የትራንስ-ፓሲፊክ መስመሮች መውደቅ ሲቀጥሉ የአለምአቀፍ የኮንቴይነር ጭነት ተመኖች ጠንካራ ልዩነት ያሳያሉ።

 

የአለምአቀፍ ኮንቴይነሮች ጭነት ዋጋ አሁን ባለ ሁለት ፍጥነት ልዩነት አዲስ ምዕራፍ ላይ ነው። የትራንስ ፓስፊክ መንገዶች ትልቅ የዋጋ ቅናሽ እያዩ ሲሆን የትራንስ አትላንቲክ ገበያም የመዳከም ምልክቶች እያሳየ ነው። ለQ4-Q1 ጭነት ለማቀድ አስመጪዎች፣ የኢ-ኮሜርስ ንግዶች እና የአቅርቦት ሰንሰለት አስተዳዳሪዎች ስለእነዚህ ለውጦች ማወቅ አለባቸው።

ይህ መጣጥፍ በጣም የቅርብ ጊዜውን የWCI፣ SCFI እና የገበያ ጥቅሶችን በግልፅ ያብራራል፣ እና ኩባንያዎች ብልህ የሎጂስቲክስ ምርጫዎችን እንዲያደርጉ የሚያግዝ ጠቃሚ ተደጋጋሚ ጥያቄዎች አሉት።

---

ለ40HQ ኮንቴይነሮች የጭነት ተመኖች አጠቃላይ እይታ ተዘምኗል

ከታች ያለው ሠንጠረዥ ከሳምንት ወደ ሳምንት የሚደረጉ ለውጦችን ጨምሮ ከቁልፍ ኢንዴክሶች እና የገበያ አስተያየቶች የቅርብ ጊዜዎቹን የጭነት ተመኖች ያሳያል።

የአለም ውቅያኖስ ጭነት ተመኖች - ሳምንታዊ ንጽጽር

እነዚህ ቁጥሮች በግልጽ እንደሚያሳዩት በፓስፊክ ውቅያኖስ በኩል ወደ ምዕራብ የሚገቡት መስመሮች በከፍተኛ ዝቅተኛ ጫና ውስጥ እንዳሉ እና የትራንስ አትላንቲክ መንገድ በስድስት ወራት ውስጥ ዝቅተኛው ደረጃ ላይ ይገኛል።

---

1. በፓስፊክ ውቅያኖስ ላይ የመላኪያ ዋጋ እየቀነሰ ይሄዳል።

በዚህ ሳምንት የትራንስ ፓስፊክ ገበያ ከፍተኛ ቅናሽ ነበረው፡-

• ከሻንጋይ ወደ ሎስ አንጀለስ ያለው ዋጋ 12%፣ ወደ USD 2,328/40HQ ወርዷል።
• ከሻንጋይ ወደ ኒው ዮርክ የማጓጓዣ ዋጋ 15% ወደ USD 3,254/40HQ ቀንሷል።

SCFI በተጨማሪም ነገሮች በፍጥነት እየተባባሱ መሆናቸውን ያሳያል፡-

• -18% በአሜሪካ ምዕራባዊ የባህር ዳርቻ
• -9% ለአሜሪካ ምስራቅ የባህር ዳርቻ

የገበያ አስተላላፊዎች የቦታ ተመኖች ዝቅተኛ ሊሆኑ እንደሚችሉ ይናገራሉ፡-

• 1,700–1,750 የአሜሪካ ዶላር በምእራብ የባህር ዳርቻ
• የአሜሪካ ኢስት ኮስት፡ $2,500–$2,700

እነዚህ ባለፉት ጥቂት ወራት ውስጥ ከተመለከቱት ዝቅተኛ ደረጃዎች ውስጥ ጥቂቶቹ ናቸው። ይህ የሆነበት ምክንያት ፍላጎቱ ደካማ ነው, አቅም እያደገ ነው, እና የ Q4 ከፍተኛው ወቅት ፍጥነት አይጨምርም.

---

2. የትራንስ-አትላንቲክ መስመር የስድስት ወር ዝቅተኛ ደረጃ ላይ ይደርሳል

የአውሮፓ → የሰሜን አሜሪካ ቻናልም እየዳከመ መጥቷል፡-

• WCI ወደ USD 1,633/40HQ ወርዷል።
• ከቅርብ ጊዜዎቹ ከፍተኛዎቹ 25% ያነሰ ነው።

ይህ ውድቀት የተከሰተው በአውሮፓ ውስጥ ያለው ምርት ቀርፋፋ፣ በዩኤስ ውስጥ የገቢ ምርቶች ደካማ ፍላጎት እና በተረጋጋ አቅም ነው።

---

 3. የመቀነስ አዝማሚያ መንስኤው ምንድን ነው?

(1) በዓለም ላይ በጣም ብዙ መርከቦች

አዳዲስ ግዙፍ መርከቦች ወደ አገልግሎት እየገቡ ነው, ይህም አቅርቦቱን ይጨምራል.

(2) በአሜሪካ ያለው ፍላጎት ከተተነበየው ያነሰ ነው።

ቸርቻሪዎች እየተጠነቀቁ ነው፣ እና መልሶ ለመያዝ ረጅም ጊዜ ይወስዳል።

(3) መለስተኛ ከፍተኛ ወቅት

በቦታ ውስጥ ያለው የተለመደ መገደብ በQ4 ጥራዞች አልተከሰተም።

(4) የበለጠ አስተማማኝ የጊዜ ሰሌዳዎች

ያነሱ ችግሮች ማለት የአደጋ ዓረቦን መቀነስ እና ዝቅተኛ ተመኖች ማለት ነው።

---

4. የአጭር ጊዜ እይታ፡ ደካማ ነገር ግን የአጭር ጊዜ ትርፍ ሊኖር ይችላል።

ተመኖች እየቀነሱ ቢሆንም፣ በሚከተሉት ምክንያት የአጭር ጊዜ ጊዜያዊ መመለሻ ሊኖር ይችላል፡-

• ለገና እና ለአዲስ ዓመት እንደገና ማከማቸት
• አነስተኛ የኢኮሜርስ ትዕዛዞችን በማጓጓዝ ላይ
• ተሸካሚ ባዶ የመርከብ ጉዞዎች በአንዳንድ ሳምንታት

ተንታኞች ደግሞ በማክሮ ፍላጎት ላይ ትልቅ ለውጥ እስካልመጣ ድረስ ማንኛውም ማሻሻያ አጭር እና ትንሽ ይሆናል ብለው ያስባሉ።

---

በየጥ

1፡ ለምንድነው በአሜሪካ እና በእስያ መካከል ያለው የጭነት ዋጋ በፍጥነት እየቀነሰ የመጣው?

ዋናዎቹ ምክንያቶች በጣም ብዙ መርከቦች፣ የአሜሪካ ፍላጎት ዝግ ያለ እና ደካማ ከፍተኛ ወቅት ያካትታሉ። የአጓጓዦች ባዶ ሸራዎች ዋጋን ለመጠበቅ በቂ አይደሉም።

---

2. በባህር ማጓጓዣ ዋጋ እየቀነሰ ይሄዳል?

አዎን, በአጭር ጊዜ ውስጥ አሁንም ጫና አለ.
በመካከለኛው ሩጫ፣ በወቅታዊ ከፍታዎች ላይ ትናንሽ መመለሻዎች ሊኖሩ ይችላሉ።
የረዥም ጊዜ፡ አሜሪካውያን ምን ያህል መግዛት እንደሚፈልጉ እና በዓለም ዙሪያ ማምረት በምን ያህል ፍጥነት ወደ እግሩ እንደሚመለስ ይወሰናል።

---

3. በአሁኑ ጊዜ የማጓጓዣ ዋጋዎች ሊሄዱ ከሚችሉት ዝቅተኛው ቅርብ ናቸው?

አንዳንድ አስተላላፊዎች የLA/LB ተመኖች ከ1,600–1,700 ዶላር ሊደርሱ እንደሚችሉ ያስባሉ። ወለሉ እስካሁን አልተረጋገጠም.

---

4. በWCI እና SCFI መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው?

• WCI በዓለም ዙሪያ የቦታ የገበያ ዋጋዎችን ይከታተላል።

• SCFI አጓጓዦች ከሻንጋይ የሚጠቅሷቸውን ተመኖች ይከታተላል።
  ሁለቱም አስተማማኝ መመዘኛዎች ናቸው, ግን የተለያዩ ዘዴዎችን ይጠቀማሉ.

---

5. አሁን ከቻይና ወደ አሜሪካ ለመላክ ጥሩ ጊዜ ነው?

አዎ። ዝቅተኛ ተመኖች እና ለስላሳ ክዋኔዎች ይህንን ለሚከተሉት ጥሩ ጊዜ ያደርጉታል።

• FBA በአማዞን ላይ
• የዲቲሲ ምርቶች
• በጅምላ መሙላት
• ለQ1 እና Q2 እቃዎች በመዘጋጀት ላይ

---

6. በዓመቱ መጨረሻ ላይ ጭነት የትራፊክ መጨናነቅ ይፈጥራል?

በጣም መጥፎ አይደለም፣ ነገር ግን የዩኤስ የጉምሩክ ፍተሻዎች አብዛኛውን ጊዜ በአራተኛው ሩብ ዓመት ውስጥ ይጨምራሉ፣ ይህም በአንዳንድ ወደቦች ላይ ትንሽ መዘግየቶችን ሊያስከትል ይችላል።

---

7. ገበያው ያልተረጋጋ አስመጪዎች የመርከብ ወጪያቸውን እንዴት ዝቅ ሊያደርጉ ይችላሉ?

• የኤልሲኤል ማጓጓዣዎችን ያጣምሩ።
• የአጭር ጊዜ ተመን ኮንትራቶችን ቆልፍ።
• ሊለወጥ የሚችል መስመር (LA/LB vs. Oakland/Seattle)
• ከፍተኛ ፍተሻዎችን ለማስቀረት ቀደም ብለው ይላኩት።
• ከተረጋጋ የሎጂስቲክስ ኩባንያዎች ጋር ይስሩ.

---

8. ለምንድነው የትራንስ አትላንቲክ ፍጥነትም እየቀነሰ የመጣው?

ፍላጎት በሁለቱም በአውሮፓ እና በሰሜን አሜሪካ ቀርፋፋ ነው, ነገር ግን አሁንም በመርከቦች ላይ በቂ አቅም አለ, ይህም ዋጋን እያሽቆለቆለ ነው.

ማጠቃለያ፡ የተለያዩ መንገዶች እና እድሎች ያሉት ገበያ

ዓለም አቀፉ የኮንቴይነር ማጓጓዣ ንግድ ነገሮች የተለያዩ ወደ ሚሆኑበት፣ ዋጋዎች ሁልጊዜ የሚቀንሱበት እና ዋጋ የሚጨምርበት ጊዜ እየገባ ነው። የትራንስ-ፓሲፊክ ጭነት ዋጋ ወደ አዲስ ወቅታዊ ዝቅተኛ ዋጋ እያሽቆለቆለ ነው፣ እና የትራንስ-አትላንቲክ ገበያም ደካማ እየሆነ መጥቷል ምክንያቱም ፍላጎቱ አነስተኛ ስለሆነ እና አቅሙ የተረጋጋ ነው። እነዚህ ለውጦች እንደሚያሳዩት የአለም አቀፉ የንግድ ሁኔታ አቅርቦት ከፍላጎት በላይ የሆነበት እና የተለመዱ የከፍተኛ ወቅት ቅጦች ትክክለኛ ጠቋሚዎች አይደሉም።

ይህ አካባቢ፣ ምንም እንኳን ግልጽ ባይሆንም፣ ላኪዎች ስትራቴጂያዊ ጥቅሞችን ይሰጣል፡-

ዝቅተኛ የጭነት ወጪዎች አጠቃላይ የመሬት ዋጋ (TLC) ዝቅ ያደርጋሉ

ተመኖች በወራት ውስጥ ወደ ዝቅተኛው ደረጃቸው ሲቃረቡ፣ አስመጪዎች ወጪን ለመቀነስ እና ትርፋማነትን ለማሳደግ እምብዛም እድል አላቸው።

የበለጠ አስተማማኝ የመርከብ ጊዜ

አቅርቦቶች በተያዘለት የጊዜ ሰሌዳ የመድረስ ዕድላቸው ከፍተኛ ስለሆነ እና አነስተኛ የአሠራር ችግሮች ስላሉት የአቅርቦት ሰንሰለት እቅድ ካለፈው ጊዜ የበለጠ ቀላል ነው።

የመልሶ ማቋቋም እና የማደግ እድሎች ተለዋዋጭ ናቸው።

ብራንዶች ቀደም ብለው መደርደሪያቸውን ወደነበረበት መመለስ፣ አዲስ ኤስኬዩዎችን ሊሞክሩ ወይም አነስተኛ የመርከብ ዕድላቸው ወዳለባቸው አዳዲስ አካባቢዎች ሊንቀሳቀሱ ይችላሉ።

ለወጪ መቆለፍ ዘዴዎች በጣም ጥሩው ጊዜ

ወጪዎቻቸውን አሁኑኑ ማረጋጋት የሚፈልጉ ኩባንያዎች የአጭር ጊዜ ወይም የሩብ ወር ዋጋ ስምምነቶችን ሊፈልጉ ይችላሉ።

በተለይም በበዓል ማጓጓዣ ሳምንታት ወይም በአንዳንድ አካባቢዎች የአቅም ውስንነት በሚኖርበት ጊዜ ገበያው የአጭር ጊዜ ጭማሪዎችን ሊያይ ይችላል። ነገር ግን፣ የአለምአቀፍ የሸማቾች ፍላጎት ብዙ እስኪያገኝ ድረስ፣ አጠቃላይ የጭነት ደረጃው ለጊዜው በጣም ዝቅተኛ ሆኖ ሊቆይ ይችላል።

በቻይና እና በዩኤስ ወይም በቻይና እና በአውሮፓ ህብረት መካከል ባለው ጠንካራ የአቅርቦት ሰንሰለት ላይ የሚተማመኑ ኢንተርፕራይዞች ርካሽ ተመኖችን ለመጠቀም፣ የማስተላለፊያ ስልቶቻቸውን የሚያሻሽሉ እና ለ 2025 ዝቅተኛ ወጭ እና የበለጠ ተግባራዊ የመቋቋም አቅም የሚያገኙበት ጊዜ አሁን ነው።