ከቻይና ወደ ጀርመን የሚሄዱ የመኪና መለዋወጫዎች፡ ፍጥነት፣ ተገዢነት እና ወጪ

 

መግቢያ

በዓለም ላይ ካሉት በጣም አስፈላጊ የንግድ መስመሮች አንዱ ከቻይና ወደ ጀርመን የሚሄዱ የመኪና ክፍሎች ኮሪደር ነው። ጀርመን ከጀርመን ከሚመረቱት ርካሽ የሆኑ ክፍሎችን ለማምረት በቻይና ፋብሪካዎች ላይ ለረጅም ጊዜ ትተማመን ነበር። እነዚህ ክፍሎች ከብሬክ ስብስቦች እና ከሰንሰለት ክፍሎች እስከ የሽቦ ማሰሪያዎች፣ የኢቪ ባትሪ ሞጁሎች እና ትክክለኛ የማሽን ብረት ክፍሎች ይደርሳሉ። በ2024 በቻይና እና በጀርመን መካከል ያለው ንግድ ከ253 ቢሊዮን ዩሮ በላይ ደርሷል። የመኪና ክፍሎች በዚያ መጠን ውስጥ በፍጥነት ከሚያድጉ ክፍሎች አንዱ ነበሩ።

ነገር ግን የመኪና መለዋወጫዎችን ከቻይና ወደ ጀርመን መላክ በጭራሽ ቀላል አይደለም። አስመጪዎች በአንድ ጊዜ ብዙ የተለያዩ ነገሮችን መቋቋም አለባቸው፡- ትክክለኛውን የመጓጓዣ ዘዴ መምረጥ፣ ትክክለኛውን የማረፊያ ዋጋ ማወቅ፣ የአውሮፓ ህብረት የጉምሩክ ደንቦችን መከተል እና የካርቦን ድንበር ማስተካከያ ዘዴን (CBAM) ጨምሮ በፍጥነት የሚለወጡ ደንቦችን መከተል። አዳዲስ ደንቦች እና በገበያ ላይ የተደረጉ ለውጦች ይህ የንግድ መስመር በ2025 እና 2026 እንዴት እንደሚሰራ ቀይረዋል። የስህተት አደጋዎች ከዚህ በፊት ከፍ ብለው አያውቁም።

ይህ ጽሑፍ የመኪና መለዋወጫዎችን ከቻይና ወደ ጀርመን ለማጓጓዝ የተሟላ እና ጠቃሚ መመሪያ ነው። የመጓጓዣ ምርጫዎችን፣ የወጪ መለኪያዎችን፣ የጉምሩክ ተገዢነትን፣ ወሳኝ የሰነድ ፍላጎቶችን እና የዚህን መንገድ አስቸጋሪነት የሚቋቋም የሎጂስቲክስ አጋር እንዴት መምረጥ እንደሚቻል ይሸፍናል።

 

ቻይና ለአውቶሞቲቭ መለዋወጫዎች ዋና ምንጭ የሆነችው ለምንድን ነው?

ቻይና በዓለም ዙሪያ የመኪና ክፍሎችን በማምረት ረገድ ያላት የበላይነት ባለችበት ቦታ ብቻ ሳይሆን አገሪቱ ለአስርተ ዓመታት የኢንዱስትሪ አቅሟን በመገንባት፣ የአቅርቦት ሰንሰለቶቿን በማዋሃድ እና ቴክኖሎጂዎቿን በማሻሻል ስላሳለፈች ነው። በኢንዱስትሪ ተንታኞች በተያዙት አሃዞች መሠረት ቻይና በአሁኑ ጊዜ በዓለም አቀፍ ደረጃ ከሚገኙት የመኪና መለዋወጫዎች ወደ ውጭ ከሚላኩት 30% ያህሉን ትይዛለች። እ.ኤ.አ. በ2025፣ የኤችኤስ ምዕራፍ 87 (ተሽከርካሪዎች እና ክፍሎች) ኤክስፖርት ወደ 150 ቢሊዮን ዶላር የሚገመት ዋጋ ነበረው። ከታሸገ ሉህ ብረት እስከ የላቀ የኢቪ ባትሪ አስተዳደር ስርዓቶች ድረስ ሁሉንም ነገር በአንድ ቦታ እና ብዙውን ጊዜ እርስ በእርስ በ50 ኪ.ሜ ርቀት ውስጥ ማድረግ የምትችል ሌላ ሀገር የለም።

ለጀርመን ገዢዎች፣ ስሌቱ ሁልጊዜ ግልጽ ነው፡ በቻይና የተሠሩ ክፍሎች ብዙውን ጊዜ በጀርመን ከተሠሩ ተመሳሳይ ክፍሎች ከ40-60% ርካሽ ናቸው። ይህ የሆነበት ምክንያት በቻይና የሰው ኃይል ወጪዎች አሁንም በጀርመን አውቶሞቲቭ ዘርፍ ውስጥ ካለው ሩብ ያህል ስለሚሆኑ ነው። የቻይና የሰው ኃይል ወጪዎች ባለፉት አስር ዓመታት ውስጥ ጨምረዋል፣ ነገር ግን አሁንም ከአውሮፓ በጣም ያነሱ ናቸው። ሆኖም፣ ቻይና ፈጣን የአውቶሜሽን እና የሮቦቲክስ አጠቃቀም ይህንን ክፍተት ለመዝጋት ይረዳል። የምርት ጊዜዎችም ተወዳዳሪ ናቸው፤ ብዙ የቻይና አቅራቢዎች ትዕዛዝ ከተደረገ በኋላ ከ15 እስከ 30 ቀናት ውስጥ እቃዎችን ወደ ውጭ ለመላክ ማዘጋጀት ይችላሉ።

ለአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች (NEVs) የፍላጎት መጨመር ይህንን ሁኔታ የበለጠ ውስብስብ አድርጎታል። የቻይና አምራቾች አሁን የሊቲየም-አዮን ባትሪ ሴሎችን፣ የኃይል መቆጣጠሪያ ክፍሎችን፣ የኤሌክትሪክ ሞተሮችን እና የመልሶ ማቋቋም ብሬኪንግ ሲስተሞችን ማምረት የሚችሉ ብቸኛ ቦታዎች ናቸው። እነዚህ የጀርመን የኦሪጂናል ዕቃ አምራቾች የኤሌክትሪክ ፕሮጄክቶቻቸውን ለማፋጠን የሚያስፈልጋቸው ክፍሎች ናቸው። የቻይና የNEV ኤክስፖርት በ2025 የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ በየዓመቱ በ41% ጨምሯል። ይህ የሚያሳየው ይህ የአቅርቦት ግንኙነት በሚመጡት ዓመታት ውስጥ ብቻ እየጠነከረ እንደሚሄድ ነው።

 

የጭነት አማራጮች፡ ለጭነትዎ ትክክለኛውን ሁነታ መምረጥ

የመኪና መለዋወጫዎችን ከቻይና ወደ ጀርመን ለመላክ አንድም ጥሩ አቀራረብ የለም። ምርጡ ሁነታ የሚወሰነው በጭነቱ ክብደት እና መጠን፣ ምን ያህል በፍጥነት መድረስ እንዳለበት፣ በኪሎግራም ምን ያህል እንደሚያስወጣ እና ደንበኛው ከዋጋው በላይ ለሆነ ፍጥነት ለመክፈል ፈቃደኛ በሆነው መጠን ላይ ነው። አብዛኛዎቹ የመኪና አስመጪዎች እንደ የትዕዛዝ አይነት የተለያዩ ሁነታዎችን ይጠቀማሉ። ለምሳሌ፣ ለጅምላ መሙላት የባህር ጭነት፣ ለአስቸኳይ ክምችት የአየር ጭነት እና ለመደበኛ መካከለኛ መጠን ትዕዛዞች የባቡር ጭነትን ይጠቀማሉ።

የባህር ጭነት፡ የጅምላ ጭነት ዋና አካል

የውቅያኖስ ጭነት አብዛኛዎቹን የመኪና ክፍሎች ከቻይና ወደ ጀርመን ለማጓጓዝ በጣም ጥሩው መንገድ ሲሆን ለዚህም በቂ ምክንያት አለው። ጊዜን የማይጎዳ እና ከባድ የሆኑ ቁሳቁሶችን፣ የሞተር ክፍሎችን፣ የሰውነት ፓነሎችን እና የእገዳ ስርዓቶችን ጨምሮ፣ የባህር ጭነት ለማጓጓዝ በጣም ርካሹ መንገድ ነው። በ20 ጫማ ኮንቴይነር ላይ ያሉ ሙሉ ኮንቴይነር ጭነት (FCL) ጭነቶች እንደ ሻንጋይ፣ ሼንዘን፣ ኒንቦ፣ ቲያንጂን እና ኪንግዳኦ ካሉ ዋና ዋና የቻይና ወደቦች ይነሳሉ። ሃምቡርግ በቻይና እና በጀርመን መካከል ያለውን የኮንቴይነር ትራፊክ 40% ያህሉን ያስተናግዳል። እዚያ ለመድረስ የሚፈጀው ጊዜ ከ28 እስከ 35 ቀናት ነው፣ ይህም እንደመጣበት እና በመንገዱ ላይ ባሉ ማናቸውም ማቆሚያዎች ላይ በመመስረት።

ከኮንቴይነር ጭነት (LCL) በታች የሆኑ የጭነት ዕቃዎች አስመጪዎች ኮንቴይነር ቦታን ከሌሎች ጭነት ጋር እንዲጋሩ ያስችላቸዋል፤ እነዚህም ሙሉ ኮንቴይነር የማይሞሉ ትናንሽ ጭነት ናቸው። ይህ ሙሉ ሳጥን መግዛት ሳያስፈልግ ወጪን ይቀንሳል። ጉዳቱ እዚያ ለመድረስ ትንሽ ጊዜ የሚፈጅ ሲሆን አብዛኛውን ጊዜ ከ35 እስከ 42 ቀናት ይወስዳል፤ ምክንያቱም ነገሮችን አንድ ላይ በማሰባሰብ እና በእያንዳንዱ ጫፍ በመለየት ነው።

የአየር ጭነት፡ ሲቆጠር ፍጥነት

የአየር ጭነት ለጊዜ ስሜታዊ፣ ዋጋ ላላቸው ወይም ቀላል ለሆኑ የመኪና ክፍሎች ምርጥ አማራጭ ነው። በፍጥነት መድረስ የሚያስፈልጋቸው የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ስርዓቶች፣ ዳሳሾች፣ ልዩ ማያያዣዎች እና የኢቪ ባትሪ ሞጁሎች ብዙውን ጊዜ ከሻንጋይ ፑዶንግ (PVG)፣ ጓንግዙ ባይዩን (CAN)፣ ሼንዘን ባኦዋን (SZX) እና ሆንግ ኮንግ (HKG) ወደ ፍራንክፈርት (FRA) በአየር ይላካሉ። የመጓጓዣ ጊዜ ከ5 እስከ 10 ቀናት መካከል ነው፣ ይህም በፍጥነት ረገድ ግልጽ አሸናፊ ያደርገዋል። ነገር ግን ዋጋው በጣም ከፍ ያለ ነው - ብዙውን ጊዜ ለተመሳሳይ ክብደት ከ6 እስከ 10 እጥፍ የባህር ጭነት ክፍያ። በሊቲየም ላይ የተመሰረቱ ባትሪዎችን ሲያጓጉዙ፣ የIATA DGR ን መከተል አለብዎት (አደገኛ ዕቃዎች ደንቦች)። ይህም ሂደቱን የበለጠ ውስብስብ እና ውድ ያደርገዋል።

የባቡር ጭነት፡ መካከለኛው መንገድ

የቻይና-አውሮፓ የባቡር ኔትወርክ ስም የሆነው አዲሱ የሲልክ መንገድ የመኪና ክፍሎችን ማስመጣት ለሚፈልጉ እና በዋጋ እና ፍጥነት መካከል ጥሩ ሚዛን ለማግኘት ለሚፈልጉ ሰዎች ይበልጥ ማራኪ ምርጫ ሆኗል። ከቼንግዱ እና ቾንግኪንግ እስከ ዱይስበርግ ወይም ከዜንግግዙ እና ዢያን እስከ ሃምቡርግ የባቡር አገልግሎቶች ከ16 እስከ 20 ቀናት የሚወስዱ ሲሆን ከአየር ጭነት ዋጋ ከ30 እስከ 50% ያነሰ ነው። መንገዱ ለትላልቅ ወይም ለከባድ ክፍሎች በጣም ጥሩ ነው፣ እንደዚህ ያሉ የማርሽ ሳጥኖች፣ አክሰሎች እና የጎማ መገጣጠሚያዎች፣ በአየር ለመላክ በጣም ብዙ ወጪ የሚጠይቁ ነገር ግን ለ35 ቀናት በባህር ለመላክ በጣም አደገኛ ናቸው።

 

ሠንጠረዥ 1፡ የጭነት ሁነታ ንጽጽር — ቻይና ከጀርመን (የአውቶሞቲቭ ክፍሎች)

ሞድ	የመጓጓዣ ጊዜ	ወጪ (በግምት)	ምርጥ ለ	ቁልፍ ግምት
የባህር ኤፍ.ሲ.ኤል	28-35 ቀናት	ከ1,500 ዶላር–3,500 / 20′ ኮንቴይነር	የጅምላ፣ አስቸኳይ ያልሆነ ጭነት	የወደብ መጨናነቅ አደጋ
የባህር LCL	35-42 ቀናት	$80–150 / ሲቢኤም	ከትንሽ እስከ መካከለኛ መጠኖች	ረዘም ያለ የማጠናከሪያ ጊዜ
የአውሮፕላን ጭነት	5-10 ቀናት	4-8 / ኪግ	አስቸኳይ, ከፍተኛ ዋጋ ያላቸው ክፍሎች	ለባትሪዎች IATA DGR
የባቡር ጭነት	16-20 ቀናት	2-4 / ኪግ	መካከለኛ መጠን ፣ ጊዜን የሚነካ	የተወሰኑ የመውሰጃ ነጥቦች
ኤክስፕረስ ፖስታ	3-7 ቀናት	8-15 / ኪግ	ትናንሽ እሽጎች, ናሙናዎች	የክብደት / የመጠን ገደቦች

 

የጉምሩክ ተገዢነት፡- የለውጥ ወይም የእረፍት ምክንያት

የጭነት ሁነታን በትክክል ለማስተናገድ የሚደረገው ትግል ግማሽ ብቻ ነው። አብዛኛዎቹ የጭነት መዘግየቶች እና የወጪ መጨናነቅ የሚከሰቱት የጀርመን እና የአውሮፓ ህብረት የጉምሩክ ደንቦችን ባለመከተል ነው። የመኪና መለዋወጫዎች ደንቦች በ2025 እና 2026 በጣም የተወሳሰቡ ሆነዋል።

HS ኮድ ምደባ

የተሳሳቱ የጉምሩክ ማጽጃዎችን (HS) ኮዶችን በትክክል መመደብ ለማንኛውም የተሳካ የጉምሩክ ማጽጃ በጣም አስፈላጊው ክፍል ነው። የHS ምዕራፍ 87 አብዛኛዎቹ የመኪና ክፍሎች የሚሄዱበት ቦታ ነው። ለእያንዳንዱ ክፍል የተለያዩ ኮዶች አሉ፣ ለምሳሌ ሞተሮች (8407/8408)፣ ማስተላለፊያዎች (8708.40)፣ ብሬክስ (8708.30)፣ የእገዳ ስርዓቶች (8708.80) እና የኤሌክትሪክ ማሰሪያዎች (8544.30)። በምደባ ላይ ትንሽ ስህተት እንኳን ወደ የተለያዩ የታሪፍ ተመኖች፣ ቅጣቶች ወይም የእቃዎች መውረስ ሊያመራ ይችላል።

የአውሮፓ ህብረት በጥር 1፣ 2026 የተዋሃደውን የስም ዝርዝር ቀይሯል። ይህም እንደ የባትሪ ሞጁሎች እና የኃይል ኤሌክትሮኒክስ ላሉ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ክፍሎች አዲስ ንዑስ ርዕሶችን አክሏል። ከቻይና የኤሌክትሪክ ክፍሎችን የሚያገኙ አስመጪዎች ማንኛውንም የማስመጣት መግለጫዎች ከማስገባታቸው በፊት የ CN ኮዶቻቸውን ከአዲሱ የ 2026 የጊዜ ሰሌዳ (የኮሚሽን አፈፃፀም ደንብ (EU) 2025/1926) ጋር ማወዳደር አለባቸው። ትክክለኛውን የ 2026 ኮዶች የማይጠቀሙ ከሆነ ጭነትዎ በሃምቡርግ ወይም በብሬመርሃቨን ሊቆይ ይችላል።

ግዴታዎች እና ተ.እ.ታ

አብዛኛውን ጊዜ ከቻይና የሚመጡ የመኪና መለዋወጫዎች የአውሮፓ ህብረት የማስመጣት ታሪፍ ለመደበኛ ሜካኒካል ክፍሎች ከ3% እስከ 6.5% ይደርሳል። ሆኖም ግን፣ አንዳንድ ምድቦች እንዴት እንደሚመደቡ እስከ 17% የሚደርስ ዋጋ ሊኖራቸው ይችላል። ጀርመን በሁሉም የንግድ ማስመጣቶች ላይ 19% መደበኛ የቫት መጠን ያስከፍላል። ይህ መቶኛ በእቃዎቹ የጉምሩክ ዋጋ እና በማንኛውም ተዛማጅ ግብር ላይ የተመሠረተ ነው። የአውሮፓ ህብረት በጁላይ 2021 € 22 ዝቅተኛ ዋጋ ያለው ነፃ ክፍያ ካስወገደ በኋላ፣ ቫት አሁን በሁሉም ጭነት ላይ ተፈጻሚ ይሆናል፣ ምንም ያህል ዋጋ ቢኖራቸውም። ይህ ብዙ ለመጀመሪያ ጊዜ አስመጪዎች የማያውቁት ህግ ነው።

 

ሠንጠረዥ 2፡ የተለመዱ የመኪና መለዋወጫዎች — የአውሮፓ ህብረት የማስመጣት ቀረጥ አመልካቾች (2025/2026)

ክፍል ምድብ	የሁለተኛ ደረጃ ትምህርት ቤት ምዕራፍ / ርዕስ	የአውሮፓ ህብረት MFN የቀረጥ ተመን	ማስታወሻዎች
የሞተር ክፍሎች / ጋኬቶች	8409	2.7% -3.7%	መደበኛ የኤምኤፍኤን መጠን
የማርሽ ሳጥኖች/ማስተላለፎች	8708.40	4.5%	የተጠናቀቁ ስብስቦች
ፍሬኖች እና ሰርቮ-ብሬኮች	8708.30	3.5%	የኤቢኤስ ክፍሎችን ጨምሮ
እገዳ / ድንጋጤ አምጪዎች	8708.80	3.7%	የመሪ ክፍሎችን ያካትታል
EV ባትሪ ሞጁሎች	8507.60	3.5%	የCBAM ሪፖርት ከ2026 ዓ.ም.
የኤሌክትሪክ ሽቦ ማሰሪያዎች	8544.30	2.7%	ከፍተኛ መጠን ያለው ምድብ
የሰውነት ፓነሎች / የታተመ ብረት	8708.29	4.5%	የተቀቡ ፓነሎች፡ 6.5%
ማጣሪያዎች (ዘይት፣ አየር፣ ነዳጅ)	8421.23 / 8421.31	2.2% -3.0%	ከገበያ በኋላ ትኩረት

የሚታዩት ዋጋዎች ከቻይና ለሚመጡ እቃዎች የሚተገበሩ የMFN ታሪፎች መሆናቸውን እባክዎ ልብ ይበሉ። ተፈጻሚ ከሆኑ፣ የቆሻሻ መጣያ ወይም የተቃራኒ ክፍያዎችም አሉ። ከማስገባትዎ በፊት ሁልጊዜ የEU TARIC የውሂብ ጎታውን ያረጋግጡ።

 

የካርቦን ድንበር ማስተካከያ ዘዴ (CBAM)

የአውሮፓ ህብረት የካርቦን ድንበር ማስተካከያ ዘዴ በ2026 ሙሉ በሙሉ መተግበር የመኪና ክፍሎችን ለሚያስመጣ ማንኛውም ሰው በደንቦቹ ውስጥ በጣም አስፈላጊው ለውጥ ሊሆን ይችላል። የCBAM የመጨረሻ ምዕራፍ የተጀመረው ከጥቅምት 2023 እስከ ታህሳስ 2025 ከዘለቀው የሽግግር ሪፖርት ጊዜ በኋላ በጥር 1፣ 2026 ነው። CBAM በአሁኑ ጊዜ የመኪና ክፍሎችን በቀጥታ አይሸፍንም፤ በብረት፣ በአሉሚኒየም፣ በሲሚንቶ፣ በማዳበሪያ፣ በሃይድሮጂን እና በኤሌክትሪክ ላይ ያተኩራል። ሆኖም፣ ቀጥተኛ ያልሆነ ውጤት አለ፡ የአሉሚኒየም ዳይ-ካስት ሆስዩንስ፣ የብረት ማህተም እና ከቻይና የሚመጡ አንዳንድ ማያያዣዎች በተከተተ ካርቦን ከተሠሩ በCBAM ስር ሊወድቁ ይችላሉ።

ከእነዚህ ምርቶች ጋር የሚሰሩ አስመጪዎች አሁን የቻይና አቅራቢዎቻቸው የካርቦን ልቀት መረጃ ለCBAM መግለጫ ምክንያቶች እየሰጧቸው መሆኑን ማረጋገጥ አለባቸው። የማስመጣት መግለጫዎች አሁን በ2026 የተጨመሩትን አዳዲስ የTARIC ሰነድ ኮዶች ማካተት አለባቸው። እነዚህ ኮዶች ለተፈቀደላቸው የCBAM ሂሳቦች Y128 እና ለ de minimis ነፃነቶች Y137 ናቸው። በጀርመን የሚገኙ የጉምሩክ ስርዓቶች አሁን እነዚህን በኤሌክትሮኒክ መንገድ ያረጋግጣሉ፣ ስለዚህ ትክክለኛ የCBAM ኮዶች የሌላቸው መግለጫዎች በራስ-ሰር ውድቅ ይደረጋሉ።

አስፈላጊ ሰነዶች ማረጋገጫ ዝርዝር

የመኪና መለዋወጫዎችን ያለምንም ችግር በጉምሩክ በኩል ወደ ጀርመን ለማስገባት፣ ሁልጊዜ ተመሳሳይ የሆኑ የሰነድ ስብስብ ያስፈልግዎታል። የንግድ ደረሰኙ የቤቱን ዋጋ፣ ጠቅላላ ዋጋ፣ የመነሻ ቦታ እና በቂ ትክክለኛ የሆኑ የእቃዎችን መግለጫ በግልጽ መዘርዘር አለበት። ትክክለኛ የማሸጊያ ዝርዝር፣ የጭነት ሂሳብ ወይም የአየር መተላለፊያ ሂሳብ እና የመነሻ የምስክር ወረቀት (CO) ሁሉም መሰረታዊ መስፈርቶች ናቸው። ለአንዳንድ የምርት ዓይነቶች፣ እንደ EV ክፍሎች፣ ባትሪዎች እና አደገኛ ውህዶችን የሚያካትቱ ነገሮች፣ እንደ REACH መግለጫዎች፣ የCE የምስክር ወረቀቶች እና ለሊቲየም ባትሪዎች የUN38.3 የሙከራ ሪፖርቶች ያሉ ተጨማሪ የተገዢነት ወረቀቶች ያስፈልጉዎታል።

ከ2021 ጀምሮ የአውሮፓ ህብረት የማስመጣት ቁጥጥር ስርዓት 2 (ICS2) ቀስ በቀስ ተግባራዊ ሆኗል። አሁን ወደ ጀርመን ለሚመጣው ጭነት ሁሉ ይሠራል። ICS2 ጭነት ወደ አውሮፓ ህብረት ድንበር ከመድረሱ በፊት የቅድሚያ መግቢያ ማጠቃለያ መግለጫዎች (ENS) በኤሌክትሮኒክ መንገድ መላክ እንዳለባቸው ይናገራል። እነዚህ መግለጫዎች የአዋጁን EORI ቁጥር፣ ባለ 6 አሃዝ የHS ኮድ፣ ስለ ላኪው እና ስለ ተቀባዩ እውነታዎች እና የትውልድ ሀገር ማካተት አለባቸው። እዚህ ላይ የአውሮፓ ህብረት የጉምሩክ እውቀት ያላቸው የጭነት አስተላላፊዎች በጣም አስፈላጊ ናቸው። አንድ የውሂብ አለመጣጣም ጉምሩክ ጭነቱን እንዲፈትሽ ሊያደርግ ይችላል፣ ይህም በመጓጓዣው ጊዜ ላይ ቀናትን ሊጨምር ይችላል።

 

የመጓጓዣ ጊዜ እና የመሪ ጊዜ እቅድ ማውጣት

መኪናዎችን የሚያስመጡ ሰዎች ከሚፈጽሟቸው በጣም የተለመዱ ስህተቶች አንዱ የጭነት ትራንዚት ጊዜን ከአቅርቦት ሰንሰለት የመሪነት ጊዜ ጋር ማዋሃድ ነው። ጭነቱ ለማንቀሳቀስ የሚፈጀው ጊዜ (የጭነት ትራንዚት) አንድ ክፍል ብቻ ነው። ተጨባጭ የሆነ የመሪነት ጊዜ ለማግኘት፣ በፋብሪካው ውስጥ ያሉትን ክፍሎች ለመስራት እና ለመመርመር የሚፈጀውን ጊዜ (ብዙውን ጊዜ ለብጁ ወይም ከፊል ብጁ ክፍሎች ከ15 እስከ 30 ቀናት)፣ በቻይና የጉምሩክ ማጽዳት የሚፈጀውን ጊዜ (ለቅድመ-ተፈትሹ ጭነቶች ከ1 እስከ 3 ቀናት፣ ለመጀመሪያ ጊዜ ላኪዎች ረዘም ላለ ጊዜ)፣ የወደብ መጨናነቅ ወይም ማጠናከሪያ ጊዜ የሚፈጀውን ጊዜ (ሊለያይ የሚችል)፣ ለውቅያኖስ ወይም ለአየር ትራንስፖርት የሚፈጀውን ጊዜ፣ በጀርመን የጉምሩክ ማጽዳት የሚፈጀውን ጊዜ (እንደ ሰነዱ ጥራት እና የጭነት አይነት ይለያያል)፣ እና ወደ መጋዘኑ የመጨረሻ አቅርቦት የሚፈጀውን ጊዜ ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልግዎታል።

እነዚህን ሁሉ ንጥረ ነገሮች ሲያዋህዱ፣ ከግዢ ትዕዛዝ እስከ መጋዘን ደረሰኝ ድረስ የባህር ጭነት ጭነት አጠቃላይ የመሪነት ጊዜ አብዛኛውን ጊዜ ከ55 እስከ 75 ቀናት ነው። ይህ ማለት በተለይ ለመተካት ረጅም ጊዜ የሚወስዱ ክፍሎችን በጥንቃቄ ማቀድ ያስፈልግዎታል ማለት ነው። ሁሉም ነገር ከጉምሩክ ጋር በተቀላጠፈ ሁኔታ ሲሄድ፣ የባቡር ጭነት ይህንን ወደ 40-55 ቀናት ሊቀንስ ይችላል፣ የአየር ጭነት ደግሞ ወደ 15-25 ቀናት ሊቀንስ ይችላል።

 

ሠንጠረዥ 3፡ ከቤት ወደ ቤት የሚወስደው ጊዜ ግምታዊ - ከቻይና ወደ ጀርመን (የመኪና ክፍሎች)

ሞድ	ምርት + የኤክስፖርት ማጽጃ	መጓጓዣ	የማስመጣት ማጽጃ + ማድረስ	ጠቅላላ ግምት
የባህር ኤፍ.ሲ.ኤል	15-30 ቀናት	28-35 ቀናት	3-7 ቀናት	46-72 ቀናት
የባህር LCL	15-30 ቀናት	35-42 ቀናት	4-8 ቀናት	54-80 ቀናት
የባቡር ጭነት	15-30 ቀናት	16-20 ቀናት	3-5 ቀናት	34-55 ቀናት
የአውሮፕላን ጭነት	5-15 ቀናት	5-10 ቀናት	2-4 ቀናት	12-29 ቀናት

 

የወጪ ዝርዝር፡- ትክክለኛውን የመሬት ወጪዎን መረዳት

የመኪና መለዋወጫዎችን ከቻይና አቅራቢ የመግዛት ወጪ መጀመሪያ ብቻ ነው። ልምድ ያላቸው አስመጪዎች የማረፊያ ወጪውን ይከታተላሉ፣ ይህም ክፍሉን ወደ ጀርመን መጋዘናቸው የማድረስ እና ለአገልግሎት ዝግጁ የሆነ ሙሉ ወጪ ነው። በተለይም ለዚህ የንግድ መንገድ አዲስ ለሆኑ ሰዎች በቀድሞ ፋብሪካ ዋጋ እና በማረፊያ ዋጋ መካከል ያለው ልዩነት በጣም ትልቅ ሊሆን ይችላል።

የማረፊያ ወጪ ማዕቀፍ ብዙውን ጊዜ የFOB ዋጋን (የፋብሪካውን ዋጋ እና በቻይና ውስጥ የማጓጓዣ እና የጉምሩክ ማጽዳት ወጪን)፣ የውቅያኖስ ጭነት ወይም የአየር ጭነት ክፍያዎችን፣ የባህር ኃይል ወጪዎችን ያካትታል። የጭነት ኢንሹራንስ (ብዙውን ጊዜ የጭነት ዋጋ 0.3–0.5%)፣ በሃምቡርግ ወይም ብሬመን የሚገኙ የመድረሻ አያያዝ እና የወደብ ክፍያዎች፣ የአውሮፓ ህብረት የጉምሩክ ቀረጥ (ለአብዛኛዎቹ የመኪና ክፍሎች 3–6.5%)፣ የጀርመን ቫት (19%)፣ እና ከወደብ ወደ አስመጪው መጋዘን የሚደርስ አቅርቦት። መካከለኛ ዋጋ ያላቸው የመኪና ክፍሎች መደበኛ የባህር ጭነት ጭነት፣ የመላኪያ እና የሎጂስቲክስ ዋጋ ግብር እና ታሪፎች ከመጨመራቸው በፊት በዋጋው ላይ ከ15–25% ይጨምራል።

እንዲሁም በግልጽ የማይታዩ ክፍያዎችን ማሰብ አለብዎት፣ ለምሳሌ ለተገቢው ተጨማሪ ገንዘብ መክፈል ያለብዎት። የጉምሩክ ደላላበCNY እና EUR መካከል የገንዘብ ልወጣን የሚከላከል እና ረጅም የባህር ጭነት ትራንስፖርት ጊዜ ውስጥ የሚቆራኘው የካፒታል ዋጋ። ከአየር ወደ ባህር ጭነት የሚቀይሩ ኩባንያዎች፣ ይህም ገንዘብ ለመቆጠብ በተለምዶ የሚውል፣ በማንኛውም ጊዜ በመጓጓዣ ውስጥ 35 ወይም ከዚያ በላይ ቀናት ክምችት መኖሩ የስራ ካፒታልቸውን እንዴት ሊጎዳ እንደሚችል ብዙ ጊዜ አያስቡም።

 

ቁልፍ የማጓጓዣ መንገዶች እና የወደብ አማራጮች

በቻይና እና በጀርመን መካከል ከሌሎቹ በተሻለ ሁኔታ የሚሰሩ የተለያዩ መንገዶች አሉ። በቻይና የመረጡት ወደብ በመጓጓዣ ጊዜ እና በጭነት መጠን ላይ ትልቅ ተጽእኖ ሊኖረው ይችላል። በሰሜን ቻይና የምትገኘው ቲያንጂን የመኪና ክፍሎችን ወደ ውጭ ለመላክ በጣም ጥሩ ቦታ ነው ምክንያቱም ከዋና ዋና የተሽከርካሪ ማምረቻ ማዕከላት አቅራቢያ ስለሆነ እና ለጀርመን የመኪና ትራፊክ ዋና ወደብ ወደ ብሬመርሃቨን ቀጥተኛ አገልግሎት ስለሚሰጥ። የፐርል ወንዝ ዴልታ ግዙፍ የኤሌክትሮኒክስ እና የኢቪ ክፍሎች ማምረቻ ሥነ-ምህዳር አለው፣ እና ሼንዘን እና ጓንግዙ ሁለት ዋና ዋና ከተሞቿ ናቸው። ሻንጋይ አሁንም ድረስ ብዙ የFCL ጉዞዎች ያሉት ወደብ ሲሆን በየሳምንቱ ወደ ሃምቡርግ ከ15 በላይ አገልግሎቶች አሉት።

ሃምቡርግ በቻይና እና በጀርመን መካከል ከፍተኛውን የኮንቴይነር ትራፊክ የሚያስተዳድረው የጀርመን ወደብ ነው። የመኪና ኦሪጂናል ዕቃ አምራቾች ብሬመርሃቨንን ይመርጣሉ ምክንያቱም የራሱ የሆነ የሮሮ እና የመኪና አያያዝ መገልገያዎች አሉት። ብሬመን እና ዱይስበርግ (እንደ የውስጥ ባቡር ተርሚነስ) የመጨረሻዎቹ ሁለት ጉልህ የመቀበያ አማራጮች ናቸው። የሃምቡርግ ማዕከላዊ ሎካቲ0ን በአውሮፓ የመንገድ ኔትወርክ እና የዱይስበርግ የባቡር ግንኙነቶች ሁለቱም ከተሞች አስመጪዎች እቃዎችን ወደ ሌሎች የአውሮፓ ህብረት ሀገራት ለመላክ ጥሩ ቦታዎች ያደርጋቸዋል።

 

ሠንጠረዥ 4፡ ለአውቶሞቲቭ ክፍሎች ቁልፍ የቻይና-ጀርመን የማጓጓዣ መንገዶች

መነሻ ወደብ (ቻይና)	መድረሻ ወደብ (ጀርመን)	ሞድ	በግምት. መጓጓዣ	ምርጥ ለ
ሻንጋይ (SHA)	ሃምቡርግ	የባህር ኤፍ.ሲ.ኤል.ኤል	28-32 ቀናት	አጠቃላይ ጭነት፣ ከፍተኛ ድግግሞሽ
ቲያንጂን (TSN)	ብሬመርሃቨን	የባህር ኤፍ.ሲ.ኤል	30-35 ቀናት	የኦሪጂናል ዕቃ አምራች አውቶሞቲቭ፣ ሰሜናዊ ቻይና የመነጨ ምንጭ
ሼንዘን (SZX)	ሃምቡርግ	የባህር ኤፍ.ሲ.ኤል.ኤል	30-35 ቀናት	የኢቪ ክፍሎች፣ ኤሌክትሮኒክስ፣ የፐርል ሪቨር ዴልታ
ኒንቦ (ኤንጂቢ)	ሃምቡርግ	የባህር ኤፍ.ሲ.ኤል	28-32 ቀናት	ወጪ ቆጣቢ አማራጭ፣ ምስራቅ ቻይና
ቼንግዱ / ቾንግኪንግ	ዱቢስበርግ።	ሐዲድ	16-18 ቀናት	መካከለኛ መጠን ያላቸው፣ ጊዜን የሚነኩ ክፍሎች
የሻንጋይ ፒ.ቪ.ጂ	ፍራንክፈርት FRA	አየር	5-8 ቀናት	አጣዳፊ፣ ከፍተኛ ዋጋ ያላቸው፣ የኢቪ ክፍሎች

 

ለአውቶሞቲቭ ክፍሎች የማሸጊያ እና የአያያዝ መስፈርቶች

የመኪና ክፍሎችን ከቻይና ወደ ጀርመን ማጓጓዝ ልዩ የማሸጊያ ችግሮች አሉት፤ ይህም የጭነት ጉዳት ጥያቄዎችን ወይም የጉምሩክ ፍተሻዎችን በአግባቡ ካልተያዘ ሊያስከትል ይችላል። እንደ ብሬክ ካሊፐርስ፣ የሞተር ብሎኮች እና የማርሽ ሳጥን መገጣጠሚያዎች ያሉ ከባድ የብረት ክፍሎች በውቅያኖስ ማጓጓዝ ወቅት እንዳይንቀሳቀሱ በቂ ዳንኔጅ ባለው ፓሌቶች ላይ መታሰር አለባቸው። የታተሙ የሰውነት ፓነሎችን እና የመስታወት ክፍሎችን ጥራት እና መዋቅር ለመጠበቅ ብጁ የአረፋ ማስገቢያዎች እና የእንጨት ሳጥኖች ያስፈልጋሉ።

ከ EV ባትሪዎች ጋር የተገናኙ ክፍሎች ተጨማሪ መስፈርቶች አሏቸው። የሊቲየም-አዮን ባትሪ ሴሎች እና ሞጁሎች ለአየር ጭነት የ IATA DGR ደንቦችን መከተል አለባቸው። ይህም የ UN38.3 የሙከራ የምስክር ወረቀት ማግኘት፣ እንደ ክፍል 9 አደገኛ ቁሳቁስ መሰየም እና የኃይል መሙያ ደረጃቸው ላይ ገደቦች መኖራቸው ያካትታል። የ IMDG ኮድ ባትሪዎቹን እንዴት መያዝ እና ማከማቸት እንደሚቻል ደንቦችን ያወጣል። በዚህ የንግድ መንገድ ላይ የጭነት መዘግየት ከሚያስከትላቸው በጣም የተለመዱ ምክንያቶች አንዱ በቻይና የጭነት ወደብ ላይ ትክክለኛ አደገኛ እቃዎች ወረቀቶች አለመኖራቸው ነው።

የጀርመን አስመጪዎችም በምርቶች ውስጥ ያሉ ኬሚካሎችን የሚቆጣጠሩት የአውሮፓ ህብረት የREACH ደንቦች በጣም አሳሳቢ የሆኑ ንጥረ ነገሮችን (SVHC) የያዙ የመኪና ክፍሎች ላይ ተፈጻሚ ሊሆኑ እንደሚችሉ ማወቅ አለባቸው። የቻይና ሻጮች እስኪጠየቁ ድረስ የREACH ተገዢነት ሰነዶችን ላያቀርቡ ይችላሉ፣ ስለዚህ ገዢዎች የREACH መስፈርቶች በግዢ ትዕዛዝ ውላቸው ውስጥ መካተታቸውን ማረጋገጥ አለባቸው።

 

ቶፕዌይ መጓጓዣ የመኪና ክፍሎችን ሎጂስቲክስ እንዴት እንደሚደግፍ

ቶፕዌይ ሺፒንግ የተመሰረተው በ2010 ሲሆን በሼንዘን ነው። የኩባንያው መስራች ቡድን በዓለም አቀፍ የጭነት፣ የጉምሩክ ማጽዳት እና የአቅርቦት ሰንሰለት አስተዳደር ብዙ ልምድ ያለው ሲሆን ኩባንያው ለ15 ዓመታት በድንበር ተሻጋሪ የሎጂስቲክስ ንግድ ውስጥ ቆይቷል። ቶፕዌይ በቻይና እና በአሜሪካ መካከል የንግድ ሥራ ረጅም ታሪክ ያለው ቢሆንም፣ እንደ ቻይና-ጀርመን መንገድ ባሉ በሁሉም ዋና ዋና የንግድ መስመሮች ላይ ንግድ ማካሄድ ይችላል። መጓጓዣው አቅሙ በሁሉም ቁልፍ ዓለም አቀፍ የንግድ ኮሪደሮች፣ ቻይና-ጀርመንን ጨምሮ ይዘልቃል።

የቶፕዌይ ሺፒንግ የአገልግሎት ሞዴል የተመሰረተው በጭነት ጫፉ ላይ ብቻ ሳይሆን በመላው የሎጂስቲክስ ሰንሰለት ላይ ነው። ይህ ማለት ደንበኞች በቻይና ተቋማት የመጀመሪያ ማይል ፒክአፕ በማስተባበር፣ በውጭ አገር በመጋዘን እና በማዋሃድ፣ በቻይና ኤክስፖርት በኩል እና በጀርመን አስመጪ በኩል የጉምሩክ ማጽዳት እና በጀርመን የመጨረሻ ማይል ማድረስን በተመለከተ እርዳታ ማግኘት ይችላሉ ማለት ነው። ይህ ከጫፍ እስከ ጫፍ ያለው አቅም ከተለያዩ የቻይና የማኑፋክቸሪንግ ክላስተሮች የተራቀቁ ባለብዙ አቅራቢዎችን ምንጭ ለመቋቋም ለሚገደዱ በርካታ የመኪና ክፍሎች አስመጪዎች የሎጂስቲክስ አቅራቢዎችን ከማስተዳደር ጋር ተያይዞ የሚመጣውን የማስተባበር ችግሮች ያስወግዳል።

ቶፕዌይ ከቻይና ወደ ዋና ዋና ወደቦች የኤፍሲኤል እና የኤልሲኤል የውቅያኖስ ጭነት አማራጮች አሉት። ይህም የመኪና ዕቃዎች ገዢዎች ትዕዛዛቸው ምንም ያህል ትልቅ ቢሆን በፍጥነት የመላክ ነፃነት ይሰጣቸዋል። በአውቶሞቲቭ ገበያ ውስጥ በተደጋጋሚ እንደሚታየው የትዕዛዝ መጠናቸው ከወቅቶች ጋር የሚለዋወጥ አስመጪዎች፣ የሎጂስቲክስ አጋሮችን ሳይቀይሩ በኤፍሲኤል እና በኤልሲኤል መካከል መቀያየር መቻል ማለት ስራቸው ያለ መቆራረጥ መቀጠል ይችላል ማለት ነው። የቶፕዌይ የጉምሩክ ማጽጃ ሰራተኞች እንደ 2026 የአውሮፓ ህብረት የተቀናጀ የኖመንክላቸር ማሻሻያዎች እና የአይሲኤስ2 ቅድመ-ማስገባት መስፈርቶች ባሉ ደንቦች ላይ የተደረጉ ለውጦችን ወቅታዊ መረጃ ይይዛሉ። ይህ ደንበኞች ብዙ ያልተዘጋጁ ላኪዎች የሚያጋጥሟቸውን ውድ መዘግየቶች እንዲያስወግዱ ይረዳቸዋል።

ከቶፕዌይ ጋር ለሚሰሩ የመኪና አስመጪዎች፣ በተቻለ መጠን ከብዙ የቻይና አቅራቢዎች የተወሰዱ እቃዎችን ወደ አንድ ጭነት ማዋሃድ ምክንያታዊ ነው። ይህም እያንዳንዱን እቃ የማጓጓዣ ወጪን ይቀንሳል። ቶፕዌይ ሰነዶችን ከመላካቸው በፊት ይገመግማል፣ ይህም በወደብ ላይ መዘግየት ሊያስከትሉ የሚችሉ የተገዢነት ችግሮች አለመኖራቸውን ለማረጋገጥ። የቶፕዌይ የምክክር አቀራረብ በቻይና-ጀርመን የመኪና አቅርቦት ሰንሰለት ውስጥ አዲስ የሆኑ ድርጅቶች ለሁሉም ጭነት ውድ የአየር ጭነት ከመጠቀም ይልቅ ከመጀመሪያው ጀምሮ የጭነት ሁነታዎችን በጣም ጥሩ ሚዛን እንዲያገኙ ያስችላቸዋል።

 

የአደጋ አስተዳደር እና የተለመዱ ችግሮች

የቻይና-ጀርመን የመኪና መለዋወጫዎች ንግድ ቻናል ከፍተኛ የወጪ እና የአቅርቦት ጥቅሞች አሉት፣ ነገር ግን አደጋዎችም አሉት። የወደብ መጨናነቅ አሁንም በቻይና ኤክስፖርት ጫፍም ሆነ በሃምቡርግ አልፎ አልፎ ችግር ነው። በ2023 መጨረሻ ላይ የተጀመረው የቀይ ባህር የመርከብ ችግሮች እስከ 2025 ድረስ መጓጓዣውን አስተማማኝ እንዳይሆን አድርገውታል። አንዳንድ አጓጓዦች በኬፕ ኦፍ ጉድ ሆፕ ዙሪያ መጓዝ ነበረባቸው፣ ይህም የመጓጓዣ ጊዜን ከ8 እስከ 12 ቀናት በመጨመር እና ክፍያ እንዲጨምር አድርጓል። በዚህ መንገድ ላይ ያሉ አጓጓዦች በተለይም አስፈላጊ ለሆኑ የምርት ክፍሎች በባህር ጭነት ትራንስፖርት ጊዜ ውስጥ ሊኖር የሚችለውን የ15-20 ቀናት ልዩነት ለመሸፈን ተጨማሪ ክምችት በእጃቸው መያዝ አለባቸው።

የHS ኮዶችን በስህተት መመደብ አስመጪዎች ደንቡን በሚመለከት ከሚፈጽሟቸው እጅግ ውድ ስህተቶች አንዱ ነው። ከፍተኛ ዋጋ ባላቸው የመኪና ክፍሎች ጭነት ላይ አንድ የተሳሳተ ኮድ ተጨማሪ ቀረጥ ብቻ ሳይሆን ከመጀመሪያው የቀረጥ ልዩነት ብዙ ጊዜ ዋጋ ያላቸውን የቅጣት ሂደቶችንም ሊያስከትል ይችላል። ብዙውን ጊዜ የተሳሳቱ ወይም ጊዜ ያለፈባቸው የአቅራቢዎች የHS ኮዶችን ከመጠቀም ይልቅ የራሱ የጉምሩክ ምደባ ባለሙያዎች ካሉት የጭነት አስተላላፊ ጋር መስራት ጥሩ ሀሳብ ነው።

ሰዎች ስለ ምንዛሬ አደጋ በቂ አያስቡም። የቻይና ሻጮች ብዙውን ጊዜ ዋጋዎችን የሚሰጡት በCNY ወይም በUSD ሲሆን የጀርመን ደንበኞች ደግሞ ዩሮ ይጠቀማሉ። የምንዛሪ ዋጋ ለውጦች በባህር ጭነት ትዕዛዝ መሪ ጊዜ ውስጥ በዩሮ የማረፊያ ዋጋ ላይ ትልቅ ተጽዕኖ ሊያሳድሩ ይችላሉ፣ ይህም ከክፍያ እስከ ማድረስ ድረስ 60 ቀናት ወይም ከዚያ በላይ ሊሆን ይችላል። ብዙ እቃዎቻቸውን ከቻይና የሚያገኙ አስመጪዎች ከምንዛሬ መዋዠቅ ራሳቸውን እንዴት መከላከል እንደሚችሉ ከባንክ ጋር መነጋገር ይፈልጉ ይሆናል።

 

መደምደሚያ

የተሽከርካሪ ክፍሎችን ከቻይና ወደ ጀርመን ማጓጓዝ በጣም የተወሳሰበ የሎጂስቲክስ ተግባር ነው፣ ነገር ግን አስቀድሞ ማቀድ እና ትክክለኛዎቹን አጋሮች መምረጥ ይጠቅማል። በቻይና የመኪና ክፍሎችን የማምረት ወጪ አሁንም በጣም ከፍተኛ ነው፣ እና በቻይና እና በጀርመን የመኪና ኢንዱስትሪዎች መካከል ያለው የአቅርቦት ግንኙነት እየጠነከረ መጥቷል፣ በተለይም ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ክፍሎች ፍላጎት እየጨመረ ሲሄድ። የጉምሩክ አካባቢው ተለውጧል፡ የ2026 የአውሮፓ ህብረት የተቀናጀ የኖመንክላቸር ማሻሻያዎች፣ የCBAM ሙሉ በሙሉ ተቀባይነት፣ ለICS2 ቅድመ-ማመልከቻ መስፈርቶች እና ለEV ክፍሎች ቀጣይነት ያለው የHS ኮድ ለውጦች ሁሉም ከሶስት ዓመታት በፊት ከነበረው የበለጠ የጉምሩክ እውቀት ይፈልጋሉ።

በዚህ የንግድ መስመር ውስጥ በጣም ጥሩ አስመጪዎች ሎጂስቲክስን እንደ ግብይት ብቻ ሳይሆን እንደ ስትራቴጂካዊ ተግባር አድርገው የሚመለከቱት ናቸው። በቻይና እና በአውሮፓ ህብረት መካከል ስላለው የጉምሩክ ግንኙነት በትክክል የሚያውቅ የጭነት አስተላላፊ ለመምረጥ ጊዜ ይወስዳሉ። የማረፊያ ወጪያቸውን ከፋብሪካው ዋጋ ብቻ ሳይሆን ከጠቅላላ ወጪያቸው ጋር ያቅዳሉ። እንዲሁም የአቅርቦት ሰንሰለታቸው አንድ ብቻ ሳይሆን የተለያዩ የማጓጓዣ ዘዴዎችን መጠቀም እንደሚችል ያረጋግጣሉ። እንዲሁም የአቅርቦት ሰንሰለቱ ሙሉ እይታ ለማግኘት እንደ Topway Shipping ካሉ የሎጂስቲክስ አጋሮች ጋር ይሰራሉ፣ ከሼንዘን የምርት ወለል እስከ ሃምቡርግ የመጋዘን መትከያ ድረስ።

የዚህ የንግድ ቻናል መሰረታዊ ነገሮች በደንብ ይታወቃሉ፤ እርስዎ የጀርመን የመኪና ኦሪጂናል ዕቃ አምራች ይሁኑ፣ ውስብስብ በሆነ የቻይና ባለብዙ አቅራቢ የግዥ ፕሮግራም ውስጥ ኃላፊነት ያለው የደረጃ 1 አቅራቢ ይሁኑ ወይም ለአውሮፓ ገበያ ክምችት የሚያከማች የድህረ ገበያ አከፋፋይ ይሁኑ። ደንቦቹን እንዴት መከተል እንደሚችሉ፣ የወጪ አወቃቀሩን እንዴት እንደሚረዱ እና አጋሮችዎን በትክክል ከመረጡ፣ የቻይና-ጀርመን የመኪና መለዋወጫዎች ኮሪደሩ አሁንም ለአውሮፓ የመኪና ኢንዱስትሪ ምርጥ የአቅርቦት ሰንሰለት መሳሪያዎች አንዱ ነው።

 

ተደጋጋሚ ጥያቄዎች

ጥ፡- ከቻይና ወደ ጀርመን የሚሄዱ የመኪና መለዋወጫዎችን ለማጓጓዝ የባህር ጭነት ምን ያህል ጊዜ ይወስዳል?

መ፡ የFCL የባህር ጭነት ከዋና ዋና የቻይና ወደቦች (ሻንጋይ፣ ሼንዘን፣ ኒንቦ) ወደ ሃምቡርግ ወይም ብሬመርሃቨን ለመሄድ አብዛኛውን ጊዜ ከ28 እስከ 35 ቀናት ይወስዳል። በቻይና ውስጥ ወደ ውጭ የሚላኩ ምርቶችን እና በጀርመን ውስጥ ወደ ሀገር የሚገቡ ምርቶችን ለማጽዳት የሚፈጀውን ጊዜ ሲጨምሩ፣ ከቤት ወደ ቤት የሚፈጀው አጠቃላይ ጊዜ አብዛኛውን ጊዜ ከ46 እስከ 72 ቀናት ነው።

ጥ፡- ከቻይና ወደ ጀርመን የሚገቡ የመኪና መለዋወጫዎችን ለማስገባት ምን አይነት የቀረጥ መጠን ተፈጻሚ ይሆናል?

መ፡ የአውሮፓ ህብረት በጣም የሚወዳቸው የመኪና መለዋወጫዎች (MFN) የቀረጥ መጠኖች ብዙውን ጊዜ እንደ የክፍሉ አይነት እና የHS ኮድ ላይ በመመስረት ከ2.7% እስከ 6.5% ይወርዳሉ። የጉምሩክ እሴት ሲደመር ክፍያ በጀርመን ውስጥ 19% የተጨማሪ እሴት ታክስ ይጣልበታል። ሁልጊዜም ትክክለኛውን የ2026 CN ኮዶች በመጠቀም የአውሮፓ ህብረት TARIC የውሂብ ጎታውን ያረጋግጡ።

ጥ፡- የኢቪ ባትሪ ክፍሎች ከቻይና ወደ ጀርመን ሲገቡ ለCBAM ተገዢ ናቸው?

መ፡ CBAM በአሁኑ ጊዜ የኢቪ ባትሪ ሴሎችን በቀጥታ አይሸፍንም፣ ነገር ግን በባትሪ መያዣዎች እና በመዋቅራዊ ክፍሎች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉ የአሉሚኒየም እና የብረት ክፍሎችን ሊሸፍን ይችላል። ጥር 1፣ 2026፣ CBAM የመጨረሻውን ምዕራፍ ጀምሯል፣ እና ለተሸፈኑ እቃዎች የማስመጣት መግለጫዎች አሁን አዲስ የTARIC ሰነድ ኮዶችን ማካተት አለባቸው። በተወሰኑ ሸቀጦች ላይ የጉምሩክ ደላላዎን ይጠይቁ።

ጥ፡- በጀርመን የጉምሩክ አገልግሎት አማካኝነት የመኪና ክፍሎችን ለማጽዳት ምን ሰነዶች ያስፈልጋሉ?

መ፡ የንግድ ደረሰኝ፣ የማሸጊያ ዝርዝር፣ የጭነት ሂሳብ ወይም የአየር መተላለፊያ ሂሳብ እና የመነሻ ሰርተፊኬት ሁሉም መደበኛ መስፈርቶች ናቸው። የ UN38.3 የፈተና ውጤቶች እና ለሊቲየም ባትሪ ክፍሎች የIATA/IMDG አደገኛ እቃዎች የወረቀት ስራ ያስፈልግዎታል። በአውሮፓ ህብረት የተከለከሉ ኬሚካሎች የያዙ ክፍሎች የREACH ተገዢነት መግለጫዎች ሊኖራቸው ይችላል።

ጥ፡- ከቻይና ለሚመጡ መደበኛ የመኪና መለዋወጫዎች የባቡር ጭነት አዋጭ አማራጭ ነውን?

መ፡ አዎ። በቻይና-አውሮፓ የባቡር ኔትወርክ (ለምሳሌ ከቼንግዱ እስከ ዱይስበርግ) የባቡር ጭነት ከ16 እስከ 20 ቀናት የሚወስድ ሲሆን ከአየር ጭነት ዋጋ ከ30 እስከ 50% ያነሰ ነው። በባህር ለመላክ በጣም ረጅም ጊዜ የሚወስዱ ነገር ግን በአየር ለመላክ በጣም ውድ ለሆኑ ትላልቅ ወይም ከባድ ክፍሎች ውጤታማ በሆነ መንገድ ይሰራል።