የቻይና-ፈረንሳይ የጭነት ዋጋ በመጋቢት 2026፡

ቁጥሮች የሚነግሩን

መግቢያ

በመጋቢት 2026 ከቻይና ወደ ፈረንሳይ እቃዎችን የምትልኩ ከሆነ፣ ለረጅም ጊዜ ከተወሳሰቡ የጭነት ገበያዎች ውስጥ አንዱ ነው። የዋጋ ጭማሪው ከወረርሽኙ በፊት ወደነበረው ዝቅተኛ ደረጃ አልወረደም፣ ነገር ግን በ2021 እና 2022 በተከሰተው ቀውስ ወቅት ወደነበረው ከፍተኛ ደረጃ አልደረሰም። በምትኩ፣ ገበያው አስቸጋሪ በሆነ መካከለኛ ቦታ ላይ ተጣብቋል ምክንያቱም የጨረቃ አዲስ ዓመት ካለፈ በኋላ ፍላጎቱ በማገገሙ፣ ቀይ ባህርን ለዓመታት አዳዲስ ግንባታዎች ምክንያት የሚፈጠረውን የመዋቅር መርከቦች ከመጠን በላይ አቅም ለማስወገድ በኬፕ ኦፍ ጉድ ሆፕ ዙሪያ በመዘዋወሩ፣ እና በሆርሙዝ ስትሬት ዙሪያ ያለውን የጂኦፖሊቲካል አለመረጋጋት ጸጥ ያለ ግን የማያቋርጥ መመለስ።

ይህ ጽሑፍ በመጋቢት 2026 ከቻይና ወደ ፈረንሳይ የሚሄደው የጭነት ዋጋ ምን እንደሚመስል፣ በመንገድ እና በሞድ መንገድ እንዴት እንደሚሄድ በዝርዝር ያብራራል። ስለ FCL እና LCL ጭነት የውቅያኖስ ጭነት እንዲሁም ስለ አየር፣ ባቡር እና ፈጣን ምርጫዎች እንነጋገራለን። እንዲሁም ስለ ተጨማሪ ክፍያዎች ዓለም እንመለከታለን፣ ዋጋዎችን የሚነኩ ትላልቅ ተጽዕኖዎችን እናብራራለን፣ እና አሁን የተሻሉ የመርከብ ውሳኔዎችን ለማድረግ ጠቃሚ ምክሮችን እንሰጥዎታለን። ይህ መረጃ ገበያው አሁን የት እንዳለ ግልጽ የሆነ ምስል ሊሰጥዎት ይገባል፣ በፓሪስ ውስጥ የሪሶርሲንግ አስተዳዳሪ፣ ከሼንዘን የኢ-ኮሜርስ ነጋዴ እቃዎችን የሚያጓጉዝ ወይም የእርስዎን የአገልግሎት አቅራቢ ድብልቅ የሚመለከት የጭነት አስተላላፊ።

እስከ መጋቢት 2026 አጋማሽ ድረስ፣ በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ያሉት ሁሉም የዋጋ መረጃዎች የተገኙት እንደ የሻንጋይ ኮንቴይነርዝድ የጭነት ማውጫ (SCFI)፣ የአገልግሎት አቅራቢ ተጨማሪ ክፍያ ማስታወቂያዎች እና የሶስተኛ ወገን የጭነት ትንተና መድረኮች ካሉ በይፋ ከሚገኙ የገበያ ኢንዴክሶች ነው። የገበያ ሁኔታዎች በፍጥነት ይለወጣሉ፣ ስለዚህ ቦታ ከማስያዝዎ በፊት ዋጋዎቹ ትክክል መሆናቸውን ለማረጋገጥ ሁልጊዜ ከአቅራቢዎ ወይም ከአገልግሎት አቅራቢዎ ጋር ማረጋገጥ አለብዎት።

 

የመጋቢት 2026 የገበያ ቅጽበታዊ ገጽ እይታ፡ ለስላሳ ግን ቀስቃሽ

የእስያ-አውሮፓ የንግድ መስመር በ2026 የመጀመሪያዎቹ ሁለት ወራት ውስጥ የጭነት ትራፊክ በጣም አነስተኛ ነበር። በጨረቃ አዲስ ዓመት በዓል ወቅት፣ በቻይና የሚገኙ ፋብሪካዎች ተዘግተዋል፣ ይህም የወጪ ንግድን ቀንሷል። በተመሳሳይ ጊዜ፣ በአውሮፓ ውስጥ ያለው ኢኮኖሚ አሁንም ደካማ ስለሆነ ከአውሮፓ የሚመጡ ምርቶች ፍላጎት ዝቅተኛ ሆኖ ቆይቷል። በየካቲት 2026፣ የሻንጋይ ኮንቴይነርዝድ የጭነት መረጃ ጠቋሚ (SCFI) በአማካይ ወደ 1,284 ነጥቦች ደርሷል፣ ንባቦች ከ1,251 ዝቅተኛ ወደ 1,333 ከፍተኛ ደረጃ ደርሰዋል። ይህ ከወረርሽኙ ጋር በተያያዙ መቆራረጦች ወቅት የተለመዱት 5,000 ወይም ከዚያ በላይ ንባቦች በጣም ርቆ የሚገኝ ቢሆንም፣ ከ2020 በፊት ከነበሩት ከ1,000 በታች ደረጃዎች በእጅጉ የላቀ ነው።

መጋቢት ትልቅ ለውጥ አምጥቷል። በመጋቢት መጀመሪያ ላይ፣ ሳምንታዊው የSCFI ስታቲስቲክስ የቻይና ኩባንያዎች ነገሮችን እንደገና ማምረት ሲጀምሩ እና የኤክስፖርት ትዕዛዞች መዝገቦች መጽዳት ሲጀምሩ ከ6% በላይ ጭማሪ አሳይቷል። ይህ የበዓላት ወቅት ከተጠናቀቀ በኋላ የጭነት ጭማሪ ወቅታዊ አዝማሚያ ነው፣ ነገር ግን በ2026 በመዋቅራዊ ምክንያቶች ምክንያት ከወትሮው የበለጠ ጠንካራ ነው፡ መርከቦች አሁንም በኬፕ ኦፍ ጉድ ሆፕ ዙሪያ እየተዘዋወሩ ነው፣ ይህም ከ10 እስከ 14 ቀናት በመደበኛው የሱዌዝ ቦይ የመጓጓዣ ጊዜዎች ላይ ይጨምራል፤ ዋና ዋና ተሸካሚዎች በምርጫ አቅም እያወጡ ነው፣ ይህም ውጤታማ አቅርቦት ዝቅተኛ እንዲሆን አድርጓል፤ እና መሰረታዊ ዋጋዎች አሁንም ዝቅተኛ ቢሆኑም አዳዲስ ተጨማሪ ክፍያዎች ለሁሉም ወጪዎች ተጨምረዋል።

ለሃቭሬ አሁንም ለቻይና-ፈረንሳይ ኮሪደር ቁልፍ የመግቢያ በር ነው። ከቻይና የሚመጣውን አብዛኛውን ኮንቴይነር የተገጠመለት ትራፊክ ያስተናግዳል። ማርሴይ ሁለተኛ ምርጫ ናት፣ በተለይም ወደ ደቡባዊ ፈረንሳይ እና ወደ ትልቁ የሜዲትራኒያን ክልል ለሚሄዱ ምርቶች። በ2026 መጀመሪያ ላይ ሁለቱም ወደቦች የተረጋጋ የትራፊክ ፍሰት ነበራቸው፣ ምንም እንኳን ለሃቭሬ አንዳንድ መርከቦች በመርከቦች መጨናነቅ ምክንያት ወደብ ላይ ረዘም ላለ ጊዜ ሲቆዩ አይቷል፣ ይህም በመርከቡ ላይ አነስተኛ መጨናነቅ ያስከትላል።

ስለ ትልቁን ጉዳይ ማሰብም አስፈላጊ ነው። የቻይና ኤክስፖርት ከፍተኛ ታሪፍ በመኖሩ ከአሜሪካ መራቅ ቀጥሏል። ለምሳሌ፣ ከእስያ ወደ አውሮፓ የሚሄደው የጭነት መጠን እስከ 2025 እና እስከ 2026 ድረስ በየዓመቱ በእጥፍ አሃዝ እንደሚያድግ ይጠበቃል። ፈረንሳይ፣ ጀርመን እና ኔዘርላንድስ ይህንን የተሻሻለውን የንግድ ፍሰት የሚወስዱት ዋና ዋና የአውሮፓ የማስመጣት ገበያዎች ናቸው። ይህ የአጭር ጊዜ ፍላጎት ቢቀየርም የቻይና-አውሮፓ የጭነት መጠን የተረጋጋ እንዲሆን ይረዳል።

 

የአሁኑ የጭነት ተመኖች፡ ሁነታ በሞድ

አጠቃላይ እይታ በማጓጓዣ ሁነታ

የFCL ዝርዝሮችን ከማየታችን በፊት፣ እስከ መጋቢት 2026 ድረስ በቻይና እና በፈረንሳይ መካከል እቃዎችን ለማጓጓዝ የሚያስችሉ መንገዶችን አጠቃላይ እይታ እነሆ። የሚታዩት ሁሉም ዋጋዎች ገበያው የሚከፍለውን ግምታዊ ግምቶች ናቸው። እንደ ጭነት አይነት፣ የመነሻ ቦታው ትክክለኛ ቦታ፣ የጭነት መጠን እና በአጓጓዦቹ መካከል ባለው ግንኙነት ላይ በመመስረት ብዙ ሊለወጡ ይችላሉ።

 

የመርከብ ሁኔታ	እ.ኤ.አ. ወጪ	የመጓጓዣ ጊዜ	ምርጥ ለ	ዋና ወደቦች
የባህር ኤፍ.ሲ.ኤል	$1,215–$2,365 (20/40GP)	25-35 ቀናት	የጅምላ/ትልቅ ጭነት	ሻንጋይ → ሌ ሃቭሬ
የባህር LCL	$3.65/ሲቢኤም (ስፖት)	28-38 ቀናት	ትንሽ (<15 ሲቢኤም)	Ningbo → Le Havre
የአውሮፕላን ጭነት	$3.65–5.20$ በኪግ	5-7 ቀናት	አስቸኳይ / ከፍተኛ ዋጋ ያለው	ቪቪጂ/ካን → ሲዲጂ
የባቡር ጭነት	$2,000–4,000 ዶላር/ይቀጥላል።	18-22 ቀናት	መካከለኛ እሴት ፣ ጊዜን የሚነካ	Yiwu/Chongqing → ሊዮን
ኤክስፕረስ ፖስታ	በክብደት/ጥቅል	3-5 ቀናት	ትናንሽ የቢ2ሲ ጥቅሎች	በርካታ መነሻዎች

ሠንጠረዥ 1፡ የቻይና-ፈረንሳይ የማጓጓዣ ሁነታ አጠቃላይ እይታ፣ መጋቢት 2026

የFCL ውቅያኖስ ጭነት፡ የመንገድ ደረጃ ተመን ዝርዝር

መካከለኛ እስከ ትልቅ መጠን ያላቸው እቃዎች ላላቸው ላኪዎች፣ ሙሉ ኮንቴይነር ሎድ (FCL) መላኪያ አሁንም በቻይና እና በፈረንሳይ መካከል እቃዎችን ለመላክ በጣም የተለመደው መንገድ ነው። በመጋቢት 2026 ዋጋዎች ከየካቲት ወር ጀምሮ ከ4 እስከ 10 በመቶ ቀንሰዋል። ይህ የሆነበት ምክንያት ከበዓላት በኋላ በአውሮፓ ውስጥ ያለው ፍላጎት ዝቅተኛ ስለሆነ፣ ምንም እንኳን የጨረቃ አዲስ ዓመት ካለፈ በኋላ ምርት እንደገና ቢጀምርም፣ ይህም ከቻይና ወደቦች የጭነት መጠንን ወደ ላይ እያሳደገ ነው። በዚህ ወር፣ ስለ መንገዱ በጣም አስፈላጊው ነገር ሁሉም ሰው ማለት ይቻላል የሱዌዝ ቦይን እየራቀ መሆኑ ነው፣ ይህም ለሁሉም ወደ ምዕራብ የሚደረጉ ጉዞዎች ጊዜ እና ብዙ ገንዘብ ይጨምራል።

 

መንገድ	መያዣ	ዋጋ (USD)	የሞኤም ለውጥ	ማስታወሻዎች
ሻንጋይ → ሌ ሃቭሬ	20GP	$ 1,215- $ 1,485	-4% እስከ -7%	ቪያ ኬፕ ኦፍ ጉድ ሆፕ
ሻንጋይ → ሌ ሃቭሬ	40GP	$ 1,935- $ 2,365	-5% እስከ -10%	የCSU ተጨማሪ ክፍያ ተፈጻሚ ይሆናል
ሼንዘን → ሌ ሃቭሬ	40GP	$ 1,950- $ 2,400	-4% እስከ -8%	የደቡብ ቻይና አመጣጥ
Ningbo → ማርሴይ	40GP	$ 1,900- $ 2,300	-6%	መካከለኛ አማራጭ ወደብ
ጓንግዙ → ሌ ሃቭሬ	40GP	$ 1,980- $ 2,420	-5%	የLNY የፍላጎት ውድቀት በኋላ

ሠንጠረዥ 2፡ የFCL የዋጋ ክልሎች፣ ቻይና ወደ ፈረንሳይ (ዋና ዋና መንገዶች)፣ መጋቢት 2026

እነዚህ ዋጋዎች የማጓጓዣ ወጪን ብቻ ይሸፍናሉ። እንደ ውስጣዊ ጭነት፣ የኤክስፖርት የጉምሩክ ክሊራንስ ወይም በቻይና መነሻ ላይ የወደብ አያያዝ ክፍያዎች፣ ወይም በሌ ሃቭሬ ወይም ማርሴይ የሚደረጉ የመድረሻ ክፍያዎች ወይም በክፍል 3 ላይ የተዘረዘሩትን ተጨማሪ ክፍያዎች አይሸፍኑም። ሁሉም ክፍያዎች ሲሰሉ፣ በአንድ ኮንቴይነር ውስጥ ያለው ትክክለኛ የክፍያ መጠየቂያ ዋጋ ብዙውን ጊዜ ከመሠረታዊ የጭነት መጠን ከ25 እስከ 40 በመቶ ይበልጣል። ላኪዎች ለመሠረታዊ ዋጋዎች ብቻ ሲያቅዱ፣ የመጨረሻው ሂሳብ ሲመጣ ሊያስደነግጡ ይችላሉ።

LCL: የዋጋ ጭማሪ ለመረዳት የሚያስቸግር

በመጋቢት 2026 የሊሰንት-ከኮንቴይነር-ሎድ (LCL) ዋጋ እንግዳ በሆነ መንገድ ተለውጧል። የቦታው የገበያ ዋጋ በአንድ ኪዩቢክ ሜትር 3.65 ዶላር አካባቢ ሲሆን ይህም ከየካቲት ወር የኤልሲኤል ዋጋ በዚህ መስመር ላይ ከነበረው ከ314 በመቶ በላይ ከፍተኛ ጭማሪ አሳይቷል። ይህ ጭማሪ በአብዛኛው የሚከሰተው ከጨረቃ አዲስ ዓመት በኋላ ለማዋሃድ በሚደረገው ጥረት ምክንያት ነው። የኤክስፖርት መጠን በበዓል ወቅት ከሞላ ጎደል ዜሮ ነበር፣ ነገር ግን በመጋቢት የመጀመሪያዎቹ ጥቂት ሳምንታት ውስጥ ጨምሯል። የማጠናከሪያ ማዕከሎችን የሚያስተዳድሩ በሼንዘን እና ሻንጋይ የጭነት አስተላላፊዎች አሁን በአጭር ጊዜ ውስጥ የጋራ ኮንቴይነር ቦታ ለማግኘት ከፍተኛ ፍላጎት እያጋጠማቸው ነው።

ከ13 እስከ 15 CBM በታች ለሆኑ ጭነቶች፣ LCL ብዙውን ጊዜ ምርጥ ምርጫ ነው። የጭነት መጠን ከዚያ ደረጃ ጋር ሲቃረብ ወይም ከዚያ በላይ ሲሆን፣ የFCL ኢኮኖሚክስ ብዙውን ጊዜ በCBM ዋጋ መሰረት የተሻለ ይሆናል። የታሸገ ኮንቴይነር ተጨማሪ ጥበቃም የበለጠ ዋጋ ያለው ያደርገዋል። በአሁኑ ጊዜ LCLን ወደ ፈረንሳይ የሚጠቀሙ አጓጓዦች በዚህ ጊዜ ውስጥ በማዋሃድ ላይ መዘግየት ሊኖር እንደሚችል ማወቅ አለባቸው። ይህ የሆነበት ምክንያት የወደብ ማጠናከሪያ ማዕከሎች ከእረፍት በኋላ በሚፈጠረው መጨናነቅ ወቅት ሊጨናነቁ ስለሚችሉ፣ ይህም በተለመደው የLCL ትራንዚት መስኮቶች ላይ ከ3 እስከ 5 ቀናት ሊጨምር ስለሚችል ነው።

የአየር ጭነት፡- የዋጋ ቅነሳ፣ የመዋቅር እርግጠኛ አለመሆን ወደፊት

በመጋቢት 2026 ከቻይና ወደ ፈረንሳይ የሚሄደው የአየር ጭነት ዋጋ በእጅጉ ቀንሷል። ከ1,000 ኪሎ ግራም በላይ ለሆኑ ትላልቅ የጭነት ዕቃዎች ዋጋ በአንድ ኪሎ ግራም ወደ 3.65 ዶላር አካባቢ ሲሆን ይህም በየካቲት ወር ከታየው ከፍተኛ ዋጋ በእጅጉ ቀንሷል። ዋናዎቹ መንገዶች ወደ ቻርለስ ደ ጎል (CDG) እና ሊዮን ሴንት-ኤክሱፔሪ (LYS) አየር ማረፊያዎች ይሄዳሉ። ከሻንጋይ ፑዶንግ (PVG)፣ ጓንግዙ ባይዩን (CAN) እና ሆንግ ኮንግ (HKG) ይነሳሉ። ወደ ገበያ የሚሄደው ጊዜ ከማጓጓዣ ወጪዎች የበለጠ አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ አየር አሁንም ኤሌክትሮኒክስን፣ ውድ የፋሽን እቃዎችን፣ መዋቢያዎችን እና የህክምና መሳሪያዎችን ለመላክ በጣም ጥሩው መንገድ ነው።

ነገር ግን በአየር ጭነት ንግድ ላይ ትልቅ ለውጥ እየመጣ ነው። የአውሮፓ ህብረት ዝቅተኛ ዋጋ ላላቸው ወደ ሀገር ውስጥ የሚገቡ ምርቶችን ዝቅተኛ ዋጋ ያላቸውን ነፃነቶች (de minimis exportations) ለማስቆም እንደሚፈልግ ተናግሯል፣ ምናልባትም እስከ 2026 ድረስ። ቀደም ሲል ይህ ነፃ መውጣት ብዙ ርካሽ የB2C ኢ-ኮሜርስ እቃዎች ከቻይና ወደ አውሮፓ ደንበኞች መደበኛ የጉምሩክ ክፍያዎችን ሳይከፍሉ እንዲበሩ አስችሏቸዋል። ነፃ መውጣቱ ከተወገዘ ወይም በጣም ከቀነሰ፣ የተጠቀሙባቸው መድረኮች ወጪያቸው በከፍተኛ ሁኔታ ሊጨምር ይችላል። ይህ በቻይና-አውሮፓ መስመሮች ላይ የአየር ጭነት ጭነት መቀነስ እና በ2026 ሁለተኛ አጋማሽ ላይ ዝቅተኛ ዋጋ ሊያስከትል ይችላል።

የባቡር ጭነት፡ ዝቅተኛ ዋጋ ያለው መካከለኛ አማራጭ

በቻይና-አውሮፓ የመሬት ድልድይ ላይ የባቡር ጭነት አሁንም ለብዙ ላኪዎች ጥሩ አማራጭ ነው፣ ነገር ግን ብዙዎቹ እየተጠቀሙበት አይደለም። የባቡር መስመር በአየር ፍጥነት እና በባህር ዋጋ መካከል ጥሩ መካከለኛ ቦታ ነው። እዚያ ለመድረስ በአማካይ ከ18 እስከ 22 ቀናት የሚፈጅ ሲሆን በአንድ ኮንቴይነር ተመጣጣኝ ዋጋ ከ2,000 እስከ 4,000 ዶላር ይደርሳል። ባቡሮች እንደ ይዉ፣ ቾንግኪንግ እና ዢያን ካሉ ዋና ዋና የውስጥ ከተሞች ተነስተው በመካከለኛው እስያ እና በምስራቅ አውሮፓ ይጓዛሉ፣ ከዚያም በሊዮን እና በፓሪስ አቅራቢያ ወደሚገኙ ተርሚናሎች ይደርሳሉ። የባቡር መስመር በአሁኑ የኬፕ አቅጣጫ የአየር ሁኔታ ውስጥ በቁም ነገር መታየት አለበት፣ የባህር ጭነት ትራንስፖርት ጊዜ በጣም ረጅም ጊዜ እየወሰደ ባለበት። ይህ በተለይ እንደ ኤሌክትሮኒክስ፣ ፋሽን እና የኢንዱስትሪ ክፍሎች ላሉ እቃዎች እውነት ነው፣ ፍጥነት እና ዋጋ ሁለቱም ወሳኝ ናቸው።

 

የተጨማሪ ክፍያ ገጽታ፡ በሂሳብዎ ላይ ምን እየተጨመረ ነው

ተጨማሪ ክፍያዎች የመሠረት ጭነት ተመኖች ከሂሳቡ ላይ ካሉት ትክክለኛ ወጪዎች የሚለዩበት ትልቁ ምክንያት ነው። መጋቢት 2026 ለተጨማሪ ክፍያዎች የተጨናነቀ ጊዜ ነበር። አጓጓዦች ከጨረቃ አዲስ ዓመት በኋላ ባለው የፍላጎት መጨመር ምክንያት በአንድ ጊዜ በርካታ የታሪፍ ለውጦችን ማለፍ ችለዋል። ይህ ተጨማሪ ክፍያዎች በጀታቸውን ሲያወጡ የመሠረታዊ ተመኖችን ብቻ ለሚመለከቱ ላኪዎች የማያቋርጥ እና ውድ የሆነ የዓይነ ስውር ቦታ ነው።

ተጨማሪ ክፍያ ዓይነት	አገልግሎት አቅራቢ / ምንጭ	መጠን (ዶላር)	ውጤታማ ቀን
ኬፕ ሰርቻርጅ (CSU)	ሀፓግ-ሎይድ	1,500 ዶላር/ቲዩ	ከማርች 3፣ 2026 ጀምሮ
ከፍተኛ ወቅት ተጨማሪ ክፍያ (PSS)	በርካታ ተሸካሚዎች	$200–$300/TEU	መጋቢት - ኤፕሪል 2026
የባንከር ማስተካከያ ሁኔታ (ቢኤኤፍ)	በኢንዱስትሪው ውስጥ	$180–$220/TEU	በመካሄድ ላይ ያለ
ዝቅተኛ የሰልፈር ተጨማሪ ክፍያ (LSS)	በኢንዱስትሪው ውስጥ	$80–$120/TEU	በመካሄድ ላይ ያለ
የወደብ መጨናነቅ ከመጠን በላይ መጫን	ተሸካሚዎችን ይምረጡ	$150–$250/TEU	ሁኔታዊ

ሠንጠረዥ 3፡ በቻይና-ፈረንሳይ መስመር ላይ ቁልፍ ተጨማሪ ክፍያዎች፣ መጋቢት 2026

የኬፕ ሰርቻርጅ ምናልባት ለ2026 በጣም አስፈላጊው አዲስ ወጪ ነው። ሃፓግ-ሎይድ መጋቢት 3፣ 2026 በ TEU $1,500 CSU ማስከፈል ጀምሯል። ይህ ክፍያ የሚከፈለው በኬፕ ኦፍ ጉድ ሆፕ በኩል በመዘዋወሩ ምክንያት ለሚያስፈልጉ ረጃጅም ጉዞዎች ብቻ ነው። ሌሎች ትላልቅ ተሸካሚዎች ተመሳሳይ ዝግጅቶችን አዘጋጅተዋል፣ ነገር ግን የተለያዩ ነገሮችን ይሏቸዋል። ከአጓጓዡ እይታ አንጻር፣ በዚህ ክልል ውስጥ ያሉ ተጨማሪ ክፍያዎች ትርጉም ይሰጣሉ ምክንያቱም ተጨማሪ ነዳጅ፣ ረዘም ያለ የሰራተኛ ጊዜ እና መርከቦችን ለረጅም ጊዜ አገልግሎት እንዲሰጡ ለማድረግ ከፍተኛ የካፒታል ወጪዎችን ስለሚሸፍኑ። ሆኖም፣ ላያስቡ ለሚችሉ ላጓጓዦች፣ እነዚህ ተጨማሪ ክፍያዎች አሁንም በጀታቸውን የሚነካ ከፍተኛ የወጪ ጭማሪ ናቸው።

እያንዳንዱ ደረሰኝ አሁንም የቡንከር ማስተካከያ ፋክተር እና ዝቅተኛ የሰልፈር ተጨማሪ ክፍያ አለው። በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች፣ ለእያንዳንዱ TEU መሰረታዊ የጭነት መጠን ከ260 እስከ 340 ዶላር ይጨምራሉ። ይህ ማለት ለ40 ጫማ ኮንቴይነር፣ የማረፊያ ወጪ በእያንዳንዱ ማዛወር ከ520 እስከ 680 ዶላር ተጨማሪ ማካተት አለበት ማለት ነው። ለአንድ ዓመት ወይም ለስድስት ወራት የሚቆዩ ውሎችን የሚደራደሩ አጓጓዦች የውሉን መጠን ከንቱ የሚያደርገውን ክፍት የሆነ ተጨማሪ ክፍያ መጋለጥን ከመቀበል ይልቅ የነዳጅ ተጨማሪ ክፍያ ክምችቶችን ወይም በመረጃ ጠቋሚ የተገናኙ ቀመሮችን መጠየቅ አለባቸው።

በመጋቢት ወር የሚከፈለው የከፍተኛ ወቅት ተጨማሪ ክፍያ እንደሚያሳየው አጓጓዦች የጨረቃ አዲስ ዓመት ካለፈ በኋላ የፍላጎቱ መጨመር ለአጭር ጊዜ ተጨማሪ ክፍያ እንዲከፍሉ እንደሚሰጣቸው ያውቃሉ። መሰረታዊ የፍላጎት መልሶ ማግኛ እውነት ነው፣ ነገር ግን በመጋቢት መጀመሪያ ላይ ያለው 6 በመቶ ሳምንታዊ የSCFI ጭማሪ የሚያሳየው መልሶ ማቋረጡ መለስተኛ ሳይሆን አጣዳፊ መሆኑን ነው። ይህ ማለት የድምጽ ግንኙነቱ የላኪውን ሊቨርፑል ሲያቀርብ የPSS ደረጃዎች በውል ውይይቶች ላይ መፈተሽ አለባቸው ማለት ነው።

 

ማክሮ በ2026 ሩብ ዓመት ውስጥ የፍጥነት ባህሪን የሚነዳው ኃይል

ቀይ ባህር እና ሆርሙዝ፡ የጂኦፖለቲካዊ የዱር ካርድ

በ2023 መጨረሻ ላይ የመርከብ ጭነትን በከፍተኛ ሁኔታ መጉዳት የጀመረው የቀይ ባህር ቀውስ በ2026 ሁለተኛ ሩብ ዓመት መጀመሪያ ላይ ሙሉ በሙሉ የሚፈታ አይመስልም። አብዛኛውን ጊዜ በእስያ እና በአውሮፓ መካከል የሚጓዙ መርከቦች አሁንም የሱዌዝ ቦይን ያስወግዳሉ እና በምትኩ በኬፕ ኦፍ ጉድ ሆፕ ዙሪያ ይሄዳሉ። ይህም ለጉዞ ጊዜ ከ10 እስከ 14 ቀናት የሚጨምር ሲሆን የነዳጅ ዋጋን እና በእያንዳንዱ የንግድ መስመር ላይ ተመሳሳይ የአገልግሎት ደረጃን ለመጠበቅ የሚያስፈልገውን የመርከቦች ብዛት በጣም ከፍ ያደርገዋል።

በሆርሙዝ ወሽመጥ ዙሪያ የተፈጠረው ውጥረት ሁለተኛውን የጂኦፖሊቲካል ጫና ፈጥሯል፣ ይህም የፋርስ ባሕረ ሰላጤ እና የህንድ ውቅያኖስን ለሚያገለግሉ አጓጓዦች መንገዶችን ለመወሰን አስቸጋሪ ያደርገዋል። አንዳንድ አጓጓዦች በዚህ አካባቢ ለሚከሰቱ የደህንነት ጉዳዮች ምላሽ ለመስጠት የመርከቦቻቸውን መስመሮች ቀይረዋል ወይም ደንበኞችን የሚያገለግሉበትን ቅደም ተከተል ቀይረዋል። ይህም ወደ አውሮፓ የሚሄዱ መስመሮችን የበለጠ የተጨናነቀ እና እንደ ሌ ሃቭሬ ባሉ የሰሜን አውሮፓ የወደብ ማዕከላት መካከለኛ መጨናነቅ እንዲጨምር አድርጓል።

ወደ ፈረንሳይ ለሚሄዱ የጭነት ዕቃዎች፣ ይህ ማለት ከዋና ዋና የቻይና ወደቦች ወደ ለ ሃቭሬ የሚወስደው የመጓጓዣ ጊዜ አሁን በአማካይ ከ30 እስከ 38 ቀናት ነው ማለት ነው፣ ይህም ነገሮች ይበልጥ በተረጋጉበት ጊዜ ከሱዌዝ የሚተላለፉ አገልግሎቶች ከሚወስዱት 25 እስከ 28 ቀናት ጋር ሲነጻጸር ነው። ይህ ረጅም የመጓጓዣ ጊዜ እንዲፈቅድ የእቃ ዝርዝራቸውን እንዴት እንደሚያደራጁ እና የደህንነት ክምችታቸውን እንዴት እንደሚያሰሉ ያልቀየሩ አጓጓዦች በተለይም ለወቅታዊ እቃዎች ወይም ጥብቅ የመሙላት ዑደቶች ላሏቸው በፍጥነት ለሚንቀሳቀሱ የሸማቾች እቃዎች የክምችት ጊዜያቸው ሊያልቅባቸው ይችላል።

የመርከብ ከመጠን በላይ አቅም እና የአጓጓዥ አቅም አስተዳደር

የኮንቴይነር መላኪያ ኢንዱስትሪው በ2024 እና 2025 ብዙ አዳዲስ መርከቦችን ተቀብሏል። ይህ መዋቅራዊ ከመጠን በላይ አቅም አስከትሏል፣ ይህም ከወረርሽኙ ዘመን ከፍተኛ ደረጃ ጀምሮ የዋጋ ንረትን መደበኛ ለማድረግ ዋነኛው ምክንያት ነው። ቦታን የሚይዙ የቀይ ባህር አቅጣጫዎች ቢኖሩም፣ የመርከቦች እድገት ከመጠን በላይ አቅርቦት አስገኝቷል። ይህ አዝማሚያ እስከ 2026 ድረስ ሊቀጥል ይችላል፣ በዚህ ጊዜ ተጨማሪ አዳዲስ ግንባታዎች ይላካሉ። የአዲስ ግንባታ አቅርቦት መጠን ከ2025 ደረጃዎች ሊቀንስ ይችላል፣ ነገር ግን የመርከቦቹ አጠቃላይ እድገት አሁንም በዋጋዎች ላይ ጫና ያስከትላል።

አገልግሎት አቅራቢዎች ባዶ ወይም የተሰረዙ የመርከብ ጉዞዎችን በማድረግ የተዘረጋውን አቅም በኃይል በመገደብ፣ ጉዞዎችን በዝግታ በእንፋሎት በማዘግየት እና በማራዘም እና አሮጌ መርከቦችን በመምረጥ ስራ በማቆም ምላሽ ሰጥተዋል። ይህ የታቀደ የአቅርቦት አስተዳደር SCFI እንዳይፈርስ የሚያደርገው እና ​​በምትኩ በክልል ውስጥ እንዲቆይ የሚያደርገው ነው። የየካቲት 2026 የSCFI አማካይ 1,284 ነጥብ ነው፣ ይህም ይህንን አዝማሚያ ያሳያል፡- የአቅርቦት እና የፍላጎት መሰረታዊ ሚዛን በተለምዶ ዋጋዎችን ዝቅ ቢያደርግም አገልግሎት አቅራቢዎች ለንግድ ጥሩ በሆኑ ደረጃዎች ዋጋዎችን ለመጠበቅ ጠንክረው እየሰሩ ነው።

የSCFI አዝማሚያ፡ ሰልፍን በአውድ ውስጥ ማስገባት

SCFI ከቻይና ወደቦች የሚመጣን የኮንቴይነር ጭነት መጠን ለመለካት በጣም የተለመደው መንገድ ነው። የአሁኑ ዋጋ ለመግዛት ጥሩ ጊዜ መሆኑን ወይም ለማስወገድ ከፍተኛ ጊዜ መሆኑን ማወቅ የሚፈልግ ማንኛውም ላኪ መጋቢት 2026 ከቀደመው ታሪክ ጋር የሚስማማበትን ቦታ ማወቅ አለበት።

 

ወቅት	SCFI (አማካይ ነጥቦች)	የአውሮፓ ንዑስ ማውጫ	አዝማሚያ ደረጃ
Q4 2024	~2,100-2,400	ከፍተኛ (የቀይ ባህር ጫፍ)	ከፍ ያለ
ጃን 2026	~1,300-1,335	መካከለኛ፣ ለስላሳ	ማሽቆልቆል
Feb 2026	1,251–1,333 (አማካይ 1,284)	ለስላሳ ፍላጎት፣ ከመጠን በላይ አቅርቦት	የተረጋጋ / ዝቅተኛ
ማርች 2026 (መጀመሪያ)	+6% ዋው መልሶ ማግኘቱ	ከLNY በኋላ ማገገም	በጥንቃቄ መነሳት

ሠንጠረዥ 4፡ የSCFI ታሪካዊ አውድ እና የመጋቢት 2026 አቀማመጥ

የSCFI በመጋቢት መጀመሪያ ላይ ሳምንታዊ ጭማሪ 6 በመቶ መሆኑ ጉልህ ነው፣ ነገር ግን በጨው ሊወሰድ ይገባል። ከጨረቃ አዲስ ዓመት በኋላ የተለመደውን የወቅቱን አዝማሚያ ያሳያል፣ በጠንካራ ፍላጎት ምክንያት የተፈጠረውን የገበያ ሁኔታ ማጥበቅ አይደለም። በዚህ የንግድ ኮሪደር ላይ የጭነት መጠን ዋና ምክንያት የሆነው የአውሮፓ የሸማቾች ፍላጎት አሁንም ደካማ ነው። ከፍተኛ የኃይል ወጪዎች፣ በጀርመን ዝቅተኛ የኢንዱስትሪ ምርት እና በፈረንሳይ ጥንቃቄ የተሞላበት የሸማቾች ወጪ አሁንም ለአውሮፓ ዞን ኢኮኖሚ አስቸጋሪ እያደረጉት ነው። እነዚህ ትላልቅ ምክንያቶች ወደ ተሻለ ሁኔታ ካልተቀየሩ በስተቀር፣ የSCFI በመጋቢት ወር መጨመር ወደ ረጅም ጊዜ ወደ ላይ ከመሄድ ይልቅ ወደ ላይ የመሄድ ዕድሉ ከፍተኛ ነው።

 

በማርች 2026 ለላኪዎች ተግባራዊ መመሪያ

ገበያው እንዴት እንደሚሰራ መረዳት ጠቃሚ የሚሆነው ንግድዎን እንዴት ማስተዳደር እንደሚችሉ የተሻለ ውሳኔ እንዲያደርጉ የሚረዳዎት ከሆነ ብቻ ነው። በአሁኑ ጊዜ ከቻይና ወደ ፈረንሳይ ሲላኩ ሊያስቡባቸው የሚገቡ በጣም አስፈላጊ ነገሮች እነሆ።

የመጀመሪያው እና በጣም አስፈላጊው የስልት አካል ቦታ ለማስያዝ ምን ያህል ጊዜ እንደሚወስድ ነው። የጨረቃ አዲስ ዓመት የማኑፋክቸሪንግ ሥራ ከተጀመረ በኋላ የመርከብ አቅም ከፍተኛ ጫና ውስጥ ነው። ቦታ ለማስያዝ የሚጠብቁ አጓጓዦች ወደ ኋላ ለሚነሱ በረራዎች የመገታ አደጋ ተጋርጦባቸዋል። ከታቀደው የመነሻ ቀን ከ10 እስከ 14 ቀናት በፊት ለቻይና-ፈረንሳይ መርከቦች የተረጋገጡ ቦታ ማስያዝ ጥሩ ነው። በፍጥነት መድረስ ለሚያስፈልጋቸው በቀላሉ የሚበላሹ እቃዎች ወይም እቃዎች፣ ቀደም ብሎም ቢሆን የተሻለ ነው። ለመደበኛ የቦታ መጠን እንኳን፣ በአሁኑ ጊዜ ስለ መገኘቱ እርግጠኛነት የለም።

ስለ ውል እና ስለ ቦታ ዋጋ በጥንቃቄ ማሰብ አለብዎት። አሁን፣ ወደ ለ ሃቭሬ የሚሄዱ የ40ጂፒ ኮንቴይነሮች የቦታ ዋጋ ከ1,935 እስከ 2,365 ዶላር ነው። ቋሚ እና ሊገመት የሚችል መጠን ያላቸው ላኪዎች የመካከለኛ ጊዜ ኮንትራቶችን ለ3 እስከ 6 ወራት ስለመፈረም ማሰብ አለባቸው። ይህ ምን ያህል እንደሚከፍሉ ያሳውቃቸዋል፣ ይህም አሁን ዝቅተኛውን የቦታ ዋጋ ከማግኘት የበለጠ አስፈላጊ ነው። ነገር ግን እነዚህ ኮንትራቶች ለተጨማሪ ክፍያ አደጋ በጥንቃቄ መታየት አለባቸው፣ በተለይም የኬፕ ሰርቻርጅ አንቀጾች፣ ይህም ከጥሩ የመነሻ ተመን የሚገኘውን ቁጠባ ከንቱ ያደርገዋል።

እንደገና መታየት ያለበት ሌላው ስትራቴጂካዊ መለዋወጫ የወደብ ምርጫ ነው። ከቻይና ወደ ፈረንሳይ የሚሄደው አብዛኛው ጭነት በሌ ሃቭሬ በኩል ያልፋል፣ ነገር ግን ወደ ሊዮን፣ ማርሴይ ወይም ወደ ደቡባዊ ፈረንሳይ በአጠቃላይ ለሚሄዱ ሸቀጦች፣ የማርሴይ የሜዲትራኒያን ወደብ የውቅያኖስ ጭነትን ወጪ ለመሸፈን የውስጥ ትራንስፖርት አጠቃላይ ወጪን በበቂ ሁኔታ ሊቀንስ ይችላል። በአሁኑ ጊዜ በሌ ሃቭሬ ባለው መካከለኛ መጨናነቅ ምክንያት የማረፊያ መርሃ ግብሮች እና የመቆያ ጊዜዎች ሊለወጡ ይችላሉ። ይህም የማርሴይ አማራጭን አዲስ የወጪ-ጥቅም ትንተና ዋጋ እንዲኖረው ያደርገዋል፣ በተለይም የአቅርቦት ሰንሰለቶቹ ቀድሞውኑ በሮነ ሸለቆ ውስጥ ለሚያልፉ አስመጪዎች።

በመጨረሻም፣ የጉምሩክ እና የወረቀት ስራዎችን መከተል አጠቃላይ የመሬት ወጪዎችን ለማስተዳደር አስፈላጊ አካል ሆኗል። ፈረንሳይ ከአውሮፓ ህብረት ደረጃዎች ጋር የሚጣጣሙ እና ብዙውን ጊዜ እንደ HS ኮድ ከ0% እስከ 12% የሚደርሱ የጉምሩክ ታክስ አሏት። እንዲሁም የተለመደ 20% ቫት አለ። የኢ-ኮሜርስ ንግዶች ለቫት እና ለ IOSS የምዝገባ ደንቦች ትኩረት መስጠት አለባቸው። የአውሮፓ ህብረት ዝቅተኛ ነፃነቶች ሊጠናቀቁ የሚችሉት በሚቀጥሉት ጥቂት ወራት ውስጥ በአነስተኛ የእሽግ ማስመጣት ኢኮኖሚ ላይ ትልቅ ተጽዕኖ ሊያሳድሩ ይችላሉ። ሁሉም ምርቶች ትክክለኛ የHS ኮዶች፣ “በቻይና የተሰራ” የሚሉ የመነሻ መግለጫዎች፣ እንደ ኤሌክትሮኒክስ እና መጫወቻዎች ያሉ ለትክክለኛዎቹ የምርት ምድቦች የCE መለያዎች እና ሲተገበር በWEEE እና RoHS ስር ያሉ ትክክለኛ የኢኮ-ተገዢነት ወረቀቶች ሊኖራቸው ይገባል።

 

ቶፕዌይ መላኪያ ይህንን ገበያ ለማሰስ እንዴት ሊረዳዎት ይችላል?

ተገቢውን የሎጂስቲክስ አጋር መኖሩ ሁልጊዜ በሚለዋወጥ፣ የተደበቁ ክፍያዎች፣ ረዘም ያሉ የመጓጓዣ ጊዜዎች እና ጥብቅ ደንቦች ባሉበት የጭነት ገበያ ውስጥ በወጪም ሆነ በአስተማማኝነት ላይ ትልቅ ለውጥ ያመጣል። በቻይና ሼንዘን የሚገኘው ቶፕዌይ ሺፒንግ ከ2010 ጀምሮ ድንበር ተሻጋሪ የኢ-ኮሜርስ ሎጂስቲክስ መፍትሄዎችን ባለሙያ አቅራቢ ነው። ቶፕዌይ አስቸጋሪ በሆኑ ዓለም አቀፍ የንግድ መስመሮች ውስጥ የተዋቀረ፣ ከጫፍ እስከ ጫፍ የሎጂስቲክስ እውቀት በማቅረብ ዝናውን ገንብቷል። የመስራች ቡድኑ በዓለም አቀፍ ሎጂስቲክስ እና በጉምሩክ ማጽዳት ከ15 ዓመታት በላይ ልምድ አለው።

የቻይና-አሜሪካ ጭነት አገልግሎት ቶፕዌይ ሸፒንግ በጣም የሚሰራው ነው። ትራንስፖርት በዓለም ላይ በጣም ሥራ ከሚበዛባቸው እና በጣም ከሚያስፈልጉ የጭነት ኮሪደሮች አንዱ ነው። ያንን መስመር ከማስተዳደር የሚገኘው ጥልቅ እውቀት፣ ይህም ከቻይና ፋብሪካዎች እና መጋዘኖች እቃዎችን ማንሳት፣ ለኤክስፖርት የጉምሩክ አገልግሎት ማጽዳት፣ በውቅያኖስ ውስጥ እቃዎችን መላክ፣ ወደ ፈረንሳይ ለሚደርሱ እቃዎች የጉምሩክ አገልግሎት ማጽዳት እና እቃዎችን ወደ መጨረሻ መድረሻቸው ማድረስን ያካትታል፣ በቀጥታ ለቻይና-ፈረንሳይ ኮሪደር እና ለትልቁ የአውሮፓ ገበያ ሊተገበር ይችላል። ጭነትን ከመመዝገብ በላይ ማድረግ የሚችል የጭነት አጋር የሚፈልጉ ከሆነ፣ የቶፕዌይ የተቀናጀ ሞዴል መላውን የሎጂስቲክስ ሰንሰለት ይሸፍናል።

ቶፕዌይ ከቻይና ወደ ፈረንሳይ እቃዎችን ለሚያጓጉዙ ኩባንያዎች ከዋና ዋና የቻይና ወደቦች እስከ ሌ ሃቭሬ እና ማርሴይ ላሉ አስፈላጊ የአውሮፓ መግቢያዎች ድረስ ተለዋዋጭ ሙሉ-ኮንቴይነር-ሎድ (FCL) እና ያነሰ-ከኮንቴይነር-ሎድ (LCL) የውቅያኖስ ጭነት አገልግሎቶችን ይሰጣል። በአሁኑ ገበያ፣ በመጠን ለውጦች ላይ በመመስረት በFCL እና LCL መካከል መቀያየር መቻል በጣም ጠቃሚ ነው። ይህ የሆነበት ምክንያት የLCL መጠን ከጨረቃ በኋላ ባለው የአዲስ ዓመት ማጠናከሪያ ጊዜ በፍጥነት ስለሚለዋወጥ እና የከፊል ጭነቶች ኢኮኖሚ ለተለያዩ የምርት ምድቦች የተለያየ ስለሆነ ነው።

የቶፕዌይ ኮንቴይነሮችን ከማስያዝ በተጨማሪ፣ ከውጭ አገር እቃዎችን የማከማቸት ችሎታ አስመጪዎች ክምችታቸውን ከፈረንሳይ ወይም ከአውሮፓ ደንበኞቻቸው ጋር ቅርብ እንዲሆኑ ያስችላቸዋል። ይህ በቻይና ውስጥ ትላልቅ የደህንነት አቅርቦቶችን የማቆየት ወጪ ሳይኖር የሊድ ጊዜን ይቀንሳል እና የመሙላት መጠንን ይጨምራል። ይህ በቻይና ላይ የተመሰረተ የሎጂስቲክስ አስተዳደር እና የአውሮፓ ኩባንያዎች ጥምረት ነው። መጋዘን ድጋፉ የድንበር ተሻጋሪ ስራዎቻቸውን ወደ አውሮፓ ህብረት እያስፋፉ ላሉት የኢ-ኮሜርስ ኢንተርፕራይዞች የአቅርቦት ሰንሰለት የህይወት ዑደትን ይሸፍናል። ሌላ የጭነት ማስተላለፊያ ኩባንያ ይህንን ማድረግ አይችልም።

ቶፕዌይን ከሌሎች የሎጂስቲክስ መካከለኛ ባለሙያዎች የሚለየው ቡድኑ ያለው የተቋማዊ እውቀት ነው። በቶፕዌይ፣ ትክክለኛ የHS ኮድ ምደባ፣ የተሟላ የኤክስፖርት ሰነድ፣ ቅድመ-ክፍያ ክትትል እና ከአጓጓዦች ጋር ያሉ ግንኙነቶችን ማስተዳደር ተጨማሪ አገልግሎቶች ብቻ አይደሉም፤ እያንዳንዱ ጭነት እንዴት እንደሚስተናገድ መሰረት ናቸው። በመጋቢት 2026 የኬፕ ሰርቻርጅ፣ የPSS እና የLCL ዋጋዎች ላልተዘጋጁ ላኪዎች ብዙ ሊጨምሩ ሲችሉ፣ ያ የእውቀት መሰረት ወዲያውኑ ወደ ዝቅተኛ ወጪዎች እና ለስላሳ ስራዎች ይመራል።

 

መደምደሚያ

በመጋቢት 2026 የጭነት ገበያው ዝግጁ የሆኑትን ይሸልማል እንዲሁም ያልተመዘገቡትን ይቀጣል። በቻይና-ፈረንሳይ ኮሪደር ላይ ያለው ዋጋ በ2024 ከፍተኛ ደረጃ ላይ ከነበረው ያነሰ ቢሆንም፣ በተለይም ተጨማሪ ክፍያዎችን በጠቅላላው ወጪ ውስጥ ሲያካትት ከወረርሽኙ በፊት ከነበረው በጣም የላቀ ነው። የጨረቃ አዲስ ዓመት ከተከሰተ በኋላ ፍላጎቱ እንደገና ይሻሻላል፣ ነገር ግን ምናልባት በገበያው ውስጥ በጣም ብዙ አቅም ስላለ እና የአውሮፓ የሸማቾች ፍላጎት ደካማ ስለሆነ ለረጅም ጊዜ የሚቆይ ወይም ትልቅ የዋጋ ጭማሪ ላያመጣ ይችላል። ለአብዛኛዎቹ ላኪዎች፣ በጣም አስፈላጊው ችግር ዋናውን የጭነት መጠን መከታተል ብቻ ሳይሆን የኬፕን የመቀየር ውስብስብነት፣ የተጨማሪ ክፍያዎች መጨመር፣ የመጓጓዣ ጊዜዎች እና ጥብቅ የአውሮፓ ህብረት የጉምሩክ ደንቦችን መቋቋም ነው።

በዚህ ሁኔታ ላይ የተመሠረተ ዕቅድ ማውጣት በጣም ጥሩው መንገድ ነው። የጭነት በጀትዎን የተረጋጋ እና እየጨመረ የሚሄድ ፍጥነት ያቅዱ። በክምችት መሙላት ዑደቶችዎ ውስጥ ከ30 እስከ 38 ቀናት የሚረዝሙ የመጓጓዣ ጊዜዎችን ያካትቱ። በስራቸው ውስጥ በእውነት ክፍት እና ተለዋዋጭ ከሆኑ ተሸካሚዎች እና አስተላላፊዎች ጋር ግንኙነቶችን ይገንቡ። ሎጂስቲክስን ለመቀነስ የወጪ ማዕከል ሳይሆን እንደ ስትራቴጂካዊ ሚና ካዩት፣ የአሁኑ ገበያ የአቅርቦት ሰንሰለትዎን በቦታ ዋጋ ብቻ የሚፈልጉ ተወዳዳሪዎች የማይኖራቸውን የበለጠ ጠንካራ ለማድረግ ትክክለኛ እድሎችን ይሰጥዎታል።

የዚህ ጽሑፍ መረጃ የቻይና-ፈረንሳይ የጭነት ገበያ በመጋቢት 2026 ምን እንደሚመስል ጥሩ ሀሳብ ይሰጥዎታል። በእነሱ ላይ ምን ማድረግ እንዳለብዎት መወሰን ይችላሉ፣ ነገር ግን ይህንን ማድረግ ጥሩ ነው፣ መረጃውንም ሆነ ከበስተጀርባ ያለውን የአሠራር ሁኔታ የሚያውቅ የሎጂስቲክስ አጋር ጋር።

 

ተደጋጋሚ ጥያቄዎች

ጥ፡ በመጋቢት 2026 ከሻንጋይ ወደ ሌ ሃቭሬ የሚሄደው የFCL ውቅያኖስ ጭነት መጠን ምን ያህል ነው?

መ፡ እስከ መጋቢት 2026 መጀመሪያ ድረስ፣ ከሻንጋይ ወደ ለ ሃቭሬ የ20ጂፒ ኮንቴይነር የማጓጓዣ ወጪ ከ1,215 እስከ 1,485 ዶላር ሲሆን፣ የ40ጂፒ ኮንቴይነር የማጓጓዣ ወጪ ደግሞ ከ1,935 እስከ 2,365 ዶላር መካከል ነው። እነዚህ ለማጓጓዣ መሰረታዊ ዋጋዎች ብቻ ናቸው። እንደ ኬፕ ሰርቻርጅ፣ ቢኤፍኤኤፍ እና የወደብ አያያዝ ግብሮች ያሉ ተጨማሪ ክፍያዎች ብዙውን ጊዜ ከሚከፈለው ጠቅላላ መጠን ከ25 እስከ 40 በመቶ ይጨምራሉ።

ጥያቄ፡- ከቻይና ወደ ፈረንሳይ የሚደረጉ የመጓጓዣ ጊዜያት ከወትሮው በበለጠ ለምን ይረዝማሉ?

መልስ፡ በቀይ ባህር ውስጥ አሁንም የደህንነት ጉዳዮች ስላሉ፣ አብዛኛዎቹ በእስያ እና በአውሮፓ መካከል የሚያልፉ መርከቦች አሁን ከሱዌዝ ቦይ ይልቅ በኬፕ ኦፍ ጉድ ሆፕ ዙሪያ እየተዘዋወሩ ነው። ይህም በተለመደው የመጓጓዣ ጊዜ ከ10 እስከ 14 ቀናት ይጨምራል፣ ይህም ማለት አሁን ከቻይና ወደቦች ወደ ለ ሃቭሬ ለመድረስ ከ30 እስከ 38 ቀናት ይወስዳል ማለት ነው።

ጥ፡ በማርች 2026 ወደ ፈረንሳይ ለሚደረጉ ትናንሽ ጭነቶች LCL ወይም FCL የበለጠ ወጪ ቆጣቢ ነው?

መ፡ ከ13 እስከ 15 CBM በታች ለሆኑ ጭነት፣ LCL ብዙውን ጊዜ የተሻለው ምርጫ ነው። ሆኖም፣ የጨረቃ አዲስ ዓመት ካለፈ በኋላ የመዋሃድ ፍላጎት ስላለ የቦታ LCL ዋጋዎች በመጋቢት መጀመሪያ ላይ በጣም ጨምረዋል። ​​ወደ 15 CBM የሚጠጋ ክብደት ያለው ነገር እየላኩ ከሆነ፣ ስለ ሁለቱም አማራጮች ከአቅራቢዎ ጋር መነጋገር ጥሩ ሀሳብ ነው። በጊዜ ሰሌዳው እና በመንገዱ ላይ በመመስረት፣ FCL ርካሽ ሊሆን ይችላል።

ጥ፡ ከመሠረታዊ የውቅያኖስ ጭነት መጠን በላይ ለሆኑት ተጨማሪ ክፍያዎች በጀት ማውጣት አለብኝ?

መ፡ በመጋቢት 2026 በቻይና-ፈረንሳይ መንገድ ላይ የሚከፈሉት ዋና ዋና ተጨማሪ ክፍያዎች የኬፕ ሰርቻርጅ ሲሆኑ፣ ይህም በTEU እስከ 1,500 ዶላር ሊደርስ ይችላል፣ በTEU ከ180 እስከ 220 ዶላር የሚሆነው የቡንከር ማስተካከያ ፋክተር፣ በTEU ከ80 እስከ 120 ዶላር የሚሆነው ዝቅተኛው የሰልፈር ሰርቻርጅ እና ከአንዳንድ አቅራቢዎች ከ200 እስከ 300 ዶላር የሚሆነው ከፍተኛው የወቅቱ ሰርቻርጅ ናቸው። ሁልጊዜ መሰረታዊውን መጠን ብቻ ሳይሆን ሁሉንም ነገር የሚያካትት ዋጋ ይጠይቁ።

ጥያቄ፡- ከቻይና ወደ ፈረንሳይ እቃዎችን ሲያስገቡ ምን አይነት የጉምሩክ ቀረጥ ይጣልባቸዋል?

መ፡ ፈረንሳይ እንደ ምርቱ የHS ኮድ ከ0% እስከ 12% የሚደርሱ የአውሮፓ ህብረት መደበኛ የማስመጣት ታሪፎችን እንዲሁም የ20% መደበኛ የቫት መጠን ታስከፍላለች። በኢ-ኮሜርስ ድረ-ገጾች ላይ ያሉ ሻጮች ለቫት ወይም ለIOSS መመዝገብ ሊያስፈልጋቸው ይችላል። ኤሌክትሮኒክስ እና ሌሎች አንዳንድ እቃዎች የCE ምልክቶች ሊኖራቸው እና በWEEE እና RoHS የተቀመጡትን ህጎች መከተል አለባቸው።