በመርከብ ጭነት ውስጥ የ CPT ቃል ምን ማለት ነው?
መግቢያ
በዓለም አቀፍ ንግድ ውስጥ የሚሰሩ ከሆነ፣ እንደ FOB፣ CIF፣ DAP እና CPT ያሉ ባለ ሶስት ፊደል ኮዶችን በዋጋ፣ በደረሰኞች እና በኮንትራቶች ላይ አጋጥመውዎት ይሆናል። ቀላል ይመስላሉ፣ ነገር ግን እያንዳንዱ ማን ምን እንደሚከፍል፣ ማን የትኞቹን አደጋዎች እንደሚወስድ እና ከፋብሪካው ወደ መጨረሻው መድረሻ በሚወስደው መንገድ ላይ የሆነ ችግር ሲፈጠር ማን ተጠያቂ እንደሚሆን ሊነካ ይችላል።
CPT ከእነዚህ መካከል በስፋት የሚነገር ነገር ግን አንዳንድ ጊዜ በተሳሳተ መንገድ የተተረጎመ ኮድ ነው። ብዙ ላኪዎች “ሻጩ ጭነቱን ይከፍላል” ማለት ብቻ እንደሆነ ያስባሉ እና እንደዚያው ይተዉታል። CPT በIncoterms® ደረጃዎች መሠረት በጣም የተለየ የሕግ ትርጉም አለው፣ እና ካልተረዱት፣ ክርክር ውስጥ ሊገቡ፣ ተጨማሪ ክፍያዎችን ሊከፍሉ ወይም ጭነቶች ሊዘገዩ ይችላሉ።
ይህ ጽሑፍ CPT በማጓጓዣ ውስጥ ምን ማለት እንደሆነ፣ በእውነተኛ ህይወት ውስጥ እንዴት እንደሚሰራ እና ለንግድዎ ጥሩ ሀሳብ መሆኑን ያብራራል። እንዲሁም CPTን ከሌሎች ታዋቂ ኢንኮተርምስ ጋር እናነፃፅራለን፣ በወጪ እና በአደጋ መካከል ስላለው ልዩነት እንነጋገራለን፣ እና እንደ Topway Shipping ያለ ባለሙያ የሎጂስቲክስ ኩባንያ የ CPT ጭነትን በማስተዳደር ረገድ የበለጠ ደህንነት እንዲሰማዎት እንዴት እንደሚረዳዎት እናሳይዎታለን።
በመርከብ ጭነት ውስጥ CPT ምንድን ነው?
ዓለም አቀፍ የንግድ ምክር ቤት (ICC) ኦፊሴላዊውን የኢንኮተርምስ® (ዓለም አቀፍ የንግድ ውሎችን) ያሳትማል። CPT “ለተከፈለ ጋሪ” ማለት ነው። እነዚህ የተለመዱ ቃላት ገዢው እና ሻጩ በዓለም አቀፍ ንግድ ውስጥ ወጪዎችን፣ አደጋዎችን እና ኃላፊነቶችን እንዴት እንደሚጋሩ ያብራራሉ።
በሲፒቲ ስር፦
- ሻጩ ወደ አንድ የተወሰነ locati0n ለማጓጓዝ (መጓጓዣ) ዝግጅት እና ክፍያ የማድረግ ኃላፊነት አለበት።
- ሻጩ ምርቶቹን ለመጀመሪያው አቅራቢ ሲሰጥ፣ ገዢው የማጣት ወይም የመጉዳት አደጋን ይወስዳል። ይህ የሚሆነው እቃዎቹ ወደተወሰነለት ቦታ ሲደርሱ አይደለም።
ብዙ ሰዎች በዚህ ክፍል ግራ ይጋባሉ። “ሻጩ ጭነቱን ወደ መድረሻው የሚከፍል ከሆነ፣ እስከ መድረሻው ድረስ አደጋውን መሸከም አለበት” ብሎ ማሰብ ምክንያታዊ ይመስላል። ነገር ግን CPT ወጪን እና አደጋን ይለያል፡ ሻጩ የትራንስፖርት ወጪውን ወደተጠቀሰው ቦታ ይከፍላል፣ ነገር ግን አደጋው በጣም ቀደም ብሎ ይሄዳል።
CPT እንደ “ዋና-ጋሪ-የሚከፈልበት” ቃል
ሲፒቲ (CPT) ሻጩ ዓለም አቀፍ ደረጃ የሆነውን ዋናውን መጓጓዣ ኃላፊነቱን እንደሚወስድ ከሚናገሩት የኢንኮተርምስ አንዱ ነው። ይህም ሻጩ ውስብስብ የሆኑ የውጭ አገር ዝግጅቶችን እንዲያከናውን ለሚፈልጉ ገዢዎች ማራኪ ያደርገዋል፣ በተለይም ሻጩ ከፍተኛ የማጓጓዣ ወጪዎች ወይም ከአጓጓዦች ጋር ጥሩ ግንኙነት ካለው።
ነገር ግን አደጋው ቀደም ብሎ ስለሚሄድ፣ ገዢው ምርቶቹ ለመጀመሪያው አገልግሎት አቅራቢ ከተሰጡበት ጊዜ ጀምሮ ኢንሹራንስ ወይም ሌሎች መከላከያዎች መኖራቸውን ማረጋገጥ አለበት።
CPT እንዴት ደረጃ በደረጃ እንደሚሰራ
መደበኛ ጭነትን ማለፍ CPTን በትክክል ለመረዳት ሊረዳዎት ይችላል። አንድ የቻይና ላኪ እቃዎችን በሎስ አንጀለስ፣ ዩኤስኤ በሲፒቲ ስር ለአሜሪካ ገዢ ይሸጣል እንበል።
- በቻይና ሻጩ እቃዎቹን ያሽጎ እና መለያ ይሰይማል፣ የኤክስፖርት ወረቀቶችን ያዘጋጃል፣ እና ለኤክስፖርት የሚያስፈልጉትን የጉምሩክ መስፈርቶች ያሟላል።
- ሻጩ ከፋብሪካው ወደ መጀመሪያው ተሸካሚ መጓጓዣ ያዘጋጃል፣ ይህም የእቃ መያዣ ቦታ ወይም ተርሚናል ሊሆን ይችላል።
- ሻጩ አሁንም ለማጓጓዣ ክፍያ እየከፈለ ቢሆንም፣ እቃዎቹ ለመጀመሪያው አገልግሎት አቅራቢ ከተሰጡ በኋላ ገዢው አደጋውን ይወስዳል።
- ሻጩ ዋናውን የትራንስፖርት ወጪ (ለምሳሌ ወደ ሎስ አንጀለስ ወደብ የሚሄደውን የባህር ጭነት) ይከፍላል።
- ሻጩ ወደተስማማበት "የተሰየመ ቦታ" የሚወስደውን የትራንስፖርት ክፍያ በተጨማሪ ሊከፍል ይችላል፤ ይህም ወደብ፣ ተርሚናል ወይም በመድረሻው ሀገር ውስጥ ወዳለ ሌላ ቦታ ሊሆን ይችላል።
- ገዢው የጉምሩክ ክፍያ፣ ቀረጥና ግብር የመክፈል እንዲሁም እቃዎቹ ወደተመደበው ቦታ ሲደርሱ መደረግ ያለባቸውን ሌሎች አቅርቦቶችን የማድረስ ኃላፊነት አለበት (ገዢውና ሻጩ በተለየ መንገድ ካልተስማሙ በስተቀር)።
- ሻጩ ጭነትን እያዘጋጀ ቢሆንም እንኳ የመጀመሪያው አገልግሎት ሰጪ ከተረከበ በኋላ ለሚደርስ ማንኛውም ኪሳራ ወይም ጉዳት ገዢው በንድፈ ሀሳብ ተጠያቂ ነው።
ይህ ቅደም ተከተል የCPT አስፈላጊ ገጽታን ያሳያል፡ ሻጩ ለጉዞው እቅድ ያወጣል እና ይከፍላል፣ ነገር ግን ገዢው የጉዞውን አደጋ የሚወስደው አብዛኛው ሰው ከሚያስበው በላይ ቀደም ብሎ ነው።
በሲፒቲ (CPT) ስር ወጪ እና አደጋ
ስለ CPT ማወቅ ከሚገባቸው በጣም አስፈላጊ ነገሮች አንዱ ወጪውና አደጋው በአንድ ጊዜ የማይንቀሳቀሱ መሆናቸው ነው። አንድ ላይ አይደሉም።
በሲፒቲ (CPT) ስር የወጪ ኃላፊነት
ሻጩ በCPT መሠረት ለሚከተሉት ተጠያቂ ነው፡
- ወደ ውጭ ለመላክ ማሸግ እና መለያ መስጠት
- በሻጩ ሀገር ውስጥ ወደ መጀመሪያው አገልግሎት አቅራቢ ማጓጓዝ
- ወደ ውጭ ለመላክ የጉምሩክ ማረጋገጫ
- ወደተጠቀሰው መድረሻ የሚወስደው ዋናው የመጓጓዣ መንገድ (ውቅያኖስ፣ አየር፣ ባቡር ወይም መንገድ)
- እስከተጠቀሰው ቦታ ድረስ ያሉ ማናቸውም የተስማሙ ክፍያዎች፣ ለምሳሌ በመድረሻው ላይ የተርሚናል አያያዝ፣ የጭነት ውል አካል ከሆነ፣
ገዢው በሚከተሉት ጉዳዮች ላይ ኃላፊነት አለበት፦
- ለገቢ ማስመጣት የሚደረጉ ግብሮች፣ ግብሮች እና የጉምሩክ ክሊራንስ
- ከተስማሙበት ጊዜ በኋላ ለማጠራቀም ወይም ለማስተናገድ የሚከፈሉ ማናቸውም ክፍያዎች
- ወደተወሰነው ቦታ የማይሄድ (የመጨረሻው የማድረሻ ነጥብ ካልሆነ በስተቀር) በመድረሻ ሀገር ውስጥ የሚደረግ መጓጓዣ
በሲፒቲ (CPT) ስር የአደጋ ኃላፊነት
ለአደጋው ኃላፊነት የተለየ ነው። እንደ CPT ገለጻ፡
- ሻጩ እቃዎቹን ለመጀመሪያ ጊዜ ለሚሰይማቸው አቅራቢ ሲሰጥ፣ አደጋው ከሻጩ ወደ ገዢው ይሄዳል።
- ከዚያ በኋላ፣ ገዢው በማድረስ ወቅት ለሚደርስ ማንኛውም ጉዳት፣ ኪሳራ ወይም ስርቆት ተጠያቂ ነው፣ የሻጩ ጥፋት ካልሆነ በስተቀር።
ይህንን የበለጠ ግልጽ ለማድረግ ወጪ እና አደጋ በተለያዩ ጊዜያት እንዴት እንደሚደራደሩ የሚያሳይ መሠረታዊ ሰንጠረዥ ይኸውና።
| የመላኪያው ደረጃ | ወጪዎችን የሚከፍለው ማነው? | አደጋን የሚሸከመው ማነው? |
|---|---|---|
| በሻጩ ግቢ ውስጥ ማሸግ እና መጫን | ሻጭ | ሻጭ |
| ወደ መጀመሪያው አገልግሎት ሰጪ የውስጥ ትራንስፖርት | ሻጭ | ሻጭ |
| ወደ መጀመሪያው አገልግሎት አቅራቢ ማስተላለፍ (የአደጋ ማስተላለፊያ ነጥብ) | ሻጭ | ግዢ |
| ዋና ዓለም አቀፍ ትራንስፖርት (ውቅያኖስ፣ አየር፣ ወዘተ) | ሻጭ | ግዢ |
| በተጠቀሰው የመድረሻ ቦታ መድረስ | ሻጭ | ግዢ |
| የጉምሩክ ክሊራንስን፣ ቀረጥን፣ ታክስን አስመጣ | ግዢ | ግዢ |
| ከተሰየመ ቦታ በኋላ የውስጥ አቅርቦት (ካልተካተተ) | ግዢ | ግዢ |
ሻጩ የመጀመሪያው አገልግሎት አቅራቢ ጥቅሉን ከወሰደ በኋላ ለማጓጓዣ እየከፈለ መሆኑን ልብ ይበሉ፣ ነገር ግን ደንበኛው አደጋውን እየወሰደ ነው። ይህ ስለ CPT ማስታወስ ያለብዎት በጣም አስፈላጊው ነገር ነው።
በCPT ስር የገዢ እና የሻጭ ኃላፊነቶች
CPT በተጨማሪም ከወጪ እና ከአደጋ በተጨማሪ በወረቀት ስራ፣ በጉምሩክ እና በሌሎች ተግባራዊ ጉዳዮች ላይ ማን ምን ማድረግ እንዳለበት ይናገራል።
የሻጩ ዋና ኃላፊነቶች
በሲፒቲ (CPT) መሠረት ሻጩ ብዙውን ጊዜ የሚከተሉትን ማድረግ አለበት:
- በውሉ መሠረት፣ እቃዎቹን እና የንግድ ደረሰኙን ያቅርቡ።
- እቃዎቹን ወደ ሌሎች አገሮች ለመላክ በትክክል ያሽጉ፣ ምልክት ያድርጉባቸው እና ምልክት ያድርጉባቸው።
- የሚያስፈልግዎትን ማንኛውንም የኤክስፖርት ፈቃድ ያግኙ እና የኤክስፖርት የጉምሩክ ሂደቱን ያጠናቅቁ።
- ወደ መሬት ላይ ወዳለው የመጀመሪያው ተሸካሚ መጓጓዣ ያዘጋጁ።
- ስምምነት ያድርጉ እና ወደተመደበው ቦታ የሚወስደውን ጉዞ ይክፈሉ።
- ገዢው ዕቃዎቹን ከአጓጓዡ እንዲያገኝ የማጓጓዣ ወረቀቶችን (እንደ የጭነት ደረሰኝ፣ የአየር መተላለፊያ ሂሳብ ወይም CMR) ይስጡት።
- እቃዎቹ በአቅራቢው መወሰዳቸውን ለገዢው ያሳውቁ እና አስፈላጊ ከሆነ የመከታተያ ወይም የማጓጓዣ መረጃ ይስጡ።
ሻጩ ጭነቱ በእነዚህ ግዴታዎች ምክንያት በተሳካ ሁኔታ እንዲሄድ ለማረጋገጥ ከጭነት አስተላላፊዎች፣ ከአጓጓዦች እና ከጉምሩክ ደላሎች ጋር በቅርበት መስራት አለበት።
የገዢው ዋና ኃላፊነቶች
በሲፒቲ (CPT) መሠረት ገዢው ብዙውን ጊዜ የሚከተሉትን ማድረግ አለበት:
- የሽያጭ ኮንትራቱ እንደሚያዘው ለነገሮች ይክፈሉ።
- የማስመጣት ፈቃዶችን ያግኙ እና ለገቢ ማስመጣት የጉምሩክ ማጽዳትን ያጠናቅቁ።
- ግብሮችን፣ ታሪፎችን እና ከውጭ ከማስመጣት ጋር የሚመጡ ማናቸውንም ክፍያዎች ይክፈሉ።
- ከመጓጓዣ አደጋዎች (ከአደጋ ቀደም ብሎ ስለሚተላለፍ) ጥበቃ ከፈለጉ፣ የኢንሹራንስ ክፍያ ማዘጋጀት እና መክፈል አለባቸው።
- በተጠቀሰው ቦታ ከአገልግሎት አቅራቢው ደረሰኝ ይውሰዱ።
- ወደ ውስጥ ዘልቀው መሄድ ከፈለጉ፣ ተጨማሪ መጓጓዣ ለማዘጋጀት ዝግጅት ያድርጉ።
ገዢው ለጉዞው አብዛኛውን ጊዜ ጭነት ተጠያቂ ስለሆነ፣ ብዙውን ጊዜ ማግኘት ጥሩ ሀሳብ ነው። የጭነት ኢንሹራንስእንደ ኢንስቲትዩት ካርጎ አንቀጾች።
CPT ከሌሎች ኢንኮተርሞች ጋር ሲነጻጸር፡ ቁልፍ ንጽጽሮች
ነጋዴዎች ብዙውን ጊዜ እንደ FOB፣ CIF፣ CPT እና DAP ባሉ ኢንኮተርሞች መካከል ለመምረጥ ይቸገራሉ። መቼ ምርጡ ምርጫ እንደሆነ ለማየት CPTን ከተለመዱ ቃላት ጋር ማወዳደር ጠቃሚ ሊሆን ይችላል።
CPT vs CIF
CPT እንደ አየር፣ መንገድ፣ ባቡር እና መልቲሞዳል ካሉ ማናቸውም የመጓጓዣ ዓይነቶች ጋር ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል። CIF (ወጪ፣ ኢንሹራንስ እና ጭነት) ለባህር እና ለውስጣዊ የውሃ መንገድ መጓጓዣ ብቻ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል። CIF:
- ሻጩ ወደ መድረሻ ወደብ የሚወስደውን ወጪ፣ ጭነት እና አነስተኛውን የኢንሹራንስ ክፍያ ይከፍላል።
- እቃዎቹ በመጓጓዣ ወደብ ላይ በመርከቡ ላይ ሲጫኑ አደጋው አሁንም ያልፋል።
በሲፒቲ ውስጥ፦
- ሻጩ እቃዎቹን ኢንሹራንስ ማስገባት የለበትም።
- CPT ነገሮች እንዴት እንደሚላኩ የበለጠ ተለዋዋጭ እና ስለ ኢንሹራንስ ብዙም አድልዎ የለውም፣ ስለዚህ ገዢው የሚፈልገውን ሽፋን መምረጥ ይችላል።
ሲፒቲ ከኤፍኦቢ ጋር ሲነጻጸር
FOB (ነፃ በቦርድ) በባህር ወይም በውሃ ውስጥ ለሚደረግ ጭነት ብቻ የሚያገለግል ሲሆን በዋናነት ለጅምላ ወይም ኮንቴይነር ላልሆነ ጭነት ያገለግላል። FOB ማለት፡
- የሻጩ ስራ የሚከናወነው ምርቶቹ በመጓጓዣ ወደብ ላይ በመርከቡ ላይ ሲጫኑ ነው።
- ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ገዢው ለአደጋው ተጠያቂ ሲሆን ዋናውን የጋሪ ዝግጅት ያደርጋል።
በሌላ በኩል CPT፦
- ሻጩ ዋናውን ጋሪ በማደራጀትና በመክፈል ሥራው ላይ ተጨማሪ አስተዋጽኦ ያደርጋል።
- አሁንም አደጋውን ቀደም ብሎ ያንቀሳቅሳል (የመጀመሪያው አቅራቢ ሲረከብ)፣ ነገር ግን ሻጩ አሁንም የሎጂስቲክስ ኃላፊነቱን ይወስዳል።
ሻጩ የተሻለ አገልግሎት ሰጪዎችን የማግኘት እና በጭነት ላይ የበለጠ ልምድ ያለው ከሆነ፣ CPT ብዙውን ጊዜ ለኮንቴይነር ለተሞሉ እቃዎች እና ለብዙ ሞዳል ጭነት በጣም ጥሩ ምርጫ ነው።
ሲፒቲ ከዲኤፒ ጋር ሲነጻጸር
DAP (Delivered At Place) ለገዢዎች ለመጠቀም ቀላል ነው ምክንያቱም፡
- በDAP መሠረት፣ ሻጩ እቃዎቹ በተስማሙበት locati0n ላይ ለደንበኛው እስኪደርሱ ድረስ ለወጪዎቹም ሆነ ለአደጋዎቹ ተጠያቂ ነው።
- ገዢው በተለምዶ የጉምሩክ እና ሌሎች የማስመጣት የመጨረሻ እርምጃዎችን የመቆጣጠር ኃላፊነት አለበት።
CPT ከ DAP በሚከተለው ይለያል፡
- በመጀመሪያው አገልግሎት አቅራቢ ላይ ዝውውሮች በከፍተኛ ፍጥነት አደጋ ላይ ይወድቃሉ።
- ለደንበኛው "ሁሉንም ያካተተ" አይደለም፣ ነገር ግን ለሻጩ ቀላል ነው።
ገዢው በጣም ምቹ ሁኔታን የሚፈልግ ከሆነ እና ለመክፈል ዝግጁ ከሆነ DAP ወይም DDP ተመራጭ አማራጮች ሊሆኑ ይችላሉ። ወገኖቹ ሻጩ አብዛኛውን ጭነት የሚንከባከብበት ነገር ግን ሁሉንም አደጋዎች የማይሸፍንበት ሚዛን የሚፈልጉ ከሆነ CPT የበለጠ ምክንያታዊ ነው።
CPT መቼ ጥሩ ምርጫ ነው?
CPT በዛሬው ዓለም አቀፍ ንግድ ውስጥ በጣም የተለመደ ነው፣ በተለይም እቃዎችን ወደ መድረሻቸው ለማድረስ የተለያዩ መንገዶች ሲኖሩ እና ሻጩ ጥሩ የሎጂስቲክስ ክህሎት ካለው።
CPT በጥሩ ሁኔታ የሚሰራባቸው አንዳንድ ጊዜዎች እነሆ፡
- ሻጩ የተሻለ የማጓጓዣ ዋጋ ማግኘት ወይም ከአጓጓዦች ጋር የተሻለ ግንኙነት ሊኖረው ይችላል፣ ስለዚህ ለገዢው የተሻለ የማጓጓዣ አማራጮችን ማቅረብ ይችላል።
- ጭነቱ ከአንድ በላይ የመጓጓዣ ዘዴዎችን ይጠቀማል (ለምሳሌ፣ የጭነት መኪና → ባቡር → ውቅያኖስ → የጭነት መኪና)፣ ስለዚህ ሻጩ የትራንስፖርት ውል መመስረት ቀላል ያደርገዋል።
- ደንበኛው ለዋናው የጭነት ክፍል የበለጠ የተረጋጋ የመሬት ዋጋ ይፈልጋል፣ ነገር ግን የራሳቸውን ኢንሹራንስ በማግኘት የትራንስፖርት አደጋን ለመውሰድ ፈቃደኛ ናቸው።
- መድረሻው ሻጩ ወደ ወደብ ወይም የሎጂስቲክስ ተቋም በቀላሉ ማድረስ የሚችልበት እና ገዢው በሂደቱ ውስጥ የሚቀጥለውን እርምጃ ሊንከባከብ የሚችልበት ጉልህ ማዕከል ነው።
በሌላ በኩል ደግሞ ገዢው ከምንጩ በጣም የተሻለ ሎጂስቲክስ ካለው ወይም ገዢው ሻጩ እቃዎቹ እስኪደርሱ ድረስ ሁሉንም አደጋዎች እንዲወስድ የሚፈልግ ከሆነ CPT ምርጡ ምርጫ ላይሆን ይችላል። በእነዚህ ሁኔታዎች፣ እንደ FCA፣ DAP ወይም DDP ያሉ ቃላት የተሻሉ ሊሆኑ ይችላሉ።
በኮንትራቶች ውስጥ CPTን ለመጠቀም ተግባራዊ ምክሮች
CPT ህጋዊ ቃል ስለሆነ፣ በውልዎ ውስጥ ያሉት ጥቃቅን ነገሮች አስፈላጊ ናቸው። CPTን በአግባቡ ለመጠቀም እና ግራ መጋባትን ለማስወገድ የሚረዱዎት አንዳንድ ጠቃሚ መመሪያዎች እነሆ።
የተሰየመውን ቦታ ሁልጊዜ በግልጽ ይግለጹ
ከCPT በኋላ ሁልጊዜ በግልጽ የተገለጸ "የተሰየመ ቦታ" መኖር አለበት። ለምሳሌ፡
- ሲፒቲ ሎስ አንጀለስ፣ ካሊፎርኒያ፣ አሜሪካ
- ሲፒቲ ቺካጎ የባቡር ራምፕ፣ ዩናይትድ ስቴትስ
- በጀርመን የሚገኘው የሲፒቲ ሃምቡርግ ኮንቴይነር ተርሚናል
የምትሰይመው ቦታ በተቻለ መጠን ትክክለኛ መሆን አለበት። “CPT USA” አሻሚ ሲሆን ለየትኛው የውስጥ ትራንስፖርት ክፍል ማን እንደሚከፍል ክርክር ሊፈጥር ይችላል።
የርክክብ ነጥቡን መረዳት
የአደጋ ማስተላለፊያው ነጥብ ለመጀመሪያው አገልግሎት አቅራቢ ማስተላለፍ እንጂ ተለይቶ በታወቀው ቦታ ላይ እንዳልሆነ ያስታውሱ። ገዢውም ሆነ ሻጩ አደጋውን የሚወስደው ማን እንደሆነ ማወቃቸውን ያረጋግጡ፡
- በሻጩ ሀገር ውስጥ የውስጥ ቅድመ-ጋሪ
- ድንበር አቋርጦ የሚጓጓዝ ትራንስፖርት
- በአገልግሎት አቅራቢዎች መካከል የሚደረጉ ዝውውሮች ወይም ትራንስሺፖች
ይህ ግንዛቤ እያንዳንዱ ወገን ኢንሹራንስን እንዴት እንደሚያዘጋጅ እና ክትትልን እንዴት እንደሚያስተዳድር ሊንጸባረቅ ይገባል።
CPTን ከኢንሹራንስ ስትራቴጂዎ ጋር ያዛምዱ
ገዢው የመጀመሪያውን አገልግሎት ሰጪ ከተረከበ በኋላ ለአደጋው ተጠያቂ ስለሆነ የሚከተሉትን ማድረግ አለበት፡
- አደጋው የት እንደሚያበቃ በትክክል ማወቅዎን ያረጋግጡ።
- ከዚያ ቦታ ወደ መጨረሻው መድረሻ ለሚያደርጉት ጉዞ ትክክለኛውን የጭነት ኢንሹራንስ እንዳለዎት ያረጋግጡ።
- የሻጩ የጭነት ውል መደበኛ የሆነ የአጓጓዥ ኃላፊነት እንዳለበት እና ገደቦቹ ምን እንደሆኑ ይወቁ።
በCPT ስር እንኳን፣ ገዢዎችና ሻጮች ሻጩ ከማጓጓዣ በተጨማሪ ኢንሹራንስ እንደሚሰጥ ሊስማሙ ይችላሉ። እንደዚያ ከሆነ፣ ውሉ ወይም የተለየ የኢንሹራንስ ስምምነት ይህንን በጣም ግልጽ ማድረግ አለበት።
የተለመዱ ስህተቶች እና እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል
ለረጅም ጊዜ ሲያደርጉት የቆዩ ነጋዴዎች እንኳን CPTን በተሳሳተ መንገድ ሊጠቀሙ ይችላሉ። ሰዎች ብዙውን ጊዜ የሚፈጽሟቸውን ስህተቶች ማወቅ ጊዜዎንና ገንዘብዎን ለመቆጠብ ሊረዳዎት ይችላል።
ሰዎች ብዙውን ጊዜ እቃዎቹ በተስማሙበት locati0n ላይ እስኪደርሱ ድረስ ሻጩ ለአደጋው ተጠያቂ ነው ብለው በማሰብ ስህተት ይሰራሉ። ይህ ገዢዎች ኢንሹራንስ ማግኘትን እንዲረሱ ያደርጋቸዋል፣ ከዚያም እቃዎቹ ለመጀመሪያው አገልግሎት አቅራቢ ከተሰጡበት ቅጽበት ጀምሮ አደጋው የእነሱ መሆኑን ይገነዘባሉ።
የቦታው ስም በጣም አጠቃላይ ሲሆን ሌላ ችግር ይከሰታል። ለምሳሌ፣ “CPT ለንደን” ሻጩ በተወሰነ ዴፖ፣ የኮንቴይነር ተርሚናል ወይም አየር ማረፊያ መክፈል እንዳለበት ግልጽ ላያደርግ ይችላል። ገዢዎች የሚጠብቁት ነገር ካልተሟላ በመድረሻቸው ላይ ያልተጠበቁ ክፍያዎችን ሊያደርጉ ይችላሉ።
የወረቀት ስራዎች ነገሮችንም አስቸጋሪ ሊያደርጉት ይችላሉ። ሻጩ ለገዢው ትክክለኛውን የማጓጓዣ ወይም የመጓጓዣ ዝርዝር መረጃ ካልሰጠ፣ ገዢው እቃዎቹን ለማግኘት ረዘም ላለ ጊዜ መጠበቅ ሊኖርበት ይችላል፣ ይህም የማከማቻ እና የዴሙራጅ ወጪዎችን ሊያስከትል ይችላል። ይህንን ለማስቀረት፣ ሁሉም ወገኖች የትኞቹ ሰነዶች እንደሚያስፈልጉ (እንደ የጭነት ደረሰኝ፣ የማሸጊያ ዝርዝር ወይም የመነሻ ሰርተፊኬት) እና መቼ መላክ እንዳለባቸው አስቀድመው መስማማት አለባቸው።
የባለሙያ ሎጂስቲክስ ድጋፍ የCPT መላኪያዎችን እንዴት እንደሚያጠናክር
CPT ለሻጩ ብዙ የሎጂስቲክስ ኃላፊነቶችን ያስቀምጣል ምክንያቱም ለጋሪው እቅድ ማውጣትና መክፈል ስላለባቸው። እዚህ ላይ የተካኑ የጭነት አስተላላፊዎችና የሎጂስቲክስ ኩባንያዎች በጣም የሚደነቁበት ቦታ ነው።
ጥሩ የሎጂስቲክስ አጋር የሚከተሉትን ማድረግ ይችላል፦
- እርስዎ ዲዛይን የሚያደርጉት ከቤት ወደ ተርሚናል ወይም ከቤት ወደ ማዕከል የሚሄዱ መንገዶች ውጤታማ እና ዋጋቸውን ዝቅተኛ በማድረግ የCPT ፍቺን የሚያሟሉ መሆናቸውን ያረጋግጡ።
- ባለብዙ ሞዳል መፍትሄዎችን (አየር፣ ባህር፣ ባቡር እና የጭነት መኪና) ለማቀድ ከብዙ አገሮች እና አገልግሎት አቅራቢዎች ጋር አብረው ይስሩ።
- ገዢውም ሆነ ሻጩ መላኪያውን ማየት እንዲችሉ ግልጽ የሆኑ የወረቀት ስራዎች እና ክትትል መኖሩን ያረጋግጡ።
- የጉምሩክ ደንቦችን በመነሻ ቦታ ላይ እንዲረዱ እና በመድረሻ ቦታው ላይ ሊከሰቱ ስለሚችሉ ችግሮች እንዲነግሩዎት ያግዙዎታል።
- እንደ FCL (ሙሉ የኮንቴይነር ጭነት)፣ LCL (ከኮንቴይነር ጭነት ያነሰ) እና የ CPT ኮንትራቶችን የሚከተሉ የኢ-ኮሜርስ ማሟያ አገልግሎቶችን የመሳሰሉ ተለዋዋጭ አማራጮችን ያቅርቡ።
CPT ከትልቅ የሎጂስቲክስ መፍትሔ ጋር ውጤታማ በሆነ መንገድ ይሰራል፣ ይህም የሚከተሉትን ያካትታል መጋዘንበተለይም ድንበር አቋርጠው ለሚሸጡ የኢ-ኮሜርስ ሻጮች፣ የመጨረሻ ማይል ማድረስ እና የመመለሻ አስተዳደር። ነገር ግን ይህ ውስብስብነት የባለሙያ የአሠራር ድጋፍ ማግኘትን የበለጠ አስፈላጊ ያደርገዋል።
ቶፕዌይ ሺፒንግ፡ CPT ለድንበር ተሻጋሪ የኢ-ኮሜርስ እንዲሰራ ማድረግ
እቃዎችን ከቻይና፣ በተለይም ወደ አሜሪካ ወይም ወደ ሌሎች ቁልፍ ዓለም አቀፍ ገበያዎች የሚያጓጉዙ ከሆነ፣ የCPTን ውስጣዊና ውጫዊ ሁኔታ የሚያውቅ የሎጂስቲክስ አጋር መኖሩ አስፈላጊ ነው።
በቻይና ሼንዘን የሚገኘው ቶፕዌይ ሺፒንግ ከ2010 ጀምሮ ድንበር ተሻጋሪ የኢ-ኮሜርስ ሎጂስቲክስ መፍትሄዎችን በሙያዊ አቅራቢነት ሲያገለግል ቆይቷል። የመስራቹ ቡድን በአሜሪካ እና በቻይና ትራንስፖርት ላይ ትኩረት በማድረግ በዓለም አቀፍ የሎጂስቲክስ እና የጉምሩክ ማጽዳት ከ15 ዓመታት በላይ ልምድ አለው። ይህ የብቃት ደረጃ በተለይ የመነሻ ስራዎች እና የኤክስፖርት ሂደቶች በትክክል መከተል ሲኖርባቸው የCPT ጭነቶችን ሲያዘጋጁ ጠቃሚ ነው።
ቶፕዌይ ሺፒንግ ከፋብሪካዎች ወይም ከመጋዘኖች እስከ የባህር ማጓጓዣ መጋዘን፣ የጉምሩክ ክሊራንስ ድጋፍ እና ለኢ-ኮሜርስ እና ለችርቻሮ ድርጅቶች ተስማሚ የሆኑ የመጨረሻ ማይል የማድረስ መፍትሄዎችን ጨምሮ ሙሉ የሎጂስቲክስ አገልግሎቶችን ይሰጣል። በሲፒቲ፣ ቶፕዌይ ገዢዎችም ሆኑ ሻጮች ሁሉንም ወጪዎች እና እንዴት እንደተዋቀሩ ማየት እንዲችሉ በማድረግ ለቅድመ-ጋሪያውም ሆነ ለዋናው ጋሪ ውስብስብ ዝግጅቶችን ማስተናገድ ይችላል።
ቶፕዌይ ሺፒንግ ከቻይና እስከ በዓለም ዙሪያ ላሉ ዋና ዋና ወደቦች ድረስ ተለዋዋጭ የሆኑ ሙሉ-ኮንቴይነር-ሎድ (FCL) እና ያነሰ-ከኮንቴይነር-ሎድ (LCL) አገልግሎቶችን ይሰጣል። ሻጮች ትናንሽ እቃዎችን በማጣመር ወይም ትላልቅ ኮንቴይነሮችን ወደ አስፈላጊ ቦታዎች በማስተላለፍ የCPT ውል መስፈርቶችን በማሟላት ለእነሱ በጣም ወጪ ቆጣቢ የሆነውን የትራንስፖርት ስትራቴጂ መምረጥ ይችላሉ።
ቶፕዌይ ሺፒንግ ኩባንያዎች CPTን እንደ ህጋዊ የንግድ ቃል ብቻ ሳይሆን እንደ የመጀመሪያ ማይል ማድረስ፣ ዓለም አቀፍ መላኪያ፣ የመድረሻ አያያዝ እና ማከማቻ ያሉ ከጫፍ እስከ ጫፍ አገልግሎቶችን በማቅረብ ግልጽ እና ውጤታማ የሆነ ዓለም አቀፍ የሎጂስቲክስ ስትራቴጂ አካል አድርገው እንዲጠቀሙበት ይረዳል። CPTን ከጥሩ አፈፃፀም ጋር ሲያዋህዱት፣ ግራ መጋባት ምንጭ ሆኖ ያቆማል እና ኃይለኛ መሳሪያ ይሆናል።
መደምደሚያ
CPT፣ “ለተከፈለው ጋሪ” የሚል ትርጉም ያለው፣ በደረሰኝ ላይ ከሶስት ፊደላት በላይ ነው። ይህ በሚገባ የተገለጸ ኢንኮተርም ሲሆን ብዙ ነጋዴዎችን በሚያስገርም መንገድ ወጪንና አደጋን ይከፍላል፡
- ነጋዴው ወደ አንድ የተወሰነ locati0n ለመላክ ይከፍላል።
- አደጋው ለደንበኛው የሚደርሰው በጣም ቀደም ብሎ ነው፣ የመጀመሪያው አጓጓዥ እቃዎቹን ሲያገኝ።
በእነዚህ ሁለት ነገሮች መካከል ያለውን ልዩነት ማወቅ በጣም አስፈላጊ ነው። ማን ኢንሹራንስ ማግኘት እንዳለበት፣ ውሎች እንዴት እንደሚዋቀሩ እና በማጓጓዣ ጊዜ አንድ ችግር ከተፈጠረ ችግሮች እንዴት እንደሚስተካከሉ ይለውጣል። CPT ከአንድ በላይ የመጓጓዣ ዘዴዎችን ለሚያካትቱ እና ሻጩ ጭነትን በተሻለ ሁኔታ ለማደራጀት በሚችልባቸው ሁኔታዎች ላይ በጣም ጥሩ ነው፣ ምክንያቱም ብዙውን ጊዜ የተሻሉ የሎጂስቲክስ አውታረ መረቦች ወይም ዝቅተኛ ወጪዎች ስላሏቸው።
ነጋዴዎች ስለተለየው ቦታ በጣም ግልጽ መሆን፣ የአደጋ ማስተላለፊያ ነጥቡ የት እንዳለ ማወቅ እና CPT በትክክል ለመጠቀም ቃሉ ከተገቢው የኢንሹራንስ እና የሎጂስቲክስ እቅድ ጋር የሚስማማ መሆኑን ማረጋገጥ አለባቸው። እንደ Topway Shipping ያሉ ምን እያደረጉ እንደሆነ የሚያውቅ የሎጂስቲክስ ኩባንያ ጋር ከተገናኙ፣ CPTን ከአደጋ ምንጭ ወደ ጠቃሚ እና ውጤታማ መንገድ በዓለም ዙሪያ ንግድ ለማድረግ መቀየር ይችላሉ።
ግልጽ ኮንትራቶች፣ ትክክለኛው ኢንሹራንስ እና ብቃት ያለው የሎጂስቲክስ እገዛ ሲኖርዎት CPT ዓለም አቀፍ መላኪያዎችን ለማስተዳደር በጣም ጥሩ መሣሪያ ነው። ይህ በተለይ የወጪ ቁጥጥር እና አስተማማኝነት በጣም አስፈላጊ በሆኑባቸው ውስብስብ እና ድንበር ተሻጋሪ የኢ-ኮሜርስ አቅርቦት ሰንሰለቶች ውስጥ እውነት ነው።
ተደጋጋሚ ጥያቄዎች
ጥ፡ CPT በማጓጓዣ ውሎች ምን ማለት ነው?
ሀ፡ CPT ማለት “ለተከፈለ ጋሪ” ማለት ነው። ይህ ማለት ሻጩ እቃዎቹን ወደተወሰነ ሎካቲ0n እንዲደርሱ የሚከፍል እና የሚያዘጋጅ ኢንኮተርም ማለት ነው። ሆኖም፣ የኪሳራ ወይም የጉዳት አደጋ ከሻጩ ወደ ገዢው የሚተላለፈው እቃዎቹ ለመጀመሪያው አጓጓዥ ሲሰጡ እንጂ ወደ መድረሻቸው ሲደርሱ አይደለም።
ጥ፡ በሲፒቲ (CPT) መሠረት፣ የኢንሹራንስ ኃላፊነቱ ማነው?
መ፡ በተለመደው CPT፣ ሻጩ እቃዎቹን ኢንሹራንስ ማድረግ የለበትም። ገዢው ምርቶቹ ለመጀመሪያው አገልግሎት አቅራቢ እንደተሰጡ ወዲያውኑ አደጋውን ስለሚወስድ፣ ከዚያ ጊዜ ጀምሮ እቃዎቹ እስኪደርሱ ድረስ በቂ የጭነት ኢንሹራንስ ማግኘት የገዢው ተግባር ነው። ተዋዋይ ወገኖች በሌላ በማንኛውም ነገር መስማማት ይችላሉ፣ ነገር ግን ይህ በውሉ ውስጥ ግልጽ መሆን አለበት።
ጥ፡ CPT ለማንኛውም የመጓጓዣ ዘዴ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል?
መልስ፡ አዎ። ስለ CPT አንድ ጥሩ ነገር ከማንኛውም አይነት መጓጓዣ ጋር ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል መሆኑ ነው፤ ይህም አየር፣ ባህር፣ መንገድ፣ ባቡር ወይም እነዚህን ድብልቅ በባለብዙ ሞዳል ጭነት ውስጥ ያካትታል። CPT ለተለያዩ እግሮች እና ተሸካሚዎች ጥቅም ላይ ሊውል ስለሚችል ድንበር ተሻጋሪ የኢ-ኮሜርስ እና ኮንቴይነር ላተራል ሎጂስቲክስ ታዋቂ ነው።
ጥ፡ CPT ከ CIF የሚለየው እንዴት ነው?
መ፡ CIF (ወጪ፣ ኢንሹራንስ እና ጭነት) በባህር እና በውስጥ የውሃ መስመሮች ለማጓጓዝ ብቻ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል፣ እና ሻጩ እስከተጠቀሰው የመድረሻ ወደብ ድረስ ቢያንስ ዝቅተኛውን የኢንሹራንስ ሽፋን ማቅረብ አለበት። በሌላ በኩል CPT ለማንኛውም አይነት መጓጓዣ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል እና ሻጩ ኢንሹራንስ እንዲያገኝ አይጠይቅም። በሁለቱም ሁኔታዎች ግን አደጋው ብዙውን ጊዜ ምርቶቹ ወደ መድረሻቸው ከመድረሳቸው በፊት ያልፋል። ይህ የሚሆነው ምርቶቹ ለአጓጓዡ ሲሰጡ ወይም በመርከቡ ላይ ሲቀመጡ ነው።
ጥ፡ አደጋ ከሻጭ ወደ ገዢ በCPT ስር የሚተላለፈው መቼ ነው?
መ፡ ሻጩ ምርቶቹ ሻጩ ለመረጠው የመጀመሪያው አገልግሎት አቅራቢ ሲሰጡ የሻጩ አደጋ ለገዢው ይሄዳል። ይህ ብዙውን ጊዜ የሚከሰተው የእቃ መጫኛ ቦታ፣ የጭነት ተርሚናል ወይም ተመሳሳይ ነገር ነው። ገዢው ከዚያን ጊዜ ጀምሮ በማጓጓዣ ጊዜ ለሚደርስ ማንኛውም ኪሳራ ወይም ጉዳት ተጠያቂ ነው፣ ሻጩ ወደተመደበው locati0n የማጓጓዣ ክፍያ እየከፈለ ቢሆንም።
ጥ፡- ከCPT ቃል በኋላ በውሉ ውስጥ ምን መካተት አለበት?
መ፡ CPT ሁልጊዜ እንደ ወደብ፣ አየር ማረፊያ፣ ተርሚናል ወይም ከተማ እና የተወሰነ ተቋም ባሉ ግልጽ በሆነ ቦታ መከተል አለበት። “CPT ሎስ አንጀለስ ፖርት፣ ዩኤስኤ” እና “CPT ፍራንክፈርት አየር ማረፊያ፣ ጀርመን” ሁለት ምሳሌዎች ናቸው። የተሰየመው ቦታ የበለጠ ግልጽ በሆነ ቁጥር ማን ተጠያቂ እንደሆነ እና ምን ያህል እንደሚያስወጣ የሚነሱ ክርክሮችን መከላከል ቀላል ይሆናል።
ጥ፡ CPT ለድንበር ተሻጋሪ የኢ-ኮሜርስ ጭነት ተስማሚ ነው?
መልስ፡ አዎ፣ CPT ለድንበር ተሻጋሪ የኢ-ኮሜርስ ጥሩ ውጤት ሊኖረው ይችላል፣ በተለይም ሻጩ ባለብዙ ሞዳል ትራንዚት፣ የኤክስፖርት ሂደቶችን እና በመድረሻው ላይ አያያዝን ከሚችል ባለሙያ የሎጂስቲክስ ኩባንያ ጋር የሚሠራ ከሆነ። እንደ Topway Shipping ያሉ ኩባንያዎች በእነዚህ አይነት የመጨረሻ-እስከ-መጨረሻ መፍትሄዎች ላይ ያተኩራሉ፣ ይህም የኢ-ኮሜርስ ንግዶች አስተማማኝ አቅርቦት እንዲያቀርቡ እና የማጓጓዣ ወጪዎችን እንዲከታተሉ ያስችላቸዋል።
ጥ፡ ከDAP ወይም DDP ይልቅ CPT መቼ መምረጥ አለብኝ?
መልስ፡ ሻጩ ዋናውን አገልግሎት አቅራቢ ለማመቻቸት እና ለመክፈል ፈቃደኛ ከሆነ ነገር ግን ፓኬጁ እስኪደርስ ድረስ ሁሉንም አደጋዎች እና ኃላፊነቶች መውሰድ የማይፈልግ ከሆነ CPT ጥሩ መፍትሄ ነው። DAP እና DDP ለገዢው ቀላል ናቸው፣ ነገር ግን በሻጩ ላይ ብዙ ኃላፊነት እና አደጋ ያስከትላሉ። ሻጩ መላኪያን የሚያስተናግድበት እና ደንበኛው አብዛኛውን የአደጋ እና የማስመጣት ቀረጥ የሚወስድበት ፍትሃዊ ስምምነት ከፈለጉ CPT በአጠቃላይ ምርጥ ምርጫ ነው።
