02/02/2026

ከቻይና ወደ ሎስ አንጀለስ ወደብ የሚላክ ጭነት፡ ለመጀመሪያ ጊዜ አስመጪዎች የደረጃ በደረጃ መመሪያ

ዝርዝር ሁኔታ

መግቢያ

ለመጀመሪያ ጊዜ ከቻይና ወደ ሎስ አንጀለስ ወደብ (POLA) ሲላኩ፣ እንደ ግራ መጋባት ሊሰማዎት ይችላል። የውቅያኖስ ዋጋ ይለወጣል፣ ሰነዶች አስፈላጊ የሆኑ ቀናት አሏቸው፣ እና አንድ ነገር ከረሱ፣ በቀላሉ የሚያስገቡት ወደ ማከማቻ ክፍያዎች እና የማድረስ ትርምስ ሊለወጥ ይችላል።

መልካም ዜናው እንደ ሰንሰለት ካሰቡት እንዴት ማድረግ እንደሚችሉ መማር ይችላሉ፤ ምርቱን ማዘጋጀት፣ በንግድ ሁኔታዎች ላይ መስማማት፣ ቦታ ማስያዝ፣ ለኤክስፖርት ፈቃድ ማግኘት፣ በውቅያኖስ ላይ ማጓጓዝ፣ በአሜሪካ ውስጥ ማስገባት፣ ወደብ ላይ መውሰድ እና ወደ ውስጥ ማድረስ። ሰንሰለቱን በማንኛውም ጊዜ ከሰበሩት፣ ጭነቱ ፍጥነት ይቀንሳል ወይም የበለጠ ወጪ ያስከትላል።

ይህ ጽሑፍ ስለ እውነተኛ ህይወት አሃዞች፣ በትክክል ጥቅም ላይ የዋሉ ሰነዶች፣ በሎስ አንጀለስ እና ሎንግ ቢች ውስጥ ስለሚገኙ የተለመዱ የክስ ወጥመዶች እና ተጨባጭ ስትራቴጂ ለመፍጠር ስለሚወስዷቸው እርምጃዎች ሁሉ ነው።

ይህንን አሁን ባለው ሁኔታ ለማስቀመጥ፡ የሳን ፔድሮ ቤይ ኮምፕሌክስ (ሎስ አንጀለስ + ሎንግ ቢች) በጣም ስራ የበዛበት ነው። የPOLA የ2025 የታተመው የኮንቴይነር ጠቅላላ መረጃ እንደሚያሳየው ከ10 ሚሊዮን በላይ የTEU ተሳፋሪዎች ይኖራሉ፣ ይህም አስመጪዎች ለጠባብ የቀጠሮ መስኮቶች፣ ከፍተኛ ወቅት ለሚከፈልባቸው ተጨማሪ ክፍያዎች እና በጊዜ ሂደት ለሚለዋወጡ ደንቦች መዘጋጀት እንዳለባቸው የሚያሳይ ጠንካራ ምልክት ነው።

የሎስ አንጀለስ ወደብን በ2025–2026 መረዳት

ሎስ አንጀለስ “ወደብ” ብቻ አይደለችም። ተርሚናሎች፣ የባቡር መወጣጫዎች፣ የጭነት መኪና ቀጠሮ ፕሮግራሞች፣ የቻሲስ ገንዳዎች እና ሌሎች ብዙ ወጪዎች ያሉት ሙሉ ስርዓት ሲሆን ይህም ጭነት እንዴት እንደሚወስድ ላይ የተመሰረተ ነው።

POLA ወርሃዊ እና ዓመታዊ የኮንቴይነር ስታቲስቲክስን ይፋ አድርጓል። የ2025 አጠቃላይ ድምር አካባቢው በጣም የተጨናነቀ መሆኑን ያሳያል። ብዙ ሰዎች ሲኖሩ፣ ትናንሽ የእቅድ ስህተቶች በፍጥነት ይቀጣሉ ምክንያቱም ተርሚናሎች ከነፃ ጊዜ እና ከቀጠሮ ጊዜ ጋር ተለዋዋጭ አይደሉም።

በተመሳሳይ ጊዜ፣ በሳን ፔድሮ ቤይ ወደቦች ዙሪያ የአካባቢ እና የአሠራር ደንቦች አሁንም እየተለወጡ ናቸው። ለምሳሌ፣ የንፁህ አየር ፕሮግራሞች እና ሌሎች እንደዚህ ያሉ ጥረቶች ከጊዜ ወደ ጊዜ የትራንስፖርት ወጪን እና አቅምን ሊለውጡ ይችላሉ።

በPOLA ስለ "አደጋ" ለማሰብ ቀላል መንገድ

አደጋው በባህር ላይ ስለሚደረጉ መዘግየቶች ብቻ አይደለም። መርከቡ ከደረሰ በኋላ፣ አብዛኛዎቹ ለመጀመሪያ ጊዜ የሚመጡ አስመጪዎች በአካባቢው ምን ያህል ዋጋ እንደሚያስወጣ ይደነግጣሉ፡

ነፃ ጊዜዎን ካጡ፣ ለተርሚናል ማከማቻ እና ለዲሙራጅ ክፍያ መክፈል ይኖርብዎታል
የቻሲስ ተደራሽነት
በቆሻሻ ማስወገጃ ቀጠሮዎች ላይ መዘግየት
ከትራፊክ እና ከወደብ መጨናነቅ ጋር የተያያዙ ወጪዎች

የፒየርፓስ የትራፊክ ቅነሳ ክፍያ (TMF) መዋቅር በሎስ አንጀለስ እና LB ውስጥ ለተርሚናል ስራዎች ጥቅም ላይ የሚውል የታወቀ የአካባቢ ክፍያ ነው። ፒየርፓስ ኦገስት 1፣ 2025 ተግባራዊ የሚሆኑ አዳዲስ የTMF እሴቶችን አውጥቷል።

ደረጃ 1፡ ምርቱን በህጋዊ መንገድ ማስመጣት እንደሚችሉ ያረጋግጡ

በመርከብ ላይ ቦታ ከመያዝዎ በፊት ምርትዎ ያለምንም ችግር ወደ አሜሪካ መግባት እንደሚችል ያረጋግጡ።

ይህ እርምጃ “ከደረሱ በኋላ” ያሉትን አስከፊ ችግሮች፣ እንደዚህ ያሉ መቆያዎችን፣ ፈተናዎችን ወይም ወደ ኋላ ለመመለስ መገደድን የሚያቆሙበት ነው።

እነዚህን መረጃዎች በመጀመሪያ ይጻፉ፣ ከአቅራቢዎ እና አስፈላጊ ከሆነ ከተገዢነት አጋርዎ ያግኙ፡

የምርቱ ትክክለኛ ስም (የገበያ ስም አይደለም)
የቁሱ ቅንብር
የአጠቃቀም መያዣ (በተለይ ለኤሌክትሮኒክስ ዕቃዎች፣ ለልጆች መጫወቻዎች እና ለህክምና መሣሪያዎች)
የHS ኮድ ሀሳብ (እስኪረጋገጥ ድረስ እንደ ረቂቅ አድርገው ይቆጥሩት)
መለያ የማድረግ አስፈላጊነት (የትውልድ አገርን መለየት፣ የደህንነት ማስጠንቀቂያዎች፣ ወዘተ)

ስለ ምደባ ወይም ተቀባይነት እርግጠኛ ካልሆኑ፣ ከመላክዎ በፊት ጉዳዩን ይመርምሩ። የተገዢነት ምክክር ብዙውን ጊዜ በፖርት ላይ ከመያዝ ያነሰ ዋጋ ያስከፍላል።

ደረጃ 2፡ ከቁጥጥር ደረጃዎ (እና ከክህሎት ደረጃዎ) ጋር የሚዛመዱ ኢንኮተርሞችን ይምረጡ።

የኢንኮተርምዎ የጉዞውን የተወሰኑ ክፍሎች የሚከፍለው ማን እንደሆነ እና አስፈላጊ የሆኑ ወሳኝ ጉዳዮችን የሚከታተል ማን እንደሆነ ይነግርዎታል።

ለመጀመሪያ ጊዜ ወደ አገር ውስጥ የሚያስገቡ ሰዎች “በጣም ርካሹን ዋጋ” የሚመርጡት በኢንኮተርም ስር ስልጣናቸውን እንደሚነጥቃቸው ሳያውቁ ነው። ከዚያም፣ ያልጠበቁትን የመድረሻ ክፍያዎች ይወቅሳሉ።

ተግባራዊ የኢንኮተርም ንጽጽር

ኢንኮተርም (ለውቅያኖስ የተለመደ)	የውቅያኖስ ቦታ ማስያዝን የሚቆጣጠረው ማነው?	የመድረሻ ወደብ/አካባቢያዊ ክፍያዎችን የሚከፍለው ማነው?	የአሜሪካን አስመጪ ክሊራንስ የሚያስተናግደው ማነው?	ለ
EXW	ገዢ (ወይም የገዢ ወኪል)	ግዢ	ግዢ	በቻይና ጠንካራ የሎጂስቲክስ ድጋፍ ያላቸው አስመጪዎች
FOB	ገዢ (ወይም የገዢ አስተላላፊ)	ግዢ	ግዢ	ቁጥጥር እና ግልጽ ወጪዎችን የሚፈልጉ አብዛኛዎቹ ለመጀመሪያ ጊዜ አስመጪዎች
CIF	ሻጩ አገልግሎት አቅራቢን ይመርጣል	ገዢው ብዙ ጊዜ ብዙ የመድረሻ ክፍያዎችን ይከፍላል	ግዢ	ሻጩ የውቅያኖስ ጭነት እንዲያመቻች ሲፈልጉ ነገር ግን አሁንም የአካባቢውን ክፍያዎች መከታተል ሲፈልጉ
ዲ.ፒ.ፒ.	ሻጭ	ሻጭ	ሻጭ (በንድፈ ሀሳብ)	በሮች የሚያደርሱልዎትን ዋጋ በእውነት ሲፈልጉ፣ ነገር ግን በጣም አስተማማኝ ከሆነ አቅራቢ ጋር ብቻ

ከዋና የቻይና ወደብ የሚገኘው FOB ለመጀመሪያ ጊዜ አስመጪዎች እቃዎቻቸውን የሚያገኙበት የተለመደ መንገድ ነው። የቀረውን የሚይዙት ስለ መዳረሻ ክፍያዎች አስቀድመው በሚነግርዎት አስተላላፊ ነው።

ደረጃ 3፡ የመላኪያ ሁነታዎን ይወስኑ፡ FCL ከ LCL ጋር (እና አይገምቱ)

በተለምዶ ለባህር ጭነት የሚከተሉት አማራጮች አሉ፡

FCL (ሙሉ የመያዣ ጭነት): ሙሉ ኮንቴይነር ትሞላለህ
LCL (ከኮንቴይነር ያነሰ ጭነት) ማለት በኮንቴይነር ውስጥ ከሌሎች ሰዎች ጋር ቦታ መጋራት ማለት ነው

FCL በመድረሻ ቦታው ላይ ለመስራት ብዙውን ጊዜ ቀላል ነው ምክንያቱም አንድ ተቀባይ ብቻ እና ጥቂት ሂደቶች ስለሚኖሩ። LCL በአነስተኛ ጭነት ላይ ገንዘብ ሊቆጥብ ይችላል፣ ነገር ግን ተጨማሪ ጊዜ የሚወስዱ እና የበለጠ ወጪ የሚጠይቁ ተጨማሪ እርምጃዎችን ይጨምራል።

ፈጣን የውሳኔ ሰንጠረዥ

የእርስዎ የመላኪያ መገለጫ	የተሻለ ሁነታ ሊሆን ይችላል	እንዴት
ከፍተኛ መጠን፣ ቋሚ መላኪያዎች	FCL	በአንድ አሃድ የበለጠ ሊገመት የሚችል ወጪ እና አነስተኛ የማቆያ ነጥቦች
አነስተኛ ጭነት፣ ምርትን መሞከር	LCL	ሙሉ ኮንቴይነር ከመግዛት ይልቅ የቅድሚያ ጭነት ወጪ ዝቅተኛ ነው
በቀላሉ የሚበላሽ ማሸጊያ፣ ከፍተኛ የመጉዳት አደጋ	FCL	ከሌሎች ጭነት ጋር አነስተኛ አያያዝ እና አነስተኛ መቀላቀል
ፈጣን የመጋዘን መቀበል ያስፈልግዎታል	ብዙ ጊዜ FCL	የኤልሲኤል ዲቫንኒንግ እና ፒካፕ ዊንዶውስ የበለጠ ተለዋዋጭ ሊሆኑ ይችላሉ

እንዲሁም፣ በቀጥታ ለአካባቢዎ ለማድረስ ወይም ወደ ውስጥ ለሚሄዱ የባቡር ጉዞዎች በሎስ አንጀለስ በኩል መሄድ ይችሉ እንደሆነ ይወቁ። ወደ ሚድዌስት የሆነ ነገር እየላኩ ከሆነ፣ በደቡባዊ ካሊፎርኒያ ውስጥ ጭነትን ከመጫን ይልቅ “IPI rail” የሚሉትን አማራጮች መመልከት ይፈልጉ ይሆናል። ሆኖም፣ ይህ በተለምዶ የመጀመሪያውን ወይም ሁለተኛውን ጭነትዎን ከላኩ በኋላ የሚያደርጉት ነገር ነው እና አስፈላጊዎቹን ነገሮች ካወቁ በኋላ።

ደረጃ 4፡ የማጓጓዣ ዕቅድዎን ከመጨረሻዎቹ ቀናት ወደ ኋላ ይገንቡ

“የጭነት ዝግጁ ቀን” (CRD) የስትራቴጂው በጣም አስፈላጊው ክፍል ነው። ነገር ግን ችግሩ CRD “ፋብሪካው ምርቱን የሚያጠናቅቅበት ቀን” ነው ብሎ ማሰብ ነው። በሎጂስቲክስ፣ CRD ማለት ጭነቱ የታሸገ፣ መለያ የተደረገበት፣ ፓሌት የተደረገበት (አስፈላጊ ከሆነ) እና በትክክለኛው የወረቀት ስራ ለመወሰድ ዝግጁ ነው ማለት ነው።

ይህንን የእቅድ አብነት ለፍላጎቶችዎ እንዲስማማ መቀየር ይችላሉ፦

የተለመደው የጊዜ መስመር (ምሳሌያዊ፣ ዋስትና የለውም)

መድረክ	የተለመደው ክልል	ምን ሊሰብረው ይችላል?
ምርት + የጥራት ማረጋገጫ + ማሸጊያ	በአቅራቢ ላይ ጥገኛ	የመጨረሻ ደቂቃ የቁሳቁስ ለውጦች፣ ያልተሳኩ የQC፣ የካርቶን ብዛት አለመጣጣሞች
የመውሰጃ እና የመላክ ሂደቶች	2-7 ቀናት	የኤክስፖርት ሰነዶች ይጎድላሉ፣ የተሳሳተ የላኪ መረጃ፣ የመጋዘን ቀጠሮ ችግሮች
የውቅያኖስ ትራንዚት ቻይና → ሎስ አንጀለስ	በግምት ከ2-4 ሳምንታት +	ባዶ የመርከብ ጉዞዎች፣ መዝለል፣ የአየር ሁኔታ፣ የወደብ መዘግየቶች
የመድረሻ → የተርሚናል መውሰጃ መስኮት	ጥቂት ቀናት ነፃ ጊዜ (ይለያያል)	ቀጠሮ የለም፣ ያልተከፈሉ ክፍያዎች፣ የጉምሩክ እስር ቤቶች የሉም
ወደ መጋዘን ማፍሰስ	1-7 ቀናት	የሻሲ እጥረት፣ መጨናነቅ፣ የመጋዘን መቀበያ ገደቦች

የPOLA throughput በቅርብ ጊዜ ጠንካራ ሆኖ ስለቀጠለ እና ከፍተኛ ሳምንታት ደግሞ ጥብቅ ስለሚሆኑ ለመጠባበቂያ ጊዜ መዘጋጀት አለብዎት።

ደረጃ 5፡ ጭነቱ ከቻይና ከመውጣቱ በፊት ሰነዶችዎን ወዲያውኑ ያግኙ

ኮንቴይነሩ በውሃ ላይ በሚሆንበት ጊዜ፣ በወረቀት ስራ ላይ የሚደረጉ ስህተቶች ከፍተኛ ወጪ ሊያስወጡ ይችላሉ።

ቢያንስ፣ እነዚህን ዝርዝሮች ቀደም ብለው ማረጋገጥ እና በሁሉም ሰነዶች ውስጥ አንድ አይነት መሆናቸውን ማረጋገጥ አለብዎት፡

የተቀባዩን ስምና አድራሻ እንዲሁም ለባለድርሻ አካላት ያሳውቁ
በምርት መግለጫዎች ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለ ቋንቋ
የኤችኤስ ኮድ (የሚታይበት ቦታ)
ሲቢኤም፣ የካርቶን ብዛት፣ ጠቅላላ ክብደት እና የተጣራ ክብደት
በሳጥኖቹ ላይ ቁጥሮች እና ምልክቶች
የክፍያ ውሎች እና ኢንኮተርም

የዋና ሰነድ ስብስብ

ሰነድ	ማን ያዘጋጃል?	ለምን አስፈላጊ ነው
የሽያጭ ደረሰኝ	አቅራቢ	የተገለጸው ዋጋ፣ የምርት ዝርዝሮች፣ የቀረጥ/የግብር መሠረት
የጭነቱ ዝርዝር	አቅራቢ	ለፈተናዎች እና ለመቀበል የካርቶን/ፓሌት ዝርዝር መግለጫ
የጭነት ደረሰኝ (ረቂቅ → የመጨረሻ)	ተሸካሚ/አስተላላፊ	የባለቤትነት/የትራንስፖርት ውል፤ መረጃ ብዙ ስርዓቶችን ይመገባል
የምስክር ወረቀቶች (እንደተገቢው)	አቅራቢ/ሶስተኛ ወገን	አንዳንድ ምድቦች የተገዢነት ማረጋገጫ ያስፈልጋቸዋል
የማስመጣት ቦንድ (አሜሪካ)	አስመጪ/ደላላ	ለአብዛኛዎቹ መደበኛ ምዝገባዎች አስፈላጊ ነው (የቦንድ አይነት ይለያያል)

በጣም አስፈላጊው ነገር ወጥነት ያለው መሆን ነው። ደረሰኝዎ 520 ካርቶኖችን የሚገልጽ ከሆነ ግን የማሸጊያ ዝርዝርዎ 500 የሚል ከሆነ አንድ ሰው ጭነቱን ያቆማል።

ደረጃ 6፡ ISFን በትክክል እና በሰዓቱ ያስገቡ (ይህ ለድርድር የሚቀርብ አይደለም)

ወደ አሜሪካ ለሚደረጉ የውቅያኖስ ጭነቶች፣ አንዳንድ ጊዜ “10+2” በመባል የሚታወቀው፣ አስመጪ የደህንነት ፋይል (ISF) ጭነቱ ከመድረሱ በፊት መደረግ ያለበት አስፈላጊ ፋይል ነው።

የአሜሪካ የጉምሩክ እና የድንበር ጥበቃ ይህ ደንብ በመርከብ ለሚመጣ ጭነት እንደሚተገበር እና እሱን አለማክበር ቅጣት ሊያስከትል እንደሚችል ይናገራል።

የሲቢፒው የጊዜ መስፈርቱን የበለጠ አፅንዖት ይሰጣል፡- ISF ጭነቱ ወደ ውጭ አገር ወደብ ላይ ከመጫኑ በፊት ከ24 ሰዓታት ባልበለጠ ጊዜ ውስጥ መላክ አለበት።

ይህ ለመጀመሪያ ጊዜ ወደ አገርዎ የሚያስገቡ ከሆነ ISFን “የደላላው ችግር” አድርገው አያስቡ። ትክክለኛውን መረጃ የመስጠት ኃላፊነት የእርስዎ ነው።

አንዳንድ የተለመዱ የአይኤስኤፍ የውሂብ ነጥቦች አምራች፣ ሻጭ፣ ገዢ፣ ወደ አድራሻ የሚላክበት ቦታ፣ የኮንቴይነር መሙያ ቦታ፣ ማጠናቀቂያ እና የሸቀጥ ኤችኤስ ኮዶች ናቸው። ከእነዚህ ውስጥ አንዳቸውንም የማያውቁ ከሆነ፣ ከመሄድዎ በፊት ይመርምሩዋቸው፣ በኋላ ሳይሆን።

ደረጃ 7፡ ከማጓጓዣ ዋጋዎ ጋር የሚዛመድ የጉምሩክ ማጽጃ ስትራቴጂ ይምረጡ

በአሜሪካ ውስጥ፣ መደበኛ መግቢያ ያስፈልግዎትም አይፈልጉም የሚወሰነው በእሴት እና በምድብ መስፈርቶች ላይ ነው። ሆኖም ግን፣ ብዙ የንግድ የባህር ማስመጣት አገልግሎቶች መደበኛ ምዝገባዎችን ይጠቀማሉ እና እነሱን ለማስተናገድ ቦንድ እና ደላላ ያስፈልጋቸዋል።

ደላላዎ ውሳኔ እንዲያደርጉ ይረዳዎታል፦

አይነት መግቢያ
አይነት ትስስር (አንድ ጊዜ ከቀጣይ ጋር ሲነጻጸር)
የግብር/ግብር ግምት
የPGA መስፈርቶች፣ ማንኛውም አጋር የመንግስት ኤጀንሲዎች የሚያመለክቱ ከሆነ

ጥሩ የመጀመሪያ እርምጃ “ቅድመ-ግልጽ” አቀማመጥ ማድረግ ነው፡- መርከቡ ከመምጣቱ በፊት ደላላዎ ወረቀቶቹን እንዲመለከት ያድርጉ፣ ስለዚህ መርከቡ ከሄደ በኋላ ማስተካከያዎችን መጠበቅ አያስፈልግዎትም።

ደረጃ 8፡ የውቅያኖስ ጭነትን በትክክለኛው መንገድ ያስይዙ (እና የጥቅስ ወጥመዶችን ያስወግዱ)

ምን እንደተካተተ ካላረጋገጡ፣ የውቅያኖስ ጥቅሶች የተሳሳቱ ሊሆኑ ይችላሉ።

የተለያዩ ቅናሾችን ሲመለከቱ፣ ወጪዎቹን ወደ እነዚህ ቡድኖች ይከፋፍሉ፡

የወጪ መዋቅር ካርታ (ምን መጠየቅ እንዳለብዎት)

የወጪ ባልዲ	ምሳሌዎች	የመጀመሪያ ጊዜ ሰዎች የሚገረሙበት ቦታ
መነሻ ክፍያዎች	ማንሳት፣ ወደ ውጭ መላክ ማስተናገድ፣ የመነሻ ተርሚናል ማስተናገድ	አቅራቢው "FOB" ይላል ነገር ግን የመነሻ አካባቢያዊ ክፍያዎች አሁንም ይታያሉ
የውቅያኖስ ጭነት	መሰረታዊ ተመን፣ ከፍተኛ ተጨማሪ ክፍያዎች	መልቀቅ/ማሸጋገር የጊዜ ሰሌዳ መንሸራተትን ያስከትላል
የመድረሻ ክፍያዎች	ዲቲኤችሲ፣ አያያዝ፣ ሰነድ	የመድረሻ ክፍያዎች በ"ርካሽ" ጥቅሶች ውስጥ አይታዩም
የወደብ/ተርሚናል ፕሮግራሞች	ፒየርፓስ TMF፣ የቀጠሮ ክፍያዎች	የTMF እና በቀጠሮ ላይ የተመሰረቱ የመውሰጃ ገደቦች
የሀገር ውስጥ መላኪያ	ድራጅ፣ ቻሲስ፣ ነዳጅ	የመጋዘን መለዋወጫዎች፣ እንደገና ማድረስ

በLA/LB ወደቦች ሲገዙ፣ እንደ PierPass TMF ያሉ የመድረሻ ቦታ ወጪዎችን ማቀድ አለብዎት። PierPass በኦገስት 1፣ 2025 ተግባራዊ የሚሆኑ የዘመኑ የTMF መጠኖችን አውጥቷል።

የትዳር ጓደኛዎ "ሁሉንም ነገር የሚያሟላ" ቢሆንም እንኳ ግምቶቻቸውን እንዲጽፉ ይጠይቋቸው፤ ለምሳሌ ምን ያህል ነፃ ጊዜ እንዳለዎት፣ ቻሲሱ ተካትቷል ወይስ አይካተት፣ እና የማድረሻ ቀጠሮዎችን የጊዜ ሰሌዳ ማስያዝ ተካትቷል ወይስ አይካተት።

ደረጃ 9፡ የሎስ አንጀለስ መኪናዎን እንደ ትንሽ ፕሮጀክት ያቅዱ

ብዙ ለመጀመሪያ ጊዜ አስመጪዎች ገንዘብ የሚያጡት እዚህ ነው፡ መርከቡ ይደርሳል፣ ነገር ግን ጭነቱ አይንቀሳቀስም።

በPOLA፣ ጥቂት ነገሮች በትክክለኛው ቅደም ተከተል ከተከሰቱ ብቻ ነው ማወቅ የሚችሉት፡

የጭነት ሂሳቡን እና በላዩ ላይ የነበሩትን ማናቸውንም መያዣዎች መልቀቅ
የጉምሩክ መልቀቂያ/መግቢያ ሁኔታ
የተርሚናል አቅርቦት እና ቀጠሮዎችን ለማዘጋጀት የሚረዱ ደንቦች
እንደ TMF ፕሮግራሞች ሲያመለክቱ የአካባቢ ክፍያዎችን መክፈል፣
የቻሲስ እና የድራጅ አቅም መኖር
መጋዘንዎ ጭነት መቀበል የሚችልበት ጊዜ

ተጨባጭ የሆነ "የመምጫ ሳምንት" ፍሰት

ቀን 0–1፡ መርከቡን ማራገፍ እና በተርሚናሉ ላይ ማቀነባበር።

ቀን 1–3፡ የጉምሩክ ሁኔታ፣ የጊዜ ገደቦች እና ቀጠሮዎች ላይ ዝማኔዎች ተዘጋጅተዋል።

የደረቀ ዕቃ ማንሳት፣ ማድረስ እና መመለስ (ባዶ ዕቃ መመለስ የተለየ ሂደት ነው) የሚከናወኑት ከ2-7 ባሉት ቀናት ነው።

እነዚህ ክልሎች እንደ አመቱ ጊዜ እና እንደ ተርሚናሉ ጤና ላይ በመመስረት ብዙ ጊዜ ይለወጣሉ። ነፃ ጊዜ ካመለጡዎት ክፍያው ይጨምራል እና ቀጠሮ የማግኘት እድሉ አነስተኛ ይሆናል።

ደረጃ 10፡ ዘግይተው ከሆነ የሚፈነዱ ክፍያዎችን ያስተዳድሩ

እነዚህን ሶስት ቡድኖች በጥንቃቄ መከታተል አለብዎት፡-

በተርሚናል ላይ ማከማቻ እና ዲሙራጅ (ኮንቴይነር በጣም ረጅም በሚሆንበት ጊዜ)
ማቆየት (ኮንቴይነር ወይም ቻሲስ ከተርሚናሉ ውጭ ለረጅም ጊዜ የተተወ)
የማድረቂያ እና የመልሶ ማድረሻ ተጨማሪ ወጪዎች (የመጋዘን ቀጠሮዎን ስላጡ)

ሶስት የቀን መቁጠሪያዎችን በማመሳሰል እነዚህን ማስወገድ ይችላሉ፡

በተርሚናል ላይ ነፃ ጊዜ ለማግኘት ሰዓት
የጭነት መኪና ቀጠሮዎች መገኘት
በመጋዘን ውስጥ ለመቀበል ቀጠሮዎች

በመድረሻ ሳምንት አስተላላፊዎ/ደላላዎ የመልቀቂያውን ሁኔታ ሲፈትሽ እና የጭነት መኪናዎ የመውሰጃ ጊዜውን እና የሻሲውን እቅድ ሲያረጋግጥ ዕለታዊ የመግቢያ መርሃ ግብር ያዘጋጁ።

ደረጃ 11፡ ምርመራ እንደማይደረግብህ ቢያስቡም እንኳ “የምርመራ ዝግጁነት”ን ማዳበር

ፈተናዎች አሉ። ሲያደርጉ ጊዜና ገንዘብ ሊጨምሩ ይችላሉ።

እራስዎን ለመጠበቅ፣ ሰነዶችዎን ንጹህ እና ማሸጊያዎን ንጹህ ማድረግ ያስፈልግዎታል፡

የክፍያ መጠየቂያ ደረሰኝ እና የማሸጊያ ዝርዝሩ ተመሳሳይ ናቸው።
በሳጥኖቹ ላይ ያሉት ቁጥሮች ትርጉም አላቸው።
የምርቶቹ መግለጫዎች ግልጽ ናቸው፣ ግልጽ አይደሉም።
መለያዎቹ እና ወረቀቶቹ ይጣጣማሉ (የሞዴል ቁጥሮች አስፈላጊ ናቸው)።

የምርት ምድብዎ ብዙ ጊዜ የሚሞከር ከሆነ (እንደ አንዳንድ ኤሌክትሮኒክስ፣ ጨርቃጨርቅ ወይም ቁጥጥር የሚደረግባቸው እቃዎች)፣ ለደንበኞችዎ ለማቅረብ ቃል የገቡትን ቃል ለመጨመር ተጨማሪ ጊዜ ማከል ይፈልጉ ይሆናል።

ደረጃ 12፡ ለቀጣዩ ጭነትዎ የሚደገም SOP ይፍጠሩ

በመጀመሪያው ጭነት ላይ የተከሰተውን ነገር ከጻፉ፣ ሁለተኛው ቀላል መሆን አለበት።

ቀላል ማስታወሻ አድርግ፦

ማን ምን አደረገ (ማስተላለፊያ፣ ደላላ፣ የጭነት መኪና አጓጓዥ፣ አቅራቢ)
ትክክለኛ ቀናት (CRD፣ የመርከብ ቀን፣ የመድረሻ ቀን እና የመውሰጃ ቀን)
የከፈሉዋቸው ክፍያዎች፣ በአይነት የተከፋፈሉ
መዘግየቶቹን ያስከተለው ምንድን ነው (በሰነዶች ላይ ያሉ ስህተቶች፣ የልቀት መዘግየቶች፣ በቀጠሮዎች ላይ ያሉ ችግሮች)

ከሁለት ወይም ከሶስት ጭነት በኋላ ወጪዎችን መቀነስ ይችላሉ።

Topway Shipping ለመጀመሪያ ጊዜ አስመጪ የስራ ፍሰት የሚስማማበት ቦታ

በሰንሰለቱ ውስጥ ከአንድ በላይ አገናኞችን መሸፈን የሚችሉ አጋሮች ለመጀመሪያ ጊዜ አስመጪዎች በጣም የተሻሉ ናቸው ምክንያቱም ነገሮች የሚጠፉት እዚያ ስለሆነ።

ቶፕዌይ ሺፒንግ እራሱን ከመጀመሪያ ደረጃ ትራንስፖርት እስከ ወደ ውጭ አገር የሚዘልቅ የሎጂስቲክስ ሰንሰለትን የሚሸፍን ድንበር ተሻጋሪ የኢ-ኮሜርስ ሎጂስቲክስ ኩባንያ ብሎ ይጠራዋል። መጋዘን የጉምሩክ ማጽዳት አገልግሎት የመጨረሻ ማይል አቅርቦትን ይረዳል። እንዲሁም ከቻይና ወደ ዋና ወደቦች ተለዋዋጭ የኤፍሲኤል እና የኤልሲኤል የባህር ጭነት ያቀርባል። ኩባንያው በሼንዘን የሚገኝ ሲሆን ከ2010 ጀምሮ በንግድ ሥራ ላይ ቆይቷል። የመስራች ቡድኑ በዓለም አቀፍ ሎጂስቲክስ እና በጉምሩክ ማጽዳት ብዙ ልምድ ያለው ሲሆን ኩባንያው በቻይና-አሜሪካ ዙሪያ መዘዋወር ላይ ያተኩራል።

በተግባር፣ ይህ ዓይነቱ ከጫፍ እስከ ጫፍ ያለው ወሰን ብዙውን ጊዜ ለመጀመሪያ ጊዜ በሚላኩ ዕቃዎች ላይ የሚሳሳቱ ሦስት ነገሮችን ለመፍታት ይረዳል፡

ከመነሳትዎ በፊት፣ ጭነቱ ዝግጁ መሆኑን፣ ወረቀቶቹ ትክክል መሆናቸውን እና የአይኤስኤፍ መረጃው ከ24 ሰዓት እስከ ጭነት ቀነ-ገደብ ድረስ ወቅታዊ መሆኑን ያረጋግጡ።
የመድረሻ ሳምንት፡- ደላላው እቃዎቹን እንዴት እንዲለቅቅ ማድረግ እንደሚቻል፣ በተርሚናል እንዴት እንደሚወስዳቸው እና እንደ PierPass TMF በጀት ማውጣት ላሉ የአካባቢ ፕሮግራሞች እንዴት መክፈል እንደሚቻል ማቀድ።
እቃዎቹ ከተወሰዱ በኋላ እቃዎቹ ወደ ውጭ አገር መጋዘን እንዲቀመጡ ወይም በቀጥታ ወደ ማሟያ ቻናልዎ እንዲዛወሩ መወሰን ያስፈልግዎታል። ይህ በተለይ ለድንበር ተሻጋሪ የኢ-ኮሜርስ በጣም አስፈላጊ ነው።

እንደገና ጥቅም ላይ ሊውሉ የሚችሉ የማጣቀሻ ሰንጠረዦች

የእቅድ አወጣጥ መሰረታዊ ነገሮች ኮንቴይነር

የመያዣ ዓይነት	ዓይነተኛ አጠቃቀም	የመጀመሪያ ጊዜ ማስታወሻ
20′ መደበኛ	ከባድ ጭነት፣ አነስተኛ መጠን	የክብደት ገደቦችን ቶሎ ይገድባል
40′ መደበኛ	አጠቃላይ ጭነት	የጋራ ወጪ-በ-CBM ጣፋጭ ቦታ
40′ ከፍተኛ ኩብ	ግዙፍ፣ ቀላል እቃዎች	ለካርቶን እና ለችርቻሮ እቃዎች የተሻለ

የፒየርፓስ TMF የበጀት ማጣቀሻ

ፒየርፓስ እንዳሉት ከኦገስት 1፣ 2025 ጀምሮ፣ TMF ለእያንዳንዱ TEU $38.78 እና ለተለያዩ መጠኖች ላላቸው ኮንቴይነሮች $77.56 ይሆናል (አንዳንድ እንቅስቃሴዎች ነፃ ናቸው)።

የክፍያ ንጥል	መጠን (በፒየርፓስ ማስታወቂያ)	ትኩረት ስትሰጡ
TMF በ TEU	38.78 ዶላር	የአካባቢውን የመውሰጃ ወጪዎች መገመት
ለሌሎች መጠን ያላቸው ኮንቴይነሮች TMF	77.56 ዶላር	የተለመደው የ40 ጫማ ኮንቴይነር በጀት

በጣም ውድ የሆኑ የተለመዱ የመጀመሪያ ጊዜ ስህተቶች

ISF መርከቧ መቼ መጫኑ እንዳለበት የተወሰነ የጊዜ ገደብ ቢኖረውም፣ አንድ ሰው “የመጨረሻ ሰነዶችን” እየጠበቀ ስለነበር ዘግይቶ ISFን ማስገባት።
ኮንቴይነሩ እስኪደርስ ድረስ የመድረሻ ክፍያዎችን የማያሳይ የንግድ ቃል መምረጥ
"መምጣት"ን እንደ ውድድሩ መጨረሻ አድርጎ መመልከት የአካባቢው የውድድር መጀመሪያ ሳይሆን
የማዘጋጃ ቤት ክፍያዎችን ማን እንደሚከፍል እና መቼ እንደሚከፍል እርግጠኛ አለመሆን (በተለይም POLA ስራ ሲበዛበት)
ወደ መጋዘኑ በሰዓቱ መድረስ አለመቻል እና ለድጋሚ ማድረስ ወይም ለማከማቸት መክፈል አለመቻል

አንድ ቀላል ህግ ከፈለጉ፣ እያንዳንዱ ሰነድ እና የውሂብ መስክ እርስዎን አግኝቶ በማያውቅ ሰው እንደሚመረመር አድርገው። የሚሆነውም ይሄው ነው።

መደምደሚያ

ከቻይና ወደ ሎስ አንጀለስ ወደብ መላክ አስቸጋሪ አይደለም ምክንያቱም ምስጢራዊ ነው፤ ሁሉም ነገር የተገናኘ ስለሆነ ከባድ ነው። የምርት ተገዢነት ጽዳትን ይነካል፣ የኢንኮተርምስ ደንበኞች ማን ምን እንደሚከፍል ይነካል፣ የአይኤስኤፍ ጊዜ ቅጣቶችን ይነካል፣ እና የወደብ ማንሳት የሚወሰነው በመልቀቂያዎች፣ በቀጠሮዎች፣ በቻሲስ እና በአካባቢው ወጪዎች ላይ ነው። በቅርብ ዓመታት ውስጥ እንደ POLA ባሉ በተጨናነቀ ቦታ፣ ትናንሽ ስህተቶች በፍጥነት ይባባሳሉ ምክንያቱም ለስህተት ብዙ ቦታ ስለሌለ።

በጣም ጥሩው የመጀመሪያ ጭነት እንደገና ማድረግ የሚችሉት ነው። የወረቀት ስራዎ ንጹህ መሆኑን ያረጋግጡ፣ ተጨባጭ የጊዜ ገደብ ያዘጋጁ፣ ቁጥጥር የሚሰጥዎትን ኢንኮተርም ይምረጡ እና ዝውውሮችን የሚያስተናግድ አጋር ያግኙ። ከመጀመሪያው ጭነት ቀላል SOP ካደረጉ፣ ወጪዎችዎ በቅርቡ ይወገዳሉ፣ እና በተርሚናል በር ላይ ውድ ትምህርቶችን ከመማር ይቆጠባሉ።

ተደጋጋሚ ጥያቄዎች

Q: የመጀመሪያውን ጭነት ማቀድ የምጀምረው መቼ ነው?
መ፡ ጭነትዎ ዝግጁ ከመሆኑ በፊት ቢያንስ ከ4 እስከ 6 ሳምንታት ያቅዱ፤ ስለዚህ ሁሉም ነገር በሥርዓት መሆኑን ለማረጋገጥ ጊዜ ይኖርዎታል፤ ይህም ተገዢነትን፣ ሰነዶችን፣ የ ISF መረጃዎችን እና የቦታ ማስያዝ አማራጮችን ያካትታል።

Q: ለመጀመሪያ ጊዜ አስመጪዎች ትልቁ "የመጨረሻ ጊዜ" ምን ያመልጣሉ?
መ፡ የአይኤስኤፍ ጊዜ። ሲቢፒ መርከቡን ከመጫን ጋር የተያያዘ ነው ይላል፣ እና ዘግይቶ ማስገባት ቅጣት ሊያስከትል ይችላል።

Q: ለመጀመሪያ ጊዜ ለማስመጣት FCL ወይም LCL መጠቀም አለብኝ?
መ፡ ኮንቴይነር መሙላት ከቻሉ ወይም በመድረሻ ቦታው ላይ በቀላሉ ለማስተናገድ ከፈለጉ FCL ብዙውን ጊዜ ቀላል ይሆናል። ፍላጎትን በአነስተኛ መጠን እየገመገሙ ከሆነ LCL ትርጉም ሊሰጥ ይችላል፣ ነገር ግን ለሂደቱ ተጨማሪ እርምጃዎችን ይጨምራል።

Q: በሎስ አንጀለስ አካባቢ ለሚደረግ ጉዞ ምን አይነት ክፍያ በጀት ማውጣት አለብኝ?
መ፡ PierPass TMF በአካባቢው የወጪ ግምቶች ውስጥ የሚካተት የተለመደ ነው፣ እና PierPass የዘመኑ የTMF መርሃ ግብሮችን ያወጣል።

Q: አቅራቢዬን DDP እንዲያደርስና ሁሉንም ነገር እንዲረሳ መጠየቅ እችላለሁን?
መ፡ DDP ሊሠራ ይችላል፣ ነገር ግን አቅራቢው የማጓጓዣ እና የማድረስ ሂደቱን በትክክል የሚከታተል ከሆነ እና ምን እንደተካተተ የሚነግርዎት ከሆነ ብቻ ነው። አለበለዚያ፣ ረዘም ላለ ጊዜ መጠበቅ ወይም ተጨማሪ ክፍያዎችን መክፈል ሊኖርብዎ ይችላል።

Q: መርከቧ ከደረሰ በኋላ ጭነቶች ለምን "ይጣበቃሉ"?
መ፡ በጣም የተለመዱት ምክንያቶች የመልቀቂያ ጊዜ ሰሌዳ፣ የቀጠሮ ገደቦች፣ የቻሲስ አቅርቦት እና የመጋዘን መቀበያ ገደቦችን ያካትታሉ። እነዚህ ነገሮች ብዙውን ጊዜ በተጨናነቀ ጊዜ ውስጥ በተመሳሳይ ጊዜ ይከሰታሉ።