04/06/2026

የኤሌክትሪክ ስኩተሮችን እና የሊቲየም ባትሪ ምርቶችን ከቻይና ወደ ፈረንሳይ በፖርት ውድቅ ሳይደረግ እንዴት ማጓጓዝ እንደሚቻል

ዝርዝር ሁኔታ

መግቢያ

በሊቲየም ባትሪዎች የሚሰሩ የኤሌክትሪክ ስኩተሮች እና ሌሎች መሳሪያዎች ከቻይና በፍጥነት ከሚላኩ ምርቶች መካከል ናቸው። ፈረንሳይ ለቻይና ሻጮች እና ድንበር ተሻጋሪ ነጋዴዎች በከተማ ማይክሮ-ተንቀሳቃሽነት ባህል እና ጠንካራ የኢ-ኮሜርስ መሠረተ ልማት ካሏት በጣም ማራኪ የአውሮፓ አገራት አንዷ ነች። ሆኖም የፈረንሳይን ልማዶች ያለችግር የሚያጸዳ እያንዳንዱ ኮንቴይነር፣ ምልክት የተደረገበት፣ የተያዘ ወይም ውድቅ የተደረገበት አለ፣ ይህም በንዑስ እቃዎች ምክንያት ሳይሆን የሎጂስቲክስ ሰነዶች፣ ምደባ ወይም የተገዢነት አቀራረብ ከመጀመሪያው ጀምሮ ከእይታ ውጪ ስለነበር ነው።

በቅርብ ዓመታት ውስጥ የዚህ አይነት ጭነት ደንቦች በጣም ጥብቅ እየሆኑ መጥተዋል። አደገኛ ዕቃዎች (IMDG) የኮድ ማሻሻያ 42-24 እ.ኤ.አ. ጃንዋሪ 1፣ 2026 ለሁሉም የውቅያኖስ ጭነት፣ በሊቲየም-አዮን ባትሪ ለሚሰሩ ተሽከርካሪዎች አዲስ የተባበሩት መንግስታት የምደባ ቁጥሮችን ይዞ ተግባራዊ ሆኗል። DGDDI (የፈረንሳይ የጉምሩክ ባለስልጣን) በንግዱ ውስጥ በከባድ የፍተሻ ሂደቶች ይታወቃል። እና የአውሮፓ ህብረት ደረጃውን የጠበቀ የምርት ማረጋገጫ ስርዓት - CE ምልክት፣ RoHS፣ UN 38.3 - ግልጽ ያልሆኑ የይገባኛል ጥያቄዎችን ወይም አሮጌ ሰነዶችን ለማለፍ ብዙ የማወዛወዝ ቦታ አይሰጥም።

ይህ መመሪያ ለኢ-ኮሜርስ ሻጮች፣ የጭነት ገዢዎች፣ የንግድ ንግዶች እና ከቻይና ወደ ፈረንሳይ የኤሌክትሪክ ስኩተሮችን ወይም የሊቲየም ባትሪ ምርቶችን ለማጓጓዝ ወይም ለመላክ ለሚዘጋጁ የኦፕሬሽን አስተዳዳሪዎች ነው። ከ2026 ጀምሮ ማወቅ ያለብዎትን የምደባ ዝማኔዎች፣ ሊያመልጧቸው የማይችሏቸውን የምስክር ወረቀቶች፣ ትክክለኛውን የማጓጓዣ ቻናል እንዴት እንደሚመርጡ፣ የፈረንሳይ የማስመጣት ቀረጥ እና ቫትን እንዴት ማስላት እንደሚቻል እና ከጫፍ እስከ ጫፍ የሚስማማ የሰነድ ፓኬጅ ምን እንደሚመስል ይሸፍናል።

በእውነቱ የሚላኩትን ነገር መረዳት፡ መጠን እና ምደባ

ስለ መስመሮች፣ ተሸካሚዎች ወይም የጉምሩክ መግለጫዎች ከመናገርዎ በፊት እቃዎችዎ በሎጂስቲክስ ጃንጥላ ስር የትኛው የምርት ምድብ እንደሚመደቡ በትክክል ማወቅ ያስፈልግዎታል። ይህ በትላልቅ እና በልዩ ጭነት ዓለም ውስጥ በጣም አስፈላጊ ነው፣ ምክንያቱም የትኞቹ ተሸካሚዎች ቦታ ማስያዝዎን እንደሚቀበሉ፣ ምን አይነት ማሸጊያ እንደሚያስፈልግ እና አደገኛ የሆኑ እቃዎች መግለጫ እንዴት መዋቀር እንዳለበት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል።

ቶፕዌይ ሺፒንግ እቃዎቹን በክብደት እና በመጠን በአራት ምድቦች ይከፍላቸዋል። የሚከተለው ሰንጠረዥ የኤሌክትሪክ ስኩተሮች በብዛት የሚወድቁባቸውን ምድቦች እና ምድብ ያጠቃልላል፡

መደብ	ክብደት ወሰን	የመጠን ገደብ	ምሳሌዎች
ትንሽ ፓርሴል	ከ 2 ኪ.ግ በታች	-	መለዋወጫዎች፣ ቻርጀሮች
መለኪያ	ከ 30 ኪ.ግ በታች	ቁመት < 3 ሜትር	ተጣጣፊ ስኩተሮች
ትልቅ እቃ	ከ 150 ኪ.ግ በታች	ረጅሙ ጎን < 4 ሜትር	መካከለኛ ርቀት ስኩተሮች
እጅግ በጣም ትልቅ እቃ	ከ 8 ቶን በታች	ነጠላ ጎን < 8 ሜትር / ቁመት < 2.57 ሜትር	ከባድ የጭነት ስኩተሮች፣ የኢንዱስትሪ ክፍሎች

የሸማቾች ደረጃ ያላቸውን የኤሌክትሪክ ስኩተሮች ወደ ውጭ ለመላክ የሚፈልጉ ከሆነ፣ አብዛኛዎቹ የተከተቱ የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ያላቸው እንደ መጠኑ እና ፓሌትላይዝድ መሆናቸው ወይም አለመሆናቸው መጠን እንደ ትልቅ እቃ ወይም እጅግ በጣም ትልቅ እቃ ይመደባሉ። ይህ ደግሞ አስፈላጊ ነው፣ ምክንያቱም እጅግ በጣም ትላልቅ እቃዎች (ከ8 ሜትር በታች የሆኑ ነጠላ የጎን ርዝመቶች፣ ከ2.57 ሜትር በታች የሆኑ ቁመቶች እና ከ8 ቶን በታች የሆኑ የክፍል ክብደት) በመነሻ መጋዘኖች እና በመድረሻ ወደቦች ላይ የተወሰኑ የማስተናገጃ መሳሪያዎችን ስለሚፈልጉ። እያንዳንዱ ተሸካሚ ወይም የሸቀጥ አስተላላፊ ይህንን ደረጃ የማስተናገድ አቅም የለውም፣ እና ለትልቅ እቃ መደበኛ ተሸካሚ መቅጠር በዚህ የምርት ምድብ ውስጥ ካሉት በጣም የተለመዱ እና ውድ ከሆኑ ስህተቶች አንዱ ነው።

ከአካላዊ ልኬቶች ባሻገር፣ የሊቲየም-አዮን ባትሪ መኖር የማጓጓዣውን ባህሪ ይለውጣል። ከጃንዋሪ 1፣ 2026 ጀምሮ፣ የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ያላቸው የኤሌክትሪክ ስኩተሮች በ IMDG ኮድ ማሻሻያ 42-24 መሠረት አዲስ የተወሰነ ምደባ UN 3556 ተብለው ይመደባሉ፣ ይህም ቀደም ሲል ለባትሪ ኃይል ላላቸው ተሽከርካሪዎች እንደ መያዣ ሆኖ ያገለገለውን አጠቃላይ UN 3171 ግቤት ይተካል። Maerskን ጨምሮ ሁሉም ዋና ዋና የማጓጓዣ መስመሮች፣ በአደገኛ እቃዎች መግለጫዎ ላይ ጊዜው ያለፈበትን UN 3171 ምደባ መጠቀምዎን ከቀጠሉ፣ ከጃንዋሪ 1፣ 2026 ጀምሮ፣ ሁለተኛው በዚህ ለውጥ ላይ የተለየ ምክር ካወጣ። Maersk በተጨማሪም በልዩ አቅርቦት 962 መሠረት አደገኛ እቃዎችን የያዙ ኮንቴይነሮች በተለመደው ሁኔታ ከሚፈለጉት ሁለት ጎኖች ይልቅ በአራቱም ጎኖች ላይ ምልክት ሊደረግባቸው እንደሚገባ ይጠቁማል።

የምስክር ወረቀቱ ቁልል፡ ፈረንሳይ እና የአውሮፓ ህብረት በእርግጥ የሚያስፈልጋቸው ነገር

በፈረንሳይ፣ አንድ ሰው ወደብ ላይ ሲመለስ የሚያጋጥመው ነገር አልፎ አልፎ ነው። ሁልጊዜ ማለት ይቻላል የወረቀት ስራ ነው። የአውሮፓ ህብረት እና የፈረንሳይ የጉምሩክ ባለስልጣናት በርካታ የማረጋገጫ መስፈርቶች አሏቸው እና አንድ ሰነድ ከጭነት ውስጥ ከጠፋ፣ ጭነትዎን ለሳምንታት የሚያዘገይ እና የማከማቻ ክፍያ የሚጨምር እገዳ ሊያስከትል ይችላል።

የሚከተለው ሰንጠረዥ ወደ ፈረንሳይ የሚገቡ የሊቲየም ባትሪዎች ላሏቸው የኤሌክትሪክ ስኩተሮች ዋና ዋና የምስክር ወረቀቶችን እና መስፈርቶችን ያጠቃልላል፡

የምስክር ወረቀት / መደበኛ	ምን ይሸፍናል	ማን ያስፈልገዋል
CE ምልክት ማድረጊያ	የኤሌክትሪክ ደህንነት፣ EMC፣ የምርት ተኳሃኝነት	የአውሮፓ ህብረት / ፈረንሳይ (ግዴታ)
የተባበሩት መንግስታት 38.3	የሊቲየም ባትሪ ትራንስፖርት ደህንነት ሙከራዎች	ሁሉም ተሸካሚዎች (ባህር፣ አየር፣ መንገድ)
RoHS	የአደገኛ ንጥረ ነገሮችን መገደብ	የአውሮፓ ህብረት / ፈረንሳይ (ግዴታ)
IEC 62133	ዳግም ሊሞላ የሚችል የባትሪ ሴል ደህንነት	ለአውሮፓ ህብረት ለመግባት በጣም ይመከራል
MSDS / ኤስ.ዲ.ኤስ	ለባትሪው የቁሳቁስ ደህንነት የውሂብ ወረቀት	በውቅያኖስ/አየር አጓጓዦች የሚፈለግ

CE ምልክት ማድረጊያ

በአውሮፓ ህብረት (ፈረንሳይን ጨምሮ) ለሚሸጡ የኤሌክትሪክ ስኩተሮች የ CE ምልክት ያስፈልጋል። ይህ የሚያሳየው ምርቱ ከአውሮፓ ህብረት የጤና፣ የደህንነት እና የአካባቢ ጥበቃ መስፈርቶች ጋር የሚጣጣም መሆኑን ነው። ዝቅተኛ ቮልቴጅ መመሪያ (LVD)፣ የኤሌክትሮማግኔቲክ ተኳሃኝነት መመሪያ (EMC) እና ምናልባትም የማሽን መመሪያ ለኤሌክትሪክ ስኩተሮች ተፈጻሚ መመሪያዎች ናቸው። የቻይና አቅራቢዎ የተስማሚነት መግለጫ እና ከታወቀ ላብራቶሪ የፈተና ሪፖርቶችን ሊያቀርብልዎ ይገባል። ያለሱ እቃዎችዎን በሕጋዊ መንገድ በፈረንሳይ ገበያ ላይ ማስቀመጥ አይችሉም።

ለሊቲየም ባትሪዎች UN 38.3

የUN 38.3 የምስክር ወረቀት የገበያ መዳረሻ መስፈርት ሳይሆን የትራንስፖርት መስፈርት ነው። በስኩተር ውስጥ ያሉት የሊቲየም ባትሪ ሴሎች የከፍታ ማስመሰል፣ የሙቀት ሙከራ፣ ንዝረት፣ ሜካኒካል ውጥረት፣ ውጫዊ አጭር ዑደት፣ ተጽዕኖ፣ ከመጠን በላይ ክፍያ እና የግዳጅ ማስወገጃ ሙከራዎችን ጨምሮ ለተለያዩ ከባድ የደህንነት ሙከራዎች እንደተጋለጡ ያረጋግጣል። ይህ የምስክር ወረቀት በባህር፣ በአየር ወይም በመንገድ የሚጓጓዙትን እያንዳንዱን የሊቲየም ባትሪ እቃዎች ጭነት አብሮ ማያያዝ አለበት። እዚያ ከሌለ ቦታ ማስያዝ ውድቅ ይሆናል። የUN 38.3 ፈተና በተፈቀደለት ላብራቶሪ መከናወን አለበት እና ለፈተናው የማጠቃለያ ወረቀት በምርትዎ ውስጥ ያለውን የባትሪ ትክክለኛ ሞዴል እና ኬሚስትሪ መግለጽ አለበት።

RoHS ኮምፒዩተርን ማክበር

የአደገኛ ንጥረ ነገሮች ገደብ መመሪያ በአውሮፓ ህብረት ውስጥ በሚሸጡ የኤሌክትሪክ እና የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች ውስጥ እርሳስ፣ ሜርኩሪ፣ ካድሚየም እና በርካታ የብሮሚንድ ነበልባል መከላከያዎችን ጨምሮ አንዳንድ አደገኛ ቁሳቁሶችን መጠቀምን ይከለክላል። በጣም የተከበሩ የቻይና ኤክስፖርት ደረጃ ያላቸው ስኩተሮች አምራቾች የ RoHS ተገዢነት ወረቀቶች አሏቸው፣ ነገር ግን የምስክር ወረቀቱ እርስዎ የሚልኩትን ትክክለኛ ሞዴል እና የምርት ስብስብ የሚሸፍን መሆኑን ደጋግሞ ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው።

MSDS / ኤስ.ዲ.ኤስ

ባትሪው ለባህር እና ለአየር ተሸካሚዎች የቁሳቁስ ደህንነት መረጃ ወረቀት ያስፈልገዋል። የባትሪ ኬሚስትሪ፣ የኃይል ጥግግት፣ ለጉዞ የሚከፈልበት ሁኔታ እና የአደጋ ጊዜ ምላሽ መረጃ መለየት አለበት። MSDS በምርትዎ ውስጥ ላለው ባትሪ የተለየ መሆን አለበት - ለተመሳሳይ የባትሪ ሞዴል አጠቃላይ MSDS ተቀባይነት የለውም እና በአገልግሎት አቅራቢው አደገኛ የሸቀጦች ሰነድ ግምገማ ወቅት ችግር ይፈጥራል።

ትክክለኛውን የማጓጓዣ ቻናል መምረጥ

ስለዚህ ወደ ፈረንሳይ የሚወስደውን የኤሌክትሪክ ስኩተር የትኛውን ቻናል መውሰድ እንዳለቦት ሲወስኑ፣ ትክክለኛ ወይም የተሳሳተ መልስ የለም። በእርግጥ በእርስዎ የድምጽ መጠን፣ የጊዜ ሰሌዳዎ፣ የምርትዎ የባትሪ ዝርዝር መግለጫዎች እና የእቃ ዝርዝር እቅድዎ እንዴት እንደተነደፈ ላይ የተመሠረተ ነው። ከቻይና ወደ ፈረንሳይ የሚገኙትን ቁልፍ መንገዶች ንጽጽር እነሆ፡

ሰርጥ	የመጓጓዣ ጊዜ	የወጪ ደረጃ	የሊቲየም ባትሪ ተቀባይነት አለው?	ምርጥ ለ
ውቅያኖስ ኤፍ.ሲ.ኤል	45-50 ቀናት	ዝቅ ያለ	አዎ (ከዲጂ ሰነዶች ጋር)	ትልቅ መጠን ያለው፣ ወጪን የሚነካ
ውቅያኖስ LCL	45-55 ቀናት	መካከለኛ-ዝቅተኛ	አዎ (ከዲጂ ሰነዶች ጋር)	ትናንሽ ባች፣ ዝቅተኛ MOQ
የአውሮፕላን ጭነት	12-15 ቀናት	ከፍ ያለ	የተገደበ (የክፍያ ሁኔታ ገደቦች)	አስቸኳይ፣ ከፍተኛ ዋጋ ያላቸው ትዕዛዞች
ቻይና-አውሮፓ የባቡር ሐዲድ	30-45 ቀናት	መካከለኛ	አዎ (ከዲጂ ሰነዶች ጋር)	መካከለኛ ፍጥነት እና ዋጋ

የውቅያኖስ ጭነት፡ ለአብዛኛዎቹ ሻጮች ነባሪ ምርጫ

ለኤሌክትሪክ ስኩተር ላኪዎች የተለመደው ዘዴ በውቅያኖስ ጭነት (ሙሉ የኮንቴይነር ጭነት (FCL) ወይም ከኮንቴይነር ያነሰ ጭነት (LCL)) ነው። ለትላልቅ እና ግዙፍ ምርቶች በአንድ ኪሎ በጣም ጥሩውን ወጪ ኢኮኖሚክስ አለው፣ የሊቲየም ባትሪ ጭነትን በትክክለኛው አደገኛ የእቃ ማረጋገጫ ይፈቅዳል፣ እና የቻይና ወደቦችን በቀጥታ ከሌ ሃቭሬ እና ማርሴይ ካሉ ቁልፍ የፈረንሳይ በሮች ጋር ያገናኛል። ለመደበኛ የባህር ጭነት አገልግሎት የመጓጓዣ ጊዜ ከ45-50 ቀናት አካባቢ ነው።

fcl 20 ጫማ ወይም 40 ጫማ ኮንቴይነር ለመሙላት የሚያስችል በቂ አቅም ሲኖርዎት እና ከተጋሩ ኮንቴይነሮች ጋር የሚመጣውን የመቀላቀል አደጋ ሳይጨምር ጭነትዎን በተቻለ መጠን መቆጣጠር ሲፈልጉ ተገቢው መፍትሄ ነው። LCL ለአነስተኛ መጠኖች ጥሩ ነው፣ ስለዚህ ሙሉ ኮንቴይነር ሳይገዙ የትዕዛዝ ድግግሞሽ ላይ ተለዋዋጭነት ይኖርዎታል። Topway Shipping ከቻይና ወደ ሁሉም ዋና ዋና ወደቦች ማለትም የፈረንሳይ ወደቦችን ጨምሮ በራስ የሚተዳደር የጉምሩክ ክሊራንስ አገልግሎት ይሰጣል።

የአየር ጭነት፡ ፈጣን ግን በጣም የተገደበ

የአየር ጭነት ለጊዜ ስሜታዊ ወይም ከፍተኛ ዋጋ ላላቸው ጭነቶች አማራጭ ነው፣ ነገር ግን በአየር የሚደረጉ የሊቲየም ባትሪ ጭነት ላይ ከፍተኛ ገደቦች አሉ፣ ይህም በቅርብ ዓመታት ውስጥ ብቻ አስቸጋሪ ሆኗል። IATA DGR የሊቲየም አዮን ባትሪዎች በጭነት አውሮፕላኖች ላይ ለማጓጓዝ ከ30% በላይ በሆነ የቻርጅ ሁኔታ ላይ እንዳይጫኑ ይጠይቃል። ከ100 ዋት በላይ አቅም ያላቸው ባትሪዎች እንደ አደገኛ ምርቶች ተመድበዋል እና እንደ ክፍል 9 መታየት አለባቸው። በተጨማሪም ሊሸከሙት በሚችሉት የአውሮፕላን አይነት፣ በእያንዳንዱ ጭነት ላይ ሊጓጓዝ በሚችለው መጠን እና በአጓጓዡ ተቀባይነት ፖሊሲ ላይ ገደቦች አሉ። አንዳንድ አየር መንገዶች በተሳፋሪ አውሮፕላኖች ላይ ምንም አይነት የሊቲየም ባትሪዎችን ጨርሶ አይፈቅዱም። የአየር ጭነት መለዋወጫዎችን ወይም መለዋወጫዎችን ለማጓጓዝ ጥሩ አማራጭ ነው። ውቅያኖስ ወይም ባቡር በተለምዶ ትልቅ ቅርጸት ባትሪዎች ላሏቸው ሙሉ በሙሉ ለተጠናቀቁ የኤሌክትሪክ ስኩተሮች ተስማሚ አማራጭ ነው።

የቻይና-አውሮፓ የባቡር ሐዲድ፡ መካከለኛው አማራጭ

የቻይና-አውሮፓ የባቡር አገልግሎቶች ባለፉት አስርት ዓመታት ውስጥ ብዙ እድገት አሳይተዋል፣ እና አሁን በአየር ፍጥነት እና በባህር ትራንስፖርት ዋጋ መካከል እውነተኛ መካከለኛ ቦታ ይሰጣሉ። ባቡር እንደ ቼንግዱ፣ ዠንግዙ፣ ዪዉ እና ሼንዘን ካሉ ቁልፍ የቻይና የባቡር ማዕከላት መደበኛ ሳምንታዊ መነሻዎችን ያቀርባል፣ የመጓጓዣ ጊዜ ከ30-45 ቀናት ሲሆን፣ ከውቅያኖስ ጭነት ይልቅ ፈጣን የመሙላት ዑደቶችን ለሚፈልጉ ሻጮች ጠንካራ አማራጭ ነው ነገር ግን በትልልቅ ሸቀጦች ላይ የአየር ጭነት ወጪን ማጽደቅ አይችሉም። በትክክለኛ አደገኛ እቃዎች ሰነድ፣ ባቡር የሊቲየም ባትሪ ጭነትን ሊያጓጉዝ ይችላል። እንዲሁም የኤልሲኤል የተጠናከሩ ጭነቶችን ከኢ-ኮሜርስ ፓኬጆች ጋር በማጣመር ማጓጓዝ ይችላል።

የፈረንሳይ ጉምሩክ፣ ግዴታዎች እና የዲዲፒ ጥቅም

ፈረንሳይ ከቻይና ለሚመጡ እቃዎች የአውሮፓ ህብረትን አንድ የውጭ ታሪፍ ታወጣለች። የፈረንሳይ የጉምሩክ ባለስልጣን የሆነው ዳይሬክሽን ጄኔራሌ ዴ ዱዋንስ ኤንድ ድሮይትስ ኢንዳይሬክትስ (DGDDI) ሰፊ የአካላዊ እና የሰነድ ምርመራዎችን በማድረግ በሎጂስቲክስ ባለሙያዎች ዘንድ የታወቀ ነው። ምደባዎን እና ግምገማዎን ለመጀመሪያ ጊዜ በትክክል ማግኘት አማራጭ አይደለም። ከደረሱ በኋላ የሚደረጉ እርማቶች ውድ፣ ቀርፋፋ እና በአንዳንድ ሁኔታዎች ምርቶች ከተወረሱ ወይም ከተመለሱ ሊሳኩ አይችሉም።

የወጪ አካል	ደረጃ / ዝርዝሮች	ማስታወሻዎች
የማስመጣት ቀረጥ (ኤሌክትሪክ ስኩተሮች)	~6–10% የጉምሩክ ዋጋ	በHS ኮድ እና በ TARIC ምደባ ላይ የተመሠረተ
የፈረንሳይ ቫት (TVA)	20% የጉምሩክ ዋጋ + ቀረጥ + ጭነት	በማስመጣት መግቢያ ነጥብ ላይ ተተግብሯል
De Minimis Threshold	ግዴታ፡ >€150 / ቫት፡ ሁሉም እሴቶች	ለ B2C <€150 በ IOSS በኩል የቫት ነፃነት
ዲዲፒ (የተከፈለበት ተከፋይ ክፍያ)	ሁሉም ክፍያዎች በላኪው ቅድመ ክፍያ ተደርገዋል	ለ B2C ምርጥ፤ ድንገተኛ ክፍያዎችን ያስወግዳል

የሚመለከተው የቀረጥ መጠን ለምርትዎ በሚያቀርቡት የHS ኮድ ላይ የተመሠረተ ነው። የኤሌክትሪክ ስኩተሮች ብዙውን ጊዜ በHS ርዕስ 8712 ወይም 8714 ስር ይወድቃሉ፣ እንደ ውቅር እና የኃይል ውፅዓት ላይ በመመስረት፣ ነገር ግን ትክክለኛው ኮድ በእያንዳንዱ ምርት ይለያያል። በፈረንሳይ ውስጥ ለጉምሩክ መያዣዎች በጣም የተለመዱ ምክንያቶች አንዱ የተሳሳተ የTARIC ምደባ ነው። በምርመራ ወቅት የተሳሳተ ተመን መተግበሩን ከተረጋገጠ፣ ትክክለኛው ተመን ከቅጣቶች ጋር ወደኋላ ሊተገበር ይችላል እና ሊተገበር ይችላል። ከፍተኛ ዋጋ ላላቸው ወይም ያልተለመዱ ምርቶች፣ ወደ ውጭ ከመላክዎ በፊት ከፈረንሳይ ልማዶች አስገዳጅ የታሪፍ መረጃ (BTI) ውሳኔ መጠየቅ ህጋዊ እና ብዙ ጊዜ ይመከራል።

በቫት ረገድ፣ ፈረንሳይ በምርቶቹ የጉምሩክ ዋጋ ላይ 20% የሚሆነውን መደበኛ የTVA መጠን እንዲሁም በአውሮፓ ህብረት ድንበር ላይ በሚመለከተው የማስመጣት ቀረጥ + የጭነት እና የኢንሹራንስ ወጪዎች ላይ ታክስ ትከፍላለች። ለፈረንሳይ ደንበኞች የሚሸጡ የB2C ሻጭ ከሆኑ፣ በሐምሌ 2021 ዝቅተኛ ዋጋ ያለው የቫት ነፃነት ማጣት አሁን በማንኛውም ዋጋ ባለው የንግድ ጭነት ላይ ቫት መክፈል እንዳለብዎት ያሳያል። የIOSS የምዝገባ መርሃ ግብር የአውሮፓ ህብረት ያልሆኑ ሻጮች በድንበር ላይ ቫት ሳይሰበስቡ ከ150 ዩሮ በታች ለሆኑ የB2C ጭነት ቫት አስቀድመው እንዲሰበስቡ እና እንዲከፍሉ ያስችላቸዋል። ሆኖም ግን፣ የኤሌክትሪክ ስኩተሮች ብዙውን ጊዜ ከ150 ዩሮ በላይ ስለሆኑ፣ የIOSS ዘዴ ተግባራዊ አይሆንም እና ቀረጥ እና ቫት በመደበኛ የጉምሩክ ማጽዳት ሂደት ውስጥ መስተናገድ አለባቸው።

እንዲሁም በቀጥታ ወደ ፈረንሳይ ሸማቾች የሚላኩ ሻጮች የተላከ ቀረጥ የተከፈለበት (DDP) የኢንኮተርምስ ስምምነትን እንዲጠቀሙ እናሳስባለን። DDP ማለት ላኪው በመድረሻው ላይ ለሚደረጉ ሁሉም የማስመጣት ሂደቶች፣ ግብሮች እና ቫት ኃላፊነት አለበት ማለት ነው፣ ስለዚህ የመጨረሻው ደንበኛ ያለምንም ድንገተኛ የጉምሩክ ክፍያ ምርታቸውን ይቀበላል። Topway Shipping በ25 የአውሮፓ ህብረት ሀገራት ውስጥ ፈረንሳይን ጨምሮ በድርብ ማጽጃ መገልገያዎች የዲዲፒ የባህር ጭነት አገልግሎቶችን ይሰጣል። ይህ ከዳር እስከ ዳር መፍትሄ በድንበር ተሻጋሪ የኢ-ኮሜርስ መድረኮች ላይ ብዙ የቢ2ሲ ተመላሽ እና የሸማቾች አለመግባባቶችን የሚፈጥረውን እርግጠኛ አለመሆን ያስወግዳል።

ተስማሚ የሰነድ ፓኬጅ መገንባት

ወደብ ውድቅ ማድረግ ሁልጊዜ ማለት ይቻላል ከሰነድ ጋር የተያያዘ ነው። ለምሳሌ፣ ከቻይና ወደ ፈረንሳይ የሚላኩ የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ያላቸው የኤሌክትሪክ ስኩተሮች የተገዢነት ሰነድ ፓኬጅ ለእያንዳንዱ እና ለእያንዳንዱ ሰነድ የተሟላ፣ ወጥ የሆነ እና በትክክል የተቀረጹ ሰነዶችን መያዝ አለበት። የጭነት መያዣዎች ብዙውን ጊዜ የሚቀሰቀሱት በንግድ ደረሰኝ፣ በማሸጊያ ዝርዝር እና በአደገኛ እቃዎች መግለጫ መካከል ባለው ልዩነት ነው።

የንግድ ደረሰኝዎ የተገለጸውን የጉምሩክ ዋጋ በትክክል መግለጽ አለበት፣ ይህም አብዛኛውን ጊዜ የምርቶቹ የግብይት ዋጋ ነው። በፈረንሳይ የሚገኙ ጉምሩክ የተዘገቡትን እሴቶች ከገበያ መረጃ ጋር ያወዳድራል እና ዝቅተኛ ዋጋ የሚመስል ማንኛውንም ደረሰኝ ይጠይቃል። ይህ ከፍተኛ የሆነ ዝቅተኛ ዋጋ ያለው ዋጋ ገንዘብ የሚቆጥብበት መስክ አይደለም ምክንያቱም የፍተሻ፣ የቅጣት እና የጭነት እስራት አደጋ ከማንኛውም የአጭር ጊዜ ቀረጥ ቁጠባ በእጅጉ ይበልጣል።

የተሻሻለው የIMDG ኮድ ማሻሻያ 42-24 ምደባዎች አሁን በአደገኛ እቃዎች መግለጫ ላይ መታየት አለባቸው። በሊቲየም አዮን ባትሪዎች ላላቸው የኤሌክትሪክ ስኩተሮች፣ የሚመለከተው የዩኤን ቁጥር UN 3556 (ተሽከርካሪ፣ በሊቲየም አዮን ባትሪ የሚሰራ)፣ ክፍል 9 ነው። ዲጂዲ የማሸጊያ ቡድኑን፣ የባትሪውን አቅም በዋት-ሰዓት በትክክል መለየት እና ለተለየ የባትሪ ሞዴል የዩኤን 38.3 የሙከራ ማጠቃለያን ማመልከት አለበት። በአደገኛ እቃዎች ጥቅል ውስጥ ባሉ ማናቸውም ወረቀቶች ላይ የሚፈጠር ማንኛውም አለመጣጣም የቦታ ማስያዣ ውድቅነትን ያስከትላል - እና ውድቅ ከተደረገ በኋላ እንደገና ማስያዝ ብዙውን ጊዜ ከአቅርቦት ሰንሰለቱ የጊዜ ገደብ ጋር ከሁለት እስከ አራት ሳምንታት ይጨምራል፣ ማርስክ በጥር 2026 ባደረገው ምክር መሰረት።

ከዲጂዲ በተጨማሪ ወደ ፈረንሳይ የሚጓጓዙ ስኩተሮችን ለማጓጓዝ የተዘጋጀው ሙሉ ሰነድ የንግድ ደረሰኝ፣ የግለሰብ የምርት ክብደት እና ልኬቶችን የሚያሳይ ዝርዝር የማሸጊያ ዝርዝር፣ የጭነት ሂሳብ ወይም የአየር መንገድ ሂሳብ፣ የመነሻ የምስክር ወረቀት (ተገቢውን የTARIC ቀረጥ መጠን እና ሊሆኑ የሚችሉ የቆሻሻ ማስወገጃ ተጨማሪ ክፍያዎችን ለመወሰን አስፈላጊ ነው)፣ ለባትሪው UN 38.3 የሙከራ ማጠቃለያ፣ የCE የተስማሚነት መግለጫ እና ለባትሪው MSDS ማካተት አለበት። DDPን እያጓጓዙ ከሆነ፣ የሎጂስቲክስ አቅራቢዎ በእርስዎ ምትክ እንደ መዝገብ አስመጪ ሆኖ እንዲሠራ ፈቃድ ሊኖረው ይገባል፣ ይህም በአጠቃላይ በውክልና ስልጣን ካልተሸፈነ በስተቀር የፈረንሳይ EORI ቁጥር ያስፈልገዋል።

በፈረንሳይ የመጨረሻ ማይል ማድረስ፡ ብዙ ጊዜ የሚረሳው ተለዋዋጭ

በሌ ሃቭሬ ወይም ማርሴይ የጉምሩክ አገልግሎትን ማለፍ የታሪኩ አካል ብቻ ነው። እንደ ኤሌክትሪክ ስኩተር ላሉ ትላልቅ ምርቶች፣ ወደ ደንበኛ ቤት ወይም ወደ ሶስተኛ ወገን መጋዘን የመጨረሻው ማይል ማድረስ ግዙፍ እና ከባድ ነገሮችን ማስተናገድ የሚችል የአገልግሎት አቅራቢ አውታረ መረብ ያስፈልገዋል - እና በአውሮፓ፣ ያ የአገልግሎት አቅራቢ አውታረ መረብ ለትናንሽ ፓኬጆች ከተለመደው የፓኬጅ አውታረ መረብ ጋር ተመሳሳይ አይደለም።

ፈረንሳይ ለትላልቅ ሸቀጦች ጥሩ የነጭ ጓንት እና የሁለት ሰው የማድረስ አገልግሎት መረብ አላት፣ ነገር ግን ከቻይናውያን የሸቀጦች አስተላላፊ ያንን አውታረ መረብ ለመጠቀም ቀጥተኛ የአጋር ግንኙነት ወይም እንደ መካከለኛ የውጭ መጋዘን ያስፈልግዎታል። ቶፕዌይ ሺፒንግ በአውሮፓ ውስጥ የውጭ መገልገያዎች ያሉት ሲሆን ሁለተኛውን ምዕራፍ ማከማቸት፣ እንደገና ማሸግ፣ መለያ መስጠት እና መላክ ይችላሉ። ይህ በተለይ እቃዎችን በፈረንሳይ ውስጥ ከደንበኞች ጋር ቅርብ በሆነ ቦታ ማስቀመጥ ለሚፈልጉ የኢ-ኮሜርስ ሻጮች ጠቃሚ ነው፣ የማድረሻ መስኮቶችን ለመቀነስ፣ ተመላሽ ገንዘብ ለማስኬድ እና ከቻይና በቀጥታ የግለሰብ ግዢዎችን የማጓጓዝ ሎጂስቲክስን ለማስቀረት።

በፈረንሳይ፣ ለዋና ዋና እቃዎች - በንግድ ውስጥ የሚመከር አቅርቦት ተብሎ የሚጠራውን - ለማድረስ ቀጠሮ መያዝ የተለመደ ነው። አገልግሎት አቅራቢዎች የማድረሻ መስኮት ለማስያዝ ተቀባዩን ያነጋግራሉ፣ ይህ ማለት ትክክለኛ የስልክ ቁጥር እና አድራሻ በአውሮፓ ቅርጸት የሌላቸው ማጓጓዣዎች የማድረስ ሙከራዎች፣ ተጨማሪ ክፍያዎች እና የደንበኛ ቅሬታዎች ያስከትላሉ ማለት ነው። የአድራሻ ቅርጸቱን በትክክል ማግኘት እና የፈረንሳይ ሸማቾችዎ የጊዜ ሰሌዳ ማድረስ እንደሚጠብቁ መንገር ቀላል የአሠራር ጉዳይ ነው፣ ነገር ግን በተግባር ግን ያልተመጣጠነ የችግር ብዛት ይፈጥራል።

ለዚህ ምድብ ቶፕዌይ መላኪያ ለምን ተገነባ?

በ2010 የተመሰረተው እና በሼንዘን፣ ቻይና የሚገኘው ቶፕዌይ ሺፒንግ ብቃት ያለው ድንበር ተሻጋሪ የኢ-ኮሜርስ ሎጂስቲክስ መፍትሔ አቅራቢ ነው። የመስራች ቡድኑ በዓለም አቀፍ የሎጂስቲክስ እና የጉምሩክ ማጽዳት ከ15 ዓመታት በላይ ልምድ እና ከቻይና ወደ አውሮፓ በሚወስደው መንገድ ላይ ሰፊ የአሠራር ግንዛቤ ይሰጣል። የኩባንያው የአገልግሎት ፖርትፎሊዮ ከቻይና ማኑፋክቸሪንግ እስከ የውጭ ሀገር ትራንስፖርት ድረስ ያለውን ሙሉ የሎጂስቲክስ ሰንሰለት ይሸፍናል። መጋዘን, ሙያዊ የጉምሩክ ማጽዳት እና በመላው አውሮፓ ላሉ የመጨረሻ ሸማቾች ወይም ለ B2B ተቀባዮች የመጨረሻ ማይል አቅርቦት።

እንደ እውነቱ ከሆነ፣ ቶፕዌይ ሺፒንግ በተለይ በትላልቅ እና በጣም ትልቅ ጭነት ላይ ባለሙያ ሆኖ ተቀምጧል - ልክ የኤሌክትሪክ ስኩተሮች እና ተዛማጅ ባትሪ የሚነዱ መሳሪያዎች የሚገቡበት ዓይነት ጭነት። ድርጅቱ እስከ 8 ቶን የሚደርሱ ነጠላ እቃዎችን እና እስከ 8 ሜትር የሚደርሱ ነጠላ የጎን ርዝመቶችን ማስተዳደር ይችላል፣ እና ከፍተኛ ጭነት የሚያስፈልጋቸውን ልዩ መሳሪያዎች ማስተናገድ የሚችል የሀገር ውስጥ የማከማቻ አውታረ መረብ እና ዓለም አቀፍ የጭነት መኪና ግንኙነቶች አሉት። ይህ የአጠቃላይ እቃዎች አስተላላፊዎች መደበኛ ብቃት አይደለም፣ እና ምርቶቻቸው አብዛኛዎቹ ተሸካሚዎች የማይወስዱትን ገደብ በተከታታይ ለሚበልጡ ሻጮች ትልቅ የአሠራር ልዩነት ነው።

ፈረንሳይን ጨምሮ በ25 የአውሮፓ ህብረት አባል ሀገራት የዲዲፒ ባለሁለት ማጽጃ አገልግሎት ለቢ2ሲ ሻጮች በጣም በተደጋጋሚ የጉምሩክ ራስ ምታትን ያስወግዳል፡- አንድ የፈረንሳይ የመጨረሻ ደንበኛ ቀደም ሲል ለከፈሉት ዕቃ የጉምሩክ ሂሳብ ሲታወር። የቶፕዌይ የዲዲፒ አገልግሎት ማለት ሁሉም ታሪፎች እና ቫት በቻይናዊው የግብይት ጎን የሚከፈሉ ሲሆን ሸማቹም አቅርቦታቸውን ብቻ ይቀበላል ማለት ነው። የኩባንያው የፈጠራ ባለቤትነት ያለው የሎጂስቲክስ አስተዳደር መፍትሔ ለኢ-ኮሜርስ መድረክ ሻጮች እና ለደንበኞቻቸው ትክክለኛ የማድረስ ሁኔታ መረጃ ማቅረብ ለሚያስፈልጋቸው ገለልተኛ የጣቢያ ኦፕሬተሮች የተሟላ የማጓጓዣ ክትትልን ጨምሮ ከጫፍ እስከ ጫፍ ታይነትን ይሰጣል። ኩባንያው በፈረንሳይ እና በሰፊው የአውሮፓ ህብረት ገበያ የአማዞንን የአውሮፓ ማሟያ አውታረ መረብን ለሚጠቀሙ ነጋዴዎች የኤፍቢኤ (ሙሉ በሙሉ በአማዞን) አቅም ይሰጣል።

ቶፕዌይ ሺፒንግ ከ200,000 በላይ ፓኬጆችን፣ ከ5,000 ካሬ ሜትር በላይ የመጋዘን ቦታ እና ከዓመት ወደ ዓመት ከ100% በላይ የንግድ እድገትን የሚያሳይ የማድረስ ሪከርድ ያለው ሲሆን ይህም እንደ ሊቲየም ባትሪዎች የሚሰሩ ተሽከርካሪዎች ያሉ ውስብስብ ጭነት የሚያስፈልጋቸውን ልዩ እውቀት እና ወጥ የሆነ መጠን ለማስተናገድ የአሠራር ሚዛን ይሰጣል። ቡድኑ ከUN 3171 ወደ UN 3556 የIMDG ምደባ ሽግግር ጋር ያለው ልምድ በ2026 የቁጥጥር ለውጥ የሚፈለገውን የወረቀት ለውጥ በማስተዳደር ሂደት ውስጥ ለማንኛውም ላኪ በቀጥታ ተገቢ ነው።

ለመጀመሪያ ጊዜ ላኪዎች ተግባራዊ ምክሮች

ከቻይና ወደ ፈረንሳይ የመጀመሪያውን የኤሌክትሪክ ስኩተር የንግድ ጭነት ለማድረግ ካሰቡ፣ ጥቂት ተግባራዊ ምክሮች ብዙ ጊዜ እና ገንዘብ ይቆጥቡልዎታል። የምስክር ወረቀት ቀደም ብለው ይጀምሩ - የ CE ምልክት እና ከታወቁ ላቦራቶሪዎች የተወሰደ የዩኤን 38.3 ሙከራ ከአራት እስከ ስምንት ሳምንታት ሊወስድ ይችላል እና ያለሱ አደገኛ የሸቀጦች ጭነት ማቀድ አይችሉም። ሰነዶቹ እንዳሉ የአቅራቢዎን ቃል በጭራሽ አይመኑ፣ ትክክለኛዎቹን የምስክር ወረቀቶች ያግኙ እና ለሚያዝዙት ትክክለኛ የምርት ሞዴል እና የባትሪ ጥምረት መሆናቸውን ያረጋግጡ።

የእቃ አስተላላፊዎ የIMDG ኮድ ማሻሻያ 42-24 የምደባ ሂደቶችን እየተጠቀመ መሆኑን እና የአደገኛ እቃዎች መግለጫዎ በሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ለሚሰሩ መኪኖች UN 3556ን እንደሚያካትት ያረጋግጡ። አስተላላፊዎ አሁንም በUN 3171 DGDዎችን እያወጣ ከሆነ አዲስ ያግኙ። በቦታ ማስያዝ ውድቅ ማድረግ እና እንደገና ማስያዝ መዘግየት የሚያጡት ገንዘብ በአጭር ጊዜ የጭነት ዋጋ ቅነሳዎች ላይ ከሚያገኙት ቁጠባ በእጅጉ ይበልጣል።

ዋጋዎን ከማስተካከልዎ በፊት የHS ኮድዎን ያረጋግጡ። በስኩተር ላይ በትክክል መመደብ እና በስህተት መመደብ በመሬት ዋጋ ላይ ከፍተኛ ልዩነት ሊፈጥር ይችላል፣ ይህ ካልተከፈለ ግን ወደ ህዳግዎ ይጎዳል ወይም ከፈረንሳይ የስርጭት አጋርዎ ጋር የዋጋ ችግር ይፈጥራል። በፈረንሳይ የቅድመ-ማጽደቂያ ምደባ አስተያየት በፈቃድ ባለው የጉምሩክ ደላላ ወይም የውስጥ የጉምሩክ እውቀት ባለው የእቃ አስተላላፊ ሊሰጥ ይችላል።

በመጨረሻም፣ ከማጓጓዝዎ በፊት የመጨረሻውን ማይል የማድረስ ልምድ ከፈረንሳይ ደንበኛዎ አንፃር ያስቡበት። የውጭ መጋዘንዎ ወይም የማድረስ አጋርዎ የነጭ ጓንት ተሸካሚ አውታረ መረብ አካል መሆኑን፣ የጊዜ ሰሌዳ ሂደቶችን በቦታው እንዳሉ እና የፈረንሳይ ደንበኛ እውቂያዎችዎ ትክክለኛ የማድረስ መስኮት መረጃ እንዳላቸው ያረጋግጡ። ለመጀመሪያ ጊዜ ሸማች ተደጋጋሚ ደንበኛ መሆን አለመሆኑ የሚወስነው በበሩ ላይ ለስላሳ ማድረስ ነው።

መደምደሚያ

የኤሌክትሪክ ስኩተሮችን እና የሊቲየም ባትሪ እቃዎችን ከቻይና ወደ ፈረንሳይ መላክ ቀላል የሎጂስቲክስ ስራ አይደለም። ነገር ግን በተገቢው ዝግጅት ፍጹም የሚቻል ነው። የቁጥጥር አካባቢው የበለጠ አድካሚ እየሆነ ቢመጣም፣ በተለይም ከጥር 2026 ጀምሮ ወደ IMDG ኮድ ማሻሻያ 42-24 በተሰጠው የግዳጅ ሽግግር እና የፈረንሳይ ቀጣይነት ባለው ከባድ የጉምሩክ ፍተሻ ደረጃዎች፣ የተጣጣመ ጭነት አወቃቀር በሚገባ የተቋቋመ ነው። የምስክር ወረቀቶችዎን በቀጥታ ያግኙ፣ ተገቢውን የተባበሩት መንግስታት ምደባ ይጠቀሙ፣ ለድምጽዎ እና ለጊዜ ሰሌዳዎ የሚሰራ የማጓጓዣ መንገድ ይምረጡ፣ የፈረንሳይ ክፍያዎችን እና TVAን ጨምሮ የማረፊያ ወጪዎን ይረዱ፣ እና የመጨረሻ ማይል የማድረስ ውቅርዎ ለትልቅ እቃዎች ተቀባይነት ያለው መሆኑን ያረጋግጡ።

በፈረንሳይ ገበያ ውስጥ የረጅም ጊዜ አሸናፊዎች ወደብ መያዝ፣ የደንበኞችን አለመቀበል እና የጉምሩክ ቅጣቶችን የሚያስከትሉ አቋራጮችን ከመውሰድ ይልቅ በሎጂስቲክስ መሠረተ ልማት ላይ ኢንቨስት የሚያደርጉ ሻጮች እና ብራንዶች - ትክክለኛ የምስክር ወረቀቶች፣ ትክክለኛ የሰነድ ፓኬጆች፣ ትክክለኛ የአቅራቢ ግንኙነቶች፣ ትክክለኛ የውጭ መጋዘን ማዋቀር - ይሆናሉ። የፈረንሳይ ገበያ ከፍተኛ ነው፣ እጅግ በጣም ጥሩ የኤሌክትሪክ ተንቀሳቃሽነት ምርቶች ፍላጎት እውነተኛ ነው እና ከቻይና ወደ በር አቅርቦት የሚወስደው መንገድ በአግባቡ እንዴት እንደሚጓዝ በሚያውቁ ባለሙያዎች በሚገባ ይታገላል።

ተዘውትረው የሚጠየቁ ጥያቄዎች (ተየጥ)

ጥ፡ አቅራቢዬ አሁንም UN 3171 የሚጠቀም DGD አለው። በ2026 ለፈረንሳይ ጭነት ልጠቀምበት እችላለሁን?

መ፡ አይ። ለሁሉም የውቅያኖስ ጭነት ጭነት የIMDG ኮድ ማሻሻያ 42-24 ተግባራዊ የሚሆንበት ቀን ጥር 1፣ 2026 ነው። UN 3171 ከአሁን በኋላ በሊቲየም-አዮን ባትሪ የሚሰሩ ተሽከርካሪዎች ትክክለኛ ምደባ አይደለም። UN 3556 (በተሽከርካሪ፣ በሊቲየም-አዮን ባትሪ የሚሰሩ) ያስፈልግዎታል። ቀዳሚውን ምድብ የሚጠቀሙ ከሆነ፣ ቦታ ማስያዝዎ በወረቀት ግምገማ ደረጃ ላይ ውድቅ ይሆናል። ዛሬውኑ የDGD አብነታቸውን እንዲያዘምን አቅራቢዎን ይጠይቁ።

ጥያቄ፡- ከቻይና ወደ ፈረንሳይ የሚገቡ የኤሌክትሪክ ስኩተሮች ጠቅላላ የማረፊያ ወጪ ስንት ነው?

መ፡ አጠቃላይ የማረፊያ ወጪ የውቅያኖስ ወይም የአየር ጭነት፣ የመነሻ አያያዝ እና የኤክስፖርት ወጪዎች፣ የማስመጣት ቀረጥ (ብዙውን ጊዜ ለሚመለከተው የHS ኮድ መሠረት ለኤሌክትሪክ ስኩተሮች የጉምሩክ ዋጋ ከ6-10%)፣ የፈረንሳይ ቫት በጉምሩክ ዋጋ እና ቀረጥና የጭነት ወጪዎች ላይ 20% እና የመድረሻ አያያዝ ወጪዎችን ያካትታል። አብዛኛዎቹ እነዚህ ክፍያዎች በአንድ የማጓጓዣ ዋጋ ውስጥ የሚካተቱት እንደ ቶፕዌይ ሺፒንግ ባሉ ልዩ አስተላላፊዎች ሲሆን የማረፊያ ወጪ ስሌትን የበለጠ ሊገመት የሚችል ያደርገዋል።

ጥ፡ ስኩተሮችን ወደ ፈረንሳይ ለማስገባት የፈረንሳይ EORI ቁጥር ያስፈልገኛል?

መ፡ አዎ፣ በDDP ውሎች መሠረት እንደ የራስዎ የመዝገብ አስመጪ (IOR) አድርገው የሚያስገቡ ከሆነ የማስመጣት ቫትን መልሶ ለማግኘት የፈረንሳይ EORI ቁጥር ያስፈልግዎታል። የሎጂስቲክስ አቅራቢዎ DDP የሚያቀርብ ከሆነ እና በእርስዎ ምትክ IOR ከሆኑ፣ ይህንን ያደርጉልዎታል። ነገር ግን የሌላ ሰውን ስም እንደ IOR መጠቀም ማለት በፈረንሳይ የማስመጣት ቫትን መልሶ የማግኘት መብትዎን ለዘላለም ሊያጡ ይችላሉ፣ ስለዚህ ከአቅራቢዎ ጋር ያለዎት ስምምነት በግልጽ መቀመጡን ያረጋግጡ።

ጥ፡- የኤሌክትሪክ ስኩተሮችን በአየር ወደ ፈረንሳይ መላክ እችላለሁን?

ጥ፡ የዲዲፒ መላኪያ ምንድን ነው እና ለቢ2ሲ ፈረንሳይ አቅርቦቶች ለምን ይመከራል?

ጥ፡- ከቻይና ወደ ፈረንሳይ በባሕር የኤሌክትሪክ ስኩተሮችን ለመላክ ምን ያህል ጊዜ ይወስዳል?

መ፡ ከቻይና (ሼንዘን፣ ሻንጋይ ወይም ኒንቦ) ወደ ፈረንሳይ ወደቦች (ለ ሃቭሬ ወይም ማርሴይ) የሚሄደው መደበኛ የባህር ጭነት ከ45 እስከ 50 ቀናት ከቤት ወደብ ይወስዳል። በፈረንሳይ ውስጥ ወደ ውስጥ የሚላክ ጭነት እና የጉምሩክ ሂደት ጊዜን በመጨመር አጠቃላይ ከቤት ወደ ቤት የሚሄድ የጉዞ ጊዜ ብዙውን ጊዜ ከ50 እስከ 60 ቀናት ነው። የቻይና-አውሮፓ ባቡር ከ30 እስከ 45 ቀናት የሚወስድ ፈጣን አማራጭ ሲሆን በውቅያኖስ እና በአየር ጭነት መካከል የሆነ ቦታ ያስከፍላል።