ከቻይና ወደ ፖርትላንድ ወደብ ለማጓጓዝ የተሟላ መመሪያ፡ መንገዶች፣ ወጪዎች እና የመጓጓዣ ጊዜዎች

 

መግቢያ

የፖርትላንድ ወደብ ከቻይና ወደ ኦሪገን እና ወደ ፓስፊክ ሰሜን ምዕራብ ለሚመጡ ኢንተርፕራይዞች አስፈላጊ የንግድ መግቢያ በር ሆኖ ቆይቷል። የፖርትላንድ ተርሚናል 6 የኦሪገን ብቸኛው የሚሰራ ዓለም አቀፍ የኮንቴይነር ተርሚናል ነው። ከፓስፊክ ውቅያኖስ 100 ማይል ያህል ርቀት ላይ የሚገኘው በኮሎምቢያ ወንዝ ዳርቻ ነው። በ2025፣ ከመቼውም ጊዜ በበለጠ ክፍት ሆኖ መቆየቱ ወሳኝ ነው።

ለዓመታት የዘለቀ የፋይናንስ ችግሮች እና የሠራተኛ አለመግባባቶች ተርሚናሉን ለዘለቄታው ሊዘጉ ሲሉ፣ በመስከረም 2025 ትልቅ ለውጥ ተከሰተ፡ የፖርትላንድ የወደብ ኮሚሽን እስከ ታህሳስ 31፣ 2025 ድረስ የፖርትላንድ የኢንዱስትሪ አገልግሎቶች በተርሚናል 6 ላይ ያሉትን ሁሉንም የኮንቴይነር እና የፍሬክቡል ስራዎች እንዲቆጣጠሩት ተስማምቷል። ከኦሪገን ሕግ አውጪ በ20 ሚሊዮን ዶላር ኢንቨስትመንት፣ ይህ ስምምነት በፖርትላንድ በኩል የኮንቴይነር ጭነት ለብዙ ዓመታት እንዲቀጥል ያረጋግጣል። ይህም በኦሪገን ውስጥ በዓለም አቀፍ ንግድ ላይ ጥገኛ ለሆኑ አስመጪዎች፣ ላኪዎች እና ንግዶች የበለጠ በራስ መተማመንን ይሰጣል።

እቃዎችን ከቻይና ማስመጣት ከፈለጉ ወደ ፖርትላንድ ወደብ እንዴት እንደሚያደርሱ ማወቅ አስፈላጊ ነው። ይህም ትክክለኛውን የመጓጓዣ ዘዴ መምረጥ፣ የጉምሩክ አገልግሎት መስጠት እና ወጪዎችን መቀነስን ያካትታል። ይህ በዋናው ግብዎ ላይ ትልቅ ተጽዕኖ ሊያሳድር ይችላል። ይህ መጽሐፍ የተሳተፈው ሁሉንም ነገር ሙሉ በሙሉ እና በተግባር እንዲረዱ ለመርዳት ነው።

 

የፖርትላንድን ወደብ መረዳት፡ ተርሚናል 6 በ2025

ተርሚናል 6 በኮሎምቢያ ወንዝ ዳርቻ 202 ኤከር ስፋት ያለው ሲሆን ከ1975 ጀምሮ የማጓጓዣ ኮንቴይነሮችን ሲያስተናግድ ቆይቷል። ተቋሙ ከዩኒየን ፓስፊክ የባቡር ሐዲድ ጋር በቀጥታ የሚገናኝ ስምንት መንገድ ያለው፣ በመርከብ ላይ የሚገኝ ኢንተርሞዳል ያርድ አለው። ይህም ጭነትን በኦሪገን፣ አይዳሆ እና በቀሪው የፓስፊክ ሰሜን ምዕራብ ኮሪደር ለማሰራጨት ጥሩ ቦታ ያደርገዋል።

ተርሚናሉ የኦሪገን ገበሬዎች፣ አርቢዎች እና የምግብ አምራቾች እቃዎቻቸውን ወደ ሌሎች አገሮች ለመላክ በጣም አስፈላጊው መንገድ ነው። በ2024 ተርሚናል 6 በአማካይ 2.6 ቢሊዮን ዶላር የሚገመት እቃዎች ሲገቡ እና ወደ 500 ሚሊዮን ዶላር የሚጠጋ ገንዘብ ሲቀሩ ታይቷል። ይህ በአብዛኛው ወደ አገር ውስጥ የሚገቡ ምርቶች መግቢያ መሆኑን ያሳያል። ተርሚናሉ የኑሮ ደሞዝ የሚከፍሉ 1,500 የሚያህሉ ስራዎችን ይደግፋል። እነዚህ ስራዎች የረጅም ጊዜ የባህር ዳርቻ ሰራተኞችን፣ የጭነት መኪናዎችን፣ የክሬን ኦፕሬተሮችን እና የባቡር ሰራተኞችን ያካትታሉ።

የኤስኤም መስመር እና የሜዲትራኒያን የመርከብ ኩባንያ (MSC) አሁን በፖርትላንድ የሚያቆሙት ሁለቱ ትላልቅ የውቅያኖስ ተሸካሚዎች ናቸው። የኤምኤስሲ የአገልግሎት መስመር ከሻንጋይ ወደ ቡሳን፣ ከዚያም ወደ ፖርትላንድ እና በመጨረሻም ወደ ሎስ አንጀለስ ነው። ይህ መንገድ ወደ ቻይና በጣም አስፈላጊ ወደሆኑት የኤክስፖርት ማዕከላት ቀጥተኛ እና አስተማማኝ አገናኝ ይሰጥዎታል። ኤምኤስሲን ወደ ፖርትላንድ ሽክርክሪት ማከል ለወደቡ ትልቅ ጉዳይ ነበር። ከ2015 እስከ 2020 ባለው ጊዜ ውስጥ በሠራተኛ ችግሮች ወቅት ከተበላሹ አጓጓዦች ጋር ያለውን ግንኙነት ለመጠገን ከታላቅ ዕቅድ አካል ነው።

ሃርበር ኢንዱስትሪያል ሰርቪስ የረጅም ጊዜ የግል ኦፕሬተር በመሆኑ አሁን በመዋቅሩ ላይ ትልቅ ለውጦች እየታዩ ነው። ሃርበር ከውቅያኖስ አጓጓዦች ጋር ለመደራደር፣ መሳሪያዎችን ለማሻሻል እና አዳዲስ ደንበኞችን ለማግኘት ከሕዝብ የወደብ ባለስልጣን በበለጠ ፍጥነት ሊንቀሳቀስ ይችላል። ድርጅቱ ትልቅ ግብ አስቀምጧል፡ በሰባት ዓመታት ውስጥ በተርሚናል 6 የሚያልፉትን የኮንቴይነሮች ብዛት በሦስት እጥፍ ማሳደግ። ለአስመጪዎች ይህ መንገድ ማለት በሚቀጥሉት ዓመታት የበለጠ አቅም፣ ብዙ ጊዜ የሚጓዙ መርከቦች እና ጠንካራ መሠረተ ልማት ማለት ነው። እነዚህ ሁሉ ነገሮች የተሻለ አገልግሎት እና ዝቅተኛ ዋጋዎችን ያስከትላሉ።

 

ከቻይና ወደ ፖርትላንድ የሚወስዱ ዋና ዋና የማጓጓዣ መንገዶች

መርከቦች ከቻይና ወደ ፖርትላንድ ወደብ የሚሄዱበት ዋናው መንገድ የትራንስ-ፓስፊክ መተላለፊያ ነው። መርከቦች እንደ ሻንጋይ፣ ኒንቦ፣ ሼንዘን፣ ጓንግዙ፣ ኪንግዳኦ እና ቲያንጂን ካሉ ዋና ዋና የቻይና የወጪ ወደቦች ይወጣሉ። ከዚያም ወደ ምዕራብ ጠረፍ ውሃዎች ከመድረሳቸው በፊት ወደ ፓስፊክ ውቅያኖስ በስተ ምሥራቅ ይጓዛሉ።

ፖርትላንድ በባህር ዳርቻ ላይ ስላልሆነች፣ ሁሉም የውቅያኖስ ተሸካሚዎች ወደዚያ በቀጥታ መደወል አይችሉም። በአንዳንድ ሁኔታዎች፣ ጭነት መጀመሪያ የሚራገፈው እንደ ሎስ አንጀለስ/ሎንግ ቢች ወይም ሲያትል/ታኮማ ባሉ ትላልቅ የጌትዌይ ወደቦች ሲሆን ከዚያም በባቡር ወይም በጭነት ወደ ፖርትላንድ ይወሰዳል። ይህ የትራንስሺፕመንት ወይም በጋሪ ላይ ዝግጅት ይባላል። ከሻንጋይ እና ከቡሳን በኤምኤስሲ ቀጥተኛ ጉዞዎች አሉ። እነዚህ ከቻይና የሚመጡ እቃዎች ወደ ተርሚናል 6 ለመድረስ ፈጣኑ እና በጣም ቀልጣፋው መንገድ ናቸው።

 

የቻይና መነሻ ወደብ	የቁልፍ ክልል	የመንገድ ዓይነት	የተገመተው የመጓጓዣ ጊዜ (ወደ-ወደብ)
የሻንጋይ	ምስራቅ ቻይና	ቀጥታ (በኤምኤስሲ በኩል) ወይም በሎስ አንጀለስ በኩል ትራንስሺፕ	18-25 ቀናት
ኒንቦ	ምስራቅ ቻይና	ትራንስሺፕ በሎስ አንጀለስ ወይም ሲያትል በኩል	20-30 ቀናት
ሼንዘን (ያንቲያን)	ደቡብ ቻይና	በሎንግ ቢች/ሎንግ ቢች በኩል ትራንስሺፕ	22-35 ቀናት
ጓንግዙ (ናንሻ)	ደቡብ ቻይና	በሎስ አንጀለስ ወይም በኦክላንድ በኩል ትራንስሺፕ	23-35 ቀናት
Qingdao	ሰሜን ቻይና።	በቡሳን ወይም በሎስ አንጀለስ በኩል ትራንስሺፕ	22-32 ቀናት
ቲያንጂን (ዢንጋንግ)	ሰሜን ቻይና።	በቡሳን በኩል የሚደረግ ትራንስሺፕ	24-36 ቀናት

በሎስ አንጀለስ ወይም በሎንግ ቢች በኩል ለሚጓጓዝ ጭነት፣ ወደ ፖርትላንድ የሚወስደውን አጠቃላይ የማድረስ ጊዜ ተጨባጭ ምስል ለማግኘት ከ3 እስከ 7 ቀናት የሚደርስ ተጨማሪ የውስጥ ጭነት ጭነት ወይም የባቡር መስመር ጊዜ ወደ ወደብ ግምት መጨመር አለበት። እነዚህን ባለብዙ እግር ጉዞዎች በጊዜ ሰሌዳው ላይ ለማቆየት በውቅያኖስ እግር እና ወደፊት ባለው ግንኙነት ላይ የቦታ አቅርቦትን በንቃት ከሚከታተል የጭነት አስተላላፊ ጋር መስራት አስፈላጊ ነው።

የጭነት ሁነታዎች፡ የውቅያኖስ ጭነት፣ የአየር ጭነት እና በመካከላቸው ያለው ሁሉም ነገር

የውቅያኖስ ጭነት - የቻይና-ወደ-ፖርትላንድ ንግድ ዋና መሠረት

የውቅያኖስ ጭነት እቃዎችን ከቻይና ወደ ፖርትላንድ ለማምጣት በጣም የተለመደው መንገድ ነው፣ እና ከትንሽ እና አስቸኳይ ፓኬጆች በላይ ለሆኑ ለማንኛውም ነገር አሁንም በጣም ርካሹ መንገድ ነው። የትራንስ-ፓስፊክ የመርከብ መስመር በዓለም ላይ በጣም ስራ ከሚበዛባቸው እና በብዛት ከሚቀርቡ የንግድ መንገዶች አንዱ ነው። ብዙ የመርከብ ጉዞዎች እና የአገልግሎት አማራጮች አሉ።

የውቅያኖስ ጭነት ለአብዛኛዎቹ ድርጅቶች በጣም ጥሩው አማራጭ ነው ምክንያቱም ተገቢው የዋጋ አሰጣጥ፣ የአቅም እና የአስተማማኝነት ድብልቅ ስላለው። በFCL (ሙሉ ኮንቴይነር ጭነት) እና በLCL (ከኮንቴይነር ጭነት ያነሰ) ጭነት መካከል መምረጥ ይኖርብዎታል፣ እና ትክክለኛው ምርጫ የሚወሰነው እቃዎ ምን ያህል ትልቅ እንደሆነ ነው።

FCL vs LCL፡ ተግባራዊ ንጽጽር

FCL ሲቀጥሩ፣ ለዕቃዎችዎ ብቻ የሚሆን ሙሉ 20 ጫማ (TEU) ወይም 40 ጫማ (FEU) ኮንቴይነር ያገኛሉ። ጭነትዎ ከ15 ኪዩቢክ ሜትር (CBM) በላይ ከሆነ፣ እቃዎችዎን ከሌሎች የላኪዎች ጭነት ጋር እንዳይቀላቀሉ ደህንነቱ የተጠበቀ ማድረግ ሲያስፈልግዎ ወይም የአንድ ላኪ ኮንቴይነር ምቾት ብቻ ሲፈልጉ፣ ይህ ምርጥ ምርጫ ነው። FCL ለኢኮኖሚው ትልቅ መጠን ያለው ሲሆን አነስተኛ የአያያዝ ክስተቶች ስላሉት የተሻለ ነው፣ ይህም የጉዳት አደጋን ይቀንሳል።

LCL ከአንድ በላይ አስመጪዎች ተመሳሳይ የኮንቴይነር ቦታ እንዲጠቀሙ ይፈቅዳል፣ እና ክፍያው በCBM ወይም በቶን ላይ የተመሰረተ ነው፣ የትኛውም ከፍ ያለ ነው። LCL ከ10-12 CBM በታች ለሆኑ ጭነትዎች ከ20 ጫማ ኮንቴይነር ባዶ ክፍል ከመክፈል ብዙውን ጊዜ ርካሽ ነው። ጉዳቱ የLCL ጭነት በቻይና ውስጥ ባለው የማጠናከሪያ መጋዘን እና በአሜሪካ ውስጥ ባለው የዲኮንሶሊሽን መጋዘን በኩል መሄድ አለበት፣ ይህም የበለጠ ጊዜ የሚወስድ እና የበለጠ አያያዝ የሚፈልግ ነው።

ሁኔታ	FCL	LCL
አነስተኛ መጠን	ዝቅተኛው መጠን የለም፣ ነገር ግን ከ15 ሲቢኤም በላይ ወጪ ቆጣቢ ነው	ማንኛውም መጠን፤ ከ12 ሲቢኤም በታች ተስማሚ
የወጪ መሠረት	ጠፍጣፋ መጠን በአንድ መያዣ	በሲቢኤም (በግምት $50–$150)
የመጓጓዣ ተጨማሪ	የለም (ቀጥታ ጭነት)	+3–7 ቀናት ለማጠናከሪያ/ለመፍረስ
የጭነት ደህንነት	ከፍተኛ - ከሌሎች ጭነት ጋር ምንም ግንኙነት የለም	መካከለኛ — የተጋራ የመያዣ አካባቢ
ተስማሚ ለ	መደበኛ፣ ከፍተኛ መጠን ያላቸው ማስመጣቶች	የሙከራ ትዕዛዞች፣ ትናንሽ የማከማቻ ዕቃዎች፣ ናሙናዎች
የዋጋ ክልል (ቻይና-ፖርትላንድ)	በአንድ ኮንቴነር 3,500–7,500 ዶላር	$50–150 በሲቢኤም

 

የአየር ጭነት - አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ ፍጥነት

ወቅታዊነት ከወጪ የበለጠ አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ፣ ከቻይና ወደ ፖርትላንድ የሚሄደው የአየር ጭነት ምርጡ አማራጭ ነው። ይህ ለአስቸኳይ የመጠባበቂያ ዕቃዎች፣ ከፍተኛ ዋጋ ላላቸው ኤሌክትሮኒክስ ዕቃዎች፣ በቀላሉ የሚበላሹ ዕቃዎች እና በፍጥነት መከናወን ለሚያስፈልጋቸው የምርት ማስጀመሪያዎች እውነት ነው። ብዙውን ጊዜ፣ የአየር ጉዞ ከቤት ወደ ቤት ለመድረስ ከ5 እስከ 10 ቀናት ይወስዳል። ይህ የሚወሰነው በመንገዱ (ቀጥታ በረራዎች እና ተያያዥ በረራዎች) እና ጉምሩክ እቃዎቹን በምን ያህል ፍጥነት እንደሚያጸዳ ነው። ጭነት ብዙውን ጊዜ ወደ ፖርትላንድ ዓለም አቀፍ አየር ማረፊያ (PDX) ወይም ሲያትል-ታኮማ (SEA) ይመጣል። ጭነቱ ከSEA ወደ ፖርትላንድ ለመድረስ ጥቂት ሰዓታት ብቻ ይወስዳል።

በ2025 የአየር ጭነት ዋጋ ለመደበኛ አገልግሎቶች በኪሎግራም ከ4 እስከ 7 ዶላር እና ለፈጣን አገልግሎቶች በኪሎግራም ከ8 እስከ 13 ዶላር ይሆናል። እነዚህ ቁጥሮች በተከፈለ ክብደት ላይ የተመሰረቱ ናቸው፣ ይህም ማለት መጠኑ በእውነተኛ ክብደት እና በመጠን ክብደት ላይ የተመሰረተ ነው ማለት ነው። የአየር ጭነት ብዙውን ጊዜ የንግድ ምክንያት (አስቸኳይ ጊዜ፣ የምርት ዋጋ፣ የደንበኛ ግዴታዎች) አስፈላጊ መሆኑን በግልጽ ካላሳየ በስተቀር ከ200-300 ኪ.ግ በላይ ለሆኑ እቃዎች ጥሩ አማራጭ አይደለም።

 

የማጓጓዣ ወጪዎች፡ በ2025 ምን በጀት ማውጣት እንዳለበት

ከቻይና ወደ ፖርትላንድ የሚላከውን የመርከብ ወጪ የሚነኩ በርካታ ነገሮች አሉ፤ ለምሳሌ የመነሻ ወደብ፣ የኮንቴይነር አይነት፣ የአሁኑ የገበያ ዋጋ፣ ከፍተኛ የወቅቱ ተጨማሪ ክፍያዎች፣ እና ከወደብ ወደብ ወይም ከቤት ወደ ቤት እየጠቀሱ መሆን አለመሆናቸው። በጀትዎን ለማዘጋጀት የሚረዳ ጠቃሚ የ2025 የዋጋ ማጣቀሻ ይኸውልዎት።

 

የመርከብ ሁኔታ	የተለመደ ክፍል	የ2025 ግምታዊ ተመን	በግምት. መጓጓዣ
FCL - 20 ጫማ ደረቅ ኮንቴይነር	በእያንዳንዱ መያዣ	$ 3,500 - $ 5,500	18-30 ቀናት
FCL - 40 ጫማ ደረቅ ኮንቴይነር	በእያንዳንዱ መያዣ	$ 5,000 - $ 7,000	18-30 ቀናት
FCL - 40 ጫማ ሃይ ኪዩብ	በእያንዳንዱ መያዣ	$ 5,200 - $ 7,500	18-30 ቀናት
LCL ውቅያኖስ ጭነት	በሲቢኤም	$ 50 - $ 150	22-38 ቀናት
የአየር ጭነት (መደበኛ)	በኪ.ግ. (ሊከፈል የሚችል)	$ 4.00 - $ 7.00	5-8 ቀናት
የአየር ጭነት (ኤክስፕረስ)	በኪ.ግ. (ሊከፈል የሚችል)	$ 8.00 - $ 13.00	3-6 ቀናት

 

እነዚህ ቁጥሮች ከባህር ማጓጓዣ ዋጋ ጋር የተያያዙ ሲሆኑ ከወደብ ወደ ወደብ ብቻ ነው። አጠቃላይ የማረፊያ ወጪዎ የሚከተሉትን ያካትታል፡ በቻይና የመነሻ ክፍያዎች (የወጪ ንግድ ጉምሩክ፣ የውስጥ ጭነት ጭነት፣ የወደብ አያያዝ)፣ በፖርትላንድ የሚገኙ የመድረሻ ክፍያዎች (የተርሚናል አያያዝ ክፍያ፣ የሻሲ አጠቃቀም፣ ሰነዶች)፣ የጉምሩክ ደላላ ክፍያዎች (ብዙውን ጊዜ በአንድ ግቤት ከ150 ዶላር እስከ 350 ዶላር)፣ የሚመለከታቸው ማናቸውም የማስመጣት ቀረጥ እና ታሪፎች፣ እና ከወደቡ ወደ አሜሪካ ወደሚገኘው መጋዘንዎ የሚላክ ጭነት።

በቻይናውያን አስመጪዎች ላይ የሚጣሉት ታሪፎች አሁንም እየተለወጡ ናቸው እና ለመረዳት አስቸጋሪ ናቸው። በምርትዎ HTS (Harmonized Tariff Schedule) ኮድ ላይ በመመስረት፣ የክፍል 301 ታሪፎች ከተጠቀሰው ዋጋ ዜሮ ወይም ከ25% በላይ የሆኑ ክፍያዎችን ሊያስከፍሉ ይችላሉ። የመጀመሪያውን ትልቅ ትዕዛዝ ከማስገባትዎ በፊት ወደ ባለሙያ የጉምሩክ ደላላ መሄድ ጥሩ ሀሳብ ነው። ይህ እቃዎችዎ ሲደርሱ ከመደንገጥ ይቆጠባሉ።

 

በፖርትላንድ ወደብ የአሜሪካ የጉምሩክ ማጣሪያ

በማስመጣት ሂደት ውስጥ ካሉት በጣም አስፈላጊ እና አንዳንድ ጊዜ በተሳሳተ መንገድ ከተረዱት ገጽታዎች አንዱ የጉምሩክ ማለፍ ነው። ወደ ዩናይትድ ስቴትስ የሚገቡ እቃዎች በሙሉ ለአሜሪካ የጉምሩክ እና የድንበር ጥበቃ (CBP) ሪፖርት መደረግ አለባቸው፤ ከመድረስዎ በፊት ወይም እዚያ ሲደርሱ ትክክለኛውን ወረቀት ከሰጡዎት ወደ ውስጥ እንዲገቡ ይፈቅድልዎታል።

ISF (የኢምፖርተር ደህንነት ፋይል፣ በተለምዶ 10+2 በመባል የሚታወቀው) ጭነትዎ ከቻይና ወደብ ለውቅያኖስ ጭነት ወደ ውጭ ለመላክ ቢያንስ 24 ሰዓታት በፊት ወደ CBP መላክ አለበት። አምራቹ፣ ሻጩ፣ ገዢው፣ ከመርከብ ወደ ወገን የሚላኩ እና የሸቀጥ HTS ኮዶች በዚህ ፋይል ውስጥ የተካተቱ አስፈላጊ የመረጃ ክፍሎች ናቸው። በሰዓቱ ካላስገቡ ወይም ፋይሉ የተሳሳተ ከሆነ፣ ለእያንዳንዱ ጥሰት እስከ 5,000 ዶላር የሚደርስ ካሳ መክፈል ሊኖርብዎ ይችላል።

መርከብዎ ወደ ተርሚናል 6 ሲደርስ፣ የአሜሪካ ጉምሩክ የወረቀት ስራዎቹን ከተመለከተ በኋላ ፓኬጁን ይለቅቃል (ይህም አብዛኛውን ጊዜ አስመጪዎችን ለሚስማሙ አስመጪዎች ይከሰታል) ወይም ለአካላዊ ምርመራ ይመርጣል። ኮንቴይነሩን እንደ አካላዊ ምርመራ መክፈት እና መመርመር በማድረሻ ጊዜዎ ላይ ከ3 እስከ 10 ቀናት ሊጨምር እና አስመጪውን የበለጠ ገንዘብ ሊያስወጣ ይችላል (ለማስወጣት፣ እንደገና ለመሙላት እና ለማከማቸት)። የኦዲት እድልን ለመቀነስ በጣም ጥሩው ስትራቴጂ የወረቀት ስራዎን ንጹህ፣ ወጥነት ያለው እና ከሸጡት እቃዎች ዋጋ እና መግለጫ ጋር የሚስማማ ማድረግ ነው።

ሰነድ	ዓላማ	ማነው የሚያቀርበው
የሽያጭ ደረሰኝ	እሴት፣ ብዛት፣ የገዢ/ሻጭ መረጃ ይገልጻል	የቻይና አቅራቢ (ላኪ)
የጭነቱ ዝርዝር	የእቃ ማሸጊያ ዝርዝሮች፣ ክብደቶች፣ ልኬቶች	የቻይና አቅራቢ
የመጫኛ ቢል (ኦቢኤል/ቴሌክስ)	የጭነት እና የጭነት ባለቤትነት ማረጋገጫ	የውቅያኖስ ተሸካሚ
አይኤስኤፍ (10+2) ማቅረቢያ	ከመነሻው በፊት የደህንነት ፋይል ወደ CBP	አስመጪ/የጉምሩክ ደላላ
የመነሻ የምስክር ወረቀት (ከተፈለገ)	የማኑፋክቸሪንግ ሀገርን ለግብር ተመን ያረጋግጣል	የቻይና ንግድ ምክር ቤት
የኤፍዲኤ ቅድመ ማስታወቂያ (የምግብ/የኮስሜቲክስ)	በኤፍዲኤ ቁጥጥር ስር ላሉ ምርቶች ያስፈልጋል	አስመጪ/የጉምሩክ ደላላ
የመድረሻ ማስታወቂያ	የመርከቧ መምጣትን የሚገልጽ የአጓጓዥ ማስታወቂያ	የሸከርካሪው የአካባቢ ወኪል

 

የማድረሻ ጊዜዎን ሊነኩ የሚችሉ ነገሮች

ሁሉም ነገር በጥሩ ሁኔታ ላይ ቢመስልም፣ በርካታ ውጫዊ ሁኔታዎች ከቤት ወደ ቤት የሚደረገውን አቅርቦት ረዘም ያለ ጊዜ እንዲወስድ ሊያደርጉት ይችላሉ። እነዚህን ነገሮች አስቀድመው ማወቅ የአቅርቦት ሰንሰለትዎን በትክክለኛው ቋት እንዲያቅዱ ያስችልዎታል።

ለመዘግየት ከሚከሰቱት በጣም የተለመዱ ምክንያቶች አንዱ የወደብ መጨናነቅ ነው። ተርሚናል 6 ከሎስ አንጀለስ ወይም ከሎንግ ቢች በጣም ያነሰ የተጨናነቀ ነው፣ ይህም ከእውነተኛ ተወዳዳሪ ጥቅሞቹ አንዱ ነው። ሆኖም፣ በመገናኛው ላይ የሚደረጉ መዘግየቶች ወደ ሰሜን ወደ ፖርትላንድ ጉዞ ከመጀመሩ በፊት በእነዚያ ትላልቅ ወደቦች የሚላከውን ጭነት ሊያስተጓጉል ይችላል። ባዶ መርከቦች፣ አጓጓዦች በቂ ፍላጎት ባለመኖሩ ምክንያት የታቀደውን መነሻ ሲሰርዙ የሚከሰቱት፣ በተለይም ከፍተኛ ባልሆነ ጊዜ ውስጥ ያልተጠበቁ መዘግየቶች ሌላው ምክንያት ናቸው።

የኮሎምቢያ ወንዝ ቻናል ጥልቀት ፖርትላንድን ብቻ ​​የሚነካ መዋቅራዊ ጉዳይ ነው። ወደ ተርሚናል 6 ለመድረስ ትላልቅ መርከቦች ለመጓዝ የሚያስችል ጥልቅ ቻናል ያስፈልጋቸዋል፣ እና ያንን መዳረሻ ክፍት ለማድረግ በየጊዜው ቁፋሮ መደረግ አለበት። የ2025 የክልል በጀት የታችኛውን የኮሎምቢያ ወንዝ ለመቆፈር 15 ሚሊዮን ዶላር መድቧል፣ ይህም የውሃ መንገዱ ለዘመናዊ የኮንቴይነር መርከቦች ክፍት ሆኖ እንዲቆይ ያደርጋል።

የቻይና አዲስ ዓመት፣ ብዙውን ጊዜ በጥር መጨረሻ ወይም በየካቲት መጀመሪያ ላይ የሚከሰት፣ በቻይና ዙሪያ ያሉ ፋብሪካዎችን ለ2 እስከ 4 ሳምንታት ይዘጋል እና ከበዓሉ በፊት ብዙ ጭነት እንዲወጣ ያደርጋል። ከበዓሉ በፊት ጭነትዎን ቀደም ብሎ ማስያዝ እና ቦታ ማስያዝ አስፈላጊ ነው። ከሐምሌ እስከ ጥቅምት ባሉት ከፍተኛ የማስመጣት ወቅት፣ መደብሮች ለበዓላት በሚከማቹበት ጊዜ ተመሳሳይ ነገር ይከሰታል። ይህ ኮንቴይነሮችን ለማግኘት አስቸጋሪ ያደርገዋል እና ዋጋዎችን ብዙ ጊዜ ይጨምራል። በዚህ ጊዜ ሁሉም አስመጪዎች ከ4 እስከ 6 ሳምንታት አስቀድመው ማቀድ አለባቸው።

 

ትክክለኛውን የጭነት አስተላላፊ መምረጥ

ለአብዛኞቹ አስመጪዎች፣ በተለይም የራሳቸው የሎጂስቲክስ ክፍል ለሌላቸው፣ ልምድ ካለው የጭነት አስተላላፊ ጋር መሥራት እቃዎችን በዓለም አቀፍ ደረጃ ለማጓጓዝ የሚያስቸግሩትን ችግሮች ለመቋቋም ምርጡ እና በጣም ወጪ ቆጣቢ መንገድ ነው። የጭነት አስተላላፊ የሎጂስቲክስ አስተላላፊ የሎጂስቲክስ አስተላላፊዎ ነው። ከቦታ ማስያዣ አጓጓዦች እስከ የጉምሩክ ክሊራንስ ማስተባበር ድረስ እቃዎችዎ ወደ አሜሪካ ወደሚሄዱበት ቦታ መድረሳቸውን ማረጋገጥ ድረስ ሁሉንም ነገር ያስተናግዳሉ።

ከቻይና ወደ ፖርትላንድ የሚላኩ የጭነት አስተላላፊዎችን ሲፈልጉ፣ ከዝርዝርዎ አናት ላይ መሆን ያለባቸው ጥቂት ነገሮች አሉ። ስለ MSC፣ SM Line እና የተርሚናል 6 ልዩ ፍላጎቶች ማወቅን ጨምሮ ከትራንስ-ፓስፊክ ውቅያኖስ ጭነት ጋር ቀጥተኛ ግንኙነት ሊኖርዎት ይገባል። እቃዎቹን በቻይና ከመውሰድ ጀምሮ እስከ ጉዞው አንድ ክፍል ብቻ ከመውሰድ እና የቀረውን እንዲይዙ ከመፍቀድ ጀምሮ ሙሉ ከቤት ወደ ቤት አገልግሎት የመስጠት አቅሙም እንዲሁ ነው።

ሌላው ሊለወጥ የማይችል ነገር ግልጽ የሆነ የዋጋ ዝርዝር ነው። ጥሩ አስተላላፊ የመነሻ፣ የውቅያኖስ ጭነት፣ የመድረሻ፣ የጉምሩክ ደላላ እና የውስጥ አቅርቦት ወጪዎችን በግልጽ የሚገልጽ ዝርዝር ዋጋ ይሰጥዎታል። በዚህ መንገድ፣ ምን እየከፈሉ እንደሆነ እና ለምን እንደሆነ በትክክል ያውቃሉ። ለገበያው በጣም ዝቅተኛ የሚመስሉ ዋጋዎችን ይጠንቀቁ። በዝቅተኛው የጭነት መጠን ላይ በመመስረት ሲመርጡ፣ በመድረሻው ላይ የተደበቁ ክፍያዎችን እና ያልተጠበቁ ተጨማሪዎችን ሊያገኙ ይችላሉ።

 

ቶፕዌይ ሺፒንግ ለቻይና-ወደ ፖርትላንድ ሎጂስቲክስ ተስማሚ አጋርዎ የሆነው ለምንድነው?

በቻይና ሼንዘን የሚገኘው ቶፕዌይ ሺፒንግ ከ2010 ጀምሮ በባለሙያ እና ሙሉ አገልግሎት ሰጪ የድንበር ተሻጋሪ የሎጂስቲክስ መፍትሄዎች አቅራቢ በመሆን ዝናውን እያደገ መጥቷል። እቃዎችን ከቻይና ወደ አሜሪካ በማጓጓዝ ረገድ በጣም ጎበዝ ናቸው። የኩባንያው መስራች ቡድን ከ15 ዓመታት በላይ በዓለም አቀፍ የሎጂስቲክስ እና የጉምሩክ ማጽዳት ልምድ ያለው ሲሆን ይህም ይህንን የንግድ መስመር ልዩ የሚያደርጉትን ችግሮች፣ ደንቦች እና የአጓጓዥ ተለዋዋጭነት ጥልቅ ግንዛቤ ይሰጣቸዋል።

የቶፕዌይ አገልግሎቶች መላውን የሎጂስቲክስ ሰንሰለት ያካትታሉ። ቶፕዌይ እቃዎችዎ በጓንግዶንግ፣ ዠይጂያንግ፣ ፉጂያን ወይም በቻይና ውስጥ በማንኛውም ቦታ ዝግጁ ከሆኑበት ጊዜ ጀምሮ ሁሉንም ነገር ማስተናገድ ይችላል። ወደ ኤክስፖርት ወደብ የመጀመሪያውን የውስጥ ትራንስፖርት ክፍል ማመቻቸት፣ የቻይና ኤክስፖርት የጉምሩክ ክሊራንስ ማስተናገድ፣ በትክክለኛው የትራንስ-ፓስፊክ አገልግሎቶች ላይ የኤፍሲኤል ወይም የኤልሲኤል የውቅያኖስ ጭነት ማስያዝ፣ የአሜሪካ የጉምሩክ ክሊራንስ ወረቀቶችን ማስተናገድ እና በኦሪገን ወይም በፓስፊክ ሰሜን ምዕራብ ወደሚገኘው መጋዘንዎ የመጨረሻ ማይል ማድረስ ማዘጋጀት ይችላሉ።

ቶፕዌይ ስለ ትራንስ-ፓስፊክ የማዞሪያ አማራጮች ብዙ ያውቃል፣ ለምሳሌ ከሻንጋይ የሚደረጉ ቀጥተኛ የኤምኤስሲ አገልግሎቶች እና እቃዎችን ወደ ፖርትላንድ ወደብ በሎስ አንጀለስ ወይም ሲያትል በኩል ለማድረስ ሌሎች መንገዶች። ይህ ማለት ለጭነት አይነትዎ፣ ለድምጽዎ እና ለአጣዳፊነትዎ በጣም ርካሹን እና ፈጣኑን የሆነውን ምርጥ መንገድ ሊጠቁሙ ይችላሉ ማለት ነው። ቶፕዌይ በየጥቂት ሳምንታት 2 የሲቢኤም የሙከራ ጭነት በኤልሲኤል ላይ እየላኩ ወይም ሙሉ 40 ጫማ ኮንቴይነሮችን እየላኩ ከሆነ ሊያደርስ ይችላል። ይህን ለማድረግ የአሠራር መሠረተ ልማት እና ከአጓጓዦች ጋር ሽርክና አላቸው።

ቶፕዌይ በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ለኢ-ኮሜርስ ሻጮች እና ለደንበኞቻቸው ቅርብ የሆነ የማሟያ ቋት ለሚፈልጉ አስመጪዎች ጠቃሚ የሆኑ መጋዘኖች አሉት። ይህ ማለት በአንድ ጊዜ ብዙ ጭነት መቀበል የለብዎትም ማለት ነው፣ እና ክምችትዎን ማስተዳደር ቀላል ያደርገዋል። ቶፕዌይ ከቻይና ወደ ፖርትላንድ እና ከዚያም በላይ አስተማማኝ እና ሊሰፋ የሚችል የማስመጣት ቧንቧ ለመገንባት ለሚፈልግ ለማንኛውም ድርጅት በእውነት የተሟላ መፍትሔ ነው። ከጫፍ እስከ ጫፍ የሎጂስቲክስ ችሎታዎች እና በጉምሩክ እውቀት አላቸው።

 

ከቻይና ወደ ፖርትላንድ ለሚመጡ ብልጥ አስመጪዎች ተግባራዊ ምክሮች

ከቻይና ወደ ፖርትላንድ ከሚያደርጉት ጭነት ከፍተኛ ጥቅም ለማግኘት፣ የሎጂስቲክስ እና የንግድ እና የተገዢነት ገጽታዎችን እንዴት ማስተዳደር እንደሚችሉ ማወቅ ያስፈልግዎታል። የማስመጣት ንግድዎን ለመጀመር ገና እየጀመሩ ከሆነ፣ ጥቂት ቀላል ደንቦች ትልቅ ለውጥ ሊያመጡ ይችላሉ።

የአቅራቢዎን ወረቀቶች ከመጀመሪያው ጀምሮ ከመጀመሪያው ጭነት ጋር ያግኙ። የንግድ ደረሰኝ ትክክለኛውን የግብይት ዋጋ፣ የሸቀጦቹን ሙሉ እና ትክክለኛ መግለጫ እና ትክክለኛውን የትውልድ አገር ማካተት አለበት። አንዳንድ አዳዲስ አስመጪዎች የእቃዎቻቸውን ዋጋ ዝቅ ለማድረግ ይፈተናሉ፣ ይህም ከሕግ ጋር የሚቃረን ነው፣ እና CBP ብዙውን ጊዜ ይህን ሲያደርጉ ያገኛቸዋል። እንዲሁም ወደ ከፍተኛ ቅጣት ሊያመራ ይችላል። ከመጀመሪያው ጀምሮ ትክክለኛ መሆን ንጹህ የተገዢነት መዝገብ ለመገንባት ይረዳዎታል፣ ይህም ጭነትዎ ለምርመራ ሪፖርት የማድረግ እድሉን ይቀንሳል።

የግዢ ስምምነት ከመፈረምዎ በፊት፣ የእርስዎን ኢንኮተርምስ ማወቅዎን ያረጋግጡ። FOB (በቦርድ ላይ ነፃ) ልምድ ላላቸው አስመጪዎች ብዙውን ጊዜ ምርጡ አማራጭ ነው ምክንያቱም አገልግሎት አቅራቢውን እንዲመርጡ እና ከቻይና ወደብ ለሚደረገው ጭነት ክፍያ እንዲከፍሉ ያስችልዎታል። CIF (ወጪ፣ ኢንሹራንስ እና ጭነት) አቅራቢው የውቅያኖስን እግር ስለሚንከባከብ ቀላል ሊመስል ይችላል፣ ነገር ግን ብዙውን ጊዜ የጭነት ወጪዎችን እና የጭነት ጉዞዎን ብዙም ታይነት አያሳይም።

በመጨረሻም የባህር ጉዞ ማድረግን አይርሱ የጭነት ኢንሹራንስ. የትራንስ-ፓስፊክ የባህር መስመር በዓለም ላይ ካሉት በጣም ሥራ ከሚበዛባቸው እና ደህንነቱ የተጠበቀ የንግድ መስመሮች አንዱ ነው፣ ሆኖም ግን ሁልጊዜ የተወሰነ አደጋ አለ። እውነተኛ አደጋዎች በኮንቴይነሮች ላይ የሚደርሰው ጉዳት፣ የውሃ መግባት፣ ስርቆት እና አጠቃላይ አማካይ ክስተቶችን ያካትታሉ፣ እነዚህም ሁሉም የጭነት ባለቤቶች በመርከብ ላይ በተከሰተ አደጋ ምክንያት የሚደርሰውን ጉዳት ሲጋሩ ነው። ሙሉ በሙሉ አደጋ ላይ የሚጥል የባህር ፖሊሲ ብዙውን ጊዜ ከጭነቱ ዋጋ ከ0.3% እስከ 0.5% ያስወጣል። ይህ ከሚሰጠው ጥበቃ ጋር ሲነጻጸር በጣም ትንሽ መጠን ነው።

 

መደምደሚያ

እ.ኤ.አ. በ2025 ከቻይና ወደ ፖርትላንድ ወደብ መላክ በጣም አስደሳች የሎጂስቲክስ እድል ነው። ፖርትላንድ በአስር ዓመታት ውስጥ ከፍተኛውን ለውጥ እያሳየች ሲሆን ይህም የተርሚናል 6 የወደፊት ዕጣ ፈንታን በብዙ የመንግስት ገንዘብ እና የኮንቴይነሮችን ቁጥር በሦስት እጥፍ ለማሳደግ ባቀደው ትልቅ እቅድ አስመዝግቧል። ይህ ማለት አስመጪዎች የበለጠ የተረጋጋ አሠራር፣ ከአጓጓዦች ጋር የተሻለ ሽርክና እና የተሻለ መሠረተ ልማት ይኖራቸዋል ማለት ነው።

በዚህ መንገድ ላይ በተሳካ ሁኔታ የማጓጓዣ መሰረታዊ ነገሮች አሁንም ተመሳሳይ ናቸው፡ የጭነት ሁነታ አማራጮችዎን እና እያንዳንዱን መቼ መጠቀም እንዳለብዎት ይወቁ፤ ከመሠረታዊው የውቅያኖስ መጠን በላይ ያሉትን ወጪዎች ሁሉ ግምት ውስጥ ያስገቡ፤ የጉምሩክ መዘግየቶችን ለማስወገድ የወረቀት ስራዎ ትክክል መሆኑን ያረጋግጡ፤ እና የቻይናን መነሻ እና የአሜሪካን የጉምሩክ እና የማድረስ አገልግሎት በትክክል ከሚያውቅ የሎጂስቲክስ አጋር ጋር ይስሩ። እንደ Topway Shipping ያሉ ኩባንያዎች ከ15 ዓመታት በላይ በትራንስ-ፓስፊክ የሎጂስቲክስ ንግድ ውስጥ የቆየ እና ከመጀመሪያው ማይል እስከ መጨረሻ ድረስ ሙሉ አገልግሎቶችን የሚያቀርበው ያ አጋር ሊሆን ይችላል። የጉዞውን እያንዳንዱን ደረጃ በፍጥነት እና በአስተማማኝ ሁኔታ እንዲያልፉ ሊረዱዎት ይችላሉ።

ስለ መንገዱ በመማር እና ጠንካራ የሎጂስቲክስ ግንኙነቶችን በመፍጠር የሚያሳልፉ ንግዶች የፖርትላንድ የኮንቴይነር መግቢያ በር ወደዚህ አዲስ ዘመን ሲገባ ይህ ስትራቴጂካዊ ወሳኝ ነገር ግን ብዙም ጥቅም ላይ ያልዋለ ወደብ የሚያቀርበውን ሙሉ በሙሉ ለመጠቀም በጣም ጥሩ ቦታ ላይ ይሆናሉ።

 

ተደጋጋሚ ጥያቄዎች

ጥ፡- ከቻይና ወደ ፖርትላንድ ወደብ ለመላክ ምን ያህል ጊዜ ይወስዳል?

መ፡ የውቅያኖስ ጭነት ከአንድ ወደብ ወደ ሌላ ወደብ ለመሸጋገር የሚፈጀው ጊዜ አብዛኛውን ጊዜ ከ18 እስከ 35 ቀናት ነው። ይህ የሚወሰነው በቻይና ባለው የመነሻ ወደብ እና ጭነቱ በቀጥታ የሚሄድ ወይም በሌላ የአሜሪካ ወደብ በኩል የሚላክ መሆኑን ነው። እንደ ሲያትል ወይም ሎስ አንጀለስ ባሉ የምዕራብ ጠረፍ ላይ ወደብ። ለአብዛኛዎቹ ጭነቶች፣ ተግባራዊ የሆነ ከቤት ወደ በር መስኮት ከ22 እስከ 42 ቀናት ነው፣ ይህም በአገሪቱ ውስጥ የጉምሩክ ሂደት እና የማድረስ ጊዜን ግምት ውስጥ በማስገባት ነው።

ጥ፡ ጭነትን በሎስ አንጀለስ በኩል ወይም በቀጥታ ወደ ፖርትላንድ ማጓጓዝ ርካሽ ነው?

መልስ፡ በኤምኤስሲ በኩል ወደ ፖርትላንድ የሚደረጉ ቀጥተኛ ጥሪዎች ብዙውን ጊዜ ፈጣን ናቸው እና ለትራንስሺፕ ምንም ተጨማሪ ክፍያ አያስከፍሉም። ጭነትዎ ወደ ፖርትላንድ በቀጥታ መጓዝ ካልቻለ፣ በሎስ አንጀለስ በኩል መላክ እና በቀሪው ጉዞ የባቡር ወይም የጭነት መኪና መጠቀም ብዙውን ጊዜ ተመሳሳይ ዋጋ የሚያስከፍል ጥሩ አማራጭ ነው። የጭነት አስተላላፊዎ እያንዳንዱ አማራጭ ለጭነትዎ እንዴት እንደሚሰራ ሊያሳይዎት ይችላል።

ጥ፡ በአሁኑ ጊዜ ከቻይና ወደ ፖርትላንድ የሚወስደውን መንገድ የሚያገለግሉት የትኞቹ የማጓጓዣ መስመሮች ናቸው?

መ፡ በፖርትላንድ በቀጥታ ወደ ተርሚናል 6 የሚሄዱት ሁለቱ ዋና ዋና የመርከብ ኩባንያዎች MSC (ሜዲትራኒያን የመርከብ ኩባንያ) እና SM Line ናቸው። ከፖርትላንድ በፊት የMSC ሽክርክሪት በሻንጋይ እና በቡሳን ይሄዳል። በሌሎች የዌስት ኮስት አየር መንገዶች በኩል ትራንስሺፕ ማድረግ የበለጠ አቅም ሊሰጥዎት ይችላል።

ጥ፡- በፖርትላንድ ወደብ በኩል ለማስገባት የጉምሩክ ደላላ ያስፈልገኛል?

መ፡ የአሜሪካ የጉምሩክ እና የድንበር ጥበቃ ለ2,500 ዶላር ወይም ከዚያ በላይ ለሆኑ የንግድ ጭነት መደበኛ መግቢያ ያስፈልገዋል። በቴክኒካል እንደ መዝገብ አስመጪ ብቻዎን ማስገባት ይችላሉ፣ ነገር ግን ሁሉም ነገር ትክክል መሆኑን ለማረጋገጥ፣ ደንቦቹን ለመከተል እና በምርመራ ሂደቱ ውስጥ ውድ የሆኑ የመዘግየት እድሎችን ለመቀነስ ከተረጋገጠ የጉምሩክ ደላላ ጋር መገናኘት በጣም ይመከራል።

ጥ፡- ተርሚናል 6 በቅርብ ጊዜ ከገጠሙት ችግሮች በኋላ ለረጅም ጊዜ የማስመጣት ዕቅድ አስተማማኝ ነውን?

መልስ፡ አዎ። በሴፕቴምበር 2025 ከሃርበር ኢንዱስትሪያል ሰርቪስ ጋር የተደረገው ስምምነት፣ ይህም በ20 ሚሊዮን ዶላር የክልል ካፒታል ኢንቨስትመንት የተደገፈ ሲሆን፣ ተርሚናል 6 ለረጅም ጊዜ እዚያው እንዲቆይ ያረጋግጣል። እስከ ታህሳስ 31፣ 2025 ድረስ ሃርበር ሁሉንም ስራዎች ይቆጣጠራል። የሰባት ዓመት የሊዝ ውል አላቸው እና የሚያልፉትን ኮንቴይነሮች ቁጥር በእጥፍ ማሳደግ ይፈልጋሉ። የተርሚናሉ የወደፊት ጊዜ ካለፉት አስር ዓመታት በበለጠ የተረጋጋ ይመስላል።