07/07/2026

ما الذي ينطوي عليه "DDP إلى فرنسا" فعلياً - الضرائب، وضريبة القيمة المضافة، وكل شيء

جدول المحتويات

ثلاث كلمات في عرض أسعار الشحن، "التسليم مع دفع الرسوم الجمركية"، تبدو وكأنها وعدٌ بأن المشتري لن يرى فاتورة جمركية. لسنوات، كان هذا الوعد صحيحًا إلى حد كبير، لا سيما على الطرق التي تمر عبر فرنسا، حيث سمح حلٌّ بديل يُسمى "التمثيل الضريبي المحدود" للبائعين الأجانب بتخليص المنتجات دون التسجيل لضريبة القيمة المضافة الفرنسية. ينتهي العمل بهذا الحل البديل في 31 ديسمبر 2025. أي شخص لا يزال يستخدم عرض أسعار "التسليم مع دفع الرسوم الجمركية" إلى فرنسا بالطريقة القديمة إنما يستخدم خدمة لم تعد موجودة كما كانت.

سنتناول اليوم بالتفصيل مفهوم التسليم مع دفع الرسوم (DDP) إلى فرنسا: من هو المستورد القانوني؟ كيف تُدفع ضريبة القيمة المضافة الفرنسية وتُسترد؟ ما التغييرات التي طرأت مع النظام 42؟ ما هي رسوم المناولة الجديدة لكل رمز من رموز النظام المنسق (HS) والتي بدأ تطبيقها في مارس 2026؟ وكيف يُقارن نظام DDP بنظامي DAP وIOSS لأنواع الشحنات المختلفة؟ هذا الدليل مُصمم للتجار ومشتري البضائع والفرق التشغيلية الذين يحتاجون إلى فهم آليات العمل، وليس المصطلحات التسويقية.

من المهم توضيح أهمية هذا الأمر منذ البداية، ليس فقط من باب الامتثال، بل لأسباب أخرى أيضًا. إن عرض أسعار DDP الذي يتجاهل القواعد الفرنسية الحالية ليس فقط غير قانوني، بل غالبًا ما يكون سعره غير دقيق، لأن وكيل الشحن أو البائع الذي يتحمل التكلفة لم يأخذ في الحسبان تكاليف التسجيل الجديدة، أو رسوم المناولة لكل رمز، أو حقيقة أن بعض الشحنات لم تعد قابلة للتخليص الجمركي نهائيًا بدون مُصرِّح مُعيَّن. إن ضبط آليات الشحن بشكل صحيح، هو في جوهره، نفس ضبط التكلفة النهائية بدقة.

DDP هو تخصيص للتكاليف، وليس وضعًا جمركيًا.

بموجب قواعد الإنكوترمز 2020، تعني عبارة "التسليم مع دفع الرسوم" أن البائع يُسلّم الطرد إلى باب المشتري بعد دفع الرسوم والضرائب بالكامل. هذا اتفاق مالي يتعلق بمن يدفع الفاتورة. ولا تُحدد هذه العبارة الجهة المخولة قانونًا بالعمل كمستورد رسمي في فرنسا، ويكمن معظم سوء الفهم الحالي حول هذا التمييز.

عمليًا، عند شحن بضائع بنظام DDP إلى فرنسا، يقوم وكيل الشحن أو شركة التوصيل (مثل فيديكس، دي إتش إل، يو بي إس، أو وكيل شحن متخصص في الشحن بين الصين وأوروبا) بدفع ضريبة القيمة المضافة على الواردات الفرنسية وأي رسوم جمركية مطبقة عند الحدود نيابةً عن الشاحن، ثم يُصدر فاتورة للشاحن بالمبلغ المذكور بالإضافة إلى رسوم المناولة. لم يطرأ أي تغيير على هذا الجزء من العملية. أما التغيير فيكمن في الجهة التي يحق لها قانونًا تحمل مسؤولية هذه المعاملة بصفتها المستورد، وما هي التسجيلات المطلوبة لإتمام ذلك.

نقطة التحول 2025-2026: زوال النظام 42

النظام 42 هو الإجراء الجمركي الذي يسمح بشحن المنتجات المستوردة إلى إحدى دول الاتحاد الأوروبي إلى عميل في دولة عضو أخرى دون فرض ضريبة القيمة المضافة على الواردات عند الحدود، حيث تُدفع هذه الضريبة في بلد الاستهلاك النهائي. تاريخيًا، سمحت فرنسا للبائعين من خارج الاتحاد الأوروبي باستخدام هذه الآلية بتمثيل ضريبي محدود لمرة واحدة، أي أن وكيل الجمارك قد يُعلن عن الاستيراد بموجب ترتيب مؤقت دون أن يكون لدى البائع الأجنبي رقم ضريبة القيمة المضافة الفرنسي الخاص به.

وضع قانون المالية الفرنسي لعام 2025 حداً لهذا الاختصار. اعتباراً من 1 يناير 2026، سيُطلب من الشركات غير الأعضاء في الاتحاد الأوروبي التي تستورد سلعاً عبر فرنسا بموجب النظام 42 الحصول على رقم ضريبة القيمة المضافة الفرنسي الكامل، مع إرفاق رقم EORI الفرنسي بهذا التسجيل. كما سيُطلب من الشركات تقديم تقارير ضريبة القيمة المضافة الشهرية (إقرار CA3) وتقارير مماثلة لتقارير Intrastat تُعرف باسم EMEBI. يستغرق التسجيل من أربعة إلى ثمانية أسابيع، وقد واجه البائعون الذين انتظروا حتى بداية العام الجديد صعوبة مؤقتة في تخليص الشحنات كما كان معتاداً.

لا يُمثل هذا الأمر مشكلة بيروقراطية للموردين البريطانيين وغيرهم من الموردين من خارج الاتحاد الأوروبي الذين كانوا يُمررون بضائعهم (DDP) سرًا عبر كاليه أو مراكز الخدمات اللوجستية الفرنسية باستخدام رقم ضريبة القيمة المضافة المُستعار من وكيل شحن، بل هو نهاية نموذج عمل. يتعين على البائع إما التسجيل مباشرةً لضريبة القيمة المضافة في فرنسا أو التعاقد مع شريك لوجستي مُستعد للعمل كمستورد رسمي نيابةً عنه، مع ما يترتب على ذلك من التزامات قانونية.

DDP مقابل DAP مقابل IOSS: من يدفع فعلياً

على الرغم من أن هذه العبارات الثلاث تُستخدم غالبًا بشكل متبادل في الكلام غير الرسمي، إلا أنها تُشير إلى جوانب مختلفة من المعاملة وتُعالج تحديات مختلفة. يوضح الجدول التالي التغييرات العملية اعتبارًا من منتصف عام 2026:

الموديل	من يدفع ضريبة القيمة المضافة/الرسوم الجمركية؟	الأنسب لـ	هل يلزم التسجيل في ضريبة القيمة المضافة الفرنسية؟
DDP	البائع، مقدماً من خلال وكيل شحن أو شركة نقل	شحنات بين الشركات، وشحنات عالية القيمة للمستهلكين، وتجربة توصيل تحت سيطرة العلامة التجارية	نعم، بصفتي المستورد المسجل (نفسي أو وكيل معين).
DAP / DDU	المشتري، عند الوصول قبل الإصدار	سلع ذات هامش ربح منخفض حيث يرغب البائع في عدم تحمل أي مسؤولية استيراد	لا، لكن تجربة العملاء تتأثر سلبًا.
iOS	يدفع المشتري المبلغ مسبقاً عند إتمام عملية الشراء، ويتم تحويله من قبل البائع عبر نظام IOSS.	طرود B2C بقيمة 150 يورو أو أقل	لا يوجد رقم ضريبة القيمة المضافة الفرنسي، ولكن يلزم التسجيل في نظام IOSS

يُعدّ هذا التباين مهمًا لأنّ الاستجابة المناسبة تعتمد بشكل شبه كامل على الجمهور وقيمة الطلب. بالنسبة للمستهلك الذي يشتري ملحقًا بقيمة 40 يورو، تُعتبر خدمة IOSS عادةً الخيار الأمثل. تُحصّل ضريبة القيمة المضافة عند الدفع، وتُسلّم الشحنة دون فاتورة إضافية عند الاستلام، ولا يحتاج البائع أبدًا إلى رقم ضريبة القيمة المضافة الفرنسي لهذه الشحنة. أما بالنسبة لشحنة معدات بقيمة 4,000 يورو إلى موزع فرنسي، فإنّ خدمة IOSS ليست خيارًا مطروحًا على الإطلاق. تُشحن هذه الشحنة بنظام DDP أو DAP، ونظام DDP هو الذي يجعل عملية الشراء سلسة وخالية من المتاعب بالنسبة للمشتري.

من الشائع الاعتقاد خطأً بأن نظام IOSS هو دائمًا الخيار الأوفر من حيث التكلفة مقارنةً بنظام DDP. هذا غير صحيح. يغطي نظام IOSS ضريبة القيمة المضافة على الواردات فقط للشحنات المؤهلة منخفضة القيمة بين الشركات والمستهلكين، ولا يشمل الرسوم الجمركية التي تتجاوز 150 يورو، أو السلع الخاضعة للضريبة الانتقائية، أو معاملات الشركات مع بعضها البعض، كما أنه لا يُعفي الشحنة من الرسوم الجمركية تلقائيًا. يظهر الفرق عادةً فقط عندما يُطلب من المستهلك الدفع عند الاستلام بعد أن يكون قد دفع ضريبة القيمة المضافة عند إتمام عملية الشراء.

مثال عملي

لنفترض علامة تجارية متوسطة الحجم للإلكترونيات تبيع سماعات أذن لاسلكية من شنتشن إلى فرنسا. إذا كان متوسط قيمة الطلب 35 يورو وكان المستهلك فردًا، فإن نظام IOSS هو الخيار الأمثل. يتم تحصيل ضريبة القيمة المضافة عند الدفع، وتُسلّم الشحنة بسرعة، ولا تحتاج العلامة التجارية أبدًا إلى رقم ضريبة قيمة مضافة فرنسي مستقل لهذه العملية. لكن نفس العلامة التجارية تُزوّد سلسلة متاجر تجزئة فرنسية بكميات كبيرة من البضائع على منصات نقالة بقيمة 12,000 يورو لكل شحنة. لا يمكن استخدام نظام IOSS مع هذا الطلب، بل يتطلب نظام DDP أو DAP، ولأن بائع التجزئة يرغب في وصول البضائع مُسلّمة وجاهزة للعرض، فإن نظام DDP مع مستورد مسجل بشكل صحيح هو الخيار العملي الوحيد. وهكذا تنحرف تقديرات التكلفة النهائية عن الواقع: من خلال تمرير كلا العمليتين عبر نفس عرض أسعار "DDP إلى فرنسا" العام، دون التمييز بينهما.

يتعين على العلامة التجارية نفسها أيضًا مراقبة مزيج منتجاتها ضمن العبوات المؤهلة لنظام IOSS. قد تحمل سماعات أذن مع علبة شحن وقطعة قماش للتنظيف ثلاثة رموز HS مختلفة بدلًا من رمز واحد، ما يعني، وفقًا لقاعدة مارس 2026، ثلاث رسوم مناولة منفصلة بقيمة 2 يورو لكل طرد بدلًا من رسوم واحدة. وإذا طبقنا هذا على عشرات الآلاف من الوحدات شهريًا، فإن الفرق بين التصنيف الدقيق والإهمالي لرموز HS يصبح عاملًا مؤثرًا في بيان الأرباح والخسائر، وليس مجرد خطأ بسيط.

قواعد احتساب الضريبة: ضريبة القيمة المضافة الفرنسية تتبع المشتري، وليس الحدود.

هناك جانب واحد يوقع نسبة كبيرة من الشاحنين المجتهدين في خطأ فادح. بموجب نظام IOSS وقواعد البيع عن بُعد ذات الصلة، تُحدد ضريبة القيمة المضافة المطبقة من قِبل الدولة العضو التي ينتمي إليها المشتري، وليس الدولة التي تُسلّم فيها الشحنة فعليًا. فعلى سبيل المثال، ستُفرض ضريبة القيمة المضافة على شحنة قادمة من شنتشن، تمر عبر منفذ جمركي هولندي، ولكنها تصل في النهاية إلى عميل في ليون، وفقًا لضريبة القيمة المضافة الفرنسية - وهي النسبة المعتادة في فرنسا 20% - وليس وفقًا للضريبة الهولندية. يُعدّ مسار الشحن والاختصاص الضريبي مسألتين منفصلتين، والخلط بينهما طريقة سريعة لتقليل تحصيل ضريبة القيمة المضافة، ثم تعديلها لاحقًا.

رسوم المعالجة الجديدة البالغة 2 يورو - وما يترتب عليها

متى يكون التسجيل مجديًا - ومتى لا يكون كذلك

التسجيل في ضريبة القيمة المضافة الفرنسية ليس مجانيًا. فبالإضافة إلى تقديم الطلب الأولي، يتطلب الأمر تقديم إقرارات ضريبية شهرية (CA3)، وتقارير EMEBI عند تجاوز الأحجام عتبات معينة، فضلًا عن التكاليف الإدارية المترتبة على توكيل محاسب أو ممثل ضريبي أجنبي. بالنسبة للبائع الذي يشحن عددًا محدودًا من منصات الشحن بين الشركات إلى فرنسا سنويًا، قد تفوق هذه التكاليف فائدة إدارة نظام DDP مباشرةً، وعادةً ما يكون تعيين شريك لوجستي ليكون المستورد الرسمي - الذي يتولى تسجيل ضريبة القيمة المضافة نيابةً عن البائع - هو الخيار الأمثل. أما بالنسبة للبائع الذي ينقل حاويات إلى فرنسا شهريًا، فإن التسجيل المباشر عادةً ما يُغطي تكلفته بسرعة من خلال دورات استرداد أسرع وتحكم أدق في التصنيف والتقييم.

لا يوجد حدٌّ ثابتٌ لحجم البضائع يُفضّل فيه نهجٌ على آخر بشكلٍ واضح؛ فالأمر يعتمد على هامش الربح، وتواتر الشحنات، ومدى خبرة الشركة الداخلية في مجال الجمارك. الأهم هو اتخاذ القرار بعناية، مع مراعاة قواعد عام 2026، بدلاً من اللجوء إلى أي ترتيبٍ نجح في عام 2024.

استرداد ضريبة القيمة المضافة على الواردات: خطأ شائع لدى بائعي قطع الغيار

بالنسبة لشركة مسجلة تدفع ضريبة القيمة المضافة على الواردات بموجب نظام DDP، فإن الأمر لا ينتهي عند هذا الحد - إذ يمكن استردادها عادةً، وهذا أحد الأسباب الرئيسية التي تجعل ترتيب DDP المنظم بشكل صحيح ليس مكلفًا كما يبدو للوهلة الأولى.

إذا كان البائع الأجنبي مسجلاً في ضريبة القيمة المضافة في فرنسا ومُعيّناً كمستورد رسمي، فيمكنه استخدام آلية الاحتساب العكسي في إقراره الضريبي الفرنسي (CA3) وموازنة ضريبة القيمة المضافة المدفوعة على الواردات مع ضريبة القيمة المضافة المحصلة على المبيعات، بدلاً من انتظار استلام شيك الاسترداد. أما البائعون غير المسجلين في ضريبة القيمة المضافة الفرنسية، فيمكنهم أيضاً المطالبة بالاسترداد من السلطات الضريبية الفرنسية، شريطة أن يصل مبلغ المطالبة إلى الحد الأدنى - 200 يورو للبائعين من خارج الاتحاد الأوروبي و400 يورو للبائعين من داخل الاتحاد الأوروبي - وأن يتم تقديمها قبل 30 يونيو من العام التالي للاستيراد. في الواقع، تستغرق مكاتب الضرائب عادةً من شهرين إلى أربعة أشهر لمعالجة طلبات الاسترداد، وقد تستغرق وقتاً أطول إذا تطلبت الحالة مزيداً من التدقيق.

لكن كل هذه الجهود المبذولة لإعادة الاستيراد تبوء بالفشل إذا كانت الأوراق الرسمية تُظهر الطرف الخطأ. لكي تتمكن الشركة الأجنبية من إعادة الاستيراد، يجب أن تكون هي المستورد المسجل أو المرسل إليه في البيان الجمركي الفرنسي. هذه تفصيلة يتم إغفالها في كثير من الأحيان عندما تمر الشحنة عبر عدة وسطاء بين المصنع والحدود الفرنسية.

الوثائق التي سيطلبها وسيط الجمارك الفرنسي بالفعل

تعتمد عملية التخليص الجمركي الفرنسي على حزمة وثائق قياسية إلى حد كبير، وتُعد أوجه القصور فيها السبب الأكثر شيوعًا لاحتجاز شحنة DDP بدلاً من إطلاق سراحها في الموعد المحدد، بغض النظر عن النموذج الذي تعمل بموجبه الشحنة.

وثيقة	الهدف
فاتورة تجارية	تحدد هذه الوثيقة وصف البضائع وقيمتها وعملتها ومصطلحاتها التجارية (Incoterms) - وهو الرقم الأساسي الذي تستخدمه الجمارك لحساب الرسوم الجمركية وضريبة القيمة المضافة.
عدد يوري	يُحدد هذا المستند الجهة الاقتصادية الفاعلة لأنظمة الجمارك في الاتحاد الأوروبي؛ وهو مطلوب للمستورد المسجل.
رقم ضريبة القيمة المضافة الفرنسي (إن وجد)	يلزم ذلك للمستورد المسجل لتطبيق آلية الاحتساب العكسي وتقديم إقرارات CA3
تصنيف HS / TARIC	يحدد معدل الرسوم الجمركية، وأهلية الحصول على الحد الأدنى البالغ 150 يورو، والآن رسوم معالجة كل رمز
شهادة المنشأ	يدعم المعاملة التفضيلية للرسوم الجمركية في حال تطبيق اتفاقية تجارية
قائمة التعبئة	يقارن المحتويات المادية مع الفاتورة المعلنة والتصنيف

تكمن الفائدة الحقيقية التي يقدمها هؤلاء الوكلاء، بالإضافة إلى مجرد حجز مساحة الشحن، في قدرتهم على اكتشاف أي اختلافات في محتويات هذه الطرود قبل وصولها إلى الجمارك الفرنسية. ويميل الوكلاء المتخصصون في خطوط الشحن من الصين إلى أوروبا إلى اكتشاف هذه الاختلافات. فتصنيف رمز النظام المنسق (HS) بشكل خاطئ أو عدم وجود رقم مرجعي للمشغل الاقتصادي (EORI) لا يقتصر على خطر التعرض لغرامة فحسب، بل يعني أيضاً أن الطرد لا يحتوي على مُصرِّح صالح مسجل لدى الجمارك وفقاً لمعايير يوليو 2026، وهو ما يكفي لرفض الجمارك للطرد وإعادته فوراً بدلاً من احتجازه مقابل رسوم.

بناء نظام DDP فعال بالفعل

لا يُعدّ أيٌّ مما سبق حجةً ضدّ نظام DDP (4). بالنسبة للبائعين الذين يسعون إلى تجربة توصيل سلسة وخالية من المفاجآت - لا سيما لحسابات B2B، أو تلبية طلبات السوق في مستودعات الاتحاد الأوروبي، أو السلع الاستهلاكية الفاخرة - يظلّ نظام DDP هو النهج الأمثل الذي يمنع العملاء من تفاجأ بفاتورة غير متوقعة عند وصولهم. ما اختلف في عام 2026 هو أنّه بات يتطلّب بنية تحتية حقيقية: رقم ضريبة القيمة المضافة الفرنسي ساري المفعول (سواءً كان خاصًّا بالبائع أو بوكيل مُعيّن بشكلٍ صحيح)، وتصنيف HS صحيح لضمان حساب رسوم الرمز الجديدة بدقة، وتسجيل IOSS لشريحة B2C منخفضة القيمة من الأعمال، ومسك دفاتر دقيق بما يكفي لتقديم طلب استرداد ضريبة القيمة المضافة CA3 شهريًا بدلًا من ترك ضريبة القيمة المضافة القابلة للاسترداد دون استرداد.

هذا هو تحديدًا التعقيد الذي يكتنف التجارة عبر الحدود، والذي يدفع العديد من الشركات إلى التعاون مع جهة تمتلك بالفعل التسجيلات والجهات الجمركية وإجراءات التوثيق اللازمة، بدلاً من إنشاء كل ذلك داخليًا لسوق واحدة. شركة توب واي للشحن، التي تأسست عام ٢٠١٠، هي شركة متخصصة في تقديم حلول لوجستية للتجارة الإلكترونية عبر الحدود، ومقرها الرئيسي في شنتشن، الصين. يمتلك الفريق المؤسس خبرة تزيد عن ١٥ عامًا في مجال الخدمات اللوجستية الدولية والتخليص الجمركي، وتحديدًا في النقل بين الصين والولايات المتحدة، والذي توسع منذ ذلك الحين ليشمل خطوط نقل عالمية أكبر، بما في ذلك فرنسا والاتحاد الأوروبي بأكمله.

تشمل خدمات شركة توب واي سلسلة الخدمات اللوجستية بأكملها بدءًا من النقل الأولي من الصين وحتى الخارج. التخزينتشمل خدماتنا التخليص الجمركي والتوصيل إلى الوجهة النهائية. كما نوفر خدمات شحن بحري مرنة، سواءً كانت حمولة حاوية كاملة أو جزئية، من الصين إلى الموانئ الرئيسية حول العالم. إذا كنت تاجرًا بصدد الاختيار بين شروط التسليم DDP وDAP وIOSS لطلبية إلى فرنسا، أو كنت تبحث عما إذا كانت الشحنة تتطلب تسجيلًا خاصًا بها لضريبة القيمة المضافة الفرنسية أو يمكن استخدام رقم IOSS موجود، فإن وجود شريك لوجستي مُلِمّ بجوانب الشحن والامتثال يُعدّ أكثر أهمية من مصطلح التجارة الدولية (Incoterm) المذكور في الفاتورة.

أياً كان الخيار المُختار، فهو قرار تجاري ولوجستي في آنٍ واحد. يُخفف نظام DAP من الأعباء الإدارية على البائع، لكنه يُحمّل المشتري مسؤولية بيانات الاستيراد وطلبات الدفع غير المتوقعة، ما يُسبب مشاكل في التعاملات التجارية بين الشركات والمستهلكين، ويجعله غير عملي للعديد من الحسابات التجارية. أما نظام DDP فيُحافظ على تجربة سلسة للمشتري، لكنه يُلزم البائع - أو وكيل الشحن المُعيّن من قِبله - بدفع ضريبة القيمة المضافة والجمارك الفرنسية بشكل صحيح شهرياً. لا توجد إجابة واحدة صحيحة، بل هناك إجابة صحيحة تُناسب منتجاً مُعيناً، وقيمة طلب، وقاعدة عملاء، ومن الجدير إعادة النظر في هذه الإجابة الآن بعد أن طرأت تغييرات على القوانين الفرنسية ذات الصلة مرتين خلال بضعة أشهر.

خاتمة

كان مصطلح DDP إلى فرنسا في السابق مصطلحًا تجاريًا دوليًا (Incoterms) متساهلًا نسبيًا، مدعومًا بتسهيلات ضريبية سمحت للبائعين الأجانب بتجنب التواصل المباشر مع مكتب تسجيل ضريبة القيمة المضافة الفرنسي. فرضت فرنسا ضريبة مناولة جديدة لكل رمز من رموز النظام المنسق (HS) على الشحنات منخفضة القيمة اعتبارًا من مارس 2026، كما أن الاتحاد الأوروبي سيسحب إعفاءه من الرسوم الجمركية البالغ 150 يورو في جميع أنحاء الاتحاد اعتبارًا من يوليو 2026، مع فرض رسوم ثابتة مؤقتة. وقد أُلغي هذا التسهيل اعتبارًا من يناير 2026. لا يجعل هذا المصطلح DDP غير عملي، ولكنه يجعله نموذجًا يتطلب الآن تسجيلًا رسميًا لضريبة القيمة المضافة، وبيانات تصنيف صحيحة، وتقديمًا دقيقًا لطلبات الاسترداد. هذا العام، يُعد البائعون الذين ينظرون إلى DDP كخيار شكلي في نموذج الشحن، بدلًا من كونه التزامًا قانونيًا فعليًا، هم الأكثر عرضة للوقوع في مخالفات على الحدود الفرنسية.

الأسئلة الشائعة

س: ما الذي تغير بالنسبة لشحن DDP إلى فرنسا في عام 2026؟

A: حدث أمران متقاربان. ألغت فرنسا التمثيل الضريبي لمرة واحدة بموجب النظام 42 اعتبارًا من يناير 2026، وسيُطلب من البائعين من خارج الاتحاد الأوروبي الآن الحصول على رقم ضريبة القيمة المضافة الفرنسي الكامل ورقم تعريف المشغل الاقتصادي (EORI) لمواصلة الاستيراد بهذه الطريقة. بالإضافة إلى ضريبة القيمة المضافة IOSS، ستفرض فرنسا أيضًا رسومًا قدرها 2 يورو لكل رمز نظام منسق (HS) فريد على الطرود منخفضة القيمة اعتبارًا من مارس 2026.

س: هل يمكن للبائع استرداد ضريبة القيمة المضافة على الواردات المدفوعة في فرنسا؟

A: نعم، في أغلب الأحيان. مع ذلك، قد يقوم مستورد مسجل لدى ضريبة القيمة المضافة الفرنسية بتعويض ذلك عن طريق آلية الاسترداد العكسي في نموذج الإقرار الضريبي CA3. أما البائع غير المسجل، فيمكنه تقديم طلب استرداد مباشر إلى السلطات الضريبية الفرنسية، بحد أدنى 200 يورو، على أن يكون تاريخ تقديم الطلب في 30 يونيو من العام التالي.

س: هل نظام IOSS هو نسخة أرخص من نظام DDP؟

A: لا سبيل لذلك. ينطبق نظام IOSS فقط على ضريبة القيمة المضافة على الواردات على الشحنات المؤهلة من الشركات إلى المستهلكين والتي تصل قيمتها إلى 150 يورو؛ ولا يتعامل مع الرسوم الجمركية أو السلع الخاضعة للضريبة الانتقائية أو مبيعات الشركات، ومن منتصف عام 2026 سيتعايش مع معدلات الرسوم الجديدة للاتحاد الأوروبي وفرنسا، بدلاً من أن يحل محلها.

س: هل سيظل نظام IOSS يعمل بعد أن يلغي الاتحاد الأوروبي الإعفاء البالغ 150 يورو في يوليو 2026؟

A: نعم، لا يزال نظام IOSS يتولى تحصيل ضريبة القيمة المضافة عند الدفع. لكن هذا لا يشمل الرسوم المؤقتة الجديدة للاتحاد الأوروبي، لذا سيتعين على تجار التجزئة الذين يستخدمون نظام IOSS إيجاد وسيلة أخرى لتغطية هذه الرسوم.

س: هل يُعدّ نظام DAP بديلاً أبسط لنظام DDP للشحن إلى فرنسا؟

A: يُعدّ هذا الأمر أسهل للبائع لأن العميل مسؤول عن ضريبة القيمة المضافة على الواردات والرسوم الجمركية والتخليص الجمركي فورًا. أما الجانب السلبي فهو تجربة شراء غير سارة، حيث يواجه المشترون فاتورة أو مستندات غير متوقعة قبل استلام المنتج.