ከቻይና ወደ ኒው ኦርሊንስ የሚሄደው የኤፍኤልሲኤል፡ የምዕራብ ጠረፍን ሩጫ የሚያሸንፈው የባህረ ሰላጤ ጠረፍ ሚስጥር

 

መግቢያ

ከቻይና ወደ አሜሪካ እቃዎችን የሚያጓጉዝ እያንዳንዱ አስመጪ ተመሳሳይ ችግር መጋፈጥ አለበት፤ ወይ ከዌስት ኮስት ጋር በመሄድ ምርጡን ተስፋ ማድረግ ወይም ገንዘብ መቆጠብ፣ ነገሮችን ቀላል ማድረግ እና የውስጥ ስርጭትን ማሻሻል የሚችሉ ሌሎች አማራጮችን መፈለግ። የኒው ኦርሊንስ ወደብ የአሜሪካን ደቡብ፣ የባሕረ ሰላጤ ጠረፍ ማዕከል ወይም የሚሲሲፒ ወንዝ ኮሪደርን ለሚያገለግሉ ኢንተርፕራይዞች የዚያ አማራጭ ስም ነው።

ሎስ አንጀለስ እና ሎንግ ቢች በምዕራብ ጠረፍ ላይ የኮንቴይነር ማስመጣት ከሚበዛባቸው ወደቦች ሁለቱ ናቸው፣ ነገር ግን በጣም ውድ ናቸው። ስማርት አስመጪዎች በወደብ መጨናነቅ፣ በሠራተኛ ችግር፣ በሻሲ እጥረት እና ባልተጠበቀ የመኖሪያ ጊዜ ምክንያት ለንግድ ሥራ ሌሎች ቦታዎችን መፈለግ ጀምረዋል። ​​የባሕረ ሰላጤው ጠረፍ በጸጥታ ከቻይና ለሚመጡ ሙሉ ኮንቴይነር ሎድ (FCL) ጭነት ከባድ ተፎካካሪ ሆኗል። ይህንን የሚያደርገው የውስጥ የጭነት ጭነት ወጪዎችን በመቀነስ፣ የጊዜ ሰሌዳዎችን የበለጠ አስተማማኝ በማድረግ እና በዓለም ላይ ካሉት ትላልቅ የውስጥ የውሃ መስመር ኔትወርኮች በአንዱ በኩል ወደ አሜሪካ የውስጥ ክፍል ስትራቴጂካዊ መዳረሻ በመስጠት ነው።

ይህ አጋዥ ስልጠና የFCL ከቻይና ወደ ኒው ኦርሊንስ ለማጓጓዝ ምን እንደሚያስፈልግ በዝርዝር ያብራራል፣ ይህም የመጓጓዣ ጊዜዎችን፣ የጭነት ወጪዎችን፣ የማዞሪያ እድሎችን፣ የወረቀት ስራዎችን፣ የጉምሩክ ተገዢነትን እና ምርጡን የሎጂስቲክስ አጋር እንዴት መምረጥ እንደሚቻል ያካትታል። የሸማቾች እቃዎችን፣ የኢንዱስትሪ መሳሪያዎችን፣ ጥሬ እቃዎችን ወይም የኢ-ኮሜርስ ክምችቶችን ካዛወሩ፣ ስለ ባሕረ ሰላጤ ጠረፍ ያለውን ጥቅም ማወቅ ስለ አቅርቦት ሰንሰለትዎ ያለዎትን አመለካከት ሊለውጥ ይችላል።

 

ለምን ኒው ኦርሊንስ? የባሕረ ሰላጤ ጠረፍን ጥቅም መረዳት

ብዙ ሰዎች ስለ አሜሪካ የማስመጣት ሎጂስቲክስ ሲያስቡ፣ የኮንቴይነር መርከብ ወደ ሎስ አንጀለስ ወይም ሎንግ ቢች ሲገባ ያስባሉ። ይህ አስተሳሰብ ለረጅም ጊዜ ትርጉም ያለው ነበር፡ ዌስት ኮስት ከቻይና ለሚወጡ መርከቦች በአሜሪካ ውስጥ በጣም ቅርብ ቦታ ነው። ነገር ግን ወደ ውሃው መቅረብ ሁልጊዜ ከደንበኛዎ ጋር ቅርብ መሆንን አያመለክትም። በቴክሳስ፣ ሉዊዚያና፣ ቴነሲ፣ ሚድዌስት ወይም ደቡብ ምስራቅ ላሉ ሰዎች ሸቀጣ ሸቀጦችን ወደ ዌስት ኮስት ለማምጣት እና ከዚያም በመላ አገሪቱ ለማጓጓዝ ለሚሸጡ ድርጅቶች ቀርፋፋ እና ውድ ነው። ይህ ወጪ ብዙውን ጊዜ በመደበኛ የውቅያኖስ ጭነት ዋጋ ውስጥ አይካተትም።

ኒው ኦርሊንስ በሰሜን አሜሪካ ከሚገኙት በጣም አስፈላጊ የንግድ የውሃ መንገዶች አንዱ በሆነው በሚሲሲፒ ወንዝ አፍ አቅራቢያ ትገኛለች። ፖርት ኖላ፣ የኒው ኦርሊንስ ወደብ ተብሎም የሚጠራው፣ ላኪዎችን ከሉዊዚያና በላይ ያገናኛል። በአሜሪካ መሃል ላይ ከሚያልፍ ሰፊ አውታረ መረብ ጋር ያገናኛቸዋል። ፖርት ኖላ በአህጉሪቱ ላይ ጥቂት ሌሎች ወደቦች ሊገጥሟቸው የሚችሉ የስርጭት መዳረሻ አለው። ስድስት የክፍል I የባቡር ሐዲዶች፣ 14,500 ማይል የውስጥ የውሃ መንገዶች እና ከኢንተርስቴት አውራ ጎዳናዎች ጋር ብዙ ግንኙነቶች አሉት። ኒው ኦርሊንስ እንደ ዳላስ፣ ሜምፊስ፣ ቺካጎ እና ካናዳ ካሉ የውስጥ ከተሞች ቅርብ ነው። ይህ ከዌስት ኮስት የመጡ ሰዎች ማድረግ ካለባቸው ረጅም እና ውድ የሆነ የመሬት ላይ ጉዞ የተሻለ ነው።

ወደቡን የሚደግፉት ቁጥሮች ከጊዜ ወደ ጊዜ አሳማኝ እየሆኑ መጥተዋል። ፖርት NOLA በ2025 የመጀመሪያ አጋማሽ 263,961 የቴዩዎች ቁጥር ተንቀሳቅሷል። ይህ ካለፈው ዓመት በ2% ጭማሪ እና ከ2024 ሁለተኛ አጋማሽ በ9% አስደንጋጭ ጭማሪ ነበር። የጊዜ ሰሌዳ አስተማማኝነት ወደ 83% አድጓል፣ ይህም ካለፉት ዓመታት ጋር ሲነጻጸር ከፍተኛ ትርፍ እና በትራፊክ መጨናነቅ ከሚታወቀው ዌስት ኮስት በጣም ቀድሟል። በ2024፣ በወደብ አካባቢ የባህር ጭነት እንቅስቃሴ ለአሜሪካ ኢኮኖሚ 101.5 ቢሊዮን ዶላር ጨምሯል። አሁን በ1.8 ቢሊዮን ዶላር እየተገነባ ያለው የሉዊዚያና ዓለም አቀፍ ተርሚናል (LIT) በ2028 ሲከፈት የወደብ አቅሙን ይለውጠዋል። ይህ ወደብ ባለፉት ስኬቶቹ ላይ የተመሰረተ አይደለም፤ ወደፊትም ትልቅ ኢንቨስትመንት እያደረገ ነው።

በ2025 መጀመሪያ ላይ፣ የፖርት NOLA በኒው ኦርሊንስ የህዝብ ቤልት የባቡር ሐዲድ በኩል ያለው የኢንተርሞዳል የባቡር መጠን ከዓመት ወደ ዓመት ከ15% በላይ አድጓል። ይህ የሚያሳየው የሎጂስቲክስ ኢንዱስትሪው የኔትወርኩን ዋጋ ማየት መጀመሩን ነው። NOPB ስድስት የክፍል I የባቡር ሐዲዶችን ያገናኛል፣ ይህም በሰሜን አሜሪካ ውስጥ ካሉት የባቡር ወደቦች በጣም ከባቡር ጋር የተገናኙ ወደቦች አንዱ ያደርገዋል። እቃዎችን ወደ አገሪቱ ውስጠኛ ክፍል ለሚልኩ አስመጪዎች፣ ያ ግንኙነት ጥሩ ነገር ብቻ ሳይሆን ቁልፍ የኢኮኖሚ ጥቅም ነው።

 

የFCL መላኪያ መሰረታዊ ነገሮች፡ ቦታ ከማስያዝዎ በፊት ማወቅ ያለብዎት

ሙሉ ኮንቴይነር ጭነት ጭነት ሲገዙ፣ ምንም ያህል ቦታ ቢይዙም ለራስዎ አገልግሎት ሙሉ ኮንቴይነር ያስይዛሉ። የአቅራቢዎ ፋብሪካ ወይም በቻይና የሚገኘው የመነሻ ወደብ ኮንቴይነሩን ይጭናል፣ ያሽገዋል እና በቀጥታ ወደ መድረሻ ወደብ ይልካል፣ በዚህ ሁኔታ ኒው ኦርሊንስ ነው። ማህተሙ ከፋብሪካው በር እስከ ወደቡ ድረስ ሳይሰበር ይቆያል፣ ይህም እቃዎችዎ ከሌሎች የመርከብ ጭነት ጋር ሲጋሩ ከዝቅተኛ ኮንቴይነር ጭነት (LCL) ጭነት ጋር ሲነጻጸር የመጥፋት፣ የመጎዳት ወይም የብክለት እድልን በእጅጉ ይቀንሳል።

ጭነትዎ ከ15 ኪዩቢክ ሜትር (CBM) በላይ ሲሆን፣ FCL ብዙውን ጊዜ የተሻለ ስምምነት ይሆናል። የLCL ውህደት ብዙውን ጊዜ ከዚያ ነጥብ በታች ርካሽ ነው። ነገር ግን የFCL ኢኮኖሚክስ የታሪኩ አንድ ክፍል ብቻ ነው። ሁልጊዜ ተመሳሳይ መጠን ያላቸውን እቃዎች ለሚያጓጉዙ ላኪዎች፣ FCL የላቀ ነው ምክንያቱም የመጓጓዣ ጊዜዎችን የበለጠ ሊገመት የሚችል፣ የጉምሩክ ጊዜን ቀላል የሚያደርግ፣ አነስተኛ አደጋን የሚያስከትል አያያዝ እና የጭነት ደህንነትን የበለጠ አስተማማኝ ስለሚያደርግ። እ.ኤ.አ. በ2025 ከቻይና ወደ አሜሪካ የሚላከው የFCL ጭነት እንደ መንገዱ መጠን ከ2,300 እስከ 4,100 ዶላር ወይም ከዚያ በላይ ያስወጣል። በፓናማ ቦይ ውስጥ ያለው ረጅም ርቀት ወጪውን ይጨምራል።

ኮንቴይነር መምረጥ ወጪንም ሆነ አደጋን የሚነካ ተግባራዊ ምርጫ ነው። 40ft High Cube (40HQ) ለፓስፊክ ተሻጋሪ የFCL ጭነት በጣም ተወዳጅ መጠን ነው። ወደ 76 CBM የሚጠጋ ጥቅም ላይ የሚውል ቦታ ያለው ሲሆን በኢ-ኮሜርስ፣ በልብስ እና በሸማች እቃዎች አስመጪዎች ዘንድ ተወዳጅ ነው። 20 ጫማ የሚረዝመው መደበኛ ኮንቴይነር እንደ ማሽነሪ፣ ሃርድዌር ወይም ጥሬ ዕቃዎች ያሉ ትላልቅ እና ወፍራም ነገሮችን ለመሸከም ጥሩ ነው። እንደ ትኩስ ፍራፍሬዎችና አትክልቶች፣ መድሃኒቶች እና አንዳንድ ኬሚካሎች ላሉ የሙቀት መጠን ስሜታዊ ለሆኑ ነገሮች በማቀዝቀዣ ውስጥ የሚገኙ የሪፈር ኮንቴይነሮች አሉ። ሆኖም ግን፣ ዋጋዎች እና አያያዝ በዚህ ምክንያት የበለጠ ውስብስብ ይሆናሉ።

 

ሠንጠረዥ 1፡ የFCL ኮንቴይነር ዓይነቶች በጨረፍታ

ዕቃ መያዣ	የውስጥ ድምጽ	ከፍተኛ ከፍተኛ ክፍያ	ምርጥ ለ
20ጫማ መደበኛ (20ጂፒ)	~ 33 ሲቢኤም	~ 28 ቶን	ጥቅጥቅ ያለ ፣ ከባድ ጭነት
40ጫማ መደበኛ (40ጂፒ)	~ 67 ሲቢኤም	~ 28 ቶን	ግዙፍ፣ ቀላል ክብደት ያላቸው እቃዎች
40ft ከፍተኛ ኩብ (40HQ)	~ 76 ሲቢኤም	~ 26 ቶን	ኢ-ኮሜርስ፣ አልባሳት፣ የሸማቾች እቃዎች
40 ጫማ ሪፈር	~67 ሲቢኤም (ቀዝቃዛ)	~ 27 ቶን	የሚበላሹ፣ የሙቀት መጠንን የሚለኩ ጭነት

 

መስመር፡ ጭነትዎ ከቻይና ወደ ኒው ኦርሊንስ እንዴት እንደሚደርስ

ወደ ሎስ አንጀለስ ከሚሄዱት ጭነቶች በተለየ መልኩ ወደ ኒው ኦርሊንስ የሚሄደው ጭነት በፓስፊክ ውቅያኖስ ላይ በቀጥታ መሄድ አይችልም። መንገዱ በፓናማ ቦይ በኩል ያልፋል፣ ይህም በውቅያኖስ ላይ የሚያጠፋውን ርቀት እና ጊዜ ይጨምራል፣ ነገር ግን ከምዕራብ ጠረፍ በአህጉሪቱ የባቡር ወይም የጭነት መኪናዎች ሳያስፈልግ ኮንቴይነርዎን በቀጥታ ወደ ባሕረ ሰላጤው ይወስዳል። አስመጪዎች ለዚህ መስመር ሁለት ዋና ዋና የማዞሪያ ስልተ ቀመሮችን ይጠቀማሉ።

በፓናማ ቦይ በኩል ኦል-ዋተር ዳይሬክት

ከቻይና ወደ ኒው ኦርሊንስ FCL ለማጓጓዝ በጣም ታዋቂው መንገድ ሙሉ በሙሉ ውሃ በሚፈስበት መንገድ ነው። ይህ ማለት እንደ ሻንጋይ፣ ኒንቦ፣ ሼንዘን/ያንቲያን ወይም ጓንግዙ/ናንሻ ካሉ የቻይና ወደቦች መውጣት፣ የፓስፊክ ውቅያኖስን ማቋረጥ፣ በፓናማ ቦይ ማለፍ እና ከዚያም በቀጥታ ወደ ኒው ኦርሊንስ በሜክሲኮ ባሕረ ሰላጤ በኩል መሄድ ማለት ነው። በማጓጓዣ መስመሩ የማዞሪያ አማራጮች እና በትክክለኛው የመርከብ መርሃ ግብር ላይ በመመስረት፣ በዚህ መንገድ ላይ ያለው አጠቃላይ የመጓጓዣ ጊዜ ብዙውን ጊዜ ከደቡብ ቻይና ወደቦች ከ30 እስከ 38 ቀናት ነው። ይህ መንገድ ከዌስት ኮስት መንገድ 15 ወይም ከዚያ በላይ ቀናት ይረዝማል፣ ነገር ግን ውድ የሆነ የድራይጅ እና የሀገር አቋራጭ የጭነት መኪና አስፈላጊነትን ያስወግዳል። አስመጪዎች እቃዎችን በሉዊዚያና፣ ሚሲሲፒ፣ አላባማ፣ ቴነሲ ወይም በሰፊው የሚሲሲፒ ወንዝ ተፋሰስ ውስጥ ወደሚገኙ መጋዘኖች ወይም የማከፋፈያ ማዕከላት ሲልኩ፣ ሙሉ በሙሉ የሚገዛው አማራጭ አንዳንድ ጊዜ በሎስ አንጀለስ በኩል ከመላክ ያነሰ ወጪ ያስወጣል።

የዌስት ኮስት ኢንተርሞዳል (ባህር + ባቡር)

የዌስት ኮስት ኢንተርሞዳል መንገድ አንዳንድ ላኪዎች የሚጠቀሙበት አማራጭ ነው፣ በተለይም ወደ ባሕረ ሰላጤ ጠረፍ ብዙ ቀጥተኛ ጉዞዎች በማይኖሩበት ጊዜ ወይም የመርከብ መርሃ ግብሮች የማይጣጣሙ ሲሆኑ። ጭነት ወደ ሎስ አንጀለስ ወይም ሎንግ ቢች ለመድረስ ከ14 እስከ 16 ቀናት ይወስዳል። ከዚያ ጀምሮ፣ በአብዛኛው BNSF ወይም Union Pacific ወደሚገኝ የኒው ኦርሊንስ የባቡር ማዕከል በሀገር ውስጥ የባቡር አገልግሎት ይሄዳል። ከዚያ ጀምሮ በጭነት መኪና ወደ መጨረሻ መድረሻው ይሄዳል። ይህ የጥምር መንገድ ወደ መድረሻው ለመድረስ ከ28 እስከ 33 ቀናት ይወስዳል፣ ይህም ከውሃው ሁሉን አቀፍ የባሕረ ሰላጤ መንገድ ጋር ተመሳሳይ ነው። ሆኖም፣ ተጨማሪ ማስተላለፊያዎች እና ቅንጅት ይፈልጋል። ለአብዛኛዎቹ የኤፍሲኤል ላኪዎች፣ ይህ ዘዴ ብዙም ማራኪ አይደለም ምክንያቱም 20 ጫማ ርዝመት ያለው ኮንቴይነር ለመላክ ከ4,000 እስከ 6,000 ዶላር ወይም ከዚያ በላይ ያስወጣል። ይህ የሆነበት ምክንያት ቀጥተኛ የባሕረ ሰላጤ ጉዞዎች በሚፈልጉባቸው ቀናት ስለማይገኙ ነው።

 

የመጓጓዣ ጊዜዎች እና የዋጋ መለኪያዎች

ስለ ምንጭ እና ሎጂስቲክስ ጥሩ ውሳኔዎችን ለማድረግ፣ ኒው ኦርሊንስ ከአሜሪካ የማስመጣት መስመር ጋር በሚስማማው ትልቅ ምስል ውስጥ የት እንደሚገኝ ማወቅ ያስፈልግዎታል። ከታች ያሉት ሰንጠረዦች ዋና ዋናዎቹ የአሜሪካ የማዞሪያ አማራጮች በአስፈላጊ መለኪያዎች ረገድ እንዴት እርስ በእርስ እንደሚተያዩ ያሳያሉ። እንዲሁም ለዋና ዋና የመድረሻ ወደቦች የአሁኑን የዋጋ መለኪያዎች ያሳያሉ።

 

ሠንጠረዥ 2፡ ለቻይና FCL Shipsments የአሜሪካ የወደብ መስመር ንጽጽር (2025)

መንገድ	ዌስት ኮስት (LA/LB)	ኢስት ኮስት (ኒውዮርክ/ሳቭ)	የባሕረ ሰላጤ ጠረፍ (ኒው ኦርሊንስ)
የመጓጓዣ ጊዜ	15-20 ቀናት	25-35 ቀናት	30-38 ቀናት
ቦይ ያስፈልጋል	የለም (ቀጥታ ፓስፊክ)	ፓናማ ወይም ስዊዝ	ፓናማ ካን
የወደብ መጨናነቅ ስጋት (2025)	ከፍ ያለ	መካከለኛ	ዝቅ ያለ
ወደ ደቡብ/መካከለኛው ምዕራብ የሚወስድ የውስጥ ተደራሽነት	ረጅም የቤት ውስጥ ጉዞ ይጠይቃል	መጠነኛ	በጣም ጥሩ
የጊዜ ሰሌዳ አስተማማኝነት (2025)	~ 70-75%	~ 72-78%	~ 83%

 

ኒው ኦርሊንስ በአሜሪካ ውስጥ ከፍተኛ የውቅያኖስ ጭነት ወጪዎች አሏት ምክንያቱም በፓናማ ቦይ በኩል በመርከብ ለመድረስ ረዘም ያለ ጊዜ ስለሚወስድ። ነገር ግን ደንበኞቻቸው ወደ ውስጥ ለሚገቡ ላኪዎች፣ ይህ ተጨማሪ ወጪ አንዳንድ ጊዜ ሙሉ በሙሉ - ወይም እንዲያውም ተገላቢጦሽ - በአገር ውስጥ የጭነት መኪና ቁጠባ ይሸፈናል። በሎስ አንጀለስ በኩል ወደ ሜምፊስ የማከፋፈያ ማዕከል የሚያልፍ የ40HQ ኮንቴይነር በውቅያኖስ ጭነት 2,800 ዶላር እና በቤት ውስጥ የጭነት መኪና 2,200 እስከ 2,800 ዶላር ሊያወጣ ይችላል። በቀጥታ ወደ ኒው ኦርሊንስ የሚሄደው ተመሳሳይ ኮንቴይነር በውቅያኖስ ጭነት 4,500 ዶላር እና በመጨረሻ ማይል ድራይጅ ከ350 እስከ 600 ዶላር ብቻ ሊያስወጣ ይችላል። ስሌቱ ብዙውን ጊዜ ለባህረ ሰላጤው ይሰራል።

 

ሠንጠረዥ 3፡ ከደቡብ ቻይና ወደቦች የኤፍሲኤል ውቅያኖስ የጭነት ዋጋዎች ናሙና (2025)

መድረሻ ወደብ	መነሻ ወደብ	የ20GP ተመን (የአሜሪካ ዶላር)	የ40HQ ተመን (የአሜሪካ ዶላር)
ሎስ አንጀለስ / ረጅም ቢች	ያንቲያን/ሼኩ	$2,300	$2,800
ኒው ዮርክ, ኒው ዮርክ	ያንቲያን/ሼኩ	$3,300	$3,900
ሂዩስተን, ቴክሳስ	ያንቲያን/ሼኩ	$3,500	$4,200
ኒው ኦርሊንስ, ኤል	ያንቲያን/ሼኩ	$4,100	$4,500
ቺካጎ፣ ኢሊኖይ (በአገር ውስጥ)	ያንቲያን/ሼኩ	$4,200	$5,200
ሜምፊስ, TN	ያንቲያን/ሼኩ	$4,200	$5,200

ማሳሰቢያ፡- እነዚህ ተመኖች በ2025 መጀመሪያ የገበያ መለኪያዎች ላይ የተመሰረቱ ሲሆኑ እንደ አቅራቢው፣ እንደ ወቅቱ እና ሊተገበሩ የሚችሉ ሌሎች ክፍያዎች ሊለወጡ ይችላሉ።

 

በኒው ኦርሊንስ የጉምሩክ ማጽደቂያ፡ ምን እንደሚጠበቅ

ወደ አሜሪካ የሚገቡ ሁሉም ዓለም አቀፍ ዕቃዎች በአሜሪካ የጉምሩክ እና የድንበር ጥበቃ (ሲቢፒ) በኩል ያልፋሉ። ኒው ኦርሊንስ ብቃት ያላቸው የጉምሩክ ደላሎች እና በሚገባ የተረጋገጡ ሂደቶች ያሉት ሙሉ በሙሉ የሚሰራ የመግቢያ ወደብ አላት። በኒው ኦርሊንስ የሚገኘው የጉምሩክ ሂደት በአብዛኛው ከሌሎች ዋና ዋና የአሜሪካ ወደቦች ጋር ተመሳሳይ ነው፣ ነገር ግን ወደ ባሕረ ሰላጤ ጠረፍ መስመር አዲስ አስመጪዎች አስቀድመው ማወቅ ያለባቸው ጥቂት ነገሮች አሉ።

መርከቡ ከውጭ ወደብ ከመውጣቱ ቢያንስ 24 ሰዓታት በፊት “10+2 ፋይል” በመባል የሚታወቀውን የኢምፖርተር ደህንነት ፋይል (ISF) ወደ CBP መላክ አለብዎት። ወደየትኛውም ወደብ ቢሄዱ ይህ ተፈጻሚ ይሆናል። በሰዓቱ ፋይል ካላደረጉ፣ CBP እቃዎችዎን ሊይዝ እና ለእያንዳንዱ ጥሰት እስከ 5,000 ዶላር ሊያስከፍልዎ ይችላል። የጭነት አስተላላፊዎ ወይም የጉምሩክ ደላላዎ ብዙውን ጊዜ ይህንን ፋይል እንደ አገልግሎታቸው አካል አድርጎ ይንከባከባል፣ ነገር ግን በስምምነትዎ ውስጥ መካተቱን ደግመው ማረጋገጥ እና በጽሑፍ ማስቀመጥ ጥሩ ሀሳብ ነው።

በ2025 እና 2026 ከቻይና የሚላኩ አስመጪዎች አሁንም ውስብስብ እና ተለዋዋጭ የታሪፍ ስርዓትን መቋቋም አለባቸው። ከተለመደው በጣም ተወዳጅ ሀገር ዋጋዎች በተጨማሪ፣ የክፍል 301 ታሪፎች እንደ ሸቀጥ አይነት ውጤታማ የሆነውን የቀረጥ መጠን በ7.5% ወደ 25% ወይም ከዚያ በላይ ሊያሳድጉ ይችላሉ። የተስማሚነት የታሪፍ መርሃ ግብር (HTS) ኮድ ምደባ በትክክል ማግኘት በጣም አስፈላጊ ነው። ከተሳሳቱ፣ በጣም ትንሽ ቀረጥ መክፈል እና ከሲቢፒ ጋር ችግር ውስጥ መግባት ወይም ከመጠን በላይ መክፈል እና ትርፍዎን ማጣት ይችላሉ። በዚህ መንገድ ከቻይና ስለሚመጡ እቃዎች ብዙ ወቅታዊ እውቀት ካለው የጉምሩክ ደላላ ጋር መስራት አለብዎት። መሰረታዊ የአደጋ አስተዳደር መስፈርት ነው።

እ.ኤ.አ. በ2025 ኒው ኦርሊንስ የጉምሩክ አገልግሎትን በፍጥነት ማካሄድ እንደሚችል አሳይቷል። የወደብ 83% የጊዜ ሰሌዳ አስተማማኝነት እንደሚያመለክተው ሸቀጦች በተጠበቀ ሁኔታ እየመጡ ነው፣ እና ወደቡን የሚጠቀመው የጉምሩክ ማህበረሰብ - ደላሎች፣ የጭነት መኪናዎች እና የተርሚናል ኦፕሬተሮች - በእነዚህ የተሻሉ የመርከብ መርሃ ግብሮች ዙሪያ ቀልጣፋ ስራዎችን አቋቁሟል። እቃዎቻቸው በተጨናነቁ የዌስት ኮስት ወደቦች እስኪደርሱ ድረስ ረጅም ጊዜ መጠበቅ የነበረባቸው አጓጓዦች ብዙውን ጊዜ በባህረ ሰላጤው ውስጥ ያለው መስመር ስራቸውን በጣም የተሻለ እንደሚያደርግ ይናገራሉ።

 

ከኒው ኦርሊንስ የውስጥ ስርጭት፡ የተደበቀው ጥቅም

ወደቡ ኒው ኦርሊንስን ለሎጂስቲክስ በጣም ጥሩ ቦታ የሚያደርገው ብቸኛው ነገር አይደለም፤ ከወደብ ጋር የሚሄድ ነገር ነው። ለመዘዋወር ብዙ መንገዶች ያሏት ሌላ ትልቅ የአሜሪካ ከተማ የለም። የሚሲሲፒ ወንዝ ኒው ኦርሊንስን ከ31 ግዛቶች የግብርና እና የኢንዱስትሪ ማዕከል ጋር ያገናኛል፤ 14,500 ማይል ርዝመት ያላቸው የውስጥ የውሃ መንገዶች አሉት። ኮንቴይነር-ላይ-ባጅ አገልግሎቶች ኮንቴይነሮችን ከኒው ኦርሊንስ ወደ ባቶን ሩዥ፣ ሜምፊስ እና ሴንት ሉዊስ በየቀኑ ያስተላልፋሉ። ይህ ወዲያውኑ ማድረስ የማያስፈልገውን ጭነት ለማጓጓዝ ርካሽ እና ብዙም ብክለት የማያስከትል መንገድ ነው። በፖርት NOLA የሚገኘው የኮንቴይነር-ላይ-ባጅ አውታረ መረብ በአሜሪካ ውስጥ ትልቁ ነው። በኒው ኦርሊንስ መካከል በአማካይ 30,000 TEUዎችን በዓመት ያንቀሳቅሳል እና ወደ ላይ ይወጣል።

በመንገድ ላይ ለሚደረግ የጭነት መኪና፣ በርካታ የኢንተርስቴት ሲስተሞች በኒው ኦርሊንስ ይገናኛሉ፣ እና የታቀደው የቅዱስ በርናርድ ትራንስፖርት ኮሪደር - ከሉዊዚያና ዓለም አቀፍ ተርሚናል ጋር የተያያዘው አዲስ የመንገድ ፕሮጀክት - ሲጠናቀቅ የመሬት ተደራሽነትን የበለጠ ያሻሽላል። ላኪዎች በቴክሳስ፣ ሚሲሲፒ፣ አላባማ፣ አርካንሳስ፣ ቴነሲ ወይም ኬንታኪ ውስጥ ወደ ገበያዎች ሲያደርሱ፣ ኒው ኦርሊንስ ከዌስት ኮስት መስመር ጋር ተመሳሳይ ወይም ፈጣን የማድረሻ ጊዜ እንዳለው ብዙውን ጊዜ ይገነዘባሉ። የውቅያኖስ ጭነት ዋጋ ብቻ ሳይሆን፣ የባሕረ ሰላጤ ጠረፍን ጥቅም ከማይፈልጉት አስመጪዎች የሚለየው ያ ሙሉ ግምገማ ነው።

የባቡሩ ምስልም እንዲሁ ጠንካራ ነው። የኒው ኦርሊንስ የህዝብ ቀበቶ የባቡር ሐዲድ ስድስት የክፍል I የባቡር ሐዲዶችን ያገናኛል። በ2025 መጀመሪያ ላይ፣ የኢንተርሞዳል የባቡር ጭነት ከቀዳሚው ዓመት በ15% በላይ ጨምሯል። NOPB እነዚህን መርከቦች እርስ በእርስ ማገናኘት ይችላል፣ ይህም በባህረ ሰላጤ የሚመጡ የጭነት መርከቦችን ወደ ማንኛውም ጉልህ የውስጥ ገበያ እንዲሸጋገሩ ያስችላቸዋል። ሎስ አንጀለስ እቃዎችን ወደ ዩናይትድ ስቴትስ ማዕከላዊ ኮሪደር የሚልኩ ላኪዎች እንዲህ ዓይነቱን ባለብዙ ሞዳል ቅናሽ ማቅረብ አይችልም። የአቅርቦት ሰንሰለቱን የበለጠ ጠንካራ የሚያደርግ ባህሪ ነው።

 

ከቻይና-ወደ-ኒው ኦርሊንስ ኤፍኤልሲ (FCL) ከፍተኛ ጥቅም የሚያስገኙ የጭነት ዓይነቶች

ሁሉም አይነት እቃዎች ለኒው ኦርሊንስ መንገድ እኩል ጥሩ አይደሉም። የባህረ ሰላጤ ጠረፍ መንገድ ግን ወደ ትክክለኛው ቦታ ለሚሄዱ ትክክለኛ እቃዎች የተወሰኑ ልዩ እና አልፎ አልፎ ጠቃሚ ጥቅሞች አሉት። ማሽነሪዎችን፣ የግንባታ መሳሪያዎችን፣ የብረት ምርቶችን እና የግብርና ግብዓቶችን ጨምሮ ከባድ የኢንዱስትሪ ሸቀጦች ለወደቡ ተስማሚ ናቸው ምክንያቱም ጥልቅ ውሃ ማስተናገድ ስለሚችል እና እነዚህ እቃዎች በአጠቃላይ በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ለሚገኙ ገዢዎች ከሁለቱም የባህር ዳርቻዎች ርቀው ለሚገኙ ናቸው። በአንድ አመት ጊዜ ውስጥ፣ በጭነት መኪና በኩል ወፍራም እና ከባድ ጭነት ላይ ያለው ቁጠባ በጣም ትልቅ ሊሆን ይችላል።

ይህ መንገድ ወደ ደቡብ ምስራቅ እና ደቡብ-መካከለኛው ዩናይትድ ስቴትስ ለሚሄዱ የሸማቾች ምርቶች እና የችርቻሮ እቃዎችም ተስማሚ ነው። እቃዎችን በቴነሲ፣ ሚሲሲፒ፣ አላባማ እና ጆርጂያ ወደሚገኙ መደብሮች የሚልኩ አስመጪዎች ብዙውን ጊዜ ኒው ኦርሊንስ ሙሉ የአቅርቦት ሰንሰለታቸው እንዲሰራ የሚፈጀውን ጊዜ በሳቫና ወይም በዌስት ኮስት ከማለፍ ጋር ሲነጻጸር እንደሚቀንስ ይገነዘባሉ። በሜምፊስ ወይም በዳላስ አካባቢዎች የማሟያ ማዕከላት ያሏቸው የኢ-ኮሜርስ ኩባንያዎች ዋጋዎችን ለመቀነስ በባሕር ዳርቻ ላይ በንቃት የሚያጓጉዝ አዲስ ቡድን ናቸው። የአማዞን FBA ሻጮች በባህር ብዙ FCL ሲልኩ፣ ወደ ጎረቤት የማሟያ ማዕከላት የባህር-ወደ-ደረቅ አማራጭ ከሁሉም የማዞሪያ አማራጮች ሁሉ የላቀውን የክፍል ኢኮኖሚክስ እንደሚሰጣቸው ሊገነዘቡ ይችላሉ።

ኒው ኦርሊንስ የግብርና ኬሚካሎችን፣ የምግብ ደረጃ ያላቸውን ምርቶች፣ ፖሊመሮችን እና የኢንዱስትሪ ጥሬ እቃዎችን ወደ አሜሪካ የውስጥ ክፍል ለማድረስ ከረጅም ጊዜ በፊት ምርጡ ዘዴ ሆና ቆይታለች። ይህ ታሪክ በአዲስ ኢንቨስትመንቶች ይቀጥላል። የሪፈር ኮንቴይነሮችም ከሙቀት ስሜታዊ ምርቶች ጋር በኒው ኦርሊንስ ውስጥ ማለፍ ይችላሉ፣ ነገር ግን አስመጪዎች የሪፈር መሰኪያዎች መኖራቸውን እና የተርሚናል አያያዝ ደረጃዎች መከበራቸውን ለማረጋገጥ ከጭነት ማስተላለፊያው ጋር አስቀድመው ማረጋገጥ አለባቸው።

 

ትክክለኛውን የሎጂስቲክስ አጋር መምረጥ፡ የቶፕዌይ ጭነት የት እንደሚመጣ

የመረጡት የጭነት ማስተላለፊያ ከቻይና ወደ ኒው ኦርሊንስ የሚሄደውን ቀላል፣ ርካሽ የFCL ጭነት እና ውድ እና አስጨናቂ በሆነው መካከል ያለውን ልዩነት ሊያመጣ ይችላል። ከቻይና ወደ ባሕረ ሰላጤ-ኮስት የሚሄደው መስመር በፓናማ ቦይ በኩል መርከቦችን ማስያዝ፣ ከቻይና ለሚመጡ እቃዎች የአሜሪካ የጉምሩክ ደንቦች፣ የክፍል 301 ታሪፎች ውስብስብነት እና ከባሕረ ሰላጤ ወደብ ኢንተርሞዳል አውታረ መረቦች ጋር መስራት ያሉ አንዳንድ ልዩ ባህሪያት አሉት። በዚህ መስመር ላይ ብዙ ልምድ ያላቸው አጋሮች ይሸለማሉ። አንድ አጠቃላይ አስተላላፊ ስለእነዚህ ዝርዝሮች የማያውቅ ከሆነ ውድ የሆኑ ችግሮችን ሊያስከትሉ ይችላሉ።

ከ2010 ጀምሮ በንግድ ሥራ ላይ የቆየው እና በሼንዘን የሚገኘው ቶፕዌይ ሺፒንግ በዚህ ዓይነት ልዩ እውቀት ላይ ዝናውን ገንብቷል። የመስራቹ ቡድን በአብዛኛው በቻይና እና በአሜሪካ መካከል ባሉ ነገሮች መካከል በዓለም አቀፍ የሎጂስቲክስ እና የጉምሩክ ማጽዳት ላይ ከ15 ዓመታት በላይ የእውነተኛ ዓለም እውቀት አለው። ይህ በትራንስ-ፓስፊክ ንግድ ውስጥ የሚሳተፍ አጠቃላይ አስተላላፊ አይደለም። ይህ ቡድን የቻይና ኤክስፖርት ወረቀቶችን ውስጣዊ እና ውጫዊ ገጽታዎችን፣ የአሜሪካ ጉምሩክ የቻይና ምርቶችን እንዴት እንደሚመድብ፣ በፓናማ ቦይ ውስጥ ያለውን መስመር እንዴት ማስተባበር እንደሚቻል እና የቻይና ፋብሪካዎችን ከአሜሪካ የስርጭት ማዕከላት ጋር የሚያገናኘውን ባለብዙ ሞዳል አውታረ መረብ የሚያውቅ ቡድን ነው።

የቶፕዌይ አገልግሎቶች መላውን የሎጂስቲክስ ሰንሰለት ይሸፍናሉ፣ ይህም እንደ ቻይና ወደ ኒው ኦርሊንስ ለሚሄድ ውስብስብ መንገድ በጣም አስፈላጊ ነው። ቶፕዌይ በቻይና ቁልፍ የኢንዱስትሪ ማዕከላት ውስጥ በአቅራቢ ፋብሪካ ውስጥ እቃዎችን ከመውሰድ ጀምሮ እስከ የጉምሩክ፣ የውቅያኖስ ጭነት፣ የውጭ ንግድ ድረስ ሁሉንም ነገር ለማስተናገድ የሚያስችል አንድ ማቆሚያ ሱቅ ነው። መጋዘንየአሜሪካ የጉምሩክ ማጽዳት እና የመጨረሻ ማይል አቅርቦት። ይህ የተቀናጀ ዘዴ ግንኙነትን ቀላል ያደርገዋል፣ ማን ኃላፊነት እንዳለበት ግልጽ ያደርገዋል፣ እና በብዙ አህጉራት እና የጊዜ ሰቆች ውስጥ ከብዙ ሻጮች ጋር በመተባበር ውስብስብነትን ለመቋቋም ለተገደዱ አስመጪዎች ጭነት ብዙውን ጊዜ የተሳሳተ በሚሆንበት ጊዜ ክፍተቶችን ይሞላል።

ቶፕዌይ ከቻይና እስከ ዋና ዋና ወደቦች ድረስ የኤፍሲኤል እና የኤልሲኤል የውቅያኖስ ጭነት አገልግሎቶችን ይሰጣል። ይህም እየጨመረ የመጣውን የማስመጣት ንግዶች መጠናቸው ሲቀየር የሚያስፈልጋቸውን ተለዋዋጭነት ይሰጣል። ከኤፍሲኤል መጠኖች ጋር ከመስማማታቸው በፊት የኒው ኦርሊንስን መስመር በከፊል እየሞከሩ ከሆነ ንግድዎ ሲሰፋ በኤልሲኤል በተመሳሳይ ግንኙነት መጀመር እና ወደ ተወሰነ ኮንቴይነሮች መቀየር ይችላሉ። በጣም አስፈላጊ ከሆኑት ነገር ግን ብዙም አድናቆት የሌላቸው የአቅርቦት ሰንሰለት አስተዳደር ክፍሎች አንዱ ስለ ምርቶችዎ፣ አቅራቢዎችዎ፣ የማድረስ ፍላጎቶችዎ እና የጉምሩክ መገለጫዎ አስተማማኝ የሎጂስቲክስ አጋር ከጊዜ ወደ ጊዜ የሚገነባው የተቋማዊ እውቀት ነው።

 

ሠንጠረዥ 4፡ የቶፕዌይ መላኪያ — ሙሉ የአገልግሎት አጠቃላይ እይታ

አገልግሎት	መግለጫ
FCL ውቅያኖስ ጭነት	ከቻይና ወደ ኒው ኦርሊንስ እና ከዋና ዋና የአሜሪካ ባሕረ ሰላጤ፣ ምስራቅ እና ምዕራብ ጠረፍ ወደቦች ሁሉ
LCL ማጠናከሪያ	ተለዋዋጭ አነስተኛ-ባች መላኪያ ከተመጣጣኝ ዋጋ ጋር በሲቢኤም
የመጀመሪያ እግር ትራንስፖርት	በሁሉም ዋና ዋና የቻይና የማምረቻ ማዕከላት ውስጥ የፋብሪካ ግዢ
የአሜሪካ የጉምሩክ ማጽዳት	የአይኤስኤፍ ፋይል፣ የኤኤምኤስ፣ የግዴታ ስሌት እና የኤችኤስ ኮድ ምክር
የባህር ማዶ መጋዘን	የአሜሪካ የመጋዘን ማከማቻ፣ ፓሌትላይዜሽን፣ መለያ መስጠት እና እንደገና ማሰራጨት
የመጨረሻው-ማይል ማድረስ	የድራዬጅ፣ በመንገድ ላይ የጭነት መኪና ማጓጓዝ እና የአማዞን ኤፍቢኤ የማድረስ ቅንጅት

 

ከቻይና ወደ አሜሪካ የሚላኩ የኤፍሲኤል ጭነት ሰነዶች ዝርዝር

ከአለም አቀፍ የFCL ጭነት አጓጓዦች ውስጥ አንዱ ብዙም አስደሳች ባይሆንም በጣም አስፈላጊ ከሆኑት ነገሮች አንዱ የወረቀት ስራዎቹ ትክክል መሆናቸውን ማረጋገጥ ነው። በወረቀት ስራ ላይ ስህተቶች ሲኖሩ፣ ጉምሩክ እቃዎችዎን ሊያዝዝዎት፣ እንዲጠብቁዎት ሊያደርግዎት፣ እንዲቀጡዎት ወይም ጭነቱን እንኳን ሊወስዱት ይችላሉ። ከቻይና ወደ አሜሪካ ለመጓዝ የሚያስፈልጉትን ዋና ዋና የወረቀት ስራዎች ማወቅ ማንኛውም አስመጪ ስለ FCL ጭነት እና ከእነሱ ጋር ስለሚመጡት የተለመዱ ስህተቶች ማወቅ አስፈላጊ ነው።

የጭነት ቢል (B/L) ላኪው እና የውቅያኖስ አጓጓዥ መካከል ያለው ዋና የመርከብ ጭነት ውል ነው። ይህ ብዙውን ጊዜ እርስዎ እንዴት እንደሚከፍሉ እና እርስዎ እና ገዢው እንዴት እንደሚስማሙ ላይ በመመስረት ለኤፍሲኤል ጭነት ኦሪጅናል B/L ወይም የቴሌክስ ልቀት ይሆናል። B/L ስለ ጭነት፣ ስለ ኮንቴይነር ቁጥር፣ ስለ ማህተም ቁጥር፣ ስለ ጭነት ወደብ፣ ስለ መውጫ ወደብ እና ስለ ተቀባዩ ትክክለኛ መረጃ ሊኖረው ይገባል። የጉምሩክ ፍተሻዎች እና መዘግየቶች ብዙውን ጊዜ የሚከሰቱት በቢ/ኤል እና በትክክለኛው ጭነት መካከል ባለው ልዩነት ነው። መርከቡ ወደብ ከወጣ በኋላ በቢ/ኤል ላይ ስህተቶችን ማስተካከል በጣም ከባድ እንደሆነ የታወቀ ነው። ከመነሳቱ በፊት እነሱን መያዝ ከደረሱ በኋላ እገታዎችን ከመቋቋም ይልቅ በጣም ርካሽ ነው።

አሜሪካ የንግድ ደረሰኝ እና የማሸጊያ ዝርዝር ያስፈልጋታል። ቀረጥ ለማውጣት እና ግቤቶችን ለማስኬድ ጉምሩክ። ደረሰኙ የእቃዎቹን ትክክለኛ ዋጋ ማሳየት አለበት። ቀረጥ ለመክፈል እሴቱ ከእውነቱ ያነሰ ከሆነ፣ ይህ የጉምሩክ ማጭበርበር ሲሆን እንደ ቅጣቶች፣ መውረስ እና ወደፊት ከውጭ እንዳይገቡ መከልከል ያሉ ከባድ ቅጣቶችን ሊያስከትል ይችላል። የማሸጊያ ዝርዝሩ የፓሌቶች ወይም የካርቶን ብዛት፣ በእያንዳንዱ ውስጥ ስንት ቁርጥራጮች እንዳሉ እና የእያንዳንዱ የማሸጊያ ክፍል አጠቃላይ እና የተጣራ ክብደት እና መጠኖችን ማካተት አለበት።

ውስብስብ በሆነው የታሪፍ ስርዓት ምክንያት፣ የመነሻ ሰርተፊኬት ከቻይና ለሚመጡ እቃዎች የበለጠ ጠቀሜታ እያገኘ ነው። ISF መርከቡ ከቻይና ከመውጣቱ ቢያንስ በ24 ሰዓታት ውስጥ መላክ አለበት። የጭነት አስተላላፊዎ ይህንን ይንከባከባል፣ ነገር ግን የመዝገብ አስመጪ እርስዎ ነዎት እና ዘግይቶ ወይም የተሳሳተ ከሆነ በህግ ተጠያቂ ነዎት። አንዳንድ ምርቶች እንደ የምግብ እና የመጠጥ ምርቶች የኤፍዲኤ ቅድመ ማስታወቂያ፣ የህፃናት ምርቶች የሸማቾች ምርት ደህንነት ኮሚሽን ሰነዶች፣ ለአንዳንድ መሳሪያዎች የEPA የምስክር ወረቀቶች እና ሌሎችም ያሉ ተጨማሪ ፈቃዶችን ወይም የምስክር ወረቀቶችን ሊፈልጉ ይችላሉ። ከአሜሪካ የጉምሩክ ልምድ ያለው የጭነት አስተላላፊ፣ የውቅያኖስ ጭነት ማስያዝ ብቻ ሳይሆን፣ ስለእነዚህ መስፈርቶች አስቀድሞ ይነግርዎታል።

 

ከፍተኛ ወቅትን ማቀድ እና የተለመዱ ወጥመዶችን ማስወገድ

ከቻይና የFCL ጭነትን በተመለከተ፣ የጊዜ አቆጣጠር በጣም አስፈላጊ ነው። ንግዱ ሁልጊዜ ክፍያዎችን የሚጨምሩ እና በመርከቦች ላይ ያለውን ቦታ የሚቀንሱ ሁለት ዋና ዋና ከፍተኛ ወቅቶችን ያውቃል። በጥቅምት ወር መጀመሪያ ላይ ከወርቃማው ሳምንት የእረፍት ጊዜ በፊት፣ የቻይና ኢንዱስትሪዎች ምርትን እና ወደ ውጭ የሚላኩ ምርቶችን ያፋጥናሉ። ይህ “ከወርቃማው ሳምንት በፊት ጭማሪ” ይባላል፣ እና ከነሐሴ መጨረሻ እስከ መስከረም ድረስ ይቆያል። ብዙውን ጊዜ ከታህሳስ እስከ ጥር የሚቆየው የቻይና አዲስ ዓመት ከመጀመሩ በፊት ያለው ግርግር ኩባንያዎች ለጨረቃ አዲስ ዓመት ከመዘጋታቸው በፊት ትዕዛዞችን ለማጠናቀቅ ሲሞክሩ ሁለተኛ ገደብ ያስከትላል። ሁለቱም ጊዜያት ለእያንዳንዱ ኮንቴይነር ታዋቂ መስመሮች ከ200 እስከ 800 ዶላር ወይም ከዚያ በላይ የአሁኑን የገበያ ዋጋ ሊጨምሩ ይችላሉ።

በከፍተኛ ወቅቶች ወቅት፣ መርከብዎ ከመነሳቱ በፊት ቢያንስ ከ4 እስከ 6 ሳምንታት የFCL ቦታ ማስያዝ ጥሩ ሀሳብ ነው። በጣም በተጨናነቀ ጊዜ ውስጥ፣ ከ6 እስከ 8 ሳምንታት ለምርጥ መስመር በቂ ላይሆን ይችላል። የቀጥታ ባሕረ ሰላጤ ጉዞዎች በኒው ኦርሊንስ መስመር ላይ ከሚደረጉት የዌስት ኮስት ጉዞዎች ብዙም የተለመዱ አይደሉም። ለምሳሌ፣ መደበኛ ሳምንት ሁለት ወይም ሶስት የመርከብ እድሎች ብቻ ሊኖሩት ይችላል፣ ሎስ አንጀለስ ደግሞ ዕለታዊ መነሻዎች አሉት። የመርከብ ጉዞ ካመለጡ፣ እቃዎችዎ በአንድ ወይም ከዚያ በላይ ሊዘገዩ ይችላሉ። በባሕረ ሰላጤ ኮሪደር ላይ ጥቂት የመርከብ ጉዞዎች ስላሉ፣ ለዌስት ኮስት መስመር ከመዘጋጀት ይልቅ አስቀድመው መዘጋጀት የበለጠ አስፈላጊ ነው።

የአውሎ ንፋስ ወቅት የምዕራብ ኮስት አስመጪዎች በፍፁም የማያጋጥማቸው የባህረ ሰላጤው ጉዳይ ነው። ከሰኔ እስከ ህዳር ባለው ጊዜ ውስጥ ሞቃታማ አውሎ ነፋሶችና አውሎ ነፋሶች የሜክሲኮ ባሕረ ሰላጤ ላይ ተጽዕኖ ሊያሳድሩ ይችላሉ። ወደቦች ከአየር ሁኔታ ጋር ለተያያዙ ችግሮች የአሠራር ሂደቶች አሏቸው፣ ነገር ግን ኃይለኛ አውሎ ነፋሶች ወደቦችን ሊዘጉ፣ መርከቦች አቅጣጫቸውን እንዲቀይሩ ሊያስገድዱ እና በርካታ የመርከብ ጉዞዎችን የሚነኩ መዘግየቶችን ሊያስከትሉ ይችላሉ። ጊዜን የሚቆጥሩ ክምችቶች ያሏቸው አስመጪዎች እቅድ ሲያወጡ የአውሎ ነፋሶችን የመከሰት እድል ማሰብ አለባቸው። ተጨማሪ የመጠባበቂያ ክምችት መገንባት ወይም በነሐሴ እና በጥቅምት መካከል ሊዘገዩ የማይችሉ የጭነት ጭነት መርሃ ግብርን መቀየር ይፈልጉ ይሆናል።

አስመጪዎች አንዳንድ ጊዜ የዴሙራጅ እና የእስር ወጪዎችን በተሳሳተ መንገድ ይገመግማሉ፣ ይህም ሌላ የገንዘብ ስጋት የሚያስከትል ዘርፍ ነው። አንድ ኮንቴይነር መርከቡ ከደረሰ በኋላ ከነፃው የጊዜ ገደብ በላይ በወደብ ተርሚናል ላይ ሲቆይ፣ ይህም አብዛኛውን ጊዜ ከ4 እስከ 7 ቀናት የሚቆይ ሲሆን፣ ዲሙራጅ ይከፈላል። አንድ ኮንቴይነር ከተርሚናል ሲወጣ ነገር ግን በነጻ ቀናት ውስጥ ወደ ማጓጓዣ መስመሩ ማከማቻ ካልተመለሰ፣ ለእስር ይከፍላል። እነዚህ ወጪዎች በፍጥነት ይጨምራሉ። ለምሳሌ፣ የእስር ክፍያዎች በቀን ከ150 እስከ 500 ዶላር ሊደርሱ ይችላሉ፣ እና የጉምሩክ ደላላዎ፣ የጭነት መኪናዎ እና መጋዘኑ በደንብ የማይግባቡ ከሆነ፣ በአንድ ቅዳሜና እሁድ ብቻ ብዙ ቅጣቶችን መሰብሰብ ይችላሉ። በጥሩ እቅድ እና ፈጣን የሎጂስቲክስ እርዳታ መወገድ ይቻላል፤ ካልተስተናገደ ውድ እና የሚያበሳጭ።

 

 

መደምደሚያ

የሎጂስቲክስ ባለሙያዎች ከቻይና ወደ ኒው ኦርሊንስ የሚደረጉ የFCL ጭነትዎችን ማስተላለፍ ጥሩ ሀሳብ እንደሆነ ያውቃሉ፣ ነገር ግን አጠቃላይ የወጪ ትንተና የማያደርጉ አስመጪዎች አሁንም በአብዛኛው እቃዎቻቸውን ወደ ዌስት ኮስት ይልካሉ። ፖርት NOLA በአሜሪካ ደቡብ፣ በባህረ ሰላጤ ጠረፍ ግዛቶች ወይም በሚሲሲፒ ወንዝ እና በገባር የባቡር ኮሪደሮች የተገናኘው ግዙፍ የውስጥ አውታረ መረብ ለሚሰሩ ንግዶች ጥሩ አማራጭ ነው። በመረጃ ላይ ተመስርተው በጥንቃቄ ሊታሰቡባቸው የሚገቡ የተሻለ አስተማማኝነት፣ ተወዳዳሪ የሌለው ባለብዙ ሞዳል ግንኙነት እና እውነተኛ ኢኮኖሚያዊ ጥቅሞችን ጥምረት ያቀርባል።

ፖርት ኖላ በ2025 በ83% የጊዜ ሰሌዳ አስተማማኝነት፣ እየጨመረ በሚሄደው የኮንቴይነር መጠን፣ በአሁኑ ጊዜ እየተሰራ ያለው የሉዊዚያና ዓለም አቀፍ ተርሚናል ኢንቨስትመንት እና በወንዝ፣ በባቡር እና በመንገድ ላይ የማይበገር መዳረሻ ስላለው ሁልጊዜም ሥራ ከሚበዛበት የዌስት ኮስት የበለጠ ማራኪ አማራጭ እየሆነ መጥቷል። የፓናማ ቦይ ከሎስ አንጀለስ ጋር ሲነጻጸር በባህር ላይ የሚኖረውን ጊዜ ይጨምራል፣ ነገር ግን ወደ ትክክለኛው የሀገር ውስጥ መድረሻ የሚሄድ ትክክለኛ ምርት፣ ያ ተጨማሪ የመርከብ ጊዜ በጭነት መኪና ወጪዎች፣ በአሠራር ቀላልነት እና በአቅርቦት ሰንሰለት መተንበይ ላይ ብዙ ጊዜ ይከፍላል።

ይህ መንገድ ሁልጊዜ እንዲሠራ ቁልፉ ትክክለኛውን የሎጂስቲክስ አጋር ማግኘት ነው - ስለ ቻይና ብዙ የሚያውቅ፣ ሁሉንም ነገር ከጅምሩ እስከ መጨረሻው ድረስ ማስተናገድ የሚችል፣ እና በትራንስ-ፓስፊክ-ወደ-ባህር ዳር መስመር ላይ ጥሩ የትራክ ሪከርድ ያለው። ቶፕዌይ ሺፒንግ ከቻይና እና ከአሜሪካ መካከል ከ15 ዓመታት በላይ ሲላክ ቆይቷል። ከፋብሪካው እቃዎችን ከመውሰድ ጀምሮ እስከ መጨረሻው ማይል ድረስ የሎጂስቲክስ እውቀት እና ሙሉ የአገልግሎት ክልል ያለው አጋር፣ የባሕረ ሰላጤ ጠረፍን ጥቅም ወደ ጠንካራ እና ሊደገም የሚችል የአሠራር እውነታ ለመቀየር የሚያስፈልግዎ ነገር ነው።

የምዕራብ ጠረፍ ጉድጓዱ ሁልጊዜም በጣም ትራንስ-ፓስፊክ ኢምፖርትን ያመጣል ምክንያቱም በደንብ የሚታወቅ፣ በደንብ የሚሸጥ እና ለማየት ቀላል ነው። ነገር ግን ወደ ደቡብ የሚመለከቱ፣ ለአቅርቦት ሰንሰለቱ በሙሉ ሒሳብ የሚሰሩ እና ከባለሙያዎች ጋር የሚሰሩ አስመጪዎች ብዙውን ጊዜ የባሕረ ሰላጤ ጠረፍ ሚስጥር ሁልጊዜ ከፊታቸው እንደነበረ ይገነዘባሉ።

 

 

ተደጋጋሚ ጥያቄዎች

ጥ፡- ከቻይና ወደ ኒው ኦርሊንስ የFCL ጭነት ምን ያህል ጊዜ ይወስዳል?

መ፡ ከደቡብ ቻይና ወደቦች ወደ ፓናማ ቦይ የሚደረገው ጉዞ አብዛኛውን ጊዜ ከ30 እስከ 38 ቀናት ይወስዳል። ሙሉ ከቤት ወደ ቤት አገልግሎት ለመስጠት አብዛኛውን ጊዜ ከ35 እስከ 45 ቀናት ይወስዳል፣ ይህም ወደ መድረሻው እና ከመድረሻው የጭነት መኪና እና የጉምሩክ ሂደትን ያካትታል።

ጥ፡ ወደ ኒው ኦርሊንስ ከ FCL ወደ ሎስ አንጀለስ ከመላክ የበለጠ ውድ ነው?

መ፡ ወደ ኒው ኦርሊንስ የሚሄደው የውቅያኖስ ጭነት ዋጋ ከፍ ያለ ነው። ወደዚያ ለመላክ 20GP ወደ 4,100 ዶላር ወይም ከዚያ በላይ ያስወጣል፣ ወደ ሎስ አንጀለስ ለመላክ ደግሞ 2,300 ዶላር ያህል ያስወጣል። ነገር ግን ወደ አሜሪካ የሚሄደው ጭነት ኒው ኦርሊንስን የማድረስ ወጪ ብዙውን ጊዜ ወደ ደቡብ ወይም ሚድዌስት ለማጓጓዝ ርካሽ ነው ምክንያቱም ከባህር ሰላጤው የሚሄደው የጭነት ጭነት ከዌስት ኮስት ከሚደረገው ትራንስፖርት በጣም አጭር ነው።

ጥ፡ በዚህ መንገድ ላይ FCL ዋጋ እንዲኖረው ለማድረግ ምን የጭነት መጠን ያስፈልጋል?

መ፡ የሚፈለገው ዝቅተኛ መጠን የለም፤ ​​ለማንኛውም ሙሉውን ኮንቴይነር ያስይዙታል። በእውነተኛ ህይወት፣ ጭነትዎ ከ15 ሲቢኤም በላይ ሲሆን FCL ከ LCL የበለጠ ርካሽ ይሆናል። የ LCL ማጠናከሪያ ብዙውን ጊዜ ከዚያ በታች የሆነ የክፍል ኢኮኖሚክስ አለው።

ጥ፡ በኒው ኦርሊንስ የጭነት ዕቃዎችን ለማጽዳት የጉምሩክ ደላላ ያስፈልገኛል?

መ፡ አስመጪዎች የራሳቸውን የወረቀት ስራ መሙላት ይችላሉ፣ ነገር ግን ከቻይና ለሚመጡ እቃዎች በክፍል 301 ታሪፍ ተገዢ ለሆኑ እቃዎች ፈቃድ ካለው የጉምሩክ ደላላ ጋር መነጋገር በጣም ይመከራል። ብቃት ያለው ደላላ የHTS ምደባዎ ትክክል መሆኑን ያረጋግጣል፣ የ ISF እና የመግቢያ ፋይሎችዎን ይንከባከባል፣ እና በእርስዎ ምትክ ከ CBP ጋር ይነጋራል።

ጥ፡ Topway Shipping ከቻይና ወደ ኒው ኦርሊንስ የኤፍሲኤል ጭነት ጋር እንዴት ሊረዳ ይችላል?

መ፡ ቶፕዌይ ሺፒንግ ከፋብሪካው እቃዎችን ከመውሰድ ጀምሮ እስከ የአሜሪካን የጉምሩክ አገልግሎት እስከማድረስ እና እስከማድረስ ድረስ በሁሉም ነገር ይረዳል። በቻይና ከ15 ዓመታት በላይ ልምድ ያለው ቶፕዌይ በሎጂስቲክስ ብዙ ልምድ ያለው ሲሆን በሼንዘን የሚገኝ ነው። በዚህ መስመር ላይ መደረግ ያለባቸውን ነገሮች ሁሉ ያከናውናሉ ስለዚህ በንግድዎ ላይ ማተኮር ይችላሉ።