CNY ወደ አውስትራሊያ የሚላክ ጭነት፡ የወደብ መርሃ ግብሮች፣ መቆራረጦች እና የቦታ እቅድ

 

መግቢያ

የቻይና-አውስትራሊያ ቻናል በቻይና አዲስ ዓመት (CNY) ወቅት ስለ ጭነት ሲመጣ ከሌላው ዓለም የተለየ አይደለም። በአጭር ጊዜ ውስጥ የፋብሪካ መዘጋት፣ የጭነት መኪና አቅም መቀነስ፣ የወደብ መጨናነቅ እና በፍጥነት ወደ ውጭ የመላክ ቦታ ማስያዝ በተመሳሳይ ጊዜ ይከሰታል። ለአውስትራሊያ አስመጪዎች፣ የኢ-ኮሜርስ ሻጮች እና እንደገና ማከማቸት ለሚያስፈልጋቸው ብራንዶች ውጤቱ ግልጽ ነው፡ ቦታው ጠባብ ነው፣ መርከቦች ከታሰበው ጊዜ ቀደም ብለው ይሄዳሉ፣ እና “አንድ ተጨማሪ ሳምንት መጠበቅ” የሚለው ቅጣት አንዳንድ ጊዜ በኋላ ላይ እንደ ክምችት፣ ልዩ ቅናሾችን እንዳመለጡ ወይም ውድ የአየር ጭነት ሆኖ ይታያል።

መልካም ዜናው የሲኤንአይ መስተጓጎልም ለመቋቋም በጣም ቀላል ከሆኑ ወቅታዊ ክስተቶች አንዱ መሆኑ ነው - እንደ ድንገተኛ ነገር ሳይሆን እንደ ፕሮጀክት አድርገው ካሰቡት። በጣም አስፈላጊው ነገር የወደብ የጊዜ ሰሌዳዎች እና የአገልግሎት አቅራቢዎች መቆራረጥ በትክክል እንዴት እንደሚሰሩ ማወቅ (በቦታ ማስያዣ ላይ የሚያዩዋቸውን ቀናት ብቻ ሳይሆን) እና ከዚያ ቦታዎን እንዴት እንደሚጠቀሙበት እቅድ ለማውጣት ያንን መረጃ መጠቀም ነው። ይህ ጽሑፍ ወደ አውስትራሊያ የሚላኩ የCNY መላኪያዎችን በርካታ ደረጃዎች፣ አስተማማኝ የጊዜ መስመር እንዴት መፍጠር እንደሚቻል እና ሙሉ ኮንቴይነር (FCL) እና አነስተኛ ኮንቴይነር (LCL) የውቅያኖስ ጭነትን እንዴት ማቀድ እንደሚቻል በዝርዝር ያብራራል።

CNY በቻይና-አውስትራሊያ መስመር ላይ ሁሉንም ነገር የሚለውጠው ለምንድን ነው?

CNY የበዓል ቀን ብቻ አይደለም፤ በብዙ የአቅርቦት ሰንሰለቱ ደረጃዎች የሥራ ዳግም ማስጀመር ነው። መደበኛው የበዓል ቀን በቀን መቁጠሪያ ላይ ረጅም ላይመስል ይችላል፣ ነገር ግን የሎጂስቲክስ ተፅእኖዎች ረዘም ላለ ጊዜ የሚቆዩት ምክንያቱም መላኪያ እንደ አምራቾች፣ የጭነት መኪና ኩባንያዎች፣ መጋዘኖች፣ ተርሚናሎች፣ የጉምሩክ ደላሎች እና አጓጓዦች ባሉ ሁሉም ተዛማጅነት ባላቸው ብዙ ንግዶች ላይ የተመሰረተ ነው፣ እያንዳንዳቸው የራሳቸው የሰራተኛ መርሃ ግብር አላቸው። ሰዎች እየሄዱ ሲሄዱ ስርዓቱ ፍላጎቱ እየጨመረ ሲሄድ በተመሳሳይ ጊዜ ተለዋዋጭ ይሆናል። ስርዓቱ ሰዎች እየጨመሩ ሲሄዱ ፍላጎቱ እየጨመረ ሲሄድ በተመሳሳይ ጊዜ ተለዋዋጭ ይሆናል። መኖሪያ ቤት እና ንግዶች ተዘግተዋል።

የቻይና አዲስ ዓመት (CNY) ከመድረሱ በፊት፣ ላኪዎች ፋብሪካዎች ከመዘጋታቸው በፊት እቃዎቻቸውን ለማውጣት ይጣደፋሉ። ይህ ወደ ሲድኒ፣ ሜልበርን፣ ብሪስቤን እና ፍሬማንትል በሚደረጉ ታዋቂ የመርከብ ጉዞዎች ላይ ቦታ ማግኘት አስቸጋሪ እንዲሆን የሚያደርገውን የቦታ ማስያዝ ቁጥር ይጨምራል። አገልግሎት አቅራቢዎች ለመንከባለል አስቸጋሪ በማድረግ፣ የጊዜ ገደቡ ካለፈ በኋላ የሚከሰቱ ለውጦችን በመገደብ እና ለረጅም ጊዜ የቆዩ ሂሳቦችን ቅድሚያ በመስጠት ምላሽ ይሰጣሉ። ወደብ ክፍት ቢሆንም እንኳ መዘግየቶች ብዙውን ጊዜ የሚጀምሩት ወደቡን በሚመገቡት ደረጃዎች ነው፣ ለምሳሌ ማንሳት፣ መጋዘን መቀበል፣ መሙላት እና መግቢያ።

ከበዓሉ በኋላ ሰዎች ወደ ሥራ ደረጃ በደረጃ ይመለሳሉ። አንዳንድ ፋብሪካዎች በፍጥነት ይከፈታሉ፣ ሌሎች ደግሞ ጊዜያቸውን ይወስዳሉ። የጭነት መኪና ሁልጊዜ ላይገኝ ይችላል፣ እና መጋዘኖች አሁንም የተበላሹ ነገሮችን እያጸዱ ሊሆን ይችላል። ይህ ማለት የቻይና አዲስ ዓመት ካለፈ በኋላ ያለው ጊዜ ልክ እንደበፊቱ ጊዜ አደገኛ ሊሆን ይችላል፣ በተለይም ሁሉም ሰው እንደገና በሚያስይዙበት ጊዜ አስቸኳይ የመልሶ ማገገሚያ ጊዜ የሚያስፈልግዎ ከሆነ።

የፖርት መርሃ ግብሮች እና መቆራረጦች በትክክል እንዴት እንደሚሰሩ

አብዛኛውን ጊዜ፣ ግለሰቦች “መቋረጥ” ሲሉ፣ አንድ ቀጠሮ ማለት ነው። በእውነተኛ ህይወት፣ በተለያዩ ጊዜያት የተለያዩ ሰዎችን የሚነኩ ብዙ መቆራረጦች አሉ። አንዱን ካመለጡ፣ ጭነቱን ወደሚቀጥለው መርከብ ለማዛወር በቂ ሊሆን ይችላል።

"SI cutoff" የማጓጓዣ መመሪያዎችን መላክ የሚችሉበት የመጨረሻ ቀን ነው። የደህንነት መስፈርቶችን ለማሟላት የተረጋገጠውን የኮንቴይነር ክብደት በ"VGM cutoff" መስጠት አለብዎት። "CY cutoff" (የኮንቴይነር ያርድ cutoff) ከባድ ኮንቴይነሮች ወደ ተርሚናል ለመግባት የሚችሉት የመጨረሻ ጊዜ ነው። LCL እቃዎችን ለመቀበል የራሱ የሆነ cutoff አለው፣ ይህም ብዙውን ጊዜ ከCY cutoff በፊት ነው ምክንያቱም ጭነቱ ተጣምሮ ወደ ኮንቴይነር ለመጫን ጊዜ ይፈልጋል።

በሁለት ምክንያቶች፣ CNY እነዚህን መቆራረጦች የበለጠ ጠበኛ እንዲሰማቸው ያደርጋል። በመጀመሪያ፣ ተርሚናሎች እና ዴፖዎች ለመስራት አስቸጋሪ ሊያደርጉት ይችላሉ፣ ይህም እውነታዊውን የመግቢያ መስኮት አጭር ያደርገዋል። ሁለተኛ፣ መርከቦች ሞልተው ከሆነ፣ ተሸካሚዎች ከመጠን በላይ ሊይዙ እና ከዚያም ዘግይተው ወይም ዝቅተኛ ቅድሚያ የሚሰጣቸውን ጭነቶች "ሊሽከረከሩ" ይችላሉ። በዚህ ሁኔታ፣ የጊዜ ገደቡን ማሟላት ማለት ጉዞ ያደርጋሉ ማለት አይደለም፣ ነገር ግን ጠፍተውታል ማለት በእርግጠኝነት አይሄዱም ማለት ነው።

በCNY ከፍተኛ ወቅት የሚያጋጥሙዎት የተለመዱ መቆራረጦች

የመቁረጥ ገደቦች እንደ ተሸካሚው፣ ወደቡ፣ የአገልግሎት ህብረቁምፊው እና በመርከቦች ሳምንታዊ ለውጦች እንኳን ይለያያሉ፣ ነገር ግን በተጨባጭ ክልሎች ሲጀምሩ ማቀድ ቀላል ነው። በCNY ወቅት፣ ላኪዎች ከዚህ በታች ያለውን ሰንጠረዥ ለዕቅዳቸው እንደ መነሻ ነጥብ ይጠቀማሉ።

የመላኪያ አይነት	የቁልፍ ቀነ-ገደብ አይነት	ከETD በፊት የተለመደው የጊዜ አቆጣጠር (መደበኛ ወቅት)	ከETD በፊት የተለመደው የጊዜ አቆጣጠር (CNY Peak)	ይህ ለዕቅድ ምን ማለት ነው
FCL	የተርሚናል መግቢያ በር (CY)	2-4 ቀናት	4-7 ቀናት	ኮንቴይነሮችን ቀደም ብለው ማድረስ፤ የጭነት መኪናውን በቶሎ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ማጓጓዝ
FCL	ቪ.ጂ.	1-2 ቀናት	2-4 ቀናት	የክብደት መቀነሻ ሂደቱን ያረጋግጡ እና ዘግይተው የሚደረጉ ማሻሻያዎችን ያስወግዱ
FCL	የማጓጓዣ መመሪያዎች (SI)	1-2 ቀናት	2-4 ቀናት	ሰነዶችን ቀደም ብለው ያዘጋጁ፤ የመጨረሻ ደቂቃ ለውጦችን ይቀንሱ
LCL	መጋዘን መቀበል	4-7 ቀናት	7-12 ቀናት	ቦታ ያስይዙ እና ጭነትዎን ለማዋሃድ አስቀድመው ያቅርቡ
LCL	የሰነድ ማስተላለፍ	2-4 ቀናት	4-7 ቀናት	የንግድ ሰነዶችን ቀደም ብለው ያቅርቡ፤ በማጠናከሪያ ውስጥ ያሉ እገዶችን ያስወግዱ

እነዚህ “ኦፊሴላዊ ደንቦች” አይደሉም፣ ነገር ግን ብዙ ላኪዎች በተጨናነቀ ጊዜ ውስጥ ምን እንደሚያልፉ ያሳያሉ፣ ቋቶች እየቀነሱ ሲሄዱ። ማስታወስ ያለብዎት በጣም አስፈላጊው ነገር ወደቡ ከመድረሱ በፊት ያሉት ደረጃዎች ቀደም ብለው መከሰታቸው ነው። የጭነት መኪና ማንሳት፣ የመጋዘን መቀበል፣ የማጠናቀቂያ ጊዜ እና የወረቀት ስራዎችን ለማዘጋጀት ከወትሮው የበለጠ ጊዜ መስጠት ያስፈልግዎታል።

በCNY ዙሪያ በአውስትራሊያ ላይ ያተኮሩ የማዞሪያ ጉዳዮች

ከቻይና ወደ አውስትራሊያ በርካታ ቀጥተኛ እና የትራንስሺፕ አማራጮች አሉ፣ እና በCNY ወቅት የመንገድ ምርጫ የበለጠ አስፈላጊ ነው። የቀጥታ አገልግሎቶች ማራኪ ሊሆኑ ይችላሉ፣ ነገር ግን ለቦታ ብዙ ፉክክር አለ። የትራንስሺፕመንት አገልግሎቶች ረዘም ያለ ጊዜ ሊወስዱ ይችላሉ፣ ነገር ግን እንደ ወቅቱ እና በአገልግሎት አቅራቢው አውታረ መረብ በሚወሰኑት ውሳኔዎች ላይ በመመስረት የበለጠ ቀጣይነት ያለው የአቅም መዳረሻ ሊሰጡዎት ይችላሉ።

ሲድኒ እና ሜልቦርን ከፍተኛውን የፍላጎት ክምችት አላቸው። ከበዓላት በፊት በሚደረጉ ጉጉቶች ወቅት፣ እነዚህ በሮች ብዙውን ጊዜ ለመርከብ አቅም ከፍተኛ ፉክክር አላቸው። አጓጓዦች የወደብ ሽክርክሪታቸውን የሚቀይሩ ከሆነ፣ ብሪስቤን በጊዜ ሰሌዳው ላይ ለሚከሰቱ ለውጦች ስሜታዊ ሊሆን ይችላል። ከደረሱ በኋላ፣ ከፍሬማንትል/ፐርዝ የሚመጡ እቃዎች የመጨረሻው መድረሻቸው ለመድረስ ረዘም ያለ ጊዜ ሊወስዱ ይችላሉ፣ ይህም በቻይና የመርከብ ጉዞን ማጣት የሚያስቀጣውን ቅጣት በጣም ከፍ ያደርገዋል።

እንዲሁም ተግባራዊ የሆነ “የክምችት ጊዜ” ጉዳይ አለ፡ ጭነትዎ ከCNY በፊት ቢወጣም እንኳ፣ የሚደርስበት ቀን ጭነትዎን በአውስትራሊያ ከፍተኛ ደረጃ ላይ ሊያደርሰው ይችላል (ለምሳሌ፣ በማስተዋወቂያ ወቅት እቅድ ማውጣት ወይም በአካባቢው የመጋዘን ቦታ ችግሮች ምክንያት)። ጠንካራ የCNY ዕቅድ “በውሃ ላይ ስለማድረስ” ብቻ ሳይሆን “እዚያ ሲደርስ ምን ይሆናል?” ብሎም ያስባል።

የሚሰራ የCNY መላኪያ የጊዜ መስመር መገንባት

ተግባራዊ የጊዜ መስመር ለመፍጠር፣ እቃዎችዎ በአውስትራሊያ ውስጥ በክምችት ውስጥ እንዲቀመጡ በሚፈልጉበት ቀን ይጀምሩ እና ከዚያ በእውነተኛው ዓለም የመሪነት ጊዜዎችዎ ውስጥ ይመለሱ። ብዙ ቡድኖች በክምችት ውስጥ ከመሆን ይልቅ ከ ETD በመቁጠር ስህተት ይሰራሉ፣ ይህም በ CNY ወቅት የሚቋረጡትን ደረጃዎች ይደብቃል።

ስለ አቅርቦት ሰንሰለትዎ ለማሰብ አንዱ ጥሩ መንገድ እንደ ተከታታይ የተገናኙ ቋቶች ነው። የውቅያኖስን እግር ያቅዳሉ፣ ነገር ግን ጥቅሉን ከመነሻው ለመውሰድ፣ ለማዋሃድ ወይም ለመሙላት፣ ሰነዶችን ወደ ውጭ ለመላክ እና በመድረሻው ለመቀበል ጊዜ ያዘጋጃሉ። በCNY ጊዜ፣ እያንዳንዱ ቋት ትንሽ ትልቅ መሆን አለበት፣ እና ሙሉው ስትራቴጂ ቦታው ከተጠበበ ሁነታዎችን ወይም አቅጣጫን መቀየር የሚችሉባቸው የውሳኔ ነጥቦች ሊኖሩት ይገባል።

ቡድኖች በCNY የውድድር ዘመን ሁሉ ለFCL እና LCL የጊዜ ሰሌዳ እንዴት እንደሚያቅዱ የሚያሳይ ምሳሌ ይኸውና። እነዚህ ነገሮች እንዴት መከናወን እንዳለባቸው የሚያሳዩ የክልሎች ምሳሌዎች ብቻ ናቸው፣ ነገር ግን በድንጋይ የተቀመጡ ቁርጠኝነትዎችን አይደለም።

ያበረከተ	የFCL መደበኛ የእቅድ መስኮት	የኤልሲኤል መደበኛ የእቅድ መስኮት	በCNY ወቅት ማስታወሻዎች
የምርት መጠናቀቁን ያረጋግጡ	ከኢቲዲ (ETD) በፊት ከ3-6 ሳምንታት	ከኢቲዲ (ETD) በፊት ከ3-6 ሳምንታት	ቀደም ብሎ ማረጋገጫ የመጨረሻ ደቂቃ የቦታ ማስያዝ ትርምስን ይቀንሳል
ደህንነቱ የተጠበቀ ቦታ ማስያዝ/የቦታ ጥያቄ	ከኢቲዲ (ETD) በፊት ከ2-4 ሳምንታት	ከኢቲዲ (ETD) በፊት ከ2-4 ሳምንታት	ቦታ ሊሸጥ ይችላል፤ ቀደም ብሎ ደህንነቱ የተጠበቀ ነው
የመውሰጃ እና የመጋዘን መቀበያ ያዘጋጁ	ከ 7-14 ቀናት በፊት	ከ 10-18 ቀናት በፊት	የጭነት መኪና እና የመጋዘን ቦታዎች ይጠበባሉ
መሙላት/ማዋሃድ ተጠናቋል	ከ 4-8 ቀናት በፊት	ከ 7-12 ቀናት በፊት	LCL ለማዋሃድ ተጨማሪ ጊዜ ይፈልጋል
የተጠናቀቁ ሰነዶች (SI፣ ደረሰኞች፣ ማሸግ)	ከ 3-6 ቀናት በፊት	ከ 5-9 ቀናት በፊት	ማሻሻያዎችን ይቀንሱ፤ “ለመጀመሪያ ጊዜ መብት” የሚለውን ዓላማ ያውጡ
የመግቢያ መግቢያ / የመጨረሻ የመቁረጥ ተገዢነት	ከ 4-7 ቀናት በፊት	አይደገፍም (በኮናሶሊዳተር የሚሰራ)	የመግቢያ መስኮቶች ብዙውን ጊዜ ጥብቅ ናቸው
የመነሻ እና የክትትል ፍተሻዎች	ETD እስከ +2 ቀናት	ETD እስከ +2 ቀናት	የጊዜ ሰሌዳ ፈረቃዎችን ይጠብቁ፤ አስቀድሞ ይከታተሉ

የመርከቧን ትክክለኛ የጊዜ ሰሌዳ ከሳምንታት በፊት ባታውቁም፣ እንደዚህ አይነት የጊዜ ሰሌዳ በአጠቃላይ ነገሮችን የሚያዘገዩ ነገሮችን ቀደም ብለው እርምጃ እንዲወስዱ ያደርግዎታል፤ እነሱም ፋብሪካውን ማዘጋጀት፣ እቃዎቹን ማንሳት፣ በመጋዘኑ መቀበል እና የወረቀት ስራዎቹን ማጽዳት ናቸው።

የማሽከርከር አደጋን የሚቀንሱ የጠፈር እቅድ ስትራቴጂዎች

በCNY ወቅት “የጠፈር እቅድ ማውጣት” አስቀድሞ ቦታ ማስያዝ ብቻ አይደለም። መስመሩ ሲረጋጋ ነገሮችን ማንቀሳቀስ እንዲችሉ ጭነትዎን ማደራጀት ነው።

ሁሉንም እንቁላሎችዎን በአንድ ቅርጫት ውስጥ ከማስቀመጥ ይልቅ፣ አስፈላጊ የሆኑ SKUዎችን ለማስተናገድ ጥሩው መንገድ በበርካታ ጭነት መላክ ነው። ይህ ደግሞ መገኘቱን ለማረጋገጥ ትንሽ የLCL ጭነት ቀደም ብሎ መላክን እና ከዚያም ፍጥነቱ ሲቀንስ በኋላ ላይ መላክን ሊያካትት ይችላል። ሌላው አማራጭ የማሸጊያ ቁሳቁሶችን ወይም ክፍሎችን አስቀድመው ማዘጋጀት ሲሆን ይህም የመጨረሻው ስብሰባ ከበዓሉ በኋላ ወደ ውጭ መላክን ሳያዘገዩ እንዲካሄድ ነው።

እንዲሁም የጭነት ሁነታዎን እና አገልግሎትዎን አደጋን ለመቆጣጠር እንደ መንገድ መጠቀም ይችላሉ። FCL የጭነት መኪና እና የመግቢያ ማስገቢያ ቀዳዳዎችን ማግኘት ሲችሉ የመነሻ ደረጃዎችን መቆጣጠር እና ፍጥነት ይሰጥዎታል፣ ነገር ግን በከፍተኛው ወቅት ማግኘት ከባድ ሊሆን ይችላል። LCL አነስተኛ መጠን ሲኖር የበለጠ ተለዋዋጭ ሊሆን ይችላል፣ ነገር ግን ለመጋዘን ደረሰኝ መቆራረጥ እና ለማዋሃድ ምን ያህል ቦታ እንዳለ ተጋላጭ ነው። ትክክለኛው ምላሽ የሚወሰነው ድርጅትዎ ምን ያህል አደጋ መቋቋም እንደሚችል እና የማከማቻ ወጪ ምን ያህል እንደሚያስወጣ ላይ ነው።

የኤፍሲኤል እቅድ ማውጣት፡ ኮንቴይነሮች እጥረት ሲኖር በጣም አስፈላጊው ነገር

በCNY ወቅት፣ የFCL እቅድ ማውጣት ነገሮችን በቅደም ተከተል ስለማድረግ ነው። የምርት ቀንዎ፣ የጭነት መኪና ማንሳት፣ ባዶ ኮንቴይነር መገኘት እና የተርሚናል ተቀባይነት መስኮትዎ ሁሉም ተመሳሳይ መሆን አለባቸው። ከእነዚህ ነገሮች ውስጥ አንዳቸውም ቢበላሹ፣ የተቀረው ነገር ሁሉ “ዝግጁ” ቢሆንም እንኳ ጭነቱ የሚጠበቀውን ጉዞ ሊያመልጥ ይችላል።

በቂ ባዶ ኮንቴይነሮች አለመኖራቸው በቂ ወሬ የማይሰጥ አደጋ ነው። የዴፖ ኔትወርኩ ውስን ከሆነ የጭነት መኪና አሽከርካሪው ባዶ ኮንቴይነርን በጊዜው ማግኘት ላይችል ወይም የተሳሳተ ኮንቴይነር ማግኘት ላይችል ይችላል። ወደ አውስትራሊያ የተለመዱ ደረቅ እቃዎችን ለሚልኩ ኩባንያዎች ይህ የሚቻል ቢሆንም፣ በተለይም ዴፖዎች አጭር ሰዓታት ሲኖራቸው የጊዜ ሰሌዳ ችግር ነው።

FCLን ለመጫወት በጣም ጥሩው መንገድ የበር-ኢን አላማዎን ከአገልግሎት አቅራቢው የታተመው የማቋረጥ ጊዜ በፊት እንደሆነ ማሰብ ነው። ኮንቴይነሮችን ለማድረስ ሲሞክሩ፣ የጭነት መኪና፣ በመጋዘኑ ላይ ያለ መስመር ወይም በወረቀት ስራው ላይ ስህተት የሚቀጥለውን መርከብ እንዳያመልጥዎት ሊያደርግዎት የሚችልበትን አደጋ ይቀንሳሉ።

የኤልሲኤል ፕላኒንግ፡ የመጋዘን መጋዘን መቀበል የእርስዎ እውነተኛ ማቋረጥ የሆነው ለምንድን ነው?

ለኤልሲኤል በጣም አስፈላጊው ቀን የመጋዘኑ መቆራረጥ እንጂ የመርከቡ መቆራረጥ አይደለም። ይህ የሆነበት ምክንያት ኮንሶሊተሮች ኮንቴይነሮችን ለመሰብሰብ ጊዜ ስለሚያስፈልጋቸው ነው። ጭነቱን ማግኘት፣ ማረጋገጥ፣ መለካት፣ አልፎ አልፎ እንደገና ማሸግ፣ ከዚያም መጫን፣ መቅዳት እና ወደ ተርሚናል ማጓጓዝ አለባቸው። በCNY ወቅት፣ የማጠናከሪያ መጋዘኖች ሊሞሉ ይችላሉ፣ እና እቃዎችን ለመቀበል ቀጠሮዎች በፍጥነት ይሞላሉ።

ጭነትዎ ዘግይቶ ከደረሰ አሁንም "ተቀባይነት" ሊኖረው ይችላል፣ ነገር ግን በኋላ ላይ ወደ ማጠናከሪያ ዑደት ሊገባ ይችላል። የLCL መዘግየቶች እንግዳ ሊመስሉ ይችላሉ ምክንያቱም ካርቶኖቹን ስላደረሱ፣ ነገር ግን ጭነቱ የተመረጠውን መርከብ የማጠናከሪያ መስኮት አምልጦታል።

የኤልሲኤል ላኪዎች ስለ ጭነቱ ትክክለኛውን መረጃ ቀደም ብለው በማስገባት ስጋታቸውን ሊቀንሱ ይችላሉ፤ ይህም የካርቶኖቹን ብዛት፣ ክብደታቸውን፣ መጠናቸውን፣ የኤችኤስ ኮዶችን እና ትክክለኛውን የተቀባዩን መረጃ ያካትታል። በከፍተኛ ወቅት፣ በጣም ቀላሉ ስህተት እንኳን እርስዎ የሌለዎትን ቀን የሚያስወጣ የማስተካከያ ዑደት ሊጀምር ይችላል።

ሰነድ እና ተገዢነት፡ የCNY መዘግየቶች ጸጥተኛ ምንጭ

የኦፕሬሽን ቡድኖች ስለ CNY መስተጓጎል ሲያስቡ፣ ብዙውን ጊዜ ስለ የጭነት መኪናዎች እና ወደቦች ያስባሉ። ሰነዶች ችግር ሊፈጥሩ ይችላሉ ምክንያቱም ጭነትዎ በጊዜ ሰሌዳው ሊጸዳ፣ ሊጫን ወይም ሊለቀቅ እንደሚችል ስለሚወስን።

የንግድ ደረሰኞችን እና የማሸጊያ ዝርዝሮችን ለመረጃ ግቤት እና ለምርመራዎች በበቂ ሁኔታ አስቀድመው ማዘጋጀት ያስፈልግዎታል። የጭነት ሂሳብ መዘግየቶችን ለማስወገድ፣ የማጓጓዣ መመሪያዎችዎ ከንግድ ወረቀቶችዎ ጋር መዛመድ አለባቸው። እንደ ባትሪዎች፣ ቁጥጥር የሚደረግባቸው ቁሳቁሶች ወይም ተጨማሪ የወረቀት ስራዎች የሚያስፈልጋቸው የምርት ምድቦች ያሉ ነገሮችን የሚያጓጉዙ ከሆነ፣ የCNY የጊዜ ሰሌዳ የወረቀት ስራዎችን ችላ ማለት የበለጠ ውድ ያደርገዋል ምክንያቱም የሚገኙ የሰራተኞች ቁጥር አነስተኛ ስለሆነ እና ሂደቱ ረዘም ያለ ጊዜ ይወስዳል።

የወረቀት ስራዎችን እንደ “የምርት ምዕራፍ” አድርጎ ማጤን ስለሱ ለማሰብ የሚያስችል ዲሲፕሊን ያለው መንገድ ነው። ሰነዶቹ በመጨረሻው ደቂቃ የሚያጠናቅቋቸው ነገሮች አይደሉም፤ ጭነቱን ለማዘጋጀት አካል ናቸው። በCNY ጊዜ ከሰነዶችዎ ጋር ዝግጁ መሆን በመርከብ እና በመንከባለል መካከል ያለውን ልዩነት ሊያመጣ ይችላል።

እርግጠኛ አለመሆንን ማስተዳደር፡- ቋቶች፣ አማራጮች እና የውሳኔ ደንቦች

የቻይና አዲስ ዓመት እቅድ ማውጣት ነገሮች ሲለወጡ ውሳኔዎችን ለማድረግ መንገዶችን ማካተት አለበት። መርከቦች ሊንሸራተቱ ይችላሉ፣ ምደባዎች ሊለወጡ ይችላሉ፣ እና ፋብሪካዎች ስራቸውን ሲጨርሱ ሊለወጡ ይችላሉ። ግቡ በትክክል መተንበይ መቻል ሳይሆን ግራ ሳይጋቡ በፍጥነት ምላሽ መስጠት መቻል ነው።

አንድ ጠቃሚ መንገድ ለእያንዳንዱ የSKU ቡድን "የቅርብ ጊዜ ተቀባይነት ያለው የመርከብ ጉዞ" ቀን ማዘጋጀት ነው። አንድ ጭነት በዚያ ቀን መሄድ ካልቻለ መንገዱን መቀየር፣ እቃዎቹን መከፋፈል ወይም ትንሽ ክፍል በአየር መላክ ይችላሉ። ይህ በመጨረሻው ደቂቃ ላይ ያለውን ፍርሃት ሁሉም ሰው የሚስማማበት ደንብ እንዲሆን ይለውጠዋል።

ሌላኛው መንገድ ትክክለኛ አሃዞችን ሳይሆን የድምፅ ክልሎችን የሚያሳይ የሚሽከረከር ትንበያ ማቆየት ነው። በCNY ወቅት፣ ትክክለኛ ትንበያዎች በአጠቃላይ አይሰሩም፣ ነገር ግን ክልሎች በቂ አቅም እንዳለዎት እንዲያረጋግጡ ያስችልዎታል። የታቀደ የሌይን ስትራቴጂ መኖሩ ሙሉውን መጠን ባያጓጉዙም እንኳ ምንም አማራጮች የሌሉበትን እድል ይቀንሳል።

በCNY ወቅት አስመጪዎች የሚፈጽሟቸው የተለመዱ ስህተቶች

ማድረግ ከሚችሏቸው መጥፎ ነገሮች አንዱ የቦታ ማስያዝ ማረጋገጫ ማለት የተረጋገጠ ቦታ እንዳለዎት ማሰብ ነው። በተጨናነቀ ገበያ ውስጥ፣ የቦታ ማስያዝ ማረጋገጥ እና የሰዎች ቁጥር ከመርከቡ አቅም በላይ ከሆነ አሁንም እነሱን ማሸጋገር ይችላሉ። ሌላው የተለመደ ስህተት “የመጨረሻው ምርት” እስኪያዝ ድረስ መጠበቅ ነው፣ ይህ ማለት በዓመቱ ውስጥ በጣም በተጨናነቀው ሳምንት ውስጥ ይሄዳሉ ማለት ነው።

አንዳንድ ላኪዎች LCLን እንደ የመጨረሻ ደቂቃ ምትኬ አድርገው ቀደም ብለው ወደ መጋዘኑ መድረስ እንዳለባቸው ሳያውቁ ይጠቀማሉ። አንዳንድ ሰዎች ስለ ውስጣዊ ሎጂስቲክስ፣ እንደ ፒክአፕ መርሐግብር ማስያዝ እና መጋዘኖች ለቀጠሮዎች መኖራቸውን ማረጋገጥ በቂ አያስቡም። ይህ ማለት ጭነት ዝግጁ ነው ነገር ግን በሰዓቱ ወደ ወደቡ መድረስ አይችልም ማለት ነው።

መፍትሄው ብዙውን ጊዜ ቀላል ነው፡ ቀደም ብለው ይጀምሩ፣ ቋት ያዘጋጁ፣ የወረቀት ስራዎችዎን ንጹህ ያድርጉ እና በፖርት ቀነ-ገደቦች ላይ በመመስረት የንግድ ምርጫዎችን ያድርጉ።

ለተሻለ ውጤት ከአቅራቢዎ ጋር እንዴት መገናኘት እንደሚችሉ

ጭነት በCNY ውስጥ ግልጽነትን ይሰጣል። ለላኪዎ ጭነቱ ዝግጁ የሚሆንበትን ቀን፣ ስለ ጭነቱ ዝርዝር መረጃ እና የሚላክበትን ቅደም ተከተል ከሰጡ፣ ቦታ እና መስመሮችን በተሻለ ሁኔታ ማቀድ ይችላሉ።

እንዲሁም ለእያንዳንዱ ጭነት "ስኬት" ምን ማለት እንደሆነ ለሁሉም ለማሳወቅ ይረዳል። አንዳንድ ጭነት ለማስተዋወቂያ በሰዓቱ እዚያ መገኘት አለበት፣ ነገር ግን ሌሎች እቃዎች በኋላ ላይ ጉዳት ሳይደርስባቸው ሊደርሱ ይችላሉ። አስተላላፊዎ በጣም አስፈላጊ የሆነውን ሲያውቅ፣ ለሁሉም ሰው የሚስማማ ዕቅድ ከመጠቀም ይልቅ የንግድ ግቦችዎን የሚያሟሉ አገልግሎቶችን እና ዘዴዎችን መምረጥ ይችላል።

መደምደሚያ

ከቻይና ወደ አውስትራሊያ መላክ ከባድ ነው ምክንያቱም ብዙ ፍላጎትን በአጭር ጊዜ ውስጥ ስለሚያስቀምጥ እና ስራዎችን ተለዋዋጭ ስለሚያደርግ፣ ይህም ብዙውን ጊዜ ለድንጋጤ ይረዳል። የወደብ መርሃ ግብሮች እና መቆራረጦች ከአሁን በኋላ ቀናት ብቻ አይደሉም፤ እነዚህ ከፋብሪካ ወለልዎ የሚጀምሩ እና በአውስትራሊያ ውስጥ ባለው የመቀበያ ወደብዎ የሚጠናቀቁ የጥገኝነት ሰንሰለት ናቸው። ታላላቅ አጓጓዦች ክምችት ሲኖራቸው ወደኋላ የሚያቅዱ፣ የወረቀት ስራዎችን እንደ ቁልፍ ምዕራፍ የሚቆጥሩ እና ለወቅታዊ መስተጓጎሎች በቂ ቦታ የሚሰጡ ናቸው።

የአገልግሎት ደረጃዎችን ከፍ ማድረግ፣ ዝቅተኛ የመንዳት አደጋን መጠበቅ እና CNYን እንደ ወቅታዊ ፍልሚያ ሳይሆን እንደ የተዋቀረ የቦታ እቅድ ልምምድ አድርገው የሚመለከቱት ከሆነ የመጨረሻ ደቂቃ ለውጦችን መከላከል ይችላሉ። በዓመቱ ውስጥ በጣም በተጨናነቁ ሳምንታት ውስጥ እንኳን፣ ትክክለኛው የጊዜ ገደብ፣ ተጨባጭ የመቁረጥ ግምቶች እና ተለዋዋጭ የማዞሪያ አማራጮች እስካሉዎት ድረስ የቻይና-አውስትራሊያ መንገድ አሁንም ተግባራዊ ሊሆን ይችላል።

በቻይና ሼንዘን የሚገኘው ቶፕዌይ ሺፒንግ ከ2010 ጀምሮ ድንበር ተሻጋሪ የኢ-ኮሜርስ ሎጂስቲክስ መፍትሄዎችን በሙያዊ አቅራቢነት ሲያገለግል ቆይቷል። የመስራች ቡድናችን በዓለም አቀፍ ሎጂስቲክስ እና በጉምሩክ ማጽዳት ከ15 ዓመታት በላይ ልምድ ያለው ሲሆን፣ በተለይም በአሜሪካ እና በቻይና ላይ ትኩረት በማድረግ ነገሮችን በማጓጓዝ ላይ ያተኩራል። ከመጀመሪያው እግር ትራንስፖርት እስከ የውጭ ሀገር ትራንስፖርት ድረስ ያለውን አጠቃላይ የሎጂስቲክስ ሰንሰለት እናስተናግዳለን። መጋዘን ከጉምሩክ ክሊራንስ እስከ የመጨረሻ ማይል አቅርቦት ድረስ። እንዲሁም ከቻይና እስከ ዋና ዋና ወደቦች ድረስ ተለዋዋጭ የሆነ ሙሉ-ኮንቴይነር-ሎድ (FCL) እና ያነሰ-ከኮንቴይነር-ሎድ (LCL) የውቅያኖስ ጭነት አገልግሎቶችን እናቀርባለን።

ተደጋጋሚ ጥያቄዎች

ጥ፡ ወደ አውስትራሊያ የCNY ጭነት ማቀድ መቼ መጀመር አለብኝ?
መልስ፡ እቃው በአውስትራሊያ ውስጥ በማከማቻ ውስጥ በሚፈልጉበት ቀን ይጀምሩ እና ወደ ኋላ ይመለሱ። እንደ አጠቃላይ መመሪያ፣ ቦታ ለማግኘት፣ የወረቀት ስራዎችን ቀደም ብለው ለማጠናቀቅ እና ለግዢ እና ለማከማቻ መጋዘን ተጨማሪ ጊዜ ለመስጠት አስቀድመው እቅድ ማውጣት ይጀምሩ፣ ይህም በCNY አካባቢ ስራ የበዛበት ይሆናል።

ጥ፡ በCNY ወቅት የትኛው ማቋረጥ በጣም አስፈላጊ ነው - የወደብ መቆራረጥ ወይስ የመጋዘን መቆራረጥ?
መ፡ ለኤፍሲኤል፣ የተርሚናል መግቢያ እና የሰነድ መቆራረጦች በጣም አስፈላጊ ናቸው። ከሁለቱም አንዱን ካጡ፣ የሚቀጥለውን መርከብ መጠበቅ ሊኖርብዎ ይችላል። ለኤልሲኤል፣ ትክክለኛው መቆራረጥ ብዙውን ጊዜ መጋዘኑ እቃዎቹን ሲቀበል ነው ምክንያቱም እቃዎቹ ወደ ተርሚናሉ ከመድረሳቸው በፊት ለማዋሃድ ጊዜ ስለሚወስድ።

ጥ፡ በCNY ከፍተኛ ወቅት LCL ከ FCL የበለጠ ቀላል ነው?
መ፡ LCL በአነስተኛ መጠን ቀላል ሊሆን ይችላል፣ ግን ይህ ማለት ሁልጊዜ ቀላል ነው ማለት አይደለም። LCL በመጋዘን አቅም እና በማጠናከር መርሃ ግብሮች ላይ ብዙ ጥገኛ ነው። ይህ ማለት ደረሰኙ ከመቋረጡ በፊት ጭነት ወደ መድረሻው መድረስ በተለይ በCNY ወቅት ወሳኝ ነው ማለት ነው።

ጥ፡ የቦታ ማስያዝ አደጋዬን እንዴት መቀነስ እችላለሁ?
መ፡ ከወትሮው ቀደም ብለው ቦታ ያስይዙ፣ ከመጨረሻው ቀን በፊት የተቆረጡትን ነጥቦች ለማግኘት ይሞክሩ፣ ለውጦች ማድረግ እንዳይኖርብዎት ወረቀቶችዎ ትክክል መሆናቸውን ያረጋግጡ፣ እና አንድ ጥቅል ሁሉንም ክምችትዎን እንዳያበላሽ አስፈላጊ SKUዎችን ወደ ብዙ መላኪያዎች ስለመከፋፈል ያስቡበት።

ጥ፡ አስተላላፊ ቦታዬን የበለጠ አስተማማኝ በሆነ መንገድ ለማስጠበቅ ምን ማዘጋጀት አለብኝ?
መ፡ ጭነቱ መቼ ዝግጁ እንደሚሆን የተረጋገጡ ቀናትን፣ የካርቶኖቹን ብዛት፣ ክብደታቸውን፣ መጠናቸውን፣ የHS ኮዶችን እና የትኞቹ ጭነቶች በጣም አስፈላጊ እንደሆኑ ግልጽ ዝርዝር ይስጡ። ንፁህ መረጃ ቀደም ብሎ ማግኘት በቦታ ማስያዝ ስትራቴጂም ሆነ በአፈጻጸም ረገድ ይረዳል።