በቻይና እና በሰርቢያ መካከል የረጅም ጊዜ የሎጂስቲክስ ስትራቴጂ መገንባት፡ ከእውነተኛ አስመጪዎች የተገኙ ትምህርቶች

 

 

መግቢያ

ከቻይና ወደ ሰርቢያ የሚወስደው የእቃዎች ኮሪደር በጸጥታ በማዕከላዊ እና በምስራቅ አውሮፓ ካሉት በጣም አስፈላጊ የንግድ መስመሮች አንዱ ሆኗል። እስከ ጥቂት ዓመታት ድረስ አብዛኛዎቹ የሰርቢያ አስመጪዎች የተበታተኑ፣ ጊዜያዊ የማጓጓዣ ዝግጅቶችን ይጠቀሙ ነበር - እዚህ ኮንቴይነርን በመያዝ፣ የጉምሩክ ደላላ እዚያ በማግኘት ሁሉም ነገር በሰዓቱ እንዲደርስ ተስፋ በማድረግ። ዛሬ፣ የሁለትዮሽ የንግድ መጠን በ2024 7.46 ቢሊዮን የአሜሪካ ዶላር ሲሆን ይህም ከዓመት ወደ ዓመት 22.1% ትርፍ ሲሆን የቻይና-ሰርቢያ ታዋቂው ነፃ የንግድ ስምምነት ከሐምሌ 1፣ 2024 ጀምሮ ሙሉ በሙሉ ተግባራዊ ሆኗል። ድርሻዎቹ - እና ተስፋዎቹ - ከዚህ በፊት ከፍ ብለው አያውቁም።

ነገር ግን በዚህ ኮሪደር ውስጥ ያሉት እውነተኛ አሸናፊዎች በጣም ርካሹን የጭነት መጠን ያገኙት አስመጪዎች አይደሉም። ስርዓት የመሠረቱት እነሱ ናቸው፡- ተደጋጋሚ፣ ጠንካራ የሎጂስቲክስ እቅድ፣ ውጣ ውረድን የሚቀበል፣ የታሪፍ ቁጠባን የሚጠቀም እና ከንግድ ስራቸው ጋር የሚመጣጠን። ይህ ጽሑፍ ከዚያ ቡድን የተገኙትን ከባድ ትምህርቶች - የኢንዱስትሪ መረጃዎችን፣ የመንገድ ትንተናን፣ የጉምሩክ ደንቦችን እና እቃዎችን በሼንዘን እና ቤልግሬድ መካከል ከማጓጓዝ የሚገኘውን ተግባራዊ ግንዛቤ በመጠቀም - ያብራራል።

 

አዲሱ የቻይና-ሰርቢያ የንግድ እውነታ

ባለፉት አስርት ዓመታት ሰርቢያ በቻይና ዓለም አቀፍ የሎጂስቲክስ ማዕከል ውስጥ ትገኝ ነበር። አገሪቱ ወደብ አልባ ነበረች፣ የማስመጣት መጠኑ አነስተኛ ነበር፣ እና ሁለቱን አገሮች የሚያገናኘው መሠረተ ልማት ቢበዛ እኩል አልነበረም። ስሌቱ በከፍተኛ ሁኔታ ተለውጧል። ሰርቢያ ከቻይና ጋር ነፃ የንግድ ስምምነት የፈረመች የመጀመሪያዋ የመካከለኛው ወይም የምስራቅ አውሮፓ ሀገር ሆናለች፣ ይህም በጁላይ 1፣ 2024 ተግባራዊ ሆኗል፣ ወዲያውኑ ወደ 60% የሚጠጉ የተገበያዩ ምርቶች ላይ የቀረቡትን ታሪፎች አሽቆልቁሏል። የስምምነቱ የረጅም ጊዜ አቅጣጫ የበለጠ ተስፋ ሰጪ ነው፡ ከ15 ዓመታት በኋላ፣ በሁለቱ ወገኖች መካከል ወደ 95% የሚጠጉ የታሪፍ መስመሮች ይወገዳሉ።

ይህ ስምምነት የፖለቲካ ድል ሳይሆን ለቻይና ላኪዎች እና ለሰርቢያ አስመጪዎች ተጨባጭ የንግድ መቆለፊያ ነው። ሰርቢያ ከመኪናዎች፣ ከፎቶቮልታይክ ሞጁሎች እና ከሊቲየም ባትሪዎች እስከ የቴሌኮሙኒኬሽን መሳሪያዎች እና የተለያዩ የማሽነሪ እና የግብርና ምርቶች ድረስ ባሉ እቃዎች ላይ የታሪፍ ታሪፎችን እያስወገደች ሲሆን ቻይና ደግሞ ለሰርቢያ ጀነሬተሮች፣ ለኤሌክትሪክ ሞተሮች፣ ለከብት፣ ለወይን እና ለፍራፍሬ ምርቶች ቅድሚያ የሚሰጠውን የገበያ መዳረሻ እየሰጠች ነው። ተግባራዊ አንድምታ ግልጽ ነው። የኤፍቲኤ የምስክር ወረቀት አመጣጥ (ፎርም ቻይና-ሰርቢያ ኤፍቲኤ) ትክክለኛ አጠቃቀም ኩባንያዎች በአብዛኛዎቹ ጭነት ላይ ከቀረጥ ነፃ ህክምና እንዲያገኙ ያስችላቸዋል፣ ይህም የመሬት ወጪ ስሌትን በመሠረቱ ይለውጣል።

ከዚህ የንግድ ማዕቀፍ ጎን ለጎን፣ በመሠረተ ልማት ላይ ኢንቨስትመንት እየተፋጠነ ነው። በመጋቢት 2024፣ አዲስ ቀጥተኛ የባቡር ጭነት በቻይና ሄቤይ ግዛት ውስጥ ሺጂያዙዋንግን ከቤልግሬድ ጋር የሚያገናኘው መንገድ ተቋቁሟል፣ ይህም በቤጂንግ-ቲያንጂን-ሄቤይ ክልል እና ሰርቢያ መካከል የመጀመሪያው ቀጥተኛ የጭነት ባቡር አገናኝ ሲሆን በ20 ቀናት ውስጥ ከ10,200 ኪሎ ሜትር በላይ ተጉዟል። ይህ የአንድ ጊዜ የመረጃ ነጥብ አይደለም፤ የቻይና-ሰርቢያ የአቅርቦት ሰንሰለቶችን የበለጠ ተወዳዳሪ የሚያደርገውን የቤልት ኤንድ ሮድ ኢኒሼቲቭ (BRI) የሎጂስቲክስ መሠረተ ልማት አጠቃላይ ግንባታ ምልክት ነው።

 

ትክክለኛውን የመላኪያ ሁነታ መምረጥ

እያንዳንዱ አስመጪ ሊያደርጋቸው ከሚገቡት በጣም አስፈላጊ ውሳኔዎች አንዱ የመጓጓዣ መንገድ ነው። አንድም ትክክለኛ መልስ የለም - ውሳኔው የሚወሰነው በጭነት አይነት፣ በመጠን፣ በአስቸኳይነት እና በአጠቃላይ በማረፊያ ዋጋ ላይ ነው። ጥሩ የሎጂስቲክስ ስትራቴጂ የተመሰረተው ስለ ውዝግብ ግንዛቤ ላይ ነው።

የባህር ጭነት አሁንም ከፍተኛ መጠን ያለው እና አስቸኳይ ያልሆነ ጭነት ዋና መንገድ ነው። መርከቦች ከዋና ዋና የቻይና ወደቦች - ሻንጋይ፣ ኒንቦ፣ ሼንዘን - ይወጣሉ እና በህንድ ውቅያኖስ፣ በስዊዝ ቦይ እና በሜዲትራኒያን በኩል ይጓዛሉ፣ ብዙውን ጊዜ በባር (ሞንቴኔግሮ) ወይም ኮፐር (ስሎቬኒያ) ያራግፋሉ፣ እዚያም እቃዎች በመንገድ ወይም በባቡር ወደ ሰርቢያ ይወሰዳሉ። ጉዞው በባህር 14,600 ኪ.ሜ ያህል ሲሆን በአገልግሎት እና በትራንስፖርት ቦታዎች ላይ በመመስረት ከ30 እስከ 50 ቀናት ይወስዳል። ትላልቅ የኢንዱስትሪ ምርቶች፣ የግንባታ ቁሳቁሶች፣ የቤት እቃዎች እና በጅምላ ለሚላኩ የሸማቾች እቃዎች፣ የባህር ጭነት በኪሎግራም ዋጋ ላይ ያለው ጫፍ ለማሸነፍ አስቸጋሪ ነው።

የባቡር ጭነት በዚህ መንገድ ውስጥ በጣም አስደሳች ዘዴ ነው፣ በተለይም በ2024 በሺጂያዙዋንግ እና በቤልግሬድ መካከል ያለው ቀጥተኛ አገልግሎት ይጀምራል። የባቡር ሐዲድ ከአየር የበለጠ ፈጣን እና ከውቅያኖስ የበለጠ ርካሽ ሲሆን የመጓጓዣ ጊዜ ከ18 እስከ 25 ቀናት ነው። የመጓጓዣ ጊዜ አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ ለመካከለኛ ዋጋ ላላቸው እቃዎች፣ ለኤሌክትሮኒክስ እና ለአውቶሞቲቭ ክፍሎች በተለይ ጠቃሚ ነው ነገር ግን የአየር ወጪዎች ከፍተኛ ሲሆኑ። በBRI ስር ያለው የባቡር ኔትወርክ መስፋፋቱን ቀጥሏል እና ሰርቢያ እንደ ሀገር የBRI ትብብርን እንደፈረመች በእነዚህ መስመሮች ውስጥ ከጊዜ ወደ ጊዜ እየተዋሃደ ነው።

የአውሮፕላን ጭነት ከ3-8 ቀናት የሚወስድ ሲሆን ለአስቸኳይ የመተኪያ ክፍሎች፣ ለወቅታዊ የፋሽን እቃዎች፣ ለመድኃኒቶች እና ለከፍተኛ ዋጋ ላላቸው ኤሌክትሮኒክስ ዕቃዎች የሚሆን ትንሽ ግን ወሳኝ ቦታ ይሞላል፤ የመዘግየቱ ዋጋ ከፕሪሚየም የጭነት መጠን የሚበልጥ ነው። በቤጂንግ ካፒታል ዓለም አቀፍ አየር ማረፊያ እና በቤልግሬድ ኒኮላ ቴስላ አየር ማረፊያ መካከል የታቀደ የጭነት በረራዎች አሉ። የአየር ጭነት እንደ ምትኬ እንጂ እንደ መደበኛ ሁነታ አይደለም መጠቀም የተሻለ ነው፣ እና ይህን የሚያደርጉ ሰዎች የአቅርቦት ሰንሰለት አደጋዎችን ሙሉ የወጪ መዋቅራቸውን ሳይጥሱ ለመቋቋም የተሻለ ዝግጅት ያደርጋሉ።

 

የማጓጓዣ ሁነታ ንጽጽር፡ ቻይና ወደ ሰርቢያ

ሞድ	የመጓጓዣ ጊዜ	የወጪ ደረጃ	ምርጥ ለ	ቁልፍ ግምት
የባህር ጭነት (FCL)	30-50 ቀናት	ዝቅ ያለ	የጅምላ / ከባድ ዕቃዎች	ረጅም የመምራት ጊዜ፤ ለታቀደ ክምችት ተስማሚ
የባህር ጭነት (ኤል.ሲ.ኤል.)	35-55 ቀናት	ዝቅተኛ - መካከለኛ	አነስተኛ-መካከለኛ መጠን	ተጨማሪ አያያዝ፤ ለጀማሪዎች ልኬት ጥሩ
የባቡር ጭነት	18-25 ቀናት	መካከለኛ	ኤሌክትሮኒክስ, የመኪና ክፍሎች	የቢአርአይ መንገድ መስፋፋት አስተማማኝነትን ያሻሽላል
የአውሮፕላን ጭነት	3-8 ቀናት	ከፍ ያለ	አስቸኳይ / ከፍተኛ ዋጋ ያላቸው እቃዎች	በሳምንት 1–2 የታቀዱ በረራዎች

 

የኤፍቲኤ (FTA) መክፈት፡ እውነተኛ አስመጪዎች የሚወስዷቸው ተግባራዊ እርምጃዎች

የቻይና-ሰርቢያ የኤፍቲኤ (FTA) በዚህ መንገድ ላይ ለአስመጪዎች ተደራሽ ከሆኑት በጣም ዝቅተኛ ጥቅም ላይ ከሚውሉ ጥቅሞች አንዱ ነው። መልሱ ቀላል ነው፡- ቅድሚያ የሚሰጠው የታሪፍ አያያዝ መጠየቅ አውቶማቲክ አይደለም። ለእሱ ለማመልከት ቅድመ ጥንቃቄ ማድረግ አለብዎት፣ እና ሰነዶቹን ፍጹም ማድረግ አለብዎት። ብዙ አስመጪዎች፣ በተለይም ትናንሽ እና አዲስ ተጫዋቾች፣ ትክክለኛውን የመነሻ ማረጋገጫ ሂደት ስላላደረጉ አሁንም መደበኛ የቀረጥ ክፍያ ይከፍላሉ።

ዋናው ሰነድ የቻይና-ሰርቢያ FTA የመነሻ ሰርተፊኬት ነው። ከቻይና ለሚላኩ እቃዎች የምስክር ወረቀቱ የሚሰጠው በቻይና የንግድ ሚኒስቴር በተሾመው ስልጣን ባለው ባለስልጣን ሲሆን የእቃዎቹን አመጣጥ በFTA የመነሻ ክፍል ህግ መሰረት በትክክል ማንጸባረቅ አለበት። አስፈላጊው ነገር የFTA የመነሻ ህጎች ሸቀጦች በሁለት ሀገራት መካከል በአካል መጓጓዝ እንዳለባቸው ወይም መጓጓዣ ካለ እቃዎች በትራንስፖርት ሀገር ውስጥ ንግድ ወይም ፍጆታ ውስጥ መግባት የለባቸውም እና እዚያም ከፍተኛ ማሻሻያ ማድረግ የለባቸውም። ለአብዛኛዎቹ መደበኛ የንግድ ጭነት፣ ይህ ፍላጎት የሚሟላው በሜዲትራኒያን ማዕከል ወደቦች በኩል ነው፣ ምንም እንኳን አስመጪዎች ይህንን በተለይ ከጉምሩክ ደላላቸው ጋር ግልጽ ማድረግ ቢገባቸውም።

ይህንን ለማስተካከል አስተዳደራዊ ጥረት ያደረጉ የሰርቢያ አስመጪዎች የመሬት ወጪያቸው በእጅጉ እየቀነሰ መሆኑን እያዩ ነው። የማስመጣት ቀረጥ ከ5% እስከ 20% ባለው ክልል ውስጥ የነበረባቸው ቦታዎች ቁጠባው ፈጣን እና ከፍተኛ ነው። አሁን በአንድ አመት ጭነት በእጥፍ የሚጨምር ሲሆን ልዩነቱ በቀላሉ የጭነት አገልግሎት ጥራትን በከፍተኛ ሁኔታ ሊጨምር ወይም በቀጥታ ወደ ህዳግ ሊሄድ ይችላል።

 

ቻይና-ሰርቢያ FTA፡ ዋና ዋና የታሪፍ ቅነሳ ዋና ዋና ነጥቦች

የምርት ምድብ	አቅጣጫ	ቀዳሚ ታሪፍ	የኤፍቲኤ ሁኔታ
ኦቶሞቢሎች	ቻይና → ሰርቢያ	5 - 20%	ወደ ዜሮ ደረጃ በደረጃ እየተወሰደ
የፎቶቮልቲክ ሞጁሎች	ቻይና → ሰርቢያ	እስከ 20%	ወደ ዜሮ ደረጃ በደረጃ እየተወሰደ
የሊቲየም ባትሪዎች	ቻይና → ሰርቢያ	5 - 15%	ወደ ዜሮ ደረጃ በደረጃ እየተወሰደ
የቴሌኮም መሳሪያዎች	ቻይና → ሰርቢያ	5 - 20%	ወደ ዜሮ ደረጃ በደረጃ እየተወሰደ
የበሬ ሥጋ / የግብርና	ሰርቢያ → ቻይና	እስከ 20%	ወዲያውኑ ዜሮ
ወይን እና ለውዝ	ሰርቢያ → ቻይና	14 - 20%	ወዲያውኑ ዜሮ

 

ከትክክለኛው የሎጂስቲክስ አቅራቢ ጋር በመተባበር

የመረጡት የእቃ አስተላላፊ ሻጭ አይደለም - እነሱ የአቅርቦት ሰንሰለትዎ ቁልፍ አካል ናቸው። ይህ ውሳኔ በቻይና - ሰርቢያ ኮሪደር ውስጥ የበለጠ ጉልህ ይሆናል፣ ምክንያቱም በአገናኝ መንገዱ ውስብስብነት ምክንያት፡ ጭነት ብዙውን ጊዜ በተከታታይ የስልጣን ክልሎች ውስጥ ያልፋል፣ የሰነድ መስፈርቶች በሁለት የተለያዩ የጉምሩክ ሥርዓቶች ውስጥ አሉ፣ እና የBRI መሠረተ ልማት እየተሻሻለ ቢሆንም፣ አስተማማኝነት እና የጊዜ ሰሌዳ አሁንም በተወሰነ ደረጃ ተለዋዋጭ ናቸው።

በዚህ መስመር ላይ የሎጂስቲክስ አጋሮችን ለመምረጥ ልምድ ያላቸው አስመጪዎች ሦስቱ በጣም አስፈላጊ ነገሮች፡- በቻይና በኩል ያለው የልምድ ጥልቀት፣ ከፋብሪካው እስከ መጨረሻው አቅርቦት ድረስ ያለውን ሰንሰለት በሙሉ የማስተዳደር ችሎታ እና በሁለቱም አገሮች የጉምሩክ ክሊራንስ ላይ እውነተኛ ብቃት። በአንድ አካባቢ ደካማ አስተላላፊ መሆን ግን በሌላ አካባቢ ጥሩ አስተላላፊ መሆን ተጠያቂ ነው - ሁልጊዜም ችግር ያጋጥመዎታል።

በዚህ መንገድ ላይ በአስመጪዎች ዘንድ ተወዳጅነትን ያተረፈው የተቀናጀ አቅራቢ ምሳሌ በሼንዘን የሚገኘው ቶፕዌይ ሺፒንግ ነው። ኩባንያው ከ2010 ጀምሮ ሲሰራ የቆየ ሲሆን በመላው የሎጂስቲክስ ሰንሰለት ዙሪያ ዝናውን ገንብቷል፡- ከቻይና ፋብሪካ ወይም መጋዘን የመጀመሪያ ደረጃ ትራንስፖርት፣ ዓለም አቀፍ የባህር ጭነት (FCL እና LCL)፣ የጉምሩክ ማጽዳት፣ የውጭ መጋዘን እና የመጨረሻ ማይል አቅርቦት። የመስራች ቡድናቸው በዓለም አቀፍ ሎጂስቲክስ እና በጉምሩክ ማጽዳት ከ15 ዓመታት በላይ ልምድ ያለው ሲሆን በተለምዶ በባህር ጭነት መስመሮች ላይ በእጅጉ ያተኮረ ሲሆን ይህም ለአውሮፓ ኮሪደር አስተዳደር ጥሩ ትርጉም ያለው መሠረት ነው።

የቶፕዌይ ሺፒንግ የFCL እና የLCL የውቅያኖስ ጭነት አገልግሎቶች ከቻይና ወደ ዋና ዋና ወደቦች በዓለም አቀፍ ደረጃ የተለያዩ የማስመጣት ደረጃዎችን እና ድግግሞሾችን ለማሟላት ተለዋዋጭነትን ይሰጣሉ፣ በተለይም ለሰርቢያ አስመጪዎች። ጥቂት የኤሌክትሮኒክስ ፓሌቶችን የሚያስመጣ ጅምር ኩባንያ በLCL ሁኔታዎች ስር ኮንቴይነር ሊያጋራ ይችላል። ሙሉ ማሽነሪዎችን የሚያስመጣ ድርጅት የ FCL ን አያያዝን ለመቀነስ እና የአንድ አሃድ ወጪዎችን ለማሻሻል ሊያዝዝ ይችላል። መጠኖች ሲጨምሩ እና የሎጂስቲክስ ሽርክና እያደገ ሲሄድ፣ የአገልግሎት ሞዴሉን ከእርስዎ ጋር የማስፋት ችሎታ በእያንዳንዱ የልማት ደረጃ አቅራቢዎችን ለመቀየር ከመገደድ ይልቅ ዝቅተኛ ዋጋ ያለው የፉክክር ጥቅም ነው።

ለብዙ ዓመታት በዚህ መንገድ ላይ ከቆዩ አስመጪዎች የተገኘ አንድ ተግባራዊ ምክር እነሆ፡ በቻይና የአቅራቢ ኮንትራቶችን ከመፈረምዎ በፊት የሎጂስቲክስ አቅራቢዎን ያሳትፉ። የመነሻ ወደብ ምርጫ፣ የማሸጊያ ዝርዝሮች እና የሰነድ ፍሰት ዝቅተኛ ውጤቶች የመጀመሪያው ጭነት ችግር ካለበት በኋላ ከመስተካከል ይልቅ በውል ደረጃ ለማሻሻል በጣም ቀላል ናቸው።

 

አስመጪዎች የሚሰሯቸው የተለመዱ ስህተቶች - እና እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል

በመጀመሪያው ቀን ምንም አስመጪ ወደዚህ መስመር በትክክል አይመጣም። በሁሉም መጠን ባሉ ድርጅቶች ውስጥ የሚከሰቱ ተደጋጋሚ ስህተቶች ትምህርታዊ ናቸው፣ ምክንያቱም ምን መፈለግ እንዳለቦት ካወቁ በአብዛኛው ሊወገዱ ይችላሉ።

ትልቁ ስህተት ሎጂስቲክስን እንደ ወጪ መጠቀም ሳይሆን እንደ ወጪ መቆጠብ ነው። የመጓጓዣ ጊዜን አስተማማኝነት፣ ሰነዶችን ወይም የጉምሩክ ማጽዳት ጥራትን ሳያስቡ፣ በጭነት ዋጋ ብቻ ለመግዛት የሚወስኑ አስመጪዎች ብዙውን ጊዜ የጭነት ቁጠባው በመዘግየቶች፣ በመድረሻ ወደቦች ላይ በሚደረጉ የማከማቻ ክፍያዎች እና በተሻለ ዝግጅት ሊወገድ በሚችል የጉምሩክ ጥያቄዎች ምክንያት እንደሚጠፋ ይገነዘባሉ። በቻይና እና በሰርቢያ መካከል ያለው ኮሪደር በጣም የተቋቋመ ወይም የተሸጠ ስላልሆነ በጣም ርካሹ አማራጭ ሁልጊዜ ምርጥ አማራጭ ነው።

ሁለተኛው በጣም የተስፋፋው ውድቀት የኤፍቲኤ ሰነድ ሂደትን ችላ ማለት ነው። ከላይ እንደሚታየው፣ በቻይና-ሰርቢያ FTA ስር የሚደረጉ የታሪፍ ቅነሳዎች ትልቅ ናቸው፣ ነገር ግን አውቶማቲክ አይደሉም። ይህንን ሙሉ በሙሉ ለቻይና አቅራቢዎቻቸው የሚያስተላልፉ አስመጪዎች - የመነሻ ሰርተፊኬቱን ለመግዛት እና በትክክል ለመሙላት ኃላፊነት ያለበት ማን እንደሆነ ሳይገልጹ - ክፍተቱ ከመታወቁ በፊት ለወራት ሙሉ ቀረጥ ሊከፍሉ ይችላሉ። ትልቅ የፋይናንስ ተመላሽ የሚሰጥ አንድ ቀላል መፍትሔ ለኤፍቲኤ ሰነዶች ኃላፊነት በግልጽ የሚሰጥ የማረጋገጫ ዝርዝር መገንባት ነው።

ሦስተኛው አሠራር የዕቃ ዝርዝር ዕቅድ ነው። አስመጪዎች እጅግ በጣም ጥሩ በሆነ የመጓጓዣ ጊዜ ላይ ተመስርተው የዕቃ ዝርዝር ያቅዱ ይሆናል፣ ምክንያቱም የባህር ጭነት ትራንስፖርት ጊዜዎች ረጅም እና የተለያዩ ናቸው (ከ30 እስከ 50 ቀናት)። ከፍተኛ አስመጪዎች ይህንን የሚያደርጉት በአማካይ ሳይሆን በP90 የመጓጓዣ ጊዜ (90% ጭነት የሚደርስበት ጊዜ) ላይ በመመስረት የሚንከባለል የደህንነት ክምችት ቋት በመጠበቅ ነው። ይህ ማለት የበለጠ ክምችት ማለት ነው ነገር ግን ጭነት በትራንስሺፕመንት ወደብ ላይ ስለሚቀመጥ የሽያጭ እድልን ፈጽሞ ማጣት ማለት ነው።

በመጨረሻም፣ ብዙ አስመጪዎች በሰርቢያ ውስጥ በአካባቢው የጉምሩክ እውቀት ላይ ኢንቨስት ያደርጋሉ። ሰርቢያ የአውሮፓ ህብረት እጩ ሀገር ስትሆን የጉምሩክ ፖሊሲዋ በአጠቃላይ ከአውሮፓ ህብረት ደንቦች ጋር የሚጣጣም ነው፣ ምንም እንኳን አሁንም የራሱ የሆነ ልዩ መስፈርት፣ የHS ኮዶች ትርጓሜዎች እና የአሠራር ልዩነቶች ቢኖሩትም። በቤልግሬድ ውስጥ የቻይና-ሰርቢያ FTA የአካባቢውን መዋቅር እንዲሁም ውስብስብነት የሚረዳ ብቃት ያለው የጉምሩክ ደላላ መኖሩ አማራጭ የቅንጦት አይደለም - ተገዢነትን እና ቀልጣፋ የማስመጣት ስራን ለማካሄድ ቅድመ ሁኔታ ነው።

 

ጠቅላላ የወጪ እቅድ፡ አስመጪዎች በእርግጥ ምን በጀት አወጣጥ

ማንኛውም አዲስ አስመጪ ሊያከናውናቸው ከሚችላቸው በጣም ጠቃሚ ተግባራት አንዱ ተጨባጭ የሆነ የማረፊያ ዋጋ ሞዴል ማዘጋጀት ነው። ብዙ ለመጀመሪያ ጊዜ ላኪዎች በጭነት ዋጋ ውስጥ ምን ያህል የወጪ ክፍሎች እንደተገነቡ አያውቁም። ከሼንዘን ወደ ቤልግሬድ በባህር ጭነት የሚጓዘውን የ20 ጫማ የFCL ኮንቴይነር ናሙና የወጪ መዋቅር እነሆ፡

 

አመላካች የወጪ መዋቅር፡ 20 ጫማ FCL፣ ሼንዘን እስከ ቤልግሬድ (የባህር ጭነት)

የወጪ አካል	አመላካች ክልል (የአሜሪካ ዶላር)	ማስታወሻዎች
የውቅያኖስ ጭነት (FCL 20ft)	$ 1,200 - $ 2,800	በጣም ወቅታዊ፤ የአሁኑን የገበያ ዋጋዎችን ያረጋግጡ
መነሻ ክፍያዎች (ቻይና)	$ 150 - $ 400	ጭነት፣ ሰነድ፣ የወደብ ተጨማሪ ክፍያዎች
የመድረሻ ወደብ ክፍያዎች	$ 200 - $ 500	ባር / ኮፐር፤ የተርሚናል አያያዝን ያካትታል
ወደ ቤልግሬድ የሚወስደው መንገድ/የባቡር ድራዬጅ	$ 300 - $ 700	በነዳጅ እና በማዞሪያ ዘዴ በእጅጉ ይለያያል
የጉምሩክ ማጽጃ (ሰርቢያ)	$ 150 - $ 350	የደላላ ክፍያዎች + ሰነዶች
የማስመጣት ግዴታ	0% - 20% የ CIF እሴት	ትክክለኛ የኤፍቲኤ የመነሻ ሰርተፊኬት ሲኖር 0% ሊሆን ይችላል
ቫት (ሰርቢያ)	20% የሚከፈል ዋጋ	ለተመዘገቡ የቫት ከፋዮች መልሶ ማግኘት የሚቻል
ኢንሹራንስ	0.2% - 0.5% የጭነት ዋጋ	ለሁሉም የንግድ ጭነት የሚመከር
መጋዘን / ዲሙራጅ	ተለዋዋጭ	በጥሩ የቅድመ-ማጽደቂያ ዕቅድ አማካኝነት ሊወገድ የሚችል

 

ልምድ ካላቸው አስመጪዎች የተሰጠ ምክር፡ የጭነት ክፍያው ከአብዛኞቹ የምርት ምድቦች ከሚገባው የማስመጣት ቀረጥ እና የቫት መስመሮች ጋር ሲነጻጸር አነስተኛ ነው። ለዚህም ነው የኤፍቲኤ የመነሻ የምስክር ወረቀት ሂደት ቅድሚያ ትኩረት የሚያስፈልገው - በ100,000 ዶላር የCIF ጭነት ላይ 10% የቀረጥ መቆጠብ 10,000 ዶላር ሲሆን ይህም በዚያው ጭነት ላይ ካለው ጠቅላላ የጭነት ወጪ የበለጠ ሊሆን ይችላል።

 

የቻይና-ሰርቢያ የአቅርቦት ሰንሰለትዎን የወደፊት ሁኔታ ማረጋገጥ

ለሚቀጥሉት አምስት ዓመታት በጣም የተሻሉት አስመጪዎች የዛሬውን የገበያ ሁኔታ ለመገንባት እንደ መነሻ አድርገው የሚመለከቱት እንጂ በውስጡ ለመስራት እንደ ጣሪያ አይደለም። አሁን በእቅዶችዎ ውስጥ መካተት ያለባቸው በርካታ መዋቅራዊ አዝማሚያዎች አሉ።

የቻይና-አውሮፓ መስመሮች የባቡር ጭነት አቅምን እያሳደጉ ነው። በ2024 የቀጥታ የሺጂያዝሁዋንግ-ቤልግሬድ አገልግሎት የBRI የባቡር ኔትወርክን ወደ ምዕራባዊ ባልካን የሚያሰፉ በርካታ አዳዲስ የተሰጡ መንገዶች አንዱ ነው። በአስተማማኝነት ላይ ተጨማሪ ማሻሻያዎች እና ድግግሞሽ እየጨመረ በመምጣቱ፣ የባቡር ሐዲድ ለተለያዩ የጭነት ዓይነቶች፣ በተለይም መካከለኛ ክብደት ላላቸው የተመረቱ እቃዎች፣ ክፍሎች እና ልዩ ምርቶች፣ ከ20-25 ቀናት የሚፈጀው መጓጓዣ ከባህር ጭነት ጋር ሲነጻጸር እውነተኛ የእቃ ማከማቻ ጥቅሞችን የሚፈጥር ሲሆን፣ ከባህር ጭነት ጋር ሲነጻጸር እውነተኛ የእቃ ማከማቻ ጥቅሞችን ይፈጥራል።

ሰርቢያ የአውሮፓ የማኑፋክቸሪንግ እና የማቀነባበሪያ ማዕከል መሆኗ ትኩረት የሚስብ ነው። በርካታ ትላልቅ ዓለም አቀፍ አምራቾች በሰርቢያ ውስጥ በተወዳዳሪ የሰው ኃይል ወጪዎች፣ ቻይና እና ሰርቢያ በCEFTA እና SAA ስምምነቶች መሠረት የአውሮፓ ህብረት ገበያዎችን የማግኘት ተደራሽነትን ጨምሮ በሰርቢያ ውስጥ ፋብሪካዎችን ገንብተዋል ወይም እያመረቱ ነው። ይህ የሎጂስቲክስ አቅራቢዎች እና አስመጪዎች በቻይና የሚገዙ፣ በሰርቢያ የሚመረቱ ወይም የሚመረቱ እና ቀላል የሁለትዮሽ የማስመጣት ኮንትራቶች ከመሆን ይልቅ በማዕከላዊ እና በምስራቅ አውሮፓ የሚቀርቡ ይበልጥ ውስብስብ የአቅርቦት ሰንሰለቶችን የመገንባት እድልን ይከፍታል።

ዲጂታል ውህደት በፍጥነት ተወዳዳሪ የሆነ ልዩነት እየሆነ መጥቷል። በዚህ መንገድ ላይ ያሉ ምርጥ ደረጃ ያላቸው የሎጂስቲክስ አጋሮች አሁን በእውነተኛ ጊዜ የጭነት ክትትል፣ ዲጂታል ሰነድ አስተዳደር እና ቅድመ-ግምት የማለፊያ ማንቂያዎችን ያቀርባሉ። በብዙ የምርት መስመሮች ውስጥ ውስብስብ የክምችት ቦታ ላላቸው አስመጪዎች፣ በቧንቧ መስመር ውስጥ በማንኛውም ቦታ ላይ የእያንዳንዱን ኮንቴይነር ሁኔታ ታይነት ከአሁን በኋላ ጥሩ ነገር አይደለም - አስተማማኝ የማድረስ መስኮቶችን ቃል የሚገቡ ንግዶችን ከማይችሉት የሚለያቸው ይህ ነው።

ወደፊት የሚመለከቱ አስመጪዎች እያጠነከሩት ያለው ሌላው የመቋቋም ደረጃ የመተላለፊያ መንገዶችን መልቀቅ ነው። በቅርብ ጊዜ የሱዌዝ ቦይ መዘጋቶች በአንድ ማነቆ ላይ የተመሰረተ የመንገድ ደካማነትን ያጎላሉ። የባህር መስመሮችን (በባር እና በኮፐር በኩል) እና የባቡር አማራጮችን አስቀድመው ያጠናቀቁ እና በመካከላቸው መዞር የሚችል የሎጂስቲክስ አጋር ያላቸው አስመጪዎች በአንድ መስመር ውስጥ ከተጠመዱት ሰዎች በመሠረታዊነት ጠንካራ ቦታ ላይ ይገኛሉ።

 

የአሠራር ማዕቀፍ መገንባት፡ ተግባራዊ የማረጋገጫ ዝርዝር

በዚህ ጽሑፍ ውስጥ በተብራሩት ቅጦች መሠረት፣ ልምድ ያላቸው የቻይና-ሰርቢያ አስመጪዎች ሁልጊዜ በስድስት ተግባራዊ ምሰሶዎች የአሠራር ዝግጁነታቸውን ይገልጻሉ። እያንዳንዱን ምሰሶ በትክክል ማቀናጀት - እና አንድ ላይ ማያያዝ - ዘላቂ የሎጂስቲክስ ንግድን ከአንድ ተከታታይ ግብይቶች የሚለየው ነው።

የመጀመሪያው ምሰሶ የአቅራቢ እና የመነሻ አስተዳደር ነው፡ በጥንቃቄ የተገለጹ የጥራት ደረጃዎች፣ የማሸጊያ ዝርዝሮች እና የሰነድ መስፈርቶች ከመጀመሪያው ጭነት በፊት ከቻይና አቅራቢዎች ጋር መደራደር። ለኤፍቲኤ የመነሻ የምስክር ወረቀት እና የመሪነት ጊዜ ተጠያቂው ማን እንደሆነ ግልጽ የሆነ ግንዛቤ።

ሁለተኛው ምሰሶ የጭነት ሁነታ እና የዝውውር ምርጫ ነው፡- የጭነት መጠን ብቻ ሳይሆን አጠቃላይ የመሬት ወጪ ትንተና ላይ የተመሠረተ የማጓጓዣ ሁነታን በንቃት መምረጥ፣ እንደ ቶፕዌይ ሺፒንግ ያሉ አስተማማኝ የሎጂስቲክስ አጋር - ሙሉ ሰንሰለት ሽፋን ለማግኘት የተመረጠ። ሦስተኛ፣ የጉምሩክ ዝግጁነት፡ በሰርቢያ ውስጥ የኤፍቲኤ እውቀት ያለው ፈቃድ ያለው ደላላ፣ ለምርት ክልልዎ አስቀድሞ የተመደቡ የኤችኤስ ኮዶች እና ሊወገዱ የሚችሉ መዘግየቶችን የሚያስወግድ የሰነድ ዝርዝር።

አራተኛው ምሰሶ የእቃዎች ዝርዝር እቅድ ነው። የደህንነት ክምችት ደረጃዎች ከእውነታዊ (P90) የመጓጓዣ ጊዜ ጋር የተስተካከሉ እንጂ ምርጥ የጉዳይ ሁኔታዎች አይደሉም። አምስተኛው የፋይናንስ እቅድ ነው፡ ሁሉንም የወጪ ክፍሎች የሚያካትት የመሬት ወጪ ሞዴል፣ እና ከአሁኑ እና ከከፋ የጭነት መጠን ሁኔታዎች ጋር ውጥረት የሚፈተን ነው። ስድስተኛው - እና ምናልባትም ለረጅም ጊዜ በጣም ወሳኝ የሆነው - የግንኙነት ኢንቨስትመንት ነው፡ የሎጂስቲክስ አጋሮችዎን እንደ ስትራቴጂካዊ አጋሮች አድርጎ መያዝ እና ችግሮችን በንቃት እንዲለዩ የሚያረጋግጥ የግንኙነት ጥልቀት መፍጠር፣ ምላሽ ሰጪ ሳይሆን።

 

መደምደሚያ

በ2025 እና ከዚያም በኋላ የቻይና-ሰርቢያ የሎጂስቲክስ ኮሪደር በእድሎች እና ውስብስብ ነገሮች በእኩል ደረጃ ይገለጻል። የኤፍቲኤ (FTA)፣ እያደገ የመጣው የባቡር ኔትወርክ እና የሰርቢያ እየጨመረ የመጣው ዝና እንደ ክልላዊ የንግድ ማዕከል ሁሉም መዋቅራዊ ጅራት ናቸው። ነገር ግን ያንን እድል መጠቀም ከተስፋ በላይ ይጠይቃል - ቁርጠኛ፣ እውቀት ያለው እና ዘላቂ የሎጂስቲክስ ስትራቴጂ ያስፈልገዋል።

ከእውነተኛ አስመጪዎች የሚወሰደው እርምጃ ተመሳሳይ ነው፡- ሙሉውን ሰንሰለት የሚሸፍኑ፣ ከመጀመሪያው ጭነት በፊት የኤፍቲኤ ሰነዶችን ማግኘት፣ የጭነት ዋጋ ከመግዛት ይልቅ አጠቃላይ የወጪ ሞዴሎችን መገንባት እና ክምችትዎን ከእውነተኛ የመጓጓዣ ጊዜዎች ጋር ማቀድ - ብሩህ ተስፋ ሰጪዎችን አይደለም። ደረጃዎቹ በተናጥል አስቸጋሪ አይደሉም፤ ችግሩ ሁሉንም በአንድ ጊዜ ማድረግ እና መጠኑ እየሰፋ ሲሄድ እና ውስብስብነቱ እየጨመረ ሲሄድ ያንን ዲሲፕሊን መጠበቅ ነው።

በቻይና-ሰርቢያ የማስመጣት ጉዞአቸው በማንኛውም ደረጃ ላይ ላሉ ኩባንያዎች፣ ለመጀመሪያ ጊዜ ኮሪደሩን እየገመገሙ ወይም የተቋቋመውን ሥራ ሙያዊ ለማድረግ እየፈለጉ ከሆነ፣ ተገቢው የሎጂስቲክስ አጋር ማድረግ የሚችሉት አንድ ከፍተኛ ጥቅም ያለው ኢንቨስትመንት ነው። ይህ የአቅርቦት ሰንሰለቱ የሚገባዎት መሠረተ ልማት እና እንደ Topway Shipping ያሉ አጋሮች ሙሉ ሰንሰለት አቅም ያላቸው፣ በጉምሩክ ማጽዳት ሰፊ እውቀት እና ተለዋዋጭ የFCL/LCL የውቅያኖስ ጭነት አገልግሎቶች ያላቸው ናቸው።

 

ተደጋጋሚ ጥያቄዎች

ጥ፡- የቻይና-ሰርቢያ የኤፍቲኤ (FTA) ለሁሉም ምርቶች ይሠራል?

መ፡ ወዲያውኑ ለሁሉም እቃዎች አይደለም። ስምምነቱ በረጅም ጊዜ ውስጥ ከ90% በላይ የታሪፍ መስመሮችን ይሸፍናል፣ በመጀመሪያው ቀን (ሐምሌ 1፣ 2024) ከ60% በላይ ወደ ዜሮ ታሪፍ ይሄዳል። አንዳንድ ወሳኝ ምድቦች እስከ 15 ዓመታት የሚደርስ ተራማጅ የመቀነስ ዕቅዶች አሏቸው። ሁልጊዜ የምርትዎን ትክክለኛ የHS ኮድ ፈቃድ ባለው የጉምሩክ ደላላ ያረጋግጡ።

ጥ፡ ወደ ሰርቢያ ለመላክ የባህር ጭነት ወይም የባቡር ጭነት የተሻለ ነው?

መ፡ እንደ እቃዎቹ አይነት እና ጊዜ ይወሰናል። የጅምላ ጭነት (ትልቅ፣ ከባድ ጭነት) የባህር ጭነት (30-50 ቀናት) በጣም ርካሹ ነው። የባቡር ጭነት (18-25 ቀናት) ለኤሌክትሮኒክስ እና ለተመረቱ ክፍሎች የወጪ/ፍጥነት ቅናሽ ይሰጣል። ብዙ ችሎታ ያላቸው አስመጪዎች ሁለቱንም እና መንገዱን በጭነት አይነት ይጠቀማሉ።

ጥ፡ የኤልሲኤል ጭነት ምንድን ነው እና መቼ መጠቀም አለብኝ?

መ፡ LCL (ከኮንቴይነር ጭነት ያነሰ) ማለት ጭነትዎ የእቃ መያዣውን ክፍል የሚይዝ ሲሆን የተቀረው ደግሞ በሌሎች አስመጪዎች የተያዘ መሆኑን ያሳያል። አነስተኛ መጠን ላላቸው፣ ብዙውን ጊዜ ከ10-15 CBM ያነሰ፣ ወጪ ቆጣቢ ነው፣ ምንም እንኳን የበለጠ አያያዝ የሚፈልግ እና ከ FCL ትንሽ ረዘም ያለ ጊዜ የሚወስድ ቢሆንም። መጠንዎ እየጨመረ ሲሄድ፣ እንደ Topway Shipping ካሉ አቅራቢዎች ጋር በ FCL እና LCL መካከል በቀላሉ መለዋወጥ ይችላሉ።

ጥ፡ በቻይና-ሰርቢያ የኤፍቲኤ (FTA) መሠረት ዜሮ ታሪፍ እንዴት መጠየቅ እችላለሁ?

መ፡ እርስዎ (ወይም በእርስዎ ምትክ የቻይና አቅራቢዎ) በሚመለከተው የቻይና ባለስልጣን የተሰጠ የቻይና-ሰርቢያ FTA የመነሻ ሰርተፊኬት ማግኘት ያስፈልግዎታል። ይህንን ሰርተፊኬት ለሰርቢያ ጉምሩክ በማስመጣት ላይ ያቅርቡ እና ልዩ የታሪፍ አያያዝ ይጠይቁ። ካላደረጉት፣ መደበኛ የቀረጥ ተመኖች ወዲያውኑ ይጀምራሉ።

ጥ፡- ከቻይና ወደ ቤልግሬድ የሚደረጉ የቤት ለቤት መርከቦች በባህር ምን ያህል ጊዜ ይፈጃሉ?

መ፡ በተለምዶ ከ35 እስከ 55 ቀናት ሙሉ ከቤት ወደ ቤት አገልግሎት ለመስጠት በአምራቹ መሰብሰብን፣ በቻይና ወደብ ላይ ማቀነባበርን፣ የውቅያኖስ ትራንዚት፣ ባር ወይም ኮፐር ወደብ መድረስን፣ በሰርቢያ የጉምሩክ ክሊራንስን እና በቤልግሬድ የመጨረሻ አቅርቦትን ያካትታል። ለክምችት ደህንነት ክምችት ዓላማዎች የዚህን ክልል ረዘም ላለ ጊዜ ለማቀድ ይመከራል።