ትላልቅ እቃዎችን ከቻይና ወደ ፈረንሳይ ሲላኩ በ EXW፣ FOB እና DDP መካከል ያለው እውነተኛ ልዩነት

 

መግቢያ

ከቻይና ፋብሪካ የሶፋ ስብስብ፣ የትሬድሚል ወይም የንግድ የወጥ ቤት ኮፍያ ገዝተው በፓሪስ ወይም በሊዮን ወደሚገኝ ደንበኛ ከቤት ወደ ቤት ለመላክ ከሞከሩ፣ በፕሮፎርማ ደረሰኝዎ ላይ የታተመው የጭነት ቃል በተቀላጠፈ አቅርቦት እና በጉምሩክ ቅዠት መካከል ያለውን ልዩነት ሊያመለክት እንደሚችል ያውቃሉ። EXW፣ FOB፣ DDP ምህጻረ ቃላት ብቻ አይደሉም። እነዚህ ሕጋዊ የንግድ ህጎች ጭነትዎ ማን እንደሆነ፣ ማን ምን እንደሚከፍል እና በሼንዘን ውስጥ ባለ የፋብሪካ ወለል እና በፈረንሳይ የመጨረሻ አድራሻ መካከል የሆነ ነገር ሲበላሽ ማን አደጋውን እንደሚወስድ የሚወስኑ ናቸው።

እ.ኤ.አ. በ2024 ፈረንሳይ ከቻይና ከ77 ቢሊዮን ዶላር በላይ ዋጋ ያላቸውን ምርቶች አስመጣች፤ ከእነዚህም ውስጥ ከፍተኛ ድርሻ ያላቸው የቤት እቃዎች፣ የቤት ውስጥ መገልገያዎች፣ የአካል ብቃት እንቅስቃሴ መሳሪያዎች እና የኢንዱስትሪ መሳሪያዎች ይገኙበታል። ድንበር ተሻጋሪ የኢ-ኮሜርስ ንግድ እያደገ ሲሄድ፣ የበለጠ ገለልተኛ የሱቅ ባለቤቶች እና ከአነስተኛ እስከ መካከለኛ አስመጪዎች እነዚህን ምድቦች ለመጀመሪያ ጊዜ እያጓጓዙ ነው፣ እና የተሳሳተ የንግድ ጊዜ መምረጥ ከትንሽ የጥቅል ምርቶች ይልቅ ለትላልቅ ጭነት ከፍተኛ ውጤት አለው። በማሸት ወንበሮች መያዣ ላይ የማረፊያ ወጪ የተሳሳተ ስሌት ለአንድ ሩብ ዓመት ህዳጉን ሊያጠፋ ይችላል።

በዚህ መመሪያ ውስጥ፣ ከቻይና ወደ ፈረንሳይ ለሚደረጉ ትላልቅ እና ትላልቅ ጭነቶች EXW፣ FOB እና DDPን በተጨባጭ፣ በኮንክሪት እርምጃ እናብራራለን። እያንዳንዱ ሐረግ በተግባር ምን ያህል እንደሚያስወጣዎት፣ አደጋው እጅ ውስጥ ሲያልፍ፣ የፈረንሳይ የጉምሩክ እና የአውሮፓ ህብረት የተጨማሪ እሴት ታክስ ከእያንዳንዱ ሁኔታ ጋር እንዴት እንደሚገናኙ እና እያንዳንዱ ቃል እውነተኛ የፋይናንስ ትርጉም የሚሰጥበትን ጊዜ ይሸፍናል።

 

እነዚህ ቃላት በእውነቱ ምን ማለት ናቸው - እና ለምን ከመጠን በላይ ጭነት ከባድ ያደርጋቸዋል

አብዛኛዎቹ የኢንኮተርምስ ትርጓሜዎች በዚህ አጠቃላይ መርህ ላይ የተመሰረቱ ናቸው። EXW ማለት አቅራቢው ምንም አያደርግም ማለት ነው። ገዢው ሁሉንም ነገር ከፋብሪካው በር ጀምሮ ያዘጋጃል። FOB የሚያመለክተው ሻጩ ጭነቱን በመርከቧ ላይ በመነሻ ወደብ ላይ አስቀምጦ እና ገዢው ሲገባ ኃላፊነቱን ለገዢው ያስተላልፋል። DDP የሚያመለክተው አቅራቢው ለገዢው በር ግብር እና ግብር እንደሚከፍል ነው። እነዚህ አጠቃላይ መግለጫዎች እስከ አንድ ነጥብ ድረስ ናቸው፣ ነገር ግን የ400 ኪሎ ግራም የማሳጅ ወንበር ወይም የ40 ጫማ ኮንቴይነር የሚሞላ ጠፍጣፋ ጥቅል የሶፋ ትዕዛዝ ማንቀሳቀስ ስለሚኖርበት ተግባራዊ ግጭት ላይ አይደርሱም።

ትልቅና ከባድ ጭነት በእያንዳንዱ የማስተላለፊያ ቦታ ላይ ችግር ይፈጥራል። ለኤክስፖርት ማሸጊያ ብቻ፣ ብዙ መቶ ኪሎ ግራም የሚመዝን ዕቃ በጭስ በተሸፈኑ የእንጨት ሳጥኖች ወይም ከ ISPM 15 የፊቶሳኒተሪ ደንቦች ጋር በሚጣጣሙ የተጠናከሩ ፓሌቶች ውስጥ መጠቅለል አለበት። ከውስጥ ፋብሪካ ወደ ቻይና ወደብ ለአካባቢያዊ የጭነት መኪና ለማጓጓዝ ጠፍጣፋ አቅም እና የመጫኛ መሳሪያዎች ያስፈልጋሉ። እቃዎቹ በሌ ሃቭሬ ወይም ማርሴይ-ፎስ በሚገኘው የመድረሻ ወደብ ላይ ልዩ ሂደት ሊፈልጉ ይችላሉ። በፈረንሳይ የመጨረሻ ማይል ማድረስ ብዙውን ጊዜ በሊፍት-ጌት ወይም በሁለት ሰው ቡድኖች ቀጠሮ ላይ የተመሠረተ ማድረስን ያካትታል። እነዚህ እያንዳንዳቸው ከአቅራቢዎ የሚቀበሉት የንግድ ስምምነት ጀርባ የተደበቀ የድርድር ነጥብ ናቸው።

EXW፡ ከፍተኛ ቁጥጥር፣ ከፍተኛ ሸክም።

EXW (Ex Works) - እቃዎቹ በተጠቀሰው ቦታ (ብዙውን ጊዜ የሻጩ ፋብሪካ ወይም መጋዘን) ላይ እንደተቀመጡ፣ የሻጩ ኃላፊነት ያበቃል። ገዢው ሁሉንም ቀጣይ ወጪዎች ይከፍላል፡ ከፋብሪካው ለመሰብሰብ የአካባቢውን የጭነት መኪና ማስያዝ፣ የቻይና ኤክስፖርት የጉምሩክ ክሊራንስ እና አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ የኤክስፖርት ፈቃድ፣ ዓለም አቀፍ የጭነት ቦታ ማስያዝ፣ የጭነት መድን መስጠት፣ የፈረንሳይ የማስመጣት ጉምሩክ፣ የመክፈል ቀረጥ እና ቫት እና የመጨረሻ አቅርቦት ማዘጋጀት። ይህ በቻይና ውስጥ የተቋቋመ የጭነት ማስተላለፍ ግንኙነት ለሌላቸው ገዢዎች በጣም ከባድ ነው። ገዢው ምርቱን ከቻይና በህጋዊ መንገድ ለመላክ የቻይና ፈቃድ ያለው ድርጅት የኤክስፖርት መዝገብ ሊኖረው ይገባል። ይህ ማለት ገዢው የአካባቢ ወኪል ሊኖረው ወይም ያንን ብቃት ካለው አስተላላፊ ጋር መተባበር አለበት ማለት ነው።

ከመጠን በላይ የሆነ ጭነት ሌላ ውስብስብነት ያለው ነገር ይጨምራል፣ ይህም የEXW ፒክአፕ ነው። የጭነት ወደቦች ከጓንግዙ ውጭ ባለ የኢንዱስትሪ ፓርክ ውስጥ ባለ ፋብሪካ ውስጥ ሊገደቡ ይችላሉ። ገዢው ወይም ወኪሉ የመሳሪያዎችን ተኳሃኝነት፣ የመጫኛ ዘዴዎችን እና ፋብሪካው እንደሚረዳ ወይም ዝም ብሎ እንደሚቆም ማረጋገጥ አለባቸው። ሁሉም ነገሮች በዋጋው ውስጥ አይካተቱም።

FOB: የኢንዱስትሪው ነባሪ - እና የተደበቁ ክፍተቶቹ

FOB (Free On Board) ለቻይና ኤክስፖርት በብዛት ጥቅም ላይ የሚውለው የንግድ ቃል ሲሆን ይህም ትክክል ነው። የቻይና ሻጭ ወደ ወደቡ የሚወስደውን የሀገር ውስጥ መጓጓዣ፣ የጉምሩክ ክሊራንስ እና በመርከቧ ላይ ጭነት ያዘጋጃል። ጭነቱ በመርከቡ ላይ በሚሆንበት ጊዜ የአደጋ እና የወጪ ሽግግር ለገዢው ነው። ይህ የሰው ኃይል ክፍፍል ምክንያታዊ ነው ምክንያቱም ሻጩ በአካባቢው ያለውን የሎጂስቲክስ ገጽታ ስለሚረዳ እና የቻይናን ጎን ለጎን ሂደቶችን በብቃት ማከናወን ስለሚችል፣ ገዢው ደግሞ በመድረሻው ላይ ለአለም አቀፍ የጭነት ቦታ ማስያዝ እና ማጽዳት ኃላፊነት አለበት።

ነገር ግን FOB ለትልቅ እቃዎች ቻይና-ፈረንሳይ መስመር ተግባራዊ ጉድለቶች አሉት። የወደብ ምርጫ እጅግ በጣም አስፈላጊ ነው። የ FOB ጂያንግመንን የሚጠቅስ አቅራቢ ጂያንግመንን የሚጠቅስ ስለሆነ ውስብስብነቱን አቅልሎ ሊመለከተው ይችላል ምክንያቱም ጂያንግመን የመመገቢያ ወደብ ስለሆነ እና ጭነቱ እንደ ሼንዘን ባሉ ዋና ዋና ማዕከላት ለዓለም አቀፍ ጭነት መጓጓዝ አለበት። ትራንስሺፕመንት ወጪን እና ጊዜን ይጨምራል፣ እና የተጠቀሰው ወደብ ቁልፍ የኤክስፖርት ማዕከል ካልሆነ፣ እነዚያን ወጪዎች የሚደርስባቸው ማን እንደሆነ በተመለከተ የሚነሱ ግጭቶች የተለመዱ ናቸው። ገዢዎች እንደ ሻንጋይ፣ ሼንዘን፣ ኒንቦ ወይም ጓንግዙ ባሉ ዋና ዋና ወደቦች FOB እንዲኖራቸው አጥብቀው መጠየቅ እና ፕሮፎርማውን ከመቀበልዎ በፊት ይህንን በጽሑፍ ማረጋገጥ አለባቸው።

ከዚያም የFOB ጊዜው ካለቀ በኋላ ምን እንደሚሆን ጥያቄ አለ። ገዢው ለውቅያኖስ ወይም ለአየር ጭነት የጭነት አስተላላፊ መምረጥ፣ ጭነቱን በፈረንሳይ የጉምሩክ ዕቃዎች ማጽዳት፣ የማስመጣት ቀረጥ እና ቫትን መክፈል እና የመጨረሻ ማይል አቅርቦትን ማደራጀት አለበት። ይህ ትልቅ እቃዎችን ለመጀመሪያ ጊዜ ሲያስገቡ፣ እያንዳንዳቸው እርስዎ ማስተናገድ ያለብዎት አዲስ የሻጭ ግንኙነት ሲሆን የራሱ የሆነ ደረሰኝ እና ድንገተኛ ነገሮች የመከሰት እድል አለው።

ዲዲፒ፡ ሙሉ ምቾት፣ ግን የተገዢነት ውስብስብነት

በሌላኛው የስፔክትረም ጫፍ ደግሞ DDP (Delivered Divided Duty Paid) ነው። ከቻይና አምራች እስከ ፈረንሳይ ድረስ እስከሰጡት አድራሻ ድረስ አጠቃላይ ሂደቱን ያስተናግዳሉ፣ ይህም የኤክስፖርት ክሊራንስ፣ ዓለም አቀፍ ጭነት፣ በፈረንሳይ ውስጥ የማስመጣት ጉምሩክ፣ የቀረጥ ክፍያ፣ የቫት እና የመጨረሻ አቅርቦትን ያካትታል። ወደ ፈረንሳይ ድንበር ተሻጋሪ የኢ-ኮሜርስ ነጋዴ ጭነት፣ DDP በአሠራር ረገድ ማራኪ ነው፡ አንድ ዋጋ፣ አንድ የመገናኛ ነጥብ፣ በጉምሩክ መቀበያ ላይ ምንም አስገራሚ ነገር የለም።

ይሁን እንጂ የዲዲፒ ወደ አውሮፓ ህብረት የሚገባው የተገዢነት ልኬት ቀላል አይደለም። ከ2021 ጀምሮ፣ የአውሮፓ ህብረት ዋጋ ምንም ይሁን ምን በሁሉም የንግድ ማስመጣት ላይ የቫት ግዴታ አስገብቷል፣ እና ከ2024 ጀምሮ እና እስከ 2025 ድረስ፣ የአውሮፓ ህብረት የICS2 የደህንነት ፋይል መስፈርት በሁሉም ጭነት ላይ የቅድመ-መምጣት የውሂብ ሪፖርት መስፈርቶችን አስተዋውቋል። ዲዲፒ በአግባቡ እንዲሰራ፣ የሎጂስቲክስ አቅራቢው በፈረንሳይ ወይም በአውሮፓ ህብረት ውስጥ በሌላ ቦታ የተመዘገበ የEORI ቁጥር ሊኖረው ይገባል፣ የመዝገብ አስመጪ ሆኖ መሥራት እና DAF (የዴልታ ስርዓት ቅድመ መግለጫዎች) እና ICS2 ፋይሎችን ውጤታማ በሆነ መንገድ ማስተዳደር መቻል አለበት። እነዚህን ክህሎቶች የሌለው አቅራቢ ያለው የዲዲፒ ማዋቀር የጉምሩክ መያዣዎችን፣ ቅጣቶችን ወይም የተመለሱ ጭነቶችን ሊያስከትል ይችላል - ሁሉም ውድ ውጤቶች፣ በተለይም በፈረንሳይ ወደቦች ወይም መጋዘኖች ውስጥ በየቀኑ የማከማቻ ክፍያዎች በቅርቡ ሊከማቹ በሚችሉባቸው ትላልቅ ጭነት።

 

እውነተኛው የመሬት ዋጋ፡ የጎን ለጎን ንፅፅር

የጊዜ ገደቡ በእርግጥ የበለጠ ወጪ ያስወጣ እንደሆነ ለማወቅ አጠቃላይ የመሬት ወጪን ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልግዎታል - አንድ የሸቀጣሸቀጥ እቃ ከቻይና ተቋም ወደ ፈረንሳይ ውስጥ ጥቅም ላይ ሊውል ወደሚችል ቦታ የማዛወር አጠቃላይ ወጪ። ከዚህ በታች ያለው ሰንጠረዥ ለእያንዳንዱ ጊዜ የሚወክል ትልቅ የጭነት ጭነት የወጪ ዝርዝርን ያሳያል፡ አንድ 20 ጫማ ርዝመት ያለው ጠፍጣፋ እቃ መያዣ ከሼንዘን ወደ ለ ሃቭሬ የተላከ እና ወደ ፓሪስ የሚላከው 15,000 የአሜሪካን ዶላር የሚያወጣ የFOB ዋጋ ያለው እና የመጨረሻውን አቅርቦት የሚያቀርብ።

 

የወጪ አካል	EXW	FOB	ዲ.ፒ.ፒ.
የቻይና ፋብሪካ ፒክአፕ እና የውስጥ ጭነት ማጓጓዣ	ገዢ ይከፍላል	ሻጭ ይከፍላል	ሻጭ ይከፍላል
የጉምሩክ ማረጋገጫ (ቻይና)	ገዢ ያዘጋጃል።	የሻጭ መያዣዎች	የሻጭ መያዣዎች
ወደ ውጭ የመላክ ፈቃድ / ሰነድ	ገዢ ያዘጋጃል።	የሻጭ መያዣዎች	የሻጭ መያዣዎች
የ ISPM 15 የእንጨት ማሸጊያ ተኳኋኝነት	ገዢ ያዘጋጃል።	የሻጭ መያዣዎች	የሻጭ መያዣዎች
የውቅያኖስ ጭነት (ሼንዘን → ለ ሃቭሬ)	ገዢ ይከፍላል	ገዢ ይከፍላል	ሻጭ ይከፍላል
የጭነት ኢንሹራንስ	ገዢ ያዘጋጃል።	ገዢ ያዘጋጃል።	የሻጭ ዝግጅቶች
የአውሮፓ ህብረት ICS2 የቅድመ-መምጣት የደህንነት ፋይል	ገዢ ያዘጋጃል።	ገዢ ያዘጋጃል።	የሻጭ መያዣዎች
የፈረንሳይ የጉምሩክ ማስመጣት	ገዢ ይከፍላል	ገዢ ይከፍላል	የሻጭ መያዣዎች
የማስመጣት ቀረጥ (በምርት ላይ የተመሰረተ፣ 0–12%)	ገዢ ይከፍላል	ገዢ ይከፍላል	ሻጭ ይከፍላል
የፈረንሳይ ቫት (20% በCIF + ቀረጥ)	ገዢ ይከፍላል	ገዢ ይከፍላል	ሻጩ ይከፍላል/ይሰበስባል
የወደብ መዳረሻ አያያዝ ክፍያዎች (THC)	ገዢ ይከፍላል	ገዢ ይከፍላል	ሻጭ ይከፍላል
የውስጥ አቅርቦት ለ ሃቭሬ → ፓሪስ	ገዢ ይከፍላል	ገዢ ይከፍላል	ሻጭ ይከፍላል
የመጨረሻ ማይል ቀጠሮ/ሊፍት-በር አገልግሎት	ገዢ ያዘጋጃል።	ገዢ ያዘጋጃል።	የሻጭ መያዣዎች
የአደጋ ማስተላለፊያ ነጥብ	የፋብሪካ በር	በመርከቡ ላይ ተጭኗል	የገዢ አድራሻ

 

ከዚህ ስርጭት፣ EXW ለደንበኛው በእያንዳንዱ የወጪ እና የአቅራቢ ምርጫዎች ላይ ከፍተኛ ቁጥጥር ይሰጣል፣ ነገር ግን ቢያንስ ስድስት ልዩ የአቅራቢ ግንኙነቶችን እና ሁለት የጉምሩክ ሂደቶችን በንቃት ማስተዳደርን ይፈልጋል። አሁን ያሉ የቻይና-ጎን የጭነት ማስተላለፊያ ግንኙነቶች ላሏቸው ልምድ ላላቸው አስመጪዎች፣ EXW ርካሽ ሊሆን ይችላል። የቻይና ኤክስፖርት ሎጂስቲክስን የማስተባበር ድብቅ ወጪዎች ከጊዜ ወደ ጊዜ ትላልቅ እቃዎችን ለሚልኩ አብዛኛዎቹ የኢ-ኮሜርስ ኩባንያዎች በአቅራቢው ዋጋ ውስጥ ማንኛውንም የዋጋ ጥቅም ከማመጣጠን የበለጠ ነው።

FOB ጥሩ መካከለኛ ቦታ ነው። አቅራቢው የሚያውቀውን ክፍል - የቻይናን ጎን የሎጂስቲክስ እና የኤክስፖርት ክሊራንስን ይንከባከባል። ገዢው በመድረሻው ላይ ያለውን ዓለም አቀፍ የጭነት መጠን እና ክሊራንስ ይቆጣጠራል። FOB አዘውትረው ወደ ፈረንሳይ ለሚልኩ እና በወጪ እና በዋጋ ድርድር ውስጥ ለመጠቀም የፈረንሳይ የጉምሩክ ደላላ እና አስተማማኝ የጭነት አስተላላፊ ላላቸው ገዢዎች ጠቃሚ ነው። ከቻይና ወደ ለ ሃቭሬ በባህር የሚላከው የመጓጓዣ ዋጋ በእጅጉ ይለያያል። ጭነትን በቀጥታ ከአጓጓዥ ወይም በጭነት አስተላላፊ በኩል የሚያስይዙ ትላልቅ ገዢዎች ብዙ ጊዜ ለብዙ ትናንሽ ደንበኞች ጭነት ማቀናጀት ካለባቸው አቅራቢዎች የተሻለ ዋጋ ያገኛሉ።

ለገዢው፣ DDP በጣም ቀላሉ እና የመጨረሻው ደንበኛ ሁሉንም ዋጋ የሚጠብቅበት ድንበር ተሻጋሪ የኢ-ኮሜርስ ጭነት ተመራጭ ቃል እየሆነ መጥቷል። ተግባራዊ ማስጠንቀቂያው የአፈጻጸም ጥራት ነው፡- ትክክለኛ የአውሮፓ ህብረት የጉምሩክ ምዝገባ ከሌለው ሻጭ የDDP ዋጋ፣ በፈረንሳይ የቫት የፋይናንስ ውክልና እና የICS2 የማስገባት አቅም እውነተኛ DDP አይደለም - ለጉምሩክ መያዣዎች እና ያልተጠበቁ የክፍያ መጠየቂያዎች የምግብ አሰራር ነው።

 

የፈረንሳይ ጉምሩክ እና ቫትን ማሰስ፡ በሌ ሃቭሬ ምን እየተከናወነ ነው?

በአገሪቱ ውስጥ ትልቁ ወደብ የሆነው ለ ሃቭሬ አብዛኛዎቹን የፈረንሳይ የኮንቴይነር ማስመጣቶችን ያስተናግዳል፣ የተቀሩት ደግሞ በደቡብ በኩል በማርሴይ-ፎስ ይስተናገዳሉ። በFOB እና በDDP መካከል እየወሰኑ ከሆነ በሁለቱም ወደቦች ላይ ትልቅ የጭነት ጭነት ሲደርስዎት ምን እንደሚሆን ግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት። በፈረንሳይ የጉምሩክ ሂደት በቅርብ ዓመታት ውስጥ በጣም የተወሳሰበ ሆኗል።

በፈረንሳይ፣ የማስመጣት ታሪፎች በአውሮፓ ህብረት ደረጃ የሚጣሉት የአውሮፓ ህብረት የጋራ የጉምሩክ ታሪፍን በመጠቀም ሲሆን የጭነቱ የCIF ዋጋ (ማለትም የምርቶቹ፣ የኢንሹራንስ እና የአለም አቀፍ ጭነት አጠቃላይ ወጪ ወደ የመጀመሪያው የአውሮፓ ህብረት መግቢያ ወደብ) ይሰላሉ። ከቻይና እንደ ትልቅ ጭነት የሚቀርቡ በጣም የተለመዱ ምድቦች የቀረጥ ተመኖች ለአንዳንድ የኢንዱስትሪ መሳሪያዎች 0 በመቶ እስከ ሶፋዎች እና የተሸፈኑ የቤት እቃዎች 6 በመቶ እስከ አንዳንድ ጨርቃጨርቅ 12 በመቶ ይደርሳሉ። ትክክለኛው ተመን የሚወሰነው ለምርቱ በተሰጠው የHS ኮድ ነው።

በፈረንሳይ፣ የቫት መጠን የሚጣለው በመደበኛው 20 በመቶ እና በCIF ዋጋ እና በማስመጣት ቀረጥ ላይ ነው፣ የተዘገበው የምርቶቹ ዋጋ ብቻ አይደለም። ይህ የተጣመረ ውጤት የጭነት ወጪ ከእቃዎቹ ዋጋ ጋር ሲነጻጸር ከፍተኛ በሆነባቸው ትላልቅ ጭነት ሁኔታዎች ውስጥ አስፈላጊ ነው። 20,000 የአሜሪካ ዶላር የFOB ዋጋ ያላቸው የትሬድሚል መርከቦች ጭነት በባህር ጭነት 3,500 የአሜሪካ ዶላር እና በኢንሹራንስ 500 የአሜሪካ ዶላር ሊኖረው ይችላል፣ ይህም የCIF ዋጋ 24,000 የአሜሪካ ዶላር ይሆናል። የቀረጥ መጠን 3.7 በመቶ ሲሆን፣ ቀረጥ 888 የአሜሪካ ዶላር ሲሆን የቫት መሠረት 24,888 የአሜሪካ ዶላር ሲሆን፣ ይህ በቫት ብቻ ወደ 4,978 የአሜሪካ ዶላር ያደርሳል። አጠቃላይ የግብር ጫናው በዚህ ጭነት ውስጥ ካሉት የእቃዎች ዋጋ ቀላል መቶኛ በላይ ነው፡ ወደ 5,800 የአሜሪካ ዶላር ይጠጋል።

የአውሮፓ ህብረት የማስመጣት ቁጥጥር ስርዓት 2 (ICS2) ከ2024 ጀምሮ ወደ አውሮፓ ህብረት ለሚገቡ ሁሉም የጭነት ዕቃዎች የተሻሻለ የኤሌክትሮኒክስ ደህንነት እና የደህንነት መረጃ ይፈልጋል። ይህ ማለት ለአየር ጭነት መረጃውን አስቀድመው መጫን እና ለ የባህር ጭነት መስፈርቶቹ በመርከብ ደረጃ የሚተገበሩ ሲሆን ከመድረሳቸው በፊት ትክክለኛ የሸቀጥ መግለጫዎችን፣ የHS ኮዶችን እና የላኪ/የተቀባይ መረጃን በኤሌክትሮኒክ መልክ ይጠይቃሉ። ስህተት ወይም በቂ ያልሆነ መረጃ ካለ በወደቡ ላይ የጉምሩክ እገዳዎችን ሊያስከትል ይችላል። ይህ ለትልቅ እቃዎች ትልቅ ስጋት ነው ምክንያቱም የወደብ ማከማቻ ክፍያዎች በየቀኑ በእያንዳንዱ ኮንቴይነር ይጣላሉ። FOB የሚጠቀም እና የራስዎን የጉምሩክ ክሊራንስ የሚያከናውን ላኪ ከሆኑ፣ የፈረንሳይ የጉምሩክ ደላላዎ ICS2 ዝግጁ መሆኑን ማረጋገጥ ይፈልጋሉ። DDP የሚጠቀሙ ላኪ ከሆኑ፣ ይህንን ከሎጂስቲክስ አቅራቢዎ ጋር ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል።

 

የጭነት ዓይነት	የተለመደው የኤችኤስ ምዕራፍ	የአውሮፓ ህብረት የቀረጥ ተመን	ለምሳሌ፡ FOB USD 20,000 + USD 4,000 ጭነት	ጠቅላላ ግብር (ቀረጥ + 20% ቫት)
የተሸፈነ ሶፋ	9401	5.7%	ሲአይኤፍ 24,000 የአሜሪካን ዶላር → ቀረጥ 1,368 የአሜሪካን ዶላር	~ 5,074 ዶላር
የትሬድሚል/የአካል ብቃት መሣሪያዎች።	9506	2.7%	ሲአይኤፍ 24,000 የአሜሪካን ዶላር → ቀረጥ 648 የአሜሪካን ዶላር	~ 4,930 ዶላር
ማጠቢያ ማሽን	8450	2.0%	ሲአይኤፍ 24,000 የአሜሪካን ዶላር → ቀረጥ 480 የአሜሪካን ዶላር	~ 4,896 ዶላር
የመታሸት ወንበር	9402	2.7%	ሲአይኤፍ 24,000 የአሜሪካን ዶላር → ቀረጥ 648 የአሜሪካን ዶላር	~ 4,930 ዶላር
የኤሌክትሪክ ስኩተር	8711	6.0%	ሲአይኤፍ 24,000 የአሜሪካን ዶላር → ቀረጥ 1,440 የአሜሪካን ዶላር	~ 5,088 ዶላር
የወጥ ቤት ኮፍያ / መሳሪያ	8414	1.7%	ሲአይኤፍ 24,000 የአሜሪካን ዶላር → ቀረጥ 408 የአሜሪካን ዶላር	~ 4,882 ዶላር

 

ከላይ ያለው መረጃ የንግድ ቃል ምርጫ ከጭነት ደረሰኝ ባሻገር ቀጥተኛ የፋይናንስ አንድምታ እንዳለው ያሳያል። በFOB ስር እነዚህ መጠኖች ደንበኛው በቀጥታ ወይም በኋላ ላይ ሂሳብ በሚያወጣው የጉምሩክ ደላላ በኩል ለፈረንሳይ ጉምሩክ ይከፍላል። በDDP ውስጥ፣ እንደዚህ ያሉ ክፍያዎች በአጠቃላይ ደረሰኝ ውስጥ በሎጂስቲክስ አቅራቢው የተካተቱ ሲሆን ገዢው አንድ ሁሉን አቀፍ ዋጋ ይከፍላል። በDDP ላይ ያለው አደጋ አቅራቢው የቀረጥ መጠኑን በተሳሳተ መንገድ ከገመገመ ወይም የተሳሳተ የHS ኮድ ከተጠቀመ ገዢው ከፈረንሳይ ጉምሩክ ተጨማሪ ግምገማ ሊያገኝ ይችላል - ለዚህም ነው ጥልቅ የአውሮፓ ህብረት የጉምሩክ እውቀት ካለው የሎጂስቲክስ አጋር ጋር መገናኘት አማራጭ ያልሆነው።

 

የትኛውን ቃል መምረጥ - እና መቼ

ትክክለኛው መልስ የሚወሰነው በገዢው የሎጂስቲክስ ብስለት፣ በምን ያህል ጊዜ እንደሚላኩ፣ የእቃዎቹ አይነት እና በግብይቱ በሁለቱም በኩል ባለው የሎጂስቲክስ አጋር አስተማማኝነት ላይ ነው።

EXW በቻይና ውስጥ የሚገኝ የታመነ የጭነት ማስተላለፊያ አገልግሎት ላላቸው ገዢዎች ተስማሚ ሲሆን ይህም የኤክስፖርት ጉምሩክን ማስተናገድ የሚችል፣ ተመጣጣኝ ዋጋ ያለው የውቅያኖስ ጭነት ዋጋን በቀጥታ ለመደራደር የሚያስችል በቂ መጠን ያለው ጭነት ለመላክ እና በፈረንሳይ የተቋቋመ የጉምሩክ ደላላ ያለው ሲሆን ICS2 ተገዢነት ያለው ነው። ደንበኛው ከበርካታ የቻይና አቅራቢዎች በአንድ ጭነት ውስጥ ጭነትን ማዋሃድ ሲፈልግም ምክንያታዊ ነው፣ ምክንያቱም ከእያንዳንዱ አቅራቢ ፋብሪካ የሚወሰደውን ጭነት ማስተዳደር በማዋሃድ ሎጂስቲክስ ላይ ከፍተኛ ተለዋዋጭነትን ስለሚፈቅድ።

በየጊዜው የሚላኩ የቻይና ትላልቅ እቃዎችን ለሚያስመጡ በጣም ከባድ አስመጪዎች፣ FOB በጣም ምክንያታዊ የሚሆነው ነባሪ ነው። ዓለም አቀፍ የጭነት ውስብስብነትን (በእኩልታው ውስጥ ትልቁን ተለዋዋጭ ወጪ) ከገዢው እጅ ያስወግዳል እና አቅራቢው በተሻለ ሁኔታ ለማስተናገድ የታጠቁትን የቻይናን ጎን ውስብስብነት እንዲንከባከብ ያስችለዋል። በ FOB ስር፣ ዲሲፕሊን አንድ ዋና ወደብ መለየት እና በጽሑፍ ማረጋገጥ፣ በ ICS2 መስፈርቶች ላይ ፈጣን የሆነ የፈረንሳይ የጉምሩክ ደላላ መምረጥ እና ሙሉ ቀረጥ እና የቫት ተጠያቂነትን ከመጀመሪያው ቀን ጀምሮ ወደ መሬት የወጪ በጀት ማዋሃድ ነው።

ዲዲፒ (DDP) ደንበኞቻቸው በቼክ መውጫው ላይ ሙሉ በሙሉ የተመዘገበ ወጪ ማየት ለሚፈልጉ እና የጉምሩክ ማጽዳትን በራሳቸው ለማስተናገድ የሚያስችል ውስጣዊ የሎጂስቲክስ መሠረተ ልማት ለሌላቸው ድንበር ተሻጋሪ የኢ-ኮሜርስ ነጋዴዎች ግልጽ መፍትሄ ነው። እንዲሁም የራሳቸውን የአቅራቢ ግንኙነት ከመመስረታቸው በፊት ንግዱን ለመረዳት ለሚፈልጉ የመጀመሪያ ጊዜ ትላልቅ እቃዎችን አስመጪዎች ተገቢው ምርጫ ነው። አስፈላጊው መስፈርት የተረጋገጠ የአውሮፓ ህብረት የጉምሩክ ምዝገባ፣ የፈረንሳይ የፊስካል ቫት ውክልና እና ትላልቅ ጭነትን በትክክለኛው መሳሪያ በማቅረብ የተረጋገጠ ብቃት ያለው የዲዲፒ አቅራቢ መምረጥ ነው።

 

የገዢ መገለጫ	የሚመከር ጊዜ	ዋና ምክንያት
የኢ-ኮሜርስ ሻጭ፣ ወደ ፈረንሳይ የመጀመሪያው ጭነት	ዲ.ፒ.ፒ.	ቀላልነት፤ የጉምሩክ መሠረተ ልማት አያስፈልግም
ተደጋጋሚ የቢ2ቢ አስመጪ፣ የተቋቋመ የጉምሩክ ደላላ	FOB	የጭነት ዋጋዎችን መቆጣጠር፤ የወጪ ታይነትን ግልጽ ማድረግ፤
ባለብዙ አቅራቢ ማጠናከሪያ ገዢ	EXW	ለቻይና-ጎን ማጠናከሪያ ከፍተኛ ተለዋዋጭነት
ከፍተኛ መጠን ያላቸው፣ ሊገመቱ የሚችሉ SKUዎች ያሉት የመድረክ ሻጭ	FOB ወይም DDP	ሻጩ የአውሮፓ ህብረት የቫት ምዝገባን ይቆጣጠር እንደሆነ ይወሰናል
የአንድ ጊዜ የፕሮጀክት ጭነት (ማሽኖች፣ መሳሪያዎች)	ዲ.ፒ.ፒ.	ለአንድ ጭነት የመዝገብ አስመጪ ማዘጋጀት ያስፈልጋል

 

ቶፕዌይ ጭነት ወደ ፈረንሳይ ከመጠን በላይ ጭነትን እንዴት እንደሚደግፍ

ቶፕዌይ ሺፒንግ በ2010 የተመሰረተው በሼንዘን ቻይና የሚገኝ ሲሆን ከመጠን በላይ እና ከባድ ጭነት ላይ የተካነ ባለሙያ ድንበር ተሻጋሪ የሎጂስቲክስ አገልግሎት አቅራቢ ነው። የኩባንያው መስራች ቡድን ከ15 ዓመታት በላይ እውነተኛ ዓለም አቀፍ የሎጂስቲክስ እና የጉምሩክ ማጽዳት ልምድ ያለው ሲሆን ግዙፍ የጭነት ኢንዱስትሪን የሚያካትቱትን ምድቦች ጠንካራ የአሠራር እውቀት አለው፤ ይህም የቤት እቃዎች፣ የአካል ብቃት መሣሪያዎች፣ የቤት እቃዎች፣ የንግድ መሳሪያዎች እና ሌሎችንም ያካትታል።

ቶፕዌይ ሺፒንግ እዚህ በተብራሩት ሦስቱም የንግድ ውሎች መሠረት እየሰራ ነው። ቶፕዌይ ከቻይና ፋብሪካዎች የFOB ደንበኞችን የመጀመሪያ ደረጃ መሰብሰብ፣ በሼንዘን ሎካቲ0ን የውስጥ ውህደት፣ የጉምሩክ ማጣሪያ እና በቻይና-አውሮፓ መንገዶች ላይ በተረጋገጡ መስመሮች ላይ የውቅያኖስ ጭነት ማስያዝን ያቀርባል። ኩባንያው በባህር ጭነት በኩል ይላካል፣ ይህም ወደ አውሮፓ ወደቦች ከ45 እስከ 50 ቀናት ይወስዳል፣ እና በ የባቡር ጭነት ከ30 እስከ 45 ቀናት የሚፈጅ እና በባህር እና በአየር ጭነት መካከል የሚከፈል የቻይና-አውሮፓ የባቡር ኔትወርክን በመጠቀም።

ቶፕዌይ በ25 የአውሮፓ ህብረት ሀገራት ውስጥ በዲዲፒ ሁኔታዎች ላይ ለሚሰሩ ሻጮች እና ገዢዎች ሁሉን አቀፍ የዲዲፒ አገልግሎቱን ያቀርባል፣ ከእነዚህም ውስጥ ፈረንሳይ፣ ጀርመን፣ ጣሊያን፣ ስፔን፣ ኔዘርላንድስ እና ቤልጂየም ይገኙበታል። አገልግሎቱ የቻይና ኤክስፖርት ማጽዳት፣ ዓለም አቀፍ ጭነት፣ የአውሮፓ ህብረት የጉምሩክ ክሊራንስ ከኢኦአርአይ ምዝገባ ጋር፣ ቀረጥ እና የቫት ክፍያ እና የመጨረሻ ማይል አቅርቦትን ጨምሮ ለትላልቅ እና ትላልቅ እቃዎች በቀጠሮ ላይ የተመሠረተ አቅርቦትን ጨምሮ ያቀርባል። በኩባንያው የዲዲፒ የማድረስ አፈጻጸም መረጃ መሠረት፣ 91 በመቶ የሚሆኑት የዲዲፒ መርከቦች በባህር በኩል የሚደረጉ ሲሆን የመጨረሻው ደንበኛ ከቻይና ከወጣ በኋላ በ45 እስከ 55 ቀናት ውስጥ ይፈርማሉ እና ይቀበላሉ።

የቶፕዌይ ትልቅ መጠን ያለው የጭነት መሠረተ ልማት ለምድቡ የተወሰኑ መስፈርቶች የተነደፈ ነው። የኩባንያው የሼንዘን መጋዘን እስከ 8 ሜትሪክ ቶን የሚመዝኑ እና በአንድ ጠርዝ እስከ 8 ሜትር የሚደርስ የግለሰብ ምርቶችን ማስተናገድ የሚችል ሲሆን ይህም ከአገር ውስጥ የቤት ዕቃዎች እስከ የንግድ መሳሪያዎች እና ቀላል የኢንዱስትሪ መሳሪያዎች ድረስ ያሉትን ከመጠን በላይ የሆኑ የጭነት ምድቦችን ሙሉ ክልል ያካትታል። የአውሮፓ መጋዘኖቻችን ሁለተኛ ደረጃ ጭነትን፣ ተመላሽ ገንዘብን፣ እንደገና መለያ መስጠትን እና ለሸማቾች የB2B-ለደንበኛ ማሟላትን ይደግፋሉ።

ቶፕዌይ ሺፒንግ ለድንበር ተሻጋሪ የኢ-ኮሜርስ ሻጮች የተቀናጀ የመጨረሻ ማይል አቅርቦትን ያቀርባል፣ ይህም B2B እና B2C ትዕዛዝ ፍሰቶችን በአውሮፓ አጋር አውታረ መረቡ በኩል ከፋብሪካ ማንሳት እስከ የመጨረሻ ፊርማ ድረስ ከጫፍ እስከ ጫፍ የጥቅል ክትትል ያቀርባል። የኩባንያው የራሱ የሎጂስቲክስ አስተዳደር ስርዓት በእያንዳንዱ ደረጃ ታይነትን ያስችላል፣ ይህም በተለምዶ በትላልቅ የጭነት ጭነት ጭነቶች ላይ አለመግባባቶችን እና የይገባኛል ጥያቄዎችን የሚያስከትሉ የመረጃ ክፍተቶችን ይቀንሳል።

የቶፕዌይ የዋጋ አሰጣጥ አቀራረብ የተትረፈረፈ የጭነት ገበያ ባህሪያትን ያንፀባርቃል። መደበኛ የፓርክል ተሸካሚዎች የልኬት ክብደት ስሌቶችን በንቃት የሚጠቀሙ ሲሆን የቶፕዌይ ዋጋዎች በእውነተኛ የጭነት መጠን እና ክብደት ላይ የተመሰረቱ ናቸው፣ ስለዚህ ደንበኞች ከማጓጓዣው ቁርጠኝነት በፊት ግልጽ እና ሊገመት የሚችል የወጪ ታይነት አላቸው። ይህ ለሻጮች ለፈረንሳይ ገበያ ምርቶችን ዋጋ ለመስጠት አንድምታ አለው። በጥቂት በመቶ ውስጥ ትክክለኛ የወጪ ስሌት ተግባራዊ የዋጋ አሰጣጥ ስትራቴጂ መሰረት ነው።

 

የመረጡት ቃል ምንም ይሁን ምን ማስወገድ ያለብዎት አምስት ውድ ስህተቶች

በቻይና-ፈረንሳይ መስመር ላይ ባሉ ትላልቅ የጭነት ጭነቶች ላይ የሚፈጠሩ ስህተቶች ወጥነት ያላቸው ሲሆኑ፣ EXW፣ FOB ወይም DDP ቢላኩም ልዩ ትኩረት የሚሹ ውድ ናቸው።

የመጀመሪያው የአቅራቢውን ስም ሳይገልጹ የዋጋ ዝርዝር ሲቀበሉ ነው። አንድ ወደብ በተለየ ስም ካልተሰየመ FOB ቻይና ብቻ ማለት ምንም ማለት አይደለም - እና ትልቅ። FOB ሼንዘን፣ FOB ሻንጋይ ወይም FOB Ningbo ያረጋግጡ እና አቅራቢው በመጫኛ ወደብ ላይ ወዳለው ተቋም ማድረስ እንደሚችል ያረጋግጡ።

ሁለተኛው ደግሞ በአጠቃላይ የማረፊያ ወጪ ውስጥ የማሸጊያ አስፈላጊነትን ዝቅ አድርጎ መመልከት ነው። ለትልቅ ጭነት በቂ የሆነ የተቃጠለ የእንጨት ክዳን ወይም የ ISPM 15-ተጣጣሚ ፓሌቶች ዋጋ በአንድ አሃድ ከ50 እስከ 200 የአሜሪካን ዶላር ሊጨምር ይችላል፣ እና ይህን አለማድረግ በአውሮፓ ህብረት የፊቶሳኒተሪ ምርመራ ወቅት ውስብስብ ነገሮችን ያስከትላል። ይህ ወጪ በአቅራቢው ግምት ውስጥ በግልጽ መገለጽ እና በማሸጊያ ዝርዝር መግለጫው ውስጥ መረጋገጥ አለበት።

ሦስተኛው ከመጀመሪያው ጭነት በፊት ለ EORI ቁጥር አለመመዝገብ ነው። በ FOB ውሎች ወደ ፈረንሳይ የሚያስገቡ ከሆነ፣ እርስዎ ወይም የጉምሩክ ደላላዎ እቃዎችን በአውሮፓ ህብረት ጉምሩክ በኩል ለማጓጓዝ የኢኮኖሚ ኦፕሬተር ምዝገባ እና የመታወቂያ ቁጥር ሊኖርዎት ይገባል። ማመልከቻዎች ጊዜ የሚወስዱ ሲሆን የመጀመሪያው ጭነት ከመድረሱ በፊት መጀመር አለባቸው።

አራተኛው የHS ኮዶችን ወደ ጭነት ከመላኩ በፊት አለመፈተሽ ነው። የHS ኮድ የታሪፍ ተመንን እና በአንዳንድ ምድቦች የቆሻሻ መጣያ እርምጃዎችን የሚለይ ነው። በቻይና፣ ላኪዎች አልፎ አልፎ የወጪ ግብር ተጠያቂነታቸውን የሚቀንሱ የምደባ ኮዶችን ይጠቀማሉ፣ ይህም በፈረንሳይ ውስጥ ካለው ትክክለኛ የማስመጣት ምደባ ጋር ላይጣጣም ይችላል። ልዩነት ከተገኘ የፈረንሳይ ጉምሩክ እንደገና ግምገማ፣ ቅጣት እና የጭነት መያዣዎችን ሊጥል ይችላል።

አምስተኛው እና በተለይም ለዲዲፒ ጭነት በጣም አስፈላጊ የሆነው፣ የሎጂስቲክስ አቅራቢ የሚመረጠው በዋጋው ላይ ብቻ ሲሆን፣ ይህ አቅራቢ በአውሮፓ ህብረት ጉምሩክ የተመዘገበ መሆኑን እና ለትላልቅ እቃዎች የመጨረሻ ማይል አቅም እንዳለው ሳያረጋግጥ ነው። የፈረንሳይ የፊስካል ቫት ውክልና ወይም 250 ኪ.ግ እቃ ወደ መኖሪያ አድራሻ የማድረስ ዘዴ ከሌለው ምንጭ ርካሽ የዲዲፒ ዋጋ ካገኙ፣ ያ ድርድር አይደለም - ያ ተጠያቂነት ነው።

 

መደምደሚያ

EXW፣ FOB እና DDP በወጪዎች እና በአደጋዎች መጋራት በእጅጉ የተለዩ ናቸው፣ እና የዚህ ልዩነት መዘዝ ጭነቱ ከፍተኛ ሲሆን የበለጠ ይሆናል። በጉምሩክ ላይ የተጣበቀ 30 ኪሎ ግራም ጭነት አስጨናቂ ነው። እየተነጋገርን ያለነው ስለ ማሳጅ ወንበሮች ጭነት፣ በ ICS2 የውሂብ ችግሮች ምክንያት ሁለት ፓሌቶች በሌ ሃቭሬ ስለቆሙ ነው። ይህ ትልቅ የገንዘብ ጉዳት ነው።

ከቻይና ትላልቅ እቃዎችን ይዘው ወደ ፈረንሳይ ገበያ የሚገቡ አብዛኛዎቹ ድንበር ተሻጋሪ የኢ-ኮሜርስ ሻጮች እና የB2B አስመጪዎች፣ ተግባራዊ ምክሩ መስመሩ እስኪታወቅ ድረስ በDDP መጀመር ነው - ግዴታዎች፣ የተለመዱ የመጓጓዣ ጊዜያት፣ በፈረንሳይ ከተሞች እና ሰፈሮች ውስጥ የመጨረሻ ማይል እውነታዎች - እና ከዚያም ከታመነ የጭነት አስተላላፊ እና የጉምሩክ ደላላ ጋር ያለው FOB በመጠኑ ትርጉም ያለው የወጪ ጥቅሞችን ይሰጣል ወይ የሚለውን መገምገም ነው። EXW በሁለቱም በኩል የሎጂስቲክስ መሠረተ ልማትን ለገነቡ እና ከፍተኛ ቁጥጥር እንዲኖራቸው ለሚፈልጉ ገዢዎች ነው።

ምንም ብትሉት የሎጂስቲክስ አጋርዎ ጥራት ከስሙ የበለጠ አስፈላጊ ነው። ከቻይና ወደ ፈረንሳይ የሚላኩ እቃዎችዎ በሰዓቱ፣ በበጀት እና ያለጉምሩክ ድንገተኛ ነገሮች መድረሳቸው ላይ ያለው በጣም አስፈላጊው ተለዋዋጭ እውነተኛ የጭነት ብቃት፣ የአውሮፓ ህብረት የጉምሩክ ተገዢነት አቅም እና እስከ መጨረሻው ማይል ድረስ እውነተኛ ታይነት ያለው አቅራቢ መምረጥ ነው።

 

ተደጋጋሚ ጥያቄዎች

ጥ፡- ትላልቅ እቃዎችን ከቻይና ወደ ፈረንሳይ ለማጓጓዝ DDP ሁልጊዜ ከ FOB የበለጠ ውድ ነው?

መ፡ ሁልጊዜ አይደለም። DDP ግብሮችን፣ ቫትን፣ ጭነትን እና የመጨረሻ ማይል አቅርቦትን ጨምሮ ሁሉንም ወጪዎች በአንድ ዋጋ ያወጣል፣ ይህም አንዳንድ ጊዜ ገዢው እነዚህን እቃዎች ለብቻው ሲያስተናግድ ሊያስተዳድረው ከሚገባው ጠቅላላ ወጪ ጋር ተወዳዳሪ ሊሆን ይችላል (FOB)። አብዛኛው ንፅፅር የሚወሰነው በጭነት መጠንዎ፣ ከአጓጓዦች ጋር ባለዎት የድርድር ኃይል እና በገለልተኛ የጉምሩክ ደላላዎ ውጤታማነት ላይ ነው። ለዝቅተኛ መጠን ወይም ለመጀመሪያ ጊዜ ላኪዎች የማስተባበር ወጪን ሲያክሉ DDP በተለምዶ ተመሳሳይ ወይም ዝቅተኛ ውጤታማ ወጪ ሊሆን ይችላል።

ጥ፡- ንግድ ከሆንኩ ከውጭ በሚገቡ ምርቶች ላይ የተከፈለውን የፈረንሳይ ቫት መመለስ እችላለሁን?

መልስ፡ አዎ፣ በተለምዶ፣ በፈረንሳይ የቫት ምዝገባ ወይም የፈረንሳይ የፊስካል ተወካይ ስምምነት ካለዎት፣ በጉምሩክ የከፈሉትን 20% የማስመጣት ቫት በመደበኛው የቫት ተመላሽ ሂደት በመጠቀም መልሰው ማግኘት ይችላሉ። ይህ መደበኛ አስመጪዎች አልፎ አልፎ የFOB ወይም የዲዲፒ ዝግጅቶችን ለመጠቀም የሚመርጡበት አንዱ ምክንያት ነው፣ ቫት በጉምሩክ መግቢያው ላይ በግልጽ የሚታይ እና ስለዚህ መልሶ ለማግኘት ቀላል ነው። የፈረንሳይ የግብር ባለሙያዎ ወይም የጉምሩክ ደላላዎ ትክክለኛዎቹን ሁኔታዎች ማረጋገጥ ይችላል።

ጥ፡- በእያንዳንዱ የትራንስፖርት ሁነታ ከሼንዘን ወደ ፓሪስ የሚሄዱ ትላልቅ ዕቃዎችን ለማጓጓዝ የተለመደው ጊዜ ስንት ነው?

መ፡ በአጠቃላይ ከሼንዘን ወደ ለ ሃቭሬ የሚሄደው የውቅያኖስ ጭነት ከ30 እስከ 35 ቀናት የመርከብ ጊዜ ይወስዳል። የወደብ አያያዝ እና የጉምሩክ ሂደት ሲኖር፣ በመደበኛ ሁኔታዎች ውስጥ ከቤት ወደ ቤት የሚሄደው አጠቃላይ ጊዜ ከ45 እስከ 55 ቀናት ይሆናል። የቻይና-አውሮፓ የባቡር ጭነት ለማስኬድ ከ30-45 ቀናት ይወስዳል። የአየር ጭነት ለትላልቅ እቃዎች እንደየሁኔታው ጥቅም ላይ ይውላል። በአጠቃላይ የአየር ጭነት ለጊዜ ወሳኝ ወይም ከፍተኛ ዋጋ ላላቸው እቃዎች የተያዘ ነው። ትራንዚት ከ12 እስከ 15 ቀናት ነው። ቶፕዌይ ጭነት በታሪክ ለዲዲፒ ጭነት በ45 እስከ 55 ቀናት ውስጥ 91 በመቶ የባህር ጭነት የማድረስ መጠን አስመዝግቧል።

ጥ፡- ከቻይና ወደ ፈረንሳይ ለሚደረጉ የማጓጓዣ ዓላማዎች እንደ ትልቅ ጭነት የሚቆጠረው ምንድን ነው?

መ፡ ትርጉሙ እንደ አገልግሎት አቅራቢ እና የሎጂስቲክስ አቅራቢ ይለያያል፣ ነገር ግን የተለመደው የኢንዱስትሪ መለኪያ ከ150 ኪ.ግ ክብደት በላይ፣ ረጅሙ ልኬት ከ4 ሜትር በላይ ወይም ልዩ የማጓጓዣ መሳሪያዎችን የሚፈልግ ጭነት ነው። ቶፕዌይ ሺፒንግ ከባድ የሆነውን ትልቅ ምድብ ከ8 ሜትሪክ ቶን በታች የሆነ የአንድ ክፍል ክብደት እና ከ8 ሜትር በታች የሆነ የአንድ ጠርዝ ልኬት ያላቸው እቃዎች ሲል ይገልጸዋል፣ ይህም አብዛኛዎቹን የቤት እቃዎች፣ የቤት እቃዎች፣ የአካል ብቃት እንቅስቃሴ መሳሪያዎች እና የንግድ ማሽነሪዎች ምድቦችን ይሸፍናል።

ጥያቄ፡- ከቻይና ወደ ፈረንሳይ የሚገቡ ትላልቅ እቃዎች ላይ የቆሻሻ መጣያ ቀረጦችን የሚከለክሉ ቀረጥዎች ተፈጻሚ ይሆናሉ?

መ፡- የቆሻሻ ማስወገጃ እርምጃዎችን በተወሰኑ የምርት ምድቦች ላይ ሊጣሉ ይችላሉ እና በአውሮፓ ህብረት ደረጃ ይወሰናሉ። የአውሮፓ ህብረት ቀደም ሲል የቻይና ዝርያ ባላቸው የኤሌክትሪክ ብስክሌቶች እና በተወሰኑ የብረት እቃዎች ላይ የቆሻሻ ማስወገጃ ክፍያዎችን አውጥቷል። በቤት ዕቃዎች፣ በመገልገያዎች እና በአካል ብቃት መሣሪያዎች ምድቦች ውስጥ ለትላልቅ ጭነት፣ መደበኛ የአውሮፓ ህብረት የጉምሩክ ታሪፍ ተመኖች በአጠቃላይ ተጨማሪ የቆሻሻ ማስወገጃ ክፍያዎች ሳይኖሩ ይተገበራሉ፣ ነገር ግን ይህ ወደ ጭነት ከመድረሱ በፊት ለእያንዳንዱ እቃ ትክክለኛ የHS ኮድ ጋር መረጋገጥ አለበት። ይህ በጉምሩክ ደላላዎ እንደ ቅድመ ጭነት ወጪ ስሌት አካል መረጋገጥ አለበት።