የጉምሩክ ቦንዶች 101፡ የአሜሪካ አስመጪዎ ለምን መዝገብ አስመጪ - ጭነት ከመጫኑ በፊት አንድ ሰው ያስፈልገዋል

 

ስለ ሸቀጦች ወደ ዩናይትድ ስቴትስ ስለማስገባት የሚደረጉ አብዛኛዎቹ ውይይቶች የሚያተኩሩት በጭነት ዋጋ፣ በመጓጓዣ ጊዜ እና መጋዘን ወጪዎች። የሆነ ችግር ካልተፈጠረ በስተቀር የጉምሩክ ግንኙነት እምብዛም አይነሳም። እውነታው ግን ጭነትዎ በቻይና መርከብ ላይ ከመቀመጡ በፊት ህጋዊ የጉምሩክ ቦንድ ከሌለዎት፣ ጭነትዎ በሙሉ በአሜሪካ ወደብ ላይ ምልክት ሊደረግበት፣ ሊታሰር ወይም ሊከለከል ይችላል። በቻይና ለሚገዙ እና ትልቅ ወይም ከፍተኛ ዋጋ ያላቸውን እቃዎች ለአሜሪካ ገዢዎች ለሚልኩ ድርጅቶች፣ የጉምሩክ ቦንዱ በቀላሉ የሚታይ ነገር አይደለም። የመላው የማስመጣት እንቅስቃሴዎ የገንዘብ መሠረት ነው።

በዚህ ጽሑፍ ውስጥ፣ የቴክኒካል ቃላትን እንፈታዋለን እና የጉምሩክ ቦንድ ምን እንደሆነ፣ እቃዎችዎ ከመነሻ ወደብ ከመውጣታቸው በፊት ከአሜሪካ የጉምሩክ እና የድንበር ጥበቃ ለምን እንደሚያስፈልግዎት እና አስመጪዎች ይህንን እርምጃ ሲያመልጡ ወይም ሲሳሳቱ እውነተኛ መዘዞች ምን እንደሚመስሉ እናሳያለን። እንዲሁም እንደ Topway Shipping ካሉ ልምድ ካላቸው የሎጂስቲክስ ኩባንያዎች ጋር መገናኘት እርስዎ የሚጠብቁትን ግዴታዎች ለማሟላት ከመሞከር ይልቅ እንዴት እንደሚረዳዎት እንወያያለን።

 

የጉምሩክ ቦንድ በትክክል ምንድን ነው?

የጉምሩክ ቦንድ የጉምሩክ ቦንድ የመዝገብ ቤት አስመጪዎች፣ ፈቃድ ያላቸው የዋስትና ኩባንያዎች እና የአሜሪካ የጉምሩክ እና የድንበር ጥበቃ አስመጪዎች የሚጠቀሙበት ውል ነው። ቦንዱ አስመጪው ወደ አሜሪካ በሚገቡ ምርቶች ላይ ሁሉንም አስፈላጊ ታሪፎች፣ ግብሮች እና ክፍያዎች እንደሚከፍል የፋይናንስ ዋስትና ሆኖ ያገለግላል። አስመጪው እነዚህን ኃላፊነቶች መወጣት ካልቻለ፣ የዋስትና ሰጪው ድርጅት ለሲቢፒ ክፍያ ይፈጽማል እና ከአስመጪው ካሳ ይጠይቃል።

እንደ አፈጻጸም ቦንድ ሁሉ ኢንሹራንስ አይደለም። ሲቢፒ ምርቶችዎን ከጉዳት አያድንም። ንግድዎ በመግቢያው ጊዜ መክፈል ይችል እንደሆነ ሳይታወቅ የአሜሪካ መንግሥት የሚገባውን ማግኘቱን ማረጋገጥ ነው። ቦንዱ ከዕዳዎች በላይ ይሸፍናል። የቁጥጥር አለማክበርን የሚቀጡ ቅጣቶችን፣ ሲቢፒ (ኤፍዲኤ፣ ኢፒኤ እና ሲፒኤስሲ) የሚያጋራቸው ሌሎች የመንግስት ኤጀንሲዎች የሚያስፈጽሟቸውን ህጎች ማክበርን እና በህግ መሰረት እቃዎችን ወደ ሲቢፒ የማድረስ ግዴታን ያካትታል።

የጉምሩክ ቦንድ፡- የንግድ ጭነትዎ ዋጋ ከ2,500 ዶላር በላይ ከሆነ እና በውቅያኖስ ጭነት ወደ አሜሪካ ንግድ እየገባ ከሆነ የጉምሩክ ቦንድ ያስፈልገዋል። ምንም አይነት መፍትሄ የለም። የእፎይታ ጊዜ የለም። ማንኛውም እቃ ወደ ውጭ አገር ከመጫኑ በፊት ቦንዱ የሚሰራ መሆን አለበት።

 

የተሳተፉት ሶስት ወገኖች

 

ግብዣ	ሚና	ኃላፊነት
የመዝገብ አስመጪ (ዋና)	ወደ አሜሪካ እቃዎችን የሚያስገባው ንግድ ወይም ግለሰብ	በመጨረሻም ለሁሉም ግዴታዎች፣ ግብሮች፣ ክፍያዎች እና የተገዢነት ግዴታዎች ኃላፊነት ይወስዳል
የዋስትና ኩባንያ	ቦንዱን የሚያወጣ ፈቃድ ያለው የፋይናንስ ተቋም	አስመጪው ጉድለት ካለበት CBP ይከፍላል፤ ከዚያም ከአስመጪው ተመላሽ ገንዘብ ይጠይቃል
የአሜሪካ ሲቢፒ (ኦብሊጊ)	የጉምሩክ ህጎችን የሚያስፈጽም የፌዴራል ኤጀንሲ	የቦንዱ ተጠቃሚ፤ ክፍያ ባለመፈጸሙ ምክንያት በዋስትና ላይ የይገባኛል ጥያቄ ማቅረብ ይችላል

 

ነጠላ የመግቢያ ቦንድ ከቀጣይ ቦንድ ጋር ሲነጻጸር፡ የትኛውን ያስፈልግዎታል?

ሁለት ዋና ዋና የጉምሩክ ቦንዶች አሉ እና እጅግ በጣም የተለያዩ ናቸው። የተሳሳተውን አይነት መምረጥ ገንዘብ ሊያስወጣዎት ወይም የተገዢነት ክፍተቶችን ሊፈጥር ይችላል። ከቻይና በየጊዜው ለሚገዙ ኩባንያዎች ልዩነቱ በእርግጥ ይጨምራል።

አንድ የመግቢያ ቦንድ፣ እንዲሁም አንድ የግብይት ቦንድ በመባልም የሚታወቀው፣ ለአንድ ግቤት ለአንድ ጭነት ነው። የቦንድ መጠኑ የሚወሰነው በእቃዎቹ የገባው ዋጋ ላይ ሲሆን ሁሉንም የታቀዱ ቀረጥ፣ ግብሮች እና ክፍያዎችን መሰረት በማድረግ ነው። በሌሎች የመንግስት ባለስልጣናት ቁጥጥር ስር ለሆኑ ሸቀጦች፣ ያ መጠን በሦስት እጥፍ ይጨምራል። በዓመት አንድ ወይም ሁለት ጊዜ ብቻ ካስገቡ እና የጭነት ዋጋዎ መጠነኛ ከሆነ የአንድ ግቤት ቦንዶች በገንዘብ ረገድ ምክንያታዊ ናቸው። ከዚህም በላይ የመጓጓዣ ክፍያዎች ይከማቻሉ እና ለእያንዳንዱ ኮንቴይነር አዲስ ቦንድ የማቋቋም የአስተዳደር ሸክም በራሱ ተጠያቂ ይሆናል።

በሌላ በኩል ቀጣይነት ያለው ቦንድ በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ በሚገኙ ሁሉም የመግቢያ ወደቦች ላይ ለአስራ ሁለት ወራት የሚደረጉ ሁሉንም አስመጪዎች ይሸፍናል። ሲቢፒ ዝቅተኛው የቦንድ መጠን 50,000 ዶላር እንደሆነ እና ቦንዱ ባለፉት 12 ወራት ውስጥ ከተከፈሉት ጠቅላላ ቀረጥ፣ ግብሮች እና ክፍያዎች ቢያንስ 10% መሆን እንዳለበት ይናገራል። ይህ ቦንድ ከቻይና በየጊዜው ለሚያስመጣ ማንኛውም ንግድ መደበኛ መስፈርት ነው፣ ምክንያቱም ጭነት ከውጭ ወደብ ከመጫኑ በፊት መቅረብ ያለበትን የአስመጪ ደህንነት ፋይል የቦንድ ፍላጎትን ያሟላል። ቀጣይነት ያለው ቦንድ ለኢ-ኮሜርስ ሻጮች፣ ለአማዞን FBA ኦፕሬተሮች እና በተደጋጋሚ ለሚመጡ አካላት ወይም የተጠናቀቁ እቃዎችን ለሚያስመጡ አምራቾች አማራጭ አይደለም። ብቸኛው መንገድ ይህ ነው።

 

የባህሪ	ነጠላ የመግቢያ ማስያዣ	ቀጣይነት ያለው ቦንድ
የሽፋን ጊዜ	አንድ ጭነት ብቻ	12 ወራት፣ ሁሉም ግቤቶች
ዝቅተኛው የቦንድ መጠን	የእቃዎች ዋጋ + ቀረጥ + ክፍያዎች	$50,000
የአይኤስኤፍ ተገዢነት	የተለየ የ ISF ቦንድ ይፈልጋል	የ ISF ፋይሎችን ይሸፍናል
የተለመደው ዓመታዊ ወጪ	በአንድ ጭነት ከ50 ዶላር – ከ500 ዶላር በላይ	$ 450 - በዓመት $ 600
ለ	አልፎ አልፎ የሚመጡ አስመጪዎች (በዓመት 1-2 ጊዜ)	መደበኛ አስመጪዎች (በዓመት ከ3 ጊዜ በላይ)
በርካታ የመግቢያ ወደቦች	አይ (አንድ ግቤት ብቻ)	አዎ
የተቆጣጠሩ የሸቀጦች ማባዣ	3x የገባው ጠቅላላ እሴት	ከስራ ታሪክ የተሰላ

 

የጭነት ጉዞ ከመጀመሩ በፊት ቦንዱ መኖር ያለበት ለምንድን ነው? የአይኤስኤፍ ግንኙነት

ይህ ለመጀመሪያ ጊዜ አስመጪ የሚታወረው ብዙ ጊዜ ነው። ብዙ ሰዎች የጉምሩክ ሥነ ሥርዓቶች የሚከናወኑት መርከቡ ወደ አሜሪካ ወደብ ሲደርስ ነው ብለው ያስባሉ። እውነታው ግን የተገዢነት ግዴታዎች የሚጀምሩት መርከቡ ከቻይና ከመውጣቱ ሳምንታት በፊት ነው።

የአስመጪ ደህንነት ፋይል፣ አንዳንድ ጊዜ ISF ወይም 10+2 ደንብ ተብሎ የሚጠራው፣ አስመጪዎች እቃዎችን በውጭ አገር ወደብ ላይ በውቅያኖስ መርከብ ላይ ከመጫንዎ በፊት ቢያንስ 24 ሰዓታት በኤሌክትሮኒክ መንገድ 10 የውሂብ ክፍሎችን ለሲቢፒ እንዲያስገቡ የሚጠበቅባቸው ግዴታ ነው። አጓጓዡ ሁለት ተጨማሪ ክፍሎችን ለብቻው ያቀርባል። ከሼንዘን ወይም ከሻንጋይ ወደ ሎስ አንጀለስ ወይም ሎንግ ቢች መደበኛ የመጓጓዣ ጊዜ እና ለአስራ አራት ቀናት፣ የአይኤስኤፍ ፋይል ለማስገባት የሚፈጀው ቀን ምርቶቹ ወደ አሜሪካ ከመድረሳቸው ከአስራ አምስት እስከ አስራ ሰባት ቀናት በፊት መሆኑን ያመለክታል። አብዛኛዎቹ ልምድ ያላቸው የጉምሩክ ደላሎች መርከቧ በቻይና ወደብ ከመቋረጧ በፊት 72 ሰዓታትን ይደግፋሉ ይህም ምልክት የተደረገባቸውን የውሂብ ክፍሎች ለማስተካከል ጊዜ ለመስጠት ነው።

የማስመጣት ዋስትና ማስመዝገብ የጉምሩክ ቦንድ ከሌለ ሊከናወን አይችልም። ቦንዱ ለማመልከቻው ቅድመ ሁኔታ ነው፣ ​​መርከቡ ከቆመ በኋላ የሚያረጋግጡት ነገር አይደለም። ጭነቱን ከመጫንዎ በፊት ቀጣይነት ያለው ቦንድ ወይም ቢያንስ አንድ የ ISF ቦንድ ከሌለዎት፣ ማስገባቱ አይፈቀድም፣ እና CBP ዘግይቶ ወይም የጠፋ የ ISF ማስረከቢያዎች በአንድ ጥሰት እስከ 5,000 ዶላር የሚደርስ ቅጣት ሊጥል ይችላል። የአካባቢ CBP የወደብ ቢሮዎች በ2025 ተጨማሪ የማስፈጸሚያ ሥልጣን ተሰጥቷቸዋል፣ እና የቅጣት ማስታወቂያዎች ጥሰቱ ከተፈጸመበት ቀን ጀምሮ ከ90 ቀናት በኋላ ወዲያውኑ ከአካባቢው ወደብ ይሰጣሉ።

ቅጣቶቹ ብቸኛው መዘዝ አይደሉም። ሲቢፒ በቻይና ወደብ ላይ ጭነት አለማድረግ ትዕዛዝ ሊሰጥ፣ እቃዎቹ ሲደርሱ ለፍተሻ ሊያዙ ወይም የመርከብ ፈቃድ ሊከለክል ይችላል። የማድረሻ መስኮቶችን ማጣት፣ ከፍተኛ የመርከብ ክፍያ እና የደንበኛ ግንኙነት መጥፋት በቻይና አምራች ወደ አሜሪካ ገዢ የሚጓጓዘው የቤት ዕቃዎች፣ የአካል ብቃት እንቅስቃሴ መሣሪያዎች ወይም የኢንዱስትሪ መሳሪያዎች መያዣ ከእነዚህ ሁኔታዎች ውስጥ ሊመጣ ይችላል።

 

ISF 10+2፡ አስመጪዎች ማቅረብ ያለባቸው አስር የውሂብ ክፍሎች

 

አባል	መግለጫ
1. ሻጭ	እቃዎቹን የሚሸጠው ድርጅት ስም እና አድራሻ
2. ገዢ	እቃውን የሚገዛው አካል ስም እና አድራሻ
3. የመዝገብ ቁጥር አስመጪ	የIOR EIN፣ የSSN ወይም CBP-የተመደበ ቁጥር
4. የተቀባዩ ቁጥር	እቃውን የተቀበለው ወገን በሲቢፒ የተሰጠ ቁጥር
5. አምራች ወይም አቅራቢ	የፋብሪካው ወይም የአቅራቢው ስም እና አድራሻ
6. ወደ ድግስ መላክ	በአሜሪካ ውስጥ የመጀመሪያው የማድረሻ መዳረሻ ስም እና አድራሻ
7. የትውልድ አገር	እቃዎች የተመረቱበት ወይም በከፍተኛ ሁኔታ የተለወጡበት ሀገር
8. የኤችቲኤስኤስ ቁጥር	ለእያንዳንዱ ምርት 10-አሃዝ የተጣጣመ ታሪፍ የጊዜ ሰሌዳ ኮድ
9. የኮንቴይነር ሙሌት ቦታ	እቃዎቹ ወደ ኮንቴይነሩ የታሸጉበት ስም እና አድራሻ
10. ማጠናቀቂያ	መያዣውን የሞላውና የዘጋው አካል ስምና አድራሻ

 

የቦንድ ፍትሃዊነት፡ በ2025 እያደገ የመጣ ችግር

የጉምሩክ ቦንድ ማግኘት ጅማሬው ብቻ ነው። “እውነተኛ የማስመጣት እንቅስቃሴዎን ለመሸፈን የሚያስችል ቦንድ ማቆየት ብዙ ኩባንያዎችን በተለይም የታሪፍ ጭማሪ እና የንግድ ፖሊሲ በሚቀየርበት ወቅት ያለ ቅድመ ሁኔታ የሚጠብቅ ቀጣይነት ያለው መስፈርት ነው።

ሲቢፒ በየወሩ የቦንድ በቂነት ይመረምራል፣ ይህም አስመጪው የሚከፍላቸውን ጠቅላላ ቀረጥ፣ ግብሮች እና ክፍያዎች የሚያሰላውን የአስራ ሁለት ወር የመጠባበቂያ ጊዜ በመጠቀም ነው። የቀጣይ ቦንድ ቢያንስ ከዚያ መጠን 10% መሆን አለበት። ለዓመታት አብዛኛዎቹ አስመጪዎች ነባሪውን ዝቅተኛውን የ50,000 ዶላር ቦንድ ጠብቀው ቆይተዋል፣ ይህም ቀረጥ ዝቅተኛ ሲሆን በቂ ነበር። በ2025 በቻይና አስመጪዎች ላይ በክፍል 301 ቅጣቶች፣ በተገላቢጦሽ የታሪፍ መለኪያዎች እና በትውልድ አገር መግለጫዎች ላይ የተሻሻለ ምርመራ በማድረግ፣ ብዙ አስመጪዎች የቦንድ መጠናቸው የCBP ደረጃዎችን እንደማያሟላ እያገኙ ነው።

ቦንድ በቂ እንዳልሆነ ከተረጋገጠ፣ CBP የዋስትና ጭማሪን በተመለከተ መደበኛ ጥያቄ ይልካል። አስመጪው በሚፈለገው መጠን አዲስ ቦንድ ማስገባት አለበት። አሮጌው ቦንድ በራስ-ሰር አይሰረዝም። ሁለቱም የመጀመሪያው ቦንድ እስኪያበቃ ድረስ ተግባራዊ ይሆናሉ። ይህ የቦንድ ክምችት ይባላል እና በሁለት ቦንዶች መካከል ያለው አጠቃላይ ግዴታ የዋስትና ኩባንያው ተጨማሪ መያዣ ወይም ሰነዶችን እንዲጠይቅ ሊያደርግ የሚችል የፋይናንስ ተጋላጭነትን ሊያባብስ ይችላል። በተግባር ይህ ማለት መዘግየቶች፣ ወጪዎች መጨመር እና በአቅርቦት ሰንሰለትዎ ውስጥ ግጭት የሌለበት ግጭት ማለት ነው።

ከቻይና በብዛት የሚያመርቱ አስመጪዎች ቢያንስ በየሩብ ዓመቱ የቦንድ መጠኑን ከጉምሩክ ደላላቸው ጋር ማረጋገጥ አለባቸው። ወደ አዳዲስ የምርት ምድቦች እየሰፉ ከሆነ፣ የጭነት መጠንን እየጨመሩ ወይም ከፍተኛ የታሪፍ ተመኖች ያላቸውን ምርቶች እያስገቡ ከሆነ፣ ቅድመ ጥንቃቄ የተሞላበት የቦንድ ግምገማ በጭነት መካከል ከሚደረግ የCBP እጥረት ማሳወቂያ በእጅጉ ያነሰ ዋጋ ያስከፍላል።

 

ከመጠን በላይ እና ከባድ ጭነት ምን ይሆናል?

ከቻይና ወደ አውሮፓ ወይም አሜሪካ ገበያዎች ትላልቅ እቃዎችን ወደ ውጭ ለሚልኩ ድርጅቶች የጉምሩክ ቦንድ ስሌት ሌላ አስቸጋሪ ደረጃን ይጨምራል። ጭነት እንደ EPA፣ CPSC ወይም FDA ባሉ አጋር የመንግስት ኤጀንሲዎች ቁጥጥር ስር ከሆነ፣ የአንድ የመግቢያ ቦንድ መጠን ከምርቱ ጠቅላላ ዋጋ በሦስት እጥፍ መሆን አለበት። እነዚህም የሸማቾች ኤሌክትሮኒክስ፣ አንዳንድ ማሽነሪዎች፣ ምግብ ያካትታሉ። እውቂያ የደህንነት ደንቦችን ማክበር ያለባቸው ቁሳቁሶች እና ነገሮች።

ከ2010 ጀምሮ በንግድ ሥራ ላይ የቆየው ሼንዘን የሚገኘው ቶፕዌይ ሺፒንግ በዚህ የገበያ ዘርፍ ላይ የተካነ ነው። በቶፕዌይ ያሉት ሰራተኞች ከቻይና ወደ አሜሪካ እና አውሮፓ ትላልቅ እና ትላልቅ እቃዎችን ከቤት ወደ ቤት በማድረስ ላይ በማተኮር ድንበር ተሻጋሪ ሎጂስቲክስ ውስጥ ከ15 ዓመታት በላይ ልምድ አላቸው። እንደ ሶፋዎች፣ ትሬድሚልዶች፣ የማሳጅ ወንበሮች፣ ፍሪዘሮች፣ የልብስ ማጠቢያ ማሽኖች፣ የኤሌክትሪክ ስኩተሮች፣ የኢንዱስትሪ መሳሪያዎች እና ሌሎች መደበኛ የጥቅል ተሸካሚዎች ማስተዳደር የማይችሉትን እቃዎች እንሸጣለን። ኩባንያው ከቻይና ወደ ዋና ዋና ወደቦች ሙሉ የኮንቴይነር ጭነት እና ከኮንቴይነር ያነሰ የውቅያኖስ ጭነት አገልግሎቶችን ይደግፋል፣ እና የጉምሩክ ማጽጃ ቡድኑ ለእያንዳንዱ የምርት አይነት ልዩ የቦንድ እና የመግቢያ መስፈርቶችን ይረዳል።

ለኢ-ኮሜርስ ነጋዴዎች እና ትላልቅ እቃዎችን ለሚሸጡ የቢ2ቢ አስመጪዎች፣ የጉምሩክ ሰነዶችን ከመነሻ እስከ ማድረስ የሚያስተናግድ የሎጂስቲክስ አጋር መኖሩ የቅንጦት አይደለም። እንደዚህ ያሉ በአይኤስኤፍ ቅጾች ላይ የሚፈጸሙ ስህተቶች፣ የቦንድ መጠኖችን በተሳሳተ መንገድ ማስላት ወይም ዘግይቶ ማስገባት የጭነት እስር፣ የፈተና ክፍያዎች ከ1,500 እስከ 4,000 ዶላር እና አጠቃላይ ጭነት ላይ ያለውን ትርፍ የሚያጠፋ የአሠራር መስተጓጎል ማለት ሊሆን ይችላል።

 

የመዝገብ አስመጪ፡- በእርግጥ ተጠያቂው ማነው?

ምናልባት የአሜሪካ የጉምሩክ ተገዢነት በጣም የተሳሳተ ግንዛቤ ያለው ገጽታ “የመዝገብ አስመጪ” ሕጋዊ ሁኔታ ነው። የጭነት አስተላላፊ፣ የጉምሩክ ደላላ ወይም የሶስተኛ ወገን የሎጂስቲክስ አቅራቢ ISFን ካስመዘገበ እና ለአስመጪው የመግቢያ ማጠቃለያውን የሚያስተዳድር ከሆነ፣ የመዝገብ አስመጪው ለሁሉም ግብሮች፣ ግብሮች፣ ክፍያዎች እና የቁጥጥር መስፈርቶች ሙሉ በሙሉ ኃላፊነቱን ይወስዳል። ደላላው እርስዎን ይወክላል። ተጠያቂነቱ አሁንም ከእርስዎ ጋር ነው።

ይህ በቀጥታ ለአሜሪካ ገዢዎች የሚሸጡ ዓለም አቀፍ አምራቾች ዋና የውሳኔ ነጥብ ነው። በDDP (የተላለፈ ቀረጥ የተከፈለበት) ውሎች ስር የሚላኩ ከሆነ፣ ምንም አይነት የአሜሪካ አካል የሌለው የቻይና ኮርፖሬሽን ቢሆኑም እንኳ የመዝገብ አስመጪ ሆነው ይሰራሉ። በዚህ ሁኔታ CBP በጉምሩክ የተመደበ የመዝገብ ቁጥር አስመጪ ይፈልጋል። ቦንዱ በሁለት የኩባንያው ኃላፊዎች የተፈረመ የውክልና ስልጣን እንዲሁም የማንነት ወረቀቶችን ይፈልጋል። እስከ 2025 አጋማሽ ድረስ፣ አንዳንድ ትላልቅ የዋስትና ኩባንያዎች በቻይና፣ ቬትናም፣ ታይላንድ እና ሌሎች የደቡብ ምስራቅ እስያ አገሮች ውስጥ ለሚኖሩ ነዋሪ ላልሆኑ አስመጪዎች የዋስትና መስፈርቶቹን አጥብቀው ያጠናክራሉ፣ ይህም ብዙውን ጊዜ ነጠላ የግብይት ቦንዶችን ለማውጣት ሙሉ ዋስትና ይጠይቃል።

ቶፕዌይ ሺፒንግ ለቻይና ላኪዎች ይህንን ውስብስብነት የሚያስተዳድር ከቤት ወደ ቤት የሚሄድ መፍትሄ ይሰጣል። የኩባንያው የኦፕሬሽን ሰራተኞች የ ISF ሰነዶችን፣ የጉምሩክ ወረቀቶችን ያደራጃሉ እና ከአሜሪካ የተመዘገቡ የጉምሩክ ደላሎች ጋር ይሰራሉ፣ ይህም ከውጭ መጋዘን በኩል ከምርት የመጀመሪያ ደረጃ ጭነትን እና የመጨረሻውን የመጨረሻ ማይል አቅርቦትን ያካትታል። የቶፕዌይ የራሱ የሎጂስቲክስ ስርዓት እቃዎች በጉምሩክ ምርመራ ሲያዙ ወይም ሁለተኛ ደረጃ የማጽዳት ሂደቶች ሲያስፈልጉ የጭነት ክትትልን ሙሉ በሙሉ ታይነት እንዲኖር ያስችላል።

 

የጉምሩክ ቦንድ እንዴት ማግኘት እንደሚቻል፡ ተግባራዊ አጠቃላይ እይታ

ነገር ግን ምን ማዘጋጀት እንዳለቦት ካወቁ፣ አስመጪዎች የጉምሩክ ቦንዳቸውን ለመጀመሪያ ጊዜ ማዘጋጀት ቀላል ሂደት ነው። ቦንዱ የሚሰጠው በተፈቀደለት የዋስትና ድርጅት ነው። አብዛኛዎቹ አስመጪዎች ከብዙ የዋስትና ኩባንያዎች ጋር ግንኙነት ያለው እና ቦንዱን እንደ የደላላ አገልግሎታቸው አካል ማግኘት የሚችል የጉምሩክ ደላላ ይጠቀማሉ።

ለማመልከት የንግድ ስምዎን እና የተመዘገበ አድራሻዎን፣ የአሠሪዎን መለያ ቁጥር ወይም በሲቢፒ የተመደበውን አስመጪ ቁጥር፣ የጉምሩክ ደላላዎ እርስዎን ወክሎ እንዲሠራ የሚያስችል የውክልና ስልጣን እና የኤችቲኤስኤስ ምደባዎቻቸውን ጨምሮ ለማስመጣት ስላቀዷቸው የእቃ ዓይነቶች መረጃ ያስፈልግዎታል። ዋስትና ሰጪው የብድር ብቁነትዎን እና የማስመጣት ንግድዎን የአደጋ መገለጫ በመገምገም ዋስትናው አስፈላጊ መሆኑን እና በምን ዓይነት ፕሪሚየም ቦንዱ እንደሚሰጥ ይወስናል።

ቀጣይነት ያለው ቦንድ አንዴ ከተሰጠ በኋላ በኤሌክትሮኒክ መንገድ በCBP ይመዘገባል እና ተግባራዊ ከሆነበት ቀን ጀምሮ ለአስራ ሁለት ወራት ያገለግላል። በሁሉም የመግቢያ ወደቦች ላይ የሚሰራ ስለሆነ በተለየ የአሜሪካ ወደብ በኩል በሚያስገቡበት ጊዜ ሁሉ የተለየ ቦንድ ማግኘት አይጠበቅብዎትም። ቦንዱ በየዓመቱ ይታደሳል እና አብዛኛዎቹ የዋስትና አቅራቢዎች የብዙ ዓመት የክፍያ ዕቅዶችን ያቀርባሉ። የጉምሩክ ደላላዎ ከእድሳት ቀን በፊት በቂ ማስታወቂያ ሊሰጥዎ ይገባል፣ እና በዓመቱ ውስጥ የግዴታ ግዴታዎ በከፍተኛ ሁኔታ ከተለወጠ፣ ከማደሱ በፊት የቦንድ መጠኑ መጨመር እንዳለበት ግምት ውስጥ ማስገባት ጠቃሚ ነው።

 

ደረጃ	እርምጃ	የተለመደ የጊዜ መስመር
1	የማስመጣት ድግግሞሽዎን እና የሚገመተውን ዓመታዊ የታክስ ተጠያቂነት ይወስኑ	ከመጀመሪያው ጭነት በፊት
2	የ ISF ፋይል የማድረግ ችሎታ ያለው ፈቃድ ያለው የጉምሩክ ደላላ ያሳትፉ	ከመጀመሪያው ጭነት በፊት 4-6 ሳምንታት
3	የEIN፣ የPOA እና የንግድ ሰነዶችን በዋስትና በኩል ለደላላው ያስገቡ	ከመጀመሪያው ጭነት በፊት 3-4 ሳምንታት
4	ዋስትናው የቦንዱን ዋስትና ይሰጣል፤ ዓመታዊ ክፍያ ይከፍላል	ከመጀመሪያው ጭነት በፊት 1-2 ሳምንታት
5	ቦንድ በኤሌክትሮኒክ መንገድ ከሲቢፒ ጋር የቀረበ፤ ከአቅራቢዎች የአይኤስኤፍ መረጃ መሰብሰብ ይጀምራል	መርከቦቹ ከመጫንዎ በፊት ቢያንስ 72 ሰዓታት
6	ጭነት ወደ መነሻ ወደብ ከመጫኑ ከ24 ሰዓታት በፊት ISF ፋይል ያድርጉ	የግዴታ የጊዜ ገደብ
7	በየሩብ ዓመቱ የቦንድ በቂነትን ይገምግሙ፤ በየዓመቱ ያድሱ	በመካሄድ ላይ ያለ

 

ቶፕዌይ መላኪያ ወደ ጠረጴዛው የሚያመጣው ምንድን ነው?

ቶፕዌይ ሰኪንግ ለቻይና አምራቾች እና ድንበር ተሻጋሪ የኢ-ኮሜርስ ኢንተርፕራይዞች ግዙፍ እቃዎችን ወደ ዩናይትድ ስቴትስ እና አውሮፓ ለሚልኩ ትላልቅ እቃዎች ጭነት ጉዳዮችን የሚያሟላ ከጫፍ እስከ ጫፍ የሎጂስቲክስ መፍትሄ ይሰጣል። ኩባንያው በ2010 የተመሰረተው እና ዋና መሥሪያ ቤቱ በሼንዘን የሚገኘው ይህ ኩባንያ ትላልቅ ጭነትን በድንበር አቋርጦ በተሳካ ሁኔታ ለማጓጓዝ የሚያስፈልጉትን የአሠራር መሠረተ ልማቶችን፣ የጉምሩክ እውቀትን እና የመጨረሻ ማይል የማድረስ አውታረ መረቦችን በመፍጠር ከአስራ አምስት ዓመታት በላይ አሳልፏል።

ቶፕዌይ በቻይና ውስጥ ከአምራቹ ወይም ከአቅራቢው ከመጀመሪያው ግዢ ጀምሮ፣ በዓለም አቀፍ የውቅያኖስ ጭነት፣ ወደብ ማጽዳት፣ በውጭ አገር ማከማቻ እና በታቀደው የመጨረሻ ማይል አቅርቦት እስከ ደንበኛው ድረስ ያለውን አጠቃላይ የሎጂስቲክስ ሂደት ይቆጣጠራል። የቶፕዌይ ቡድን የአይኤስኤፍ ቅጾችን ለመሙላት፣ የሰነድ ፍላጎቶችን ለማስተዳደር እና ወደ ዩናይትድ ስቴትስ ለሚሄዱ እቃዎች የጉዞውን ትክክለኛ ጊዜ ለመከታተል ፈቃድ ያላቸውን የጉምሩክ ደላሎችን ይጠቀማል። ቶፕዌይ በአማዞን እና ገለልተኛ የኢ-ኮሜርስ መድረኮች ላይ ላሉ ሻጮች የኤፍቢኤ መሙላት እና ቀጥተኛ ወደ ሸማች የማድረስ ስልቶችን ያስችላል።

ኩባንያው ከሼንዘን፣ ጓንግዙ፣ ሻንጋይ እና ኒንቦ ዋና ዋና የቻይና ወደቦች እስከ ዋና ዋና የአሜሪካ እና የአውሮፓ መዳረሻዎች ድረስ ተለዋዋጭ የኤፍሲኤል እና የኤልሲኤል የውቅያኖስ ጭነት አገልግሎቶችን ይሰጣል። ቶፕዌይ እስከ ስምንት ሜትሪክ ቶን የሚመዝኑ ትላልቅ እቃዎችን እና ረጅሙ ጠርዝ ላይ እስከ ስምንት ሜትር የሚደርስ የሚደርስ የባልደረባ አገልግሎት አቅራቢዎች መረብ አለው። ለዚህም ሲባል ቶፕዌይ ከተለመዱት የእሽግ ተሸካሚዎች ገደብ በላይ ለሆኑ ትላልቅ እቃዎች በመድረሻ አገሮች ውስጥ ካሉ ልዩ የማጓጓዣ መሳሪያዎች እና የአጋር አገልግሎት አቅራቢዎች ጋር ይሰራል። ይህ ብቃት ለአብዛኛዎቹ ተራ የጭነት አገልግሎት አቅራቢዎች እውነተኛ የሎጂስቲክስ ጉዳዮችን የሚፈጥሩ እጅግ በጣም ብዙ ምርቶችን ያጠቃልላል፤ ከእነዚህም ውስጥ የጂም መሳሪያዎችን፣ የኤሌክትሪክ መኪናዎችን፣ የንግድ የወጥ ቤት እቃዎችን እና ግዙፍ የውጪ መዋቅሮችን ያጠቃልላል።

የቶፕዌይ የእሴት ሀሳብ አካላዊ አያያዝ ብቻ አይደለም። የውስጥ ቡድኑ በ25 የአውሮፓ ህብረት ሀገራት በዲዲፒ (የክፍያ ክፍያ) መሰረት በጉምሩክ ማጽዳት ላይ እገዛ ማድረግ፣ የታሰረ የመግቢያ መስፈርቶችን ማስተናገድ እና የውስጥ የጉምሩክ ክፍል መገንባት ሳያስፈልጋቸው አስመጪዎች ተገዢ ሆነው እንዲቀጥሉ የሚያስፈልጋቸውን የሰነድ ድጋፍ መስጠት ይችላል። ቶፕዌይ ድንበር ተሻጋሪ ሽያጮቻቸውን እየጨመሩ ላሉ እና በቻይና ኤክስፖርት በኩልም ሆነ በአሜሪካ አስመጪ በኩል ህጋዊ አካባቢን የሚያውቅ የሎጂስቲክስ አጋር ለሚፈልጉ ንግዶች ቀላል እና ልምድ ያለው ምርጫ ነው።

 

መደምደሚያ

የጉምሩክ ቦንድ እቃዎችዎን በሽያጭ ላይ እያተኮሩ እያለ እቃ አስተላላፊዎ የሚፈልገውን ነገር እንዲያስተካክል የሚያስችል የጀርባ ቢሮ ጉዳይ አይደለም። ይህ ጭነትዎ በቻይና ውስጥ በመርከብ ላይ ከመቀመጡ በፊት መሟላት ያለበት ህጋዊ መስፈርት ሲሆን የአሜሪካ ጉምሩክ ምርቶችዎን ይለቅቃል ወይም ወደብ ላይ ያስቀምጣቸዋል የሚለውን የሚወስን የፋይናንስ መሳሪያ ነው። ወደ 2025 ስንገባ፣ ይህንን ስህተት የመሥራት አደጋ ባለፉት ዓመታት ከፍ ያለ አልነበረም፣ የታሪፍ ሁኔታዎች እየተለወጡ እና የCBP ማስፈጸሚያ እንቅስቃሴዎች እየጨመሩ በመምጣታቸው።

ተግባራዊ ትምህርቶቹ በግልጽ ይታያሉ። በዓመት ሦስት ወይም ከዚያ በላይ ጊዜ ካስገቡ፣ ቀጣይነት ያለው ቦንድ ያግኙ እና ቢያንስ 10% የሚሆነውን ዓመታዊ የግዳጅ ግዴታዎን እንደሚሸፍን ያረጋግጡ። የመዝገብ አስመጪ እርስዎ ነዎት፣ ስለዚህ ISFን የማስገባት ኃላፊነት አለብዎት፣ ማን በትክክል ፋይል እንደሚያደርግ ምንም ይሁን ምን፣ እና መርከቡ ከቻይና ከመነሳቱ በፊት መቅረብ አለበት። የቦንድዎን በቂነት በእድሳት ጊዜ ብቻ ሳይሆን ብዙ ጊዜ ለመገምገም ከጉምሩክ ደላላ ጋር ይስሩ።

እና ከቻይና ወደ አሜሪካ ወይም አውሮፓ ግዙፍ፣ ከባድ ወይም ከመጠን በላይ የሆኑ እቃዎችን እያጓጓዙ ከሆነ፣ ተገዢነትን እንደ አገልግሎቱ አካል አድርጎ የሚያስብ የሎጂስቲክስ አጋር ይፈልጉ፣ እንደ አገልግሎቱ መጨረሻ ሳይሆን። ከአስራ አምስት ዓመታት በላይ፣ ቶፕዌይ ሺፒንግ የቻይናን ትላልቅ ምርቶች በፍጥነት፣ በተገዢነት እና በአስተማማኝ ሁኔታ ወደ ድንበሮች ለማስተላለፍ የአሠራር ልምድን ገንብቷል። የጉምሩክ ቦንድ የስዕሉ አንድ ክፍል ብቻ ነው፣ ነገር ግን የቀረው ጉዞ እንኳን መጀመር ይችል እንደሆነ የሚወስነው ክፍል ነው።

 

ተደጋጋሚ ጥያቄዎች

ጥ፡ ወደ አሜሪካ ለሚላክ እያንዳንዱ ጭነት የጉምሩክ ቦንድ ያስፈልጋል?

መ፡ አዎ። ከ2,500 ዶላር በላይ ዋጋ ያላቸው ሁሉም የንግድ ጭነቶች ወደ አሜሪካ ንግድ ሲገቡ የጉምሩክ ቦንድ ያስፈልጋል። ከውቅያኖስ ጭነት በስተቀር ምንም ልዩነት የለም። ከተመሳሳይ ገደብ በላይ የሆኑ የአየር እና የጭነት ጭነት ጭነቶችም ቦንድ ያስፈልጋቸዋል፣ ነገር ግን የአይኤስኤፍ 10+2 መስፈርት ለባህር ጭነቶች ብቻ ነው።

ጥ፡ የጭነት አስተላላፊ ወይም የጉምሩክ ደላላ በእኔ ምትክ ቦንዱን ማግኘት ይችላል?

መልስ፡ አዎ። ብዙ የጉምሩክ ደላሎች ከዋስትና ሰጪ ድርጅቶች ጋር ግንኙነት ያላቸው ሲሆን ቦንዱን እንደ አገልግሎታቸው አካል ማቅረብ እና ማስገባት ይችላሉ። ሆኖም ግን፣ ህጋዊ ኃላፊነቱ ሁልጊዜ የመዝገብ አስመጪው ነው። ደላላው ስህተት ከሰራ ወይም ክፍያ ከጠፋ፣ እንደገና ተጠያቂ ይሆናሉ።

ጥ፡ የቦንድ መጠኔ በቂ ካልሆነ ምን ይሆናል?

መ፡ ሲቢፒ የቦንድ እጥረት ማስታወቂያ ያወጣል እና በተጨመረው መጠን አዲስ ቦንድ ማስመዝገብ ይጠበቅብዎታል። ሁለቱም ቦንዶች አሮጌው ቦንድ እስኪያልቅ ድረስ በተመሳሳይ ጊዜ የሚሰሩ ናቸው፣ ስለዚህ አጠቃላይ የዋስትና ተጠያቂነትዎ ይጨምራል። ይህ ዋስትና ሰጪው የዋስትና ወይም ተጨማሪ ሰነዶችን እንዲጠይቅ ሊያደርግ ይችላል እና በወቅቱ ካልተስተካከለ መላኪያዎችን ሊያዘገይ ይችላል።

ጥ: Topway Shipping ለትልቅ ጭነት የጉምሩክ ተገዢነትን እንዴት ይረዳል?

መ፡ ቶፕዌይ ሺፒንግ ሁሉንም የማስመጣት ሂደት ያስተዳድራል፣ ይህም የአይኤስኤፍ ፋይልን በብቃት ባላቸው የአሜሪካ የጉምሩክ ደላሎች፣ የሰነድ ዝግጅት እና ለተጨማሪ የቁጥጥር ክትትል ለሚደረግባቸው ሸቀጦች ከአጋር ኤጀንሲዎች ጋር በመተባበር ያካትታል። የኦፕሬሽን ቡድናቸው ደንበኞችን ከቻይና ወደብ ክሊራንስ እና የመጨረሻ ማይል አቅርቦት በኩል በማገዝ በማንኛውም ጊዜ የተገዢነት ችግሮችን አደጋ ያስወግዳል።

ጥ፡ ለ ISF እና ለጉምሩክ መግቢያ የተለየ ቦንድ ያስፈልገኛል?

መ፡ ቀጣይነት ያለው ቦንድ ካለዎት አይደለም።” ለሁለቱም የአይኤስኤፍ ፋይል መስፈርት እና ለመደበኛ የመግቢያ ሂደት ቀጣይነት ያለው ቦንድ አለ። አንድ የመግቢያ ቦንድ ብቻ ካለዎት፣ የቅድመ ጭነት ፋይል መስፈርቱን ለማሟላት የተለየ የአይኤስኤፍ ቦንድ ያስፈልግዎታል። አብዛኛዎቹ መደበኛ አስመጪዎች ቀጣይነት ያለው ቦንድን የሚመርጡት በዚህ ምክንያት ነው።