Gids vir die invoer en versending van sonpanele vanaf China
Inleiding
Die invoer van sonpanele uit China kan jou help om geld te bespaar en jou sonkragbesigheid vinnig te laat groei. China het van die grootste fotovoltaïese (PV) produsente ter wêreld, sowel as hoogs geïntegreerde voorsieningskettings en mededingende verskepingsroetes na belangrike markte, insluitend Noord-Amerika, Europa en Australië. Terselfdertyd hou dit gevare in om sake oor grense heen te doen. As jy nie gehaltebeheer, doeane-nakoming, verskepingskade en vertragings korrek hanteer nie, kan dit alles jou inkomste benadeel.
Hierdie tutoriaal neem jou deur die hele proses om sonpanele van China na die land te bring. Dit dek alles van die keuse van die korrekte verskaffer en die verstaan van sertifikate tot die keuse van die beste verskepingsmetodes, die vermindering van uitgawes en die versekering dat die panele betyds aankom. Dit is geskryf vir alle soorte invoerders, insluitend verspreiders, installeerders, EPC-ondernemings en e-handelverkopers wat die hernubare energiebesigheid betree.
Teen die einde sal jy 'n duidelike, nuttige plan hê om 'n kwotasie van 'n Chinese fabriek in sonpanele te omskep wat op die dak of in die veld in jou tuismark geplaas word. Jy sal ook leer hoe 'n bekwame logistieke vennoot die hele proses vir jou makliker kan maak.
Verstaan die globale sonkragvoorsieningsketting
China is die spilpunt van die globale sonkragvoorsieningsketting, aangesien dit nie net sonpanele vervaardig nie, maar ook die rou bestanddele wat daarin ingaan, soos polisilikoon, wafers en selle. Dit beteken dat baie firmas, selfs dié met hul hoofkantore buite China, steeds baie van hul onderdele van Chinese vervaardigers kan kry.
Dit beteken twee belangrike dinge vir 'n koper. Jy kan kies uit 'n groot verskeidenheid tegnologieë, insluitend monokristallyne en polikristallyne modules, halfgesnyde selontwerpe, bifasiale panele, hoë-doeltreffendheid N-tipe modules, en meer. Tweedens, daar is baie wedywering in terme van prys. Jy kan modules teen 'n baie lae koste per watt kry, selfs na versending en doeane, as jy die korrekte verkrygings- en logistieke plan het.
Maar dieselfde fokus maak dinge ook meer ingewikkeld. Sommige fabrieke is meer outomaties, het beter kwaliteitsprosedures en het meer kundigheid in uitvoer as ander. Sommige mense weet baie van sertifikate en papierwerk vir belangrike markte, terwyl ander net omgee vir prys. Jy moet 'n plek in hierdie ekosisteem vind wat pas by jou kwaliteitsstandaarde, teikenmark en bereidwilligheid om risiko's te neem.
Die voorsieningsketting sal dikwels verskeie mense insluit, soos die modulefabriek, 'n handelsfirma, 'n vragversender in China, 'n skeepsredery, 'n doeane-agent in die bestemmingsland, en 'n plaaslike vragmotormaatskappy vir die laaste myl van aflewering. Dit is belangrik om te weet wie in beheer is by elke stap, nie net fisies nie, maar ook wanneer dit by risiko en papierwerk kom.
Verduideliking van u invoerstrategie en besigheidsmodel
Dit is noodsaaklik om te weet hoe jy die sonpanele wil gebruik en hoeveel risiko jy bereid is om te neem voordat jy begin om kwotasies te vra. 'n Installeerder wat met huiseienaars werk, het verskillende eise as 'n verspreider wat met groot projekte werk.
As jy 'n groothandelaar of verspreider is, kan jou eerste fokus wees om die beste pryse op groot houervolumes te kry. Jy sal bekommerd wees oor 'n bestendige voorraad, konsekwente elektriese instellings, goed bestuurde inkomende bedrywighede in die pakhuis, en die kapasiteit om verskeie modelle in dieselfde verskeping te kombineer indien nodig. Vir installeerders is dit dalk die belangrikste om seker te maak dat dinge in hul area volgens die kode is en dat kliënte hulp kry na die verkoop. Dit beteken gewoonlik om produsente met bekende handelsmerke of ten minste goeie waarborge en gedetailleerde tegniese dokumentasie te kies.
Jy moet ook bepaal of jy direk van fabrieke of deur handelsmaatskappye wil verkry. Fabrieke mag dalk beter pryse vir af-fabrieke hê, maar handelsorganisasies mag dalk meer buigsaam wees wanneer dit kom by minimum bestelhoeveelheid, gemengde handelsmerke en pasgemaakte verpakking. Hulle mag dalk ook beter wees om voorrade van verskeie fabrieke in een houer saam te voeg, wat nuwe invoerders kan help.
As jy seker maak dat hierdie keuses by jou finansiële en operasionele vermoëns pas, sal dit baie makliker wees om later besluite te neem, soos hoe om te verskeep en watter Incoterms om te gebruik. Dit is makliker om die korrekte handelsvoorwaardes en logistieke struktuur te kies wanneer jy weet hoe jou firma werk.
Sleutelregulasies en nakomingsvereistes
Wanneer jy sonpanele invoer, verkry jy nie net die hardeware nie; jy moet ook die reëls in beide die uitvoer- en invoerlande volg. As jy nie die reëls volg nie, kan jou goedere gehou, meer as een keer geïnspekteer, beboet of selfs weggewys word.
Die meeste lande plaas sonpanele in sekere HS (Geharmoniseerde Stelsel) kodes. Hierdie kodes bepaal wat die doeanekoers is en of enige spesifieke handelsreëls, insluitend anti-dumping- of teenheffingskoste, van toepassing is. Voordat u u pryse vasstel, moet u met u doeanemakelaar of logistieke vennoot kontak maak om seker te maak dat u die regte HS-kode en tariefbehandeling het. Dit sal u help om u totale landkoste te bepaal.
Baie markte benodig sekere produksertifikate benewens tariewe. Dit kan wêreldwye standaarde wees, soos IEC-sertifisering vir die veiligheid en werkverrigting van PV-modules, of, afhangende van die mark, plaaslike elektriese veiligheidsmerke of kriteria vir verbinding met die netwerk. Bou- en elektriese reëls kan ook sekere brandveiligheidsklasse of etiketteringstandaarde vir installasies op dakke vereis.
Nog 'n belangrike deel van voldoening is die hou van rekords. Jy sal gewoonlik kommersiële fakture, paklyste, sertifikate van oorsprong, toetsverslae of sertifikate benodig, en soms ander verklarings oor die produk se stof of voorsieningsketting. Om seker te maak dat al jou papierwerk korrek, konsekwent en gereed is vooraf, verminder die kans op doeanevertragings aansienlik.
Een van die beste maniere om seker te maak dat doeane goed verloop, is om nou saam te werk met jou verskaffer om dokumentasie-sjablone ooreen te kom en met 'n logistieke verskaffer wat beide Chinese uitvoerbeperkings en die reëls in jou area ken.
Die keuse van betroubare verskaffers in China
Die sleutel tot 'n suksesvolle invoeronderneming is om die regte verskaffer te kies. As die pakket beskadig is, nie aan jou behoeftes voldoen nie, of nie aan jou plaaslike reëls voldoen nie, beteken 'n lae prys op papier niks nie.
'n Uitstekende plek om te begin is om te kyk na die verskaffer se vermoë om dinge te maak, hul sertifikate en hul kundigheid met uitvoer. Versoek toetsverslae, afskrifte van sertifikate en verwysings van verbruikers wat die diens voorheen in jou teikenmark gebruik het. Soek na aanwysers dat hulle kwaliteitsprosesse in plek het wat altyd dieselfde is, insluitend ISO-sertifikate of kwaliteitstoetsprosedures wat vir elke bondel gebruik word.
Monsters kan baie nuttig wees, veral as julle vir 'n lang tyd saam wil werk. Vra vir 'n paar modules om te toets, óf in julle eie laboratorium óf by 'n toetsfasiliteit wat nie julle eie is nie. Dit laat jou toe om te kyk of die boukwaliteit en elektriese spesifikasies dieselfde is as wat op die datablad is. Sommige kopers stel ook voorversendingsinspeksies by die aanleg op om die verpakking, etikettering en reeksnommeropsporing vir groter bestellings te ondersoek.
Nog 'n veelseggende teken is hoe goed jy kommunikeer. Dit is makliker om met 'n verskaffer saam te werk wat vinnig reageer, uitgebreide antwoorde gee en gretig is om met jou saam te werk aan verpakking, etikettering en papierwerk as een wat slegs kort prysantwoorde bied. Duidelike kommunikasie is baie belangrik, want baie verskepingsprobleme, insluitend verkeerde paklyste, gewigte wat nie ooreenstem nie, of ontbrekende sertifikate, gebeur as gevolg van misverstande, nie omdat iemand probeer om iets verkeerd te doen nie.
Op die lange duur is dit gewoonlik verkieslik om met 'n verskaffer te werk wat professioneel en betroubaar is, selfs al vra hulle 'n bietjie meer, as om altyd na die laagste prys te soek. Die gevolge van vertragings, die oordoen van werk of die skade aan jou reputasie is tipies meer as die klein besparings op die moduleprys.
Versendingsopsies vanaf China vir sonpanele
Sonpanele is groot en broos, daarom moet hulle versigtig hanteer en verskeep word op 'n manier wat nie te veel kos nie. Die meeste invoerders gebruik seevrag, alhoewel lugvrag kan ook nuttig wees vir klein of dringende vragte. Wanneer jy per see verskeep, sal jy dikwels moet kies tussen volhouerlading (FCL) en minder-as-houerlading (LCL).
Die tabel hieronder toon van die mees algemene verskille tussen verskillende maniere om sonpanele te verskeep:
| Pos Metode | Tipiese gebruiksgeval | Koste vlak | Transitotyd (ongeveer) | Pros | Nadele |
|---|---|---|---|---|---|
| FCL Oseaan | Groot bestellings wat 'n vol houer vul | Laag/eenheid | meer | Beste koste per watt; minder hantering | Vereis groter volume en kapitaal |
| LCL Oseaan | Kleiner bestellings, gemengde verskaffers | Medium/eenheid | meer | Buigsame hoeveelhede; kan konsolideer | Meer hantering; hoër skaderisiko |
| Lugvrag | Dringende klein hoeveelhede of monsters | Baie hoog | kort | Vinnige aflewering; nuttig vir vervangings | Baie hoë koste; beperkte hoeveelhede |
As jy baie sonpanele van China moet vervoer, is FCL-verskepings gewoonlik die beste metode om dit te doen. 'n Vol houer laat die verskaffer dinge beter verpak, minder hanteer en beter teen skade beskerm. Daar is minder plekke waar panele verkeerd hanteer kan word, want die fabriek verseël die houer en dit word naby die finale bestemming oopgemaak.
Aan die ander kant deel LCL-verskepings houerruimte met ander versenders. Dit is nuttig wanneer jy nie genoeg goed het om 'n hele houer te vul nie, of wanneer jy items van verskeie verskaffers kombineer. Maar LCL behels gewoonlik meer laai en aflaai by talle terminale en pakhuise, wat dit meer waarskynlik kan maak dat klein skade sal plaasvind en sterker verpakking noodsaak. Dit kos ook in die meeste gevalle meer per eenheid produkte as FCL.
Lugvrag word nie dikwels vir hele sonpaneelprojekte gebruik nie, omdat dit baie kos, maar dit kan 'n nuttige hulpmiddel wees. Lugvrag kan byvoorbeeld nodig wees as jy dringend vervangingsmodules benodig om 'n projek af te handel of as jy 'n klein aantal hoëwaarde-spesialiteitspanele stuur. In hierdie situasies is dit belangrik om die items versigtig te verpak en met 'n ervare logistieke maatskappy saam te werk om seker te maak dat hulle nie beskadig word op die vinnige maar dikwels strawwe lugvragreis nie.
Kostebestuur: Belasting, Regte en Versteekte Fooie
Die prys van sonpanele uit China is nie net die vervaardigerprys plus die seevrag nie. Jy moet jou totale landkoste ken, wat tariewe, belasting, logistieke koste, pakhuiskoste en enige ander fooie insluit, om goeie sake-oordele te maak.
Die HS-kode van die sonpanele en jou land se tariefskedule sal jou vertel hoeveel jy aan heffings en invoerbelasting moet betaal. Sommige lande het laer heffingskoerse of hef glad nie heffings op hernubare energietoerusting nie. Ander lande mag ekstra maatreëls soos beskermings- of anti-dumpingheffings gebruik. Dit is belangrik om vooraf met 'n doeane-kundige oor hierdie pryse te praat en dit in jou prysmodel in te sluit.
Benewens die fooie wat deur die regering vasgestel word, is daar 'n aantal sakekoste wat kan ophoop. By die oorsprong moet jy dalk betaal vir uitvoerpapierwerk, doeaneklaring, terminaalhantering en vragmotorvervoer vanaf die fabriek na die hawe. Gedurende die seereis sal jy verskepingskoste en soms ekstra fooie sien, soos hoogseisoen- of brandstoftoeslae. By die bestemming sal daar hawehantering wees, doeanemakelaars, moontlike inspeksies en vragmotorvervoer na u pakhuis of werksterrein.
'n Groot probleem vir beginner-invoerders is dat hulle nie die "laaste-myl"-uitgawes in ag neem nie. Indien dit nie korrek beplan word nie, kan die aflewering van houers na plekke in die binneland, die opstel van aflaai en die dophou van demurrage- of aanhoudingsfooie 'n groot uitwerking op winste hê. As jy met 'n verskepingsmaatskappy werk wat jou 'n deur-tot-deur-prys kan bied wat alle moontlike fooie insluit, sal jy 'n baie beter idee hê van hoeveel dit werklik per watt kos.
Jy kan ook die korrekte Incoterms by jou verskaffer kies as jy die koste noukeurig bekyk. Byvoorbeeld, as jy op FOB (Free On Board) terme koop, sal die verkoper die produkte na die Chinese hawe bring en dit op die skip sit. Jy sal dan verantwoordelik wees om dit na hul finale bestemming te kry. Wanneer jy op CIF- of CFR-terme koop, sorg die verkoper vir die primêre maritieme verskeping, maar jy moet steeds die bestemmingskoste betaal. Elke metode het sy eie risiko's, verantwoordelikhede en koste, wat in lyn moet wees met wat jy kan doen en wat jy wil hê.
Logistieke Werkvloei: Van Fabriek tot Finale Bestemming
Daar is 'n paar belangrike stappe wat 'n sonpaneel deurgaan op pad van 'n aanleg in China na jou pakhuis of projekterrein. Om te weet hoe hierdie pyplyn werk, kan jou help om plekke te vind waar probleme kan voorkom en waar 'n logistieke vennoot kan help.
Gehaltekontroles voor en na produksie is gewoonlik die eerste stappe in die proses. Nadat die panele gemaak is, word hulle in bokse en dan in palette of houtkratte geplaas. Hierdie word dan in houers of in voertuie geplaas. Op hierdie stadium is dit van kardinale belang om alles duidelik te etiketteer en akkurate rekords te hou sodat elke pallet en boks gevind en aan die papierwerk gekoppel kan word.
Die volgende stap is om doeaneklaring vir uitvoere in China te kry. Die uitvoerder, wat die fabriek of 'n handelsmaatskappy kan wees, vul die relevante uitvoervorms in en werk saam met doeane. As daar 'n verskil is tussen die fisiese produkte en die papierwerk, kan dit vertragings veroorsaak. Sodra hulle klaar is, gaan die produkte na die haweterminaal, waar hulle aan boord van die skip geplaas word.
Jy of jou logistieke verskaffer moet die besending dophou terwyl dit op die see is en tred hou met wanneer dit verwag word om te arriveer. Dit gee jou tyd om gereed te maak vir doeane-klaring in jou tuisland deur die regte dokumentasie gereed te kry, 'n doeane-agent aan te stel en planne te maak vir enige inspeksies wat nodig mag wees. Proaktiewe samewerking verminder bergingstyd by die hawe en verlaag die prys van demurrage of aanhouding.
Sodra die doeane die besending goedgekeur het, kan dit voortgaan. Vir FCL word die verseëlde houer op 'n voertuig of trein geplaas; vir LCL word die items uit die gekonsolideerde houer in 'n pakhuis gehaal en dan terug op 'n vragmotor of trein geplaas vir binnelandse aflewering. Laastens kom die panele by jou pakhuis of projekterrein aan, waar jy vir skade nagaan, seker maak dat jy die regte aantal daarvan het, en dit by jou voorraad of installasieplan voeg.
Sigbaarheid en kommunikasie is uiters belangrik in elke stap, van die produksie tot die Chinese hawe, die oseaan, die bestemmingshawe en die finale aflewering. Vertragings op een stadium kan probleme met skedulering vir installasiespanne of verbruikers later veroorsaak. Dit is hoekom baie invoerders eerder met 'n logistieke vennoot sal werk wat die hele ketting kan hanteer in plaas daarvan om elke stap afsonderlik te bestuur.
Vennootskap met 'n Logistiekdeskundige: Topway Shipping
Om 'n logistieke vennoot met baie ervaring in die verskuiwing van goedere oor grense heen te hê, kan die verskil beteken tussen 'n naatlose projek en 'n duur gesukkel wanneer sonpanele, wat beide broos en waardevol is, verskuif word. In plaas daarvan om verskillende verskaffers vir elke deel van die reis saam te stel, verkies baie invoerders een spesialis wat alles kan hanteer, van die optel van die goedere by die vervaardiger tot die aflewering daarvan.
Een van hierdie vennote is Topway Shipping. Topway Shipping, wat in Shenzhen, China, gebaseer is, is sedert 2010 'n professionele verskaffer van grensoverschrijdende e-handelslogistieke oplossings. Oor die jare het hulle redelik goed geword in die hantering van verskepings wat presiese koördinering tussen Chinese verskaffers en kliënte van ander lande behels. Dit pas goed by die eise van sonpaneelinvoerders.
Die stigterspan het meer as 15 jaar ondervinding in internasionale logistiek en doeaneverklaring, met 'n fokus op China en die VSA, die verskuiwing van goedere. Hierdie vlak van bekwaamheid is veral nuttig wanneer jy te doen het met ingewikkelde papierwerk, doeanewette wat verander, of brose vrag soos sonpanele wat betyds en in uitstekende toestand moet aankom.
Topway Shipping kan help met elke stap van die logistieke ketting. Hulle kan die eerste deel van vervoer vanaf die verskaffer se fabriek of pakhuis na die hawe opstel en seker maak dat alles korrek verpak, gemerk en gelaai is. Hulle bied ook internasionale pakhuisdienste, wat nuttig kan wees as jy ekstra voorraad nader aan jou verbruikers moet hou of verskepings vir streeksverspreiding wil fasiliteer.
Topway Shipping help ook met doeaneverklaring. Hulle kan help om die gevaar van vertragings by die grens te verminder, aangesien hulle weet hoe om beide Chinese uitvoerprosedures en die invoervereistes van die bestemmingsland te hanteer. Hulle kan dokumente organiseer, met doeane-agente praat en onmiddellik antwoord as die owerhede om meer inligting vra.
Vir seevervoer bied Topway Shipping beide buigsame volhouerlading (FCL) en minder-as-houerlading (LCL) dienste vanaf China na belangrike hawens regoor die wêreld. Jy kan die konfigurasie kies wat die beste werk vir jou huidige grootte en uitbreidingsdoelwitte as gevolg van hierdie buigsaamheid. Wanneer jou volumes toeneem, kan jy van LCL na konvensionele FCL-verskepings oorskakel sonder om van verskaffer te verander of 'n nuwe manier te leer om dinge te doen.
Laastens kan Topway Shipping reëlings tref vir die laaste myl aflewering na u pakhuis of projekterrein, wat die reis van die fabriek na die finale bestemming voltooi. In plaas daarvan om met baie verskillende vervoerders te werk, kan u op een vennoot staatmaak om u presiese tydlyne, gereelde inligting en oplossings te gee wanneer dinge verkeerd loop, soos slegte weer of hawe-opeenhoping.
Om met 'n ervare logistieke maatskappy soos Topway Shipping saam te werk, kan besighede wat sonpanele uit China wil invoer, meer selfversekerd laat voel. Dit kan ook risiko's verlaag, tyd bespaar en die besigheid help om bestendig en op 'n groter skaal te groei.
Gevolgtrekking
Die invoer en versending van sonpanele vanaf China het baie voordele, soos toegang tot die nuutste PV-tegnologie, lae pryse en 'n aanbod wat kan groei namate hernubare energiemarkte groei. Die proses vereis ook noukeurige beheer van kwaliteit, reëls, logistiek en koste.
Om 'n suksesvolle invoerplan te hê, moet jy presies weet hoe jou firma werk en wat jou kliënte wil hê. Dit gaan voort met noukeurige keuse van verskaffers, noukeurige aandag aan produksertifisering en papierwerk, en slim besluite oor verskepingsmetodes soos FCL, LCL of lugvrag vir spesifieke scenario's. 'n Noukeurige kyk na koste, insluitend tariewe, belasting en laaste-myl-koste, sal jou help om 'n realistiese gelandkoste per watt te bepaal en jou marges gesond te hou.
Daar is verskeie plekke langs die pad van 'n vervaardiger in China na jou pakhuis of installasieterrein waar dinge verkeerd kan loop of vertraag kan word. Jy kan 'n ingewikkelde, veelstap-proses in 'n voorspelbare en herhaalbare deel van jou besigheid omskep deur die werkvloei te karteer, in kontak te bly met jou verskaffers en met 'n goeie logistieke vennoot saam te werk.
As jy nuut is in die sonkragbedryf of jou huidige bedrywighede uitbrei, sal 'n metodiese benadering tot invoere en die inwin van kundiges jou help om 'n sterk, langtermyn-voorsieningsketting te bou wat jou groei in die hernubare energiesektor ondersteun.
Vrae & Antwoorde
V: Wat is die minimum bestelhoeveelheid om sonpanele uit China in te voer?
A: Daar is geen een-grootte-pas-almal minimum bestelhoeveelheid nie, want dit hang af van die verskaffer en die besigheidstrategie. Sommige fabrieke wil slegs bestellings hê wat ten minste een volle houer vul. Aan die ander kant kan handelsmaatskappye jou toelaat om laer hoeveelhede of 'n mengsel van modelle in een verskeping te bestel. As jy nuut is in die besigheid, kan jy soek na verskaffers of logistieke vennote wat LCL-verskepings ondersteun. Op hierdie manier kan jy minder panele op 'n slag invoer sonder om 'n hele houer te vul.
V: Hoe lank neem dit gewoonlik om sonpanele vanaf China te verskeep?
A: Die tyd wat dit neem om daar te kom, wissel na gelang van die roete en die tipe verskeping. Seevrag vanaf groot Chinese hawens na talle plekke neem gewoonlik 'n paar weke, sonder om die tyd in ag te neem wat dit neem om doeane vir uitvoer te verwerk, die vrag te laai en deur doeane by die bestemming te gaan. LCL-verskepings kan dalk 'n bietjie langer neem aangesien hulle ekstra verwerking en konsolidasie benodig. Lugvrag kan die vervoertyd baie verminder, maar dit is gewoonlik net goed vir klein of dringende goedere omdat dit meer kos.
V: Het ek spesiale sertifikate nodig vir sonpanele wat uit China ingevoer word?
A: Op baie plekke moet sonpanele aan sekere veiligheids- en werkverrigtingstandaarde voldoen. Hierdie is dikwels gebaseer op wêreldwye IEC-standaarde en soms op ekstra plaaslike reëls. Jou land of streek se elektriese en boukodes kan ook op installasies van toepassing wees. Voordat jy 'n bestelling plaas, maak seker dat jy weet watter sertifikate in jou teikenmark benodig word en vra jou verskaffer vir die regte toetsverslae en sertifikate. Dit verseker dat die modules beide wettig en aanvaarbaar is vir jou kliënte en inspekteurs.
V: Hoe kan ek die risiko van skade tydens versending verminder?
A: Die eerste stap om die gevaar van skade te verminder, is om die sonpanele korrek by die fabriek te verpak, deur die regte bokse, hoekbeskerming en palette of kratte te gebruik wat die regte grootte en gewig vir die panele het. Kies, indien moontlik, FCL bo LCL om die aantal punte waar jy die pakket moet hanteer, te verminder. Wanneer jy met 'n logistieke maatskappy werk wat weet hoe om sonpanele te hanteer, kan jy vol vertroue wees dat hulle versigtig gelaai, veilig gestoor en die regte instruksies vir die hantering daarvan tydens die reis gegee sal word. Laastens, dink daaraan om... vrag versekering om enige ongewone maar katastrofiese skade te dek wat mag plaasvind.
V: Watter rol speel 'n logistieke vennoot soos Topway Shipping in die invoerproses?
A: 'n Logistieke vennoot soos Topway Shipping kan die hele verskepingsketting hanteer, van die verskaffer se fabriek in China tot jou pakhuis of projekterrein. Dit sluit vervoer op die eerste been, uitvoerprosesse, see- of lugvrag, buitelandse pakhuise indien nodig, doeaneverklaring en aflewering op die laaste been in. Hulle help ook om papierwerk dop te hou en laat jou weet wat met jou vrag aangaan. Deur al hierdie aktiwiteite in die hande van 'n enkele, ervare verskaffer te plaas, maak jy dinge makliker om te bestuur en minder geneig om laat te wees. Dit laat jou toe om meer tyd aan verkope, installasies en kliëntediens te spandeer.
