ከቻይና ወደ ኔዘርላንድስ ይላኩ፡ የሮተርዳም የጉምሩክ ፕሌይቡክ

 

 

ሮተርዳም በአውሮፓ ውስጥ በጣም ሥራ የበዛበት የኮንቴይነር ወደብ ሲሆን ለብዙ አስመጪዎች፣ ከቻይና የሚመጣ ጭነት የሚያልፍበት ወይም በወረቀት ጥገናዎች ወረፋ ውስጥ የሚጠመቅበት የመጀመሪያው ቦታ ነው። ወደቡ ራሱ ተግባራዊ ነው። ችግሩ ማለት ይቻላል ተርሚናሉ አይደለም፣ ሁልጊዜም የተሳሳተ ሰነድ፣ የተሳሳተ የHS ኮድ ወይም መርከቧ ቀድሞውኑ በተንጠለጠለበት ጊዜ ብቻ የሚመጣው የጎደለ የEORI ቁጥር ነው። ይህ የመጫወቻ መጽሐፍ ጭነትን ከቻይና ማኑፋክቸሪንግ ወደ ደች ገዢዎች ሲያስተላልፉ በጣም አስፈላጊ የሆነውን ነገር ይነግርዎታል፣ ይህም የአውሮፓ ህብረት የጉምሩክ አገልግሎት እንዴት እንደሚሠራ በአሮጌ ግምቶች ላይ የተመሠረተ ነው።

ባለፈው ዓመት በደንቦቹ ላይ ከፍተኛ ለውጥ አይተዋል። በ2026 አጋማሽ ላይ ለዝቅተኛ ዋጋ ላላቸው እቃዎች ቋሚ ክፍያ ተጀመረ፣ አንዳንድ ላኪዎች በቀይ ባህር ዙሪያ የመጓጓዣ መስመሮችን ማራዘማቸው እና የደች ጉምሩክ ዝቅተኛ ዋጋ ላላቸው ወይም ግልጽ ባልሆኑ የተገለጹ ጭነቶች ያለውን ታጋሽነት ቀንሷል። ይህ ማለት ወደ ኔዘርላንድስ የሚደረገው ጭነት በመሠረቱ ከባድ ነው ማለት አይደለም፣ ነገር ግን ከአስራ ሁለት ወራት በፊት የተዘጋጀ የመጫወቻ መጽሐፍ በአካባቢው ጊዜው ያለፈበት ነው ማለት ነው። የሚከተለው ወቅታዊ እና ለመጠቀም የታሰበ ነው፣ ለማንበብ ብቻ አይደለም።

ሮተርዳም ከሌሎች የአውሮፓ ህብረት መግቢያዎች የሚለየው ለምንድን ነው?

ሮተርዳም ከቻይና ወደ አውሮፓ የሚሄደው የኮንቴይነር ትራፊክ ጥልቀት፣ ወደ ጀርመን እና ከዚያም በላይ የሚያገናኘው የባቡር እና የጀልባ መስመር እንዲሁም አንዳንድ የሜዲትራኒያን ወደቦችን የሚያጠቃው መጨናነቅ ሳይኖር ከፍተኛ መጠን ያለው የማስኬድ ታሪክ ስላላት ተመጣጣኝ ያልሆነ ድርሻ አላት። ይህ መጠን የደች የጉምሩክ ባለስልጣናት ስህተቶችን በመያዝ ረገድ በተለይ ጥሩ የሆኑበት ምክንያት ነው። በቀን በሺዎች የሚቆጠሩ መግለጫዎችን ያያሉ እና ትንሽ የተሳሳተ የሚመስል ጭነት - በጣም አጠቃላይ የሆነ መግለጫ፣ ለተገለጹት ምርቶች በጣም ዝቅተኛ የሚመስል - ከመተው ይልቅ በፍጥነት ተገኝቷል።

ይህ ቀደም ብሎ ሊታሰብበት የሚገባ ነገር ነው፡ ሮተርዳም ትክክለኛነትን ያጎላል። የጉምሩክ መግለጫውን በመጨረሻው ቅጽበት መሙላት ያለበት መደበኛ ነገር አድርገው የሚመለከቱት አስመጪዎች ኮንቴይነራቸው በተርሚናሉ ላይ ቆሞ የተስተካከለ ፋይል እየጠበቀ ሳለ ዲሙራጅ የሚከፍሉት ናቸው። አስመጪዎች መርከቧ ከቻይና ከመነሳቷ በፊት ሰነዶቻቸውን በቅደም ተከተል ካዘጋጁ መዘግየቶች እምብዛም አይከሰቱም።

ግብሮች፣ ቫት እና አዲሱ €3 የፓርሴል ክፍያ

የደች አስመጪዎች የወጪ እቅድ በሦስት ደረጃዎች የተከፈለ ነው፡ የጉምሩክ ቀረጥ፣ የማስመጣት ቫት እና ከ2026 አጋማሽ ጀምሮ ለአነስተኛ እቃዎች የሚከፈል ክፍያ። እና በተለየ መንገድ ይሰራሉ። እነሱን አንድ ላይ ማዋሃድ አዲስ አስመጪዎች ከሚፈጽሟቸው የበጀት ስህተቶች አንዱ ነው።

ክፍያ	መሠረታዊ	ማስታወሻዎች
ተ.እ.ታን አስመጣ	21% የCIF እሴት ሲደመር ቀረጥ	መደበኛ የደች የቫት ተመን ለአብዛኛዎቹ የንግድ እቃዎች ይሠራል
የጉምሩክ ቀረጥ	እንደ HS ኮድ ይለያያል	ኤሌክትሮኒክስ፣ ጨርቃጨርቅ እና የመኪና መለዋወጫዎች እያንዳንዳቸው የተለያዩ የታሪፍ መስመሮችን ይይዛሉ
ዝቅተኛ ዋጋ ያለው የጭነት ክፍያ	በአንድ ፓኬት €3 ጠፍጣፋ	እስከ ጁላይ 1፣ 2026 ድረስ እስከ €150 የሚደርሱ እቃዎችን ይመለከታል
ፀረ-ቆሻሻ ማስወገጃ / ተጨማሪ ግዴታ	ምርት-ተኮር	እንደ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ያሉ የተወሰኑ ምድቦች ተጨማሪ ግዴታዎች ያጋጥሟቸዋል

እስከ 150 ዩሮ በሚደርስ ጭነት ላይ €3 ቋሚ ክፍያ መኖሩ በእውነት ፈጠራ ያለው ስርዓት ነው። የአውሮፓ ህብረት የጉምሩክ ዳታ ማዕከልን እስኪያዘጋጅ ድረስ ጊዜያዊ መፍትሄ ሆኖ የተነደፈ ሲሆን ይህም በ2028 ሲጀመር በእያንዳንዱ እቃ ላይ፣ የተጠየቀው ዋጋ ምንም ይሁን ምን፣ ሙሉ የHS ኮድ ላይ የተመሰረቱ ቀረጥዎችን የሚጥል የረጅም ጊዜ ስርዓት ነው። በጁላይ 1 ቀን 2026 ተግባራዊ ይሆናል። ዝቅተኛ ዋጋ ያላቸው የኢ-ኮሜርስ ጭነቶች ትርጉም ያለው የቀረጥ ምርመራ እንዲያመልጡ የሚያስችል ክፍተት የሚዘጋው ጠፍጣፋ ክፍያ እስከ አሁን ድረስ ለሻጩ ወይም ለሪከርድ አስመጪው የሚከፈል ነው፣ በቀጥታ ለተጠቃሚው አይደለም።

የተጨማሪ እሴት ታክስ (VAT) ለአብዛኛዎቹ የንግድ ጭነት ዕቃዎች ትልቁ የወጪ ምክንያት ነው። በዋጋ፣ በኢንሹራንስ እና በጭነት ዋጋ (CIF) እና በማንኛውም ግዴታ ላይ የተመሰረተ ነው። በሸቀጦቹ ዋጋ ላይ ብቻ አይደለም። እቃዎችን እና ኢንሹራንስን በቫት መሰረታቸው ውስጥ የማያካትቱ ኩባንያዎች ብዙውን ጊዜ ከበጀት በታች ሆነው ይቆያሉ፣ ይህ ሁኔታ የመጨረሻው ግምገማ ሲሰጥ ብቻ የሚታይ ነው።

የኢኦአርአይ ምዝገባ እና የፊስካል ውክልና

ምንም አይነት የንግድ ጭነት ያለ መዝገብ አስመጪው ትክክለኛ የኢኦአርአይ ቁጥር የደች ጉምሩክን ማፅዳት አይችልም። ይህ አስቸጋሪ ሁኔታ ነው እና አስቀድመው ለማቀድ በጣም ቀላሉ መንገድ ነው፣ ስለዚህ የመጨረሻው ደቂቃ ግጭት የሚሆነው ምን ያህል ጊዜ እንደሆነ ያበሳጫል። ከአውሮፓ ህብረት ውጭ የተቋቋሙ ኩባንያዎች ብዙውን ጊዜ የፋይናንስ ተወካይ ያስፈልጋቸዋል ምክንያቱም የደች የግብር ባለስልጣናት አስመጪው ራሱ በአውሮፓ ህብረት ውስጥ ከሌለው በቫት ጉዳዮች ላይ የአካባቢ ተጠያቂነት ነጥብ እንደሚጠብቁ ስለሚጠብቁ።

አጠቃላይ የፋይናንስ ወኪል በብዙ ደንበኞች ስም የተጨማሪ እሴት ታክስ ማስገባት ይችላል፣ ይህም በኔዘርላንድስ ውስጥ ሙሉ በሙሉ ገለልተኛ የሆነ የተጨማሪ እሴት ታክስ የተመዘገበ ድርጅት ከመመስረት ይልቅ ብዙውን ጊዜ ለመመስረት ፈጣን ነው። አንድ ጊዜ ብቻ ሳይሆን በየጊዜው ለሚጓዙ ድርጅቶች ይህ ሁልጊዜ ማለት ይቻላል የበለጠ ተግባራዊ መንገድ ነው እና የደች የማጽዳት ልምድ ያለው የእቃ አጋሮች እንደ የተለየ አሠራር ሳይሆን እንደ ጭነት ራሱ ጎን ለጎን ሊያደራጁት የሚችሉት ነገር ነው።

የኤችኤስ ኮድ ምደባ፡ አብዛኛዎቹ መዘግየቶች የሚጀምሩበት ቦታ

በሮተርዳም ውስጥ ለማቋረጥ በጣም የተለመደው ምክንያት የHS ኮድ የተሳሳተ ምደባ ነው። ብዙውን ጊዜ በቻይና ያሉ አቅራቢዎች ዝቅተኛውን የቀረጥ መጠን ያለውን ኮድ ይመክራሉ፣ አንዳንድ ጊዜ ከልማድ ውጪ፣ አንዳንድ ጊዜ ደግሞ የትኛው ኮድ ጥቅም ላይ መዋል እንዳለበት ግራ የሚያጋባ ስለሆነ። የደች ጉምሩክ መግለጫዎችን ከእውነተኛው የምርት መግለጫ ጋር ያወዳድራል፣ እና ምደባው እውነት ለመሆን በጣም ጥሩ መስሎ ከታየ፣ ጭነቱ ለምርመራ ይወገዳል።

አንድ ኩባንያ በተደጋጋሚ ወደ አገር ውስጥ የሚያስገባቸውን ሸቀጦች በተመለከተ የታሪፍ መረጃ ላይ ውሳኔ መጠየቅ ጥረቱ ዋጋ ያለው ነው። የBTI ውሳኔ በሁሉም የአውሮፓ ህብረት አባል ሀገራት ላይ ለሦስት ዓመታት በሕጋዊ መንገድ የሚያስገድድ ሲሆን ለዚያ የምርት መስመር የምደባ ጥያቄን ያስወግዳል። የማመልከቻ ሂደቱ አስተዳደራዊ እንጂ ተቃዋሚ አይደለም፣ አብዛኛውን ጊዜ ከአንድ እስከ አራት ወራት ይወስዳል፣ እና አንድ ተቆጣጣሪ ኮዱን ለመጀመሪያ ጊዜ ሲጠይቅ ራሱን የሚከፍል የአንድ ጊዜ ወጪ ነው።

በ2026፣ በተለይ ትኩረት ሊሰጣቸው የሚገቡ የምርት ምድቦች ኤሌክትሮኒክስ፣ ዝቅተኛ ቮልቴጅ ያላቸው የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች፣ የልጆች መጫወቻዎች እና ከምግብ ጋር ግንኙነት ያላቸው እቃዎች ያካትታሉ፣ ይህም በቻይና ኤክስፖርት በኩል ሰፊ የፍተሻ ሂደቶችን ከማጠናከር ጋር በሚስማማ መልኩ ነው። በዚህ ዓመት መጀመሪያ ላይ የቻይና የጉምሩክ ባለስልጣናት ከቻይና ከመውጣታቸው በፊት የሚገመገሙ የእቃዎችን ክልል የሚያሰፉ የዘፈቀደ ፍተሻዎችን አስታውቀዋል፣ ይህ ማለት በተግባር ሰነዶች አሁን ሮተርዳም ሲደርሱ ብቻ ሳይሆን በሁለቱም የጉዞ ጫፎች ላይ አየር ማናፈሻ መሆን አለባቸው ማለት ነው።

የመጓጓዣ አማራጮች እና በጊዜ ውስጥ ምን ያህል እንደሚያስወጡ

የባህር ጭነት ከጥቂት መቶ ኪሎግራም በላይ ለሆኑ ነገሮች አሁንም ነባሪው ነው፣ ነገር ግን የማዞሪያ ጥያቄው ከነበረው የበለጠ ችግር ፈጥሯል። በቀይ ባህር እና አካባቢው ውስጥ ያሉ ቀጣይ ችግሮች አንዳንድ መርከቦች በኬፕ ኦፍ ጉድ ሆፕ በኩል ረጅሙን መንገድ እንዲመርጡ አድርጓቸዋል፣ ይህም ከ2024 በፊት ከነበረው ጊዜ ጋር ሲነጻጸር የመጓጓዣ ጊዜን በእጅጉ ጨምሯል።

ሞድ	የተለመደው መጓጓዣ (ሻንጋይ/ኒንቦ-ሮተርዳም)	የወጪ ስሜት	ምርጥ የአካል ብቃት
የባህር ኤፍ.ሲ.ኤል	ከ25–32 ቀናት (የስዊዝ መስመር)	ለሙሉ ጭነት ዝቅተኛው በአንድ ሲቢኤም	ከባድ ወይም ከባድ ጭነት፣ ከ15 በላይ ሲቢኤም
ሲ ኤፍኤልሲ (ኬፕ መንገድ)	40-50+ ቀናት	ከሱዌዝ ዋጋዎች ጋር ተመሳሳይ፣ ረጅም የመጓጓዣ ጊዜ	ሱዌዝ ሲስተጓጎል አስቸኳይ ያልሆነ ጭነት
የባህር LCL	28-35 ቀናት	ለከፊል ጭነቶች ውጤታማ	ከ15 ሲቢኤም በታች የሚላኩ እቃዎች
የአውሮፕላን ጭነት	5-7 ቀናት	ከፍተኛው በኪ.ግ	አጣዳፊ፣ ከፍተኛ ዋጋ ያላቸው ወይም ከ300 ኪ.ግ በታች የሆኑ እሽጎች
ባቡር (ቻይና-አውሮፓ)	18-24 ቀናት	መካከለኛ ክልል፣ እየጨመረ የሚሄድ የተረጋጋ	የአየር ወጪዎችን በማስወገድ ጊዜን የሚነካ ጭነት

የባቡር መስመር በእውነት ተወዳዳሪ የሆነ መካከለኛ መንገድ ሆኗል፣ ህዳግ አማራጭ አይደለም። በወጪ እና በፍጥነት በባህር እና በአየር መካከል ስምምነት ነው፣ እና የቻይና-አውሮፓ የባቡር አገናኞች እየተሻሻሉ ሲሄዱ የጊዜ ሰሌዳዎቹ የበለጠ አስተማማኝ ሆነዋል። በባህር ለመሄድ በጣም ጊዜ የሚወስዱ (ከ25 እስከ 50 ቀናት የሚፈጅ) ነገር ግን የአየር ጭነት ዋጋዎችን ለማጽደቅ በቂ ዋጋ ለሌላቸው መርከቦች፣ ባቡር ወደ ሁለቱ ይበልጥ የተለመዱ ሁነታዎች ከመመለሱ በፊት ዋጋውን ማውጣት ተገቢ ነው።

የአየር ጭነት ዋጋ እስከ 2026 አጋማሽ ድረስ እየቀነሰ መጥቷል፣ ነገር ግን አቅሙ ከፍላጎት ጋር እኩል አልሆነም፣ በተለይም ከቻይና ትናንሽ የገጠር አየር ማረፊያዎች ለሚላኩ ጭነቶች። ቦታው ውስን ነው፣ እና በአጭር ጊዜ ውስጥ የተያዙ ትላልቅ ጭነቶች በብዙ በረራዎች ሊከፋፈሉ ወይም ሙሉ በሙሉ ወደ ባህር ጭነት ሊጋጩ ይችላሉ፣ ስለዚህ በአየር ላይ የሚተማመኑ አስመጪዎች አስፈላጊ ናቸው ብለው ከሚያስቡት ጊዜ ቀደም ብለው መርሐግብር ማስያዝ ያስፈልጋቸዋል።

የሮተርዳም ጉምሩክ በትክክል የሚያረጋግጥ ሰነድ

ንጹህ የጉምሩክ ፋይል ሊገመት የሚችል ቅርጽ አለው፡ የግብይቱን ትክክለኛ ዋጋ የሚያንፀባርቅ የንግድ ደረሰኝ፤ ጭነቱን በካርቶን ወይም በፓሌት የሚከፋፍል የማሸጊያ ዝርዝር፤ ለእያንዳንዱ የመስመር እቃ ትክክለኛ የHS ኮድ፤ ከዚህ ሁሉ ጋር የሚዛመድ የጭነት ሂሳብ። ምርቶች ተጨማሪ ማረጋገጫ የሚያስፈልጋቸው ከሆነ - የCE የተስማሚነት ምልክት፣ የኬሚካል እቃዎች የMSDS ወረቀቶች፣ ለተቆጣጠሩ ምድቦች የተወሰኑ የማስመጣት ፈቃዶች - እነዚህ ሰነዶች ከጭነቱ ጋር አብረው መሆን አለባቸው እና ኮንቴይነሩ ወደ ተርሚናሉ ከደረሰ በኋላ አንድ ላይ መቀመጥ የለባቸውም።

ለአስመጪዎች ከሚሰጡት በጣም ዝቅተኛ ጥቅም ላይ ከሚውሉ ስልቶች አንዱ የመርከቡን አስመጪ መግለጫ ከመድረሱ በፊት ማስገባት ነው። ይህም የግምገማ ሂደቱን ወደፊት ያራዝመዋል፣ ስለዚህ ከጉምሩክ የሚነሱ ማናቸውም ጥያቄዎች እቃዎቹ በባህር ላይ እያሉ መልስ ያገኛሉ፣ በመርከብ ላይ ተቀምጠው የማከማቻ ክፍያ ከመሰብሰብ ይልቅ። ልምድ ያላቸው አስተላላፊዎች ይህንን እንደ ተጨማሪ ተጨማሪ ነገር ሳይሆን በተለመደው ሂደታቸው ውስጥ ያካትታሉ።

ቶፕዌይ መላኪያ በሂደቱ ውስጥ እንዴት እንደሚገባ

ይህንን ሁሉ በአገር ውስጥ ማከናወን ይችላሉ፣ ነገር ግን አብዛኛዎቹ አስመጪዎች ቀድሞውኑ የአሠራር ትስስር እና የወረቀት ስራ ልምድ ካለው አስተላላፊ ጋር መስራት ቀላል ሆኖ ያገኙታል። ቶፕዌይ ሺፒንግ በ2010 የተመሰረተ ሲሆን በሼንዘን ይገኛል። ኩባንያው ከ15 ዓመታት በላይ ድንበር ተሻጋሪ የኢ-ኮሜርስ ሎጂስቲክስ ላይ ሲያተኩር ቆይቷል፣ እና የመስራች ቡድኑ በተለያዩ የንግድ መስመሮች ውስጥ ዓለም አቀፍ የጭነት እና የጉምሩክ ማጽዳት ልምድ አለው።

ከቻይና ወደ ሮተርዳም ለሚደረጉ ጭነቶች፣ ቶፕዌይ ሺፒንግ ብዙውን ጊዜ መዘግየት የሚያስከትሉትን ነገሮች ያስተናግዳል፤ እነዚህም ከመነሳታቸው በፊት የHS ኮዶችን መፈተሽ፣ ትክክለኛ የንግድ ሰነዶችን መፍጠር፣ ለውጭ አገር ማደራጀት መጋዘን በመድረሻ ቦታው፣ እና ኔዘርላንድስ ሲደርሱ የጉምሩክ ክሊራንስን እና የመጨረሻውን ማይል ማድረስን ማስተዳደር። ኩባንያው በዓለም ዙሪያ ላሉ ዋና ዋና ወደቦች ሙሉ ኮንቴይነር-ጭነት እና ከኮንቴይነር-ጭነት ያነሰ የውቅያኖስ ጭነት አገልግሎቶችን ይሰጣል፣ ይህም ትናንሽ አስመጪዎች ለእያንዳንዱ ትዕዛዝ ሙሉ ኮንቴይነር መሙላት ሳያስፈልጋቸው የFCL ደረጃ የወጪ ቅልጥፍናን እንዲያገኙ ያስችላቸዋል።

የሰነድ ልማዶቹ የተገነቡት በደች የጉምሩክ ባንዲራዎች ላይ በተደጋጋሚ በሚታዩት ችግሮች ዙሪያ ነው - የእሴት ትክክለኛነት፣ የኮድ ትክክለኛነት እና የድጋፍ ወረቀቶች ሙሉነት - እንደ አጠቃላይ የተገዢነት ሳጥኖች አይደለም። ምክንያቱም የቡድኑ ዳራ በተለይ በቻይና መነሻ ሎጂስቲክስ ላይ እንጂ በአጠቃላይ የጭነት ማስተላለፍ ላይ አይደለም።

መወገድ ያለባቸው የተለመዱ ስህተቶች

በንግድ ደረሰኝ ላይ ያሉ እቃዎችን ዝቅ ማድረግ አሁንም ከሚገባው በላይ በተደጋጋሚ ይሞከራል፣ እና አሁንም ፍተሻ፣ ዳግም ግምገማ እና በተደጋጋሚ ጉዳዮች ላይ ከተመሳሳይ አስመጪ ወይም አቅራቢ የሚመጡ የወደፊት ጭነት ጠቋሚዎችን ለማድረግ በጣም ፈጣኑ መንገዶች አንዱ ነው። የደች የጉምሩክ አገልግሎት ለተለመዱ የምርት ምድቦች የገበያ መረጃ በመስጠት እሴቶችን ይገመግማል፣ ስለዚህ አንድ ባለስልጣን በተለምዶ በተገለጸው ዋጋ እና በተጨባጭ ዋጋ መካከል ያለውን ልዩነት ማስተዋል ይችላል።

ሌላው የተለመደ ችግር የመጀመሪያው ጭነት ከተጠናቀቀ በኋላ የEORI ቁጥርን እና የፊስካል ተወካይ ዝግጅትን እንደ መፍትሄ መውሰድ ነው። ሁለቱም ወደብ ላይ ሊስተካከሉ አይችሉም እና ሁለቱም ለማስተካከል ጊዜ ይወስዳሉ። የመጀመሪያውን ኮንቴይነር ከማስያዝዎ በፊት እነሱን በቦታው ማስቀመጥ ጭነት በጣም አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ ሊከሰት የሚችለውን ግጭት ይከላከላል።

በመጨረሻም፣ ብዙ ለመጀመሪያ ጊዜ አስመጪዎች አንድ ግራ የሚያጋባ የምርት መግለጫ ምን ያህል ውድ ሊሆን እንደሚችል አይገነዘቡም። የማሸጊያ ዝርዝር መስመር “የሸማቾች ኤሌክትሮኒክስ” ብቻ የሚል ከሆነ እና የሞዴል ቁጥሮችን የያዘ የተወሰነ የምርት መግለጫ የማያካትት ከሆነ፣ ተቆጣጣሪው ሳጥኑን ለመክፈት እና ለመመልከት በቂ ምክንያት አለው። ልዩነቱ የቢሮክራሲ ወጪ አይደለም፤ መግለጫው ሁለተኛ እይታ ሳይደረግበት እንዲካሄድ የሚፈቅደው ይህ ነው።

መደምደሚያ

ከቻይና ወደ ኔዘርላንድስ በሮተርዳም በኩል መላክ መሰረታዊ ስራውን ቀደም ብለው ካከናወኑ ቀላል ነው፡ ትክክለኛ የHS ኮዶች፣ ትክክለኛ የEORI ቁጥር፣ ታማኝ የክፍያ መጠየቂያ እና ኮንቴይነሩ ከቻይና ወደብ ከመውጣቱ በፊት የተሟላ የወረቀት ስራ። የቁጥጥር አካባቢው በ2026 በከፍተኛ ሁኔታ ተለውጧል፣ በዝቅተኛ ዋጋ ባላቸው ፓኬጆች ላይ ካለው አዲሱ ጠፍጣፋ ክፍያ ወደ በተሻገሩ የባህር መስመሮች ላይ ረዘም ላለ የመጓጓዣ ጊዜዎች፣ ነገር ግን ከእነዚህ ለውጦች ውስጥ አንዳቸውም በሮተርዳም ሁልጊዜ የሚተገበረውን መሰረታዊ መርህ አይለውጡም - የፊት ለፊት ትክክለኛነት በጀርባው ላይ መዘግየቶችን ይከላከላል። ከቻይና ኤክስፖርት ጎን እንዲሁም እንደ ቶፕዌይ መላኪያ ካሉ የደች አስመጪዎች ጋር ቀድሞውኑ ከሚያውቅ አስተላላፊ ጋር በመስራት ብዙ ግምቶችን ያስወግዳሉ እና የተያዘ ኮንቴይነርን ከመከታተል ይልቅ በንግድዎ ላይ ማተኮር ይችላሉ።

ተደጋጋሚ ጥያቄዎች

ጥ፡ እቃዎችን ወደ ኔዘርላንድስ ለማስገባት የEORI ቁጥር ያስፈልገኛል?

A: አዎ። “ማንኛውም የማስመጣት ፈቃድ ያለው ኩባንያ ጭነቱ የጉምሩክ አገልግሎት እንዲሰጥ የሚያስችል ትክክለኛ የEORI ቁጥር ሊኖረው ይገባል። ያለሱ ጭነቱ በሮተርዳም በኩል ማለፍ አይችልም።

ጥ፡ ከቻይና በሚላኩ ዕቃዎች ላይ የማስመጣት ቫት እንዴት ይሰላል?

A: አዎ። “ማንኛውም የማስመጣት ፈቃድ ያለው ኩባንያ ጭነቱ የጉምሩክ አገልግሎት እንዲሰጥ የሚያስችል ትክክለኛ የEORI ቁጥር ሊኖረው ይገባል። ያለሱ ጭነቱ በሮተርዳም በኩል ማለፍ አይችልም።

ጥ፡- አዲሱ የ€3 ፓኬት ክፍያ ምን ተቀየረ?

A: አዎ። “ማንኛውም የማስመጣት ፈቃድ ያለው ኩባንያ ጭነቱ የጉምሩክ አገልግሎት እንዲሰጥ የሚያስችል ትክክለኛ የEORI ቁጥር ሊኖረው ይገባል። ያለሱ ጭነቱ በሮተርዳም በኩል ማለፍ አይችልም።

ጥ፡ ወደ ሮተርዳም ለመላክ የባህር ጭነት ወይስ የአየር ጭነት የተሻለ ነው?

A: የባህር ጭነት አብዛኛውን ጊዜ ከ300 ኪ.ግ ወይም ከ1.5 ሲቢኤም በላይ ለሆኑ ጭነቶች ርካሽ ነው። የአየር ጭነት ለአነስተኛ ጭነቶች፣ ለአስቸኳይ ጭነት ወይም ለከፍተኛ ዋጋ ላላቸው ጭነቶች የተሻለ ነው፣ ነገር ግን የአንድ ኪ.ግ ወጪ የበለጠ ነው።

ጥ፡- በሮተርዳም ጉምሩክ ዕቃዎች የሚቀመጡት ለምንድን ነው?

A: በጣም የተለመዱት ምክንያቶች የHS ኮድን በአግባቡ አለመመደብ፣ የሂሳቦች ዋጋ ዝቅተኛ መሆን እና ትክክለኛ ያልሆኑ ወይም ያልተሟሉ የምርት መግለጫዎች ሲሆኑ እነዚህም ሁሉ የበለጠ ዝርዝር ምርመራን የሚጠይቁ ናቸው።