በCNY የድንበር ተሻጋሪ የጭነት መኪና ከባህር ጭነት ጋር ሲወዳደር የወቅት ወቅት፡ SEA እትም

 

መግቢያ

የቻይና አዲስ ዓመት (CNY) ወቅት በአንድ ቀን ብቻ አይከሰትም። ወደ ደቡብ ምስራቅ እስያ በሚሄዱ የአቅርቦት ሰንሰለቶች ውስጥ፣ ከበዓል በፊት ሳምንታት ግንባታ የሚጀምር፣ ቢሮዎችና ፋብሪካዎች ሲዘጉ ከፍተኛ ደረጃ ላይ የሚደርስ እና በዓሉ ካለቀ በኋላም ቢሆን የሚንሸራሸር ጎርፍ ይመስላል። ጭነት ይከማቻል፣ ባዶ መሳሪያዎች ወደ የንግድ መስመሮች፣ ወደቦችና ድንበሮች “የተሳሳተ” ጎን ይንሸራተታሉ፣ እና በወረቀት ስራ ላይ ያለው ትንሹ ስህተት እንኳን ቀናትን ሊያስወጣዎት ይችላል።

በቻይና አዲስ ዓመት (CNY) ወቅት ከቻይና ወደ ደቡብ ምስራቅ እስያ (SEA) ሲላኩ፣ በተለምዶ በሁለት ዋና ዋና መንገዶች መካከል መምረጥ አለብዎት፡ ድንበር ተሻጋሪ ትራንስፖርት እና የባህር ጭነት። ሁለቱም በጥሩ ሁኔታ ሊሰሩ ይችላሉ። CNYን እንደ “መደበኛ ከፍተኛ ወቅት” የሚይዙ ከሆነ፣ ሁለቱም በአስከፊ ሁኔታ ሊወድቁ ይችላሉ። በአጠቃላይ የትኛው ሁነታ የተሻለ እንደሆነ አይደለም፤ ለግለሰብ ጭነት መገለጫዎ፣ ለደንበኛ ቃል ኪዳንዎ፣ ለመድረሻ ገበያዎ እና የመሪነት ጊዜዎች መደበኛ ሲሆኑ ለአደጋ ተጋላጭነት የትኛው ሁነታ የተሻለ እንደሆነ ነው።

ይህ ጽሑፍ በደቡብ ምስራቅ እስያ በCNY ወቅት የጭነት እና የውቅያኖስ ጭነት እንዴት እንደሚሠሩ፣ በድንበሮች እና ወደቦች ምን መፈለግ እንዳለበት፣ ወጪዎች ብዙውን ጊዜ እንዴት እንደሚለዋወጡ እና ገደቦች ሲጣበቁ የማይፈርስ እቅድ እንዴት ማውጣት እንደሚቻል ያብራራል።

የሲኤንአይ ሲዝን ለምን በሲኤ ሌይንስ ላይ በተለየ መንገድ ይጎዳል?

ከጂኦግራፊ አንጻር፣ ደቡብ ምስራቅ እስያ ከደቡብ ቻይና ጋር ቅርብ ነው፣ ነገር ግን ነገሮች በእውነተኛ ህይወት ውስጥ የሚሰሩበት መንገድ "በፍጥነት እኩል ከሚሆን" የበለጠ ውስብስብ ነው። በCNY ወቅት፣ የፍላጎት ቅጦች እና የአሠራር ገደቦች ይጋጫሉ።

በቻይና የሚገኙ ፋብሪካዎች አንዳንድ ጊዜ ከመዘጋታቸው በፊት የምርት መጠን ወደ ላይ ከፍ ይላል፣ ይህም ከአገር የሚወጡትን እቃዎች መጠን ይጨምራል። በተመሳሳይ ጊዜ የጭነት መኪና አቅም ሊቀንስ ይችላል ምክንያቱም አሽከርካሪዎች እረፍት ስለሚወስዱ፣ የድንበር ሰራተኞች ቁጥር ሊቀንስ ስለሚችል እና የመጋዘን ሰራተኞችን ማግኘት አስቸጋሪ ነው። በውቅያኖስ በኩል፣ አጓጓዦች ባዶ መርከቦችን ስለሚጠቀሙ፣ መርከቦች ስለሚንቀሳቀሱ እና አጓጓዦች የመጨረሻ መነሻዎችን ለማግኘት ሲጣደፉ ተርሚናሎች ይጨናነቃሉ።

እንደ ገበያው እና ኢንዱስትሪው ሁኔታ፣ የSEA አስመጪዎች ብዙውን ጊዜ የራሳቸው ከበዓል ጋር የተያያዘ የሥራ ቅነሳ አላቸው። እቃዎችን የማግኘት ችሎታዎ በፍጥነት ቢጀምርም እንኳ እንደ ቻይና ጥሩ ላይሆን ይችላል። ይህ ማለት ለመርከብ የሚደረገውን ውድድር ማሸነፍ ይችላሉ ነገር ግን በመጨረሻው ማይል ወይም በተቀባዩ በር ላይ ሊሸነፉ ይችላሉ ማለት ነው።

ተግባራዊ ውጤቱ በማድረሻ ዘዴዎች መካከል ያለው የአስተማማኝነት ክፍተት እንደ መንገዱ፣ ምርቱ እና ጊዜው ሊጨምር ወይም ሊቀንስ የሚችልበት ወቅት ነው።

ሁለቱ አማራጮች በቀላል ቃላት

“ለSEA ድንበር ተሻጋሪ የጭነት መኪና” ስትል ብዙውን ጊዜ እቃዎችን ከደቡብ ቻይና ወደ ቬትናም፣ ላኦስ፣ ታይላንድ፣ ማሌዥያ ወይም በብዙ ሀገር ኮሪደሮች በኩል ወደ ሌሎች አገሮች ማጓጓዝ ማለት ነው። ወደ ውስጥ ሲሄዱ፣ ፍጥነት አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ ወይም የጭነትዎ መጠን ለኮንቴይነር ኢኮኖሚክስ ትርጉም የማይሰጥ ሲሆን በጣም ጥሩ ይሰራል።

ሰዎች ስለ የባህር ጭነት ሲያወሩ፣ ብዙውን ጊዜ ከቻይና ትላልቅ ወደቦች ወደ SEA ወደቦች የሚላኩ ዕቃዎችን ወደዚያ ለማምጣት የአካባቢውን የጭነት መኪና ይጠቀማሉ ብለው ያስባሉ። ብዙውን ጊዜ ከፍተኛ መጠን ላላቸው ሰዎች በአንድ ኪዩቢክ ሜትር ዋጋ ያሸንፋል፣ በ LCL እና FCL በኩል ሊሰፋ የሚችል አቅም አለው፣ እና የወረቀት ስራዎችን የማስተናገድ የበለጠ ወጥ የሆነ መንገድ አለው።

ነገር ግን በCNY ወቅት፣ የ"መማሪያ መጽሀፍ" ጥቅሞች ሊለወጡ ይችላሉ። CNY የሚያባብሳቸውን ነገሮች ላይ በመመስረት መመልከት አለብዎት፤ እነዚህም የመቁረጥ ጫና፣ የሰው ኃይል ተለዋዋጭነት፣ የመሳሪያዎች አቅርቦት እና የማጽዳት አደጋ ናቸው።

በCNY ወቅት የመጓጓዣ ጊዜ እና አስተማማኝነት

ድንበር ተሻጋሪ የጭነት መኪና ምን ይሆናል?

የመንገድ መጓጓዣ ጊዜ በአቅራቢያው ላሉ የ SEA መዳረሻዎች በጣም ተወዳዳሪ ሊሆን ይችላል፣ ነገር ግን CNY ሁለት እርግጠኛ ያልሆኑ ነገሮችን ይጨምራል፡ ስንት ሰዎች ድንበሩን ማቋረጥ እንደሚችሉ እና ስንት አሽከርካሪዎች እንዳሉ። የድንበር ውዝግብ እዚያ ለመድረስ የሚፈጀውን ጊዜ ሊሸፍን ይችላል፣ ብዙም ሩቅ ባይሆኑም እንኳ።

የጭነት መኪና በ"ጥቃቅን መስተጓጎሎች" የመጎዳት ዕድሉ ከፍተኛ ነው። አንድ የጭነት መኪና ማህተም ከሌለበት፣ የተሳሳተ የHS ኮድ ካለው ወይም የክፍያ መጠየቂያ እና የማሸጊያ ዝርዝሩ ካልተሰለፉ ለረጅም ጊዜ ሊቆም ይችላል። ይህ ለመፍትሄው አስቸጋሪ ነው፣ ሰነዱ ሲስተካከል እቃዎቹ ሊቀመጡበት ከሚችሉበት ወደብ ይልቅ።

ይህ እንዳለ ሆኖ፣ ሁሉም የውቅያኖስ መነሻዎች ሲሞሉ ወይም የመርከብ መሄጃው ሲጠፋ የጭነት መኪና አሁንም እቃዎችን ለማጓጓዝ ፈጣኑ መንገድ ሊሆን ይችላል። እንዲሁም ከፍተኛ ሽያጭ ያላቸውን SKUዎችዎን ለመጠበቅ ጭነትን መከፋፈል እና በፍጥነት መላክ ሲኖርብዎት በትክክለኛው መንገድ ላይ እንዲመለሱ ሊረዳዎት ይችላል።

የባህር ጭነት ምን ይሆናል?

የውቅያኖስ ጭነት የበለጠ ወጥ የሆነ የእቃ ፍሰት አለው፣ ነገር ግን የጊዜ ሰሌዳው ተሸካሚው ወይም ወደቡ በሚወስነው ነገር ላይ በመመስረት ሊለወጥ ይችላል። ባዶ መርከቦች፣ የተጠቀለሉ ዕቃዎች ወይም መርከቦች ከተያዘላቸው ጊዜ ውጭ በመድረሳቸው ምክንያት CNY ከመድረሱ በፊት እና በኋላ ውጤታማ የሆኑ የመርከብ ጉዞዎችን ሊያዩ ይችላሉ። ጭነት ሲጠቀለል ብዙውን ጊዜ ለአንድ ቀን ብቻ አይንሸራተትም። የሚቀጥለው መርከብዎ ከመጠን በላይ የተያዘ ስለሆነ ለሳምንታት የሚቆይ የዶሚኖ ውጤት ሊሆን ይችላል።

ነገር ግን ቦታውን ቀደም ብለው ካስያዙ እና ወደተሸፈኑ የባህር ወደቦች ከላኩ፣ የውቅያኖስ ጭነት በድንበር ላይ ከሚጫኑ የመንገድ ደም ወሳጅ ቧንቧዎች ጋር ሲነጻጸር አሁንም በሚያስደንቅ ሁኔታ አስተማማኝ ሊሆን ይችላል። እንዲሁም የወረቀት መንገዱን የበለጠ ግልጽ እና የጉምሩክ ቅደም ተከተል የበለጠ ሊገመት የሚችል ያደርገዋል።

የወጪ ባህሪ፡ በCNY ወቅት ምን ለውጦች በእውነቱ

በCNY ወቅት፣ ወጪዎች ብዙውን ጊዜ የሚጨምሩት እንዲሁ አይደለም። እንደ ድብቅ ግጭት እና እንደ ተደራረቡ ክፍያዎች ሆነው ይታያሉ።

የጭነት መኪናን በተመለከተ፣ ብዙ አሽከርካሪዎች ስለሌሉ፣ በድንበር ላይ የሚቆዩበት ጊዜ ረዘም ያለ ስለሆነ እና የአጭር ጊዜ መላኪያ ዋጋ በጣም ውድ ስለሆነ ለላይንሃውድ ተጨማሪ መክፈል ሊኖርብዎ ይችላል። ለሙቀት ተጋላጭ የሆኑ ነገሮችን ሲያጓጉዙ፣ የአቅርቦት መጠኑ ሲቀንስ የተወሰኑ የመሳሪያዎች ክፍያዎች በከፍተኛ ሁኔታ ሊጨምሩ ይችላሉ።

የባህር ጭነት ወጪዎች ብዙውን ጊዜ በከፍተኛ ወቅት ላይ ተጨማሪ ክፍያዎች፣ የቦታ ዋጋዎች ከፍ ያሉ እና የLCL ጭነትን ለማዋሃድ በሚደረግ ተጨማሪ ጫና ምክንያት ይጨምራሉ። መሰረታዊ ዋጋዎች ምክንያታዊ ቢመስሉም፣ ረዘም ያለ የመቆያ ጊዜ፣ የመቀነስ አደጋዎች እና ተቀባዩ ዝግጁ በማይሆንበት ጊዜ የማከማቻ ወጪዎችን ካካተቱ አጠቃላይ የማረፊያ ወጪ ሊጨምር ይችላል።

በCNY ወቅት፣ ስለ ወጪዎች ማስታወስ ያለብዎት በጣም አስፈላጊው ነገር “ርካሽ ግን ዘግይቶ” ወደ ክምችት፣ የአየር ጭነት ማዳን፣ የገበያ ቅጣቶች ወይም የማስተዋወቂያ መስኮቶችን ማጣት የሚያመራ ከሆነ በጣም ውድ ሊሆን እንደሚችል ነው።

የፈጣን ንጽጽር ሰንጠረዥ፡ CNY Season Performance (SEA Edition)

ሁኔታ	ድንበር ተሻጋሪ የጭነት መኪና	የባህር ጭነት (LCL/FCL)
ለ	አስቸኳይ መሙላት፣ የውስጥ መድረሻዎች፣ ተለዋዋጭ መስመር	ትላልቅ መጠኖች፣ የተረጋጋ እቅድ ማውጣት፣ ከወደብ ወደብ የሚወስዱ መስመሮች
የተለመደው የCNY አደጋ	የድንበር መዘግየቶች፣ የአሽከርካሪዎች እጥረት፣ ድንገተኛ የመጠባበቂያ ጊዜ ክፍያዎች	የተጠቀለሉ ቦታዎች፣ ባዶ ጉዞዎች፣ የወደብ መጨናነቅ፣ ረዘም ላለ ጊዜ መቆየት
የመሪ ጊዜ ትንበያ	በከፍተኛ ሳምንታት ውስጥ ከመካከለኛ እስከ ዝቅተኛ	መካከለኛ (ቀደም ብሎ ከተያዘ እና መስመሩ የተረጋጋ ከሆነ ከፍተኛ ሊሆን ይችላል)
ዋጋ በሲቢኤም	ብዙውን ጊዜ ለከባድ ጭነት ከፍ ያለ ነው	ብዙውን ጊዜ ለትላልቅ መጠኖች ዝቅተኛ ነው፤ LCL እንደ ወቅቱ ይለያያል
የሰነድ ትብነት	በድንበር ፍተሻ ጣቢያዎች ከፍተኛ ደረጃ ላይ	ከፍተኛ ግን የበለጠ ደረጃውን የጠበቁ ሂደቶች
እንደ ሁኔታው	ከፍተኛ (የመስመር ለውጥ ማድረግ ይቻላል)	መካከለኛ (በአገልግሎት አቅራቢ የጊዜ ሰሌዳ እና የወደብ አማራጮች ላይ የተመሰረተ ነው)

የጭነት አይነት እና የመላኪያ መጠን፡- የሚወስነው ንብርብር

አነስተኛ እና መካከለኛ መጠን ያላቸውን እቃዎች ከላኩ እና ብዙ ጊዜ ትዕዛዞችን ከሰጡ የጭነት መኪና በCNY ወቅት ጥሩ አማራጭ ሊሆን ይችላል። የማጠናከሪያ ዑደቶችን ሳይጠብቁ በሚያስፈልግዎት ጊዜ ለማንቀሳቀስ የሚያስፈልግዎትን ማንቀሳቀስ ይችላሉ። ለሸማቹ የሰጡት ቃል ጥብቅ ሲሆን እና የክምችት ቋትዎ ትንሽ ከሆነ ጥሩ ምርጫ ነው።

ጭነትዎ ትልቅ፣ ከባድ እና ጊዜን የሚቆጥብ ካልሆነ፣ የባህር ጭነት አብዛኛውን ጊዜ ደህንነቱ የተጠበቀ የንግድ ምርጫ ነው፣ በተለይም FCL አስቀድመው ማስያዝ ከቻሉ። ከበዓላት በፊት የሚፈጠረውን ሩጫ ለመቋቋም የበለጠ ወጪ ቆጣቢ እና ከንግድዎ ጋር ሊያድግ የሚችል የተሻለ መፍትሄ ያገኛሉ።

LCL በመሃል ላይ ነው። የማጠናከሪያ መጋዘኖች በጣም ከተሞሉ ወይም ያለ ማስጠንቀቂያ መቆራረጦች ከተጠጉ LCL በCNY ወቅት ችግር ሊገጥመው ይችላል። ነገር ግን የተለያዩ SKUዎችን ወደ በርካታ የSEA ገበያዎች የሚልኩ ድንበር ተሻጋሪ የኢ-ኮሜርስ ሻጮች አሁንም በጣም አስፈላጊ ነው።

ችላ ማለት የሌለብዎት የባህር ኮሪደር እውነታዎች

በዋናው ምድር ባህር ውስጥ የድንበር-ማዕከላዊ ስጋት

"ወደብ" በመሬት ኮሪደሮች የተገናኙ ቦታዎችን ድንበር ነው። የስራ ሰዓቶች፣ የሰራተኞች ገደብ፣ የስካነር አቅም እና ነገሮችን ለመፈተሽ የተለያዩ መንገዶች አሉት። በCNY ጊዜ እነዚህ ገደቦች ይፈተናሉ። የጭነት መኪናው እዚያ ሊደርስ ይችላል፣ ነገር ግን ስርዓቱ መጠኑን ማስተናገድ ላይችል ይችላል።

አጓጓዦች ብዙውን ጊዜ የተበታተነ የበዓል መርሃ ግብር ምን ያህል እንደሚነካቸው አያውቁም። ቻይና ለተወሰነ ጊዜ ብትዘጋም እንኳ አንዳንድ የፍተሻ ጣቢያዎች፣ ደላሎች እና የፍተሻ ዴስኮች እርስዎ እንዳሰቡት በተመሳሳይ መንገድ ላይሰሩ ይችላሉ።

በባህር ባህር ውስጥ ወደብ-ማዕከላዊ ስጋት

የባህር ጭነት በደሴቶች ወይም በባህር ላይ ጥገኛ ለሆኑ ገበያዎች የአቅርቦት ሰንሰለት ዋና መሠረት ነው። ጥያቄው “መርከብ መጓዝ ይችላል?” የሚለው ሳይሆን “ጭነቴ በታቀደው መርከብ ላይ ሊወድቅ ይችላል?” የሚለው ነው። በCNY ወቅት የቦታ ጥበቃ ለስላሳ ወቅት እና ለአንድ ወር የሚቆይ የተረፈ ገንዘብ መካከል ያለውን ልዩነት የሚያመጣው የቦታ ጥበቃ ነው።

አንዳንድ ዓመታት፣ ከCNY በኋላ የሚመጣው ግርግር ከCNY በፊት ካለው ፍጥነት የበለጠ ከባድ ነው። ፋብሪካዎች እንደገና ሲከፈቱ ሁሉም ሰው በአንድ ጊዜ ይላካል፣ እና ስርዓቱ ወደ ሚዛኑ መመለስ አለበት። ያኔ ነው ግልበጣዎች ሁልጊዜ የሚከሰቱት፣ እና የመሪነት ጊዜዎ እንደ የአጋጣሚ ጨዋታ ሊሰማዎ የሚጀምረው።

በትክክል የሚሰሩ መስኮቶችን ማቀድ

ስለ SEA ስንመጣ፣ በጣም ጥሩው የCNY አካሄድ ብዙውን ጊዜ አንድ ሁነታ ብቻ አለመምረጥ ነው። ይህ እቅድ በቀን መቁጠሪያው ላይ የተመሰረተ ነው።

አንዳንድ ላኪዎች ከወትሮው ቀደም ብለው ብዙ እቃዎችን ወደ ባህር ጭነት ይልካሉ፣ በተቻለ መጠን FCL ይጠቀማሉ፣ ከዚያም ባለፉት ጥቂት ሳምንታት ወይም ለአደጋ ጊዜ መልሶ ማቆያ የጭነት መኪናን እንደ ቁጥጥር የሚደረግበት “የግፊት መልቀቂያ ቫልቭ” አድርገው ይቀጥላሉ። ሌሎች ደግሞ ተቃራኒውን ያደርጋሉ፣ በተለይም የSEA መዳረሻዎቻቸው ወደ ውስጥ ከሆኑ እና የድንበር ሂደታቸው በደንብ የተቋቋመ ከሆነ። አስፈላጊ SKUዎችን በመንገድ ላይ ያንቀሳቅሳሉ እና ቀርፋፋ አጓጓዦች በባህር እንዲሄዱ ያስችላቸዋል።

“ከCNY በፊት የምርት መጨመር” እና “ከCNY በኋላ የዳግም ማስጀመሪያ መጨናነቅ”ን እንደ ሁለት የተለያዩ አውሎ ነፋሶች ማሰብ አለብዎት፣ ምንም ይሁን ምን። ቡድኖች ለበዓል ሳምንት ብቻ ሲያቅዱ ሳይጠነቀቁ ይወሰዳሉ።

የአደጋ ቁጥጥር፡ የሰነድ፣ የታይነት እና የማጽደቂያ ዲሲፕሊን

በCNY ወቅት፣ መጥፎ ሰነዶች ችግር ውስጥ ይከቱዎታል። ነገሮች በሙሉ ፍጥነት ሲሄዱ ሰዎች ችግሮችን በፍጥነት መፍታት ይችላሉ። በCNY ወቅት፣ ተመሳሳይ ችግር ሊፈታው የሚችለውን አንድ ሰው ሊጠብቅ ይችላል፣ ነገር ግን ያ ሰው በመስመር ላይ ላይሆን ይችላል።

ለመጓጓዣ፣ የክፍያ መጠየቂያ መጠኖች፣ የHS ኮዶች እና የተቀባዩ መረጃ ሁሉም በሥርዓት መያዛቸውን ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው ምክንያቱም የድንበር ፍተሻዎች በፍጥነት ሊከናወኑ ይችላሉ። ለባህር ጭነት፣ ደንቦቹ የማጓጓዣ መመሪያዎችን፣ የBL ማረጋገጫን በሰዓቱ ማግኘት እና የጉምሩክ ወረቀቶች ከአካባቢው የባህር ኃይል ደረጃዎች ጋር የሚጣጣሙ መሆናቸውን ማረጋገጥ ናቸው።

ታይነትም አስፈላጊ ነው። በጭነትዎ ላይ ምን እየተከናወነ እንዳለ የማያውቁ ከሆነ፣ ይጨነቃሉ እና ተጨማሪ ወጪ ያወጣሉ። አስተማማኝ የደረጃ ምዘናዎች ካሉዎት አቅጣጫዎን መቀየር፣ መከፋፈል ወይም ማቆየት ይችሉ እንደሆነ በእርጋታ መወሰን ይችላሉ።

ተግባራዊ የመጫወቻ መጽሐፍ፡ የጭነት መኪና ማዋሃድ እና የውቅያኖስ ጭነት

በ SEA ውስጥ የተለመደው የCNY ወቅት አቀራረብ እንደዚህ ይመስላል፡

ዋናውን የቧንቧ መስመርዎን በውቅያኖስ ጭነት ላይ ይመሰርታሉ ምክንያቱም ዋጋው ርካሽ እና በተለይም ለመሠረታዊ ክምችት ተጨማሪ ቦታ ስላለው። ከዚያም ክምችት ማለቅ የሌለባቸውን አጭር የSKUዎች ዝርዝር ያዘጋጃሉ እና ተጨማሪ ለማግኘት ፈጣን መንገድ ይሰጣሉ፣ ብዙውን ጊዜ ድንበር ተሻጋሪ የጭነት መኪና በመጠቀም፣ አስቀድሞ የተፈቀደላቸው ወረቀቶች እና ከፍተኛ ወጪዎችን የሚሸፍን ግልጽ በጀት።

የትራንስፖርት መዋቅርዎ ጭንቀትን መቋቋም እንደሚችልም ያረጋግጣሉ። በተወሰነ ቀን እዚያ መድረስ ያለበት አንድ ትልቅ ጭነት ከመሆን ይልቅ ወደ ትናንሽ ሞገዶች ሊከፋፍሉት ይችላሉ። አንድ ሞገድ ዘግይቶ ከሆነ አሁንም ምርቱ በመደርደሪያ ላይ ይኖርዎታል።

በመጨረሻም፣ ስለ አዳዲስ የሊድ ጊዜዎች አስቀድመው ለሰዎች ያሳውቃሉ። በCNY ወቅት፣ ክፍት መሆን ብዙውን ጊዜ ፈጣን ከመሆን ይልቅ ርካሽ ነው።

የውሂብ ቅጽበታዊ ገጽ እይታ፡ የወጪ-ፍጥነት ልውውጥ ምሳሌ (ምሳሌ)

ከታች ያለው መረጃ በCNY ወቅት እንዴት ውዝግብ ሊፈጠር እንደሚችል የሚያሳዩ ቀላል ምሳሌዎች ናቸው። ትክክለኛው ዋጋ የሚወሰነው በመንገድ፣ በጭነቱ እና በጊዜው ላይ ነው።

የሌን አይነት (ቻይና → SEA)	ሞድ	የተለመደው የመጓጓዣ ፍጥነት	ከፍተኛ ወቅት የወጪ አቅጣጫ	የተለመደው የመዘግየት ቀስቅሴ
ደቡብ ቻይና → ዋና ምድር ባህር (የውስጥ ከተማ)	የጭነት መኪና	ፈጣን ወደ መካከለኛ	ወደ መዘጋት አካባቢ በከፍተኛ ሁኔታ ወጣ	የድንበር ወረፋ / ምርመራ
ደቡብ ቻይና → ዋና የባህር ወደብ	የባህር ጭነት (LCL/FCL)	መካከለኛ	ወደ ላይ (ቦታ + ተጨማሪ ክፍያዎች)	የጠፈር ጥቅልል ​​/ የወደብ መጨናነቅ
የቻይና ወደብ → የባህር ባህር ገበያ	የባህር ጭነት	ከመካከለኛ እስከ ፍጥነት	በተለይ ዘግይቶ ለሚያዙ ቦታዎች	ባዶ የመርከብ ጉዞዎች / ሮልኦቨር
ቻይና → የባህር ኃይል አስቸኳይ መሙላት	የጭነት መኪና	በፍጥነት	በአንድ ሲቢኤም ከፍተኛው ወጪ	የአሽከርካሪ እጥረት / የወረቀት ስራ አለመጣጣም

የቶፕዌይ ጭነት የሚስማማበት ቦታ

በCNY ወቅት፣ የሎጂስቲክስ መዋቅርዎ ስርዓት ወይም የአንድ ጊዜ ቅናሾች ብቻ መሆኑን ማየት ይችላሉ። አንድ እንቅስቃሴን ብቻ ሳይሆን የተለያዩ መንገዶችን ማስተባበር የሚችሉ አጋሮች ብዙውን ጊዜ ምርጥ ውጤቶችን ያገኛሉ።

በቻይና ሼንዘን የሚገኘው ቶፕዌይ ሺፒንግ ከ2010 ጀምሮ ድንበር ተሻጋሪ የኢ-ኮሜርስ ሎጂስቲክስ መፍትሄዎችን በሙያዊ አቅራቢነት ሲያገለግል ቆይቷል። የመስራች ቡድናችን በዓለም አቀፍ ሎጂስቲክስ እና በጉምሩክ ማጽዳት ከ15 ዓመታት በላይ ልምድ ያለው ሲሆን በአሜሪካ እና በቻይና መካከል ባለው የመርከብ ጭነት ላይ ልዩ ትኩረት አድርጓል። ከመጀመሪያው የመርከብ ጭነት እስከ የባህር ዳርቻ ድረስ ለጠቅላላው የሎጂስቲክስ ሰንሰለት አገልግሎቶችን እንሰጣለን። መጋዘን ከጉምሩክ ክሊራንስ እስከ የመጨረሻ ማይል አቅርቦት ድረስ። እንዲሁም ከቻይና እስከ በዓለም ዙሪያ ላሉ ዋና ዋና ወደቦች ድረስ ተለዋዋጭ የሆነ ሙሉ-ኮንቴይነር-ሎድ (FCL) እና ያነሰ-ከኮንቴይነር-ሎድ (LCL) የውቅያኖስ ጭነት አገልግሎቶችን እናቀርባለን።

በአሁኑ ጊዜ ዋናው ችግርዎ በCNY ወቅት SEA ቢሆንም፣ ተመሳሳይ ክህሎቶች አስፈላጊ ናቸው፡- ጥብቅ የማጽዳት ሂደቶች፣ ጥሩ የመጀመሪያ ደረጃ ቅንጅት፣ አስተማማኝ የመጋዘን አያያዝ እና እንደ አስፈላጊነቱ በFCL እና LCL መካከል የመቀየር ችሎታ።

መደምደሚያ

በCNY ወቅት፣ ድንበር ተሻጋሪ የጭነት መኪናዎች እና የባህር ጭነት ተወዳዳሪ አይደሉም፤ በተለያዩ መንገዶች የሚወድቁ መሳሪያዎች ናቸው። የጭነት መኪና ፍጥነትን ጠብቆ ወደ ውስጥ ሊደርስ ይችላል፣ ነገር ግን በድንበር ፍሰት እና በሰው ኃይል ላይ ለሚደረጉ ለውጦች የበለጠ ተጋላጭ ነው። የባህር ጭነት ወጪዎችን እና መጠኑን ሊቀንስ ይችላል፣ ነገር ግን የመዘዋወር፣ ባዶ የመርከብ ጉዞዎችን እና ወደብ-ዳር የመቆየት አደጋ ላይ ነው።

በጣም ብልህ የባህር ላይ መርከቦች “የትኛው የተሻለ ነው?” ብለው አይጠይቁም። “የትኞቹ የፍላጎቴ ክፍሎች ፈጣን መሆን አለባቸው፣ የትኞቹ ክፍሎች ርካሽ መሆን አለባቸው፣ እና እርግጠኛ አለመሆንን የት መቋቋም እችላለሁ?” የሚለውን ማወቅ ይፈልጋሉ። አንዴ ከመለሱ በኋላ፣ በጣም ጥሩው የሞድ ምርጫ ብዙውን ጊዜ የውቅያኖስ ጭነት እንደ ዋና አካል፣ የጭነት መኪና እንደ ስትራቴጂካዊ አፋጣኝ እና ወቅቱ አስቸጋሪ በሚሆንበት ጊዜ ሁሉም ነገር እንዲሠራ የሚያደርግ ጥሩ ሰነድ ነው።

ተደጋጋሚ ጥያቄዎች

ጥ፡ በCNY ወቅት፣ የጭነት መኪና ለSEA ከባህር ጭነት ይልቅ ሁልጊዜ ፈጣን ነውን?
መ፡ ሁልጊዜ አይደለም። በረጅም ርቀት ረገድ የጭነት መኪና መጓዝ ፈጣን ሊሆን ይችላል፣ ነገር ግን በድንበር እና በፍተሻ ወቅት መዘግየቶች ያንን ጥቅም ሊያስወግዱ ይችላሉ። ቀደም ብለው ቦታ ካስያዙ እና መድረሻዎ ብዙ ተደጋጋሚ የመርከብ ጉዞዎች ካሉት፣ የባህር ጭነት የበለጠ የተረጋጋ ሊሆን ይችላል።

ጥ፡ በCNY ወቅት ለ SEA ጭነት LCL ወይም FCL የተሻለ ነው?
መ፡ ምን ያህል እና መቼ እንደሆነ ይወሰናል። ቦታውን ቀደም ብለው መቆለፍ እና በቂ ጭነት ካለዎት፣ FCL ብዙውን ጊዜ የበለጠ ሊተነብይ ይችላል። LCL ለዝቅተኛ መጠኖች ተለዋዋጭ ነው፣ ነገር ግን በተጨናነቁ ሳምንታት ውስጥ ለማዋሃድ እና ለመቁረጥ በቂ ቦታ ማግኘት ከባድ ሊሆን ይችላል።

ጥ፡ በCNY ወቅት ለጭነት መኪና ትልቁ የተደበቀ አደጋ ምንድነው?
መ፡ ጉምሩክን ለማለፍ የሚፈጀው ጊዜ። በወረቀት ላይ “ፈጣን” የሚመስል ጭነት የጭነት መኪናዎች እስኪሰሩ ድረስ መጠበቅ ካለባቸው ወይም የወረቀት ስራ ችግሮች መስተካከል ካለባቸው ዘግይቶ እና ውድ ሊሆን ይችላል።

ጥ፡ በCNY ወቅት የባህር ጭነት ትልቁ ድብቅ አደጋ ምንድነው?
መ፡ የተጠቀለሉ እቃዎች። በቂ ቦታ ከሌለ፣ ጭነቶች የታቀደውን የመርከብ ጉዞ ሊያመልጡ እና የኋለኛውን መርከብ መጠበቅ ሊኖርባቸው ይችላል። በጣም በከፋ ሁኔታ፣ ይህ ማለት የብዙ ሳምንታት መዘግየት ማለት ሊሆን ይችላል።

ጥ፡- በጣም ፈጣኑን አማራጭ ሳልከፍል መዘግየቶችን እንዴት መቀነስ እችላለሁ?
መ፡ ከወትሮው ቀደም ብለው ይላኩ፣ ጭነቶችን ወደ ሞገዶች ይከፋፍሏቸው፣ አስፈላጊ ለሆኑ SKUዎች ቅድሚያ ይስጡ ስለዚህ በፍጥነት እዚያ ይደርሳሉ፣ እና የሰራተኞች ቁጥር ዝቅተኛ በሚሆንበት ጊዜ ጭነቱ እንዳይጠመድ ወረቀቶቹ ትክክል መሆናቸውን ያረጋግጡ።

ጥ፡ ለ SEA የCNY የወቅቱን ጭነት ማቀድ መቼ መጀመር አለብኝ?
መልስ፡ በተቻለዎት ፍጥነት ይጀምሩ፣ ምክንያቱም የአደጋው ጊዜ ከበዓላት በፊት የሚደረገውን ሩጫ እና ከበዓላት በኋላ የሚፈጠረውን ጭማሪ ያካትታል። አቅምዎን እና የወረቀት ስራዎችን በቶሎ ባዘጋጁ ቁጥር የሚያጋጥሙዎት ውድ ያልሆኑ አስገራሚ ነገሮች ቁጥር ይቀንሳል።