- عنوان رئيسي: تعريفة جمركية بنسبة ٢٥٪ على الشاحنات في الولايات المتحدة | كيف تؤثر على تكاليف الخدمات اللوجستية والبائعين عبر الحدود في الصين والولايات المتحدة
- ستبدأ الولايات المتحدة بفرض ضريبة بنسبة 25% على الشاحنات الثقيلة وقطع الغيار اعتبارًا من الأول من نوفمبر. اكتشف كيف يؤثر هذا على تكلفة الشحن بين الصين والولايات المتحدة وما يجب على البائعين الذين يبيعون عبر الحدود فعله.
- ضرائب الشاحنات الأمريكية، ورسوم الاستيراد بنسبة 25%، وتكاليف اللوجستيات بين الصين والولايات المتحدة، وتأثير رسوم البائعين عبر الحدود، وتكلفة النقل الأمريكية، وشحن الشاحنات بنظام FBA، والتسليم حسب الطلب (DDP) هي بعض المصطلحات المستخدمة. الولايات المتحدة
المقدمة
في 17 أكتوبر/تشرين الأول، وقّع الرئيس ترامب أمرًا تنفيذيًا يفرض ضريبة بنسبة 25% على المركبات وقطع غيارها المتوسطة والثقيلة المستوردة، بدءًا من 1 نوفمبر/تشرين الثاني. كما فُرضت ضريبة بنسبة 10% على الحافلات المستوردة. لا يقتصر تأثير هذه اللائحة على قطاع السيارات فحسب، بل تُصعّب أيضًا على سلاسل التوريد العالمية وأسعار الشحن بين الصين والولايات المتحدة.
قد يظن الكثيرون: "هذا يؤثر فقط على قطاع النقل بالشاحنات، أليس كذلك؟" ستؤثر التغييرات في تكاليف الشحن في الولايات المتحدة في نهاية المطاف على بيانات أرباح جميع البائعين عبر الحدود.
لماذا تفرض الولايات المتحدة ضريبة بنسبة 25٪ على الشاحنات؟
السبب الرسمي هو "الأمن القومي"، ويُخشى أن يُؤثر الاعتماد المفرط على الواردات سلبًا على قدرة الولايات المتحدة على تصنيع معدات النقل الخاصة بها. ولكن هناك ثلاثة أسباب وجيهة لهذه الخطوة:
- إعادة التصنيع إلى الداخل: تريد الولايات المتحدة إعادة المزيد من تصنيع الشاحنات إلى الولايات المتحدة من خلال الإبقاء على الرسوم الجمركية على المركبات وأجزائها.
- الحماية الصناعية - منح مصنعي الشاحنات المحليين المزيد من القوة للتحكم في الأسعار.
- الحسابات السياسية: تشكل الوظائف والتصنيع قضايا مهمة للغاية خلال عام الانتخابات.
ماذا تعني هذه التعريفات بالنسبة للبائعين الذين يبيعون عبر الحدود؟
1. تكلفة النقل في الولايات المتحدة ترتفع.
تُعدّ الشاحنات المتوسطة والثقيلة عصب الخدمات اللوجستية الأمريكية. سترتفع تكاليف تجديد وصيانة الأسطول نظرًا لارتفاع تكلفة الشاحنات وقطع الغيار المستوردة، مما سيؤدي في النهاية إلى ارتفاع تكاليف التوصيل.
2. التأثيرات غير المباشرة المحتملة على تكلفة الخدمات اللوجستية بين الصين والولايات المتحدة
يستهدف هذا الإجراء الشاحنات، ولكن سيكون له تأثير على سلاسل التوريد من الصين إلى الولايات المتحدة. قد ترتفع أسعار الخدمات مثل توصيل DDP وشحن الشاحنات FBA لأن تشغيل الشاحنات يكلف أكثر.
3. المستهلكون يدفعون نفس السعر.
تكاليف الخدمات اللوجستية مُدرجة دائمًا في سعر المنتج. قد تتأثر السلع المعمرة والأثاث والأشياء الكبيرة أولًا.
ماذا ينبغي للبائعين عبر الحدود أن يفعلوا بشأن هذه التعريفات الجمركية؟
- تأمين السعة مبكرًا
ينبغي على البائعين جدولة خدمات التوصيل من الصين إلى الولايات المتحدة مسبقًا مع شركات الخدمات اللوجستية لتجنب ارتفاع الأسعار في اللحظة الأخيرة مع اقتراب الجمعة السوداء وعيد الميلاد. - إعادة حساب هوامش الربح
أضف "تكاليف النقل الأعلى في الولايات المتحدة" إلى حسابات الأرباح، وتأكد من توفير ما لا يقل عن 5% إلى 10% كحاجز. - تحسين وحدات التخزين الإستراتيجيات
وزّع منتجاتك على عدة مستودعات لتجنب تجميعها في مكان أو ولاية واحدة. هذا يُخفّض تكاليف الشحن وضغط المواعيد في بعض المناطق. - مراقبة استثناءات السياسة
بالنسبة لصادرات أجزاء السيارات، تأكد فورًا من أنها تتبع معايير المنشأ الخاصة باتفاقية الولايات المتحدة والمكسيك وكندا حتى تتمكن من البحث في الاستثناءات المحتملة.
هل هذا التغيير سوف يستمر لفترة طويلة أم لفترة قصيرة فقط؟
ستستمر سياسات التعويضات والتفضيلات الحكومية الأمريكية حتى عام ٢٠٣٠؛ لذا، فإن هذه التعريفة الجمركية البالغة ٢٥٪ ليست حلاً مؤقتًا. على البائعين العابرين للحدود تقبّل هذا باعتباره "الوضع الطبيعي الجديد" والتخطيط مسبقًا لاستراتيجيتهم اللوجستية طويلة المدى للصين والولايات المتحدة.
- ينبغي أن تتضمن العقود الخاصة بشركات الخدمات اللوجستية "بنودًا تتعلق بتقلبات تكاليف التسليم".
- لتقليل مخاطر استخدام وسيلة نقل واحدة فقط، ينبغي على البائعين النظر في استخدام وسائل نقل مختلفة معًا، مثل "الشحن البحري "+ تسليم الشاحنة" أو "التسليم بالسكك الحديدية + تسليم الشاحنة".
النتيجة: السياسة هي الريح، والخدمات اللوجستية هي الطريق
إن قرار التعريفة الجمركية قد يؤدي إلى تغيير أسعار ملايين المركبات على الفور، لكنه لا يستطيع تغيير حقيقة أن الناس سيحتاجون دائمًا إلى وسائل النقل.
لا يمكن للبائعين عبر الحدود الانتظار حتى يتم إقرار القوانين؛ فهم بحاجة إلى فهم كيفية الحفاظ على الاستقرار حتى مع ارتفاع التعريفات والتكاليف وانخفاضها.
الرسوم الجمركية الأمريكية على الشاحنات ليست مجرد خبر جديد للبائعين؛ فهي تؤثر بشكل مباشر على أسعار الشحن وربحيته. إنها فرصة لشركات الخدمات اللوجستية لإظهار خبراتها وتقديم حلول فعّالة. في المستقبل، سيكون الفائزون هم من يستطيعون تحويل آثار السياسات المعقدة إلى خطط خدمات مفهومة للعملاء.
الأسئلة الشائعة
س: هل تؤثر الرسوم الجمركية البالغة 25٪ على الشاحنات الأمريكية على تكاليف الخدمات اللوجستية FBA؟
نعم. تستهدف هذه الضريبة الشاحنات وقطع غيارها، ولكن ارتفاع تكاليف تشغيل الشاحنات في الولايات المتحدة سيرفع بشكل غير مباشر أسعار شحن الشاحنات بنظام FBA وDDP.
س: كم من الوقت ستستمر الرسوم الجمركية على الشاحنات الأمريكية؟
ولكن هذا الإجراء ليس مؤقتا؛ إذ من المقرر إجراء تعويضات وتعديلات على السياسات حتى عام 2030، مما يشير إلى اتجاه طويل الأمد.
س: ماذا ينبغي على البائعين عبر الحدود فعله الآن؟
احصل على القدرة اللوجستية مبكرًا، وقم بتغيير هوامش الربح بنسبة 5% إلى 10%، وقم بتوزيع مستودعاتك، وراقب إعفاءات USMCA للحصول على أي وفورات في التكاليف.
