لماذا أصبحت أرقام EORI غير قابلة للتفاوض بالنسبة للبائعين المتجهين إلى الاتحاد الأوروبي؟
تغادر شحنة من مستودع في شنتشن في الموعد المحدد، وتبحر لأسابيع، ثم تبقى عالقة في أحد موانئ الاتحاد الأوروبي بسبب نقص سطر واحد من البيانات في نموذج الجمارك. ويزداد هذا السطر الناقص أهميةً، وهو رقم تسجيل وتحديد هوية المشغل الاقتصادي، المعروف اختصارًا برقم EORI. لسنوات، كان رقم EORI إجراءً شكليًا يُنفذ بهدوء من قِبل وكيل شحن البضائع نيابةً عن البائع. لكن بحلول عام 2026، لم يعد هذا الوضع قائمًا.
يعمل الاتحاد الأوروبي منذ عام على تعزيز البيانات المطلوبة قبل شحن البضائع. فقد أُلغي الإعفاء الجمركي القديم البالغ 150 يورو للشحنات الصغيرة، وأصبح نظام الإقرار المسبق للوصول (ICS2) مُفعّلاً بالكامل، وتعمل العديد من الدول الأعضاء حاليًا على تحويل نماذج ترقيم EORI إلى نماذج جديدة. كل تعديل من هذه التعديلات يُعد تغييرًا تقنيًا بحد ذاته. باختصار، هذا يعني أن رقم EORI ليس مجرد معلومة إضافية قد ترغب في الحصول عليها، بل هو المعرّف الوحيد الذي يُحدد ما إذا كانت الشحنة ستُجتاز الجمارك أم ستُحتجز على الحدود وتتراكم عليها رسوم التخزين. تتناول هذه المقالة التغييرات الحاصلة، وما يجب على البائعين فعله، وكيف يُمكن لشريك لوجستي أن يُخفف الكثير من الضغط التشغيلي عنهم.
ما الذي يفعله رقم EORI فعليًا؟
رقم EORI هو رقم فريد يُخصص لأي شركة أو فرد يستورد أو يصدر منتجات عبر حدود الاتحاد الأوروبي من قبل سلطة الجمارك الوطنية. وقد طُوّر هذا الرقم بموجب قانون الجمارك الموحد للاتحاد الأوروبي لتمكين سلطات الجمارك في الدول الأعضاء من تتبع الشركات التجارية بشكل موحد، بدلاً من الاعتماد على مجموعة من أرقام التعريف الضريبي الوطنية. وبمجرد إصدار رقم EORI من أي دولة عضو في الاتحاد الأوروبي، يُصبح معترفًا به في جميع الدول الأعضاء الـ 27، ولذلك فهو بمثابة جواز سفر لشحنة الشركة.
سترفض أنظمة الجمارك في الاتحاد الأوروبي الملف ببساطة ما لم يُرفق رقم EORI صحيح ببيان جمركي، أو بيان ملخص الدخول، أو بيان ملخص الخروج. ولا يُؤدي هذا الرفض إلى إرسال بريد إلكتروني تحذيري أو منح فترة سماح. بل ينتج عنه شحنة لا يمكن الإفراج عنها، ومركبة أو حاوية لا يمكنها المرور عبر نقطة التفتيش الحدودية، ورسوم تأخير وتخزين تُحتسب بغض النظر عن الجهة التي قدمت الأوراق الناقصة.
اختفى الإعفاء البالغ 150 يورو، وسدّت هيئة تسجيل الشركات الاقتصادية (EORI) الفجوة.
كانت البضائع منخفضة القيمة التي تقل قيمتها عن 150 يورو تمر عبر جمارك الاتحاد الأوروبي بفحص بسيط نسبيًا حتى منتصف عام 2026، وهو ما يفسر جزئيًا سبب عدم اهتمام العديد من بائعي التجارة الإلكترونية عبر الحدود كثيرًا بالهويات الجمركية الرسمية. وكان من المقرر أن ينتهي العمل بهذا الإعفاء في 1 يوليو 2026. أما الآن، فكل شحنة من الشركات إلى المستهلكين، بغض النظر عن القيمة المصرح بها، تحتاج إلى بيان جمركي خاص بها يتضمن رمز النظام المنسق (HS) صالحًا، وبلد المنشأ، والقيمة المصرح بها، ورقم تعريف المشغل الاقتصادي (EORI) للبائع أو الشاحن.
ثم استبدل الاتحاد الأوروبي الإعفاء القديم برسوم ثابتة مؤقتة تُحتسب بناءً على بنود التعريفة الجمركية. ولهذا السبب، اعتُبر كل مزيج فريد من رمز النظام المنسق وبلد المنشأ بندًا منفصلاً للرسوم. وبالتالي، قد تخضع طرد واحد يحتوي على أنواع عديدة من المنتجات ذات مناشئ متنوعة لعدة رسوم بدلاً من رسوم واحدة. وتؤكد سلطات الجمارك بوضوح أن هذا النظام الجديد يعتمد على بيانات عالية الجودة بشكل عام، وأن رقم EORI هو جوهر هذه البيانات لأنه يربط البيان الجمركي بشركة محددة ومسؤولة.
يمثل هذا تغييراً هيكلياً للبائعين الذين بنوا نماذج التسعير الخاصة بهم على أساس انخفاض قيمة الطرود تدريجياً عن الحد السابق بدلاً من زيادة طفيفة في الرسوم. الآن، كل وحدة تُباع إلى الاتحاد الأوروبي تُنشئ إجراءً جمركياً رسمياً، ويجب أن يكون لكل إجراء من هذه الإجراءات رقم EORI مسجل بشكل صحيح قبل وصول المنتجات إلى الحدود.
يعيد بعض البائعين النظر في مواقع تخزين بضائعهم من الأساس. فالمخزون الذي يُوضع في مركز توزيع داخل الاتحاد الأوروبي يُحوّل الطرد العابر للحدود إلى شحنة محلية داخل الاتحاد الأوروبي عند نقطة البيع. يُغيّر هذا الإجراء الجمركي، لكن شرط الحصول على رقم تعريف المشغل الاقتصادي (EORI) للاستيراد الأصلي بالجملة إلى ذلك المركز لا يزال ساريًا. بينما يقوم آخرون بدمج خطوط الإنتاج للحد من عدد تركيبات رمز النظام المنسق/المنشأ المنفصلة في طلب واحد، حيث أن تقليل عدد بنود التعريفة الجمركية يعني تقليل الرسوم المنفصلة وتقليل فرص عدم الإبلاغ عن أي تصريح جمركي غير متطابق.
جعل نظام ICS2 رقم EORI شرطًا أساسيًا قبل الوصول، وليس مجرد إضافة لاحقة أثناء عملية التخليص.
التغيير الكبير الثاني هو التطبيق الكامل لنظام ICS2، وهو نظام الاتحاد الأوروبي متعدد المستويات لإقرارات الأمن والسلامة قبل الوصول. بموجب نظام ICS2 الجديد، يتعين على شركات النقل والعديد من المستلمين تقديم بيانات الشحنة كاملةً قبل وصول المنتجات فعليًا إلى منطقة الاتحاد الأوروبي، وليس بعد ذلك. يشمل نطاق هذا الإقرار المسبق الآن النقل البحري والبري والسككي، ويعني أن التحقق من الهوية باستخدام معرّف المشغل الاقتصادي (EORI) يتم الآن قبل وصول الحاوية إلى الميناء الأوروبي بوقت كافٍ، بدلاً من مراجعته في اللحظة الأخيرة أثناء التخليص الجمركي.
يُغيّر ذلك الإطار الزمني المتاح للبائعين للرد. لم يعد رقم EORI الخاص بالشركة، سواءً كان مفقودًا أو منتهي الصلاحية أو غير مُحدّث، يُعرّض الشركة لخطر التأخير عند نقطة الدخول فحسب، بل قد يمنع شركة النقل من تقديم طلب ما قبل الوصول الذي يسمح بتحميل الشحنة وإرسالها في المقام الأول. يُشير النظام الآن تلقائيًا إلى تلك الثغرات الإدارية البسيطة التي كانت تُتغاضى عنها سابقًا، مثل أوصاف المنتجات المبهمة، أو العناوين غير المتطابقة، أو الشركات التي غيّرت هيكلها القانوني دون تحديث سجل EORI الخاص بها.
نظام EORI للاتحاد الأوروبي، ونظام EORI للمملكة المتحدة وبريطانيا العظمى، والصيغ التي تتزايد باستمرار
من الأسباب الشائعة والمتكررة للالتباس لدى التجار الذين يشحنون بضائعهم إلى كل من المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي، هو أن هذين الإجراءين مستقلان تمامًا. فرقم EORI البريطاني الذي يبدأ بالبادئة GB غير مقبول في التصريحات الجمركية في الاتحاد الأوروبي، كما أن رقم EORI الصادر عن الاتحاد الأوروبي غير صالح في تصريحات الاستيراد أو التصدير في المملكة المتحدة. أما بالنسبة للشركات التي تتعامل تجاريًا مع أيرلندا الشمالية، فهناك تعقيد إضافي، إذ قد تحتاج البضائع المتجهة إليها بموجب اتفاقيات إطار وندسور إلى رقم يبدأ بالبادئة XI، بالإضافة إلى رقم EORI البريطاني التقليدي.
هناك أيضًا تغييرات في أنظمة الترقيم الوطنية داخل الاتحاد الأوروبي نفسه. ففرنسا بصدد تغيير نظام EORI من نظام يعتمد على رقم SIRET المكون من 14 رقمًا إلى نظام SIREN المكون من 9 أرقام والمرتبط بالمكتب الرئيسي للشركة، وذلك بهدف منع امتلاك الشركة نفسها سجلات EORI متعددة وغير متناسقة في فروعها المختلفة. أما ألمانيا، فتتجه نحو إلزامية استخدام بوابتها الجمركية الإلكترونية لتقديم الطلبات الجديدة ولأي تغييرات على بيانات EORI الرئيسية الحالية. يلخص الجدول أدناه الفروقات الحالية بين هذه الأنظمة.
| بلد المنطقة | تنسيق EORI | ملاحظات أساسية |
| الاتحاد الأوروبي (عام) | رمز الدولة + الرقم الوطني (مثل: DE، NL، ES) | صالحة في جميع الدول الأعضاء الـ 27 بمجرد إصدارها من قبل أي منها |
| فرنسا | FR + 9-digit SIREN (يحل محل تنسيق SIRET القديم المكون من 14 رقمًا) | لا تزال الأنظمة الوطنية تقبل الأرقام القديمة المستندة إلى نظام SIRET خلال فترة الانتقال. |
| ألمانيا | DE + المعرف المرتبط بـ Zollnummer | أصبح استخدام بوابة الجمارك الإلكترونية إلزاميًا لتقديم الطلبات وإجراء التعديلات. |
| المملكة المتحدة | GB + 12 رقمًا (البادئة XI لأيرلندا الشمالية) | غير صالحة داخل منطقة الجمارك في الاتحاد الأوروبي؛ يلزم وجود رقم تعريف تشغيلي اقتصادي (EORI) منفصل للاتحاد الأوروبي لواردات الاتحاد الأوروبي |
| البائعون من خارج الاتحاد الأوروبي (مثل الولايات المتحدة والصين) | رمز الدولة لأول دولة عضو في الاتحاد الأوروبي يتم التسجيل فيها | يجب طلب ذلك من سلطة الجمارك في الدولة العضو التي يصرح فيها البائع بالبضائع لأول مرة |
هذه الاختلافات مهمة من الناحية العملية لأن البائع الذي يشحن إلى عدد من أسواق الاتحاد الأوروبي عبر موانئ أو مراكز تنفيذ مختلفة يحتاج إلى التأكد من أن رقم EORI المرتبط بكل شحنة يتطابق مع الولاية القضائية الجمركية التي تعالجها فعليًا وأن بيانات الشركة الأساسية وراء هذا الرقم محدثة.
تجدر الإشارة أيضًا إلى أن منصب المشغل الاقتصادي المعتمد (AEO) يتيح معالجة أسرع وتقليل عمليات التفتيش الميداني، ولكنه يعتمد على تسجيل EORI ساري المفعول ولا يحل محله. يحتاج البائعون الراغبون في الحصول على شهادة AEO لاحقًا لتسهيل عمليات التخليص الجمركي بكميات كبيرة إلى التأكد أولًا من صحة واستقرار سجل EORI الأساسي لديهم، لأن عدم اتساق أو تكرار سجل EORI بين الفروع قد يُعقّد عملية التقديم لاحقًا.
كيفية عمل عملية التقديم، دولة تلو الأخرى
رقم EORI مجاني، لكن إجراءات التقديم والمستندات المطلوبة ومدة المعالجة تختلف باختلاف الدولة العضو. وهذا أحد أسباب سوء فهم العديد من البائعين للمدة التي قد تستغرقها العملية إذا انتظروا حتى بدء الشحنة.
| الدول الأعضاء | قناة التطبيق | وقت المعالجة النموذجي |
| هولندا | يتطلب موقع الجمارك الهولندي (Douane.nl) رقم KVK | 1 - 2 أيام عمل |
| أيرلندا | خدمة الإيرادات عبر الإنترنت (ROS) | 1 - 5 أيام عمل |
| إسبانيا | بوابة وكالة الضرائب AEAT، المستندة إلى NIF | 1 - 3 أيام عمل |
| بلجيكا | بوابة MASP، استنادًا إلى رقم مؤسسة KBO/BCE | 2 - 5 أيام عمل |
| ألمانيا | بوابة Zoll-Portal أو النموذج الورقي 0870، المرتبط برقم Zollnummer | 3 - 5 أيام عمل |
| إيطاليا | بوابة Agenzia delle Dogane e dei Monopoli، استنادًا إلى الكود المالي | 3 - 7 أيام عمل |
إذا كانت شركتك مؤسسة خارج الاتحاد الأوروبي، فيجب عليك التقدم بطلب للحصول على رقم تعريف المشغل الاقتصادي (EORI) من سلطة الجمارك في الدولة العضو التي تقدم فيها شركتك أول بيان جمركي أو التي تنوي الاحتفاظ بالبضائع فيها. وبمجرد الحصول على هذا الرقم، يمكن استخدامه للاستيراد إلى أي دولة عضو أخرى، لذا يُنصح بالتخطيط المسبق لاختيار الدولة التي ستسجل فيها، بدلاً من اختيار أي ميناء مناسب للشحنة الأولى.
الأسواق الإلكترونية، وشبكات التوزيع، ومن يملك فعلياً التزام رقم تعريف الموظف الاقتصادي (EORI)
قد يعتقد البائعون الذين يصلون إلى عملاء الاتحاد الأوروبي عبر منصات التسوق الإلكتروني أن البنية التحتية اللوجستية للمنصة ستتولى متطلبات التعريف الجمركي نيابةً عنهم. هذا ليس صحيحًا بالضرورة. فبحسب آلية التنفيذ المتبعة، قد تُعتبر منصة التسوق الإلكتروني هي المورد المفترض لأغراض ضريبة القيمة المضافة في بعض المعاملات، بينما تظل المسؤولية الجمركية ورقم EORI المرتبط بإقرار استيراد معين على عاتق البائع الأصلي أو مزود الخدمات اللوجستية المُعيّن من قِبله. هذا التمييز مهم للبائعين الذين يتبعون استراتيجيات إدارة مخزون هجينة، حيث يحتفظون بمخزون في مركز تنفيذ داخل الاتحاد الأوروبي، ويبيعون أيضًا طرودًا مباشرة للمستهلكين من خارج الاتحاد، إذ قد تُؤدي كل عملية نقل إلى فرض مسؤولية جمركية جديدة.
أفضل إجراء هو التحقق كتابيًا من هوية المستورد المسجل لكل نوع من أنواع الشحنات التي يستخدمها البائع، والتأكد من أن رقم EORI الخاص به هو نفسه المذكور في الإقرارات الجمركية اللازمة. إذا كنت بائعًا تستخدم شبكة توزيع تضم مستودعات داخل الاتحاد الأوروبي، فعليك أيضًا التأكد من أن رقم EORI المرتبط بترتيبات التخزين الجمركي أو التخزين العام لديك محدّث. ذلك لأن البضائع قد تبقى في منشأة خاضعة لإشراف الجمارك لفترة قبل تقديم إقرار الإفراج النهائي، وإذا انتهت صلاحية هذا الرقم خلال فترة تخزين البضائع، فقد يؤدي ذلك إلى تعقيد عملية الإفراج لاحقًا.
أخطاء شائعة تتسبب في تعطل الشحنات على الحدود
لا تعود معظم حالات التأخير في إصدار رقم EORI إلى بائعين لم يسجلوا أصلاً، بل إلى اختلافات طفيفة أصبحت أنظمة الجمارك أقل تسامحاً معها. يُعدّ استخدام رقم EORI بريطاني (بريطانيا العظمى) في بيان جمركي لتخليص البضائع داخل الاتحاد الأوروبي خطأً شائعاً. كما يُعدّ عدم تحديث سجلات EORI عند تغيير الشركة لعنوانها المسجل أو هيكلها القانوني أو وضعها الضريبي خطأً شائعاً أيضاً. قد يُعتبر رقم EORI غير صالح إذا كان مرتبطاً بمعلومات قديمة، حتى لو كان مقبولاً تماماً عند إصداره.
من المشاكل الشائعة الأخرى عدم تقديم رقم EORI الصحيح لكل شريك في سلسلة التوريد. غالبًا ما تحتوي رسائل البريد الإلكتروني القديمة أو نماذج التسجيل غير المحدثة على رقم قديم يتم تداوله بشكل غير رسمي، وهو الرقم الذي يُرجّح أن يؤدي إلى رفض الطلب. يحتاج وكلاء الشحن ووسطاء الجمارك وشركات التوصيل إلى أرقام دقيقة وحديثة لتقديم الإقرارات نيابةً عن البائع. يتم الآن اكتشاف هذه الأخطاء في وقت مبكر من عملية الشحن لأن نظام ICS2 يفحص البيانات قبل مغادرة البضائع للبلاد، وهو تحسن ملحوظ مقارنةً برفض البضائع في ميناء الوصول، ولكن هذا التحسن متاح فقط للبائعين الذين لديهم آليات لاكتشاف عدم التطابق قبل المغادرة وليس بعدها.
التخطيط المسبق لموسم الذروة وإطلاق المنتجات
نادراً ما تظهر صعوبات نظام EORI في الوقت المناسب. غالباً ما تظهر هذه الصعوبات عندما يُكثّف البائع إنتاجه استعداداً لموسم مبيعات مرتفع، أو عند إطلاق خط إنتاج جديد برمز HS جديد، أو عند دخوله سوقاً جديدة في الاتحاد الأوروبي لأول مرة. كل حدث من هذه الأحداث يُضيف متغيراً جديداً إلى بيانات الجمارك التي يتحقق منها نظام ICS2 والأنظمة الوطنية، سواءً كان ذلك بنداً جمركياً جديداً، أو منشأً مُعلناً جديداً، أو شركة مسجلة جديدة مسؤولة عن الاستيراد. يُتيح وجود فترة تحضيرية تمتد لعدة أسابيع قبل تطبيق أي من هذه التغييرات للبائع الوقت الكافي للتحقق من صلاحية نظام EORI، وتحديث البيانات الأساسية في حال تغيير هيكل الشركة، والتعاون مع شريك الخدمات اللوجستية الذي يُقدّم الإقرارات الجمركية.
وهنا تحديدًا تتضح تكلفة عدم الالتزام بمتطلبات نظام EORI بشكل جليّ، من خلال هذا النوع من التخطيط المسبق. فقد تتسبب حاوية واحدة محتجزة في تكاليف تخزين وتأخير تتجاوز بكثير تكلفة الإعداد الكافي. كما أن تكرار رفض الطلبات قد يُعرّض الشحنات المستقبلية من نفس الشركة لمزيد من التدقيق. ومن أكثر الطرق فعالية التي يستجيب بها البائعون لبيئة الجمارك الأكثر صرامة في عام 2026، هو اعتبار صحة بيانات EORI جزءًا من الاستعدادات للمنتجات الجديدة ومواسم الذروة، بدلًا من اعتبارها عملية تسجيل لمرة واحدة تُنجز منذ سنوات وتُنسى.
تُجرى عمليات تدقيق داخلية منتظمة لبيانات EORI والبيانات الجمركية ذات الصلة، مما يُساعد على تحديد أي مشكلة قبل أن يُؤدي رفض الطلب إلى كشفها. من خلال مراجعة العناوين المُسجلة، وحالة ضريبة القيمة المضافة، ورموز النظام المنسق النشطة، والجهة المُدرجة كمستورد رسمي، بشكل دوري كل ثلاثة أشهر لكل مسار شحن، يُمكن رصد أي بيانات مُهملة قبل أن تُصبح حاوية مُحتجزة. بالنسبة للبائعين الذين يتعاملون مع العديد من خطوط الإنتاج أو منافذ دخول متعددة في الاتحاد الأوروبي في وقت واحد، يُرجح أن يكون هذا النوع من التقييم الروتيني أقل تكلفة بكثير من محاولة حل مشكلة تأخير الحدود بعد حدوثها.
بناء سلسلة توريد جاهزة لـ EORI
بالنسبة لمعظم البائعين عبر الحدود، لا يكمن الحل العملي لهذه البيئة الجديدة في التخصص في الجمارك داخليًا، بل في التعاون مع شريك لوجستي تُعامل أنظمته التحقق من صحة رقم تسجيل المشغل الاقتصادي (EORI)، ودقة رمز النظام المنسق (HS)، ووثائق بلد المنشأ كجزء روتيني من كل شحنة، وليس كطلب خاص. هذا هو تحديدًا نوع الموثوقية الشاملة التي تُمثل جوهر خدمات شركة توب واي للشحن، ومقرها شنتشن، الصين، في مجال الخدمات اللوجستية للتجارة الإلكترونية عبر الحدود منذ عام 2010.
يتمتع الفريق المؤسس لشركة توب واي للشحن بخبرة تزيد عن 15 عامًا في مجال الخدمات اللوجستية الدولية والتخليص الجمركي، مع تميز خاص في النقل بين الصين والولايات المتحدة، وينطبق نفس المستوى من الدقة التشغيلية على خدماتها المتجهة إلى الاتحاد الأوروبي. تقدم الشركة مجموعة متكاملة من الخدمات اللوجستية، بدءًا من النقل من الصين، مرورًا بالتخزين في الخارج، والتخليص الجمركي، وصولًا إلى التسليم النهائي، مما يضمن التعامل مع رقم EORI الخاص بالبائع، ورموز النظام المنسق، والقيم المصرح بها بشكل متسق من لحظة مغادرة الشحنة للمصنع وحتى وصولها إلى أي وجهة أوروبية، بدلًا من إعادة إدخالها أو فحصها من قبل جهات متعددة غير متصلة على طول الطريق.
تُعدّ الاستمرارية بالغة الأهمية عند نقاط التسليم، حيث تكثر الأخطاء، مثل الانتقال من الشحن البحري إلى التخزين في الخارج، أو من التخزين إلى التخليص الجمركي النهائي قبل التسليم النهائي. بوجود شريك واحد يُدير كل مرحلة من هذه المراحل ضمن عملية واحدة، يظل رقم EORI وتصنيف HS وبيانات المنشأ ثابتةً طوال الشحنة، بدلاً من إعادة إدخالها من قِبل موردين مختلفين قد لا يلاحظون أي تناقض إلا بعد وصول الشحنات إلى الحدود.
تُقدّم شركة توب واي للشحن خدمات شحن بحري مرنة، تشمل الشحن بالحاويات الكاملة (FCL) والشحن الجزئي (LCL)، من الصين إلى الموانئ الرئيسية حول العالم. يُمكّن هذا البائعين من تعديل حجم الشحنات بسهولة، بالزيادة أو النقصان، وفقًا لتغيرات الطلب في الاتحاد الأوروبي، دون الحاجة إلى إعادة التفاوض على أوراق الجمارك في كل مرة. بالنسبة للعلامات التجارية التي لا تزال في طور التطوير وتعمل على تسجيلاتها في الاتحاد الأوروبي، أو للبائعين الراسخين الذين يسعون لمواكبة التغييرات في الأنظمة، مثل انتقال فرنسا إلى نظام EORI-SIREN أو تحوّل ألمانيا إلى تقديم الملفات الإلزامية عبر البوابة الإلكترونية، فإنّ وجود شريك لوجستي واحد يلتزم بالفعل بهذه التفاصيل التنظيمية يُقلّل من احتمالية حدوث أخطاء في الشحنة.
خاتمة
أصبح رقم EORI، بهدوء، أحد أهم البيانات المؤثرة في التجارة الإلكترونية عبر الحدود. فكل طرد، مهما صغر حجمه، يحتاج الآن إلى إقرار جمركي مكتمل بشكل صحيح، بعد إلغاء الإعفاء البالغ 150 يورو. ومع تطبيق نظام ICS2، يتم التحقق من هذا الرقم قبل مغادرة المنتجات، وليس عند وصولها. ولكن نظرًا لتغيير الدول الأعضاء لصيغها باستمرار، قد لا يكون سجل EORI الصحيح للعام الماضي صحيحًا هذا العام. لا يجعل هذا الأمر البيع في الاتحاد الأوروبي مستحيلاً، ولكنه يجعل الامتثال لرقم EORI أولوية تشغيلية حقيقية، وليس مجرد بند يُؤجل. البائعون الذين يولون تسجيل EORI (ومصداقية البيانات) نفس القدر من الاهتمام الذي يولونه لجودة المنتج أو سعره، هم من تستمر شحناتهم في التدفق. ومن أكثر الطرق فعالية لضمان دقة البيانات في كل خطوة، التعاون مع مزود خدمات لوجستية ذي خبرة مثل Topway Shipping، التي تنظم عملية النقل الأولية والتخزين والتخليص الجمركي والتوصيل النهائي بسلاسة تامة.
الأسئلة الشائعة
س: هل أحتاج إلى رقم EORI منفصل لكل دولة من دول الاتحاد الأوروبي التي أبيع فيها؟
ج: لا. رقم EORI الصادر عن أي دولة من الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي صالح لأسباب جمركية في جميع الدول الأعضاء الـ 27، ومع ذلك، فإن اختيار الدولة التي تسجل فيها في البداية يستحق عناية خاصة.
س: هل يمكنني استخدام رقم EORI الخاص بي في المملكة المتحدة لتخليص البضائع في الاتحاد الأوروبي؟
ج: على الإطلاق. أرقام EORI البريطانية غير معترف بها في أنظمة الجمارك الأوروبية، ويلزم الحصول على رقم EORI منفصل صادر من الاتحاد الأوروبي للبضائع التي تمر عبر الاتحاد الأوروبي.
س: هل يعني إلغاء الإعفاء البالغ 150 يورو أنني أحتاج الآن إلى رقم EORI للطرود الصغيرة أيضًا؟
ج: نعم. يجب الآن أن تحتوي جميع الشحنات التجارية إلى الاتحاد الأوروبي على بيان جمركي على مستوى كل عنصر مع رقم EORI صالح مرفق به، بغض النظر عن قيمة الطرد، وذلك بعد انتهاء صلاحية الإعفاء.
س: كم من الوقت يستغرق الحصول على رقم EORI؟
ج: يعتمد ذلك على الدولة العضو، وعادة ما يتراوح بين يوم عمل واحد وسبعة أيام عمل حسب البلد وقناة التقديم، لذلك يُنصح بالتقديم قبل وقت كافٍ من مغادرة شحنتك الأولى.
س: ماذا يحدث إذا كانت بيانات EORI الخاصة بي قديمة؟
ج: يمكن لأنظمة الجمارك أن تتعامل مع رقم EORI المرتبط بموقع قديم أو شركة قانونية متغيرة أو حالة ضريبة القيمة المضافة القديمة على أنه غير صحيح، مما قد يؤدي إلى رفض الإقرار حتى لو تم إصدار الرقم نفسه بشكل صحيح.
