ከሼንዘን ወደ ጀርመን የሚሄደው 40 ጫማ ኮንቴይነር፡ ከፍተኛ ወቅት ከመድረሱ በፊት ቦታን እንዴት መቆለፍ እንደሚቻል
በየዓመቱ ከሼንዘን ወደ ጀርመን እቃዎችን የሚያመጡ ላኪዎች ተመሳሳይ ውድ ትምህርት ይማራሉ፡ ብዙ ገንዘብ ለማውጣት በጣም ጥሩው መንገድ ቦታ እስኪፈልጉ ድረስ መጠበቅ ነው። ከሼንዘን ወደ ጀርመን የሚወስደው ኮሪደር በዓለም ላይ በጣም ከሚበዛባቸው የጭነት መስመሮች አንዱ ነው። የፐርል ወንዝ ዴልታ የማኑፋክቸሪንግ እምብርት ከአውሮፓ ትልቁ የሸማቾች ኢኮኖሚ ጋር ያገናኛል። ከፍተኛ ወቅት ሲቃረብ፣ ዋና ዋና ተሸካሚዎች የኮንቴይነር ማስገቢያዎች በጥቂት ቀናት ውስጥ ይጠፋሉ፣ እና በመጋቢት ወር ፍትሃዊ የታየ ዋጋ እስከ ሐምሌ ወር ድረስ በአራት እጥፍ ሊጨምር ይችላል።
ይህ ጽሑፍ ፍጥነቱ ከመጀመሩ በፊት 40 ጫማ የሆነ የኮንቴይነር ቦታ ለማግኘት ተግባራዊ መንገዶችን ለማግኘት ለሚፈልጉ አስመጪዎች፣ የግዥ አስተዳዳሪዎች እና የሎጂስቲክስ አስተባባሪዎች ነው። ስለአሁኑ የዋጋ አወቃቀሮች፣ የመጨረሻውን ክፍያዎ ከፍ የሚያደርጉ ድብቅ ክፍያዎች፣ ወደ ጀርመን ወደብ በመርከብ ሲላኩ ምን ማሰብ እንዳለብዎት እና ገበያው ምንም ይሁን ምን የአቅርቦት ሰንሰለትዎን እንዲቀጥል የሚያደርገውን የሳምንት በሳምንት የሚፈጅ የቦታ ማስያዣ ዘዴ እንነጋገራለን።
የሼንዘን-ጀርመን የጭነት ኮሪደርን መረዳት
ከሼንዘን የያንቲያን እና የሼኩ ተርሚናሎች ወደ ሃምቡርግ እና ብሬመርሃቨን እንደመሄድ ቀላል አይደለም። የሎጂስቲክስ ሰንሰለቱ ውስብስብ የሆነው የመርከብ ጥምረት፣ በሁለቱም ጫፎች ላይ የወደብ መጨናነቅ፣ የሱዌዝ ቦይ ተለዋዋጭ ሁኔታዎች እና የአውሮፓ መደብሮችን የሚመግቡ የቻይና ኩባንያዎች ወቅታዊ የጭነት ጭማሪ ምክንያት ነው። ዋጋዎችን ለመቀነስ የመጀመሪያው እርምጃ ይህ ኮሪደር እንዴት እንደሚሰራ መማር ነው።
በሼንዘን የሚገኙት ሁለቱ ዋና ዋና የኮንቴይነር ወደቦች፣ የያንቲያን ዓለም አቀፍ የኮንቴይነር ተርሚናል (YICT) እና የሼኩ ኮንቴይነር ተርሚናል፣ በየዓመቱ በአስር ሚሊዮኖች የሚቆጠሩ የTEU መርከቦችን ያስተናግዳሉ። ያንቲያን ብዙውን ጊዜ ወደ ሰሜን አውሮፓ ለሚሄዱ እቃዎች የተሻለ ነው ምክንያቱም ጥልቅ ማረፊያዎች እና የመርከብ መመለሻዎች ስላሉት። በሌላ በኩል ደግሞ ሼኩ በምዕራባዊው የፐርል ወንዝ ዴልታ ውጨኛ ክፍል ላሉ ላኪዎች የተሻለ ነው። ሃምቡርግ አሁንም በአውሮፓ በኩል የጀርመን በጣም አስፈላጊ የኮንቴይነር ወደብ ናት፣ ምንም እንኳን ብሬመርሃቨን (በBLG እና ዩሮጌት ባለቤትነት የተያዘ) ለሰሜን ጀርመን ስርጭት የበለጠ ተወዳዳሪ እየሆነ ቢመጣም። ሁለቱም ወደቦች ከጭነት መኪናዎች እና ባቡሮች ጋር የተገናኙ ሲሆን ከጭነት ጭነት በኋላ ከ24 እስከ 48 ሰዓታት ውስጥ ወደ ሙኒክ፣ ፍራንክፈርት እና በርሊን ሊደርሱ ከሚችሉ ጥቅጥቅ ያሉ የጭነት መኪናዎች እና ባቡሮች ጋር የተገናኙ ናቸው።
ይህ ኮሪደር ከ2025 ጀምሮ እና እስከ 2026 ድረስ እየጨመረ በሚሄድ ጫና ውስጥ ቆይቷል። በቀይ ባህር እና በስዌዝ ቦይ ውስጥ ቀጣይነት ያላቸው የደህንነት ጉዳዮች ብዙ ተሸካሚዎች በኬፕ ኦፍ ጉድ ሆፕ ዙሪያ ያለውን ረጅሙን መንገድ እንዲጠቀሙ አስገድደዋል። ይህም የመጓጓዣ ጊዜን ከ8 እስከ 12 ቀናት ይጨምራል እና በአንድ ጉዞ ውስጥ ከ15 እስከ 20% የሚሆነውን ውጤታማ አቅም ይጠቀማል። በተመሳሳይ ጊዜ፣ የሃምቡርግ የጓሮ አጠቃቀም በተከታታይ ከ75% በላይ ነው፣ እና በመኸር ወቅት ከፍተኛ ወቅት ከአምስት እስከ ሰባት ቀናት የሚደርሱ የመቀመጫ መዘግየቶች ታይተዋል። ብሬመርሃቨን ትንሽ የተሻለ አድርጓል፣ በተመሳሳይ ጊዜ ውስጥ የጓሮ አጠቃቀም ከ75% እስከ 85% መካከል ነው። በእነዚህ መዋቅራዊ ችግሮች ምክንያት፣ በሚገባ የታቀደ ጭነት እንኳን በመድረሻው ላይ ሊዘገይ ይችላል። ይህም ቀደም ብሎ ቦታ ማስያዝ እና በማድረሻ መርሃ ግብርዎ ላይ ተጨማሪ ጊዜ ማካተት የበለጠ አስፈላጊ ያደርገዋል።
የአሁኑ የዋጋ አቀማመጥ፡ የ40 ጫማ ኮንቴይነር ዋጋ ምን ያህል ነው?
በአገልግሎት አቅራቢ ዋጋ ላይ የሚያዩት ዋናው የጭነት መጠን ከመጨረሻው ሂሳብዎ ቁጥር ጋር ፈጽሞ ተመሳሳይ አይደለም። እ.ኤ.አ. በ2026 መጀመሪያ ላይ፣ ፍሬይትስ፣ ዳንትፉል እና ብዙ የአገልግሎት አቅራቢዎች ሁሉም ከሼንዘን እስከ ሃምቡርግ ለሚገኘው 40 ጫማ መደበኛ ወይም ከፍተኛ ኩብ ኮንቴይነር የሚሆን መሰረታዊ የባህር ጭነት ከፍተኛ ባልሆነ ጊዜ ከ2,800 እስከ 4,500 ዶላር እንደሚደርስ ይስማማሉ። በዓመቱ ውስጥ በጣም በተጨናነቀ ወቅት፣ ልክ እንደ ግንቦት እስከ ነሐሴ ያለው የበጋ ጭማሪ እና ከመስከረም እስከ ህዳር ያለው የግንባታ ስራ፣ ያ ኮንቴይነር ተጨማሪ ክፍያዎች ከመካተታቸው በፊት ከ5,000 እስከ 7,200 ዶላር ሊያወጣ ይችላል።
በሼንዘን-ጀርመን መንገድ ላይ ለታዋቂ የኮንቴይነሮች ዓይነቶች የዋጋ ዝርዝር እነሆ፡
| ዕቃ መያዣ | ከፍተኛ ያልሆነ ተመን (የአሜሪካ ዶላር) | ከፍተኛ ወቅት ተመን (USD) | ከፍተኛ ወቅት ተጨማሪ ክፍያ (PSS) |
| 20ft መደበኛ | $ 1,800 - $ 2,200 | $ 2,800 - $ 3,800 | $ 250 - $ 500 / TEU |
| 40ft መደበኛ | $ 2,800 - $ 3,500 | $ 4,500 - $ 6,500 | $400 – $800/FEU |
| 40ft ከፍተኛ ኩብ | $ 3,000 - $ 3,800 | $ 5,000 - $ 7,200 | $400 – $800/FEU |
| 40 ጫማ ሪፈር | $ 4,500 - $ 5,500 | $ 7,000 - $ 9,500 | $600 – $1,000/FEU |
ምንጭ፡ ፍሬይትስ፣ ዳንትፉል ኢንተርናሽናል ሎጂስቲክስ እና የአገልግሎት አቅራቢ ኢንዱስትሪ ስታቲስቲክስ (ከ2026 መጀመሪያ ጀምሮ ግምቶች)። ዋጋዎቹ ከሚገባው ጋር ቅርብ ናቸው፣ ነገር ግን በገበያው ላይ በመመስረት ሊለወጡ ይችላሉ።
በዚህ ኮሪደር ላይ ያሉ አጓጓዦች ከመሠረታዊው ተመን በተጨማሪ ውስብስብ የሆነ የግዴታ ተጨማሪ ክፍያዎችን ስርዓት መቋቋም አለባቸው። እነዚህ አማራጭ ተጨማሪዎች አይደሉም፤ በአቅራቢው ታሪፍ መሰረት የሚፈለጉ ናቸው። እንደ ወቅቱ እና መንገዱ፣ በFEU ከ800 እስከ 2,500 ዶላር ሊጨምሩ ይችላሉ።
| ተጨማሪ ክፍያ ዓይነት | ምሕጻረ | የተለመደ ክልል | ሲተገበር |
| Bunker ማስተካከያ ምክንያት | BAF | $200 – $600/FEU | ዓመቱን ሙሉ፣ በየወሩ ይለያያል |
| ከፍተኛ ወቅት ተጨማሪ ክፍያ | PSS | $400 – $800/FEU | ግንቦት - ጥቅምት፣ ታህሳስ - ጥር |
| የአደጋ ጊዜ Bunker ተጨማሪ ክፍያ | EBS | $100 – $300/FEU | የነዳጅ ዋጋ ጭማሪ |
| የተርሚናል አያያዝ ክፍያ | ከሰውነት | $150 – $350/FEU | በመነሻም ሆነ በመድረሻ ቦታ |
| የወደብ መጨናነቅ ከመጠን በላይ መጫን | ፒሲኤስ | $200 – $500/FEU | ሃምቡርግ፣ ብሬመርሃቨን ከፍተኛ ማዕበል |
| ጦርነት ስጋት ኢንሹራንስ | WRI | $50 – $200/FEU | የቀይ ባህር / የስዊዝ መስመሮች |
| ካርቦን (EU ETS) | ETS | $80 – $200/FEU | ከ2024 ጀምሮ የአውሮፓ ህብረት ወደቦች መድረሻዎች |
ማሳሰቢያ፡ የአውሮፓ ህብረት የልቀት ንግድ ስርዓት (ETS) አሁን ወደ አውሮፓ ህብረት ወደቦች ለሚገቡ የባህር ጭነት ሁሉ ክፍያ ያስከፍላል። ከ2024 ጀምሮ የካርቦን ክፍያዎች ወደ አውሮፓ ለሚሄደው ጭነት አዲስ መዋቅራዊ ንብርብር ጨምረዋል።
የአውሮፓ ህብረት የልቀት ንግድ ስርዓት ተጨማሪ ክፍያ በአሁኑ ገበያ ውስጥ ጎልቶ ከሚታየው ክፍያ አንዱ ነው። የአውሮፓ ህብረት የባህር ትራንስፖርትን ወደ ETS ካከለ በኋላ አጓጓዦች የካርቦን ተገዢነትን ዋጋ በቀጥታ ለአጓጓዦች ሲያስተላልፉ ቆይተዋል። ይህ አሁን ከሼንዘን ወደ ሃምቡርግ ለሚደረጉ ጉዞዎች በFEU ከ80 እስከ 200 ዶላር ይጨምራል፣ እና የካርቦን ዋጋ ወደ 2030 ግቦች ሲጨምር ይህ ቁጥር ሊጨምር ይችላል። ይህንን በማረፊያ ወጪ ሞዴልዎ ውስጥ ማካተት ከአሁን በኋላ አማራጭ አይደለም፤ አሁን ህጋዊ መስፈርት ነው።
የከፍተኛ ወቅት የቀን መቁጠሪያ፡ የዋጋ ጭማሪ መቼ እና ለምን
ለሼንዘን-ጀርመን ኮሪደር አንድም ከፍተኛ ወቅት የለም። የቻይና ፋብሪካዎች እንዴት እንደሚሠሩ፣ የአውሮፓ መደብሮች ሽያጮቻቸውን እንዴት እንደሚያቅዱ እና አጓጓዦች አቅማቸውን እንዴት እንደሚያስተዳድሩ በመኖራቸው ምክንያት ብዙ ተደራራቢ የፍላጎት ዑደቶች አሉ። እነዚህን ዑደቶች አስቀድመው ማወቅ ጥሩ ዋጋ በሚከፍሉ ላኪዎች እና በተዘዋዋሪ ዋጋ ቦታ ለመያዝ በሚወዳደሩ ሌሎች መካከል ያለውን ልዩነት የሚፈጥረው ነው።
| ወቅት | የአደጋ ደረጃ | የተለመደው የፍጥነት እንቅስቃሴ | ቁልፍ ነጂ |
| ጥር - የካቲት (የቻይና አዲስ ዓመት) | ከፍተኛ | +20% - +40% | የፋብሪካ መዘጋት፣ ባዶ ጉዞዎች |
| ማርች - ኤፕሪል (ድህረ-CNY መልሶ ማቋቋሚያ) | መካከለኛ | +10% - +20% | የማከማቻ ፍጥነት፣ የመሳሪያዎች እጥረት |
| ግንቦት - ነሐሴ (የበጋ ጫፍ) | ከፍተኛ | +25% - +50% | የአውሮፓ የችርቻሮ ዕቃዎች ክምችት ግንባታ |
| ሴፕቴምበር - ኦክቶበር (ወርቃማ ሳምንት / ሩብ አራተኛ ሩጫ) | በጣም ከፍተኛ | +30% - +60% | የበዓል ክምችት + የኮንቴይነር መጨናነቅ |
| ህዳር - ታህሳስ (የአመት-መጨረሻ ጫፍ) | ከፍተኛ | +15% - +35% | የገና እቃዎች፣ የPSS ትግበራ |
የቻይንኛ አዲስ ዓመት (ጥር - የካቲት)
ይህ በማንኛውም የእስያ-አውሮፓ የጭነት ኮሪደር ላይ የትራፊክ መጨናነቅ በከፍተኛ ሁኔታ ሊገመት የሚችል ጭማሪ ነው። በጓንግዶንግ ግዛት ዙሪያ ያሉ ፋብሪካዎች ከጥር አጋማሽ ጀምሮ የምርት መጠኑን ቀንሰዋል፣ እና ለኦፊሴላዊ የእረፍት ጊዜ ሙሉ በሙሉ ይዘጋሉ። ከዓመቱ የመጀመሪያ ሩብ ዓመት በፊት እቃዎችን ወደ ጀርመን ማምጣት የሚያስፈልጋቸው አጓጓዦች ኮንቴይነሮችን ቢያንስ በታህሳስ መጀመሪያ ላይ ማስያዝ አለባቸው። በተመሳሳይ ጊዜ፣ አጓጓዦች በመዝጋት ወቅት የሚፈጠረውን የፍላጎት መቀነስ ለመቋቋም ባዶ የመርከብ ጉዞዎችን ያደርጋሉ። ይህ ባለ ሁለት ደረጃ መጨናነቅን ይፈጥራል፡ ከበዓላት በፊት የሚፈጠረው ፍጥነት እና ከበዓላት በኋላ ማኑፋክቸሪንግ እንደገና ሲጀመር እና ሁሉም የመልሶ ማቆያ ጭነት ለተመሳሳይ ቦታዎች ሲወዳደር። በታህሳስ 2025 መጨረሻ ላይ ተግባራዊ የሆነው እና ለረጅም ጊዜ ኮንትራቶች በአንድ TEU 250 ዶላር ያስወጣል፣ የዚህ ለውጥ ቀጥተኛ ውጤት ነው።
የበጋ ጫፍ (ግንቦት - ነሐሴ)
የአውሮፓ ሱቆች በአብዛኛው ለዚህ መስኮት ተጠያቂ ናቸው ምክንያቱም የመኸር እና የክረምት እቃዎችን ማከማቸት አለባቸው። በሼንዘን የሚዘጋጁ ፋሽን፣ ኤሌክትሮኒክስ፣ የቤት እቃዎች እና ወቅታዊ እቃዎች ቢያንስ እስከ መስከረም ድረስ በጉምሩክ እና ወደ ጀርመን ማከፋፈያ ማዕከላት መሄድ አለባቸው። ይህ ማለት በግንቦት እና ሰኔ ወር የመርከብ ቀናት ከፍተኛ ፍላጎት አለ ማለት ነው። በዚህ መንገድ ላይ ያሉ አጓጓዦች ከዚህ ጊዜ ምርጡን እንዴት ማግኘት እንደሚችሉ ተምረዋል፣ እና የሰኔ ጉዞዎችን በተመለከተ የPSS ማስታወቂያዎች ብዙውን ጊዜ እስከ መጋቢት ወር ድረስ ይወጣሉ። የበጋ ጭነትቸውን ለማቀድ እስከ ሚያዝያ ድረስ የሚጠብቁ አጓጓዦች አንዳንድ ጊዜ የሚወዷቸው አጓጓዦች ቦታ እንዳላገኙ ይገነዘባሉ፣ ይህም ብዙም ምቹ ያልሆነ የትራንስፖርት አገልግሎቶችን እንዲጠቀሙ ወይም ለመጨረሻ ደቂቃ ቀጥተኛ ቦታዎች ብዙ ተጨማሪ ክፍያ እንዲከፍሉ ያስገድዳቸዋል።
ወርቃማ ሳምንት እና ሩብ አራተኛ ሩጫ (መስከረም - ህዳር)
በጥቅምት ወር መጀመሪያ ላይ የሚከበረው የቻይና ወርቃማ ሳምንት ብሔራዊ የበዓል ቀን ከእረፍት በፊት የወጪ ንግድ እንዲጨምር እና በበዓል መስኮት ወቅት አጓጓዦች ባዶ የመርከብ ጉዞዎችን ሲያደርጉ የአቅም መጠኑ በከፍተኛ ሁኔታ እንዲቀንስ አድርጓል። ከዚያም ከጎልደን ዊክ የተላከው ጭነት በአራተኛው ሩብ ዓመት የአውሮፓ አስመጪዎች የበዓል ክምችት ቦታ ይይዛል፣ ይህም የኢንዱስትሪ ስታቲስቲክስ የዓመቱን በጣም ጥብቅ የመመደብ መስኮት ብሎ ይጠራዋል። የሃምቡርግ የጓሮ አጠቃቀም በጥቅምት 2025 75% ነበር፣ የመቀመጫ መዘግየት ከአምስት እስከ ሰባት ቀናት ነበር። በሌላ በኩል አንትወርፕ በ90% አጠቃቀም ላይ እየሰራ ነበር። ይህ በመድረሻ ወደቦች ላይ ያለው መጨናነቅ ከመነሻ ወደቦች የሚላኩ መርከቦችን መርሐግብር ማስያዝ የበለጠ ከባድ ያደርገዋል። ከተጨናነቁ የአውሮፓ ተርሚናሎች የሚላኩ መርከቦች በመመለሻ መርከቦች ላይ ቦታ ይይዛሉ፣ ይህም ለሼንዘን ላኪዎች ክፍት ቦታዎችን ማግኘት የበለጠ ከባድ ያደርገዋል።
4. የመጓጓዣ ጊዜ እና የመንገድ አማራጮች፡ ወደ ጀርመን የሚወስደውን ትክክለኛውን መንገድ መምረጥ
ከሼንዘን ወደ ጀርመን በሚደረጉ የመርከብ ጉዞዎች መካከል ልዩነቶች አሉ። የመጓጓዣ ጊዜ እና ወጪ ሁለቱም በተጓዘው መንገድ፣ በተጓዥው ጥምረት፣ እና እቃዎቹ በቀጥታ አገልግሎት ወይም በትራንስሺፕመንት መሄዳቸው በእጅጉ ይነካሉ። እ.ኤ.አ. በ2026 መጀመሪያ ላይ አብዛኛዎቹ ትላልቅ መርከቦች አሁንም የኬፕ ኦፍ ጉድ ሆፕ መስመርን እየተጠቀሙ ነው ምክንያቱም በቀይ ባህር ውስጥ ባለው ውጥረት ምክንያት። ይህ ማለት በዚህ መስመር ላይ የመጓጓዣ ጊዜ ከወትሮው የበለጠ ነው ማለት ነው፣ ይህም ትዕዛዞችዎን ሲያዘጋጁ ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልግዎታል።
| መንገድ | የመርከብ ዓይነት | የመጓጓዣ ጊዜ | የቁልፍ ማቆሚያዎች |
| ሼንዘን (ያንቲያን) → ሃምቡርግ | ቀጥታ / የሱዌዝ ቦይ | 28 - 32 ቀናት | ስዊዝ ካናል፣ ሮተርዳም |
| ሼንዘን (ያንቲያን) → ብሬመርሃቨን | ቪያ ኬፕ ኦፍ ጉድ ሆፕ | 38 - 45 ቀናት | የኬፕ ታውን ትራንስሺፕ |
| ሼንዘን (ሼኮው) → ሃምቡርግ | በሲንጋፖር በኩል ትራንስሺፕ ማድረግ | 30 - 36 ቀናት | ሲንጋፖር፣ ታንጁንግ ፔሌፓስ |
| ሼንዘን → ዱይስበርግ (ባቡር) | ቻይና-አውሮፓ የባቡር ኤክስፕረስ | 18 - 22 ቀናት | ኮርጎስ፣ ዋርሶ |
ለአብዛኛዎቹ አጓጓዦች ተራ ደረቅ ጭነትን በ40 ጫማ ወይም በ40 ጫማ ከፍታ ባለው ኮንቴይነር ውስጥ የሚያጓጉዙት፣ ደህንነት በሚፈቅድበት ጊዜ በሃምበርግ በኩል የሚያልፈው የሱዌዝ ቦይ መንገድ አሁንም በጣም ጥሩው አማራጭ ነው። የመጓጓዣ ጊዜ እና የጭነት ወጪን በጣም ጥሩ ሚዛን ይሰጣል። በዱይስበርግ በኩል የሚሄደው የቻይና-አውሮፓ የባቡር ሐዲድ ኤክስፕረስ በፍጥነት መድረስ ለሚፈልጉ ነገር ግን የመርከብ ወጪውን መሸፈን ለማይችሉ ጭነቶች የበለጠ ማራኪ አማራጭ እየሆነ መጥቷል። የአውሮፕላን ጭነትሆኖም ግን፣ ከውቅያኖስ ጭነት ዋጋ ከ30-40% የሚበልጥ ሲሆን ጥብቅ የክብደት እና የጭነት አይነት ገደቦች አሉት። ለምሳሌ፣ የሊቲየም ባትሪዎች በባቡር አገልግሎቶች ላይ ብዙ ገደቦች አሏቸው፣ ስለዚህ የውቅያኖስ ጭነት ለብዙ የኤሌክትሮኒክስ ላኪዎች ብቸኛው አማራጭ ነው።
የትኛውንም መንገድ ቢጠቀሙ፣ ላኪዎች መርከቡ ወደብ ሲደርስ ለአንድ ወይም ለሶስት ቀናት ተጨማሪ የጀርመን የጉምሩክ ማጣሪያ ማቀድ አለባቸው። የጀርመን ዞላምት (የጉምሩክ አስተዳደር) የቻይናን ከውጭ የሚገቡ ምርቶችን በተለይም እንደ ኤሌክትሮኒክስ፣ ጨርቃጨርቅ እና የሸማቾች እቃዎች ባሉ የአውሮፓ ህብረት የምርት ደህንነት ደንቦችን መከተል ባለባቸው አካባቢዎች የቻይናን ከውጭ የሚገቡ ምርቶችን ለመፈተሽ ጥብቅ ደንቦች አሉት። በሃምቡርግ ወይም ብሬመርሃቨን ውስጥ በሚገባ የተቋቋመ የጉምሩክ ማጣሪያ ሥራ ካለው የጭነት አስተላላፊ ጋር የሚሰሩ ከሆነ፣ እቃዎችዎ ለረጅም ጊዜ የመቆየት ወይም የመፈተሽ እድሉ በጣም ዝቅተኛ ነው።
ከፍተኛ ወቅት ከመድረሱ በፊት ቦታን እንዴት መቆለፍ እንደሚቻል፡ ተግባራዊ የጨዋታ መጽሐፍ
ከፍተኛ ወቅት ከመድረሱ በፊት የኮንቴይነር ቦታ ማግኘት ከባድ አይደለም፣ ነገር ግን ዲሲፕሊን እና አስቀድሞ እቅድ ማውጣት ያስፈልገዋል፣ ይህም አብዛኛዎቹ አስመጪዎች አንድ ጊዜ እስኪገለበጡ ድረስ አያውቁም። የሚከተለው ስትራቴጂ ልምድ ያላቸው ላኪዎች በሼንዘን-ጀርመን ቻናል ላይ እንዴት እንደሚሰሩ ላይ የተመሠረተ ነው።
| እርምጃ | የሚመከር የመሪ ጊዜ | አስፈላጊ የሆነው ለምንድን ነው? |
| የጭነት አስተላላፊውን ያነጋግሩ / ዋጋዎችን ያግኙ | ከኢቲዲ (ETD) በፊት ከ8-10 ሳምንታት | PSS ከመጀመሩ በፊት የዋጋ ድርድር ይደረጋል |
| ቦታ ማስያዝ እና የቦታ ምደባን ያረጋግጡ | ከኢቲዲ (ETD) በፊት ከ6-8 ሳምንታት | አገልግሎት አቅራቢዎች የሮልኦቨር-ነጻ ማስገቢያዎችን ይገድባሉ |
| የጭነት ዝርዝሮችን እና የማሸጊያ ዝርዝርን ያስገቡ | ከኢቲዲ 4 ሳምንታት በፊት | የጉምሩክ እና የሰነድ ተገዢነት |
| የተሟላ የጭነት ጭነት/ሙሌት | ከመቋረጡ 1 ሳምንት በፊት | የመጨረሻ ደቂቃ ላይ የሚደርስን ውርደት ያስወግዱ |
| የVGM እና የB/L መመሪያዎችን ያስገቡ | ከመቋረጡ 3 ቀናት በፊት | ለሁሉም FCL ህጋዊ መስፈርት |
በጭነት አስተላላፊ እንጂ በሸቀጣሸቀጥ አቅራቢ ሳይሆን በጭነት አስተላላፊ ይጀምሩ
የከፍተኛ ወቅት የቦታ ማስያዣ መስኮት ከመከፈቱ በፊት፣ ማድረግ የሚችሉት በጣም አስፈላጊው ነገር ምርጡን የሎጂስቲክስ አጋር መምረጥ ነው። ቀጥተኛ የአገልግሎት አቅራቢ ቦታ ማስያዣዎች ለተቋቋሙ ግንኙነቶች እና ከፍተኛ መጠን ያላቸው ኮንትራቶች ላሏቸው በጣም ትልቅ ላኪዎች ሊሠሩ ይችላሉ፣ ነገር ግን በወር ከአንድ እስከ አምስት ኮንቴይነሮችን የሚያጓጉዙ አብዛኛዎቹ አስመጪዎች የተሻለ ምደባ፣ የበለጠ ተለዋዋጭ የሮልቨር ጥበቃ እና ልምድ ባለው የጭነት አስተላላፊ በኩል ዝቅተኛ ዋጋዎችን ያገኛሉ። ጥሩ አስተላላፊ ከአንድ በላይ አገልግሎት አቅራቢዎች ጋር የብሎክ ቦታ ስምምነቶች (BSAs) አሉት። ይህ ማለት በቦታው ገበያ ላይ ምንም አይነት አቅርቦት ባይኖርም እንኳ ቅድሚያ የሚሰጠው ምደባ ያገኛሉ ማለት ነው። ይህ በመጋቢት አጋማሽ ላይ በሰኔ 15 ለጉዞ ማረጋገጫ በማግኘት እና የሚቀጥለው የሚገኝ ቀን ሐምሌ 8 እንደሆነ በመነገር መካከል ያለው ልዩነት ነው። እንደዚህ ያለ የጊዜ ስህተት ሙሉ የችርቻሮ ወቅት ሊያስወጣዎት ይችላል።
በስፖት እና በኮንትራት ዋጋዎች መካከል ያለውን ልዩነት ይረዱ
በሼንዘን-ጀርመን መንገድ ላይ የቦታ ዋጋዎች በሦስት ወራት ውስጥ ብቻ ከ30% ወደ 50% ሊለወጡ ይችላሉ። በየወሩ ተመሳሳይ መጠን ያላቸውን እቃዎች የሚልኩ ላኪዎች፣ አንድ ወይም ሁለት FEUዎች እንኳን፣ ከትራንስፎርመር ወይም ከአገልግሎት አቅራቢቸው ጋር የጊዜ-መጠን ተመን ስምምነት (አንዳንድ ጊዜ የተሰየመ የአካውንት ስምምነት ወይም የአገልግሎት ውል ይባላል) መስራት አለባቸው። እነዚህ ውሎች ብዙውን ጊዜ ከቦታ ዋጋዎች ጋር ሲነፃፀሩ ከ10-25% ይቆጥቡልዎታል እና መርከቦች ሲሞሉ ተሸካሚዎች ቦታ ማስያዝዎን እንዳያንቀሳቅሱ የሚያግድ የሮልቨር መከላከያ አንቀጾች አሏቸው። የንግድ ልውውጡ ዝቅተኛው የድምጽ ቁርጠኝነት ሲሆን ይህም ብዙውን ጊዜ በሩብ ዓመቱ እንደ በርካታ FEUዎች ይገለጻል። ለአብዛኛዎቹ መደበኛ አስመጪዎች፣ ይህ ቀላል የሂሳብ ችግር ነው፡ በሶስት ወራት ከፍተኛ ወቅት ላይ በቦታ ዋጋዎች የሚከፍሉት ተጨማሪ ገንዘብ ከማንኛውም ዝቅተኛ የቁርጠኝነት ቅጣት ዋጋ በጣም ይበልጣል።
የሻንጋይ ኮንቴይነር የተደረገ የጭነት ማውጫ (SCFI)ን ይከታተሉ
የሻንጋይ የመርከብ ልውውጥ በየሳምንቱ SCFI ያወጣል። በእስያ እና በአውሮፓ መካከል የቦታ ተመኖችን በስፋት ጥቅም ላይ የሚውል መለኪያ ነው። የዋጋ ጭማሪዎች በሻንጋይዎ ዋጋዎች ውስጥ ከመታየታቸው በፊት የSCFIን የአውሮፓ ንዑስ ኢንዴክስ በተለይም የቻይና-ሰሜን አውሮፓ ክፍልን በመከታተል ማወቅ ይችላሉ። SCFI በሳምንት ለረጅም ጊዜ ከ5–8% ከጨመረ፣ ከሁለት እስከ ሶስት ሳምንታት ውስጥ መደበኛ GRI (አጠቃላይ የዋጋ ጭማሪ) ወይም የPSS ማስታወቂያዎችን ማየት እንደሚችሉ መጠበቅ አለብዎት። ልምድ ያላቸው ላኪዎች ይህንን ዜና ከሰሙ በኋላ የቦታ ማስያዝ ውሳኔያቸውን በፍጥነት በማድረግ በአንድ FEU ከ300 እስከ 800 ዶላር ቆጥበዋል፣ ይህም ማስታወቂያውን ከመጠበቅ እና ከዚያም ቦታ ከማስያዝ ጋር ሲነጻጸር።
የድርድር አቋምዎን ለማጠናከር የድምጽ ማሰባሰብን ይጠቀሙ
ድርጅትዎ ከተለያዩ የሼንዘን አቅራቢዎች ብዙ የተለያዩ የምርት አይነቶችን ከላከ፣ እነዚያን ሁሉ ጭነቶች በአንድ ቦታ ማስያዝ ስር ማድረግ፣ ከተለያዩ አምራቾች የመጡ ቢሆኑም እንኳ፣ የምደባ ቅድሚያዎን በእጅጉ ሊያሳድጉ ይችላሉ። የአቅም ውስንነት ሲኖር፣ ተሸካሚዎች እና አስተላላፊዎች ከአንድ ሳጥን ጥያቄዎች ይልቅ ባለብዙ ኮንቴይነር ቦታ ማስያዝን ይመርጣሉ። በአብዛኛዎቹ የጭነት አስተላላፊዎች፣ ከሶስት እስከ አራት የ FEUዎች ብቻ የሩብ ዓመት መጠን ያለው የደረጃ 2 ሂሳብ ሁኔታ ማግኘት ይችላሉ። ይህም በክፍት ቦታ ገበያ ውስጥ ከመወዳደር ይልቅ ቋሚ የቦታ ስምምነቶችን እና የተወሰነ የደንበኛ ድጋፍ እንዲያገኙ ያስችልዎታል።
በጀርመን የሚጓጓዝ ጭነት ሰነዶች እና ተገዢነት
ቦታ ማስያዝ ግማሽ ጦርነቱ ብቻ ነው። ሌላኛው ግማሽ የጭነት ወረቀቶችዎ ትክክል መሆናቸውን እና በሰዓቱ መረከባቸውን ማረጋገጥ ነው። ትክክለኛ የወረቀት ስራዎች ከሌሉዎት፣ ኮንቴይነርዎ በሃምቡርግ ወይም በብሬመርሃቨን ውስጥ ለቀናት በከፍተኛ ወጪ ሊጣበቅ ይችላል።
ከሼንዘን ወደ ጀርመን ለሚደረጉ 40 ጫማ የFCL ጭነት ዋና ዋና ሰነዶች የጭነት ቢል (B/L)፣ የንግድ ደረሰኝ፣ የማሸጊያ ዝርዝር፣ የመነሻ ሰርተፊኬት (ብዙውን ጊዜ እንደ እቃዎቹ እና የንግድ ስምምነቱ ቅጽ A ወይም EUR.1) እና የተረጋገጠ ጠቅላላ ቅዳሴ (VGM) መግለጫ ናቸው። VGM የSOLAS (በባህር ላይ የህይወት ደህንነት) መስፈርት ሲሆን የጭነት መቆራረጥ ቀን ከመድረሱ በፊት ወደ ተርሚናል ኦፕሬተር መላክ አለበት። ይህንን ካላደረጉ ኮንቴይነርዎ ለመጫን ይመለሳል። የጀርመን አስመጪ ለEORI (የኢኮኖሚ ኦፕሬተሮች ምዝገባ እና መለያ) መመዝገብ አለበት፣ እና የጉምሩክ ግቤቶች በጀርመን የጉምሩክ አስተዳደር በሚተዳደረው ATLAS ስርዓት በኩል በኤሌክትሮኒክ መንገድ መቅረብ አለባቸው።
አስመጪዎች እቃዎቹ ለአውሮፓ ህብረት የምርት ህጎች ተገዢ ከሆኑ ሁሉም የተገዢነት ወረቀቶች ከጭነት መርከቦች በፊት ዝግጁ መሆናቸውን ማረጋገጥ አለባቸው። ይህም የኤሌክትሮኒክስ (CE ምልክት)፣ የመጫወቻ መጫወቻዎች (EN 71)፣ የኬሚካሎች (REACH) እና የጨርቃጨርቅ (የመለያ መስፈርቶች) ያካትታል። የጀርመን የጉምሩክ እና የገበያ ክትትል ኤጀንሲዎች በአውሮፓ ህብረት ውስጥ ካሉት ጥብቅ ከሆኑት ውስጥ ጥቂቶቹ ናቸው። ጭነት ያለ ትክክለኛ የተገዢነት ወረቀቶች ቢደርስ፣ ሊዘገይ ወይም በአስመጪው ወጪ እንዲሞከር ሊጠየቅ ይችላል።
ጭነትዎ ከአውሮፓ ህብረት የጉምሩክ ህብረት ቅድሚያ የታሪፍ ተመኖች በታች ከሆነ፣ የመነሻ ሰርተፊኬትዎ በቻይና ዓለም አቀፍ ንግድ ማስተዋወቅ ምክር ቤት (CCPIT) ሼንዘን ቅርንጫፍ ወይም በሚመለከተው የንግድ ምክር ቤት በትክክል መሰጠቱን ያረጋግጡ። በዚህ ወረቀት ላይ የሚፈጠሩ ስህተቶች በሼንዘን-ጀርመን መስመር ላይ በጉምሩክ መዘግየት ምክንያት በጣም የተለመዱ ምክንያቶች ናቸው።
ለሼንዘን-ጀርመን ጭነትዎ ከቶፕዌይ ጭነት ጋር ለምን ይሰራሉ?
ውስብስብ የሆነውን ከፍተኛ ወቅት ማስያዣ፣ ባለብዙ ሽፋን ተጨማሪ ክፍያዎችን፣ የአውሮፓ ህብረት ተገዢነት ደንቦችን እና የእውነተኛ ጊዜ የወደብ መጨናነቅን ለመቋቋም፣ በቻይና-አውሮፓ የንግድ መስመር ላይ ብዙ ልምድ ያለው የሎጂስቲክስ አጋር ያስፈልግዎታል፣ ይህንን መንገድ ከጊዜ ወደ ጊዜ የሚያከናውን አጠቃላይ አስተላላፊ ብቻ አይደለም።
ቶፕዌይ ሺፒንግ ከ2010 ጀምሮ በሼንዘን ውስጥ የተመሰረተ ሲሆን ይህም ማለት ኩባንያው ከዚህ ጽሑፍ ጋር በተመሳሳይ የንግድ መስመሮች ላይ ከአስራ አምስት ዓመታት በላይ ሲሰራ ቆይቷል ማለት ነው። የመስራች ቡድኑ በዓለም አቀፍ የሎጂስቲክስ እና የጉምሩክ ማጣሪያ ከ15 ዓመታት በላይ ልምድ ያለው ሲሆን፣ በቻይና-አውሮፓ FCL እና LCL የባህር ጭነት ዝርዝሮች ላይ ያተኩራል። ቶፕዌይ ከብዙ የሎጂስቲክስ ኩባንያዎች የተለየ ነው ምክንያቱም መላውን የሎጂስቲክስ ሰንሰለት ስለሚይዝ። ይህም ከፋብሪካው ወደ ያኒያን ወይም ሸኩ ተርሚናል የሚሄድ የመጀመሪያ ደረጃ የጭነት መኪና፣ በሼንዘን የጉምሩክ ባለስልጣን በኩል የጉምሩክ ማጣሪያ፣ የውቅያኖስ ጭነት ቦታ ማስያዝ እና አስተዳደር፣ በውጭ አገር ያካትታል። መጋዘን በመድረሻ ቦታ፣ በጀርመን ውስጥ የማስመጣት የጉምሩክ ክሊራንስ እና የመጨረሻው ማይል ማድረስ ወደ መጨረሻው የማከፋፈያ ነጥብ።
ይህ ከጫፍ እስከ ጫፍ አገልግሎት በተለይ ከፍተኛ ወቅት ላይ 40 ጫማ ርዝመት ያላቸውን ኮንቴይነሮች ወደ ጀርመን ለሚያጓጉዙ አስመጪዎች ጠቃሚ ነው፣ ይህም እንደ ተርሚናል መቆራረጥን የሚያጣ የጭነት መኪና ኩባንያ ወይም ሰነዶችን አንድ ቀን ዘግይቶ የሚያቀርብ የጉምሩክ ደላላ ያሉ ገለልተኛ የአገልግሎት አቅራቢዎች መካከል ያሉ የማስተባበር ችግሮች ቦታ ማስያዝ እንዲሰረዝ እና ለአንድ ወር የሚቆይ መዘግየት ሊያስከትሉ ይችላሉ። የቶፕዌይ የተቀናጀ ሞዴል እነዚህን ሁሉ ተግባራት በአንድ ኃላፊነት ስር ያስቀምጣል። ይህ ሰው በቻይና-አውሮፓ መስመር ላይ ከፍተኛ ወቅት ላይ ከአስራ አምስት ዓመታት በላይ በእነዚህ አይነት ሁኔታዎች ላይ ኃላፊ ሆኖ ቆይቷል።
ቶፕዌይ ለዋና ዋና የአውሮፓ ወደቦች ሙሉ-ኮንቴይነር-ሎድ (FCL) እና ያነሰ-ከኮንቴይነር-ሎድ (LCL) የውቅያኖስ ጭነት አገልግሎቶችን ይሰጣል። ይህም አስመጪዎች የድምጽ ፍላጎታቸውን እንደፈለጉ የመቀየር ነፃነት ይሰጣቸዋል። ቶፕዌይ ከLCL ወደ FCL መጠኖች እያደጉ ላሉ ንግዶች የLCL እና የFCL ጭነት ማስተናገድ ይችላል። ይህ በጀርመን ንግዳቸውን ለማሳደግ ለሚፈልጉ የኢ-ኮሜርስ አስመጪዎች የተለመደ መንገድ ነው። ይህ ማለት የጭነት መጠናቸው የFCL ገደብ ሲያልፉ ፎርዋደርስን መቀየር የለባቸውም ማለት ነው።
በሦስተኛው ወይም በአራተኛው ሩብ ዓመት ከሼንዘን ወደ ጀርመን ጭነት ለመላክ ከፈለጉ፣ ቶፕዌይ ሺፒንግን ለመቅጠር በጣም ጥሩው ጊዜ አሁን ነው። ይህ የሆነበት ምክንያት የወቅቱ ከፍተኛ የቦታ ማስያዣ መስኮት እየቀነሰ በመምጣቱ እና ወጪዎች አጠቃላይ የወቅቱን ፕሪሚየም ለማንፀባረቅ እየጨመሩ በመሆናቸው ነው።
መደምደሚያ
ከሼንዘን ወደ ጀርመን የ40 ጫማ ኮንቴይነር ማጓጓዝ በራሱ ከባድ አይደለም፣ ነገር ግን በከፍተኛ ወቅት እና ትርፍዎን በሚጠብቅ ዋጋ በጥሩ ሁኔታ ማድረግ ጭነትዎ ከመጀመሩ ሳምንታት ወይም ወራት በፊት የሚጀምር እቅድ ማውጣትን ያካትታል። የኮሪደሩ መዋቅራዊ ችግሮች - በሃምቡርግ እና ብሬመርሃቨን የወደብ መጨናነቅ፣ የኬፕ ኦፍ ጉድ ሆፕ አቅጣጫን መቀየር ውጤታማ አቅም የሚይዝ፣ አጠቃላይ ወጪውን ከመሠረታዊ ተመን በ40-60% የሚጨምሩ ተጨማሪ ክፍያዎች እና በሰነድ ላይ ስህተቶችን የማይፈቅዱ የአውሮፓ ህብረት የተገዢነት መስፈርቶች - ሁሉም ውሳኔ ለማድረግ አጣዳፊነትን ከሚጠብቀው ይልቅ ቀደም ብሎ የሚዘጋጀውን ላኪ ይመርጣሉ።
የዚህ መመሪያ ዋና ነጥብ ቀላል ነው፡ ለሚቀጥሉት ሁለት ወይም ሶስት ሩብ ዓመታት ምን ያህል ጭነት እንደሚያስፈልግዎ ይወቁ፣ በሼንዘን-ወደ-ጀርመን መስመር ላይ የእውነተኛ የብሎክ ቦታ ስምምነቶች ያለው የጭነት አስተላላፊ ይቅጠሩ፣ በማረፊያ ዋጋ ሞዴል ከመስማማትዎ በፊት ሙሉውን የተጨማሪ ክፍያ መዋቅር ይወቁ፣ እና ፋብሪካዎ እቃዎቹን ማምረት ሲያጠናቅቅ ወደፊት ከማድረስ ይልቅ በጀርመን ማድረስ ሲያስፈልግዎ የቦታ ማስያዣ ጊዜዎን ወደኋላ ያቅዱ። ሁልጊዜ ህዳጋቸውን የሚያሟሉ አስመጪዎች በየሩብ ዓመቱ ተጨማሪ የሎጂስቲክስ ክፍያዎችን ከሚከፍሉ ሰዎች የተለዩ ናቸው ምክንያቱም ስልታቸውን ከሪአክቲቭ ወደ ፕሮጀክቲቭ ስለሚቀይሩ።
ከሼንዘን ወደ ጀርመን የሚወስደው 40 ጫማ ርዝመት ያለው ኮንቴይነር አደጋ ሊያጋጥምዎት የሚችል አይደለም። ተገቢው አጋር፣ ትክክለኛው ጊዜ እና ገበያው በትክክል ምን እያደረገ እንዳለ ግልጽ ግንዛቤ ካለዎት በሚገባ የሚተዳደር እና ሊገመት የሚችል የአቅርቦት ሰንሰለት ክስተት ነው።
ተደጋጋሚ ጥያቄዎች
ጥ፡ ከሼንዘን ወደ ጀርመን የ40 ጫማ ኮንቴይነር ምን ያህል አስቀድሜ ማስያዝ አለብኝ?
መ፡ ከፍተኛ ወቅት (ከግንቦት እስከ ነሐሴ እና ከመስከረም እስከ ህዳር) ባለው ጊዜ ውስጥ ከታቀደው የመርከብ ቀንዎ ከ6 እስከ 8 ሳምንታት በፊት ቦታ መያዝዎን ለማረጋገጥ እና የፒክ ወቅት ተጨማሪ ክፍያዎች በይፋ ከመታወቃቸው በፊት ምርጥ ዋጋዎችን ማግኘትዎን ያረጋግጡ። በጣም ስራ የበዛበት ጊዜዎ ከ10 እስከ 12 ሳምንታት በፊት የድምጽ ስምምነት ማዘጋጀት ዋጋዎችዎን በተደጋጋሚ ለሚላኩ ምርቶች የተረጋጋ ለማድረግ በጣም ጥሩው መንገድ ነው።
ጥ፡- ከ2025–2026 ከሼንዘን እስከ ሃምቡርግ ለሚደርስ 40 ጫማ ኮንቴይነር የተለመደው አጠቃላይ ወጪ ስንት ነው?
መ፡ የመሠረት ውቅያኖስ ጭነት በከፍተኛ ባልሆነ ጊዜ ከ2,800 እስከ 4,500 ዶላር እና በተጨናነቀ ጊዜ ከ5,000 እስከ 7,200 ዶላር ያስወጣል። የሚፈለጉትን ክፍያዎች (BAF፣ THC፣ ETS፣ PSS) ሲጨምሩ፣ አጠቃላይ ወጪው እንደ ወቅቱ እና መንገዱ ይለያያል፣ በFEU ከ4,500 እስከ 9,500 ዶላር ይደርሳል። በማረፊያ ወጪ በጀት ከመስማማትዎ በፊት፣ ሁልጊዜ ሁሉንም ወጪዎች የሚዘረዝር ዋጋ ለደንበኛዎ ይጠይቁ።
ጥያቄ፡- ከሼንዘን ወደ ጀርመን የሚወስደው የስዌዝ ቦይ መንገድ በ2026 ለመጠቀም ደህንነቱ የተጠበቀ ነው?
መ፡ ከ2026 መጀመሪያ ጀምሮ አብዛኛዎቹ ትላልቅ አውሮፕላኖች አሁንም ቀይ ባህርን በመዝለል በኬፕ ኦፍ ጉድ ሆፕ በኩል ያልፋሉ። ይህም ለመጓጓዣ ጊዜ ከ8 እስከ 12 ቀናት ይጨምራል። የደህንነት ግምገማዎች ሲፈቅዱ፣ አንዳንድ አጓጓዦች በተወሰኑ የአገልግሎት መስመሮች ላይ እንደገና የሱዌዝ ቦይን መደወል ይጀምራሉ። ቦታ ከማስያዝዎ በፊት፣ ትክክለኛው የመርከብ ጉዞዎ መንገድ ትክክል መሆኑን ለማረጋገጥ የጭነት አስተላላፊዎን ያረጋግጡ። የሱዌዝ መስመር የሚገኝ ከሆነ፣ የእርስዎን የጭነት ኢንሹራንስ የጦርነት አደጋን ይሸፍናል።
ጥ፡- ከሼንዘን 40 ጫማ ኮንቴይነሮችን የትኞቹ የጀርመን ወደቦች ሊቀበሉ ይችላሉ?
መ፡ የሼንዘን እቃዎች ዋና ዋና የኮንቴይነር ወደቦች ሃምቡርግ (በHHLA እና Eurogate የሚተዳደሩ) እና ብሬመርሃቨን (በBLG/Eurogate የሚተዳደሩ) ናቸው። ሁለቱም ከጀርመን የመንገድ እና የባቡር ኔትወርክ ጋር ይገናኛሉ። ሃምቡርግ ከፍተኛ የቀጥታ ጥሪዎች ድግግሞሽ አላት፣ ነገር ግን ብሬመርሃቨን ለሰሜን ባህር የትራንስሺፕመንት አገልግሎቶች ተወዳዳሪ ነው። የጀርመን ማከፋፈያ ማዕከልዎ አካባቢ ምርጫዎንም ሊነካ ይችላል።
ጥ፡ በጀርመን የጉምሩክ አገልግሎት ለመስጠት የEORI ቁጥር ያስፈልገኛል?
መልስ፡ አዎ። አንድ ንግድ የንግድ እቃዎችን ወደ ጀርመን (እና የተቀረው የአውሮፓ ህብረት) ማምጣት ከፈለገ፣ በጉምሩክ በኩል ለማለፍ የEORI (የኢኮኖሚ ኦፕሬተሮች ምዝገባ እና መለያ) ቁጥር ያስፈልገዋል። ማመልከቻዎችዎን ወደ ጀርመን ቡንደስተንትራላምት ፉር ስቴቨርን (የፌዴራል ማዕከላዊ የግብር ቢሮ) ይልካሉ፣ እና አብዛኛውን ጊዜ እነሱን ለማስኬድ ከ3 እስከ 5 የስራ ቀናት ይወስዳል። የጉምሩክ ደላላዎ ወይም የጭነት አስተላላፊዎ በምዝገባ ሂደቱ ላይ ሊረዳዎ ይችላል።
ጥ፡ ቶፕዌይ ሺፒንግ ከሼንዘን ወደ ጀርመን ከቤት ወደ ቤት የሚደረገውን አገልግሎት ማስተናገድ ይችላል?
መልስ፡ አዎ። በሼንዘን አካባቢ በሚገኘው ፋብሪካ ውስጥ እቃዎችን ከመውሰድ ጀምሮ እስከ ለኤክስፖርት የሚውል የጉምሩክ ማጽዳት፣ በባህር ማጓጓዣ፣ በጀርመን ውስጥ የሚገቡ የጉምሩክ ዕቃዎችን ማጽዳት እና የመጨረሻ ማይል ማድረስ ድረስ፣ ቶፕዌይ ሺፒንግ መላውን የሎጂስቲክስ ሰንሰለት ያስተናግዳል። የFCL እና የLCL አገልግሎቶችን ማግኘት ይችላሉ። ለግል የተበጀ ዋጋ፣ በቀጥታ ከቶፕዌይ ጋር ይገናኙ እና የጭነትዎን መረጃ እና ማድረስ ሲፈልጉ ይስጧቸው።
