ከቻይና ወደ ኖርዌይ የውቅያኖስ ጭነት፡ የቦታ ማስያዝ መሪ የጊዜ መመሪያ

 

 

መግቢያ

ከቻይና ወደ ኖርዌይ በውቅያኖስ ጭነት የሚደረጉ ምርቶች ማጓጓዝ እንደ ትዕዛዝ ማስገባት እና ኮንቴይነሩ እስኪመጣ መጠበቅ ቀላል አይደለም። ጉዞው በሺዎች የሚቆጠሩ የባህር ማይል ማይልዎችን፣ ብዙ የጊዜ ዞኖችን፣ የተጨናነቁ የትራንስፖርት ማዕከሎችን የሚሸፍን ሲሆን የጉምሩክ ህጎች፣ የቫት አወቃቀር እና ከአውሮፓ ህብረት በእጅጉ የተለየ የውስጥ ሎጂስቲክስ ወዳለበት የመድረሻ ወደብ ይደርሳል። ይህ ልዩነት እንከን የለሽ፣ ወጪ ቆጣቢ ጭነት እና ውድ የሆኑ የሚሽከረከሩ ኮንቴይነሮች ስብስብ፣ የመጨረሻ ደቂቃ የዋጋ ጭማሪ እና በእያንዳንዱ ደረጃ ላይ ባሉ የክምችት ክፍተቶች መካከል ያለው ልዩነት ነው።

በተለይም ከቻይና ወደ ኖርዌይ በሚወስደው መንገድ ላይ የውቅያኖስ ጭነት ዕቅድን በተመለከተ ብዙ ጊዜ በተሳሳተ መንገድ ከሚረዱት ክፍሎች አንዱ የጭነት ቦታ ማስያዝን እስከ መርከቧ መነሻ ጊዜ ድረስ ያለው ጊዜ ነው። እንደ ዘግይቶ የሚቆጥሩት አጓጓዦች ከፍተኛ ወቅት ክፍያ እየከፈሉ፣ የባሰ የመርከብ መርሃ ግብር እየተቀበሉ ወይም ሙሉ መርከብ ያለእነሱ ሲነሳ ጭነታቸው በመነሻ ወደብ ላይ ሲቆይ ሊመለከቱ ይችላሉ።

ይህ አጋዥ ስልጠና የቻይና-ኖርዌይ የባህር ጭነት መስመር የቦታ ማስያዣ ጊዜዎችን ለመረዳት ተጨባጭ እና በመረጃ ላይ የተመሰረተ አቀራረብን ያቀርባል። በጭነት እና በወቅቱ መካከል ባለው የእርሳስ ጊዜ ልዩነት፣ እና በ2026 አጋማሽ ላይ የአሁኑ የገበያ ሁኔታዎች እንዴት እንደሚመስሉ፣ የአቅርቦት ሰንሰለትዎን የሚጠብቅ የእቅድ አቆጣጠር እንዴት መገንባት እንደሚቻል፣ እና እንደ Topway Shipping ያለ ብቃት ያለው የሎጂስቲክስ አጋር ለሱ ምላሽ ከመስጠት ይልቅ ከገበያው ቀድመው እንዲቆዩ እንዴት ሊረዳዎት እንደሚችል ይሸፍናል።

 

ከቻይና ወደ ኖርዌይ የሚወስደው መንገድ፡ ማወቅ ያለብዎት ቁልፍ እውነታዎች

ወደ መሪ ጊዜ ከመሄዳችን በፊት፣ የዚህን የንግድ መንገድ አካላዊ/ሎጂካዊ እውነታ ለመረዳት ይረዳል። ከቻይና ወደ ኖርዌይ ቀጥተኛ የውቅያኖስ ግንኙነት የለም። ሁሉም ጭነት፣ FCL ወይም LCL፣ ቢያንስ አንድ ትራንስሺፕመንት ያስፈልጋቸዋል፣ በተለምዶ እንደ ሃምቡርግ፣ ሮተርዳም ወይም ብሬመርሃቨን ባሉ ዋና የሰሜን አውሮፓ ማዕከላት፣ ወደ ኦስሎ ዋና የኮንቴይነር ተርሚናል ከመድረሱ በፊት።

ከቻይና ወደ ኦስሎ ወደብ የሚጓጓዙ የውቅያኖስ ጭነት የመጓጓዣ ጊዜ ከኤፕሪል 2026 ጀምሮ ለFCL ጭነት (ወደብ-ወደ-ወደብ) ከ25-28 ቀናት ነው። የLCL ጭነት እንደ ትራንስሺፕመንት ማዕከል እና የማጠናከሪያ መርሃ ግብር ላይ በመመስረት ትንሽ ረዘም ያለ ጊዜ ይወስዳል፣ ከ26-32 ቀናት። የውቅያኖስ የመጓጓዣ ጊዜ ከቤት ወደ ቤት (የኖርዌይ የጉምሩክ ማጽዳት እና የውስጥ ትራንስፖርትን ጨምሮ) በ7-14 ቀናት ይጨምራል። ይህ ማለት በኖርዌይ መጋዘን ወይም በፕሮጀክት ቦታ ላይ ከሚፈለገው የማድረሻ ቀን ወደ ኋላ የሚሄዱ ላኪዎች ከጭነት ዝግጁ ቀን ጀምሮ እስከ የመጨረሻ ማድረስ ድረስ ቢያንስ ከ5 እስከ 6 ሳምንታት እና በከፍተኛ ወቅቶች ወይም በገበያ መስተጓጎል ወቅት ከ8 እስከ 10 ሳምንታት መፍቀድ አለባቸው።

ኮሪደሩም በተከታታይ የጂኦፖሊቲካዊ ውጥረት ውስጥ ይገኛል። ዋና ዋና ተሸካሚዎች ቀይ ባህርን እና ሱዌዝ ቦይን በክልሉ ውስጥ በባህር ደህንነት ጉዳዮች ላይ መራቅ መቀጠላቸው የእስያ-አውሮፓ የመጓጓዣ ጊዜዎችን እና ወጪዎችን ከ2024 በፊት ከነበሩት መመዘኛዎች ጋር ሲነፃፀር ከፍ እንዲል አድርጓል። የፍሌክስፖርት የውቅያኖስ የጊዜ አቆጣጠር አመላካች (ከ2026 መጀመሪያ ጀምሮ) ከቻይና ወደ ሰሜን አውሮፓ የሚወስዱ የመጓጓዣ ጊዜዎችን ከጭነት ዝግጁነት ቀን እስከ ወደብ መነሳት ድረስ በተለኩ አንዳንድ አገልግሎቶች ላይ ከ55 እስከ 58 ቀናት የሚዘልቅ መሆኑን ያሳያል። እቅድን ከዝቅተኛው የመጓጓዣ አቅም ጋር በማያያዝ አላስፈላጊ አደጋን እየወሰዱ ነው።

 

የቦታ ማስያዝ የመሪ ጊዜ ምንድነው እና ለምን አስፈላጊ ነው?

የቦታ ማስያዣ መሪ ጊዜ (BLT) የመርከቧ የጭነት መቆራረጥ ቀን ከመድረሱ በፊት የውቅያኖስ ጭነትዎን ከአጓጓዥ ወይም ከጭነት አስተላላፊ ጋር ለማስያዝ የሚያስፈልግዎት ጊዜ ነው። ከመጓጓዣ ጊዜ (የጉዞው ቆይታ ራሱ) የተለየ ሲሆን በማንኛውም የጭነት እቅድ ጥረት ውስጥ እንደ የተለየ እና ወሳኝ ተለዋዋጭ ተደርጎ መታየት አለበት።

የቦታ ማስያዝ የመሪነት ጊዜ በሁለት ምክንያቶች አስፈላጊ ነው። በመጀመሪያ፣ የውቅያኖስ አጓጓዦች በመርከቦቻቸው ላይ ቦታ በተወዳዳሪ ገበያ ውስጥ ይሰጣሉ፣ እና ታዋቂ የመርከብ ጉዞዎች ከማብቂያው ቀን በጣም ቀደም ብለው ይሸጣሉ - በተለይም በቻይና-አውሮፓ ኮሪደር ላይ ከፍተኛ ፍላጎት በሚኖርበት ጊዜ። ከመቋረጡ 48 ሰዓታት በፊት ለሚያዝዝ ላኪ፣ ቦታ ላይገኝ ይችላል እና ለሚቀጥለው የመርከብ ጉዞ መጠበቅ አስፈላጊ ሊሆን ይችላል፣ ይህም ጭነቱን ከ7 እስከ 14 ቀናት ወይም ከዚያ በላይ ያዘገያል። ሁለተኛ፣ ወደ መነሻ ቀን ሲሄዱ፣ የጭነት ዋጋ ከፍ ይላል፣ ምክንያቱም አጓጓዦች እና አስተላላፊዎች በቀረው ቦታ ላይ የእጥረት ክፍያ ያስከፍላሉ። አስቀድመው ቦታ ማስያዝ ቦታን ብቻ ሳይሆን አብዛኛውን ጊዜ አጠቃላይ የወለድ ጭማሪዎች (GRIs) ወይም ከፍተኛ የወቅት ተጨማሪ ክፍያዎች (PSS) ከመተገበራቸው በፊት የበለጠ ማራኪ ዋጋዎችን ይሰጥዎታል።

በመደበኛ ገበያ፣ ከቻይና ወደ አውሮፓ የሚሄደው የFCL ውቅያኖስ ጭነት ዝቅተኛው የመሪነት ጊዜ ከጭነት ዝግጁነት ቀን (CRD) ከ3 እስከ 4 ሳምንታት በፊት ነው። ለLCL ጭነት፣ ዝቅተኛው ከቦታ ማስያዝ አቀማመጥ ጋር ተመሳሳይ ነው። ነገር ግን የማጠናከሪያ እና የመቁረጥ የጊዜ ሰሌዳዎች ጭነት የመርከቧ ወደብ ከመቋረጡ ከ5 እስከ 7 ቀናት በፊት ወደ ማጠናከሪያ መጋዘኑ በአካል እንዲደርስ ያስገድዳሉ። እንዲህ ያሉት ዝቅተኛው ዝቅተኛ ጊዜ በከፍተኛ ወቅት ወይም በገበያ መቆራረጦች ወቅት በአራት እጥፍ ይጨምራል።

 

የመሪ ጊዜ በመርከብ አይነት እና በገበያ ሁኔታ

ተስማሚው የቦታ ማስያዣ ጊዜ እንደ ጭነት አሠራሩ፣ የገበያ ሁኔታዎች እና የዓመቱ ጊዜ በእጅጉ ይለያያል። የሚከተለው ሰንጠረዥ በ2025-2026 ከቻይና ወደ ኖርዌይ የሚወስደውን መንገድ ተግባራዊ ለማድረግ የሚያስችል ማዕቀፍ ያሳያል።

 

የመላኪያ አይነት	መደበኛ የገበያ መሪ ጊዜ	ከፍተኛ ወቅት መሪ ጊዜ	ማስታወሻዎች
FCL (ሙሉ ዕቃ መጫኛ)	ከCRD 3-4 ሳምንታት በፊት	ከCRD 6-8 ሳምንታት በፊት	ቀደም ብሎ የተሻለ ነው፤ ቦታ በፍጥነት ይሸጣል
LCL (ከኮንቴይነር ጭነት ያነሰ)	ከCRD 3-4 ሳምንታት በፊት	ከCRD 6-8 ሳምንታት በፊት	የመርከቧ መቆራረጥ ከ5-7 ቀናት በፊት ጭነት ወደ CFS መድረስ አለበት
አደገኛ / ልዩ ጭነት	ከCRD 4-6 ሳምንታት በፊት	ከCRD 8-10 ሳምንታት በፊት	ተጨማሪ ማጽደቆች እና መግለጫዎች ያስፈልጋሉ
ሪፈር / የሙቀት መጠን ቁጥጥር የሚደረግበት	ከCRD 4-5 ሳምንታት በፊት	ከCRD 7-9 ሳምንታት በፊት	የመሳሪያዎች አቅርቦት ውስንነት ነው
OOG / የፕሮጀክት ጭነት	ከCRD 6-10 ሳምንታት በፊት	ከCRD 10-14 ሳምንታት በፊት	የምህንድስና፣ የዳሰሳ ጥናት እና የአገልግሎት አቅራቢ ፈቃድ ያስፈልጋል

 

የተገለጹት የመሪ ጊዜዎች የቦታ ማስያዣ ማረጋገጫ መስኮት እንጂ የጭነት ዝግጁነት ቀን አይደሉም። ቦታ ማስያዝ አንዴ ከተረጋገጠ በኋላ፣ ላኪው ከአቅራቢው ጋር አብሮ መሥራት አለበት፣ ጭነቱ በአካል ዝግጁ መሆኑን፣ በአጓጓዡ መቆራረጥ ምክንያት ወደ ወደቡ ወይም ወደ ኮንቴይነር እቃዎች ጣቢያ እንዲደርስ፣ በተለምዶ መርከቧ ከሚጠበቀው የመነሻ ሰዓት (ETD) ከ3 እስከ 5 ቀናት በፊት። መቆራረጡን ካመለጡ፣ ጭነቱ ለሚቀጥለው የመርከብ ጉዞ መጠበቅ አለበት፣ ይህም በአንዳንድ የቻይና ወደቦች ውስጥ ባሉ ብዙም ባልተለመደው የመጋቢ መስመሮች ላይ በሳምንት አንድ ጊዜ ወይም ከዚያ በታች ሊሆን ይችላል።

 

በዚህ ኮሪደር ላይ የመሪነት ጊዜን የሚቀርጹ ከፍተኛ ወቅቶች

የቻይንኛ አዲስ ዓመት (ጥር - የካቲት)

የቻይና አዲስ ዓመት፣ በዓመታዊው የቻይና የጭነት ቀን መቁጠሪያ ውስጥ በጣም አስጨናቂ ክስተት የሆነው፣ በቻይና-ኖርዌይ መስመር ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል። ለምሳሌ፣ የቻይና አዲስ ዓመት 2026 ይፋዊ የሕዝብ በዓል የካቲት 17፣ አንድ ሳምንት ነበር፣ ነገር ግን የሥራው ተፅዕኖ ከጥር አጋማሽ እስከ መጋቢት አጋማሽ ድረስ የኢንዱስትሪዎች ምርትን በመቀነሱ እና ሠራተኞች ወደ ሥራ ሲገቡ ነበር። መኖሪያ ቤትእና ወደቦች አነስተኛ ቁጥር ያላቸው ሰዎች ነበሯቸው። የውቅያኖስ ጭነት ዋጋ ከታህሳስ 2025 አጋማሽ ጀምሮ መጨመር የጀመረ ሲሆን እስከ ጥር መጨረሻ ድረስ በጭነት አቅም ላይ ከፍተኛ ጫና ነበር።

የኢንዱስትሪው መመሪያ ግልጽ ነው፡ የቻይና አዲስ ዓመት ከመድረሱ በፊት ወይም ከዚያ በኋላ ወደ ኖርዌይ ማድረስ የሚፈልጉ ላኪዎች ለየካቲት ወር መድረስ ከታህሳስ መጀመሪያ በፊት የባህር ጭነት ማስያዝ አለባቸው፣ እና በጥር ወር የሚላክ ከሆነ በኖቬምበር ወር ቦታ መያዝ አለባቸው። የግዢ ትዕዛዞችን ከበዓሉ 8-10 ሳምንታት ቀደም ብለው ይሙሉ። እስከ ጥር ድረስ የየካቲት ጉዞዎችን ቦታ ማስያዝን የሚያዘገይ ማንኛውም ላኪ የተወሰነ ቦታ፣ ከፍተኛ የጂአርአይ (GRI)፣ በአንድ ኮንቴይነር ከ1,500 እስከ 2,500 የአሜሪካ ዶላር የሚደርስ ከፍተኛ የወቅቱ ተጨማሪ ክፍያ እና ጭነት ወደ ኋላ መርከብ የመንከባለል በጣም እውነተኛ ዕድል ያጋጥመዋል።

የበጋ ከፍተኛ ወቅት (ነሐሴ-ጥቅምት)

ሁለተኛው ዋና ዋና የከፍተኛ ወቅት የሚከሰተው በነሐሴ እና በጥቅምት መካከል ሲሆን በዓለም ዙሪያ ያሉ ቸርቻሪዎች ለዓመቱ መጨረሻ የበዓል ግብይት ወቅት ማለትም ጥቁር ዓርብ፣ የሳይበር ሰኞ እና የገና በዓልን ጨምሮ ሲከማቹ ነው። በቻይና-አውሮፓ ኮሪደር ላይ ያለው መጠን ብዙውን ጊዜ እየጨመረ በመምጣቱ ጠባብ ቦታ፣ ከፍተኛ ዋጋዎች እና ረዘም ያለ ውጤታማ የመሪነት ጊዜ እንዲኖር ያደርጋል። በተግባር፣ ወደ ኖርዌይ ለሚደረጉ ጭነት፣ ይህ ማለት ከነሐሴ እስከ ጥቅምት ወር ለሚደረጉ ጭነት የFCL ቦታ ማስያዝ ከሰኔ መጀመሪያ እስከ ሐምሌ አጋማሽ ድረስ መያዝ አለበት፣ ይህም ከ2 እስከ 3 ሳምንታት የሚቆይ የዋጋ ትክክለኛነት ጊዜ አለው፣ ስለዚህ ዋጋ ከተስማማ በኋላ ቦታ ማስያዝ ፈጣን መሆን አለበት።

ወርቃማው ሳምንት (ጥቅምት)

የቻይና ብሔራዊ ቀን ወርቃማ ሳምንት በዓል፣ አብዛኛውን ጊዜ የጥቅምት የመጀመሪያ ሳምንት፣ ያስከተለው መስተጓጎል የሥራ ጫና አነስተኛ ቢሆንም ቀላል አይደለም። የፋብሪካው ምርት ለአንድ ሳምንት ይቆማል። እና ከበዓሉ በፊት እና በኋላ ባሉት ሳምንታት፣ ላኪዎች ከበዓሉ በፊት ወይም ከበዓሉ በኋላ ጭነቱን ለማስወጣት ሲጥሩ የቦታ ማስያዝ ጥያቄዎች ተደጋጋሚ ናቸው። ጭነቱ እስከ ጥቅምት መጨረሻ ድረስ ሊዘገይ የማይችል ከሆነ፣ ከወርቃማው ሳምንት ከ4 እስከ 5 ሳምንታት አስቀድመው ቦታ እንዲይዙ እንመክራለን።

የገበያ መስተጓጎል መስኮቶች

የወቅቱ አዝማሚያዎች ሊገመቱ የሚችሉ ነበሩ ነገር ግን በ2025 እና 2026 የቻይና-አውሮፓ የጭነት ገበያ በጂኦፖሊቲካዊ ክስተቶች ምክንያት ለሚከሰቱ ተደጋጋሚ መስተጓጎሎች የተጋለጠ ነው፣ በተለይም በዋና ዋና ተሸካሚዎች የቀይ ባህር መስመርን ማስቀረት እና ተሸካሚዎች የአሜሪካን የታሪፍ ፖሊሲ በመቀየር መርከቦችን በንግድ መስመሮች መካከል ሲያዛውሩ የአቅም ማስተካከያ። እነዚህ ነገሮች ለቦታ ማስያዣዎች ውጤታማ የቅድመ ጊዜዎችን በተመለከተ እንግዳ ዘዴዎችን ሊጫወቱ ይችላሉ፣ ጥሩ የ3 ሳምንት የቦታ ማስያዣ መስኮትን ወደ ቀሪ ቦታ ፍለጋ ተስፋ አስቆራጭ ለውጥ ያደርጋሉ። ዓመቱን ሙሉ የሚቆየው ከ4 እስከ 5 ሳምንታት ያለው የተራዘመው መደበኛ የመሪነት ጊዜ ከእነዚህ ወቅታዊ ያልሆኑ ረብሻዎች ጋር በተያያዘ ጉልህ የሆነ መከላከያ ሆኖ ያገለግላል።

 

ለቻይና-ወደ-ኖርዌይ ላኪዎች ተግባራዊ የቦታ ማስያዣ የቀን መቁጠሪያ

የሚከተለው የቀን መቁጠሪያ ከቻይና ወደብ ወደ ኦስሎ ከ30 እስከ 38 ቀናት ከቤት ወደ ቤት በሚደረገው መደበኛ የባህር ትራንስፖርት ላይ በመመስረት ወደ ኖርዌይ በሚደርሱበት ወር የሚመከሩ የቦታ ማስያዝ እና የጭነት ዝግጅት ደረጃዎችን ያሳያል። ይህ የጊዜ ሰሌዳ በ2025-2026 ባሉት ሁኔታዎች ላይ የተመሰረተ ሲሆን ከእቃ አስተላላፊዎ በቀጥታ የገበያ እውቀት በመጠቀም መሻሻል አለበት።

 

የታርጌት ኖርዌይ መድረሻ	ጭነት ዝግጁ ቀን	ቦታ ማስያዝ ማረጋገጫ	ቁልፍ የአደጋ መንስኤ
ጥር	በኖቬምበር መጨረሻ	መጀመሪያ-በኖቬምበር አጋማሽ	ከCNY በፊት የነበረው የዋጋ ጭማሪ ተጀመረ
የካቲት	በታህሳስ መጨረሻ / በጥር መጀመሪያ ላይ	በኖቬምበር መጨረሻ - በታህሳስ መጀመሪያ ላይ	የሲኤንአይኤን መጨናነቅ፤ የፋብሪካ መዘጋት
መጋቢት	የጥር መጨረሻ / የየካቲት መጀመሪያ	መጀመሪያ ጃንዋሪ	የድህረ-CNY ምርት ዳግም ማስጀመር መዘግየቶች
ሚያዚያ	የየካቲት መጨረሻ / የመጋቢት መጀመሪያ	መጀመሪያ-የካቲት አጋማሽ	መደበኛ ገበያ፤ የተረጋጋ የቦታ ማስያዣ መስኮት
ግንቦት	የመጋቢት መጨረሻ / የኤፕሪል መጀመሪያ	መጀመሪያ-መካከለኛው መጋቢት	መደበኛ ገበያ፤ የሰዓት ፍጥነት ተለዋዋጭነት
ሰኔ	የኤፕሪል መጨረሻ / የግንቦት መጀመሪያ	መጀመሪያ - ሚያዝያ አጋማሽ	ከመደበኛ እስከ ትንሽ ከፍ ያለ
ሀምሌ	የግንቦት መጨረሻ / የሰኔ መጀመሪያ	መጀመሪያ-ግንቦት አጋማሽ	ከበጋ በፊት የተራራ ጫፍ ሕንፃ
ነሐሴ	ሰኔ መጨረሻ / ሐምሌ መጀመሪያ	መጀመሪያ-ሰኔ አጋማሽ	ከፍተኛ ወቅት ይጀምራል፤ ቀደም ብለው ይያዙ
መስከረም	የሐምሌ መጨረሻ / የነሐሴ መጀመሪያ	መጀመሪያ-ሐምሌ አጋማሽ	ከፍተኛ ወቅት፤ ቦታ በጣም ጠባብ
ጥቅምት	ነሐሴ መጨረሻ / መስከረም መጀመሪያ	መጀመሪያ-ኦገስት አጋማሽ	ጫፍ + ከወርቃማው ሳምንት በፊት የሚወጣው ሩጫ
ህዳር	በመስከረም መጨረሻ / በጥቅምት መጀመሪያ ላይ	በመስከረም አጋማሽ-መጨረሻ	ድህረ-ወርቃማው ሳምንት ማገገም
ታህሳስ	በጥቅምት መጨረሻ / በኖቬምበር መጀመሪያ ላይ	መጀመሪያ - በጥቅምት አጋማሽ	የዓመቱ መጨረሻ የበዓል ጭነት ጭማሪ

 

ይህ የቀን መቁጠሪያ የዕቅድ መመሪያ ብቻ ነው፣ የተስፋ ቃል አይደለም። በተለዋዋጭ ገበያዎች፣ በቻይና-ኖርዌይ ኮሪደር ላይ ያሉ ዋጋዎች በተለምዶ ከ2 እስከ 3 ሳምንታት ይሰራሉ፣ ይህም እርምጃው ከተዘገየ ቦታ ማስያዝ እስኪረጋገጥ ድረስ የተጠቀሰው ተመን ከእንግዲህ አይሰራም ማለት ሊሆን ይችላል። ላኪዎች መሰረታዊ ጭነትን፣ የነዳጅ ተጨማሪ ክፍያዎችን፣ በመነሻ እና በመድረሻ ላይ ያሉ የተርሚናል ማስተናገጃ ክፍያዎችን እና ማንኛውንም የሚመለከታቸው ከፍተኛ ወቅት ወይም የደህንነት ተጨማሪ ክፍያዎችን የሚለይ ሁሉን አቀፍ ዋጋ እንዲጠይቁ አጥብቀው ይበረታታሉ - እና ከዚያ ውሎች ተቀባይነት ካላቸው ቦታ ማስያዝን ለማጠናቀቅ በፍጥነት እንዲከታተሉ ይበረታታሉ።

 

FCL ከ LCL ጋር ሲነጻጸር፡ የመላኪያ አይነት የመሪ ጊዜ እቅድን እንዴት እንደሚነካ

ሙሉ ኮንቴይነር ሎድ (FCL) እና ከኮንቴይነር ሎድ በታች (LCL) ጭነት መካከል ያለው ውሳኔ በቀጥታ ምን ያህል አስቀድመው መያዝ እንዳለብዎት እና የጭነት መቆራረጥ አደጋዎችን እንዴት እንደሚይዙ ይነካል። ተገቢውን የመሪነት ጊዜ ስትራቴጂ ለመገንባት የአሠራር ልዩነቶችን መረዳት አስፈላጊ ነው።

በቻይና-ኖርዌይ መንገድ ላይ ለሚደረጉ የFCL ጭነት፣ የቦታ ማስያዣ ሂደቱ መሠረታዊ ነው። ላኪው (ወይም የጭነት አስተላላፊው) ቦታና መሳሪያ (ኮንቴይነሩ ራሱ) ከአጓጓዡ ጋር ቦታና መሳሪያ ይይዛል፣ አቅራቢውም ምርቱን በፋብሪካው ወይም በእቃ መያዣው ግቢ ውስጥ ወደ መያዣው ውስጥ ያሽገዋል። በመደበኛ ገበያ፣ ቦታ ማስያዝ እንዲረጋገጥ ከ3 እስከ 4 ሳምንታት የሚፈጀው የመሪነት ጊዜ አጓጓዡ በሚፈለገው ጉዞ ላይ መሳሪያዎችንና የቦታ ክፍተት ለመመደብ በቂ ማስታወቂያ ይሰጠዋል። FCL በእቃ መያዣውና በጭነቱ ላይ ቀጥተኛ ቁጥጥር የማድረግ ጥቅም አለው። ኮንቴይነሩ በአምራቹ ላይ ከታሸገ በኋላ፣ የኖርዌይ መድረሻ እስኪደርስ ድረስ አይከፈትም፣ ይህም የአያያዝ አደጋን ያስወግዳል እና የጊዜ ሰሌዳውን ቀላል ያደርገዋል።

የኤልሲኤል ጭነት ተጨማሪ የችግር አካል ይጨምራል። ለኤልሲኤል ጭነት፣ ከብዙ ላኪዎች የሚመጣ ጭነት መርከቧ ከመነሳቷ በፊት በኮንቴይነር ጭነት ጣቢያ (CFS) ውስጥ በአንድ ኮንቴይነር ውስጥ በአንድ ኮንቴይነር ውስጥ ይዋሃዳል። ስለዚህ ለማስተዳደር ሁለት ውጤታማ የመቁረጫ ቀናት አሉ፡ የCFS መቆራረጥ (አካላዊው ጭነት ወደ ማጠናከሪያ መጋዘን መድረስ ሲኖርበት፣ ብዙውን ጊዜ የመርከቡ ወደብ ከመቆረጡ ከ5 እስከ 7 ቀናት በፊት) እና የቦታ ማስያዣ መቆራረጥ (ሁሉም የመላኪያ መመሪያዎች እና ሰነዶች ለላኪው መቅረብ ሲኖርባቸው፣ ብዙውን ጊዜ የCFS መቆራረጥ ከመድረሱ ከ2 እስከ 3 ቀናት በፊት)። ሁለቱንም መቆራረጥ ያመልጣሉ፣ እና ጭነትዎ የመርከብ ጉዞውን ያመልጣል። የኤልሲኤል የመጓጓዣ ጊዜዎች በተመሳሳይ መርከብ ላይ ካለው FCL ከ7 እስከ 10 ቀናት ይረዝማሉ፣ ምክንያቱም በመድረሻ ወደብ ላይ ያለው መቆራረጥ ጭነቱ ከመውጣቱ በፊት ጊዜ ይጨምራል።

ማስታወስ ያለብዎት ጥሩ የአውራ ጣት ህግ የጭነትዎ መጠን ከ15 CBM አካባቢ የሚበልጥ ከሆነ የFCL ጭነት አሃድ ዋጋ ብዙውን ጊዜ ከLCL ጭነት ጋር እኩል ወይም ያነሰ ነው። የFCL አማራጭም የበለጠ የማቋረጥ መርሃ ግብር እና ፈጣን ውጤታማ መጓጓዣ ያለው ሲሆን ይህም በዚያ መጠን ውስጥ ለጊዜ ስሜታዊ ጭነት ተስማሚ አማራጭ ያደርገዋል።

 

የአሁኑ የገበያ ዋጋዎች እና ተጨማሪ ክፍያዎች (ኤፕሪል 2026)

የአሁኑን የዋጋ አሰጣጥ ሁኔታ መቆጣጠር ከቀልጣፋ የመሪነት ጊዜ እቅድ ጋር የማይነጣጠል ነው፣ ምክንያቱም ዋጋዎች በየጊዜው ስለሚለያዩ እና የተወሰኑ ክፍያዎች የሚተገበሩት ከመርከብ ቀን ጋር በተያያዘ ዘግይተው ለሚደረጉ ቦታ ማስያዝ ብቻ ነው። ከቻይና ወደ ኦስሎ የንግድ መስመር የሚያመለክቱ የውቅያኖስ ጭነት ዋጋዎች እና አስፈላጊ ተጨማሪ ክፍያዎች ከኤፕሪል 2026 ጀምሮ ተግባራዊ ይሆናሉ።

 

ክፍልን ደረጃ ይስጡ	የአሁኑ ደረጃ (ኤፕሪል 2026)	አዝማሚያ ከቀዳሚው ወር ጋር ሲነጻጸር
FCL 20GP (ከቻይና ወደ ኦስሎ ወደብ)	ዶላር 2,340 - 2,860	ወደ ላይ ~6%
FCL 40GP (ከቻይና ወደ ኦስሎ ወደብ)	ዶላር 3,285 - 4,015	ወደ ላይ ~3%
LCL (በሲቢኤም፣ ቻይና ወደ ኦስሎ)	~USD 45/ሲቢኤም	የተረጋጋ
የባቡር ጭነት 20GP (ቻይና-አውሮፓ)	ዶላር 4,554 - 5,566	የተረጋጋ
ከፍተኛ ወቅት ተጨማሪ ክፍያ (PSS)	በአንድ ኮንቴነር 1,500 - 2,500 ዶላር	ወቅታዊ / አገልግሎት አቅራቢ-ተኮር
የአደጋ ጊዜ የአደጋ ተጨማሪ ክፍያ (ERS / Suez Diversion)	በአንድ ኮንቴነር 200 - 500 ዶላር	በመካሄድ ላይ ያለ
የባንከር ማስተካከያ ሁኔታ (ቢኤኤፍ)	በአንድ ኮንቴነር 300 - 700 ዶላር	የነዳጅ ዋጋ ተገናኝቷል
የመነሻ ተርሚናል አያያዝ ክፍያ (ቻይና)	በቲዩዩ 80 – 150 የአሜሪካ ዶላር	የተረጋጋ
መድረሻ THC (ኦስሎ)	በቲዩዩ 150 – 300 የአሜሪካ ዶላር	የተረጋጋ
የኖርዌይ አስመጪ ቫት	25% የ CIF እሴት + ግዴታ	ለድርድር የማይቀርብ

 

እነዚህ የዋጋ ክልሎች አመላካች ናቸው እና በተለዋዋጭ ገበያ ውስጥ ባሉት ቀናት ውስጥ በከፍተኛ ሁኔታ ሊንቀሳቀሱ ይችላሉ። በዚህ ኮሪደር ላይ፣ ከ2 እስከ 3 ሳምንታት የሚቆዩ የዋጋ ትክክለኛነት ጊዜያት የተለመዱ ናቸው እና አጓጓዦች ብዙውን ጊዜ ከ15 እስከ 30 ቀናት ማስጠንቀቂያ ጋር አጠቃላይ የዋጋ ጭማሪ (GRI) ማስታወቂያዎችን ይልካሉ። የGRI ማስታወቂያዎችን የሚከተሉ እና የዋጋ ጭማሪው ተግባራዊ የሚሆንበት ቀን ከመድረሱ በፊት ቦታ የሚያስይዙ አጓጓዦች በአንድ ኮንቴይነር ላይ ከፍተኛ ቁጠባ ሊያገኙ ይችላሉ፣ በተለይም በወር ብዙ አሃዶችን ሲያጓጉዙ። ይህ አንድ ቅድመ-ዝግጅት የሸቀጦች አስተላላፊ በጠንካራ ዶላር ዋጋ ራሱን የሚከፍልበት አንዱ ዘርፍ ነው።

 

ቶፕዌይ ሺፒንግ የእርስዎን ከቻይና ወደ ኖርዌይ የቦታ ማስያዣ ስትራቴጂ እንዴት እንደሚደግፍ

ውጤታማ የሆነ የመሪነት ጊዜ አስተዳደር አንድ ላኪ ብቻውን ሊያሳካው የሚችል ነገር አይደለም። ስለ አገልግሎት አቅራቢ የጊዜ ሰሌዳዎች፣ የዋጋ እንቅስቃሴዎች፣ የመሳሪያዎች አቅርቦት እና የወደብ ሁኔታዎች በእውነተኛ ጊዜ እውቀት ይጠይቃል - ይህም በገበያ ውስጥ ከሳምንት እስከ ሳምንት ንቁ ከሆኑ አገልግሎት አቅራቢዎች እና አስተላላፊዎች ጋር የረጅም ጊዜ ግንኙነት በማድረግ ብቻ የሚገኝ ብልህነት ነው።

ቶፕዌይ ሺፒንግ ከ2010 ጀምሮ በዓለም አቀፍ የጭነት ጭነት ላይ የተሰማራ የሼንዘን ኩባንያ ሲሆን የመስራች ቡድኑ በዓለም አቀፍ የሎጂስቲክስ እና የጉምሩክ ማጽዳት ዘርፍ ከ15 ዓመታት በላይ ልምድ አለው። ቻይና-አሜሪካ የኩባንያው ቁልፍ የመጓጓዣ መንገድ ብቃት ነበር፣ ነገር ግን የባህር ጭነት አገልግሎቶቹ ከኦስሎ እና ከሌሎች የኖርዌይ መግቢያዎች ጋር - ከFCL እና LCL መፍትሄዎች ጋር በዓለም ዙሪያ ካሉ ዋና ዋና ወደቦች ጋር ይገናኛሉ።

ከቻይና ወደ ኖርዌይ በሚወስደው መንገድ፣ የቶፕዌይ ሺፒንግ የአገልግሎት ጽንሰ-ሀሳብ ለአጓጓዦች የሎጂስቲክስ ሰንሰለትን በሙሉ ያካትታል። ከአቅራቢው ወይም ከፋብሪካው ወደ ጭነት ወደብ የሚደረገው የመጀመሪያ ደረጃ ትራንስፖርት ቀጥተኛ ቅንጅት በጭነት ዝግጁነት ቀን እና ወደ CFS ወይም ኮንቴይነር ግቢ በሚወስደው አካላዊ አቅርቦት መካከል ያለውን ብዙ ጊዜ ችላ የተባለ ነገር ግን አስፈላጊ የሆነ ክፍተት ያስወግዳል፣ ይህም ብዙ መርከቦችን ያመለጡ መቆራረጦችን ያስከትላል። መጋዘን በትራንስፖርት ቦታዎች ወደ ኖርዌይ ጉምሩክ ከመድረሳቸው በፊት ማጠናከሪያ ወይም ጊዜያዊ ማከማቻ የሚያስፈልጋቸው ጭነቶች ሊቀርቡ ይችላሉ። የጉምሩክ ማጽጃ በቻይና ኤክስፖርት በኩልም ሆነ ከኖርዌይ የጉምሩክ ወኪሎች ጋር በመተባበር ጭነቱ ወደ ኦስሎ ወደብ ከመድረሱ በፊት ሰነዶቹ የተሟላ እና ትክክለኛ መሆናቸውን ለማረጋገጥ ይረዳል።

ይህ በተግባር ለሊድ ጊዜ እቅድ ማውጣት ማለት ከቶፕዌይ ሺፒንግ ጋር የሚሰሩ ላኪዎች በቀጥታ የአቅራቢ ግንኙነቶችን በማስተዳደር ከቦታ ማስያዣ ገበያው ጋር ቀደም ብለው እና የበለጠ ዝርዝር ግንዛቤ ያገኛሉ። ቦታ ማስያዝ ካመለጠ በኋላ ከመማር ይልቅ የዋጋ ለውጦች፣ ባዶ የመርከብ ማሳወቂያዎች፣ የመሳሪያ እጥረት እና የCFS የጊዜ ሰሌዳ ማስተካከያዎች በንቃት ይታያሉ። ይህ ዓይነቱ ግንኙነት ወደ ኖርዌይ አዘውትረው ለሚላኩ እና ከሪአክቲቭ ወደ ስትራቴጂካዊ የጭነት አስተዳደር ለመሄድ ለሚፈልጉ አስመጪዎች በንድፈ ሀሳብ እና ተግባራዊነት መካከል ያለው ልዩነት ነው።

 

ሰነዶች እና በመሪ ጊዜ እቅድ ውስጥ ያለው ሚና

ሰነዱ ልምድ ያላቸው ላኪዎች የሚያውቁት የተደበቀ የሊድ ጊዜ ገዳይ ነው፣ ነገር ግን ልምድ የሌላቸው ግን አያውቁም። ሙሉ በሙሉ የተያዘ ኮንቴይነር እንኳን የንግድ ደረሰኙ የተሳሳተ የHS ኮድ ካለው፣ የማሸጊያ ዝርዝሩ ልኬቶች ከቦታ ማስያዣ መግለጫው ጋር የማይዛመዱ ከሆነ ወይም የመነሻ ሰርተፊኬቱ ለአቅራቢው ሰነድ መቋረጥ በሰዓቱ ዝግጁ ካልሆነ ጉዞውን ሊያጣ ይችላል።

ከቻይና ወደ ኖርዌይ የውቅያኖስ ጭነት ጭነት ለማጓጓዝ አስፈላጊ ሰነዶች የንግድ ደረሰኝ፣ የማሸጊያ ዝርዝር፣ የጭነት ሰነድ ወይም የባህር መንገድ ሰነድ፣ የኤክስፖርት የጉምሩክ መግለጫ (ለቻይና ጉምሩክ የቀረበ) እና አስፈላጊ ከሆነ የመነሻ የምስክር ወረቀት እና በኖርዌይ ባለስልጣናት የሚፈለጉ ማናቸውም የምርት-ተኮር የምስክር ወረቀቶች ወይም የማስመጣት ፈቃዶች ናቸው። የኖርዌይ የጉምሩክ ኤጀንሲ (ቶሌታተን) የኤሌክትሮኒክስ የቅድሚያ ጭነት መግለጫዎችን ይፈልጋል እና በቀረበው መረጃ ውስጥ ያሉ ማናቸውም ስህተቶች፣ በተለይም የሚመለከተውን የማስመጣት ቀረጥ መጠን የሚወስነው የHS ኮድ ምደባ፣ ውጤታማ በሆነ የማድረሻ ጊዜ ላይ ቀናትን ወይም ሳምንታትን የሚጨምሩ የጉምሩክ እዳዎችን ሊያስነሳ ይችላል።

የሰነድ ዝግጅት ጭነት ለኤክስፖርት ተስማሚ መሆኑን ከተረጋገጠበት ጊዜ ጀምሮ መጀመር የለበትም፣ እና በሐሳብ ደረጃ ቀደም ብሎ መጀመር አለበት፣ ስለዚህ ማንኛውም ችግር ከአቅራቢው የሰነድ ማብቂያ ቀን በፊት መፍትሄ እንዲያገኝ። በተግባር ይህ ማለት የመርከብ ጊዜ እቅድ የእቃ ማስያዣ መስኮትን እና በተመሳሳይ ጊዜ የወረቀት ዝግጁነት ፍተሻን ማካተት አለበት ማለት ነው። እንደ ቶፕዌይ መላኪያ ባሉ የሎጂስቲክስ ሰንሰለቶች ውስጥ እንደ አገልግሎታቸው አካል የጉምሩክ ክሊራንስ የሚያቀርቡ የጭነት አስተላላፊዎች - እንደ ቶፕዌይ መላኪያ ያሉ - የሰነድ ውድቀት በሌላ መልኩ የታቀደ ቦታ ማስያዝን የሚረብሽበትን እድል ይቀንሳሉ።

 

የመሪነት ጊዜዎን ለመጠበቅ ተግባራዊ ስልቶች

ከቻይና-ኖርዌይ በጣም ጠንካራ ከሆኑት ላኪዎች መካከል አንዳንዶቹ ከገበያ ተለዋዋጭነት እና ከወቅታዊ መስተጓጎል የሚያድኗቸው ወጥ የሆነ የአሠራር ሥርዓት አላቸው። ከእነዚህ ዘዴዎች ውስጥ አንዳቸውም ቢሆኑ ከፍተኛ የካፒታል ወጪ አያስፈልጋቸውም - እነሱ የበለጠ ስለ ዲሲፕሊን እቅድ ማውጣት እና ስለ ግንኙነት አስተዳደር ናቸው።

የGRI ማስታወቂያዎችን ከመድረሱ በፊት አስቀድሞ ቦታ ማስያዝ ሸማቾች ሊያደርጓቸው ከሚችሏቸው ታላላቅ የመመለሻ ተግባራት አንዱ ነው። የውቅያኖስ አጓጓዦች ብዙውን ጊዜ አጠቃላይ የዋጋ ጭማሪን ከ15 እስከ 30 ቀናት ቀደም ብለው ያውጃሉ፣ እና በገበያው ላይ ከፍተኛ ደረጃ ላይ የሚገኙ እና የተረጋገጡ የመርከብ ጉዞዎችን ወደ GRI ተግባራዊ ቀናት ማስያዝ የቻሉ ላኪዎች ከGRI በኋላ ካለው ደረጃ ጋር ሲነጻጸር በአንድ ኮንቴይነር ከ200 እስከ 500 የአሜሪካ ዶላር ያነሰ ዋጋ ሊያስቀምጡ ይችላሉ። ይህ ከአንድ አመት በላይ ከ10 እስከ 20 ጭነት ያለው ከፍተኛ የጭነት ወጪን ከመቆጠብ ጋር እኩል ነው።

ከፍተኛ ወቅት ላይ ለሚደረጉ ጭነት፣ በአጠቃላይ ትላልቅ ትዕዛዞችን በብዙ የጭነት ሂሳቦች መከፋፈል ይመከራል። ለ10 ኮንቴይነሮች አንድ B/L ወደሚቀጥለው ጉዞ ከተዘዋወረ ሙሉው ትዕዛዝ ይዘገያል። እነዚያን 10 ኮንቴይነሮች በ4 ወይም 5 B/L ላይ ካሰራጩ፣ አንድ ወይም ሁለት የተጠቀለለ ኮንቴይነር በጣም ያነሰ የአሠራር ተጽዕኖ ይኖረዋል። ይህ ዘዴ ለሁለቱም FCL እና LCL ጭነቶች ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል እና ቦታ በሚይዙበት ጊዜ ትንሽ ተጨማሪ የአስተዳደር ቅንጅት ከማድረግ በስተቀር ነፃ ነው።

የታወቁ የረብሻ መስኮቶችን ከመገንባት በፊት የክምችት ቋቶችን መገንባት - የቻይና አዲስ ዓመት፣ ከፍተኛ ወቅት፣ ወርቃማ ሳምንት - በገበያ ዑደት ውስጥ በጣም መጥፎ በሆነው ወቅት ላይ ጭነትን ያስወግዳል። በአራተኛው ሩብ ዓመት ከ8-10 ሳምንታት የቅድሚያ አክሲዮን ያለው የኖርዌጂያን አስመጪ ከCNY በፊት ባለው የ4 ሳምንታት አክሲዮን ካለው በጣም የተለየ ቦታ ላይ ነው። ብዙውን ጊዜ፣ ተጨማሪ አክሲዮን የመያዝ ወጪ ከፕሪሚየም ጭነት ዋጋ እና በቂ የመሪነት ጊዜ ከሌለው በተጨናነቀ ገበያ ውስጥ የመርከብ ስራዎች መቋረጥ ያነሰ ነው።

በመጨረሻም፣ የግብይት ቦታ ማስያዝ ብቻ ሳይሆን የገበያ እውቀት ለማግኘት ከጭነት አስተላላፊዎ ጋር የመግባቢያ መስመር መዘርጋት ምላሽ ሰጪ የጭነት አስተዳደርን ከቅድመ-ጭነት አስተዳደር የሚለየው ነው። አስተላላፊ አንድ ትልቅ አቅራቢ በ10 ቀናት ውስጥ GRI አውጇል ወይም በአንድ የተወሰነ ወደብ ላይ ያሉ መሳሪያዎች እየተጠናከሩ ነው ብሎ ይነግርዎታል ምክንያቱም ችግሩ ከመከሰቱ በፊት እርምጃ ለመውሰድ ጊዜ ይሰጥዎታል። እንዲህ ዓይነቱ ብልህነት የግንኙነት ምርት ነው፣ የግብይት ውጤት አይደለም።

 

መደምደሚያ

ከቻይና ወደ ኖርዌይ የሚደረገው የውቅያኖስ ጭነት ዝግጅትን የሚክስ እና የመጨረሻ ደቂቃ ስህተቶችን የሚቀጣ ባለብዙ እግር መንገድ ነው። የቦታ ማስያዝ የቅድሚያ ጊዜ ተለዋዋጭ ሲሆን የወጪ፣ የቦታ አቅርቦት እና የጊዜ ሰሌዳ አስተማማኝነት ውህደት ላይ የተመሰረተ ሲሆን በዚህ ኮሪደር ላይ በትክክል መድረስ የመንገዱን መዋቅራዊ እውነታዎች እና የጭነት ገበያውን ዑደት ቅጦች መረዳት ያስፈልገዋል።

የውሳኔ መስጫው ቀላል ነው፡ የFCL እና የLCL ላኪዎች በመደበኛ የገበያ ሁኔታዎች ውስጥ የጭነት ዝግጁነት ቀን ከመድረሱ ከ3 እስከ 4 ሳምንታት በፊት የቦታ ማስያዣ ማረጋገጫዎችን ኢላማ ማድረግ አለባቸው፣ ይህም በቻይና አዲስ ዓመት እና በበጋ ከፍተኛ ወቅት ወደ 6 እስከ 8 ሳምንታት ይጨምራል። ሰነዱ ከቦታ ማስያዣው ጋር ተያይዞ መቅረብ አለበት እንጂ ከፖስታ በኋላ መሆን የለበትም። የዋጋ እንቅስቃሴዎችን በንቃት መከታተል፣ ስለዚህ ቦታ ማስያዣዎች ከGRI ተግባራዊ ቀናት በፊት እንጂ በኋላ ላይ ሊደረጉ አይችሉም።

ከቻይና ወደ ኖርዌይ አዘውትረው ለሚልኩ እና ከድንገተኛ የጭነት አስተዳደር ወደ ስትራቴጂካዊ፣ የቀን መቁጠሪያ-ተኮር አቀራረብ ለመሸጋገር ለሚፈልጉ ድርጅቶች፣ ልዩነቱ ተገቢው የሎጂስቲክስ አጋር ነው። ከመጀመሪያው እግር ትራንስፖርት እና የውቅያኖስ ጭነት ቦታ ማስያዝ እስከ ጉምሩክ እና የመጨረሻ ማይል አቅርቦት ድረስ ባለው የሎጂስቲክስ ሰንሰለት ውስጥ ልምድ ያለው ቶፕዌይ ሺፒንግ ከዕቅድ ሰነድ የመሪነት ጊዜ ማዕቀፍ ወደ ቀጥታ የስራ ተወዳዳሪነት የሚቀይር የአሠራር ድጋፍ እና የገበያ መረጃ ይሰጣል።

 

ተዘውትረው የሚጠየቁ ጥያቄዎች (ተየጥ)

ጥ፡ ከቻይና ወደ ኖርዌይ የሚላኩ የFCL ጭነት ዝቅተኛው የቦታ ማስያዣ ጊዜ ስንት ነው?

መ፡ በመደበኛ ገበያ፣ የFCL ቦታ ማስያዝዎን ቢያንስ ከ3 እስከ 4 ሳምንታት በፊት ማረጋገጥ አለብዎት። እንደ የቻይና አዲስ ዓመት ወይም የበጋ ከፍተኛ ወቅት (ከነሐሴ እስከ ጥቅምት) ባሉ ከፍተኛ ጊዜያት የቦታ ገደቦችን እና ተጨማሪ ክፍያዎችን ለመከላከል ይህንን ወደ 6 እስከ 8 ሳምንታት ያሳድጉ።

 

ጥያቄ፡- ከቻይና ወደ ኦስሎ የሚደረገው የውቅያኖስ ጭነት ምን ያህል ጊዜ ይወስዳል?

መ፡ ከወደብ ወደ ውቅያኖስ የሚወስደው የተለመደው የመጓጓዣ ጊዜ ለFCL ከ25-28 ቀናት እና ለLCL ከ26-32 ቀናት ነው። በሁለቱም ጫፎች ላይ የውስጥ ትራንስፖርትን እና የኖርዌይ የጉምሩክ ክሊራንስን ጨምሮ ከቤት ወደ ቤት የሚወስደው የማድረሻ ጊዜ በተለምዶ ከ5 እስከ 7 ሳምንታት ነው።

 

ጥ፡ LCL ከ FCL የተለየ የመሪ ጊዜ ስትራቴጂ ይፈልጋል?

መ፡ የቦታ ማስያዣ የመሪነት ጊዜ ተመሳሳይ ነው፣ ነገር ግን LCL ሌላ የውስብስብነት ደረጃን ያስተዋውቃል - ጭነትዎ ለመርከቡ ወደብ ከመቋረጡ ከ5 እስከ 7 ቀናት በፊት በኮንቴይነር ጭነት ጣቢያ (CFS) በአካል መሆን አለበት። ይህ ማለት የአቅራቢዎ የጭነት ዝግጁነት ቀን ከማጠናቀቂያ መርሃ ግብሩ ጋር እንዲጣጣም የበለጠ መመደብ አለበት ማለት ነው። የLCL የመጓጓዣ ጊዜዎች ከተመሳሳይ የFCL ጉዞዎች ከ7 እስከ 10 ቀናት ይረዝማሉ።

 

ጥ፡ የቻይና አዲስ ዓመት ወደ ኖርዌይ ለማጓጓዝ መቼ እቅድ ማውጣት መጀመር አለብኝ?

መ፡ በጥር/የካቲት ወር ወደ ኖርዌይ ለሚደርሱ ጭነቶች በጥቅምት/ህዳር ወር የቅርብ ጊዜውን ይጀምሩ። እስከ ታህሳስ ወር ድረስ የውቅያኖስ ጭነት ቦታ ማስያዝን ያረጋግጡ። የግዢ ትዕዛዞችን ከቻይና አዲስ ዓመት በፊት ከ8 እስከ 10 ሳምንታት ያጠናቅቁ። በጥር መጀመሪያ ላይ የጭነት ዝግጁ ቀናትን ያዘጋጁ።

 

ጥ፡ ቶፕዌይ ሺፒንግ ከቻይና ወደ ኖርዌይ ለሚደረጉ ጭነቶች የውቅያኖስ ጭነት እና የጉምሩክ ማጣሪያዎችን ማስተናገድ ይችላል?

መልስ፡ አዎ። ቶፕዌይ ሺፒንግ ከአቅራቢው፣ ከኤፍሲኤል እና ከኤልሲኤል የውቅያኖስ ጭነት እስከ ዋና ዋና የዓለም ወደቦች፣ የጉምሩክ ማጽዳት እና የመጨረሻ ማይል የማድረስ ቅንጅት ድረስ ሙሉ የሎጂስቲክስ አገልግሎቶችን ይሰጣል። ሰራተኞቻቸው ከቻይና ኤክስፖርት ጎን ጋር በመተባበር የተሟላ የጭነት መፍትሄ ለማቅረብ ከኖርዌይ የጉምሩክ ወኪሎች ጋር መስራት ይችላሉ።