Çin-İspaniya Dəmir Yolu Yük Daşınması: Yivudan Madridə 18 Gün, Dəyərmi?
giriş
2014-cü ilin noyabr ayında Zhejiang əyalətinin İvu şəhərindən yük qatarı yola düşdü. O, 21 gün sonra Madridə çatana qədər səkkiz ölkədən və 13,000 kilometrdən çox dəmir yolundan sakitcə keçdi. Bu, dünyanın ən uzun dəmir yolu yük marşrutunun başlanğıcı idi, baxmayaraq ki, o dövrdə çox adam buna diqqət yetirmədi. Eyni dəhliz on il sonra Çin və Avropa arasında ən vacib ticarət yollarından birinə çevrildi.
2024-cü ilə qədər Yiwu-Çin-Avropa yük qatarları ildə 1,100-dən çox dəfə yola düşürdü ki, bu da ilk ildə ildə 23 dəfədən çox idi. Onlar təxminən 50,000 məhsul kateqoriyası üzrə ildə 2.62 milyard dollar dəyərində məhsul daşıyıblar. Təkcə Yiwu-Madrid hissəsi 1,800 dəfə gediş-gəliş edib və ümumi dəyəri 8 milyard dollardan çox olan 145,500 konteyner daşıyıb. Tranzit müddəti də əvvəlki 21 gündən daha rəqabətli 18-20 günə düşüb və daha yaxşı cədvəllər hazırlanıb.
Əgər idxalçı və ya ixracatçısınızsa, bu metodun 2025-ci ildə və sonrakı dövrdə biznes üçün məntiqli olub-olmadığını düşünürsünüzsə, cavab budur: dəyişir, amma adətən belə olur. Bu məqalədə marşrut, xərclər, lazım olan sənədləşmə işləri, real dünyada güzəştlər və Topway Shipping kimi təcrübəli ekspeditorların sizə ən yaxşı seçim etməyinizə necə kömək edə biləcəyi barədə məlumat verilir.
Marşrut: Səkkiz Ölkə üzrə 13,000 Kilometr
Rəsmi olaraq Yixin'ou Çin-Avropa yük qatarı adlanan Yiwu-Madrid dəmir yolu dəhlizi dünyanın ən böyük topdansatış mal bazarına ev sahibliyi edən Zhejiang əyalətindəki Yiwu Qərb Dəmir Yolu Stansiyasından başlayır. Bundan sonra qatar Sincan-Uyğur Muxtar Vilayətinin Alaşankou sərhəd keçid məntəqəsindən qərbə, Qazaxıstana gedir. Daha sonra Rusiya və Belarusdan keçərək Polşaya və standart ölçülü Avropa dəmir yolu şəbəkəsinə daxil olur. Almaniya və Fransadan keçərək İspaniyaya enir və Madridin Abronigal terminalında bitir.
Ölçü dəyişikliyinin çətinliyi bu marşrutu həqiqətən mürəkkəb edən və təcrübəli ekspeditorları daha az təcrübəli ekspeditorlardan fərqləndirən şeydir. Standart ölçü yolu (1,435 mm) Çin, Polşa və Qərbi Avropada istifadə olunur. Qazaxıstan, Rusiya və Belarus hamısı Rusiyanın geniş ölçü yolundan (1,520 mm) istifadə edir. İspaniya da özünün 1,668 mm olan İberiya ölçü yolundan istifadə edir. Bu o deməkdir ki, konteynerlər səfər zamanı ən azı iki dəfə dəyişdirilməli və ya başqa yerə köçürülməlidir: bir dəfə Orta Asiyaya daxil olduqda və bir dəfə İspaniyaya daxil olduqda. Bu addımlar daha uzun çəkir və sərhəd terminallarında xüsusi emal tələb edir.
Qatarlar Yivudan müəyyən bir cədvəl üzrə, adətən bazar ertəsi, cümə axşamı və cümə günləri yola düşür. Bu, əvvəlcədən planlaşdırmağı daha asan edir dəniz yükü, xüsusən də limanlar məşğul olduqda, həmişə etibar etmək mümkün deyil. Aşağıdakı cədvəldə hər ölkə üzrə marşrut, əsas yoxlama məntəqələri və hər mərhələ üçün texniki tələblər göstərilir.
| Ölkə / Rayon | Açar Sərhədi / Mərkəz | Əsas Çağırış | Qeydlər |
| Çin | Yivu / Alaşankou | İxracın gömrük rəsmiləşdirilməsi | Standart ölçü; müntəzəm gedişlər Bazar ertəsi/Cümə axşamı/Cümə |
| Qazaxıstan | Dostyk / Altynkol | Ölçü dəyişikliyi (standart rus dilində) | Sərhəd terminalında Bogie mübadiləsi |
| Rusiya / Belarus | Brest (Polşa sərhədi) | Ölçü dəyişikliyi standart vəziyyətə qayıdır | Tranzit gömrük yoxlamaları tətbiq olunur |
| Polşa / Almaniya / Fransa | Malaszewicze / Frankfurt | Aİ idxal sənədləri (ICS2) | ENS yükləmədən 24 saat əvvəl təqdim edilməlidir |
| İspaniya | Madrid Abronigal | Sərhəddə İberiya dəmir yolu ölçülərinin dəyişdirilməsi | Son gömrük rəsmiləşdirilməsi və paylanması |
Tranzit Vaxtı və Xərci: Dəmir Yolu Necə Artır
Hər bir yükgöndərənin əsas narahatlığı sadədir: Bunun qiyməti nə qədər olacaq və nə qədər vaxt aparacaq? Dəmir yolu yük daşımaları dəniz və hava karqosuBu, okean yük daşımalarından daha sürətli, hava yük daşımalarından daha ucuzdur və dəhliz böyüdükcə hər iki sahədə daha rəqabətli olur.
Normal şəraitdə malların Yiwudan Madridə çatdırılması 18-21 gün çəkir. Lakin, Brest və ya Malaşeviç sərhəd keçid məntəqələrində gömrük yoxlamaları işləri ləngidirsə, bu, 22 günə qədər çəkə bilər. Bu, Çinin əsas limanlarından Valensiya və ya Barselonaya su yolu ilə çatdırılma (adətən limandan limana 30-40 gün çəkir) və ya hava yolu ilə çatdırılma (3-7 gün çəkir və baha başa gəlir) ilə müqayisədə daha sürətlidir.
Çindən Avropaya dəmir yolu yük daşımaları adətən hər tam konteyner yükü (FCL) üçün 3,500 ilə 7,200 dollar arasında dəyişir. 2025-ci ildə Yiwu-Madrid seqmenti hər 20 futluq konteynerə 4,000 ilə 6,500 dollar arasında başa gələcək. Eyni qutunun dəniz yolu ilə daşınması 1,500 ilə 2,800 dollar arasında dəyişir. Qiymət yüksəkdir, lakin daşıma xərcləri, işgüzar təcililik və ya vaxtında çatdırılma ehtiyacları əlavə 15-20 gün çox baha başa gələn mallar üçün qatar ən yaxşı həll yolu ola bilər.
| Göndərmə rejimi | Tranzit vaxtı | Təxmini Qiymət (20 fut FCL) | üçün ən yaxşı |
| Dəniz yükü | 30-40 gün | $ 1,500- $ 2,800 | Toplu, təcili olmayan mallar |
| Dəmir Yolu Yük Daşımaları (Yiwu–Madrid) | 18-21 gün | $ 4,000- $ 6,500 | Orta qiymətli, zamana həssas yük |
| Hava karqosu | 3-7 gün | 8 kq üçün 15-XNUMX dollar | Təcili və ya yüksək qiymətli yük |
Yükgöndərənlərin həmişə düşünmədiyi şeylərdən biri də tarif sabitliyidir. Dəniz yükdaşımalarının qiymətlərinin olduqca qeyri-sabit olduğu məlumdur. Qırmızı dənizdə fasilələr, liman tıxacları və mövsümi artımlar zamanı onlar xeyli arta bilər. Dəmir yolu yükdaşımalarının qiymətləri il ərzində eyni qalmağa meyllidir. Bu, idxalçılara büdcələrini daha yaxşı planlaşdırmağa kömək edir və planlaşdırılan yükdaşıma dövrü ərzində gözlənilməz xərc artımı ehtimalını azaldır.
Dəmir yolu ilə nələr gedə bilər və nələr gedə bilməz
Yiwu-Madrid dəhlizində dəmir yolu yük daşımaları bir çox müxtəlif növ mallar üçün uyğundur, lakin bu, hər şey üçün ən yaxşı seçim deyil. Temperatur nəzarətli konteynerlərdə daşınan ən tipik əşyalara elektronika və ehtiyat hissələri, avtomobil hissələri, tekstil, gündəlik əşyalar, maşınlar və dərmanlar daxildir. Bu əşyaların bir çox ortaq cəhəti var: kubmetri çox baha başa gəlir, onlar həqiqətən təcili deyil və adi konteynerlərdə daşına bilər.
Nəzəri olaraq, tez xarab olan mallar soyuducu konteynerlərdə daşına bilər, lakin uzun sərhəd keçid prosesləri temperaturun sabit saxlanılmasını xüsusi soyuq zəncirli hava və ya dəniz marşrutlarına nisbətən daha çətin və daha az etibarlı edir. Çox aşağı dəyərli toplu mallar adətən qatarla əlavə daşınma xərclərini ödəmir. Təhlükəli malların necə daşınacağına dair xüsusi qaydaları var və hər bir hal daşıyıcı tərəfindən təsdiqlənməlidir. Aşağıdakı cədvəl yükün uyğun olub-olmadığını müəyyən etmək üçün faydalı bir köməkdir.
| Dəmir yolu üçün yaxşı uyğunluq | Marjinal Uyğunluq | Məsləhət deyil |
| Elektronika və komponentlər | Ağır sənaye maşınları | Tez xarab olan məhsullar (soyuducusuz) |
| Avtomobil hissələri | Böyük ölçülü yük | 10 gündən az müddətə çatdırılmalı olan mallar |
| Tekstil və geyim | Toplu mallar | Çox aşağı qiymətli toplu məhsul (dəniz dəyəri qazanır) |
| İstehlak malları / gündəlik tələbat malları | LCL kiçik bağlamalar | Məhdudlaşdırılmış HAZMAT yükü |
| Əczaçılıq məhsulları (temperatur nəzarətli qablar) | Mebel və böyük ev əşyaları | Sərbəst hava marşrutlaşdırmasına ehtiyacı olan yüklər |
Bu marşrutda LCL (Konteynerdən Az Yük) xidmətləri də əldə edə bilərsiniz. Ekspeditorlar bir neçə yükgöndərəndən gələn yükləri bir konteynerdə birləşdirirlər. Bu, dəmir yolu yüklərini kiçik ixracatçılar üçün tam bir qutu xərci olmadan əlçatan edir. LCL tranzit müddəti başlanğıc və təyinat terminallarında konsolidasiya və konsolidasiyadan çıxma səbəbindən bir az daha uzun ola bilər, lakin xərclərdəki qənaət adətən bunu kompensasiya edir.
Gömrük və Sənədləşmə: Sürəti Müəyyən Edən Təfərrüatlar
Dəmir yolu yüklərinin gecikməsinin əsas səbəblərindən biri ölçü və ya qatar cədvəllərindəki dəyişikliklər deyil, sənədləşmə işləridir. Yiwu-Madrid marşrutu birdən çox gömrük ərazisindən keçir və hər birinin qatar yola düşməzdən əvvəl riayət edilməli olan qaydaları var.
AB-nin İdxal Nəzarəti Sistemi 2 (ICS2) 3-cü Buraxılış 2024-cü ildən bəri tam qüvvədədir. Yüklənmədən ən azı 24 saat əvvəl Giriş Xülasəsi Bəyannaməsinin (ENS) onlayn təqdim edilməsini tələb edir. Bu, AB-yə gələn dəmir yolu yükləri üçün doğrudur. Sistem hər bir məhsul üçün tam 6 rəqəmli HS nömrələrinə ehtiyac duyur, bir çox Çin təchizatçısının standart olaraq təqdim etdiyi 4 rəqəmli təxmini dəyərlər deyil. Səhv və ya itkin HS kodu yükü Polşa sərhədində günlərlə saxlaya bilər.
2025-ci ildə Aİ-nin Karbon Sərhəd Tənzimləmə Mexanizmi (CBAM) da daimi hala gəldi. CBAM ilə əhatə olunan polad, alüminium, sement, gübrə, elektrik enerjisi və hidrogen idxalçıları səlahiyyətli CBAM bəyannaməçiləri kimi qeydiyyatdan keçməli və təsdiqlənmiş emissiya məlumatları ilə illik hesabatlar göndərməlidirlər. Yiwudan daşınan istehlak mallarının əksəriyyəti hazırda əhatə olunmur, lakin İspaniyaya hər hansı sənaye məhsulu göndərən müəssisələr göndərilməzdən əvvəl uyğunluqlarını yoxlamalıdırlar.
| Sənəd | Əsas tələb |
| Ticarət fakturası | Qablaşdırma siyahısına tam uyğun olmalıdır; elan edilmiş dəyər ABŞ dolları və ya avro ilə |
| Siyahısı Qablaşdırma | Hər məhsul üçün ətraflı çəki, ölçülər və HS kodları |
| Dəmir Yolu Konosamenti (DQKQ) | Dəmir yolu daşıyıcısı tərəfindən verilir; yük üçün mülkiyyət sənədi kimi xidmət edir |
| Mənşə sertifikatı | AB güzəştli tarif mülahizələri üçün tələb olunur |
| AB ICS2 Giriş Xülasəsi Bəyannaməsi (ENS) | Yüklənmədən 24 saat əvvəl təqdim edilməlidir; tam 6 rəqəmli HS kodları məcburidir |
| EORI Nömrəsi (AB Alıcısı) | İspaniyada gömrük rəsmiləşdirilməsi üçün Aİ İqtisadi Operatorlarının Qeydiyyatı tələb olunur |
Yalnız Aİ-yə tətbiq olunan qaydalara əlavə olaraq, yük Qazaxıstan, Rusiya və Belarusdan keçərkən düzgün şəkildə bəyan edilməlidir. Dəmir yolu daşıyıcısı və onun agentləri əsasən bu məntəqələrdə tranzit gömrük proseslərini həyata keçirirlər. Lakin kommersiya fakturasında və ya qablaşdırma siyahısında səhvlər hər sonrakı dayanacaqda gecikmələrə səbəb ola bilər. Göndərmə prosesinin əvvəlindən dəqiq olmaq, yol boyunca səhvləri düzəltməkdənsə, adətən daha ucuzdur.
Praktik mülahizələr: Göndərənlərin tez-tez səhv etdikləri şeylər
Müqayisə cədvəlinə baxanda Yiwu-Madrid marşrutu yaxşı görünür. Praktik təcrübə daha mürəkkəb ola bilər və ilk dəfə istifadə edən insanlar çox vaxt bütün elementləri nəzərə almırlar.
Rezervasiya vaxtı
Dəmir yolu ilə yola düşmə vaxtları təyin olunub və konteyner sahəsi, xüsusən də Çin Yeni ili, Qızıl Həftə və Avropaya idxal üçün ilin ən işlək vaxtlarında tez dolmağa başlayır. Bir müddətdir bunu edən yükgöndərənlər ən azı iki həftə əvvəlcədən sifariş verirlər. İşin çox olduğu vaxtlarda dörd-altı həftə daha yaxşıdır. Bir yola düşməni qaçırsanız, növbəti yola düşmə üçün bir həftə gözləməli ola bilərsiniz ki, bu da çatdırılma müddətinə böyük təsir göstərə bilər.
Qapıdan Qapıya və ya Terminaldan Terminala Qiymətləndirmə
Əksər hallarda dəmir yolu yük daşımaları terminaldan terminala qiymət təyin edir. Yiwu istehsalçısından yola düşmə terminalına, daha sonra Madridin Abroñigal terminalından İspaniyadakı və ya Avropanın digər yerlərindəki son təyinat yerinə yük daşımalarının həm vaxtını, həm də xərcini artıran əlavə yük daşımaları mövcuddur. Biznes üçün qiymətləri müqayisə edərkən, tam xidmət göstərən ekspeditorun ətraflı qapıdan qapıya təklifi demək olar ki, həmişə əsas dəmir yolu qiymətindən daha faydalıdır.
Geosiyasi Marşrutlaşdırma Riski
Əsas Yiwu-Madrid xidməti Mərkəzi Dəhliz vasitəsilə Qazaxıstandan keçir, bu da yolun əksər hissəsində Rusiyadan keçmir deməkdir. Bununla belə, yükgöndərənlər dəqiq dəhlizi və marşrut bağlandığı təqdirdə nə edəcəklərini bilmək üçün ekspeditorları ilə yoxlamalıdırlar. Bəzi xidmətlər Rusiya və ya Belarus ərazisindən keçir, bu da onların 2022-ci ildən əvvəlkindən daha çox risk altında olduqları deməkdir.
İzləmə və Görünmə
Çin və Avropa arasında müasir yük qatarlarında GPS izləmə və rəqəmsal sərhəd yoxlaması yeniləmələri mövcuddur ki, bu da yükgöndərənlərə yüklərinin harada olduğunu real vaxt rejimində görməyə imkan verir. Lakin izləmə məlumatlarının keyfiyyəti bir xidmət təminatçısından digərinə dəyişir. Birbaşa daşıyıcı əlaqələri olan təcrübəli ekspeditorlar, adətən, real dəmir yolu operatorundan çox mərhələ uzaqda olan brokerlərə nisbətən sizə daha çox görünürlük verir.
Topway Gəmiçilik Şirkəti Çin-İspaniya Dəmir Yolu Yük Daşımalarını Necə Dəstəkləyir
Topway Shipping şirkəti 2010-cu ildən bəri peşəkar sərhədyanı logistika xidmətləri təklif edir. Onun baş ofisi Çinin Şençjen şəhərində yerləşir. Şirkəti quran insanlar beynəlxalq logistika və gömrük rəsmiləşdirilməsi sahəsində 15 ildən çox real təcrübəyə malikdirlər. Onlar Çin-Avropa Dəmir Yolu Ekspresi kimi Çin və Avropa arasında nəqliyyat marşrutları üzrə mütəxəssislərdir.
Topway Shipping şirkəti yalnız dəmir yolu sahəsi sifariş etməklə kifayətlənmir. Onun xidmətləri fabrikdən və ya anbardan Yiwudakı dəmir yolu terminalına və ya digər yola düşmə mərkəzlərinə daşınmanın ilk mərhələsindən tutmuş ixrac gömrük rəsmiləşdirilməsinə və sənədləşmə işlərinin hazırlanmasına, İspaniyaya dəmir yolu sifarişi və daşınmaların idarə olunmasına, Madrid terminalında idxal gömrük dəstəyinə və nəhayət, İspaniya daxilində və ya Avropa paylama mərkəzlərinə son çatdırılmaya qədər bütün logistika zəncirini əhatə edir.
Topway şirkətinin Çin-İspaniya marşrutu üzrə həm FCL, həm də LCL alternativləri mövcuddur, buna görə də hər ölçüdə və daşıma həcmində müəssisələr onun xidmətlərindən istifadə edə bilərlər. Topway şirkətinin dünyanın əsas limanlarına okean yükdaşımaları, təcili yüklər üçün hava yükdaşımaları və balanslaşdırılmış orta səviyyəli dəmir yolu daxil olmaqla multimodal imkanları, yükgöndərənlərin birdən çox provayderlə işləmək əvəzinə, bütün logistika ehtiyaclarını ödəmək üçün bir təcrübəli tərəfdaşla işləyə bilməsi deməkdir.
Yiwu-Madrid marşrutu ilə ICS2 ENS sənədləri, HS kodunun yoxlanılması, EORI nömrəsinin koordinasiyası və beş və ya daha çox ölkədə tranzit gömrük kimi bir çox sənədləşmə işi ilə məşğul olmaq lazımdır. Buna görə də, mənşədən çatdırılmaya qədər hər şeyi bilən bir ekspeditorun olması lüks deyil. Madridə çatmaq 18 gün, sərhəd keçidindən keçmək isə 28 gün çəkir.
2025-ci il konteksti: İnkişaf, İnfrastruktur və Növbəti Gələcəklər
Yiwu-Madrid marşrutu 2024-cü ilin noyabr ayında 10 yaşını qeyd etdi. 2014-cü ildən bəri bu marşrutla təxminən 6,700 yük qatarı hərəkət edərək 670,000 konteyner məhsul daşıyıb. İldə hərəkət edən qatarların sayı 2014-cü ildəki 23-dən 2024-cü ildə 1,100-dən çoxa yüksəlib. Hər il daşınan yükün dəyəri 92 milyon dollardan 2.62 milyard dollara, daşınan məhsul növlərinin sayı isə 10,000-dən təxminən 50,000-ə yüksəlib.
Çin Dövlət Dəmir Yolu Qrupu bildirir ki, Çin və Avropa arasında yük qatarlarının sayı 2024-cü ildən 2025-ci ilə qədər 9% artıb. Hazırda Çinin 17 şəhərinin Avropa şəhərləri ilə birbaşa dəmir yolu əlaqələri var. Şəbəkədə 125 Çin şəhərini 25 fərqli ölkədəki 227 Avropa şəhəri ilə birləşdirən 93 marşrut mövcuddur. Bu, eksperimental dəhliz deyil; bu, yetkin, inkişaf edən bir infrastrukturdur.
2025-ci il Çin və İspaniyanın diplomatik münasibətləri üçün son dərəcə vacibdir, çünki bu, onların diplomatik əlaqələrinin 50-ci və hərtərəfli strateji tərəfdaşlığının 20-ci ildönümü olacaq. Bu mərhələlər tez-tez ticarətin asanlaşdırılmasına və infrastruktur əməkdaşlığına daha çox diqqət yetirməyə gətirib çıxarır ki, bu da tarixən kommersiya yük daşımaları istifadəçilərinə terminalları daha böyük və gömrük prosedurlarını asanlaşdırmaqla kömək etmişdir.
"Bir Kəmər, Bir Yol" Təşəbbüsü hələ də inkişaf etməkdədir və bu da Avrasiya dəhlizi boyunca qatar infrastrukturuna daha çox investisiya qoyulmasına gətirib çıxarır. Operatorlar yeni logistika parklarına, rəqəmsal izləmə sistemlərinə pul yatırır və gömrük proseslərini hər kəs üçün eyniləşdirirlər. 2026-cı il və sonrakı dövr üçün təchizat zənciri strategiyasını hazırlayan müəssisələr bilməlidirlər ki, Yiwu-Madrid dəhlizi daha sürətli, daha etibarlı və daha rəqabətli olacaq.
Qərar: 18 günlük dəmir yolu səyahətinə dəyərmi?
Bəli, Yiwu-Madrid dəmir yolu xətti 35 günlük okean yük daşımaları üçün vaxt baxımından həssas olan, lakin hava yüklərinin qiymətlərini ödəmək üçün kifayət qədər təcili olmayan orta dəyərli əşyaları daşımaq məcburiyyətində qalan yükgöndərənlər üçün əla seçimdir. 18-21 günlük tranzit sudan daha sürətli, daha etibarlı və mövcud infrastruktur və təcrübəli logistika tərəfdaşları tərəfindən daha çox dəstəklənir.
Əsl güzəştlər mövcuddur: dəmir yolu ilə daşınma dəniz yük daşımalarından daha çox konteynerə başa gəlir və ölçüləri dəyişdirmək, sərhədləri keçmək və sənədləşmə işlərini doldurmaq ehtiyacı işləri daha da mürəkkəbləşdirir və mütəxəssis idarəetməsi tələb edir. Lakin elektronika ixracatçıları, avtomobil hissələri təchizatçıları, geyim istehsalçıları və İspaniya və ya daha böyük Avropa bazarına məhsul satan istehlak malları şirkətləri üçün bu güzəştlər dözümlüdür, xüsusən də bütün prosesi təcrübəli tam xidmət göstərən ekspeditor həyata keçirirsə.
Əsas sual Yivudan Madridə dəmir yolu yük daşımalarının işləyib-işləməməsi deyil. Dəlillər bunun işlədiyini və zamanla daha etibarlı hala gəldiyini göstərir. Əsl sual, onun sizin unikal yükünüz, iş qrafikiniz və büdcəniz üçün işləyib-işləməməsidir. Hər iki nəqliyyat mərhələsi də daxil olmaqla, qapıdan qapıya ümumi xərcinizi hesablayın və onu limandakı qalma müddətini də əhatə edən faktiki dəniz yük daşıma vaxtınızla müqayisə edin. Sonra inventarın daşınma dəyəri üçün hesablamalar aparın. Cavab əsas yük daşıma qiymətində göstəriləndən daha maraqlı ola bilər.
Nəticə
Yiwu-Madrid dəmir yolu yük daşımaları marşrutu geosiyasi sınaq layihəsindən tam inkişaf etmiş bir biznes imkanına çevrilib. Oraya çatmaq 18-21 gün çəkir, qiymətlər 4,000 ilə 6,500 ABŞ dolları arasında dəyişir və şəbəkə ildə 1,100-dən çox səfər həyata keçirir. Bu, aviasiya xərcləri olmadan okean yük daşımalarının daha yavaş tempinə əsl alternativdir.
Bu marşrutda uğur qazanmaq üçün sadəcə konteyner sifariş etməkdən daha çox şey etməlisiniz. Bunun üçün diqqətli sənədləşmə, düzgün HS kodunun təsnifatı, ciddi erkən sifariş qaydaları və yüklərin səkkiz ölkə və üç dəmir yolu xətti üzərindən daşınmasının nə qədər mürəkkəb olduğunu bilən logistika tərəfdaşı lazımdır. Topway Shipping, Çin-İspaniya təchizat zəncirini təkmilləşdirmək istəyən firmalar üçün əla tərəfdaşdır. Onlar 15 ildir ki, sərhədyanı logistika sektorunda fəaliyyət göstərirlər və Şençjendən tam xidmət modeli təklif edirlər.
Yiudan Madridə qatarla səyahət 18 gün çəkir, lakin bu, yalnız yaxşı bir fikir deyil. Uyğun yük, düzgün müəssisələr və düzgün tərəfdaşlar üçün bu, daha ağıllı bir biznes seçiminə çevrilir.
FAQ
S: Yiudan Madridə dəmir yolu yük daşınması əslində nə qədər çəkir?
A: 2025-ci ilin ən yaxşı marşrutlarına əsasən, bir terminaldan digərinə çatmaq 18-21 gün çəkir. Bağlamanın ilk mildə götürülməsi və İspaniya daxilində son mildə çatdırılmasını əhatə edən qapıdan qapıya çatdırılma müddəti, zavodun harada yerləşməsindən və bağlamanın hara getməsindən asılı olaraq, adətən 2-4 gün əlavə edir.
S: Eyni marşrut üzrə dəniz yük daşımalarının qiyməti ilə müqayisədə qiymət necədir?
A: Hazırda dəmir yolu ilə 20 futluq FCL-in qiyməti 4,000 dollardan 6,500 dollara qədər, dəniz yük konteynerinin qiyməti isə təxminən 1,500 dollardan 2,800 dollara qədərdir. Əlavə xərc doğrudur, lakin 15-20 günlük vaxt qənaəti inventarın saxlanması xərclərini kompensasiya edə və təchizat zəncirini daha çevik edə bilər.
S: Kiçik müəssisələr bu dəmir yolu xidmətindən tam konteyner doldurmadan istifadə edə bilərlərmi?
A: Bəli. Bu dəhlizdə LCL (Konteynerdən Az Yük) xidmətləri mövcuddur. Ekspeditorlar müxtəlif yükgöndərənlərdən gələn yükləri birləşdirirlər ki, kiçik firmalar bütün konteyneri götürmədən dəmir yolu yük daşımalarından daha aşağı qiymətə istifadə edə bilsinlər.
S: Çindən İspaniyaya dəmir yolu ilə yük daşınması üçün hansı sənədlər tələb olunur?
A: Ən vacib sənədlər kommersiya fakturası, qablaşdırma siyahısı, dəmir yolu konosamenti (CIM) və mənşə sertifikatıdır. AB-yə daxil olmaq üçün yüklənmədən 24 saat əvvəl təqdim edilən ICS2 Giriş Xülasəsi Bəyannaməsinə tam 6 rəqəmli HS kodu daxil edilməlidir. İspaniyada gömrük rəsmiləşdirilməsi üçün AB idxalçısının etibarlı EORI nömrəsi olmalıdır.
S: Bu marşrut Rusiya-Ukrayna münaqişəsindən təsirlənibmi?
A: Əsas Yiwu-Madrid xidməti Qazaxıstanın Mərkəzi Dəhlizindən keçir və bu da onun əsasən Rusiya ərazisindən keçməsinin qarşısını alır. Yükgöndərənlər düzgün dəhlizin olduğundan əmin olmaq üçün ekspeditorları ilə yoxlamalıdırlar, çünki fərqli xidmət təminatçılarının marşrutlaşdırma detalları və risk profilləri fərqli ola bilər.
S: Bu marşrut üçün Topway Shipping xidmətinə necə başlaya bilərəm?
A: Yükünüzün təfərrüatları, nə qədər yükünüz olduğunu və nə vaxt çatdırılmalı olduğunuzu müzakirə etmək üçün Topway Shipping ilə birbaşa onların Şençjendəki qərargahında əlaqə saxlayın. Onlar sizə qapıdan qapıya xidmət üçün tam qiymət təklif edəcək və ehtiyaclarınıza əsasən mallarınızı göndərməyin ən yaxşı yolunu seçməyinizə kömək edəcəklər.
