ከቻይና ወደ ካዛክስታን መኪና ለመላክ ምን ያህል ያስወጣል? የ2025 አጠቃላይ የወጪ ዝርዝር

 

መግቢያ

ካዛክስታን በጸጥታ ለቻይናውያን የመኪና ኤክስፖርት በጣም አስፈላጊ ከሆኑ ቦታዎች አንዷ ሆናለች። እ.ኤ.አ. በ2024፣ በሆርጎስ የመሬት ወደብ ሪከርድ የሆነ 421,000 መኪኖች አልፈዋል። ይህ ቁጥር የሚያሳየው ብዙ ሰዎች የቻይና ብራንድ ያላቸውን መኪኖች የሚገዙ ከመሆናቸውም በላይ የሎጂስቲክስ ኮሪደሩም እያደገ መጥቷል እና አሁን መኪናዎችን በፍጥነት እና በዝቅተኛ ዋጋ እያጓጓዘ ነው። ነገር ግን ለብዙ ላኪዎች እና አስመጪዎች፣ መኪናን ከቻይና ፋብሪካ ወደ ካዛክ ማሳያ ክፍል የማዛወር ትክክለኛ ወጪ አሁንም በደንብ አልተረዳም።

የዋናው የጭነት ዋጋ አንድ መረጃ ብቻ ነው። መኪና ወደ ካዛክስታን የማጓጓዣ ጠቅላላ ወጪ ከሚያገኙት የመጀመሪያ ዋጋ በጣም የተለየ ሊሆን ይችላል። ይህ የሆነበት ምክንያት በመነሻ ከተማ ተጨማሪ ክፍያዎች፣ በካዛክስታን የሚለዋወጠው የማስመጣት ቀረጥ ስርዓት፣ በ2025 የሚጀምሩት የግዴታ የዓይነት ማጽደቂያ የምስክር ወረቀት መስፈርቶች እና ብዙውን ጊዜ በሁለቱም የድንበር ጎኖች የሚቀሩ ሌሎች በርካታ ክፍያዎች በመኖራቸው ነው። ይህ አጋዥ ስልጠና ሁሉንም ነገር ያብራራል፣ ይህም ከመክፈልዎ በፊት የፓኬጁን ትክክለኛ የማረፊያ ዋጋ እንዴት ማወቅ እንደሚቻል፣ እንዲሁም በሞድ የማጓጓዣ ወጪዎች፣ የጉምሩክ ቀረጥ እና የተደበቁ ክፍያዎችን ያካትታል።

 

ሦስቱ የወጪ ንብርብሮች

ወደ ዝርዝሩ ከመግባታችን በፊት በዚህ ኮሪደር ላይ የመኪና ማጓጓዣ ወጪ አወቃቀር እንዴት እንደሚሰራ ማወቅ ይረዳል። በካዛክስታን ውስጥ የመኪና አጠቃላይ ዋጋ ሦስት ክፍሎች አሉት፤ እነሱም ከቻይና ወደ ካዛክስታን የማጓጓዣ ወጪ፣ ወደ ካዛክስታን ሲገባ የሚከፈል ግብርና ክፍያ እና በሁለቱም የድንበር ጎኖች የሚከፈል ተጨማሪ ወጪ ናቸው።

የተለያዩ ምክንያቶች እያንዳንዱን ንብርብር ይቆጣጠራሉ። የትራንስፖርት ወጪዎች የሚወሰኑት ምርቱ ከየት እንደመጣ፣ እንዴት እንደሚላክ፣ ምን ያህል እንደሚመዝን እና የዓመቱን ጊዜ ነው። የጉምሩክ ዋጋ የሚወሰነው በተሽከርካሪው አይነት፣ በሞተሩ መጠን፣ በCIF ዋጋ እና ማስመጣቱ ለንግድ ወይም ለግል ጥቅም የሚውል ከሆነ ነው። እና ብዙውን ጊዜ ለመጀመሪያ ጊዜ ላኪዎች በጣም የሚያስደንቀው ክፍል የሆኑት ተጨማሪ ክፍያዎች ከነዳጅ ተጨማሪ ክፍያዎች እና ከተርሚናል አያያዝ ክፍያዎች እስከ ካዛክስታን በ2025 ከሶስት ዓመት በታች ለሆኑ ተሽከርካሪዎች የንግድ ማስመጣት የሚያስፈልገውን አዲሱን ሙሉ የተሽከርካሪ አይነት ማረጋገጫ (WVTA/OTTC) የምስክር ወረቀት ድረስ ሁሉንም ነገር ይሸፍናሉ።

የካዛክስታን መኪኖችን ስለማስመጣት የወጡ ደንቦችም በጣም እየተለወጡ ነው። የአገሪቱ 15,000-ዩኒት ቀረጥና ቫት-ነጻ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ለማስገባት የተቀመጠው ገደብ ጥቅምት 15፣ 2025 ላይ ታህሳስ 31 ቀን ከማለቁ ሁለት ወራት በፊት አልቋል። ከዚያ ቀን ጀምሮ ሁሉም የBEV ምርቶች 12% ቫት ይጠበቅባቸዋል። ከጥር 1፣ 2026 ጀምሮ በሁሉም የተሽከርካሪ ዓይነቶች ላይ ያለው ቫት እስከ 16% ይደርሳል። እነዚህ ማስተካከያዎች በ2026 እቃዎችን ለማጓጓዝ ለሚያቅድ ለማንኛውም ላኪ ቴክኒካዊ ጉዳዮች ብቻ አይደሉም፤ ቁልፍ የበጀት አካላት ናቸው።

 

የጭነት ወጪዎች በትራንስፖርት ሁነታ

በቻይና እና በካዛክስታን መካከል ለመጓዝ ሁለት ዋና መንገዶች አሉ፤ በባቡር እና በመንገድ። እያንዳንዳቸው ለተወሰኑ መጠኖች እና ፍላጎቶች በተሻለ ሁኔታ የሚሰሩ የራሳቸው ንዑስ-ተለዋዋጮች አሏቸው።

 

የመጓጓዣ ዘዴ	የተለመደ መንገድ	ወጪ/ተሽከርካሪ (የአሜሪካ ዶላር)	የመጓጓዣ ጊዜ	ምርጥ ለ
የባቡር-መኪና-ተሸካሚ ባቡር (JSQ6)	Zhengzhou/Xi'an → Almaty በኮርጎስ በኩል	$ 600 - $ 800	10-15 ቀናት	ከ50+ በላይ ክፍሎች
የባቡር ሐዲድ - መደበኛ ኮንቴይነር	ሻንጋይ → አልማቲ በአላሻንኮው በኩል	$ 700 - $ 950	12-18 ቀናት	የታመቁ መኪኖች፣ የተቀላቀሉ ጭነት
መንገድ - የኤፍቲኤል የጭነት መኪና (ቲአር)	ኡሩምኪ → አልማቲ	$ 800 - $ 1,100	13-15 ቀናት	ትናንሽ ክፍሎች፣ ተለዋዋጭነት
መንገድ - በራስ የሚነዳ ኤክስፖርት	ፋብሪካ → ሆርጎስ → Zharkent (KZ)	$400 – $600 (የቻይና እግር)	ድንበር ለመድረስ ከ3-7 ቀናት	የግለሰብ ክፍሎች፣ NEVs
የአውሮፕላን ጭነት (ክፍሎች ብቻ)	ጓንግዙ → አልማቲ	4 - 6 ዶላር / ኪግ	4-6 ቀናት	አስቸኳይ መለዋወጫ

 

የባቡር ሐዲድ፡ ለድምጽ የሚሠራው የሥራ ፈረስ

የተወሰኑ የJSQ6 የመኪና ተሸካሚ ባቡሮች እንደ ዠንግዙ፣ ቼንግዱ፣ ቾንግኪንግ፣ ዢያን እና ኡሩምኪ ካሉ ቁልፍ የማምረቻ ማዕከላት እስከ ኮርጎስ-አልቲንኮል እና ዶስቲክ-አላሻንኩ የድንበር ማቋረጫዎች ድረስ ይሰራሉ። እነዚህ ባቡሮች ለመኪናዎች ብቻ የተሰሩ ሲሆኑ በአንድ ጊዜ በደርዘን የሚቆጠሩትን መሸከም ይችላሉ፣ ይህም በመጠን ወጪ ቆጣቢ ያደርጋቸዋል። መኪናው ከየት እንደመጣ እና ስንት መኪኖች እየተላኩ እንደሆነ ላይ በመመስረት፣ በ2025 ለመደበኛ የመኪና ተሸካሚ አገልግሎት አመላካች ዋጋዎች በአንድ ተሽከርካሪ ከ600 እስከ 800 የአሜሪካ ዶላር ይደርሳሉ።

በድንበሩ ላይ ያለው የመለኪያ ለውጥ አንድ የቴክኒክ ወጪ ነው። ካዛክስታን ሰፊ መለኪያ (1,520ሚሜ) ትጠቀማለች፣ ይህም ከሶቪየት የባቡር ኔትወርክ የሚመጣ ነው። ቻይና መደበኛ መለኪያ (1,435ሚሜ) ትጠቀማለች። እንደ ኮርጎስ ባሉ መሻገሪያዎች ላይ የቦጊ ስዋፕ ወይም የትራንስሺፕመንት ሂደት ያስፈልጋል። እንደ እውነቱ ከሆነ፣ ይህ በጥሩ ሁኔታ የተመቻቸ ሂደት ሲሆን ጥቂት ሰዓታትን እና ትንሽ ዋጋን ብቻ ይጨምራል፣ ይህም ብዙውን ጊዜ በጭነት ዋጋ ውስጥ ይካተታል።

መንገድ፡ ተለዋዋጭ ግን ተለዋዋጭ

ከምስራቅ ዚንጂያንግ እስከ አልማቲ ድረስ በቲአር የጭነት መኪና ሙሉ የጭነት መኪና ጭነት አብዛኛውን ጊዜ በአንድ ተሽከርካሪ ከ800 እስከ 1,100 ዶላር ያስወጣል። በሆርጎስ የሚገኘው “በራስ የሚነዳ ኤክስፖርት” ሞዴል ለቻይና ጎን በጣም ርካሽ ሲሆን በአንድ ተሽከርካሪ ከ400 እስከ 600 ዶላር ብቻ ያስወጣል። ይህም ለአነስተኛ ወይም ለግለሰብ አስመጪዎች በጣም ጥሩ አማራጭ ያደርገዋል። አሽከርካሪዎች እያንዳንዱን ተሽከርካሪ ድንበር አቋርጠው በዛርከንት ትራንዚት ማቆሚያ ቦታ ለካዛክ አስመጪዎች ያስረክባሉ። ሆኖም የመንገድ ጭነት በነዳጅ ዋጋ ለውጦች እና መጥፎ የአየር ሁኔታ በተለይም ከህዳር እስከ የካቲት ባለው የክረምት ወራት የመጎዳት ዕድሉ ከፍተኛ ነው።

 

የትውልድ ከተማዎ ሒሳብን እንዴት እንደሚለውጠው

ብዙ ለመጀመሪያ ጊዜ ላኪዎች የትውልድ ከተማዋ አጠቃላይ የመርከብ ወጪን ምን ያህል እንደሚጎዳ አያውቁም። በዢንጂያንግ የምትገኘው ኡሩምኪ ከሆርጎስ እና ከአላሻንኩ ማቋረጫ መንገዶች በጣም ቅርብ የሆነች ከተማ ናት፣ ምንም እንኳን አብዛኛዎቹ የቻይና ትላልቅ የመኪና ኩባንያዎች በምስራቅ ከ2,000 እስከ 4,000 ኪ.ሜ ርቀት ላይ የሚገኙ ቢሆኑም። ከምርት እስከ ድንበር የሚወስደው የመጀመሪያ ማይል የባቡር መስመር ተጨማሪ ጉዞ በአንድ ዩኒት ወጪ ላይ ብዙ ተጨማሪ ተጽዕኖ ያሳድራል።

 

መነሻ ከተማ	ወደ ሆርጎስ ያለው ርቀት	ግምታዊ የባቡር ተጨማሪ ክፍያ ከኡሩምኪ ጋር ሲነጻጸር	ማስታወሻዎች
ኡሩምኪ፣ ዢንጂያንግ	~ 380 ኪ.ሜ.	መነሻ	በጣም ቅርብ የሆነው ማዕከል፤ ዝቅተኛው የመጀመሪያ ማይል ዋጋ
Xi'an, Shaanxi	~ 2,700 ኪ.ሜ.	+$80 – $120/ዩኒት	ዋና የቢአይዲ አቅራቢ ማዕከል፤ ጠንካራ የብሎክ ባቡር አገናኞች
ዠንግዡ፣ ሄናን	~ 3,200 ኪ.ሜ.	+$100 – $150/ዩኒት	ቻንጋን፣ ዶንግፌንግ የአቅርቦት ማዕከል
ቼንግዱ፣ ሲቹዋን	~ 3,400 ኪ.ሜ.	+$110 – $160/ዩኒት	ሊ አውቶ፣ የSAIC ማዕከል፤ ጥሩ የባቡር ግንኙነት
Henንገን ፣ ጓንግዶንግ	~ 4,200 ኪ.ሜ.	+$150 – $200/ዩኒት	ብዙውን ጊዜ መጀመሪያ ከባህር ዳርቻ የባህር እግር ጋር ይጣመራል

 

በተግባር ይህ ማለት ከሼንዘን የሚልክ ላኪ ከዢያን ከሚላክ አንድ ሰው ይልቅ ለመጀመሪያው ማይል ጭነት ብዙ ገንዘብ እየከፈለ ነው ማለት ነው። በዢንጂያንግ የክልል ማጠናከሪያ መጋዘን ማቋቋም ብዙ ንግድ ሲኖር እነዚህን ወጪዎች በእጅጉ ለመሸፈን ይረዳል።

 

የካዛክስታን የጉምሩክ ግዴታዎች እና ግብሮች፡ የ2025 እውነታ

ወጪዎች በጉምሩክ እና በግብር ደረጃ ውስብስብ ይሆናሉ፣ እና በቅርብ ጊዜ በደንቦቹ ላይ የተደረጉ ለውጦች በገበያው ላይ ትልቁን ተጽዕኖ ያሳደሩበት ቦታ ይህ ነው። ካዛክስታን የዩራሲያን ኢኮኖሚ ህብረት (EAEU) አካል ናት፣ ይህም ማለት የጉምሩክ ታሪፎቿ በአብዛኛው ከሩሲያ፣ ቤላሩስ፣ አርሜኒያ እና ኪርጊስታን ጋር ተመሳሳይ ናቸው ማለት ነው። ካዛክስታን በ2015 የዓለም ንግድ ድርጅትን ሲቀላቀል የራሱን ዝቅተኛ የታሪፍ ግዴታዎች ፈጽሟል። ይህም ባለሁለት ተመን ስርዓት ፈጥሯል፡ በማህበሩ ውስጥ እንደገና ወደ ውጭ ሊላኩ የሚችሉ ተሽከርካሪዎች የEAEU ተመኖች እና በካዛክስታን በቋሚነት ለሚቆዩ ተሽከርካሪዎች የWTO ተመኖች ዝቅተኛ።

የክፍያ ዓይነት	ተመን / መጠን (2025)	ቁልፍ ማስታወሻዎች
የጉምሩክ ቀረጥ ማስመጣት - ICE/hybrid (አዲስ)	15% የ CIF እሴት	መደበኛ የEAEU መጠን፤ ከ3 ዓመት በታች
የጉምሩክ ቀረጥ - BEV	0% ታሪፍ (የዓለም ንግድ ድርጅት ተመን)	0% ታሪፍ ይቀራል፤ 12% ቫት ታክሏል ኦክቶበር 16፣ 2025
ቫት (ሁሉም ተሽከርካሪዎች)	12% የCIF + ግዴታዎች	ከጃንዋሪ 1፣ 2026 ጀምሮ ለሁሉም ምድቦች ወደ 16% ያድጋል
የኤክሳይዝ ታክስ (ሞተር > 3,000 ሲሲ)	100 KZT በሴሜ³	ICE ትልቅ መፈናቀል ብቻ
የጉምሩክ መግለጫ ክፍያ	23,592 KZT (~USD 47)	በአንድ መግለጫ (6 MRP) ቋሚ ክፍያ
የጉምሩክ ደላላ ክፍያ	~1% የተገለጸው እሴት	ለንግድ አስመጪዎች ግዴታ
የWVTA/OTTC የምስክር ወረቀት	በአንድ ሞዴል ከ500 ዶላር – ከ2,000 ዶላር በላይ	ከ3 ዓመት በታች ለሆኑ የንግድ ዕቃዎች በ2025 አዲስ ውል

ትልቁ ለውጥ ከኤሌክትሪክ መኪኖች ጋር የተያያዘ ነው። የካዛክስታን ታክስ ወይም ቀረጥ ሳይከፍሉ የBEVዎችን የማስመጣት እድል በጥቅምት 15፣ 2025 መጀመሪያ ላይ 15,000-ዩኒት ኮታ ሲደረስበት ተጠናቀቀ። ከዚያ ቀን ጀምሮ ሁሉም የBEV ማስመጣት 12% የቫት ተገዢ ናቸው። የWTO ቃል ኪዳኖች አሁንም በንድፈ ሀሳብ እንደገና ወደ ውጭ ላልላኩ ተሽከርካሪዎች ተፈጻሚ ቢሆኑም እንኳ ይህ እውነት ነው። ይህ የቫት መጠን ከጥር 2026 ጀምሮ ለሁሉም አይነት ተሽከርካሪዎች እስከ 16% ይጨምራል። በEV ገበያ ውስጥ ተወዳዳሪ ሆነው ለመቆየት በዜሮ-ቫት ዋጋ ላይ ገንዘብ ያከማቹ የነበሩ አከፋፋዮች የወጪ ሞዴሎቻቸውን ወዲያውኑ መቀየር አለባቸው።

የWVTA/OTTC የምስክር ወረቀትም እንዲሁ ወሳኝ ነው። ከዚህ በፊት፣ ትይዩ አስመጪዎች እነዚህን ወረቀቶች ሳይጠቀሙ መኪኖችን ማምጣት ይችሉ ነበር። የዩራሲያን ኢኮኖሚክ ኮሚሽን ውሳኔ ቁጥር 87 የንግድ አስመጪዎች ለንግድ ሥራ ለሚያመጡት እያንዳንዱ ተሽከርካሪ የWVTA/OTTC የምስክር ወረቀት እንዲኖራቸው የሚጠይቅ አዲስ ስርዓት አስቀምጧል። ይህ ለእያንዳንዱ ሞዴል እውነት ነው፣ ለእያንዳንዱ ዩኒት አይደለም። ይህ ማለት አምስት የተለያዩ ሞዴሎች አምስት የተለያዩ የምስክር ወረቀቶች ያስፈልጋቸዋል ማለት ነው፣ እያንዳንዳቸው የጸደቁ የላብራቶሪ ምርመራ እና በመንግስት ግምገማ ያስፈልጋቸዋል። ሁሉም ነገር እንደ ዕቅዱ ከሄደ፣ ሂደቱ ከ60 እስከ 90 ቀናት ሊወስድ ይገባል። ካልሆነ፣ ረዘም ያለ ጊዜ ይወስዳል።

 

ጠቅላላ የመሬት ዋጋ፡- የተሰራ ምሳሌ

ከታች ያለው ሠንጠረዥ በአልማቲ ውስጥ ለሁለት የተለመዱ መኪኖች የማረፊያ ዋጋን ያሳያል፡- 15,000 የአሜሪካን ዶላር CIF የሚያወጣ መሰረታዊ የICE ሴዳን እና 20,000 የአሜሪካን ዶላር CIF የሚያወጣ BEV። ከጥቅምት 2025 ጀምሮ ያሉትን ደንቦች እና የአሁኑን የጭነት ዋጋዎችን ይጠቀማል።

የወጪ አካል	አይስ ሴዳን (ሲአይኤፍ 15,000 የአሜሪካ ዶላር)	ቢቪ (ሲአይኤፍ 20,000 የአሜሪካን ዶላር)
የባቡር/የመንገድ ጭነት ወደ ኬዝ ድንበር	$700	$700
የባህር ኢንሹራንስ (0.3%)	$45	$60
የጉምሩክ ቀረጥ ወደ አገር ውስጥ አስገባ	$ 2,250 (15%)	$0 (WTO 0% ታሪፍ)
የተጨማሪ እሴት ታክስ 12%	$2,154	$2,400
የኤክሳይዝ ታክስ (2,000 ሲሲ ሞተር)	$0 (ከ3,000 ሲሲ በታች)	$0 (EV – አይተገበርም)
የጉምሩክ መግለጫ ክፍያ	~ $ 47	~ $ 47
የጉምሩክ ደላላ ክፍያ (~1%)	$180	$240
የመጨረሻው ማይል ማድረስ ወደ አልማቲ	$150	$150
ጠቅላላ የማረፊያ ወጪ (የተገመተው)	~ $ 20,526	~ $ 23,597

 

ጥቂት የሚለዩ ነገሮች አሉ። በመጀመሪያ፣ በተለመደው የICE መኪና ላይ የጉምሩክ እና የቫት ወጪዎች ከ15,000 የአሜሪካን ዶላር የCIF ተሽከርካሪ ጋር ከ4,400 የአሜሪካን ዶላር በላይ ይጨምራሉ። ይህ ከማንኛውም የአካባቢ አያያዝ ወይም የማድረስ ወጪ በፊት 29% ጭማሪ ነው። ሁለተኛ፣ በ0% ታሪፍ ቢኖርም፣ BEV አሁን 2,400 የአሜሪካን ዶላር የቫት ሂሳብ መክፈል አለበት፣ ይህም ከ2026 በኋላ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል። ሦስተኛ፣ የWVTA/OTTC ዋጋ ወደ አገሪቱ በሚመጡት የአንድ የተወሰነ ሞዴል ክፍሎች ሁሉ ላይ ተዘርግቷል። ብዙ ነጠላ ሞዴል ለሚሸጡ አከፋፋዮች፣ ይህ ማለት በአንድ ክፍል የሚወጣው ዋጋ በጣም ዝቅተኛ ነው ማለት ነው። አንድ ጊዜ ብቻ ለሚያስመጡ ሰዎች ትልቅ ችግር ነው።

አራተኛ፣ እና ይህ ለዕቅድ አስፈላጊ ነው፣ የጉምሩክ ደላላ ክፍያ ለንግድ ማስመጣት የሚደራደር አይደለም። የውጭ ኩባንያዎች የኤሌክትሮኒክ መግለጫዎችን ለማስገባት በካዛክስታን ፈቃድ ያለው የጉምሩክ ደላላ መጠቀም አለባቸው። ይህንን ለማድረግ መምረጥ አይችሉም፤ ህጉ ነው፣ እና ከመጀመሪያው ጀምሮ መግዛት መቻል ያስፈልግዎታል።

 

6. የተደበቁ እና ችላ የተባሉ ወጪዎች

የሚታዩት ወጪዎች የሚጀምሩት ከየት እንደሆነ እንጂ የሚያበቁት ቦታ ላይ አይደለም። ላኪዎችን በጣም የሚያስደንቁ ወጪዎች ብዙውን ጊዜ በመጀመሪያው የጭነት ዋጋ ውስጥ ያልተካተቱት ወጪዎች ናቸው።

የተደበቀ / የተዘነጋ ወጪ	የተለመደው መጠን	እንዴት ማቃለል እንደሚቻል
የነዳጅ ተጨማሪ ክፍያ (BAF/FSC)	$30 – $80/ዩኒት	በትራንስፈርተር ውል በኩል የዋጋ መቆለፊያ
የወደብ/ተርሚናል አያያዝ (THC)	$50 – $120/ዩኒት	በጭነት ዋጋ ውስጥ አስቀድሞ መካተትዎን ያረጋግጡ
ቅሬታ እና እስር	ከነፃ ጊዜ በኋላ $30 – $100/ቀን	የጉምሩክ ማጽደቂያውን ከመድረሻ መርሃ ግብር ጋር ያቀናጁ
የምንዛሬ መዋዠቅ (KZT/USD)	1–3% ተጨማሪ ተጋላጭነት	ደረሰኝ በአሜሪካ ዶላር፤ ለትላልቅ መጠኖች መከላከያ ያስቡበት
የWVTA/OTTC የምስክር ወረቀት	በአንድ ሞዴል ከ500 ዶላር – ከ2,000 ዶላር በላይ	ከ60-90 ቀናት አስቀድመው ያቅዱ፤ የተፈቀደውን ላብራቶሪ ይጠቀሙ
የክረምት የመንገድ መዘግየቶች (የመንገድ ሁነታ)	ከህዳር እስከ የካቲት ከ2-5 ተጨማሪ ቀናት	በማድረሻ መርሃ ግብር ውስጥ ቋት ይገንቡ፤ ወደ ባቡር ይቀይሩ

ማፍረስ እና ማሰር ልዩ እንክብካቤ የሚያስፈልጋቸው ሁለት ነገሮች ናቸው። የጉምሩክ ማጽጃ እስኪመጣ ድረስ እየጠበቁ በጊዜያዊ ማከማቻ መጋዘን ውስጥ የተጣበቁ ተሽከርካሪዎች የዕለት ተዕለት ወጪዎችን በፍጥነት ያባብሳሉ። ይህ ሊሆን የሚችለው የወረቀት ስራ ባለመኖሩ፣ ረጅም የፍተሻ መስመሮች ወይም ከ OTTC ጋር በተያያዙ ችግሮች ምክንያት ሊሆን ይችላል። በካዛክስታን ጊዜያዊ ማከማቻ የሚያስፈልጋቸው ሰዎች ከደረሱ በኋላ በ30 ቀናት ውስጥ መፍትሄ ማግኘት አለባቸው፣ አለበለዚያ ተጨማሪ መክፈል አለባቸው። ይህንን የወጪ ምድብ በቁጥጥር ስር ለማዋል ምርጡ ስትራቴጂ ለተሽከርካሪ መምጣት እና ማጽጃ በተመሳሳይ ጊዜ ማቀድ ነው፣ ምላሽ ከመስጠት ይልቅ። ከካዛክስታን የጉምሩክ ደላሎች ጋር የረጅም ጊዜ ግንኙነት ካለው እና እቃው ከቻይና ከመውጣቱ በፊት ለእያንዳንዱ አይነት ተሽከርካሪ ምን አይነት ወረቀቶች እንደሚያስፈልጉ ከሚያውቅ የጭነት አጋር ጋር አብሮ መስራት በተግባር ትልቅ ለውጥ ያመጣል።

 

ተግባራዊ የወጪ ቅነሳ ስልቶች

የወጪውን አጠቃላይ መዋቅር አንዴ ካወቁ በኋላ፣ በጊዜ ሂደት የአንድ ክፍል ዋጋን ለመቀነስ እውነተኛ ማንሻዎችን መጠቀም ይችላሉ። መጠን በጣም አስፈላጊው ነገር ነው፡ የባቡር ኦፕሬተሮች እና የጭነት አስተላላፊዎች ብዙ እቃዎችን በተከታታይ ለሚያጓጉዙ ላኪዎች የተሻለ ዋጋ ይሰጣሉ። በወር 200 መኪኖችን የሚሸጥ አከፋፋይ በወር 20 መኪኖችን የሚሸጥ አከፋፋይ ሊያገኘው የማይችለውን ዋጋ ማግኘት ይችላል። መጀመሪያ ላይ ለእያንዳንዱ ክፍል ተጨማሪ ክፍያ መክፈል ቢያስችልም እንኳ እስከ መጠኑ ድረስ መጨመር ለግንባታው ጥሩ ነው።

የመንገድ ማመቻቸት በጣም ቅርብ በሆነ ጊዜ ውስጥ ይመጣል። አንድ አምራች የት ማጠናከር እንዳለበት መምረጥ ከቻለ፣ እንደ ሻንጋይ ወይም ሼንዘን ሳይሆን እንደ ዢያን ወይም ኡሩምኪ ያሉ ወደ ድንበሩ ቅርብ የሆነ የመነሻ ሎጂስቲክስ ማዕከል በመምረጥ በአንድ አሃድ ከ100 እስከ 200 ዶላር መቆጠብ ይችላል። በቂ ጭነት ካለ፣ የክልል የዢንጂያንግ ማጠናከሪያ ነጥብ ማዘጋጀት በእያንዳንዱ ጭነት ላይ ገንዘብ ይቆጥባል።

የ WTO መጠን ከ EAEU የዋጋ ምርጫ ጋር ሲነጻጸር በጉምሩክ ረገድ በጣም በቅርበት መታየት አለበት። ወደ ካዛክስታን የሚገቡ ተሽከርካሪዎች 0% የ WTO ታሪፍ ይዘው እዚያ መቆየት አለባቸው እና ወደ ሩሲያ ወይም ወደ ሌላ የ EAEU ሀገር መመለስ አይችሉም። ይህ ገንዘብ ለመቆጠብ በካዛክስታን ብቻ ለሚሸጡ ነጋዴዎች ቀላል መንገድ ነው። ምንም እንኳን ቀደም ብሎ ቢያስከፍልም፣ በ EAEU ውስጥ ክልላዊ ስርጭት ለመፍጠር ለሚፈልጉ ሰዎች የ 15% የ EAEU ተመን በጣም ጥሩ አማራጭ ሊሆን ይችላል። ይህንን ምደባ በትክክል ካላገኙት እና በትክክል ካልጻፉት፣ እንደገና ከፍተኛውን መጠን መክፈል ይኖርብዎታል፣ እና ቅጣትም ሊያጋጥምዎት ይችላል።

አስቀድመው ቦታ ማስያዝ እና ከጭነት አስተላላፊዎች ጋር ቋሚ የዋጋ ውል ውል እንዲሁ ጠቃሚ ስልቶች ናቸው። ከቻይና አዲስ ዓመት በኋላ እና በመኸር ወቅት፣ የንግድ ከፍተኛ ደረጃዎች ሁልጊዜ በቻይና-ካዛክስታን ኮሪደር ላይ የቦታ ዋጋዎች እንዲጨምሩ ያደርጋሉ። ከእነዚህ መስኮቶች በፊት የአቅም እና ዋጋዎች መቆለፍ የማድረሻ ጊዜዎችን እና ህዳጎችን የሚጠብቁ ወጪዎችን ያረጋግጣል።

 

ቶፕዌይ ሺፒንግ እነዚህን ወጪዎች ለመቆጣጠር እንዴት እንደሚረዳዎት

በሼንዘን የሚገኘው ቶፕዌይ ሺፒንግ ከ2010 ጀምሮ የድንበር ተሻጋሪ የሎጂስቲክስ መፍትሄዎችን በሙያዊ አገልግሎት ሲሰጥ ቆይቷል። የመስራቹ ቡድን በአለም አቀፍ የሎጂስቲክስ እና የጉምሩክ ማጽዳት ከ15 ዓመታት በላይ ልምድ አለው። መጀመሪያ ላይ የተመሰረተው በቻይና-አሜሪካ ትራንስፖርት ላይ ነው፡ ቶፕዌይ እንደ መካከለኛው እስያ ያሉ ከአንድ በላይ ዓለም አቀፍ ኮሪደሮችን የማገልገል አቅሙን አሳድጓል።

ቶፕዌይ መኪናዎችን እና ክፍሎችን ወደ ካዛክስታን ማዛወር ለሚፈልጉ ላኪዎች ሙሉ ሰንሰለት መፍትሄ ይሰጣል። ይህም ከቻይና ፋብሪካዎች የመጀመሪያ ደረጃ ትራንስፖርትን፣ ድንበር ተሻጋሪ የባቡር እና የመንገድ ጭነትን ማስተባበርን፣ የጉምሩክ ማጽዳትን መርዳትን፣ እቃዎችን ወደ ውጭ አገር ማከማቸትን እና ወደ መጨረሻ መድረሻቸው ማድረስን ያካትታል። ቶፕዌይ ለላኪዎች ክፍት ነው፣ ገና የተወሰነ የባቡር ማረፊያ የሚያስፈልጋቸው በቂ እቃዎችን ለማጓጓዝ ላልቻሉ። ሙሉ-ኮንቴይነር-ጭነት (FCL) እና ያነሰ-ከኮንቴይነር-ጭነት (LCL) ምርጫዎችን መምረጥ ይችላሉ።

የቶፕዌይ ዋጋ በጣም ግልጽ የሆነበት ቦታ የጭነት መስቀለኛ መንገድ ላይ እና ደንቦቹን በመከተል ላይ ነው። የካዛክስታን የማስመጣት ደንቦች በ2025 በጣም ተለውጠዋል። አዲስ የWVTA/OTTC ደንቦች አሉ፣ የEV ዜሮ-ቫት መስኮት ቀደም ብሎ ይዘጋል፣ እና ልዩ የተቀናጀ የጉምሩክ ክፍያ ማዕቀፍ የተለየ ይሆናል። እነዚህን ለውጦች በእውነተኛ ጊዜ ለመቋቋም፣ የድንበሩ ሁለቱም ወገኖች ወቅታዊ እና የአሠራር እውቀት ሊኖራቸው ይገባል። የቶፕዌይ ቡድን ብቁ ከሆኑ የካዛክ የጉምሩክ ደላሎች ጋር ይሰራል እና በህጉ ላይ የተደረጉ ለውጦችን ይከታተላል፣ ስለዚህ ደንበኞች ክፍያቸውን ሲያጸዱ ስለእነሱ ከማወቅ ይልቅ ክፍያዎች ከመከሰታቸው በፊት እንዲያቅዱ። በካዛክስታን ገበያ አዲስ ለሆኑ ወይም ነባር የሆነውን እያስፋፉ ላሉ ኢንተርፕራይዞች፣ ይህ ዓይነቱ የመሬት ላይ ግልጽነት በቀጥታ ወደ ዝቅተኛ ወጪዎች እና የበለጠ አስተማማኝ ጭነት ይመራል።

 

መደምደሚያ

በ2025 ከቻይና ወደ ካዛክስታን መኪና ማጓጓዝ ጥንቃቄ የተሞላበት እቅድ ማውጣትን የሚያበረታታ እና ግምትን የሚቀጣ የወጪ መዋቅር አለው። የጭነት መጠኑ ከብዙ ምክንያቶች አንዱ ብቻ ነው። የመጨረሻው የማረፊያ ወጪ እንደ መነሻ ከተማ ተጨማሪ ክፍያዎች፣ የካዛክስታን በየጊዜው የሚለዋወጥ የጉምሩክ ቀረጥ እና የቫት ስርዓት፣ አስፈላጊ የWVTA/OTTC የምስክር ወረቀት፣ የደላላ ክፍያዎች እና በርካታ የአሠራር ተለዋዋጮች ባሉ በርካታ ምክንያቶች ተጽዕኖ ያሳድራል። እነዚህ ምክንያቶች ከፍተኛ ሊሆኑ ይችላሉ ነገር ግን በተገቢው ግንዛቤ ቁጥጥር ሊደረግባቸው ይችላል።

ሁሉም ወጪዎች ግምት ውስጥ ሲገቡ፣ 15,000 የአሜሪካን ዶላር የሆነ የCIF ዋጋ ያለው መሰረታዊ የICE ሴዳን ወደ አልማቲ ይደርሳል፤ ዋጋውም ከ20,000 እስከ 21,000 የአሜሪካን ዶላር ነው። ይህ ከመኪናው ዓለም አቀፍ ዋጋ ከ33% እስከ 40% ይበልጣል። በአሁኑ ሕጎች መሠረት፣ 20,000 የአሜሪካን ዶላር CIF የሚያወጣ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ከ23,000 እስከ 24,000 የአሜሪካን ዶላር ይደርሳል። ይህ መጠን የቫት ጭማሪ ተግባራዊ በሚሆንበት ጊዜ ከ2026 ጀምሮ ይጨምራል። ከማጓጓዣዎ በፊት፣ እነዚህን መረጃዎች በዋጋ አሰጣጥዎ እና በንግድ ስትራቴጂዎ ውስጥ በአግባቡ ማካተት አስፈላጊ ነው። ይህን ማድረግ በዚህ ኮሪደር ላይ ትርፋማ ንግድ ለማካሄድ ይረዳዎታል።

 

ተደጋጋሚ ጥያቄዎች

ጥ፡- አንድ መኪና ከቻይና ወደ ካዛክስታን በአጠቃላይ ስንት ያስወጣል?

መ፡- የማረፊያ ዋጋ በሙሉ የተሽከርካሪው ዋጋ፣ አይነት እና ከየት እንደመጣ ይለያያል። ለማጣቀሻ፣ የማጓጓዣ ወጪው እያንዳንዱ ተሽከርካሪ ከ600 እስከ 1,100 ዶላር ነው። ወደ አልማቲ ሲደርስ 15,000 የአሜሪካን ዶላር የሚያወጣ የሲአይኤፍ ሲዳን አብዛኛውን ጊዜ ወደ 20,500 የአሜሪካን ዶላር ያስወጣል። ይህም የካዛክስታንን 15% የማስመጣት ቀረጥ፣ 12% ቫት እና ሌሎች ቀረጥዎችን ያካትታል። 20,000 ዶላር የሚያወጣ የሲአይኤፍ EV አሁን ወደ 23,600 ዶላር ይደርሳል።

ጥያቄ፡- የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ከአይሲ መኪኖች ይልቅ ወደ ካዛክስታን ለማስገባት አሁንም ርካሽ ናቸው?

መ፡ እንደበፊቱ ብዙ አይደለም። የካዛክስታን የ15,000-ዩኒት ዜሮ-ቫት ኢቪ ኮታ በጥቅምት 15፣ 2025 አብቅቷል። ከዚያ ቀን ጀምሮ በሁሉም የBEV ምርቶች ላይ 12% ቫት አለ። ሆኖም ግን፣ በካዛክስታን የሚቆዩ ተሽከርካሪዎች አሁንም የ0% WTO ታሪፍ ይጣልባቸዋል። ከጥር 2026 ጀምሮ ሁሉም አይነት ተሽከርካሪዎች 16% ቫት መክፈል አለባቸው።

ጥ፡ የWVTA/OTTC የምስክር ወረቀት ምንድን ነው እና ለምን ለዋጋ አስፈላጊ ነው?

ሀ፡ የEEC ውሳኔ ቁጥር 87 እንደሚያመለክተው ከሶስት ዓመት በታች የሆኑ ተሽከርካሪዎችን ወደ አገር ውስጥ ለማስገባት የሚደረጉ የንግድ ማስመጣቶች በሙሉ WVTA/OTTC የሚባል የአይነት ማረጋገጫ የምስክር ወረቀት ሊኖራቸው ይገባል። እያንዳንዱ የተሽከርካሪ አይነት ከ500 እስከ 2,000 ዶላር ያስወጣል እና ከ60 እስከ 90 ቀናት ባለው የመሪነት ጊዜ በተረጋገጠ ላብራቶሪ ውስጥ መሞከር አለበት። ለዚያ እቅድ ያላወጡ አስመጪዎች ጭነት ይዘገያል ወይም ይከለከላል።

ጥ፡- ለንግድ መኪና ማስመጣት በካዛክስታን የጉምሩክ ደላላ ያስፈልገኛል?

መልስ፡ አዎ። የካዛክስታን ህግ እንደሚያመለክተው ከሌሎች አገሮች የመጡ ንግዶች በካዛክስታን የንግድ ማስመጣት መግለጫዎችን ለማድረግ ፈቃድ ያለው የጉምሩክ ደላላ መጠቀም አለባቸው። ከተገለጸው የጉምሩክ ዋጋ 1% ያህል የሚሆነውን ወጪ ማምለጥ አይችሉም። ከመጀመሪያው ጀምሮ በማረፊያ ወጪዎ ውስጥ ካካተቱት ምንም አይነት የበጀት ድንገተኛ ነገር አይኖርብዎትም።

ጥ፡ የWTO መጠን ከEAEU ጋር ሲነጻጸር ምን ያህል ነው - እና የትኛውን መጠቀም አለብኝ?

መ፡ የWTO መጠን (ለ BEVs 0% እና ለሌሎች የ ICE አይነቶች ዝቅተኛ) የሚገኘው በካዛክስታን በቋሚነት ለሚቆዩ ተሽከርካሪዎች ብቻ ነው። ወደ ሌሎች የ EAEU አገሮች ሊመለሱ አይችሉም። መኪናው ለሩሲያ፣ ቤላሩስ፣ ኪርጊስታን ወይም አርሜኒያ ሊሸጥ የሚችል ከሆነ የ EAEU መጠን (ለአዳዲስ ተሳፋሪ ተሽከርካሪዎች 15% መደበኛ) ተፈጻሚ ይሆናል። የተሳሳተ ዋጋ ከመረጡ እና በትክክል ካልጻፉት ሂሳቦችን መክፈል እና ቅጣት ሊደርስብዎት ይችላል።