31/03/2026

የአውሮፓ ህብረት የጉምሩክ መግቢያ በፖርቱጋል፡- የማረፊያ ጊዜን የሚያዘገዩ የተለመዱ ስህተቶች

ዝርዝር ሁኔታ

መግቢያ

ፖርቱጋል በአትላንቲክ የባህር ዳርቻ ላይ ትንሽ የአውሮፓ ህብረት አባል ብቻ አይደለችም። ጥልቅ የውሃ ወደቦቿ፣ በተለይም በአሁኑ ጊዜ በአውሮፓ ውስጥ በፍጥነት ከሚያድጉ የኮንቴይነር ተርሚናሎች አንዷ የሆነችው ሲንስ፣ ወደ አውሮፓ ነጠላ ገበያ ለሚገቡ እቃዎች ዋና መግቢያ ቦታ አድርገውታል። ከእስያ፣ ከአሜሪካ እና ከአፍሪካ የሚመጡ ቀጥተኛ የማጓጓዣ መስመሮች በፖርቱጋል የባህር ዳርቻ ይገናኛሉ። ከዚያ ጀምሮ ምርቶች በመንገድ እና በባቡር ወደ ስፔን፣ ፈረንሳይ እና ወደ ቀረው የአውሮፓ ህብረት ይላካሉ። ለአስመጪዎች እና ለሎጂስቲክስ አስተዳዳሪዎች፣ በሊዝበን፣ ሲንስ ወይም ሌክስዎስ በኩል መሄድ ከሰሜናዊ አውሮፓ ማዕከላት ጋር ሲነጻጸር የመጓጓዣ ጊዜ እና የትራፊክ መጨናነቅን ሊቀንስ ይችላል።

የጉምሩክ ሂደቱን በትክክል ካከናወኑ ብቻ ይህንን ስትራቴጂካዊ ጠቀሜታ መጠቀም ይችላሉ። ፖርቱጋል ሁሉንም የአውሮፓ ህብረት የጉምሩክ ደንቦችን ትከተላለች፣ እነዚህም ውስብስብ ናቸው። የፖርቱጋል የግብር እና የጉምሩክ ባለስልጣን - Autoridade Tributária e Aduaneira - የቅድመ-መምጣት መግለጫዎችን ያስፈጽማል፣ የሰነድ ትክክለኛነትን ይቆጣጠራል፣ እና ኮንቴይነሮችን ለቀናት ወይም ከዚያ በላይ ሊይዙ የሚችሉ በአደጋ ላይ የተመሰረቱ ፍተሻዎችን ይተገብራል። ከሴፕቴምበር 2025 ጀምሮ የ ICS2 Release 3 ሙሉ ስርጭት ሁሉም አይነት የትራንስፖርት አይነቶች ቅድመ-መምጣት ወረቀቶችን ማስገባት አስፈላጊ እንዲሆን አድርጓል፣ ይህም በአቅርቦት ሰንሰለቱ ውስጥ ላለ ሁሉም ሰው ደንቦቹን መከተል አስቸጋሪ አድርጎታል።

አብዛኛውን ጊዜ የፖርቹጋል ልማዶችን የሚያዘገዩ ስህተቶች ሊወገዱ ይችላሉ። ትክክለኛውን የወረቀት ስራ አለማስገባት፣ በሰዓቱ አለማስገባት ወይም ለግል ሁኔታቸው የሚተገበሩትን ደንቦች አለማስተዋል ያሉ ተመሳሳይ ስህተቶችን ደጋግመው የመሥራት ዝንባሌ አላቸው። ይህ ጽሑፍ እያንዳንዱን ምድብ በተግባራዊ ሁኔታ በዝርዝር ይከፍላል፣ በፖርቱጋል ውስጥ መዘግየቶችን ለምን እንደሚያስከትሉ በተለይ ያብራራል፣ እና እንደ ቶፕዌይ ሺፒንግ ያሉ ልምድ ያላቸው የሎጂስቲክስ አጋሮች ንግዶች ውድ ችግሮች ከመሆናቸው በፊት እንዴት እነሱን ለማስወገድ እንደሚረዱ ያሳያል።

ፖርቱጋል ለምን? የጌትዌይ አውዱን መረዳት

ጉድለቶችን ከመጥቀስዎ በፊት፣ ፖርቱጋል ወደ አውሮፓ ህብረት መግቢያ እንደመሆኗ መጠን ለምን ተወዳጅ እየሆነች እንደሆነ እና የጉምሩክ አካባቢዋን ከሌሎች አባል ሀገራት የተለየ የሚያደርገው ምን እንደሆነ ማወቅ አስፈላጊ ነው። የሲንስ ወደብ የፖርቱጋል ዋና የጥልቅ ውሃ ኮንቴይነር ማዕከል ነው። ከእስያ ወደ አውሮፓ በቀጥታ የሚሄዱ እጅግ በጣም ትልቅ የጭነት መርከቦችን ማስተናገድ ይችላል። ከሮተርዳም ወይም አንትወርፕ ያነሰ ትራፊክ፣ ተወዳዳሪ የአያያዝ ዋጋ እና ወደ ስፔን የተሻሉ የመንገድ እና የባቡር ግንኙነቶች አሏት። ሊዝበን የሀገር ውስጥ ስርጭት እና የሮሮ ትራፊክን ያስተናግዳል፣ ሌክስዎስ (ፖርቶ የሚያቀርበው ወደብ) ደግሞ የተለያዩ የኮንቴይነሮችን፣ የጅምላ እና የግብርና ምግቦችን ያስተናግዳል።

በፖርቱጋል በኩል የጭነት ማስተላለፊያ መንገድ ወደ አይቤሪያ ወይም ደቡባዊ አውሮፓ ገበያዎች ለሚሄዱ የጭነት ሰሜናዊ ማዕከላት-በዚያን ጊዜ የጭነት መፍትሄዎች ጋር ሲነጻጸር የመጓጓዣ ጊዜን በሁለት እስከ አራት ቀናት ሊያሳጥር ይችላል። ይህ የጊዜ ጥቅም እውነት ነው፣ ነገር ግን የጉምሩክ ሂደቱ በትክክል ካልተያዘ ወዲያውኑ ይጠፋል። የሚከተሉትን ችግሮች ለማስወገድ የፖርቱጋል ጉምሩክ እንዴት እንደሚሰራ በዝርዝር ማወቅ ያስፈልግዎታል። ይህም በሲንስ ውስጥ እቃዎችን ለማጽዳት ሂደቶችን፣ የኤሌክትሮኒክ መግለጫዎችን ለማግኘት የኤቲ ጣቢያ እና የወደብ ትስስር ያለው የመጋዘን መሠረተ ልማትን ያካትታል።

ወደብ	ዓይነት	ቁልፍ ጥንካሬ	ዋና ትራፊክ
ሳይንስ (PSA)	ጥልቅ የውሃ ማጠራቀሚያ	እጅግ በጣም ትልቅ የመርከብ አቅም፤ የቀጥታ እስያ አገልግሎቶች	የእስያ-አውሮፓ ኮንቴይነሮች፤ ትራንስሺፕመንት
ሊዝበን (ወደብ ኦፍ ሊዝበን)	አጠቃላይ ኮንቴይነር እና ሮሮ	ማዕከላዊ ቦታ፤ የሀገር ውስጥ ስርጭት	የሸማቾች እቃዎች፤ የሀገር ውስጥ ገበያ
ሌክስዎስ (የፖርቶ ወደብ)	መያዣ እና ብዛት	ወደ ሰሜናዊ ፖርቱጋል እና ስፔን የሚወስደው መግቢያ በር	የግብርና ምግብ፤ የኢንዱስትሪ ሸቀጦች

አስመጪዎች በሲንስ ውስጥ ለተወሰኑ እቃዎች ብቻ በሚተገበር ህግ ይገረማሉ። የተለያዩ ቁጥጥር የሚደረግባቸው እቃዎች፣ እንደ ቦባዴላ፣ ሪያቾስ ወይም ቫሎንጎ ያሉ ደረቅ ወደቦች ከመዛወራቸው በፊት በሲንስ ጉምሩክ ውስጥ ማለፍ አለባቸው። የጉምሩክ ማጽጃ ዕቅዱ አስቀድሞ ካልተዋቀረ፣ ኮንቴይነሩ ወረቀቱ እስኪጠናቀቅ ድረስ በወደቡ ላይ ይቀመጣል። ከመጀመሪያው ቀን ጀምሮ የዴሙራጅ ክፍያዎች መጨመር ይጀምራሉ።

ስህተት #1፡ የኢኦአርአይ ቁጥር ችግሮች

እቃዎችን ወደ አውሮፓ ህብረት የሚያመጣ ወይም ወደ ውጭ የሚያወጣ እያንዳንዱ ንግድ ትክክለኛ የኢኮኖሚ ኦፕሬተሮች ምዝገባ እና መለያ (EORI) ቁጥር ሊኖረው ይገባል። ይህ ቁጥር እያንዳንዱን የጉምሩክ መግለጫ ከአንድ የተወሰነ ህጋዊ ድርጅት ጋር ያገናኛል። የፖርቹጋል AT ፖርታል የኤሌክትሮኒክስ መግለጫ ስርዓት ትክክለኛ EORI ከሌለው ማስረከቡን በራስ-ሰር ውድቅ ያደርገዋል። የሰው ግምገማ ወይም የእፎይታ ጊዜ አይኖርም፤ ጭነቱ ወዲያውኑ ይቆማል።

ቁጥር ከማግኘት ይልቅ በተግባር ላይ መዘግየትን የሚፈጥሩ የEORI ስህተቶች በብዛት አሉ። የተለመደ ሁኔታ በተለያዩ የአውሮፓ ህብረት አገሮች ውስጥ ከአንድ በላይ ህጋዊ አካል ያላቸው ንግዶች ለተወሰነ መግለጫ የተሳሳተ የአገር-ቅድመ-ቅጥያ EORI ሲጠቀሙ ነው። በፖርቱጋል ውስጥ በሕጋዊ መንገድ የተመዘገበ ለተቀባዩ የጀርመን EORI በፖርቱጋል የጉምሩክ መግለጫ ውስጥ የሚጠቀሙ ከሆነ ይገኝበታል። በቅርቡ የተመዘገበውን ስማቸውን እንደገና ያዋቀሩ፣ ያዋህዱ ወይም የቀየሩ ኩባንያዎች የEORI መዝገባቸው በአውሮፓ ህብረት የጉምሩክ የውሂብ ጎታ ውስጥ እንዳልተዘመነ ሊያገኙ ይችላሉ። ይህ በእጅ መጠገን የሚያስፈልጋቸው አለመጣጣሞችን ሊያስከትል ይችላል።

ልክ እንደ ቻይና አምራቾች እቃዎችን በሲን በኩል እንደሚልኩ ሁሉ፣ ከአውሮፓ ህብረት ውጭ እቃዎችን ወደ ፖርቱጋል የሚላኩ ከሆነ፣ የሪከርድ አስመጪው ትክክለኛ የአውሮፓ ህብረት ኢኦአርአይ ሊኖረው ይገባል። የአውሮፓ ገዢ እስካሁን ካልተመዘገበ ወይም የጉምሩክ መግለጫው ትክክለኛ የኢኦአርአይ የሌለውን ሶስተኛ ወገን ከዘረዘረ፣ የማስመጣት ሂደቱ በሙሉ ይቆማል። መርከቡ ከቤቱ ወደብ ከመውጣቱ በፊት፣ ብቃት ያላቸው አስተላላፊዎች ሁልጊዜ የኢኦአርአይ ሁኔታን ያረጋግጣሉ። ይህ ፈጽሞ የማይዘለሉበት መሠረታዊ ሂደት ነው።

ስህተት #2፡ የኤችኤስ ኮድ ስህተቶች እና የታሪፍ የተሳሳተ ምደባ

የተስማሚነት ስርዓት (HS) የኮድ ምደባ ከማንኛውም የወረቀት ስራ ችግር በበለጠ የጉምሩክ መዘግየቶችን ያስከትላል። የHS ኮድ የቀረጥ መጠኑን፣ የቫት አያያዝን፣ ምን ደንቦች መከተል እንዳለባቸው እና እቃው ለዝቅተኛ ታሪፍ ብቁ መሆን አለመሆኑን ይወስናል። ከተሳሳቱ፣ እንደ የተሳሳተ ቀረጥ መክፈል፣ በምርመራ ወቅት እንደገና መመደብ፣ መግለጫዎችዎን መቀየር እና ከህጉ ጋር ችግር ውስጥ የመግባት እውነተኛ እድል ያሉ ብዙ ችግሮች ሊከሰቱ ይችላሉ።

ከሴፕቴምበር 2025 ጀምሮ ሙሉ በሙሉ ተግባራዊ የሆነው የICS2 ስርዓት ቢያንስ 6 አሃዞችን በመግቢያ ማጠቃለያ መግለጫው ውስጥ ቢያስፈልግም፣ ሰዎች የሚፈጽሙት በጣም የተለመደ ስህተት ነው፣ ምንም እንኳን የICS2 ስርዓት በመግቢያ ማጠቃለያ መግለጫ ውስጥ ቢያንስ 6 አሃዞችን ቢፈልግም። ይህ እንግዳ የቴክኖሎጂ ፍላጎት አይደለም፤ ጥብቅ የማረጋገጫ ደንብ ነው። የICS2 ስርዓት ባለ 4 አሃዝ ኮዶችን በራስ-ሰር ይቀበላል። ይህ ማለት መርከቧ ወደፊት ለመሄድ ፈቃድ ከማግኘቱ በፊት ENS መስተካከል እና እንደገና መላክ አለበት ማለት ነው። ስህተቱ ከማመልከቻ ቀን አቅራቢያ ከተገኘ የደህንነት ባንዲራ ሊያወጣ እና አካላዊ ምርመራ ሊፈልግ ይችላል።

አሃዞችን በመቁጠር ረገድ ካሉት ችግሮች በተጨማሪ፣ እውነተኛ የምደባ ስህተቶችም በስፋት ይገኛሉ። በሁለት የታሪፍ ምድቦች መካከል መስመር ላይ ያሉ ምርቶች፣ እንደ ቴክኒካል ባህሪያት ያለው የጨርቃጨርቅ እቃ ወይም ከአንድ በላይ ርዕስ ስር ሊገባ የሚችል ኤሌክትሮኒክ ክፍል፣ ከአውሮፓ ህብረት TARIC የውሂብ ጎታ እና ከትክክለኛው የምደባ መመሪያ ጋር በጥንቃቄ መፈተሽ አለባቸው። የተሳሳተ ርዕስ በ0% ቅድሚያ የሚሰጣቸው የቀረጥ መጠን እና በ12% መደበኛ ተመን መካከል ያለው ልዩነት ሊሆን ይችላል፣ ወይም እቃዎችን በምርት ገደብ ወይም በፀረ-ቆሻሻ ማስወገጃ እርምጃ ስር ያለ ትርጉም ሊያስቀምጠው ይችላል፣ ይህም ለተጨማሪ ምርመራ የማረፊያ ፍጥነትን ሊያዘገይ ይችላል።

ይህ በተለይ የሸማቾችን እቃዎች ወደ ፖርቱጋል የሚልኩ የቻይና ኩባንያዎች በጣም አስፈላጊ ነው። የአውሮፓ ህብረት ከቻይና በሚመጡ ብዙ ምርቶች ላይ የቆሻሻ መጣያ ቀረጥ ወይም ሌሎች የማስመጣት መቆጣጠሪያዎች አሉት። የኤችኤስ ኮድ እነዚህን ጥንቃቄዎች በሚያስወግድ መንገድ ስህተት ከሆነ፣ በአጋጣሚ ቢደረግም፣ ውጤቶቹ ሆን ተብሎ ከተሰራ በጣም ከባድ ናቸው።

ስህተት #3፡ የዘገየ ወይም ያልተሟላ የ ICS2 ቅድመ-መምጣት ፋይሎች

ከሴፕቴምበር 1፣ 2025 ጀምሮ፣ የICS2 ስርዓት ለደህንነት እና ለደህንነት ምርመራ ቅድመ ጭነት መረጃ ለማግኘት የአውሮፓ ህብረት ብቸኛው መንገድ ነው። የድሮውን የICS1 ስርዓት ሙሉ በሙሉ ተክቷል። በICS2 Release 3 መሠረት፣ በባህር፣ በመንገድ፣ በባቡር ወይም በአየር ወደ አውሮፓ ህብረት የሚመጣ እያንዳንዱ ጭነት ከመድረሱ በፊት የተሟላ የመግቢያ ማጠቃለያ መግለጫ (ENS) ሊኖረው ይገባል። የማስረከቢያ ቀናት ለእያንዳንዱ ዘዴ የተለያዩ ናቸው እና በጥብቅ ይከተላሉ።

የመጓጓዣ ሁኔታ	የENS የማስገባት ቀነ-ገደብ	ማስታወሻዎች
ጥልቅ የባህር ኮንቴይነር (ወደ ፖርቱጋል)	መርከቧ ወደ አውሮፓ ህብረት ወደብ ከመድረሷ ቢያንስ 24 ሰዓታት በፊት	ለSines፣ Lisbon፣ Leixões ይተገበራል።
የአጭር ባህር / የመመገቢያ መርከብ	ከመድረሱ ቢያንስ 2 ሰዓታት በፊት	ከሜዲ ማዕከሎች ለሚመጡ የአውሮፓ ህብረት ውስጥ ለሚመገቡ ሰዎች የተለመደ
የመንገድ ጭነት (የጭነት መኪና)	የአውሮፓ ህብረት የመንገድ ድንበር ከመድረሱ 1 ሰዓት በፊት	ለስፔን-ፖርቱጋል የመሬት ድንበር ማቋረጫዎች ተፈጻሚ ይሆናል
የባቡር ጭነት	የአውሮፓ ህብረት የባቡር መግቢያ ቦታ ከመድረሱ 2 ሰዓታት በፊት	የኢቤሪያን የባቡር መስመሮችን ይሸፍናል፤ ICS2 R3 ከሴፕቴምበር 2025 ጀምሮ ሙሉ በሙሉ ተግባራዊ ይሆናል
የአውሮፕላን ጭነት	በመነሻ አየር ማረፊያ (PLACI) + ሙሉ ENS ከመጫንዎ በፊት	ከ2021/2023 ጀምሮ ተግባራዊ የሚሆነው የICS2 እትም 1 እና 2

የICS2 ስርዓት ወደ እሱ የሚላክ ማንኛውንም መረጃ ብቻ አይወስድም። እያንዳንዱን ENS ከተቀመጠው ንድፍ እና እንደ እቃ መግለጫ ለመቆጠር በቂ ገላጭ ያልሆኑ "የማቆሚያ ቃላት" ዝርዝር ጋር ያጣራል። እንደ "እቃዎች"፣ "ጭነት"፣ "ሸቀጥ" ወይም "ክፍሎች" ያሉ አጠቃላይ ቃላት ያለተጨማሪ መረጃ የተለመዱ ምሳሌዎች ናቸው። የ ENS መተግበሪያ የማቆሚያ ቃል ካለው፣ ውድቅ ይደረጋል እና እንደገና መቅረብ አለበት። መርከቡ አስቀድሞ ከሄደ፣ ጭነቱ ያለ ትክክለኛ ENS ይመጣል እና ወዲያውኑ ለተሻሻለ ማጣሪያ ይጋለጣል።

የጭነት አስተላላፊዎች እና ኮንሶሊደሮች የቤት ደረጃ የማስገባት መስፈርት በልቀት 3 ውስጥ ካሉት በጣም ጉልህ ለውጦች አንዱ ነው። ጭነቶች ሲጠናከሩ፣ ተሸካሚው የዋና ደረጃ ENS መረጃን ይልካል። አሁን ግን የጭነት አስተላላፊው ወይም ኮንሶሊደሩ የውህደቱ አካል ለሆነ ለእያንዳንዱ ጭነት የቤት ደረጃ የማጓጓዣ መረጃ በህጋዊ መንገድ ለመላክ ኃላፊነት አለበት። እትም 3 በ2024–2025 ሲወጣ፣ ብዙ ትናንሽ አስተላላፊዎች ለዚህ ሥራ ዝግጁ አልነበሩም። አንዳንዶቹ ትክክለኛውን የቤት ደረጃ የወረቀት ስራ ሳያስገቡ የተጠናከሩ ጭነቶችን እያስኬዱ ነው። አስተላላፊዎ የ ICS2 እትም 3 መስፈርቶችን የማያሟላ ከሆነ፣ ጭነትዎ በፖርቱጋል ድንበር ላይ ከፍተኛ አደጋ ላይ ነው።

ስህተት #4፡ የክፍያ መጠየቂያ እና የዋጋ አወጣጥ ጉዳዮች

እያንዳንዱ የጉምሩክ መግለጫ የሚጀምረው በንግድ ደረሰኝ ነው። ልክ እንደሌሎች የአውሮፓ ህብረት የጉምሩክ አስተዳደሮች፣ የፖርቱጋል ጉምሩክ የተጠየቀው የጉምሩክ ዋጋ ትክክል መሆኑን፣ የምርት መግለጫው ከአካላዊ ምርቶች ጋር የሚዛመድ መሆኑን እና ግብይቱ ከሌላው የመላኪያ ሰነዶች ጋር የሚስማማ መሆኑን ለማረጋገጥ ይጠቀምበታል። በደረሰኙ ላይ ያሉ ስህተቶች እዚያ ለሚሠሩ ሰዎች ብቻ የሚያበሳጩ አይደሉም፤ እቃዎቹ ከተጸዱ በኋላ የጉምሩክ ኦዲቶች እና ምርመራዎች የሚከሰቱበት ዋና ምክንያት እነዚህ ናቸው።

በደረሰኞች ላይ በጣም አስፈላጊው ችግር ዝቅተኛ ዋጋ አለማሳወቅ ሲሆን ይህም ከፍተኛ ትኩረትን የሚስብ ነው። የዩሲሲ የግብይት እሴት ዘዴ እንደሚለው ደረሰኙ በእውነቱ የተከፈለውን ወይም ለዕቃዎቹ የሚገባውን ዋጋ ማሳየት አለበት። የፖርቱጋል ጉምሩክ ምርቶችን የሚገመግመው በዚህ መንገድ ነው። የአውሮፓ ህብረት የአደጋ መገለጫ ሞተሮች ይህንን ንድፍ ለማግኘት በግልጽ የተነደፉ ናቸው፡ የተገለጹት እሴቶች ከተመሳሳይ አይነት ምርት ከሚታወቀው የገበያ ዋጋ አዘውትረው ሲያነሱ፣ መግለጫው ለአካላዊ ምርመራ እና ለኦዲት ሊቆይ ይችላል። ውጤቶቹ ከአዲስ የግዴታ ግምገማ እስከ መደበኛ ምርመራ ድረስ ሊሆኑ ይችላሉ፣ ይህም ዝቅተኛው መግለጫ በአጋጣሚ ይሁን አይሁን ላይ በመመስረት።

የመግለጫ አለመጣጣሞችም የተለመዱ ናቸው፣ ነገር ግን ያን ያህል አስደናቂ አይደሉም። የማሸጊያ ዝርዝሩ የተለያዩ የምርት አይነቶችን በርካታ የHS ኮዶችን የያዘ ከሆነ ነገር ግን የንግድ ደረሰኙ “ኤሌክትሮኒክ ክፍሎች” ብሎ ቢጠራቸው፣ ጉምሩክ ችግሩ እስኪስተካከል ድረስ ጽዳት ሊይዝ ይችላል። በተመሳሳይ መልኩ፣ በደረሰኙ ላይ ባሉት የእቃዎች ብዛት እና በጭነት ሂሳብ ላይ ልዩነት ካለ፣ ትንሽ እንኳን በማጠጋጋት ወይም በተለያዩ የቁጥር አሃዶች ምክንያት የሚመጣ ከሆነ፣ የማብራሪያ ጥያቄ ይቀርባል፣ ይህም ቢያንስ ከአንድ እስከ ሶስት ቀናት የሚጨምር ይሆናል።

ብዙ ላኪዎች የሚረሱት ተግባራዊ ገጽታ፡- ናሙናዎች፣ የማስተዋወቂያ ቁሳቁሶች እና ስጦታዎች እንኳን በትክክል ዋጋ ሊሰጣቸው ይገባል። የፖርቱጋል ልማዶች የገበያ ዋጋ እንዳላቸው ሊታዩ ለሚችሉ እቃዎች "የንግድ ዋጋ የለውም" መግለጫዎችን አይፈቅዱም። እነዚህን እቃዎች በቂ ዋጋ አለመስጠት ወይም አለማስቀመጥ በግምገማ ላይ እንደ ስህተት ይቆጠራል፣ ትክክለኛ ነፃ መሆን አይደለም።

ስህተት #5፡ የጎደለ ወይም የተሳሳተ የመነሻ ሰነድ

ፖርቱጋል የአውሮፓ ህብረት አባል ናት፣ ይህ ማለት ወደ ሀገሪቱ የሚገቡ እቃዎች ከሌሎች በርካታ ሀገራት ጋር ያለውን የአውሮፓ ህብረት የነጻ ንግድ ስምምነቶች (FTAs) መረብ መጠቀም ይችላሉ ማለት ነው። ቻይና በአሁኑ ጊዜ ከአውሮፓ ህብረት ጋር የነጻ ንግድ ስምምነት (FTA) የላትም፣ ነገር ግን ከደቡብ ምስራቅ እስያ ሀገራት፣ ከህንድ፣ ከብዙ የአፍሪካ ሀገራት እና ከሌሎች የFTA አጋር ሀገራት የመጡ ብዙ እቃዎች የመነሻ ማረጋገጫ ማሳየት ከቻሉ ዝቅተኛ ወይም ምንም የታሪፍ ተመኖች ሊያገኙ ይችላሉ።

የመነሻ ሰርተፊኬት ህጋዊ የሚሆነው በኤክስፖርት አገር ውስጥ ካለ ኦፊሴላዊ ባለስልጣን የመጣ ከሆነ፣ በንግድ ደረሰኝ ላይ ከተዘረዘሩት እቃዎች እና መጠኖች ጋር የሚዛመድ ከሆነ እና ጊዜው ያለፈበት ካልሆነ ብቻ ነው። የ EUR.1 የእንቅስቃሴ ሰርተፊኬቶች፣ አጠቃላይ የምርጫ ስርዓት (GSP) ሰርተፊኬቶች እና የአቅራቢ መግለጫዎች ትክክለኛ ሲሆኑ የተለያዩ መስፈርቶች አሉ፣ እና እርስ በእርስ መተካት አይችሉም። የተለመደ ስህተት ለትክክለኛው የFTA የተሳሳተ የምስክር ወረቀት ማሳየት ነው። ይህ ማለት በጣም ተወዳጅ ሀገር (MFN) ቀረጥ የሚከፈለው በምርጫ ተመን ሳይሆን ነው፣ ይህም በወጪ ላይ ትልቅ ልዩነት ሊሆን ይችላል።

ሸቀጦቹ ወደ ፖርቱጋል ከመድረሳቸው በፊት በሶስተኛ ሀገር ውስጥ ሲያልፉ የሚቀርበው ጉዳይ የበለጠ ውስብስብ ይሆናል። ከቻይና የሚመጡ ምርቶች ወደ ሲንስ ከመድረሳቸው በፊት በሲንጋፖር ወይም በሜዲትራኒያን ማዕከል በኩል የሚያልፉ ከሆነ፣ ትራንስፖርቱ ምንም አይነት ሂደት የሌለው ቀጥተኛ መጓጓዣ መሆን አለበት። ነገሮች ከየት እንደሚመጡ የሚገልጹት ደንቦች በትራንስፖርቱ ላይ እያሉ ከተሰሩ ወይም ብዙ ከተቀየሩ ሙሉ በሙሉ ይለወጣሉ። የጉምሩክ ባለስልጣናት ስለ ትራንስፖርቱ ላይ የተመሰረተ የመነሻ ማጭበርበር ያውቃሉ እና የጭነት መንገዱ ከተጠቀሰው መነሻ ጋር በግልጽ የማይዛመድባቸውን መግለጫዎች የበለጠ ትኩረት ይሰጣሉ።

ስህተት #6፡ የመጓጓዣ አሰራር እና የዋስትና ውድቀቶች

በፖርቱጋል በኩል የሚመጡ ሁሉም የጭነት ዕቃዎች ለፖርቱጋል ሰዎች እንዲጠቀሙባቸው የታሰቡ አይደሉም። ወደ ሲንስ ወይም ሌክስዎስ ወደ አውሮፓ ህብረት ይመጣሉ ከዚያም ወደ ስፔን፣ ፈረንሳይ ወይም ሌሎች የአውሮፓ ህብረት አባል ሀገራት እንደ የአውሮፓ ህብረት የውጭ ትራንስፖርት ሂደት አካል በመንገድ ወይም በባቡር ይሄዳሉ። ይህ ሂደት እቃዎች በመጓጓዣ ላይ እያሉ ሊከሰቱ የሚችሉ የግዴታ ኃላፊነቶችን ለመሸፈን የፋይናንስ ዋስትና እስካለ ድረስ ምርቶች በእያንዳንዱ የጉምሩክ ድንበሮች ላይ ቀረጥ መክፈል ሳያስፈልጋቸው በርካታ የጉምሩክ ድንበሮችን እንዲያቋርጡ ያስችላቸዋል።

በአውሮፓ ህብረት ድንበር ተሻጋሪ ሎጂስቲክስ ውስጥ በጣም ችላ ከተባሉት የተገዢነት መስፈርቶች አንዱ የመጓጓዣ ዋስትና አስፈላጊነት ነው። ዋስትናው ለመነሻ የጉምሩክ ቢሮ (በዚህ ጉዳይ ላይ የፖርቱጋል መግቢያ ነጥብ) መቅረብ አለበት እና እቃዎቹ በመጓጓዣ ላይ እያሉ ሊከፍሉት የሚችሉትን ሙሉ የግብር እና የተጨማሪ እሴት ታክስ መጠን መሸፈን አለበት። ዋስትናው በቂ ካልሆነ የመጓጓዣ ሂደቱ ሊጀመር አይችልም፣ በመጠንም ሆነ በቅርጽ። እቃዎቹ በመግቢያ ወደብ ላይ ይቆያሉ። ለማጓጓዣ ወይም ከፍተኛ ታሪፍ ላላቸው እቃዎች ብዙ ገንዘብ የሚያስፈልግዎ ከሆነ፣ አስቀድመው ካላቀዱ ዋስትናውን ለማዘጋጀት ረጅም ጊዜ ሊወስድ ይችላል።

ሌላው ችግር የመጓጓዣ አገልግሎት አለመስጠት ነው። እቃዎቹ በአውሮፓ ህብረት የጉምሩክ ቢሮአቸው ሲደርሱ የመጓጓዣ ሂደቱ በይፋ መዘጋት አለበት። ይህ በአስተዳደሩ ስህተት፣ በስርዓት ብልሽት ወይም ከመድረሻ የጉምሩክ ደላላ ጋር ባልሰራ አጓጓዥ ምክንያት ካልተከሰተ፣ መጓጓዣው ክፍት ሆኖ ይቆያል እና የፋይናንስ ዋስትና ሰጪው ተጠያቂ ይሆናል። ይህም አዋጁንም ሆነ የማረጋገጫውን ዋና አካል በሕጋዊ እና በገንዘብ አደጋ ላይ ይጥላል፣ እና ለማስተካከል ከጉምሩክ ባለስልጣናት ጋር ሳምንታትን ደጋግሞ መዞር ሊወስድ ይችላል።

ማጠቃለያ፡- ቁልፍ ስህተቶች እና ተጽእኖዎቻቸው በአጭሩ

ከዚህ በታች ያለው ሰንጠረዥ በዚህ ጽሑፍ ውስጥ የተነገሩትን ዋና ዋና የመዘግየት መንስኤዎችን እንዲሁም የፖርቹጋል ጉምሩክ አሁን ነገሮችን እንዴት እንደሚያስኬድ ላይ በመመስረት ሊከሰቱ የሚችሉ አንዳንድ የመዘግየት ክልሎችን አንድ ላይ ያስቀምጣል። እነዚህ ክልሎች ችግሩ ተገኝቶ በፍጥነት እንደሚፈታ በሚገመት ግምት ላይ የተመሰረቱ ናቸው። ችግሮቹ ካልተስተካከሉ የጊዜ ሰሌዳዎቹ ከሚወከለው በጣም ሊረዝሙ ይችላሉ።

ስህተት / አደጋ	የተለመደው መዘግየት ታክሏል	ውጤት
የጠፋ ወይም የተሳሳተ የEORI ቁጥር	1-5 የስራ ቀናት	መግለጫው ውድቅ ተደርጓል፤ ጭነት ተይዟል
የተሳሳተ ወይም ባለ 4 አሃዝ የኤችኤስ ኮድ (ICS2 ባለ 6 አሃዝ ኮድ ይፈልጋል)	2-7 የስራ ቀናት	የ ENS ውድቅ ማድረግ፤ ሊሆን የሚችል የፍተሻ ቀስቅሴ
የመርከብ መነሻ መስኮት ከተጠናቀቀ በኋላ ENS ክስ ተመስርቷል	ቢያንስ 24–72 ሰዓታት	የደህንነት ባንዲራ፤ የግዴታ አካላዊ ምርመራ
ዝቅተኛ ዋጋ ያለው ወይም ወጥነት የሌለው ደረሰኝ	3-10 የስራ ቀናት	የጉምሩክ ኦዲት፤ የግዴታ ድጋሚ ግምገማ፤ ቅጣቶች
የቅድሚያ ታሪፍ የመነሻ ሰርተፊኬት ይጎድላል	1-5 የስራ ቀናት	ከቅድመ ክፍያ ይልቅ ሙሉ የMFN ቀረጥ ተተግብሯል
የመጓጓዣ ዋስትና አልቀረበም ወይም በቂ አይደለም	1-4 የስራ ቀናት	የመጓጓዣ ሂደቱ ታግዷል፤ የገንዘብ ተጠያቂነት
በሲንስ ለሸቀጦች ብቻ የተወሰነ ቦታ አልተስተካከለም	ተለዋዋጭ፤ ከ3-7+ ቀናት ሊሆን ይችላል	ኮንቴይነር ወደብ ላይ ተይዟል፤ የማፍረስ ክፍያዎች

በፖርቱጋል በኩል የጉምሩክ መግቢያ የሰነዶች ዝርዝር

ከታች ያለው ሰንጠረዥ በፖርቱጋል ወደቦች ውስጥ ጉምሩክን ለማለፍ የሚያስፈልጉትን ዋና ዋና የወረቀት ስራዎችን በተመለከተ ጠቃሚ መመሪያ ነው። እያንዳንዱ ሰነድ ከመያዝ ባለፈ የራሱ የሆኑ ፍላጎቶች አሉት። በእያንዳንዱ ሰነድ ውስጥ ያለው መረጃ ልክ እንደ መያዝ አስፈላጊ ነው።

ሰነድ	የፍላጎት ዝርዝር	የተለመደ ስህተት
የሽያጭ ደረሰኝ	የምርት ሙሉ መግለጫ፣ የHS ኮድ፣ የተገለጸው ዋጋ በEUR/USD፣ የገዢ እና የሻጭ ዝርዝሮች፣ የቫት ቁጥር ካለ	ግልጽ ያልሆኑ መግለጫዎች፤ ከማሸጊያ ዝርዝር ጋር አለመጣጣም
የጭነቱ ዝርዝር	የእቃ ደረጃ ክብደት፣ ልኬቶች፣ ብዛት፤ ከደረሰኝ ጋር በትክክል መጣጣም አለበት	የክብደት ወይም የብዛት ልዩነቶች
የመጫኛ ቢል / AWB	በአገልግሎት አቅራቢ የተሰጠ፤ የተላከ EORI መጠቀስ አለበት	የተሳሳቱ የተቀባዩ ዝርዝሮች፤ የEORI ማጣቀሻ ይጎድላል
ነጠላ የአስተዳደር ሰነድ (SAD)	በፖርቱጋልኛ AT ፖርታል በኩል በኤሌክትሮኒክ መንገድ ማስገባት፤ የመርከቧ መምጣት ከመጀመሩ በፊት መሆን አለበት	ዘግይቶ ፋይል ማድረግ፤ የውሂብ አለመጣጣም ከአገልግሎት አቅራቢ ዝርዝር መግለጫ ጋር
የመነሻ ሰርተፊኬት (EUR.1 / ቅጽ A)	ለቅድመ ግዴታ ጥያቄዎች አስፈላጊ፤ በኤክስፖርት ሀገር ውስጥ በተፈቀደለት አካል የተሰጠ መሆን አለበት	ጊዜው ያለፈበት የምስክር ወረቀት፤ የተሳሳተ የሰጠ ባለስልጣን
የICS2 የመግቢያ ማጠቃለያ መግለጫ (ENS)	ቅድመ-መምጣት አስገዳጅ ፋይል፤ ባለ 6-አሃዝ የHS ኮዶች ያስፈልጋሉ፤ በአገልግሎት አቅራቢ ወይም በሻጭ የቀረበ	ባለ 4-አሃዝ የኤችኤስ ኮዶች፤ ዘግይቶ ማስገባት፤ በእቃዎች መግለጫ ውስጥ የማቆሚያ ቃላት
የማስመጣት ፈቃድ / የምርት የምስክር ወረቀት	ለምግብ፣ ለኬሚካሎች፣ ለመድኃኒትነት፣ ለCITES ምርቶች እና ለሌሎች ቁጥጥር ለሚደረግባቸው ምድቦች ያስፈልጋል	ቁጥጥር የሚደረግባቸው እቃዎች ችላ ተብለዋል፤ ጊዜያቸው ያለፈባቸው ፈቃዶች

ቶፕዌይ ሺፒንግ የፖርቹጋል ልማዶችን ያለምንም መዘግየት እንዲያጸዱ እንዴት እንደሚረዳዎት

ቶፕዌይ ሺፒንግ ከ2010 ጀምሮ በቻይና ሼንዘን የሚገኙ የባለሙያ ድንበር ተሻጋሪ የኢ-ኮሜርስ ሎጂስቲክስ መፍትሄዎችን ሲያቀርብ ቆይቷል። ዋናው ቢሮው የሚገኘው በቻይና ሼንዘን ነው። ቶፕዌይ የአውሮፓ ህብረት የጉምሩክ ሂደቶች ውስብስብ ሲሆኑ ጭነት እንደሚቆም እና ወጪዎች እንደሚጨምሩ ያውቃል። የኩባንያው መስራች ቡድን በዓለም አቀፍ የሎጂስቲክስ እና የጉምሩክ ማጽዳት ከ15 ዓመታት በላይ የእውነተኛ ዓለም እውቀት አለው።

በዚህ ጽሑፍ ውስጥ የተጠቀሱት የሰነድ ችግሮች፣ ለምሳሌ የICS2 ENS ተገዢነት፣ የHS ኮድ ትክክለኛነት፣ የክፍያ መጠየቂያ ወጥነት፣ የመነሻ የምስክር ወረቀት ማረጋገጫ እና የመጓጓዣ ዋስትናዎች፣ የቲዎሬቲካል የቁጥጥር ጉዳዮች ብቻ አይደሉም። እነዚህ የቶፕዌይ የጉምሩክ ማጽዳት እውቀት ቀጥተኛ እና ሊለካ የሚችል ልዩነት የሚፈጥርባቸው ትክክለኛ ቦታዎች ናቸው። በፖርቱጋል በኩል ወደ አውሮፓ ለሚልኩ የቻይና ላኪዎች፣ የወረቀት ስራዎች በፍጥነት እየተስተካከሉ እያለ ኮንቴይነሮች በሲንስ እንዳይጠብቁ የሚያደርጋቸው ነገር ነው።

ቶፕዌይ ከቻይና ከባህር ማዶ ከሚገኝ ፋብሪካ ወይም መጋዘን የመጀመሪያ ደረጃ ትራንስፖርትን ጨምሮ አጠቃላይ የሎጂስቲክስ አገልግሎቶችን ይሰጣል መጋዘን አማራጮች፣ ለኤክስፖርትም ሆነ ለገቢ ማስመጣት ሙሉ የጉምሩክ ማጽዳት እገዛ እንዲሁም ወደ አውሮፓ መዳረሻዎች የመጨረሻ ማይል ማድረስን ይረዳል። ኩባንያው ከቻይና ወደ ፖርቹጋል ወደቦች ጨምሮ በዓለም ዙሪያ ላሉ ዋና ዋና ወደቦች ተለዋዋጭ የኤፍሲኤል (ሙሉ ኮንቴይነር ጭነት) እና ኤልሲኤል (ከኮንቴይነር ጭነት ያነሰ) የውቅያኖስ ጭነት አገልግሎቶችን ይሰጣል። ይህም ለሁሉም መጠኖች እና የጭነት መጠኖች ንግዶች በአንድ የተቀናጀ የሎጂስቲክስ ማዕቀፍ ውስጥ እንዲሰሩ ቀላል ያደርገዋል።

በፖርቱጋል በኩል ጭነት ለሚልኩ ንግዶች፣ የቶፕዌይ የ ICS2 ቅድመ-መምጣት ሰነዶችን፣ በሲንስ ውስጥ የሸቀጥ-ተኮር የማጽጃ ዝግጅቶችን እና የመጓጓዣ ዋስትና አስተዳደርን ማስተባበር የፖርቱጋልን መግቢያ በር ስትራቴጂካዊ ጥቅሞችን ወደ ሊሆኑ የሚችሉ እድሎች ከመቀየር ይልቅ ወደ እውነተኛ የንግድ ዕድሎች የሚቀይር አይነት አገልግሎት ነው።

ትልቁ ምስል፡ የአውሮፓ ህብረት የጉምሩክ ተገዢነት በ2025 እና ከዚያም በኋላ

በፖርቱጋል በኩል ወደ አውሮፓ ህብረት እቃዎችን ለማስገባት የሚወጡት ደንቦች ባለፉት ሁለት ዓመታት ውስጥ ብዙ ተለውጠዋል እና መለወጡን ይቀጥላል። እስከ ሴፕቴምበር 2025 ድረስ በሁሉም የትራንስፖርት ዘዴዎች የ ICS2 Release 3 ሙሉ በሙሉ መሰራጨቱ በ20 ዓመታት ውስጥ በአውሮፓ ህብረት የቅድሚያ ጭነት መረጃ ግዴታዎች ላይ ትልቁ ለውጥ ነው። የቅርብ ጊዜው የ ICS2 ግንኙነቶች (v3) ስሪት የካቲት 3፣ 2026 ተግባራዊ ሆኗል። ይህ ማለት ቀደም ሲል የአይቲ ስርዓቶቻቸውን ያላዛወሩ የኢኮኖሚ ኦፕሬተሮች ወዲያውኑ ማድረግ አለባቸው ወይም የማመልከቻዎቻቸው ውድቅ የመሆን አደጋ ተጋርጦባቸዋል ማለት ነው።

የአውሮፓ ህብረት የካርቦን ድንበር ማስተካከያ ዘዴ (CBAM) እንዲሁ እየጨመረ ነው። CBAM አሁን ለብረት፣ ለአሉሚኒየም፣ ለሲሚንቶ፣ ለማዳበሪያ፣ ለኃይል እና ለሃይድሮጂን ይሠራል። እነዚህን እቃዎች ወደ አውሮፓ ህብረት የሚያስገቡ ሰዎች በየዓመቱ የተመዘገቡ ማስታወቂያ ሰጪዎች መሆን እና የተረጋገጡ የልቀት መረጃዎችን ማቅረብ አለባቸው። አብዛኛዎቹ የሸማቾች እቃዎች ገና አልተሸፈኑም፣ ነገር ግን ስርዓቱ በግልጽ ለማደግ የታሰበ ነው። ከኢንዱስትሪ ግብዓቶች ወይም ቁሳቁሶች ጋር የሚሰሩ የሎጂስቲክስ ቡድኖች የCBAM እድገቶችን እንደ የተገዢነት ስትራቴጂያቸው አካል በጥንቃቄ መከታተል አለባቸው።

የፖርቱጋል የጉምሩክ ኤጀንሲ በኮምፒውተር የተደገፈ ሂደት እና በአደጋ ላይ የተመሰረተ ፕሮፋይል ላይ ገንዘብ እያዋለ ነው። በፖርቱጋል ወደቦች ላይ እንደ ትክክለኛ የHS ኮዶች፣ ወጥነት ያላቸው ግምገማዎች እና የተሟላ ሰነዶች ያሉ ንጹህ የተገዢነት ታሪክ ላላቸው አስመጪዎች አማካይ የማጽዳት ጊዜ እየተሻሻለ መጥቷል። ተቃራኒው ደግሞ እውነት ነው፡ ተመሳሳይ ስህተቶችን ደጋግመው የሚፈጽሙ ኦፕሬተሮች ብዙ ጊዜ ይመረመራሉ፣ እና እነዚህ ምርመራዎች ከጊዜ ወደ ጊዜ ይደመራሉ። ለእያንዳንዱ ጭነት ደንቦችን መከተል ብቻ ሳይሆን ከጊዜ ወደ ጊዜ ከጉምሩክ ስርዓቱ ጋር ግንኙነት መገንባት ነው።

ይህ ለንግዶች ምን ማለት እንደሆነ ግልፅ ነው፡ በፖርቱጋል የጉምሩክ ክሊራንስን በትክክል ማግኘት በአንድ ጭነት ላይ መዘግየትን ስለማስወገድ ብቻ አይደለም። ከዚያ በኋላ ያለው እያንዳንዱ ጭነት ፈጣን እና ደህንነቱ የተጠበቀ እንዲሆን በጉምሩክ ስርዓቱ ጥሩ ስም ስለማግኘት ነው። እዚያ ለመድረስ በጣም ጥሩው መንገድ ልምድ ካላቸው፣ የ ICS2 ደንቦችን ከመተግበር እና ከጅምሩ የወረቀት ስራዎችን እንዴት እንደሚይዙ ከሚያውቁ የሎጂስቲክስ አጋሮች ጋር መስራት ነው።

መደምደሚያ

ወደ አውሮፓ ህብረት መግቢያ ነጥብ እንደመሆኑ መጠን የፖርቱጋል ወደቦች እንደ ሲንስ ጥልቅ የውሃ አቅም፣ ወደ አይቤሪያ ገበያዎች ፈጣን የመጓጓዣ ጊዜ እና የተሻለ የውስጥ መሠረተ ልማት ያሉ ተወዳዳሪ ጥቅሞች አሏቸው። ነገር ግን የመግቢያ ነጥቡ በቀላሉ መድረስ ስለሚችል ብቻ የአውሮፓ ህብረት የጉምሩክ ደንቦች ለመረዳት ቀላል ናቸው ማለት አይደለም። በፖርቱጋል ወደቦች ላይ የማረፊያ ፍጥነትን የሚቀንሱ ተመሳሳይ ጉዳዮች በሁሉም የአውሮፓ ህብረት የጉምሩክ ግቤቶች ላይ ይከሰታሉ፡ ትክክል ያልሆኑ የEORI ቁጥሮች፣ የተሳሳቱ የHS ኮዶች፣ ዘግይተው ወይም ያልተሟሉ የICS2 ቅጾች፣ ወጥነት የሌላቸው ደረሰኞች፣ የጎደሉ የመነሻ ሰነዶች እና የመጓጓዣ ዋስትና ውድቀቶች። ፖርቱጋል በሲንስ እቃዎችን ለማጽዳት የተወሰኑ መመዘኛዎች ስላሏት እና በሁሉም የመጓጓዣ መንገዶች ላይ የICS2 ልቀት 3ን ሙሉ በሙሉ ስለሚያስፈጽም ልዩ ነች። ይህ ይህንን በር የሚጠቀሙ ለሁሉም አስመጪዎች እና አስተላላፊዎች የተገዢነት ደረጃን ከፍ አድርጎታል።

መልሱ ከባድ አይደለም፡ ምን ማድረግ እንዳለብዎት ይወቁ፣ የወረቀት ስራዎ ትክክል መሆኑን ያረጋግጡ፣ ሁሉንም ትክክለኛ መረጃ በሰዓቱ ከመድረሻ በፊት መግለጫዎችን ያስገቡ፣ እና ከአቅርቦት ሰንሰለቱ በሁለቱም ጫፎች የአውሮፓ ህብረት የጉምሩክ ደንቦችን እንዴት መከተል እንደሚችሉ የሚያውቁ የሎጂስቲክስ አጋሮች ጋር ይተባበሩ። የቶፕዌይ ሺፒንግ አገልግሎት አቀራረብ፣ ከቻይና ፋብሪካዎች እስከ አውሮፓ የመጨረሻ ማይል የሚሸጋገር፣ እነዚህን ፍላጎቶች በትክክል ያሟላል። ይህ ንግዶች በማክበር ክፍተቶች ምክንያት ለሚመጡ መዘግየቶች ክፍያ ሳይከፍሉ የፖርቱጋልን ስትራቴጂካዊ locati0n እንዲጠቀሙ ያስችላቸዋል።

ኩባንያዎ በ2025 እና 2026 በአውሮፓ ህብረት ውስጥ ያለውን አሻራ በፖርቱጋል ወደቦች በኩል ማሳደግ ከፈለገ፣ በጣም ጥሩው ምክር የጉምሩክ ተገዢነትን እንደ መሠረተ ልማት አድርጎ መውሰድ ነው፣ በኋላ ላይ የሚመጣ ነገር አይደለም። በድንበር ላይ ስህተት የመሥራት ወጪ ሁልጊዜ በትክክል ከመሥራት ወጪ ከፍ ያለ ነው።

ተደጋጋሚ ጥያቄዎች

ጥ፡- እንደ ሲንስ ወይም ሌክስዎስ ባሉ የፖርቱጋል ወደቦች የጉምሩክ ማጽደቂያ ምን ያህል ጊዜ ይወስዳል?

መ፡ የፖርቹጋል AT ፖርታል ብዙውን ጊዜ መግለጫዎችን ያስኬዳል እና የመልቀቂያ መመሪያዎችን ከቀረበ በኋላ ከ24 እስከ 72 ሰዓታት ውስጥ ይልካል፣ ሁሉም የወረቀት ስራዎች ትክክል እና የተጠናቀቁ እስከሆኑ ድረስ። አካላዊ ፍተሻዎች አስፈላጊ ከሆኑ ከሶስት እስከ ሰባት ተጨማሪ የስራ ቀናትን ማከል ይችላሉ። የ ICS2 ENS ፋይሎች በሰዓቱ ሲላኩ እና ሁሉም ሰነዶች ሲጣመሩ፣ ማጽደቂያዎቹ በፍጥነት ይከናወናሉ።

ጥ፡ ICS2 ENS ምንድን ነው እና ወደ ፖርቱጋል ለሚገቡ ጭነቶች ለምን አስፈላጊ ነው?

መ፡ የመግቢያ ማጠቃለያ መግለጫ (ENS) ማንኛውም ምርት ወደ አውሮፓ ህብረት ከመግባቱ በፊት መደረግ ያለበት የግዴታ የደህንነት እና የደህንነት ፋይል ነው። ከሴፕቴምበር 2025 ጀምሮ፣ ICS2 Release 3 ሙሉ በሙሉ ተግባራዊ ከሆነበት ጊዜ ጀምሮ፣ ENS መርከቡ፣ የጭነት መኪናው፣ ባቡር ወይም አውሮፕላን ከመድረሱ በፊት መቅረብ አለበት። ለእያንዳንዱ የመጓጓዣ ዘዴ የተለያዩ ቀናት አሉ። ሙሉ ባለ 6 አሃዝ የHS ኮዶች እና ደንቦቹን የሚከተሉ እቃዎች መግለጫዎች ሊኖሩት ይገባል። ENS ከጠፋ፣ ዘግይቶ ወይም የተሳሳተ ከሆነ፣ አውቶማቲክ ምልክቶች ወደ አስፈላጊው የአካል ምርመራ ሊያመሩ ይችላሉ።

ጥ፡ እቃዎቼ ከቻይና የመጡ ናቸው፣ እሷም የአውሮፓ ህብረት የወለድ መጠን (FTA) የላትም። አሁንም የመነሻ ሰርተፊኬት ያስፈልገኛል?

መ፡ እቃዎቹ ከቻይና የመጡ ከሆኑ፣ ልዩ የመነሻ ሰርተፊኬት አያስፈልጋቸውም ምክንያቱም የኤፍቲኤ (FTA) የለም። ሆኖም፣ እንደ ምርቱ አይነት፣ ለስታቲስቲክስ፣ ለቆሻሻ ማስወገጃ ወይም ለገቢ ማስመጣት ክትትል ምክንያቶች መደበኛ የመነሻ ሰርተፊኬት ሊያስፈልጋቸው ይችላል። እንዲሁም የመነሻ መግለጫው ትክክል መሆኑን ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው፣ በተለይም ወደ ፖርቱጋል ከመድረሳቸው በፊት ለተሰሩ ወይም ወደ ፖርቱጋል ለተላኩ ምርቶች።

ጥ፡ በ ICS2 ENS ፋይልዬ ውስጥ ባለ 4 አሃዝ የHS ኮድ ከተጠቀምኩ ምን ይከሰታል?

ጥ፡ ቶፕዌይ ሺፒንግ በፖርቱጋል በኩል ለሚገቡ ጭነቶች ሙሉ የጉምሩክ ማጣሪያ ሂደቱን ማስተናገድ ይችላል?

መልስ፡ አዎ። ቶፕዌይ ሺፒንግ በቻይና የመጀመሪያ ደረጃ ትራንስፖርት፣ የጉምሩክ ክሊራንስ፣ ወደ ፖርቱጋል ወደቦች የውቅያኖስ ጭነት፣ የአውሮፓ ህብረት የማስመጣት የጉምሩክ ክሊራንስ እና የመጨረሻ ማይል አቅርቦትን ጨምሮ ሙሉ የሎጂስቲክስ አገልግሎቶችን ይሰጣል። ቶፕዌይ በዓለም አቀፍ የሎጂስቲክስ ንግድ ውስጥ ከ15 ዓመታት በላይ የቆየ ሲሆን በድንበር ተሻጋሪነት ላይ ያተኩራል። እንደ ሙሉ አገልግሎት አቅርቦቱ አካል፣ የICS2 መዝገቦችን፣ የHS ኮድ ማረጋገጫን፣ የሰነድ ዝግጅትን እና የማስመጣት መግለጫ ቅንጅትን ያስተናግዳል።

ጥ፡ የመጓጓዣ ዋስትና ምንድን ነው እና በፖርቱጋል በኩል ለሚገቡ እቃዎች መቼ ያስፈልገኛል?

መ፡ እቃዎች በውጭ የመጓጓዣ አሰራር በኩል ወደ አውሮፓ ህብረት ሲገቡ እና ወደ ሌላ የአውሮፓ ህብረት አባል ሀገር ሲሄዱ፣ የመጓጓዣ ዋስትና ለፖርቹጋል የጉምሩክ ባለስልጣናት የሚሰጥ የፋይናንስ ዋስትና ነው። በመጓጓዣ ወቅት ሊከፈል የሚችለውን ቀረጥ እና ቫትን ይሸፍናል። የመጓጓዣ ሂደቱ በፖርቱጋል የመግቢያ ወደብ ከመጀመሩ በፊት ዋስትናው መዘጋጀት አለበት። በቂ ካልሆነ ወይም በቦታው ከሌለ የመጓጓዣ ሂደቱ መጀመር አይችልም፣ እና ምርቶቹ በመግቢያ ወደብ ላይ ይቆያሉ።