ከሼንዘን ያንቲያን እስከ ሞንትሪያል — ለቻይና ላኪዎች የኤፍሲኤል ውቅያኖስ ጭነት ቀላል ተደርጎለታል

 

መግቢያ

በፐርል ሪቨር ዴልታ ውስጥ ለሚኖሩ ቻይናውያን ላኪዎች፣ በተለይም በሼንዘን፣ ዶንግጓን፣ ጓንግዙ እና በዙሪያቸው ላሉት የማኑፋክቸሪንግ ቀበቶዎች፣ ከያንቲያን ወደብ ወደ ሞንትሪያል የሚወስደው መንገድ በዓለም አቀፍ ንግድ ውስጥ በጣም አስፈላጊ ከሆኑ ነገር ግን ብዙም አድናቆት የሌላቸው የረጅም ጊዜ የውቅያኖስ ጭነት ኮሪደሮች አንዱ ነው። በጭነት ኢንዱስትሪ ውስጥ ሰዎች በአብዛኛው የሚያወሩት ከሎስ አንጀለስ ወይም ከቫንኩቨር በፓስፊክ ውቅያኖስ በኩል ስለሚደረጉ መንገዶች ነው። ሆኖም፣ በፓናማ ቦይ ወይም በውሃ የተሞላው የአትላንቲክ መስመር በኩል ከያንቲያን ወደ ሞንትሪያል የሚወስደው መንገድ ብዙ የግዢ ኃይል ያለው ጥቅጥቅ ያለ ገበያን ያገለግላል፡ ኦንታሪዮ፣ ኩቤክ እና ትልቁ የመካከለኛው እና የምስራቅ ካናዳ የንግድ ዞን።

ይህ መንገድ በ2026 የበለጠ አስፈላጊ ይሆናል። በቅርብ ዓመታት ውስጥ የካናዳ ከቻይና ጋር የንግድ ልውውጥ ከፍተኛ ደረጃ ላይ ደርሷል፣ የሞንትሪያል እና የእስያ የኮንቴይነር ንግድም እየጨመረ መጥቷል። የወጪ ንግድ መጠን ወደ ወረርሽኙ ቅድመ-ደረጃ ተመልሷል፣ እና አዝማሚያው ባለፈው ዑደት ውስጥ እየጨመረ መጥቷል። ወደ ፈረንሳይኛ ተናጋሪ ካናዳ፣ ኦንታሪዮ ወይም የአሜሪካ ሚድዌስት (የሞንትሪያል ወደብም በጥሩ ሁኔታ የሚያገለግል) የንግድ መስመር ለመገንባት ወይም ለማሳደግ የሚፈልጉ ላኪ ከሆኑ፣ ከያንቲያን የሚላከው የFCL ጭነት ከጅምሩ እስከ መጨረሻው እንዴት እንደሚሰራ ማወቅ ገንዘብ ይቆጥብልዎታል፣ ገንዘብ የሚያስወጡዎትን ስህተቶች ከማድረግ ይቆጠቡ እና በግምታዊ ስራ ላይ ከሚመኩ ላኪዎች የበለጠ ጥቅም ይሰጥዎታል።

ይህ መመሪያ ሁሉንም ነገር ይሸፍናል፤ ያቲያን ለፐርል ሪቨር ዴልታ አምራቾች ምርጥ የኤክስፖርት ተርሚናል ከሆነበት ጊዜ ጀምሮ እስከ ኮንቴይነር አማራጮች፣ ለ2026 ተጨባጭ የጭነት ዋጋዎች፣ የማዞሪያ ምርጫዎች፣ የካናዳ የጉምሩክ ተገዢነት (የCARM ስርዓትን ጨምሮ) እና እንደ ቶፕዌይ ሺፒንግ ያለ ልዩ የሎጂስቲክስ አጋር ጉዞውን እንዴት ሙሉ በሙሉ ማስተናገድ እንደሚችል።

 

የያንቲያን ወደብ ለፐርል ሪቨር ዴልታ አምራቾች ተስማሚ የኤክስፖርት ማዕከል የሆነው ለምንድን ነው?

የያንቲያን ዓለም አቀፍ የኮንቴይነር ተርሚናል (YICT) በሼንዘን ምስራቃዊ ክፍል የሚገኝ ሲሆን በቻይና ውስጥ በጣም ሥራ ከሚበዛባቸው የኮንቴይነር ወደቦች አንዱ ነው። እንዲሁም በፐርል ወንዝ ዴልታ ውስጥ ለሚመረቱ ሸቀጦች ዋና የጥልቅ ውሃ ኤክስፖርት መግቢያ በር ነው። ያንቲያን በሎካቲ0ን እና የባቡር ትስስሮች ምክንያት በምስራቅ ሼንዘን፣ ዶንግጓን፣ ሁዙ እና በጓንግዙ ክፍሎች ውስጥ ላሉ ኢንዱስትሪዎች ምርጥ የመጫኛ ተርሚናል ነው። ሼኩ እና ቺዋን ለሼንዘን ምዕራባዊ እና ማዕከላዊ የኢንዱስትሪ ዞኖች የተሻሉ ናቸው።

ያንቲያን ከሌሎች ወደቦች የተለየ ነው ምክንያቱም በጣም ትላልቅ የኮንቴይነር መርከቦች ወደ ማረፊያዎች ቀጥተኛ መዳረሻ ስላለው። ይህ ማለት እንደ ማርስክ፣ ኤምኤስሲ፣ ሲኤምኤ ሲጂኤም፣ ሃፓግ-ሎይድ እና ኮስኮ ያሉ ዋና ዋና ተሸካሚዎች ሁሉም ከያንቲያን እስከ ሰሜን አሜሪካ ምስራቅ ጠረፍ ድረስ እና በአትላንቲክ ካናዳ ውስጥ ባሉ መግቢያዎች ላይ መደበኛ ዋና የመስመር አገልግሎቶችን ያካሂዳሉ ማለት ነው። እነዚህ አገልግሎቶች ብዙውን ጊዜ ጭነት በሁለተኛ ተርሚናሎች መካከል ሲዘዋወር የሚከሰቱትን መዘግየቶች ያስወግዳሉ። ያንቲያን እቃዎች ወደ ሞንትሪያል የሚሄዱ ላኪዎች በየሳምንቱ ወይም በየሁለት ሳምንቱ የመርከብ ጉዞዎችን ያቀርባል፣ ይህም እንደ ተሸካሚው እና የአገልግሎት ህብረ ቁምፊው ይለያያል። እነዚህ የመርከብ ጉዞዎች የተረጋገጡ የማረፊያ መስኮቶች ይዘው ይመጣሉ ይህም ወደ ውጭ መላክን ለማቀድ ቀላል ያደርገዋል።

በሼንዘን የኢንዱስትሪ ዞኖች ውስጥ ያሉ አብዛኛዎቹ የፋብሪካ አድራሻዎች የጭነት መኪናዎቻቸውን ከሁለት ሰዓት ባነሰ ጊዜ ውስጥ ወደ ያንቲያን ማድረስ ይችላሉ። በዶንግጓን፣ ሁዙ ወይም በምስራቅ ጓንግዶንግ ውስጥ ላሉ አምራቾች፣ ወደ ሻንጋይ ወይም ኒንቦ የሚደረገው ጉዞ ወደ ዶንግጓን ከሚወስደው መንገድ ጋር ተመሳሳይ ርዝመት አለው፣ እና በብዙ ሁኔታዎች በጣም አጭር ነው። የያንቲያን የተርሚናል ቅልጥፍና፣ ይህም በደቡብ ቻይና ውስጥ ካሉት ፈጣን የጭነት መኪና የማዞሪያ ጊዜዎችን የሚያካትት ሲሆን፣ ጭነትዎ በበር ሰልፍ ውስጥ የመቆየት እድሉ አነስተኛ መሆኑን ያሳያል፣ ይህም የመቁረጥ ጊዜዎችን የማጣት እድልን ይቀንሳል።

 

የያንቲያን-ሞንትሪያል የማዞሪያ አማራጮችን መረዳት

ከያንቲያን ወደ ሞንትሪያል ለመሄድ አንድም የተቀመጠ መንገድ የለም፣ እና የመንገዱ ምርጫ ምን ያህል ጊዜ እንደሚወስድ፣ ምን ያህል እንደሚያስወጣ እና ምን ያህል ደህንነቱ የተጠበቀ እንደሆነ ላይ ትልቅ ተጽእኖ ያሳድራል። በ2026 ሁለት ዋና ዋና ምርጫዎች አሉ፡ ትራንስፓሲፊክ-ከዚያም-ባቡር መንገድ እና ሙሉ በሙሉ-የውሃ-ፓናማ ቦይ መንገድ። እያንዳንዱ የራሱ ጥቅሞች እና ጉዳቶች አሉት።

ትራንስፓሲፊክ + ኢንተርሞዳል ባቡር በቫንኩቨር ወይም ፕሪንስ ሩፐርት በኩል

አብዛኛዎቹ ከያንቲያን ወደ ሞንትሪያል የኤፍሲኤል ጭነት በትራንስፓሲፊክ መርከብ ወደ ቫንኩቨር ወይም ፕሪንስ ሩፐርት፣ ከዚያም በሲኤን ሬይል ወይም በሲፒኬሲ ኢንተርሞዳል አገልግሎት ወደ ሞንትሪያል ይሄዳል። ከያንቲያን ወደ ቫንኩቨር የሚደረገው የውቅያኖስ ጉዞ ከ14 እስከ 18 ቀናት ይወስዳል። ከቫንኩቨር ወደ ሞንትሪያል የሚደረገው የባቡር ጉዞ ሌላ 5 እስከ 7 ቀናት ይወስዳል። ይህ ማለት ከወደብ ወደ ወደብ ያለው አጠቃላይ ጊዜ ከ20 እስከ 25 ቀናት ያህል ነው ማለት ነው። የጭነት አስተላላፊዎች ፕሪንስ ሩፐርትን እየመረጡ ነው፣ ይህም በብሪቲሽ ኮሎምቢያ የባህር ዳርቻ በስተሰሜን በኩል ወደ ሞንትሪያል ለሚሄዱ እቃዎች እየጨመረ ነው። ይህ የሆነበት ምክንያት የባቡር ተርሚናሉ ወዲያውኑ ከወደቡ ተቋም ጋር የተገናኘ በመሆኑ ከቫንኩቨር የጭነት መኪና ወደ ባቡር የማዛወር ሂደት ጋር ሲነጻጸር ከ2 እስከ 3 ቀናት ይቆጥባል።

ለ2026 አንድ ጠቃሚ ነገር ማወቅ ያለብዎት፡- የCN/CPKC መስመሮች በክረምት የአየር ሁኔታ ምክንያት ሊጨናነቁ እና ሊዘገዩ ይችላሉ፣ ይህም በጥር እና መጋቢት መካከል ባሉት የሞዳል እግሮች ላይ ከ3 እስከ 7 ቀናት ሊጨምር ይችላል። ልምድ ያላቸው የሻጭ አስተላላፊዎች በአራተኛው ሩብ የማድረሻ መርሃ ግብራቸው ላይ ተጨማሪ ጊዜ ለማሳለፍ አቅደዋል፣ እና አንዳንዶቹ በመካከለኛ ሞዳል ወደቦች ላይ በሚደረጉ የማከማቻ ወረፋዎች ላይ መዘግየትን ለማስቀረት በባቡር ከመጠቀም ይልቅ FCLን በሀይዌይ የጭነት መኪናዎች ወደ ሞንትሪያል ይልካሉ። ይህ ወደ 15% የሚጠጋ ተጨማሪ ወጪ ያስወጣል።

በፓናማ ቦይ በኩል ወደ ሞንትሪያል የሚወስደው ኦል-ዋተር

ካልሆነ ግን ከያንቲያን በፓናማ ቦይ በኩል እስከ ሞንትሪያል ወደብ ድረስ የሚሄድ አገልግሎት አለ። ይህ መንገድ የካናዳ ምዕራብ ጠረፍን ሙሉ በሙሉ ይዘልላል እና ኮንቴይነሮችን በቀጥታ ወደ ሴንት ሎውረንስ ወንዝ ወደሚገኘው የሞንትሪያል ተርሚናል ያደርሳል። አጠቃላይ የመጓጓዣ ጊዜ ረዘም ያለ ነው፣ ብዙውን ጊዜ ከወደብ ወደ ወደብ ከ28 እስከ 38 ቀናት። መልካም ዜናው ምንም አይነት የመካከለኛ ሞዳል ዝውውር፣ ጥቂት የማስተናገጃ ቦታዎች እና ከሞንትሪያል የከተማ ስርጭት አውታረ መረብ ጋር የተገናኘ ተርሚናል የማድረስ አንድ ቀጣይነት ያለው የውቅያኖስ እግር ብቻ መኖሩ ነው። የውሃ አማራጭ ብዙ የመጓጓዣ ቀናትን የሚያመለክት ቢሆንም፣ ለብልሽት፣ ለሙቀት ተጋላጭ ለሆኑ ምርቶች ወይም አነስተኛ አያያዝ ለሚያስፈልጋቸው ጭነት ብዙ ማሰብ ተገቢ ነው።

የማዞሪያ አማራጭ	የውቅያኖስ እግር	ጠቅላላ መጓጓዣ (ወደ-ወደብ)	ቁልፍ ጥቅም	ቁልፍ አደጋ
ያንቲያን → ቫንኩቨር + CN/CPKC የባቡር ሐዲድ → ሞንትሪያል	14-18 ቀናት	20-25 ቀናት	በአጠቃላይ ፈጣን፤ ተደጋጋሚ መነሻዎች	የክረምት የባቡር መዘግየቶች፤ የኢንተርሞዳል አያያዝ
ያንቲያን → ፕሪንስ ሩፐርት + ባቡር → ሞንትሪያል	12-16 ቀናት	19-24 ቀናት	ከቫንኩቨር ጋር ሲነጻጸር ከ2–3 ቀናት ርቀት ላይ ይቆጥባል	ያነሱ የአገልግሎት አቅራቢ አማራጮች፤ የወደብ መጨናነቅ
ያንቲያን → የፓናማ ካናል → ሞንትሪያል (ኦል-ዋተር)	28-38 ቀናት	28-38 ቀናት	አንድ የውቅያኖስ እግር፤ አነስተኛ አያያዝ	ረጅም መጓጓዣ፤ የፓናማ ካናል ተጨማሪ ክፍያዎች

 

የኮንቴይነር ምርጫ፡ ጭነትዎን ከትክክለኛው ሳጥን ጋር ማዛመድ

የ20 ጫማ አጠቃላይ ዓላማ (20GP)፣ የ40 ጫማ አጠቃላይ ዓላማ (40GP) እና የ40 ጫማ ከፍተኛ ኪዩብ (40HQ) ለኤሌክትሮኒክስ ዕቃዎች፣ ለሸማቾች እቃዎች፣ ለቤት ዕቃዎች፣ ለልብስ፣ ለሃርድዌር እና ለመላክ በጣም የተለመዱ የእቃ መያዣ ዓይነቶች ናቸው። መኖሪያ ቤት ከሼንዘን የመጡ እቃዎች። እያንዳንዳቸው የተለያዩ አጠቃቀሞች አሏቸው።

20ጂፒ ከ25 እስከ 28 ኪዩቢክ ሜትር ስፋት ያለው ሲሆን እስከ 21 እስከ 22 ሜትሪክ ቶን ድረስ ሊሸከም ይችላል። እንደ ብረት ክፍሎች፣ ማሽነሪዎች፣ የሴራሚክ እቃዎች ወይም ክብደት ከመጠኑ የበለጠ አስፈላጊ ለሆኑ ነገሮች ላሉ ከባድ፣ ጥቅጥቅ ያሉ ጭነቶች ምርጥ ምርጫ ነው። 20ጂፒ ለመንቀሳቀስ ቀላል ነው ምክንያቱም አነስተኛ ቦታ ስለሚወስድ እና አንዳንድ የአገልግሎት አቅራቢ አገልግሎቶች ለእሱ የበለጠ ተለዋዋጭ የጊዜ ሰሌዳ መስኮቶች አሏቸው።

40ጂፒ የቮልቴጅ መጠኑን ወደ 56 እስከ 58 ሲቢኤም በእጥፍ ያሳድጋል እና የሸማቾችን እቃዎች ወደ ውጭ ለመላክ ዋናው ኮንቴይነር ነው። ይህ ዓይነቱ ኮንቴይነር ከያንቲያን-ወደ-ሞንትሪያል መንገድን ከሚያገለግሉ ሁሉም አጓጓዦች መካከል በጣም የተለመደ ነው። ብዙውን ጊዜ በአንድ አሃድ የመጠን አቅም እና የጭነት መጠን በጣም ጥሩ ሚዛን አለው። 40ጂፒ እንደ የችርቻሮ እቃዎች፣ የኢ-ኮሜርስ ክምችት፣ የወጥ ቤት እቃዎች እና ጨርቃጨርቅ ላሉ አብዛኛዎቹ የተደባለቁ የጭነት FCL ጭነቶች ነባሪ ምርጫ ነው። 40ኤችኤች ከ8 እስከ 10 በመቶ የሚሆነውን ቋሚ ክፍተት (ከ67 እስከ 68 ሲቢኤም ጠቅላላ) ይሰጥዎታል፣ ይህም እንደ ጠፍጣፋ ጥቅል የቤት እቃዎች፣ ፍራሾች፣ መብራቶች እና ሌሎች የክብደት ገደቦቻቸው ላይ ከመድረሳቸው በፊት በመጠን የተገደቡ የጣሪያ ቁመት ለሚፈልጉ ቀላል ክብደት ላላቸው ግን ግዙፍ እቃዎች ምርጥ ምርጫ ያደርገዋል።

መያዣ	ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል መጠን (ሲቢኤም)	ከፍተኛ የክፍያ ጭነት (ኤምቲ)	ውስጣዊ ቁመት	ምርጥ መተግበሪያ
20GP	~25-28	~21-22	2.39 ሜትር	ከባድ/ጥቅጥቅ ያለ ጭነት፤ ማሽነሪዎች፤ ብረቶች
40GP	~56-58	~26-27	2.39 ሜትር	የሸማቾች እቃዎች፤ የተደባለቀ ጭነት፤ መደበኛ FCL
40 ኤች ኪ	~67-68	~26-27	2.69 ሜትር	ብዙ/ቀላል እቃዎች፤ የቤት እቃዎች፤ የቤት እቃዎች

ስለ ካናዳ መንገድ ማስታወስ ያለብን አንድ ነገር በካናዳ ሀይዌይ ላይ ለሚደረጉ ኮንቴይነሮች ከፍተኛው ክብደት 30.48 ሜትሪክ ቶን (67,200 ፓውንድ) ሲሆን በመካከለኛ ሞዳል ሀይዌይ ላይ ለሚደረጉ ኮንቴይነሮች ከፍተኛው ክብደት በእያንዳንዱ ክፍለ ሀገር የተለያየ ነው። የውስጥ ፍተሻ ሲደረግ፣ ከመጠን በላይ የተጫነባቸው ኮንቴይነሮች ሊዘገዩ እና ሊቀጡ ይችላሉ። ስለዚህ፣ ከባድ እቃዎችን የሚያጓጉዙ ሰዎች ወደ ወደቡ ሲደርሱ ሳይሆን ሲታሸጉት ክብደቱ ትክክል መሆኑን ማረጋገጥ አለባቸው።

 

የ2026 የFCL የጭነት ዋጋዎች፡ ከያንቲያን ወደ ሞንትሪያል እና ቁልፍ የካናዳ ወደቦች

በ2026 መጀመሪያ ላይ ከያንቲያን-ካናዳ በሚወስደው መንገድ ላይ የጭነት ዋጋ ከቻይና አዲስ ዓመት በኋላ እየቀነሰ ነው። ከጨረቃ አዲስ ዓመት መዘጋት በፊት በተጨናነቀው የመርከብ ወቅት በኋላ፣ በአብዛኛዎቹ የትራንስፓሲፊክ አገልግሎቶች ላይ ተጨማሪ ቦታ አለ። ወደ መጀመሪያው ሩብ ዓመት ስንቃረብ አጓጓዦች በቦታው ዋጋ ላይም ጠንቃቃ ሆነዋል። የአሁኑ የፍሬይትስ ባልቲክ ኢንዴክስ መረጃ እንደሚያሳየው ከእስያ ወደ ሰሜን አሜሪካ ምስራቅ የባህር ዳርቻ የሚላከው የመርከብ ዋጋ በሳምንታዊ የዋጋ ኢንዴክሶች ላይ በአንድ FEU (40 ጫማ ተመጣጣኝ አሃድ) ከ3,000 እስከ 3,350 ዶላር የአሜሪካ ዶላር ነው። ይህ ክልል የተመሰረተው ከበዓላት በኋላ ባለው ገበያ ላይ ነው፣ በ2ኛው እና 3ኛው ሩብ ዓመት ውስጥ በሚታዩት ከፍተኛ ወቅት ተጨማሪ ክፍያዎች ላይ አይደለም።

ከያንቲያን ወደ ሞንትሪያል ለሚደረገው ጉዞ፣ ከቻይና ላኪዎች ፋብሪካዎች እስከ ካናዳ አስመጪዎች መጋዘኖች ድረስ ከቤት ወደ ቤት የሚደረገው የዋጋ አሰጣጥ ከውቅያኖስ ክፍል የበለጠ ነገርን ያካትታል። አጓጓዦች እያንዳንዱ ክፍል ምን ማለት እንደሆነ ማወቅ አለባቸው ስለዚህ ተመሳሳይ ያልሆኑ ዋጋዎችን አያወዳድሩም። ከታች ያለው ሰንጠረዥ በ2026 የሚገመተውን የውቅያኖስ ጭነት መጠን (ከወደብ ወደ ወደብ) እና የተለመደውን ሁሉን አቀፍ ወጪ ዝርዝር ያሳያል።

መንገድ (ከወደብ ወደብ)	20GP (USD)	40GP / 40HQ (የአሜሪካ ዶላር)	የተለመደ ትራንዚት
ያንቲያን → ቫንኩቨር	$ 2,000- $ 2,800	$ 3,500- $ 4,500	14-18 ቀናት
ያንቲያን → ልዑል ሩፐርት	$ 1,800- $ 2,500	$ 3,200- $ 4,200	12-16 ቀናት
ያንቲያን → ሞንትሪያል (ኦል-ዋተር)	$ 3,000- $ 3,800	$ 4,200- $ 5,200	28-38 ቀናት
ያንቲያን → ሃሊፋክስ	$ 3,200- $ 4,000	$ 4,500- $ 5,500	28-36 ቀናት

 

የወጪ አካል	የተለመደው ክልል (በእያንዳንዱ መያዣ)	ማስታወሻዎች
የውቅያኖስ ጭነት (ወደ ወደብ)	$ 2,000- $ 5,200	እንደ መያዣው ዓይነት እና ወቅት ይለያያል
መነሻ THC (የተርሚናል አያያዝ)	$ 150- $ 300	በያንቲያን በተርሚናል በኩል ተከሷል
ሰነድ ወደ ውጭ ላክ / ቢ/ሊ	$ 50- $ 120	የላኪው የኤክስፖርት መግለጫ + የቢ/ኤል አቅርቦት
የባንከር ማስተካከያ ሁኔታ (ቢኤኤፍ)	$ 200- $ 500	የነዳጅ ተጨማሪ ክፍያ፤ ከነዳጅ ዋጋ ጋር ይለዋወጣል
የምንዛሪ ማስተካከያ ምክንያት (CAF)	$ 50- $ 150	የምንዛሪ ተመን አጥር ተጨማሪ ክፍያ
የTHC መድረሻ (ሞንትሪያል/ቫንኩቨር)	$ 350- $ 600	በካናዳ ወደብ የተርሚናል ክፍያዎች
የጉምሩክ ደላላ (ካናዳ)	$ 300- $ 600	የተፈቀደላቸው የደላላ ክፍያዎች፤ ግዴታዎችን አያካትትም
በመሬቱ ዋጋ ላይ GST (5%)	ተለዋዋጭ	ለሁሉም የንግድ ማስመጣቶች የሚተገበር
የውስጥ የጭነት መኪና (ሞንትሪያል አካባቢ)	$ 300- $ 800	ወደ መጋዘን የሚወስድ ወደብ፤ በርቀት ላይ የተመሰረተ

 

በ2026፣ ከሼንዘን ፋብሪካ ወደ ሞንትሪያል መጋዘን የሚላክ ሙሉ ከበር ወደ በር የሚላክ 40GP ጭነት ከ6,500 እስከ 10,000 ዶላር ያስወጣል፣ ይህም እንደ ተጨማሪ ክፍያዎች ደረጃ፣ የነዳጅ ዋጋ እና የማድረሻ ነጥብ ርቀት ላይ በመመስረት ነው። ያልተጠበቁ ወጪዎችን ለመከላከል በጣም ጥሩው ዘዴ ዝቅተኛ የውቅያኖስ ዋጋ ያለው ዝቅተኛ ዋጋ ያለው ዝቅተኛ የውቅያኖስ ዋጋ ሳይሆን ሙሉ ዝርዝር የሆነ ሁሉን አቀፍ ግምት የሚሰጥዎትን የጭነት አስተላላፊ ጋር መስራት ነው።

 

የካናዳ የጉምሩክ እና የCARM ተገዢነት፡ የቻይና ላኪዎች በ2026 ማወቅ ያለባቸው

የሲቢኤስኤ ግምገማ እና የገቢ አስተዳደር (CARM) ስርዓት ሙሉ በሙሉ ተግባራዊ መሆን በ2026 ከቻይና ወደ ካናዳ የሚገቡ ምርቶችን የሚነካ በጣም አስፈላጊው የደንቦች ለውጥ ነው። CARM የካናዳ አዲሱ የዲጂታል የጉምሩክ አስተዳደር ስርዓት ነው። አስመጪዎች ለዓመታት ሲጠቀሙበት የነበረውን አሮጌ ስርዓት ይተካል። አስፈላጊ ከሆነበት ጊዜ ጀምሮ፣ CARM በካናዳ ለሚደረግ የFCL ጭነት ለሚሳተፉ ሁሉ፣ በካናዳ ውስጥ ፈጽሞ የማይረኩ የቻይና ላኪዎችን እንኳን ደንቦቹን አሻሽሏል።

የካናዳ አስመጪዎች የCARM ድረ-ገጽ ላይ መመዝገብ እና የጉምሩክ ክፍያ ሳይፈጽሙ እቃዎቻቸውን ከወደብ ከማውጣትዎ በፊት የፋይናንስ ዋስትና ማቅረብ አለባቸው። ይህ የሆነበት ምክንያት የCARM የክፍያ ቅድመ ክፍያ (RPP) ፖሊሲ ምክንያት ነው። ለቻይና ላኪዎች ይህ ብዙ ማለት ነው፡ በDDP ወይም DAP ሁኔታዎች ከላኩ እና የካናዳ ገዢዎ በCARM የተመዘገበ ካልሆነ፣ ፓኬጁ አስመጪው አስፈላጊውን ዋስትና እስኪሰጥ ድረስ ወደ ወደቡ ሊዘገይ ይችላል። ይህ በካናዳ ተርሚናሎች ላይ በፍጥነት የሚደመሩ የዴሙራጅ ክፍያዎችን ያስከትላል። በ2026 የኢንዱስትሪው ደንቦች ግልጽ ናቸው፡ የቻይና ላኪዎች ከካናዳ ደንበኞቻቸው ጋር ኮንቴይነሩ ከደረሰ በኋላ ሳይሆን ከCARM ጋር ከመመዝገባቸው በፊት መመዝገብ አለባቸው።

የቅድመ-ጭነት ሰነዶች የማረጋገጫ ዝርዝር ለ CBSA ማረጋገጫ

 

ሰነድ	የሚፈለግ በ	ለማስወገድ የተለመዱ ስህተቶች
የሽያጭ ደረሰኝ	ሲቢኤስኤ፤ የጉምሩክ ግምገማ	ያልተገለጹ እሴቶች፤ የሮያሊቲ/የፈቃድ ክፍያዎች አለመኖር፤ ምንዛሬ ወደ CAD አልተለወጠም
የጭነቱ ዝርዝር	CBSA፤ አገልግሎት አቅራቢ	ከክፍያ መጠየቂያዎች ብዛት ወይም መግለጫዎች ጋር አለመጣጣም
የክፍያ መጠየቂያ (ቢ/ኤል)	አገልግሎት አቅራቢ፤ CBSA	በ B/L እና በእውነተኛው የኮንቴይነር ይዘት መካከል ያለው ልዩነት
HS ኮድ ምደባ	የጉምሩክ ደላላ፤ CBSA	የተሳሳቱ ኮዶች ለግዴታ አለመግባባቶች #1 መንስኤ ናቸው
የመነሻ ሰርተፊኬት (CPTPP/CETA)	አማራጭ — ለታሪፍ ምርጫ	እቃዎች ብቁ ሲሆኑ ይጎድላሉ፤ ከፍተኛ ቁጠባ ጠፍቷል
የኤሲአይ ኢማኒፌስት ማስተላለፊያ	ተሸካሚው መርከቧ ከመጫኑ በፊት ከ24 ሰዓት በላይ ማስገባት አለበት	ዘግይቶ የቀረበ ፋይል = በመግቢያ ወደብ ላይ የCBSA መያዝ
ISPM-15 የምስክር ወረቀት	ለሁሉም የእንጨት ማሸጊያዎች	የማይጣጣሙ ፓሌቶች ኳራንቲን ያስከትላሉ
የማስመጣት ፈቃድ (ከቻይና የኤሌክትሪክ ዕቃዎች አቅርቦት)	እስከ ማርች 2026 ድረስ ያስፈልጋል	አዲስ ህግ - የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ከመድረሳቸው በፊት በጂኤሲ የተሰጠ ፈቃድ ያስፈልጋቸዋል

ከCARM በተጨማሪ፣ ከቻይና የሚመጡ ምርቶች መደበኛውን የCBSA ACI eManifest መስፈርቶችን ማሟላት አለባቸው። አጓጓዦች የጭነት መረጃዎችን ወደ CBSA ቢያንስ በYantian ወይም በመነሻ ወደብ ከመጫንዎ በፊት ቢያንስ 24 ሰዓታት መላክ አለባቸው። ይህ የአጓጓዡ ስራ ነው፣ ነገር ግን ከአዳዲስ አስተላላፊዎች ጋር የሚሰሩ ላኪዎች ብዙውን ጊዜ የጭነት መጠናቸው ዘግይቶ ለሚቀርብ የማኒፌስት ማሳወቂያ ምልክት ይደረግበታል። ቦታ ከማስያዝዎ በፊት፣ አስተላላፊዎ የACI ደንቦችን ስለመከተል ያለውን ታሪክ ማረጋገጥ ጥሩ ሀሳብ ነው።

ከመጋቢት 1፣ 2026 ጀምሮ ካናዳ በቻይና የተሰሩ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን (ኢቪዎችን) በኤክስፖርት እና አስመጪ ፈቃዶች ህግ መሰረት ወደ አገር ውስጥ የሚገቡ የቁጥጥር ዝርዝር ውስጥ ታስቀምጣለች። ይህ የቻይና ላኪዎችን ብቻ የሚነካ አዲስ ህግ ነው። ይህ የሚያመለክተው በቻይና የተሰሩ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች (ኢቪዎች) አሁን በCBSA ከመፀዳዳቸው በፊት ከዓለም አቀፍ ጉዳይ ካናዳ የጭነት-ተኮር የማስመጣት ፈቃድ ያስፈልጋቸዋል ማለት ነው። ይህ በአብዛኛው የመኪና ላኪዎችን እንጂ አጠቃላይ የጭነት ላኪዎችን አይጎዳም፣ ነገር ግን ደንቦቹ እንዴት እየተለወጡ እንደሆነ ያሳያል፣ ይህም ምን እያደረጉ እንደሆነ ከሚያውቅ የተገዢነት አጋር ጋር መገናኘት የበለጠ አስፈላጊ ያደርገዋል።

 

የሞንትሪያል ወደብ፡ የካናዳ አትላንቲክ ጌትዌይ እና ማዕከላዊ የስርጭት ማዕከል

የሞንትሪያል ወደብ ለካናዳ የሎጂስቲክስ ልዩ ሀብት ነው። ከሰሜን አሜሪካ ንግድ ማዕከል ጋር በጣም ቅርብ የሆነ የኮንቴይነር ወደብ ሲሆን በአንድ የጭነት መኪና ወይም አጭር የባቡር ራዲየስ ውስጥ ለኩቤክ፣ ኦንታሪዮ፣ የአሜሪካ ሚድዌስት እና የአሜሪካ ሰሜን ምስራቅ ያቀርባል። ከአትላንቲክ ውቅያኖስ ወደ ውስጥ 1,600 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ በሚገኘው የሴንት ሎውረንስ ወንዝ ላይ ይገኛል። እ.ኤ.አ. በ2024 ወደቡ ከ2,000 በላይ የጭነት መርከቦች መጥተው ከ35 ሚሊዮን ሜትሪክ ቶን በላይ ሸቀጦችን ጭነው ነበር። እስያ ወደቡ ኮንቴይነር የተጫነበትን ጭነት 27% ያህሉን ታመርታለች፣ በተለይም ቻይና ብዙ እድገት እያሳየች ነበር።

የሞንትሪያል ጌትዌይ ተርሚናሎች ሽርክና (MGTP) እና ተርሞንት የሞንትሪያልን ዓለም አቀፍ ተርሚናሎች ያስተዳድራሉ። ከአሠራር አንፃር ሲታይ በጣም ቀልጣፋ ሆነዋል። በ2023፣ የጭነት መኪና ከመግቢያ በር ወደ ሞንትሪያል ተርሚናሎች ለመውጣት የሚፈጀው አማካይ ጊዜ 41 ደቂቃ ያህል ሲሆን፣ በተርሚናሉ ውስጥ 23 ደቂቃዎችን አሳልፏል። ይህ የዚህ መጠን እና ውስብስብነት ያለው ወደብ እንዴት መሥራት እንዳለበት ጥሩ ምሳሌ ነው። በ2023፣ አስመጪ የባቡር ኮንቴይነሮች በተርሚናሎች ላይ የሚያሳልፉት አማካይ ጊዜ 3.7 ቀናት ነበር። ይህ ከ2022 ቁጥሮች ጋር ሲነጻጸር ብዙ መዘግየቶች በነበሩበት ጊዜ 50% መሻሻል አሳይቷል። ይህ ሊሆን የቻለው በተርሚናል ኦፕሬተሮች እና በCN/CPKC የባቡር አገልግሎቶች መካከል የተሻለ ግንኙነት በመኖሩ ነው።

የቻይና ላኪዎች የFCL ጭነትን በማዕከላዊ ወይም በምስራቅ ካናዳ ለሸማቾች የሚልኩ ሞንትሪያል ለንግድ ሥራ በጣም ጥሩ ቦታ እንደሆነች ይገነዘባሉ። ከዌስት ኮስት ለረጅም ጊዜ የሚጓጓዝ የባቡር ወይም የጭነት መኪና አስፈላጊነትን ይቀንሳል፣ ይህም ለኦንታሪዮ እና ለኩቤክ ተቀባዮች የመጨረሻውን የማድረስ ጊዜ በጣም አጭር ያደርገዋል። በሞንትሪያል የጸዳ ኮንቴይነር በሞንትሪያል አካባቢ ወደሚገኝ መጋዘን ለመሄድ ብዙውን ጊዜ ከ24 እስከ 48 ሰዓታት ይወስዳል። ወደ ቶሮንቶ ለመድረስ ከ6 እስከ 8 ሰዓታት የሚደርስ የትራንስፖርት ጊዜ ይወስዳል።

 

የቻይና ላኪዎች ለያንቲያን-ሞንትሪያል ኮሪደር የቶፕዌይ ጭነትን ለምን እንደሚያምኑ

ከያንቲያን ወደ ሞንትሪያል የFCL ጭነት ሲልኩ፣ እንደ እቃዎቹን በፋብሪካው ውስጥ ማንሳት፣ የያንቲያን ኤክስፖርት ክሊራንስ ማለፍ፣ ውቅያኖሱን ማስያዝ፣ ከአቅራቢው ጋር መገናኘት፣ የCBSA ACI ፋይል ማድረግ፣ ከካናዳ የጉምሩክ ደላላ ጋር መስራት እና ወደ ውስጥ ማድረስ ያሉ ተከታታይ ውሳኔዎችን እና ርክክብ ማድረግ አለብዎት። እያንዳንዱ እርምጃ የራሱ የሆነ የጊዜ ሰሌዳ እና የውድቀት መንገድ አለው። የቻይና ላኪዎች ብዙውን ጊዜ እነዚህን በራሳቸው የሚከናወኑ የተለያዩ አገልግሎቶች አድርገው በማሰብ ስህተት ይሰራሉ። ይህ ወደ የግንኙነት ችግሮች፣ በወረቀት ስራ ላይ ስህተቶች እና የጊዜ ገደቦችን መዝለል ያስከትላል፣ እነዚህም ሁሉ ውድ የሆኑ መዘግየቶችን ይጨምራሉ።

ዋናው ቢሮውን በሼንዘን ውስጥ ያለው እና በ2010 የተቋቋመው ቶፕዌይ ሺፒንግ ለዚህ ችግር መልስ ለመስጠት የተዘጋጀ ነው። ቶፕዌይ በዓለም አቀፍ የጭነት እና የጉምሩክ ማጽዳት ከ15 ዓመታት በላይ ልምድ ያለው ድንበር ተሻጋሪ የሎጂስቲክስ ኩባንያ ነው። በጓንግዶንግ እና በአቅራቢያው ባሉ ግዛቶች ውስጥ ባሉ ፋብሪካዎች ውስጥ እቃዎችን ከመውሰድ ጀምሮ እስከ ካናዳ ውስጥ የጉምሩክ ማጽዳት እና ወደ መጨረሻ መድረሻቸው ማድረስ ድረስ ለቻይና ላኪዎች የአቅርቦት ሰንሰለትን በሙሉ ያስተዳድራል። ለኤፍሲኤል ላኪዎች፣ ይህ ከጫፍ እስከ ጫፍ ሞዴል ማለት አንድ ነጥብ ብቻ ነው ያለው ማለት ነው። እውቂያአንድ ደረሰኝ እና አንድ ሙሉ ጉዞውን የሚቆጣጠር ቡድን።

የቶፕዌይ መስራች ቡድን በቻይና እና በሰሜን አሜሪካ መካከል ባለው የሎጂስቲክስ ዘርፍ ብዙ ልምድ አለው። በዌስት ኮስት እና በአትላንቲክ ካናዳ መግቢያ በር ላይ አገልግሎት የሚሰጡትን ትራንስፓሲፊክ መስመሮች ላይ ከአገልግሎት አቅራቢዎች ጋር ትስስር ፈጥረዋል። ይህም ቶፕዌይ በ20GP፣ 40GP እና 40HQ ቦታ ማስያዣዎች ላይ ተመጣጣኝ የFCL ዋጋዎችን እንዲሁም ሙሉ ኮንቴይነር ለመሙላት የሚያስችል በቂ እቃ ለሌላቸው ላኪዎች የLCL ማጠናከሪያ አገልግሎቶችን እንዲያቀርብ ያስችለዋል። በተመሳሳይ የሎጂስቲክስ ሽርክና ውስጥ ከLCL ወደ FCL መዛወር መቻል፣ አቅራቢዎችን መቀየር ወይም ሁኔታዎችን እንደገና መደራደር ሳያስፈልግ፣ ለሚያድጉ የኤክስፖርት ድርጅቶች ጠቃሚ ጥቅም ነው።

የቶፕዌይ የጉምሩክ ክሊራንስ እውቀት ለሞንትሪያል ወይም ለምስራቅ ካናዳ ገበያ አዲስ ለሆኑ የቻይና ላኪዎች በጣም ጠቃሚ ነው። የCARM ተገዢነት ደረጃዎችን፣ የHS ኮድ ምደባን፣ ለCPTPP ምርጫዎች የምስረታ የምስክር ወረቀት ማመልከቻዎችን እና የISPM-15 የእንጨት ማሸጊያ የምስክር ወረቀትን ለመጀመሪያ ጊዜ ማግኘት አስፈላጊ ነው። በካናዳ ወደቦች ላይ የሚፈጠሩ ስህተቶች በጣም ውድ ሊሆኑ ይችላሉ። እንደ ተለመደው አገልግሎቱ አካል፣ የቶፕዌይ ቡድን ሰነዶች ከመላካቸው በፊት ይገመግማል። በዚህ መንገድ፣ ጭነቱ ወደ ሞንትሪያል ከገባ በኋላ ሳይሆን ከያንቲያን ከመውጣቱ በፊት የተገዢነት ክፍተቶችን ሊለዩ ይችላሉ።

 

ለቻይና ላኪዎች ተግባራዊ ምክሮች FCL ወደ ሞንትሪያል ያጓጉዛሉ

ቦታ ከማስያዝዎ በፊት፣ የካናዳ ገዢዎ በCARM የተመዘገበ መሆኑን ያረጋግጡ። ይህ በ2026 ከመላኪያዎ በፊት በጣም አስፈላጊው ቼክ ነው። የካናዳ አስመጪዎ ለCARM ድረ-ገጽ ካልተመዘበረ እና የፋይናንስ ዋስትና ካላዘጋጀ፣ ኮንቴይነርዎ ከደረሰ በኋላ በተርሚናል ውስጥ ሊቀመጥ ይችላል፣ ምንም እንኳን ሁሉም ነገር በጥሩ ሁኔታ ቢስተናገድም። ከእያንዳንዱ ጭነት በፊት፣ የCARM ምዝገባዎን እና የRPP ሁኔታዎን የሚያረጋግጥ አጭር ኢሜይል ሊኖርዎት ይገባል።

ሌላ ሰው የHS ኮዶችዎን እንዲያረጋግጥ ያድርጉ። የቻይና ላኪዎች ብዙውን ጊዜ ገዢዎቻቸው የHS ኮድን እንዲመርጡ ይፈቅዳሉ፣ ነገር ግን በኤክስፖርት መግለጫው ላይ ያሉት ኮዶች እና ለካናዳ አስመጪ የB3 የመግቢያ ቅጽ መመሳሰል አለባቸው። አለመጣጣሞች ካሉ፣ CBSA ጥያቄዎችን ይጠይቃል፣ ይህም መልቀቂያውን በቀናት ሊያዘገየው ይችላል። በካናዳ ውስጥ ፈቃድ ያለው የጉምሩክ ደላላ ኮዶቹ ከመላካቸው በፊት ማረጋገጥ ይችላል።

ለሁለተኛው ሩብ ዓመት እና ለሦስተኛው ሩብ ዓመት ቦታ ማስያዝዎን ቀደም ብለው ያድርጉ። አገልግሎት አቅራቢዎች በ2026 ሁለተኛ ሩብ ዓመት ከፍተኛ ወቅት ተጨማሪ ክፍያዎችን ሲጨምሩ፣ በዓመቱ መጀመሪያ ላይ የተከፈተው የፉክክር ዋጋ መስኮት እየቀነሰ ይሄዳል። በየወሩ፣ በወሩ መጀመሪያ ላይ፣ አጠቃላይ የዋጋ ጭማሪዎች (GRIs) ይለቀቃሉ። ከታቀደው የመርከብ ቀንዎ ከ3 እስከ 4 ሳምንታት በፊት የዋጋ ቅናሽ ካደረጉ፣ በወሩ አጋማሽ ላይ የዋጋ ለውጦች መጨነቅ አያስፈልግዎትም። አንዳንድ ትላልቅ የማጓጓዣ ኩባንያዎች በሦስተኛው ሩብ ዓመት ለተጨናነቀው ወቅት ጭነት እያስቀመጡ ነው።

ለምርትዎ አይነት እና ለማድረሻ ቀን ትክክለኛውን መንገድ ይምረጡ። ወደ ሞንትሪያል የሚሄድ ጭነት፣ በፕሪንስ ሩፐርት በኩል ያለው የትራንስፓሲፊክ-ፕላስ-ባቡር መንገድ ብዙውን ጊዜ ከቫንኩቨር መንገድ የበለጠ ፈጣን ነው። እቃዎችዎ ብዙ ጊዜ መያዝ የማያስፈልጋቸው ከሆነ ወይም ለተጨማሪ የመጓጓዣ ቀናት የሚጠብቁበት ጊዜ ካለዎት የውሃ ፓናማ ቦይ አማራጭ ግምት ውስጥ መግባት አለበት። በአንድ መለኪያ ላይ በጣም ርካሹን አማራጭ ብቻ ከመጠቀም ይልቅ፣ ጭነትዎን ለማጓጓዝ ስለሚችሉባቸው ብዙ መንገዶች ሁሉ የጭነት አስተላላፊዎን ያነጋግሩ።

ሲያቅዱ የመርከብ ማፍረስን እና ማቆያውን ግምት ውስጥ ያስገቡ። የካናዳ ተርሚናሎች ኮንቴይነርዎን ለማንሳት ነፃ ጊዜ ይሰጡዎታል፣ አብዛኛውን ጊዜ ከተጫነ ከ5 እስከ 7 ቀናት በኋላ። ከዚያ በኋላ የመርከብ ማፍረስ ክፍያዎች ይጀምራሉ። የካናዳ መቀበያዎ ለማንሳት ዝግጁ ካልሆነ ወይም የመጋዘን ቦታ ለማግኘት እርዳታ ከሚያስፈልገው ወጪዎች በፍጥነት ይጨምራሉ። የተቀባዩ መጋዘን ዝግጁ ሲሆን ጥቅልዎ መድረሱን ማረጋገጥ መሰረታዊ የሎጂስቲክስ አገልግሎት ነው፣ ነገር ግን ይህ በመጀመሪያው ጭነት ላይ ብዙ ጊዜ ይረሳል።

 

መደምደሚያ

ከያንቲያን-ወደ-ሞንትሪያል የኤፍሲኤል ኮሪደር ለንግዶች በጣም አስፈላጊ ከሆኑ የንግድ መስመሮች አንዱ ነው። የቻይናን የፐርል ሪቨር ዴልታ የማኑፋክቸሪንግ ማዕከል ከካናዳ በጣም ሕዝብ ከሚበዛባቸው እና የንግድ አካባቢዎች ጋር ያገናኛል። በ2026፣ በቻይና እና በካናዳ መካከል ያለው የንግድ ልውውጥ ከፍተኛ ደረጃ ላይ በደረሰበት ወቅት፣ የሞንትሪያል ወደብ በየዓመቱ እየተሻሻለ ነው፣ እና ለአራተኛው ሩብ ዓመት ቦታ ማስያዝ ተወዳዳሪ የሆነ የትራንስ-ፓስፊክ የዋጋ መስኮት ሲኖር፣ የቻይና ላኪዎች ወደዚህ ኮሪደር መግባት ወይም ማሳደግ በጣም ቀላል ነው።

ነገሮች ውስብስብ መሆናቸው እውነት ነው፡ የCARM ተገዢነት፣ የACI eManifest መስፈርቶች፣ የማዞሪያ ውሳኔዎች፣ የኮንቴይነር ምርጫ እና አጠቃላይ የመሬት ወጪ አስተዳደር ሁሉም መታየት አለባቸው። ነገር ግን በተገቢው አጋር፣ አንዳቸውም ለመያዝ በጣም ከባድ አይደሉም። በዚህ ገበያ፣ ጥሩ ውጤት የሚያስመዘግቡ ላኪዎች ሎጂስቲክስን በዝቅተኛ ዋጋ ለመግዛት እንደ ሸቀጥ አድርገው የማይመለከቱት፣ ነገር ግን በእያንዳንዱ ጭነት ላይ ያላቸውን ትርፍ የሚጠብቅ ወይም የሚበላ ስትራቴጂካዊ ተግባር አድርገው ነው።

የቶፕዌይ ሺፒንግ አገልግሎት ጽንሰ-ሀሳብ እቃዎችን ከፋብሪካው ማንሳት፣ በያንቲያን ለኤክስፖርት ማጽዳት፣ በውቅያኖስ መላክ፣ በካናዳ ጉምሩክ በኩል ማጽዳት እና ወደ ውስጥ ማድረስን ያካትታል፣ ከያንቲያን እስከ ሞንትሪያል ለሚደረገው ጉዞ የቻይና ላኪዎች አንድ ባለሙያ አጋር ለመስጠት የተነደፈ ነው። የቶፕዌይ ቡድን የአቅርቦት ሰንሰለትዎ በአስተማማኝ እና ወጪ ቆጣቢ በሆነ መልኩ እንዲሰራ ለመርዳት ዝግጁ ነው፣ የመጀመሪያውን 20GP ኮንቴይነርዎን ወደ ሞንትሪያል አከፋፋይ እየላኩ ወይም መደበኛ ወርሃዊ 40HQ ፕሮግራም እያሻሻሉ ይሁኑ።

 

ተደጋጋሚ ጥያቄዎች

ጥ፡- በ2026 ከያንቲያን ወደ ሞንትሪያል የሚላከው የFCL ጭነት ምን ያህል ጊዜ ይወስዳል?

መ፡ የትራንስፓሲፊክ-ፕላስ-ባቡር መስመር (ቫንኩቨር ወይም ፕሪንስ ሩፐርት + CN/CPKC ባቡር) ከአንድ ወደብ ወደ ሌላ ለመድረስ ከ20 እስከ 25 ቀናት ይወስዳል። የውቅያኖስ ክፍል በሙሉ-ውሃ-ፓናማ ካናል አገልግሎትን በመጠቀም ወደ ሞንትሪያል ለመድረስ ከ28 እስከ 38 ቀናት ይወስዳል። ከቤት ወደ ቤት የሚደረጉ ሰዓቶች፣ የጉምሩክ፣ የኤክስፖርት ክሊራንስ እና በአገሪቱ ውስጥ የማድረስ ጊዜን ያካትታሉ፣ ለእያንዳንዱ መንገድ ከ3 እስከ 7 ቀናት ይጨምራሉ።

ጥ፡ የCARM ስርዓት ምንድን ነው እና ለቻይና ላኪዎች ለምን አስፈላጊ ነው?

መ፡ CARM (CBSA Assessment and Revenue Management) ሁሉም ካናዳውያን ሊጠቀሙበት የሚገባ ዲጂታል የጉምሩክ ፖርታል ነው። በካናዳ ውስጥ ያሉ አስመጪዎች እቃዎችን ከካናዳ ወደቦች ሳያስወጡ ከመቅረባቸው በፊት በCARM መመዝገብ እና የገንዘብ መረጋጋት ሊኖራቸው ይገባል። የቻይና ላኪዎች በDDP ወይም DAP ውሎች ሲላኩ፣ ገዢያቸው ከ CARM ጋር መመዝገቡን ማረጋገጥ አለባቸው። ካላስያዙ፣ ኮንቴይነሮቹ በተርሚናል ውስጥ ይቀመጣሉ፣ ይህም በዲሙራጅ ወጪዎች ብዙ ገንዘብ ያስወጣቸዋል።

ጥ፡ ያንቲያን ለፐርል ሪቨር ዴልታ ፋብሪካዎች ወደ ሞንትሪያል ለማጓጓዝ ምርጡ የኤክስፖርት ተርሚናል ነው?

መልስ፡ ያንቲያን ብዙውን ጊዜ በምስራቅ ሼንዘን፣ ዶንግጓን፣ ሁዙ እና ምስራቃዊ ጓንግዶንግ ለሚገኙ ፋብሪካዎች ምርጥ ምርጫ ነው። ለዋና ዋና መርከቦች ጥልቅ የውሃ ተቋማት፣ ከሰሜን አሜሪካ ወደቦች ጋር ሳምንታዊ ቀጥተኛ ግንኙነቶች እና ከፐርል ወንዝ ዴልታ ህንጻ ዳርቻ ፈጣን የጭነት መኪና መዳረሻ አለው። ሼኩ ወይም ናንሻ በምዕራብ ሼንዘን ወይም ወደ ጓንግዙ ከተማ አቅራቢያ ላሉ ፋብሪካዎች ቀላል ሊሆኑ ይችላሉ።

ጥ፡ ከያንቲያን-ወደ-ሞንትሪያል ለሚደረጉ ጭነቶች በFCL እና LCL መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው?

መ፡ FCLን ሲልኩ፣ ኮንቴይነሩ ምንም ያህል ቢሞላ (20GP፣ 40GP ወይም 40HQ) የተወሰነ ክፍያ ይከፍላሉ። ጭነትዎ በመነሻ ቦታው ላይ የታሸገ ሲሆን ወደ ካናዳ እስኪደርስ ድረስ አይከፈትም። LCL ኮንቴይነሩን ከሌሎች ላኪዎች ጋር ይጋራል እና በኩቢክ ሜትር (CBM) ያስከፍላል። ከ14 እስከ 15 ሲቢኤም አካባቢ፣ FCL ብዙውን ጊዜ ከ LCL ርካሽ ነው። እንዲሁም አነስተኛ አያያዝ አለው፣ ይህም ማለት የመጎዳት አደጋን ይቀንሳል እና ፈጣን መጓጓዣ ማለት ነው።

ጥ፡ ቶፕዌይ ሺፒንግ ከሼንዘን ፋብሪካዬ እስከ ሞንትሪያል መጋዘን ድረስ ያለውን የተሟላ የFCL ሂደት ማስተዳደር ይችላል?

መልስ፡ አዎ። ቶፕዌይ ሺፒንግ በጓንግዶንግ እና በአቅራቢያው ካሉ ግዛቶች ውስጥ ካሉ ፋብሪካዎች እቃዎችን ማንሳት፣ በያንቲያን ለሚላኩ የጉምሩክ ዕቃዎችን ማጽዳት፣ የውቅያኖስ ጭነት ማስያዝ፣ ወደ ካናዳ የሚገቡ የጉምሩክ ዕቃዎችን ማጽዳት እና እቃዎችን ወደ ሞንትሪያል ወይም ሌሎች የካናዳ መዳረሻ መጋዘኖች ማድረስን ጨምሮ የተሟላ የሎጂስቲክስ አገልግሎቶችን ይሰጣል። የFCL እና የLCL አገልግሎቶችን ማስያዝ ይችላሉ፣ እና የ20GP፣ 40GP እና 40HQ ኮንቴይነሮች ዋጋዎች በጣም ጥሩ ናቸው።