በእያንዳንዱ የቻይና-ወደ-እንግሊዝ የማጓጓዣ ዋጋ ውስጥ 7 የተደበቁ ክፍያዎች

 

ከሻንጋይ ወይም ከሼንዘን ወደ ፌሊክስስቶዌ የሚላከው የጭነት ዋጋ ሙሉውን ምስል እምብዛም አያሳይም። በፒዲኤፍ አናት ላይ በደማቅ የተጻፈው የዋናው ርዕስ ቁጥር ብዙውን ጊዜ ከጉዞው ውቅያኖስ ወይም የአየር ክፍል ብዙም አያካትትም። ኮንቴይነርዎ ከተርሚናሉ ከመውጣቱ በፊት እና ወደ ብሪታንያ መሬት ከደረሰ በኋላ የሚከሰት ሌላ ነገር በኋላ ላይ ይታከላል፣ ብዙውን ጊዜ ምርቶቹ በባህር ላይ ከደረሱ በኋላ በሚደርስ ሁለተኛ ደረሰኝ ላይ።

አንዳንድ ጊዜ ሐቀኛ ያልሆነ አስተላላፊ ጥፋት አይደለም። ከእነዚህ ክፍያዎች መካከል አንዳንዶቹ በቦታ ማስያዝ ጊዜ በትክክል ሊወሰኑ አይችሉም ምክንያቱም በነዳጅ ዋጋ፣ በወደብ መጨናነቅ ወይም የጉምሩክ ጭነትዎ እስኪለቀቅ ድረስ ለምን ያህል ጊዜ እንደሚቆይ ላይ የተመሰረቱ ናቸው። ነገር ግን በአስመጪዎች የገንዘብ ፍሰት ላይ ያለው ተጽእኖ በሁለቱም መንገድ ተመሳሳይ ነው፡ በሰኔ ወር ተወዳዳሪ ሆኖ የታየ ዋጋ እቃዎቹ ወደ ዩኬ መጋዘን ሲደርሱ ከ20 እስከ 40 በመቶ የሚበልጥ የመሬት ዋጋ ሊሆን ይችላል፣ ይህም በርካታ የሎጂስቲክስ አቅራቢዎች በራሳቸው የ2026 የዋጋ አሰጣጥ መመሪያዎች ውስጥ በግልጽ የሚገነዘቡት ክፍተት ነው።

በመጀመሪያው የዋጋ ዝርዝር ውስጥ ብዙ ጊዜ ያልተጠቀሱት ሰባት ክፍያዎች፣ ለምን ዓላማ እንደሚውሉ እና ከእነዚህ አስገራሚ ነገሮች ውስጥ ጥቂቶቹ እንዳይከሰቱ የማጓጓዣ ስምምነትዎን እንዴት ማዋቀር እንደሚችሉ እነሆ።

ከእነዚህ ውስጥ አንዳቸውም የባህር እና የባህር ኃይልን አያመለክቱም የአውሮፕላን ጭነት ከቻይና የመጣውን ማስተዳደር የማይቻል ሆኗል። ይህ የሚያመለክተው የንፅፅር አስመጪዎች ማድረግ ያለባቸው በአንድ የተመን ሉህ ውስጥ ሁለት ዋና ዋና አሃዞችን ማወዳደር ሳይሆን የመንገዱን እያንዳንዱን ደረጃ ግምት ውስጥ የሚያስገቡ ሁለት አጠቃላይ የመሬት ዋጋ ዝርዝሮችን ማወዳደር ነው። ያ ለውጥ ሲከሰት፣ ግልጽ ከሆነ አስተላላፊ የሚመጣ ትንሽ ከፍ ያለ የተገለጸ ተመን አንዳንድ ጊዜ የክፍያ መጠየቂያዎቹ መምጣት ሲያቆሙ ርካሽ አማራጭ ይሆናል።

የመሠረት ወለድ ለምን ግማሽ መልስ ብቻ እንደሆነ

በቻይና-ዩኬ መንገድ ላይ የውቅያኖስ ጭነት ዋጋ በአንድ ኮንቴይነር ወይም በአንድ ኪዩቢክ ሜትር ዋጋ ያለው ሲሆን አብዛኛዎቹ አስመጪዎች በትራንስፈርደር መካከል ሲገዙ የሚያወዳድሩት ይህ አሃዝ ነው። ነገር ግን የኮንቴይነር ዋጋ በመሠረቱ የብረት ሳጥንን ከወደብ ወደ ወደብ ለማጓጓዝ የሚወጣው ወጪ ነው። በሁለቱም ጫፎች ምን እንደሚፈጠር ምንም አይነገረንም፡ በሼንዘን በጭነት መኪና ላይ መጫን፣ በሳውዝሃምፕተን ውስጥ ከመርከብ ላይ መገልበጥ ወይም ከወደብ መውጣት ከመቻሉ በፊት በHM Revenue & Customs በኩል ማጽዳት።

ይህ መንገድ እስከ 2026 ድረስ እጅግ በጣም ተለዋዋጭ ዋጋዎችን አስመዝግቧል። በሆርሙዝ የባህር ወሽመጥ አቅራቢያ መስተጓጎሉ ብዙ ተሸካሚዎች ከሱዌዝ ይልቅ በኬፕ ኦፍ ጉድ ሆፕ ዙሪያ አቅጣጫቸውን እንዲቀይሩ አድርጓቸዋል፣ ይህም ለማጓጓዝ እና በቀጥታ ከነዳጅ ጋር የተያያዙ ክፍያዎችን ለማቋረጥ ከ10 እስከ 14 ቀናት ጨምሯል። የሐምሌ ወር ከፍተኛ ወቅት የዋጋ አወጣጥ ዙር በሳውዝሃምፕተን እና በፌሊክስስቶው የ20 ጫማ ኮንቴይነር ዋጋ ካለፈው ወር ወደ 11 በመቶ ገደማ ከፍ ብሏል፣ የ40 ጫማ ዋጋ ደግሞ የበለጠ ጨምሯል። ያ ተለዋዋጭነት ከሶስት ሳምንታት በፊት በተከሰተው የዋጋ ካርድ ውስጥ የለም።

የሚከተለው ሰንጠረዥ በአሁኑ ጊዜ በቻይና-ዩኬ የንግድ ኮሪደር ላይ የሚታዩትን የስርጭት ዓይነቶች ማጠቃለያ ያቀርባል። ይህ የዋጋ ዝርዝር አይደለም፣ ምክንያቱም ትክክለኛው ዋጋ እንደ የወደብ ጥንድ፣ የጭነት አይነት እና የቦታ ማስያዣ ቀን ይለያያል፣ ነገር ግን በአንድ ድር ጣቢያ ላይ አንድ የመነሻ ዋጋ አስመጪ በትክክል የሚከፍለው ለምን እንደሆነ ሀሳብ ይሰጥዎታል።

ሞድ	የተለመደው የ2026 ክልል	ብዙውን ጊዜ የሚያካትተው ነገር
FCL 20ft (ሻንጋይ-ፌሊክስስቶዌ)	$1,100 – $3,400 መሰረታዊ የውቅያኖስ ጭነት	መድረሻ THC፣ ቀረጥ፣ ቫት፣ ጭነት
FCL 40ft (ሻንጋይ-ሳውዝሃምፕተን)	$1,700 – $6,200 መሰረታዊ የውቅያኖስ ጭነት	የBAF/CAF ማስተካከያዎች፣ ዲሙራጅ
LCL (በሲቢኤም)	እንደ ወቅቱ ሁኔታ ከ30-150 ዶላር	የመድረሻ ውህድ እና የመልቀቂያ ክፍያ
መደበኛ የአየር ጭነት (በኪ.ግ.)	$ 4.50 - $ 10.00	የቮልሜትሪክ ክብደት ዳግም ማስላት፣ የሲዲኤስ ክፍያዎች

የእያንዳንዱን ክልል መጠን ልብ ይበሉ። ያ ስርጭት በዘፈቀደ የሚከናወን አይደለም ነገር ግን ከታች የተብራሩት የሰባት ተለዋዋጮች ድምር በትክክል ሲሆን አስተላላፊው ለማስተዋወቅ ከወሰነው የመሠረት ቁጥር በላይ ይቀመጣል።

1. የቡንከር ማስተካከያ ፋክተር (ቢኤፍኤ) እና የነዳጅ ተለዋዋጭነት

BAF ከሰባቱ ክፍያዎች ውስጥ እጅግ ጥንታዊ እና በጣም ሊገመት የሚችል ቢሆንም፣ ለመጀመሪያ ጊዜ አስመጪዎችን በአስደንጋጭ ሁኔታ ይይዛል ምክንያቱም በዋናው ዋጋ ላይ እምብዛም ስለማይገባ። ከመሠረታዊ የውቅያኖስ ጭነት በላይ የሚጫን ተጨማሪ ክፍያ ነው፣ ነገር ግን በውል ጊዜ ውስጥ የተወሰነ ከመሆን ይልቅ፣ በተራ በተራ እንደገና ይሰላል እና ተሸካሚዎችን በቡንከር ነዳጅ ዋጋ ላይ ከሚከሰቱ መዋዠቆች ለመጠበቅ የተነደፈ ነው።

እናም በኬፕ ኦፍ ጉድ ሆፕ አቅጣጫ ምክንያት መርከቦች በእያንዳንዱ ጉዞ ላይ የበለጠ ነዳጅ እያቃጠሉ ስለሆነ ክፍያው ከሚገባው በላይ ውድ ሆኗል። የቢኤፍኤ መስመር ሳይኖር ወይም ባለፈው ወር ዋጋ ላይ የቀዘቀዘ የቢኤፍኤ ዋጋ ያለው ማንኛውም ዋጋ ከመነሳቱ በፊት መስተካከል ያለበት ሊሆን ይችላል።

ቋሚ የኮንትራት ላኪዎች አንዳንድ ጊዜ BAF በውሉ ጊዜ ሁሉ የተወሰነ እንደሆነ ይሰማቸዋል። ብዙውን ጊዜ ግን እንደዚያ አይደለም። አብዛኛዎቹ የአገልግሎት አቅራቢ ኮንትራቶች BAF ከመሠረታዊው ዋጋ በተለየ መልኩ እንዲለዋወጥ ይፈቅዳሉ፣ ስለዚህ በአንድ ወር ልዩነት ለተያዘው ተመሳሳይ ጭነት ሁለት ሂሳቦች ስለ ጭነት ሌላ ምንም ነገር ባይለወጥም እንኳ በከፍተኛ ሁኔታ የተለያዩ ድምሮች ሊመጡ ይችላሉ።

2. የምንዛሪ ማስተካከያ ፋክተር (CAF)

አብዛኛዎቹ የዓለም አቀፍ የውቅያኖስ ኮንትራቶች የሚገመቱት በአሜሪካ ዶላር ሲሆን፣ አጓጓዦች በዶላር እና በንግድ ንግዱ በእያንዳንዱ ጫፍ ላይ ጥቅም ላይ በሚውሉት ምንዛሬዎች መካከል ከሚደረጉ የልውውጥ ተመኖች ራሳቸውን ለመከላከል የገንዘብ ማስተካከያ ፋክተር ይጠቀማሉ። ይህ የጭነት እና የቢኤፍ መቶኛ ተደርጎ ስለሚቆጠር በካፍ ውስጥ መጨመር በላዩ ላይ የተንጠለጠሉትን ሌሎች የመስመር እቃዎች በጸጥታ ያባብሳል።

ይህ ክፍያ በራሱ አነስተኛ ነው፣ ብዙውን ጊዜ ጥቂት መቶኛ ነጥቦች አሉት፣ ነገር ግን አዘውትረው የሚላኩ እና በጀት የማያወጡ አስመጪዎች ብዙውን ጊዜ የዓመቱን የጭነት ወጪ ከመጀመሪያዎቹ ዋጋዎች ከተነበዩት በእጅጉ በልጦ ያገኙታል።

3. በሁለቱም ጫፎች የተርሚናል አያያዝ ክፍያዎች (THC)

የተርሚናል አያያዝ ኮንቴይነርን በመርከብ ላይ እና ላይ ከማስቀመጥ ጋር የተያያዙ ክሬኖችን፣ የሰው ኃይል እና የጓሮ ሂደቶችን ያካትታል እና ሁለት ጊዜ ክፍያ ይፈጽማል - አንድ ጊዜ በቻይና የጭነት ወደብ እና አንድ ጊዜ በዩኬ የመውጫ ወደብ)። ነገር ግን የFCL ጭነት ክፍያው በአንድ ኮንቴይነር የተወሰነ መጠን ነው፣ ነገር ግን የLCL ጭነት የሚከፈለው በቶን ወይም በኩቢክ ሜትር ሲሆን ይህም ማለት አንድ ትንሽ ጭነት በመጠን መጠኑ ተመጣጣኝ ያልሆነ ከፍተኛ THC ሊከፍል ይችላል ማለት ነው።

የዚህን ገንዘብ ግማሹን ብዙዎች የሚስበው ዴስቲኔሽን ቲኤችሲ (Destination THC) ነው፤ ምክንያቱም ይህ ገንዘብ በእንግሊዝ ውስጥ በተለየ ድርጅት የሚከፍለው የመጀመሪያውን ዋጋ ለሰጠው ሰው ሲሆን ኮንቴይነሩ ከወደቡ ከመውጣቱ በፊትም ይከፈላል።

አብዛኛው እርግጠኛ አለመሆን የሚመነጨው አንድ ኮንቴይነር ከመርከቡ ወደ አስመጪው መጋዘን - የማጓጓዣ መስመር፣ የተርሚናል ኦፕሬተር፣ የእንግሊዝ ወኪል እና ብዙ ጊዜ የተለየ የማጓጓዣ አገልግሎት በሚሰጥበት ጊዜ የሚያልፋቸው የእጅ ብዛት ነው። እያንዳንዱ የራሱ የሆነ የማጓጓዣ መስመር ሊኖረው ይችላል፣ እና የመነሻውን የጎን ክፍያዎች ብቻ የሚገምት አስተላላፊ በአራት አገናኝ ሰንሰለት ውስጥ አንድ አገናኝ እያሳየዎት ነው።

የክፍያ ዓይነት	የት እንደሚተገበር	የተለመደው የክፍያ ነጥብ
መነሻ THC	የቻይና የጭነት ወደብ (ሼንዘን፣ ኒንቦ፣ ሻንጋይ)	በአብዛኛዎቹ የFCL ጥቅሶች ውስጥ ተካትቷል
መድረሻ THC	የዩኬ መውጫ ወደብ (ፌሊክስስቶው፣ ሳውዝሃምፕተን፣ የለንደን ጌትዌይ)	ለብቻው የሚከፈል ሲሆን ብዙውን ጊዜ ሲደርሱ
የኤልሲኤል አያያዝ	ሁለቱም ጫፎች፣ በCBM ወይም በቶን የሚሰላ	ከርዕስ LCL ተመኖች በተደጋጋሚ አይካተቱም

4. ከፍተኛ ወቅት ተጨማሪ ክፍያዎች እና የመሳሪያዎች አቀማመጥ ክፍያዎች

አገልግሎት አቅራቢዎች የገና ግብይት ከመደረጉ በፊት ፍላጎትን ለማሳደድ በየመኸር ወቅት ከፍተኛ የፕሪሚየም ክፍያ ይጨምራሉ፣ እና በቻይና አዲስ ዓመት ጥር እና የካቲት፣ ፋብሪካዎች ሲዘጉ እና ሁሉም ሰው ከመዘጋቱ በፊት ለመላክ ሲሞክር ተመሳሳይ ጭማሪ ያያሉ። በሐምሌ 2026 ከዋና ዋና አየር መንገዶች ከፍተኛ የወቅት ዋጋ በአንድ ወር ውስጥ 40 ጫማ ዋጋ ወደ ሰሜን አውሮፓ ወደቦች በአንድ ሶስተኛ ከፍ ሲያደርግ በጣም የከፋ ጉዳይ ነበር።

ተዛማጅ ነገር ግን ብዙም ያልተብራራ ወጪ የመሳሪያዎችን አቀማመጥ መቀየር ነው። ባዶ ኮንቴይነሮች በተሳሳተ ቦታ ላይ ሲሆኑ፣ በተለይም ባዶ በሆኑ መርከቦች ወይም መጨናነቅ ምክንያት፣ አጓጓዦች ሳጥኖቹን ወደ ፍላጎቱ ወደነበረበት ቦታ እንዲመልሱ ላኪዎችን ያስከፍላሉ። ይህንን 'የመሳሪያ አለመመጣጠን ተጨማሪ ክፍያ' ተብሎ የሚጠራ የመስመር ንጥል ነገር አድርገው ያዩታል እና ከጥቂት ሳምንታት በላይ በጭራሽ አይጠቀስም።

ብቸኛው እውነተኛ መከላከያ ጊዜን መጠበቅ ነው፣ ምክንያቱም እነዚህ ተጨማሪ ክፍያዎች ከማንኛውም ነጠላ ጭነት ይልቅ ከቀን መቁጠሪያው ጋር ይንቀሳቀሳሉ፡ ከቻይና አዲስ ዓመት ወይም ከአራተኛው ሩብ ዓመት ሩጫ በፊት ከአራት እስከ ስድስት ሳምንታት አስቀድመው ይያዙ እና ተጨማሪ ክፍያው ከመድረሱ በፊት ዋጋ ይቆልፋሉ፣ እና የቀረውን አቅም ከመቀበል ይልቅ ለመደራደር ሰፊ የመርከብ ቦታ ይኖርዎታል።

5. የስም ማጥፋት እና የእስር ክሶች

ኮንቴይነር ወደ ወደብ ሲገባ፣ የማጓጓዣ መስመሩ ኮንቴይነሩ እንዲወሰድ ከመደረጉ በፊት የተወሰነ ቁጥር ያለው ነፃ ቀናት (በተለምዶ ከአምስት እስከ ሰባት) ይፈቅዳል። እስር ማለት ኮንቴይነሩን ባዶ ከመመለስዎ በፊት ወደ ውጭ የያዙትን ጊዜ የሚቆጥር የተለየ ሰዓት ነው። እነዚህ ሁለቱም ክፍያዎች በቀን የሚከፈሉ ሲሆን በጉምሩክ ክሊራንስ ወይም በጭነት ቦታ ማስያዝ ላይ መዘግየት ካለ በፍጥነት ይዋሃዳሉ።

ይህ በዚህ ዝርዝር ውስጥ ካሉት ጥቂት ክፍያዎች አንዱ አስመጪ የተወሰነ ቁጥጥር ያለው ነው። የጉምሩክ ማጽደቂያዎች ለስላሳ ናቸው እና ሰነዶች ከመድረሳቸው በፊት በትክክል ይላካሉ፣ ዲሙራጅ እምብዛም አይጠየቅም። ለምርመራ የተለዩ ወይም አስቀድሞ የነበረ ደላላ የሌላቸው ጭነት ብዙውን ጊዜ ይላካል።

የሁለቱም ክፍያዎች ዕለታዊ ክፍያ ሊጨምር ይችላል፣ ኮንቴይነሩ ረዘም ላለ ጊዜ እንዲቀመጥ፣ መጠነኛ በሆነ ደረጃ እንዲጀምር እና ከመጀመሪያዎቹ ቀናት በላይ እንዲጨምር ያደርጋል። እንደ ፌሊክስስቶዌ ባሉ በተጨናነቀ ኮሪደር ላይ፣ ብዙም ባልተጨናነቀ ገበያ ውስጥ ቀላል ሊሆን የሚችል መዘግየት በሳምንት ውስጥ በእውነት ውድ ሊሆን ይችላል፣ በተለይም በዚህ የተጨናነቀ የመሳሪያ አቅርቦት ጊዜ ውስጥ፣ ለዚህም ነው ልምድ ያላቸው አስመጪዎች የእረፍት ጊዜውን እንደ አስቸጋሪ የጊዜ ገደብ እንጂ እንደ አስቸጋሪ መመሪያ አድርገው የሚመለከቱት።

6. የጉምሩክ ምርመራ እና የሲዲኤስ የሰነድ ክፍያዎች

የዩኬ የጉምሩክ መግለጫ አገልግሎት ከተጀመረበት ጊዜ ጀምሮ፣ ሁሉም አስመጪዎች ትክክለኛ የGB EORI ቁጥር እና የንግድ ደረሰኝ፣ የማሸጊያ ዝርዝር እና ትክክለኛ የHS ኮዶችን ጨምሮ ለሲዲኤስ ዝግጁ የሆኑ የሰነዶች ስብስብ ያስፈልጋቸዋል። ከእነዚህ ውስጥ በማንኛውም ውስጥ ስህተት ወይም ግድፈት ካለ የጉምሩክ እገዳ ሊነሳ ይችላል። እና HMRC ጭነትን በአካል ወይም በኤክስሬይ ለመመርመር ከወሰነ፣ አስመጪው ለምርመራው ይከፍላል፣ በተጨማሪም ኮንቴይነሩን ወደ ምርመራ ተቋሙ የማዛወር ወጪን ይከፍላል።

እዚህ ላይ ደግሞ ጸጥ ያለ ዋጋ አለ፡- የማስመጣት ቫት፣ ብዙውን ጊዜ 20 በመቶ የሚሆነው በእቃዎቹ ዋጋ እና በግብር እና በማድረስ ላይ ነው። የዘገየ የቫት ሂሳብ ለሌላቸው አስመጪዎች፣ የሥራ ካፒታል ጉዳት ይህንን በመደበኛ የቫት ተመላሽ ከማዘግየት ይልቅ በድንበር ላይ በጥሬ ገንዘብ መክፈል ነው። በጥብቅ አነጋገር የተደበቀ ክፍያ አይደለም፣ ነገር ግን በተመሳሳይ ደረሰኝ ላይ ይወርዳል፣ እና የባንክ ቀሪ ሒሳባቸውን ለሚፈትሽ የንግድ ባለቤት ተመሳሳይ ስሜት ይሰማዋል።

የቀረጥ ተመኖች እራሳቸው ሌላ እርግጠኛ አለመሆንን ይጨምራሉ ምክንያቱም ለምርቱ በተመደበው የHS ኮድ ላይ በመመስረት ከዜሮ እስከ 17 በመቶ አካባቢ ይደርሳሉ። ሁለት በጣም ተመሳሳይ ምርቶችን የሚያስመጡ አስመጪዎች ደላሎቻቸው ምርቶቹን በተለያዩ ኮዶች ስር ስለመደቡ ብቻ በጣም የተለያዩ የቀረጥ ሂሳቦች ሊያጋጥሟቸው ይችላሉ፣ ይህም አንድ ባለሙያ የጉምሩክ ደላላ ከተወሰነ ርካሽ የጭነት ወጪ የበለጠ ዋጋ ያለው ሌላ ምክንያት ነው።

7. የኤልሲኤል ጭነት የመድረሻ ማጠናከሪያ እና የመልቀቂያ ክፍያዎች

በጣም ኃይለኛው ዝቅተኛ ዋጋ ያለው ዋጋ በኤልሲኤል ዋጋዎች ውስጥ ያለ ይመስላል። አስተላላፊው በቻይና በኩል በጣም ዝቅተኛ የሆነ የሲቢኤም ተመን ሊጠቅስ ይችላል፣ ምክንያቱም ላኪው ብዙም ወይም ምንም አይከፍልም፣ ነገር ግን ኮንቴይነሩ ሲፈርስ ለእንግሊዝ ደንበኛ በሚከፈለው የመድረሻ ማጠናከሪያ ወይም የጭነት መልቀቂያ ክፍያ አማካኝነት እውነተኛውን ወጪ መልሶ ማግኘት ይችላል። ይህንን አዝማሚያ ያላዩ ገዢዎች የመልቀቂያ ክፍያው ከመጀመሪያው የጭነት ዋጋ ጋር ሲነጻጸር ምን ያህል እንደሆነ ሲያውቁ ይገረማሉ።

ይህንን ለማስወገድ ብቸኛው እርግጠኛ መንገድ ቦታ ከማስያዝዎ በፊት ሙሉ የመድረሻ ወጪ ወረቀት በቀጥታ ለአስተላላፊ መጠየቅ ነው፣ በመነሻ ዋጋ ላይ ብቻ ከመተማመን ይልቅ።

የክፍያ አወቃቀሩ በተፈጥሮ የተፈጠረ ማጭበርበር እንዳልሆነ ሊታወቅ ይገባል፣ ምክንያቱም ማጠናከሪያው በእርግጥ ገንዘብ ያስወጣል። አንድ ሰው የተጋራ ኮንቴይነርን መፍታት እና ምርቱን በተቀባዩ መደርደር አለበት። ችግሩ ያለው በዋጋው ላይ ሳይሆን በመግለጫው ላይ ነው፣ እና ኮንቴይነሩ ቀድሞውኑ ከወረደ በኋላ ሳይሆን አስቀድመው ለሚጠቅሱት አስተላላፊዎች ቅድሚያ መስጠት ያስፈልግዎታል።

ተዛማጅ ወጥመድ፡ በአየር ጭነት ላይ ያለው የቮልሜትሪክ ክብደት

የአየር ጭነት ከወደብ መጨናነቅ ያነሰ ቢሆንም፣ የባህር ጭነትየራሱ የሆነ የተደበቀ የክፍያ ችግር አለው፡ የተከሰሰ ክብደት። አየር መንገዶች የትኛውንም ትልቅ፣ እውነተኛ ጠቅላላ ክብደት ወይም የመጠን ክብደት ያስከፍላሉ፣ ርዝመቱን የሚሰላው የጊዜ ርዝመት ስፋት ቁመት በሴሜ በ6,000 ሲካፈል ነው። ይህ ቀመር አንዴ ጥቅም ላይ ከዋለ በኋላ ቀላል ግን ትልቅ ምርት፣ የማሸጊያ አረፋ፣ በመስቀያ ላይ የተገጠሙ እቃዎች፣ ግዙፍ የቤት እቃዎች፣ ከአካላዊ ክብደቱ ከሚጠቁመው በላይ ዋጋ ሊያስወጡ ይችላሉ።

ይህ በቴክኒካዊ መልኩ BAF ወይም demurrage ተብሎ የተደበቀ ዋጋ አይደለም ምክንያቱም ከመጀመሪያው ጀምሮ በዋጋ ስሌት ውስጥ ይገለጣል። ነገር ግን የካርቶን ልኬቶችን ከቮልሜትሪክ ስሌት ጋር ሳያረጋግጡ በእውነተኛ ክብደት ላይ የሚጠቅሱ አስመጪዎች ከሚጠብቁት በላይ የሆነ ደረሰኝ በየጊዜው ይቀበላሉ። ክፍተቱን ለማጥበብ እና ሙሉ በሙሉ ለማስወገድ በጣም ቀላሉ መፍትሔ የሞተ ቦታን ለመቀነስ ማሸጊያውን ማመቻቸት ነው።

ከመፈረምዎ በፊት የዋጋ ዝርዝርን እንዴት ማንበብ እንደሚቻል

ከላይ ከተጠቀሱት ሰባት ወጪዎች ውስጥ አንዳቸውም በራሳቸው ኢ-ፍትሃዊ አይደሉም። ወደቦች ለማስተናገድ ክፍያ ይጠይቃሉ። ተሸካሚዎች ከነዳጅ እና ከምንዛሬ አደጋ ይጠብቃሉ። HMRC የሚያጠናቅቀው ሥራ አለው። ችግሩ የጊዜ እና ይፋ ማድረግ ነው። አስመጪዎች ቀደም ብሎ ከፊል ቁጥር ይታያሉ፣ እና ሙሉ ምስሉ ጭነቱ ከተጠናቀቀ በኋላ ብቻ ነው።

የጭነት ተመን ሳይሆን ሁሉንም የማረፊያ ዋጋ ይጠይቁ

ትክክለኛ የዋጋ ዝርዝሮች የውቅያኖስ ወይም የአየር ጭነት፣ የመነሻ እና የመድረሻ THC፣ ሰነዶች፣ የጉምሩክ ክሊራንስ እና የተገመተውን ቀረጥ እና የተጨማሪ እሴት ታክስ በግልጽ በተሰየሙ መስመሮች ላይ ይዘረዝራሉ፣ ወደብ ወደብ ጭነትን ብቻ የሚሸፍን በአንድ ቁጥር ውስጥ አልተካተቱም።

ከአደጋ ፍላጎትዎ ጋር የሚስማማውን ኢንኮተርም ይምረጡ

FOB እና CIF በመድረሻው ላይ ያሉትን አብዛኛዎቹን አስገራሚ ነገሮች ለደንበኛው ያስተላልፋሉ፣ DDP ደግሞ ቀረጥ፣ ቫት እና የመድረሻ ክፍያዎችን ወደ አስተላላፊው ለአንድ ሁሉን አቀፍ ደረሰኝ ይመልሳል። የዋናው ቁጥር የበለጠ ይመስላል፣ ነገር ግን DDP ብዙውን ጊዜ ለመጀመሪያ ጊዜ አስመጪዎች ወይም ለአነስተኛ የኢ-ኮሜርስ ኩባንያዎች ደህንነቱ የተጠበቀ የመነሻ ነጥብ ነው።

አንዳንድ ጊዜ ልምድ ያላቸው የውስጥ የጉምሩክ ባለሙያ ያላቸው አስመጪዎች FOBን በትክክል ይመርጣሉ ምክንያቱም የትኛው ደላላ የማጽዳት ሥራ እንደሚያከናውን እና የትኛው የጭነት መኪና ወደ ውስጥ እንደሚያንቀሳቅስ የበለጠ ቁጥጥር ስለሚያደርግ፣ በአጠቃላይ ዝቅተኛ ወጪዎችን በመተካት ተለዋዋጭነቱን ይቀበላሉ። እዚህ ላይ አንድ ትክክለኛ መልስ የለም፣ እና ትክክለኛው የኢንኮተርም መጠን የሚወሰነው አንድ ኮርፖሬሽን ምን ያህል የሎጂስቲክስ ውስብስብነት በውስጣዊ ሁኔታ ውስጥ መሥራት እንደሚፈልግ እና ሙሉ በሙሉ ከህግ ውጪ በሆነ መልኩ እንዴት እንደሚሰራ ላይ ነው።

በሰንሰለቱ ውስጥ ያሉትን የፓርቲዎች ብዛት በተቻለ መጠን ዝቅተኛ ያድርጉት

በቻይና ፋብሪካ እና በእንግሊዝ መጋዘን መካከል የተቀመጠው እያንዳንዱ መካከለኛ ገዢው ሙሉ ግንዛቤ ሳይኖረው ክፍያ ለመጨመር ሌላ አጋጣሚ ነው። በአንድ ውል ስር የመጀመሪያ ደረጃ የጭነት መኪና፣ የውቅያኖስ ወይም የአየር ትራንስፖርት፣ የጉምሩክ ማጽጃ እና የዩኬ አቅርቦትን የሚቆጣጠር አንድ አስተላላፊ ከአንድ የተለየ የመነሻ ወኪል፣ የተለየ የአገልግሎት አቅራቢ ቦታ ማስያዝ እና የተለየ የመድረሻ ደላላ ካለው የተከፋፈለ ሰንሰለት ይልቅ ክፍያዎችን በመተላለፍ መካከል የመደበቅ እድሉ አነስተኛ ነው።

ቶፕዌይ ሺፒንግ የተፈጠረው ይህንን ክፍተት ለመፍታት ነው። በሼንዘን የሚገኘው ፎርዋየር ከ2010 ጀምሮ በቻይና እና በእንግሊዝ መካከል ባሉ የመድረሻ ገበያዎች መካከል ድንበር ተሻጋሪ የኢ-ኮሜርስ ሎጂስቲክስ ላይ ሲያተኩር ቆይቷል፣ እና በዓለም አቀፍ ጭነት እና የጉምሩክ ማጽዳት ከ15 ዓመታት በላይ የተቀናጀ ልምድ ያለው መስራች ቡድን አለው። ቶፕዌይ ሺፒንግ ባዶ የውቅያኖስ ጭነት ቁጥርን ከመጥቀስ ይልቅ የFCL እና የLCL ዋጋዎችን በመላው ሰንሰለቱ ላይ ያዘጋጃል - በቻይና፣ በውጭ አገር የመጀመሪያ ዙር ቀረጻ መጋዘን, የጉምሩክ ክሊራንስ እና የመጨረሻ ማይል ማድረስ - በዚህም አስመጪዎች የጭነት ማስያዣው ከመያዙ በፊት የመነሻ እና የመድረሻ ክፍያዎችን ጎን ለጎን ማየት ይችላሉ።

የBAF እንቅስቃሴዎችን ለመከታተል ወይም የዩኬ የጉምሩክ ደላላን ለመከታተል ለማይፈልጉ ኩባንያዎች፣ ይህ ከጫፍ እስከ ጫፍ ያለው መዋቅር ከላይ የተጠቀሱትን ግምቶች አብዛኛውን ከእኩልታው ውስጥ ይወስዳል፣ እና ዋጋዎችን በዋጋ ላይ ብቻ ከማወዳደርዎ በፊት ማንኛውንም አስተላላፊ፣ Topway Shippingን ጨምሮ፣ ሙሉ የመድረሻ ክፍያ ወረቀት እንዲሰጥዎት መጠየቅ ተገቢ ነው።

መደምደሚያ

ርካሽ የሚመስል የጭነት ዋጋ ከርካሽ ፓኬጅ ጋር አንድ አይነት አይደለም። የነዳጅ እና የገንዘብ ማስተካከያዎች፣ በሁለቱም ጫፎች ላይ የተርሚናል አያያዝ፣ ከፍተኛ ወቅት እና የመሳሪያዎች ተጨማሪ ክፍያዎች፣ ዲሙራጅ እና እስር፣ የጉምሩክ ምርመራ ወጪዎች፣ የLCL የመልቀቂያ ክፍያዎች ጭነት ከተያዘ በኋላ ሊከሰቱ የሚችሉ ክፍያዎች ከዚህ በፊት ከተጠቀሱት 7 ክፍያዎች ውስጥ በጣም የሚነሱ ናቸው። የመጀመሪያው እርምጃ እያንዳንዱ አካል ከየት እንደመጣ ማወቅ ነው እና ተግባራዊ መፍትሄ አጠቃላይ የመሬት ወጪ ዝርዝር ለእርስዎ ለማቅረብ ዝግጁ የሆነ አስተላላፊ ማግኘት ነው። እነዚህን ብዙ አስገራሚ ነገሮች በመጀመሪያ ደረጃ በደረሰኝዎ ላይ እንዳይደርሱ ለማድረግ አንዱ መንገድ እንደ Topway Shipping ያሉ አቅራቢዎችን መጠቀም ሲሆን ይህም የFCL እና LCL አገልግሎቶቹን በባህር ዳርቻው ክፍል ብቻ ሳይሆን በመላው ቻይና-ወደ-ዩኬ የሎጂስቲክስ ሰንሰለት ዙሪያ ይገነባል።

ተደጋጋሚ ጥያቄዎች

ጥ፡ የጭነት ዋጋዬ በቦታ ማስያዝ እና በመነሻ መካከል ለምን ይቀየራል?

A: ከእነዚህ ወጪዎች ውስጥ ብዙዎቹ፣ BAF፣ CAF እና ከፍተኛ ወቅት ተጨማሪ ክፍያዎችን ጨምሮ፣ የዋጋ ዝርዝሩ በሚቀርብበት ጊዜ ከመስተካከል ይልቅ እንደገና ለማስላት ተገዢ ናቸው። ስለዚህ፣ ከመነሳቱ በፊት ባሉት ሳምንታት ውስጥ የተቆለፈው ተመን መርከቧ በትክክል ጉዞዋን ስትጀምር ሊለወጥ ይችላል።

ጥ፡- የተደበቁ ክፍያዎች ከተካተቱ በኋላ DDP ሁልጊዜ ከ FOB ወይም CIF ርካሽ ነው?

A: በወረቀት ላይ ርካሽ ባይሆንም፣ ብዙውን ጊዜ የበለጠ ሊገመት የሚችል ነገር ነው፣ ምክንያቱም የዲዲፒ አስተላላፊ ከደረሰ በኋላ ለገዢው ከማስተላለፍ ይልቅ ቀረጥ፣ ቫት እና የመድረሻ ክፍያ በአንድ ደረሰኝ ውስጥ ስለሚወስድ።

ጥ፡- የውሸት እና የእስር ክስን እንዴት ማስወገድ እችላለሁ?

A: መርከቧ ከመድረሷ በፊት የጉምሩክ ወረቀቶችን ያዘጋጁ እና የዩኬ ደላላን ያማክሩ። የጂቢ ኢኦአርአይ ቁጥር አስቀድመው ያግኙ እና ኮንቴይነሩን በአገልግሎት አቅራቢው የእረፍት ጊዜ መስኮት ውስጥ ለማጽዳት በሰዓቱ ያጓጉዙ።

ጥ፡ በኤልሲኤል ወይም በኤፍሲኤል ጭነት ላይ የተደበቁ ክፍያዎች የተለመዱ ናቸው?

A: ይህ በኤልሲኤል ጭነት ላይ የተለመደ ነው፣ በዋናነት የመድረሻ ማጠናከሪያ እና የመልቀቂያ ክፍያዎች ከትንሽ ጭነት የመጀመሪያ-ሲቢኤም ዋጋ ጋር ሲነፃፀሩ ከፍተኛ ሊሆኑ ስለሚችሉ።

ጥ፡ ዋጋዎችን ከማወዳደርዎ በፊት አስተላላፊ ምን መጠየቅ አለብኝ?

A: በመነሻው በኩል ያለውን የውቅያኖስ ወይም የአየር ጭነት ቁጥር ብቻ ሳይሆን ለTHC፣ ለሰነዶች፣ ለግምታዊ ቀረጥ እና ለቫት ሙሉ የመድረሻ ክፍያ ወረቀት ይጠይቁ።

ጥ፡ ቀደም ብሎ ቦታ ማስያዝ በእርግጥ እነዚህን ክፍያዎች ይቀንሳል?

A: በተለይም ከፍተኛ ወቅት እና የመሳሪያዎች ተጨማሪ ክፍያዎችን ለመቀነስ ውጤታማ ነው፣ ምክንያቱም ከቻይና አዲስ ዓመት ወይም ከአራተኛው ሩብ ዓመት በፊት ከአራት እስከ ስድስት ሳምንታት ቦታ ማስያዝ አጓጓዦች ወቅታዊ የዋጋ ዙሮቻቸውን ተግባራዊ ከማድረግዎ በፊት አቅምን ስለሚያረጋግጥ። ውጤቱ በቢኤፍኤ ወይም ከጉምሩክ ጋር በተያያዙ ክፍያዎች ላይ ብዙም ጉልህ አይደለም፣ እነዚህም በነዳጅ ዋጋ እና በፍተሻ ምርጫ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ።