Meta Description:
Çinin ABŞ bayrağı altında üzən gəmilərə tətbiq etdiyi yeni liman əlavə haqqı Maersk və Hapag-Lloyd şirkətlərini Çin limanlarında danışıqları dayandırmağa vadar edib. Qara Cümə gününün yaxınlaşması ilə transsərhəd satıcılar daha yüksək logistika xərcləri və təchizat zənciri riskləri ilə üzləşirlər. Necə hazırlanacağını öyrənin.
Tariflər nizamlanmayıb, indi liman haqları qalxır. Qara Cümə pik mövsümünə az qalmış transsərhəd satıcılar daha bir “qara qu quşu” hadisəsi ilə üzləşirlər. Oktyabrın 14-dən etibarən Çin rəsmi olaraq ABŞ bayrağı altında üzən gəmilərə “xüsusi liman rüsumları” tətbiq etdi və bu, Maersk və Hapag-Lloyd-un Çin limanlarında danışıqları dayandırmasına səbəb oldu. Sənaye mütəxəssisləri bu addımın transsərhəd logistika xərclərini daha da artıracağını və satıcıları əvvəlcədən əks tədbirlər hazırlamağa məcbur edəcəyini geniş şəkildə gözləyirlər.
Liman haqqı müharibəsi güclənir
Oktyabrın 14-də Çinin Nəqliyyat Nazirliyi “ABŞ bayrağı altında üzən gəmilərdən xüsusi liman haqlarının toplanması tədbirləri”ni rəsmi olaraq həyata keçirdi:
- 14 oktyabr 2025-ci il tarixindən: 400 RMB/xalis ton
- 17 aprel 2026-cı il tarixindən: 640 RMB/xalis ton
- 17 aprel 2027-cı il tarixindən: 880 RMB/xalis ton
- 17 aprel 2028-ci il tarixindən qüvvəyə minir: xalis ton üçün 1,120 CNY
Hər gəmi üçün ildə maksimum beş ödəniş tətbiq olunacaq və hər yeni hesablaşma dövrü hər il aprelin 17-də başlayacaq.
Bu, növbəti üç il ərzində liman haqlarının getdikcə daha yüksək olmasından xəbər verir ki, bu da daşıma şirkətləri üçün əməliyyat xərclərini əhəmiyyətli dərəcədə artırır.
İki əsas daşıyıcı qurğunun tənzimlənməsi
Yeni qaydaların təsirinə məruz qalan qlobal gəmiçilik nəhəngləri Maersk və Hapag-Lloyd əməliyyatlarını sürətlə tənzimlədilər:
- "Potomac Express": Ningbo limanı zəngləri ləğv edildi, yüklərin daşınması üçün Cənubi Koreyanın Busan şəhərinə köçürüldü.
- "Maersk Kinloss": Cənubi Koreya vasitəsilə ABŞ-a yüklərin marşrutunu dəyişdirərək Ningbo ilə əlaqə saxlamağı dayandırdı.
Hər iki gəmi Maersk və Hapag-Lloyd tərəfindən idarə olunan, Trans-Sakit okean TP7 marşrutuna xidmət edən Əkizlər Alyansına aiddir.
Bu arada, Matson Fast Ships, əhəmiyyətli liman ödənişləri ilə üzləşməsinə baxmayaraq, Çin-ABŞ ekspress xidmətində sabit əməliyyatları davam etdirərək, müştərilərə xərcləri ötürməyəcəyini bildirdi.
Pik Mövsüm Logistika Xərcləri Yenidən Arta bilər
Sənaye analitiki Linerlytica hesab edir:
- Maersk az qala üz-üzə gəlir $ 400 milyon Çində liman ödənişlərində
- Zim aşır $ 600 milyon
- MSC, Hapag-Lloyd və başqaları da yüksək xərclərə məruz qalacaqlar
Hazırda ABŞ-ın Qərb Sahil marşrutu üzrə okeanla yükdaşıma tarifləri ötüb Bir konteyner üçün 5,000 dollar sentyabrda iyuldan 67% artım. Qara Cümə pik mövsüm tələbi ilə mürəkkəbləşən liman haqları ilə sənaye oktyabr ayında daha bir dərəcə artımı gözləyir.
Üstəlik, əsas kuryerlər pik mövsüm əlavə ödənişlərini elan ediblər:
- USPS: Tətil əlavələri 2026-cı il oktyabrın 5-dən yanvarın 18-dək bərpa edildi
- UPS: Oktyabrın 26-dan etibarən hava və yerüstü tələbat ödənişləri tətbiq edilir
- DHL: Qara Cümə və Kiber Bazar ertəsi günlərində bağlama üçün € 0.50 əlavə edin
- Amazon FBA: Bir çox Avropa və Şimali Amerika regionlarında satıcılar əlavə logistika ödənişləri ilə üzləşirlər
Satıcılar Qara Cümə Pik Mövsümünə Necə Hazırlanmalıdır?
Artan göndərmə xərclərini və liman tıxacları risklərini azaltmaq üçün sərhədyanı satıcılar aşağıdakı strategiyaları həyata keçirə bilərlər:
- İlkin Göndərmələr: Gəmi ləngimələrindən və daşınma qeyri-müəyyənliklərindən çəkinin
- Çoxkanallı Dağıtım: Tək marşrut risklərini azaltmaq üçün okean + hava/ekspress vasitəsilə diversifikasiya edin
- Siyasət Dəyişikliklərinə Nəzarət Edin: Tarif və liman haqqı dinamikası ilə bağlı yeniliklərdən xəbərdar olun
- Tariflərdə kilidləyin: İllik müqavilələri və sabit marşrutları olan ekspeditorlara üstünlük verin
- İnventarın optimallaşdırılması: Ehtiyatların yığılmasının və ya çatışmazlığın qarşısını almaq üçün satış proqnozlarını balanslaşdırın
Nəticə
Liman haqqı döyüşü daha geniş Çin-ABŞ strateji rəqabətinin sadəcə mikrokosmosudur. Transsərhəd satıcılar üçün Qara Cümə pik mövsümü rəqabəti trafik və konvertasiya dərəcələrindən kənara çıxır - bu, təchizat zəncirinin sabitliyindən asılıdır. Logistika ilə bağlı qeyri-müəyyənlikləri fəal şəkildə planlaşdıran və azaldanlar pik mövsümdə təşəbbüsü ələ keçirəcəklər.
👉 Qara Cümə logistik həlləri haqqında daha çox öyrənmək istəyirsiniz? Əlaqə YÜKSƏK YOLU Göndərmə bu gün. Biz optimal transsərhəd logistika strategiyaları və fərdiləşdirilmiş həllər təqdim edirik.
S1: Çinin yeni xüsusi liman haqqı siyasəti nədir?
Çin 14 oktyabr 2025-ci il tarixindən etibarən ABŞ bayrağı altında üzən gəmilərdən 400 RMB/ xalis ton alır, 2028-ci ilə qədər isə 1,120 RMB-ə yüksəlir. Hər bir gəmi ildə beş dəfəyə qədər yüklənə bilər.
S2: Hansı daşıyıcılara təsir edir?
Maersk və Hapag-Lloyd ABŞ bayrağı altında üzən gəmilərin istiqamətini Çin limanlarından uzaqlaşdırıb. Matson əlavə haqqı da ödəyir, lakin Çin-ABŞ ekspress xidmətini davam etdirir.
3-cü sual: Bu Qara Cümə günü göndərmə xərclərinə necə təsir edəcək?
ABŞ-ın Qərb Sahilində yükdaşıma tarifləri artıq sentyabr ayında bir konteyner üçün 5,000 dolları keçib. Liman əlavə ödənişləri və pik mövsüm tələbi ilə xərclərin daha da artması ehtimalı var.
4-cü sual: Satıcılar necə hazırlaşmalıdırlar?
Göndərmələri erkən planlaşdırın, hava və ya ekspress variantları ilə diversifikasiya edin və riskləri minimuma endirmək üçün etibarlı tərəfdaşlarla yük tariflərini bağlayın.
👉 Əlaqə YÜKSƏK YOLU Göndərmə Qara Cümə logistikanızı sabitləşdirmək üçün uyğunlaşdırılmış həllər üçün.
