ABŞ/Kanadaya Çin Yuanı ilə Göndərmə: Okean, Hava və Ekspress üçün Son Tarixlər
giriş
Çin Yeni ili (CNY) hər il Çində ən vacib hadisələrdən biridir və dünyanın təchizat zəncirlərinə gözlənilən təsir göstərir. Zavodlar məhsul istehsalını dayandırır, limanlar daha az insanla işləyir, daşıma gücü məhdudlaşır və anbarlar kifayət qədər işçi tapmaqda çətinlik çəkir. ABŞ və Kanadaya sərhədlərdən mal göndərən pərakəndə satıcılar üçün CNY sadəcə bir bayram deyil; həm də bir logistika stress testidir.
Hər il bir çox müəssisə "sifariş verdiyiniz zaman" ifadəsinin "göndərdiyiniz zaman" demək olmadığını çətinliklə öyrənir. Bayramdan əvvəl edilən yük sifarişi, yük terminala vaxtında çatmazsa, gömrük sənədləri tam olmadıqda və ya son anda konteyner çatışmazlığı olarsa, yelkənli gəmi və ya uçuşu qaçıra bilər. ABŞ və Kanada uzun məsafəli marşrutlar olduğundan, gecikmələr sürətlə artır.
Bu məqalədə "son tarixlər"in əslində nə demək olduğu, əşyaları insanlara çatdırmağın müxtəlif yollarının niyə fərqli son tarixlərə malik olduğu və Çin yuanının bahalaşması zamanı işləyən bir göndərmə planının necə hazırlanacağı barədə danışılır. Həmçinin, Çindən Şimali Amerikaya okean, hava və ekspress göndərişlərinin nə qədər vaxt aparacağını, eləcə də riski azaltmaq üçün bufer tədbirlərini anlamağa kömək edən faydalı istinad cədvəlləri də tapa bilərsiniz.
Çin Yuanının Kəsmə Tarixlərinin Əslində Nə Deməkdir
Çox vaxt fərdlər "Yeni Çin yuanı üçün son tarix" soruşduqda, hər kəsə aid olan tək bir son tarix düşünürlər. Əslində bir neçə son tarix var və hər biri yükünüzün səyahət edib-etməməsinə və ya ilişib qalmamasına təsir göstərir. Konteyner sifariş etsəniz belə, yük yuxarı axın şərtlərindən birinə cavab vermədiyi təqdirdə, göndərişiniz yenə də bayram pəncərəsini qaçıra bilər.
Son tarix barədə düşünməyin ideal yolu, işlər yavaşlamağa başlamazdan əvvəl logistika mərhələsini başa çatdırmaq üçün son təhlükəsiz vaxtdır. Göndərmə üsulundan və marşrutundan asılı olaraq, sifariş, yükünüzü hazırlamaq, limana çatmaq, VGM-i təqdim etmək, sənədlərinizi qaydasına salmaq və gömrükdən keçmək üçün fərqli son tarixləriniz ola bilər.
Həmçinin kiminlə əlaqə saxladığınızın da əhəmiyyəti var. Daşıyıcıların son tarixləri var. Ekspeditorlar əməliyyat əlaqə saxlama müddətlərini daşıyıcılardan daha tez müəyyən edirlər ki, sənədləşmə işləri aparmağa və daşımaları birləşdirməyə vaxtları olsun. Yük daşıma şirkətləri və anbarlar malların qəbulu üçün öz tarixlərini müəyyən edirlər. Çin yuanından əvvəlki həftələrdə bu son tarixlər adətən azalmır, əksinə artır, çünki hər kəs eyni məhdud məkanı əldə etməyə çalışır.
Niyə tətildən əvvəl tətillər daha tez dəyişir
Çin yuanı yaxınlaşdıqca, bütün şəbəkə daha az bağışlayıcı olur. Sürücülər doğma şəhərlərinə tez qayıtdıqları üçün yük daşımaları ilk problemlərdən biridir və bu da qalan tutumu bahalı və etibarsız edir. Zavodlar tez-tez sifarişləri yerinə yetirməyə tələsirlər ki, bu da eyni zamanda "yük hazırdır" bildirişlərinin sayını artırır. Limanlar və terminallar sıx olur. Konteyner üçün görüş təyin etmək kimi kiçik işlər belə adi haldan daha uzun çəkə bilər.
Buna görə də, Çin yuanının yüksəlişi zamanı kağız üzərində ağlabatan görünən bir məhdudiyyət real olmaya bilər. Əgər "sadəcə bacarmağı" hədəfləyirsinizsə, adətən bunu qaçırmağı planlaşdırırsınız.
Üç əsas çatdırılma rejimi və onların kəsilmə müddətləri necə fərqlənir
Okean Yük Daşımaları: Ən Erkən Planlaşdırma, Ən Dəyişkənlər
Əksər hallarda, xüsusilə böyük əşyalar və ya böyük sifarişlər üçün okean yük daşımaları ABŞ və Kanadaya ən ucuz çatdırılma yoludur. Lakin eyni zamanda bayramlardan əvvəl tıxacda qalma ehtimalı daha yüksəkdir, çünki birlikdə işləmək üçün bir neçə mərhələ tələb olunur: boş konteynerin götürülməsi, doldurulması, drenajın çəkilməsi, gəminin girişi və yüklənməsi.
Okean yük daşımalarının da son tarixlərə təsir edən iki ayrı xidmət növü var. Tam konteynerli (FCL) daşımaların emal edilməli olduğu yerlər daha azdır, lakin onlar əsasən yük maşınlarından və avadanlıqların mövcudluğundan asılıdır. Konteynerdən az yüklü (LCL) daşımaların konsolidasiya edilməsi lazımdır, bu da anbar üçün əlavə bir məhdudiyyət deməkdir. Yükünüz konsolidasiya müddətini qaçırsa, "yaxın" olsanız belə, növbəti konteynerə keçə bilər.
Əgər Çin yuanı qiymətindən əvvəlki səyahəti qaçırsanız, yükünüzün çatmasını daha uzun müddət gözləməli ola bilərsiniz ki, bu da promosyon dövrü, mövsümi pik həddi və ya bazarın ehtiyacları üçün çox gec ola bilər.
Hava Yükdaşımaları: Daha Sürətli Tranzit, Amma Tutum Məhduddur
Hava yük daşımaları adətən okean yük daşımalarından daha sürətlidir və daha çevik cədvəllərə malikdir, baxmayaraq ki, bu, mövcud uçuş yerlərindən çox asılıdır. Çin Yeni ili öncəsi tıxac zamanı tutum tez dolur, qiymətlər qalxır və daşıyıcılar yükü nə vaxt qəbul edəcəkləri ilə bağlı sərtləşirlər.
Hava yükləri üçün əlavə daha sərt qaydalar mövcuddur. Gecikmələr etiketlər, batareyalar, MSDS sənədləri və təhlükəsizlik yoxlamaları səbəbindən baş verə bilər. Uçuşa geciksəniz, bir neçə gün gözləməli və əlavə ödənişlər ödəməli ola bilərsiniz ki, bu da bir həftə gözləməli olduğunuz okean yük daşımalarından fərqlidir.
Hava yük daşımaları yüksək dəyərli və vaxta həssas mallar üçün ən yaxşı seçimdir, lakin yenə də Çin yuanı təsir edə bilər. Hava yük daşımalarını sifariş etmək üçün çox gözləsəniz, bayramdan sonra da göndərməli ola bilərsiniz, amma bu, daha baha başa gələcək.
Ekspress: Ən sürətli, amma kəsilmələr hələ də realdır
İnsanlar tez-tez nümunələrin ekspress daşınması, təcili yenidən doldurulması və kiçik bağlamalar üçün kuryer şəbəkələrindən istifadə edirlər. Bir çox satıcı ekspressin "həmişə mövcud" olduğunu düşünür, lakin Çin yuanı ilə bağlı vəziyyət belə deyil. Kuryer şəbəkələrində bağlamaların götürülməsində gecikmələr, ixrac mərkəzlərində gecikmələr və gömrük tərəfindən daha uzun müddət emal olunma ola bilər.
Ekspress kəsintilər adətən okeandan, bəzən isə havadan gec olur, baxmayaraq ki, anbarlar qəbulu dayandırdıqda, istehsalçılar bağlandıqda və ya yerli çatdırılma marşrutları qısaldıqda onlar hələ də irəliləyə bilər.
Express həmçinin ünvanlar, fakturalar və məhsul uyğunluğu ilə bağlı çətinliklərə ən çox məruz qalan şirkətdir. Göndərdiyiniz məhsul qeydə alınıbsa və ya əlavə məlumata ehtiyac varsa, tətil işçiləri problemlərin həllini daha uzun müddətə uzada bilərlər.
Tipik Çin istehsalı olan kəsici pəncərələr
Dəqiq tarixlər hər il bayram təqviminə, daşıyıcıların cədvəllərinə və yerli şəraitə əsasən dəyişir, baxmayaraq ki, əksər yükgöndərənlər yalnız bir gün deyil, planlaşdırma pəncərəsindən işləyirlər. Məqsəd son mümkün son tarixə qədər gözləmək deyil, adi problemlərin bayram faciələrinə çevrilməməsi üçün işləri kifayət qədər tez göndərməkdir.
Aşağıdakı cədvəllər Çindən ABŞ və Kanadaya mal göndərən sərhədyanı satıcıların tez-tez istifadə etdiyi planlaşdırma diapazonlarını göstərir. Bunlardan başlanğıc nöqtəsi kimi istifadə edin, sonra məhsulunuzun nə qədər riskli olduğuna və onu nə qədər tez satmalı olduğunuza əsasən əlavə vaxt əlavə edin.
Cədvəl 1: Göndərmə üsuluna görə tövsiyə olunan Çin yuanı öncəsi planlaşdırma pəncərələri (Çin → ABŞ/Kanada)
| Göndərmə rejimi | Ən Yaxşı Təcrübə “Göndərmədən Əvvəl” Pəncərəsi (Yeni Çinlə Müqayisədə) | Bu Pəncərə Niyə Vacibdir? |
|---|---|---|
| Okean FCL | Çin yuanı ödəməzdən 4-6 həftə əvvəl | Konteynerlərin mövcudluğu, yük daşımalarında maneələr, liman tıxacları, yelkənli gəmilərin sürüşmə riski |
| Okean LCL | Çin yuanı ödəməzdən 5-7 həftə əvvəl | Konsolidasiya anbarının bağlanması və bütün okean riskləri |
| Hava karqosu | Çin yuanı ödəməzdən 2-3 həftə əvvəl | Uçuş məkanındakı məhdudiyyətlər, pik əlavə ödənişlər, təhlükəsizlik yoxlamasında gecikmələr |
| Təcili | Çin yuanı ödəməzdən 1-2 həftə əvvəl | Yük götürmədə yavaşlamalar, ixrac mərkəzlərində gecikmələr, bayram günlərində işçi sayının azalması |
Cədvəl 2: Tətbiq etməli olduğunuz ümumi əməliyyat məhdudiyyətləri (yalnız "Sifariş" deyil)
| Kəsmə növü | Okean (FCL/LCL) | Hava | Təcili |
|---|---|---|---|
| Rezervasiyanın son tarixi | Məkan və avadanlıq səbəbindən erkən | Uçuş sahəsinə görə erkən | Adətən elastikdir, lakin sıxıla bilər |
| Yük hazırlığı üçün son tarix | Yük daşımaları və konsolidasiya ilə uyğunlaşdırılmalıdır | Aviaşirkətin qəbul etdiyi şərtlərə uyğun olmalıdır | Kuryer çatdırılma marşrutları ilə uyğun olmalıdır |
| Terminal/anbar qəbulu dayandırılması | Liman girişi / CFS qəbulu üçün son tarixlər | Aviaşirkət terminalının qəbulu | Kuryer stansiyasının qəbulu |
| Sənədləşmə müddəti | SI, VGM, BL təlimatları | AWB, faktura, uyğunluq sənədləri | Faktura, elan edilmiş dəyər, HS kodları |
| Gömrük rəsmiləşdirilməsinə hazırlıq | İxrac sənədləri tam olmalıdır | Ciddi uyğunluq yoxlamaları | Faktura dəqiqliyinə yüksək həssaslıq |
Bu məhdudiyyətlər bir-birinə uyğun gəlir. Sənədləriniz tam deyilsə, yükünüz orada olsa belə, səfərə çıxmaya bilər. Kartonlarınız LCL anbarına vaxtında çatmazsa, həftələr əvvəl sifariş etsəniz belə, konsolidasiya konteynerini qaçıra bilərsiniz.
Çin yuanı mövsümündə düzgün rejimi necə seçmək olar
İnventar planınız, məhsul kateqoriyanız və risk götürməyə hazırlığınız ideal çatdırılma metoduna təsir edəcək. Bir çox təcrübəli tacir yalnız bir üsuldan istifadə etmir. Bunun əvəzinə, onlar nə qədər təcili olduqlarına əsasən müxtəlif risk növlərini və xərcləri qarışdıran bir plan hazırlayırlar.
Bunu etməyin adi yolu, Çin yuanından xeyli əvvəl inventarın böyük hissəsini dəniz yolu ilə göndərmək və sonra bayram pəncərəsinə yaxın ora çatmalı olan hissə üçün hava və ya ekspress sifariş etməkdir. Bu, xərcləri azaltmaqla yanaşı, satışları davam etdirir.
Bəzən ən yaxşı seçim ən sürətli seçim deyil, ən çox işə yarayacaq seçimdir. Okean yük daşımaları ucuz ola bilər, amma artıq gecikmisinizsə, çox riskli ola bilər. Hava yük daşımaları bahalı ola bilər, lakin məhsulun tükənməsi əlavə xərcdən daha baha başa gələrsə, təchizat zəncirinizin sabit qalmasına kömək edə bilər.
Express adətən tez bir zamanda malların yenidən doldurulması üçün yaxşı seçimdir, lakin planlaşdırma üçün uzunmüddətli əvəzedici kimi istifadə etsəniz, baha başa gələ bilər. Fövqəladə hallarda adi bir iş görməkdən daha yaxşı işləyir.
Çin yuanı ilə sübut olunmuş çatdırılma xronologiyasının qurulması
Bayram tarixindən deyil, inventarlaşdırma müddətlərinizlə başlayın
Ən yaxşı plan ABŞ və ya Kanadada olmalı olduğunuz tarixdən başlayır. Yükün Çindən nə vaxt çıxmalı olduğunu anlamaq üçün sondan başlayın. Sonra zavodun yükə nə vaxt ehtiyacı olduğunu, nə vaxt götürülməli olduğunu və bütün sənədləşmə işlərinin nə vaxt aparılmalı olduğunu anlamaq üçün yenidən geri qayıdın.
Həmçinin, bazarlarda satarsanız, anbarınızda məhsulların emalı və qəbulu üçün nə qədər vaxt lazım olacağını da düşünməlisiniz. Bir çox satıcı üçün əsl son tarix malların limana çatdığı vaxt deyil, onların çatdırılma şəbəkəsində satıla biləcəyi vaxtdır.
Problemlərin Əslində Yarandığı Yerlərdə Buferlər Əlavə Edin
Buferlər sadəcə ixtiyari doldurma deyil. Onlar gecikmələrin ən çox baş verdiyi yerlərə qoyulmalıdır. Çin yuanından əvvəl ən kövrək məqamlara yerli yük daşımalarından malların götürülməsi, anbara malların qəbulu, konsolidasiyaların planlaşdırılması və sənədləşmə işlərinin düzgün aparılmasından əmin olmaq daxildir.
Təchizat zəncirinizdə keçmişdə qutu etiketləmə, SKU uyğunsuzluqları və ya gecikmiş ödənişlərlə bağlı problemlər varsa, daha böyük bir buferiniz olmalıdır. Kosmetika, batareyalar və ya mayelər kimi tənzimlənən əşyaları daşıyırsınızsa, uyğunluq yoxlamaları və mümkün yenidən işləmələr üçün daha çox vaxt gözləməlisiniz.
Təchizatçılarla əvvəlcədən əlaqə saxlayın
Təchizatçının bağlanma vaxtı insanların düşünmədiyi ən çox yayılmış Çin yuanı risklərindən biridir. Bayramdan bir neçə həftə əvvəl bir neçə fabrik istehsal üçün yeni sifarişlər qəbul etməyi dayandırır. Bəziləri rəsmi bayram bildirişindən əvvəl bağlanır. Təchizatçınız istehsal üçün son tarixi qaçırarsa, heç bir çatdırılma üsulu bunu həll edə bilməz.
Etibarlı göndərmə planına təchizatçıdan istehsalın başa çatma tarixi, qablaşdırma cədvəli, qutuların ölçüsü və ixrac sənədlərinin hazırlığı barədə təsdiq daxil edilməlidir. Bu detallar vaxtında təqdim edilmədikdə, yük daşıma planınızla nə edəcəyinizi təxmin etməlisiniz.
Kəsmələrin Qaçırılmasına Səbəb Olan Ümumi Səhvlər
Səhvlərdən biri ekspeditorun məhdudiyyət müddətinin dəyişdirilə biləcəyini düşünməkdir. Adi vaxtlarda komandalar bəzən yüklərinin gec qəbul edilməsi üçün "tələsirlər". Çin yuanının ən işlək vaxtlarında sistem çox dolu olur və xidmətlər göstərilmir. Əgər məhdudiyyət müddətini qaçırsanız, yükünüz yuvarlanacaq.
Digər ümumi problem sifariş təsdiqini bron edilmiş yerlə səhv salmaqdır. Xüsusilə sıx vaxtlarda "gözlənilən" sifarişlər olur. Yer və yük tələblərini təsdiqləməsəniz, bağlamanızın səyahət etmədiyini çox gec öyrənə bilərsiniz.
Bu müddət ərzində sənədləşmə işlərində daha çox səhv olur, çünki hamı daha sürətli işləyir. Səhv HS kodlarınız, çatışmayan alıcı məlumatları və ya uyğun olmayan fakturalarınız varsa, gömrük daha uzun çəkə bilər.
Nəhayət, bir çox müəssisə malların istehsaldan hava limanına və ya limana çatdırılmasının nə qədər vaxt apardığını bilmir. Bayramlardan əvvəlki gərgin vaxtda daxili yük daşımaları ən böyük problem ola bilər.
Daxili istifadə edə biləcəyiniz praktiki kəsmə tarixi nümunələri
Ən yaxşısı, əməliyyat təqviminizdə qeyd etmək əvəzinə, "Yuandan əvvəl göndərmə"ni komandanızın üzərində işləyə biləcəyi daxili mərhələlərə çevirməkdir.
Cədvəl 3: Nümunə Daxili Mərhələlər (Nisbi Zaman Xətti Planlaması)
| Milestone | Okean FCL | Okean LCL | Hava karqosu | Təcili |
|---|---|---|---|---|
| İstehsalın tamamlanmasını təsdiqləyin | Çin yuanı ödəməzdən 7-8 həftə əvvəl | Çin yuanı ödəməzdən 8-9 həftə əvvəl | Çin yuanı ödəməzdən 4-5 həftə əvvəl | Çin yuanı ödəməzdən 3-4 həftə əvvəl |
| Kitab daşınması | Çin yuanı ödəməzdən 6-7 həftə əvvəl | Çin yuanı ödəməzdən 7-8 həftə əvvəl | Çin yuanı ödəməzdən 3-4 həftə əvvəl | Çin yuanı ödəməzdən 2-3 həftə əvvəl |
| Yük götürməyə hazırdır | Çin yuanı ödəməzdən 5-6 həftə əvvəl | Çin yuanı ödəməzdən 6-7 həftə əvvəl | Çin yuanı ödəməzdən 2-3 həftə əvvəl | Çin yuanı ödəməzdən 1-2 həftə əvvəl |
| Bütün sənədlər tamamlandı | Çin yuanı ödəməzdən 5-6 həftə əvvəl | Çin yuanı ödəməzdən 6-7 həftə əvvəl | Çin yuanı ödəməzdən 2-3 həftə əvvəl | Çin yuanı ödəməzdən 1-2 həftə əvvəl |
Bu qiymət aralıqları qəsdən aşağıdır, çünki diqqətli planlaşdırma tətillərin qarışıq olmasının qarşısını alır. Bu hədəflərə erkən çatsanız, adətən pula qənaət edə, stressinizi azalda və başqaları tələsərkən satışları sabit saxlaya bilərsiniz.
Əgər artıq gecikmisinizsə nə etməli
Əgər adi okean kəsmə pəncərəsindəsinizsə, hələ də seçimləriniz var. Etməli olduğunuz ilk şey inventarınızı sökməkdir. Hər şey eyni şəkildə göndərilməli deyil. Ən çox satılanları, yüksək gəlirli məhsulları və tükənmə ehtimalı ən yüksək olan SKU-ları siyahınızın başında yerləşdirə bilərsiniz.
Həmçinin, daşınmaların ayrılmasını da nəzərdən keçirə bilərsiniz: təcili hissələri hava və ya ekspress, qalanlarını isə okean vasitəsilə göndərin. Bu, ümumiyyətlə, gəliri təhlükəsiz saxlayarkən bütün sığorta haqqını azaldır.
Əşyaların çatdırılma üsulunu dəyişdirmək bəzən kömək edə bilər. Əgər inventarınız həddindən artıq dolu olan bir anbara gedirsə, onu başqa bir anbara göndərmək və ya mərhələli həll yolundan istifadə etmək onu rəfə daha tez çatdırmağınıza kömək edə bilər.
Bayram yaxınlaşırsa, yerli çatdırılma vəziyyətini yoxlayın. Zavod sizə qutuları verə bilmirsə və ya təchizatçınız artıq bağlanıbsa, hətta ekspres də kömək etməyəcək.
Nəticə
Çin yuanı ilə göndərmə məhdudiyyətləri üçün yalnız bir tarix yoxdur. Sifariş, yükün hazırlanması, qəbulu və sənədləşmə işləri üçün yerinə yetirilməli olan bir sıra tarixlər var. Tıxaclar və avadanlıq məhdudiyyətləri həftələr əvvəl baş verdiyi üçün okean yük daşımaları əvvəlcədən ən çox planlaşdırma tələb edir. Hava yük daşımaları daha sürətlidir, lakin məhdud yer və göndərilə biləcək yüklərlə bağlı sərt məhdudiyyətlər var. Ekspress ən çevikdir, lakin yenə də tətil işçiləri ilə bağlı problemlər və ixrac mərkəzlərindəki gecikmələr ona zərər verə bilər.
Bunu etməyin ən yaxşı yolu Şimali Amerika inventar ehtiyaclarınızdan geri plan qurmaq, çatdırılma üsullarının düzgün qarışığını seçmək və gecikmələrin ən çox ehtimal olunduğu yerlərdə əlavə vaxt əlavə etməkdir. Son dəqiqə tələskənliyi əvəzinə işləri necə yerinə yetirəcəyiniz barədə bir plan kimi fasilə pəncərələrini düşündüyünüz zaman satışlarınızı və müştərilərinizin təcrübəsini qoruyursunuz.
Çinin Şençjen şəhərində yerləşən Topway Shipping şirkəti, 2010-cu ildən bəri sərhədlərarası elektron ticarət logistika həllərinin peşəkar təminatçısıdır. Təsisçi komandamızın beynəlxalq logistika və gömrük rəsmiləşdirilməsi sahəsində 15 ildən çox təcrübəsi var və ABŞ və Çinə xüsusi diqqət yetirir. Biz ilkin daşınmadan xarici daşınmaya qədər bütün logistika zəncirini idarə edirik. anbar gömrük rəsmiləşdirilməsindən son mil çatdırılmasına qədər. Biz həmçinin Çindən dünyanın əsas limanlarına çevik tam konteynerli (FCL) və az konteynerli (LCL) okean yük daşıma xidmətləri təklif edirik.
FAQ
S: “Daşıyıcı kəsinti” ilə “göndərən kəsinti” arasındakı ən böyük fərq nədir?
A: Okean daşıyıcısı və ya aviaşirkətinin yükü, sənədləşmə işlərini və ya terminala girişi qəbul etməsi üçün rəsmi son tarix daşıyıcının son tarixi adlanır. Ekspeditorun son tarixi tez-tez daha tez olur, çünki ekspeditor yükü birləşdirmək, sənədləşmə işlərini yoxlamaq və yük maşınlarını və anbar əməliyyatlarını daşıyıcının son tarixindən əvvəl idarə etmək üçün vaxt tələb edir.
S: Çin yuanı göndərilməzdən əvvəl LCL göndərişləri üçün FCL göndərişlərinə nisbətən daha erkən kəsintilər tələb olunurmu?
A: Bəli, bir çox hallarda. Anbarın qəbulu dayandırılmadan əvvəl, LCL yükü konsolidasiya anbarına çatmalı və sonra konsolidasiya edilmiş konteynerə yüklənməlidir. Bu əlavə addım üçün əvvəlcədən planlaşdırma tələb oluna bilər, bu isə birbaşa FCL göndərişində belə deyil.
S: Hava yükdaşımalarından istifadə etsəm, Çin yuanı endirimlərini nəzərə almaya bilərəmmi?
C: Xeyr. Çin yuanından əvvəl hava yük daşımalarında hələ də məhdud yer, daha yüksək tariflər və yüklərin qəbulu üçün sərt vaxtlar ola bilərdi. Həmçinin, sənədləşmə işləri və uyğunluq yoxlamaları təyyarədə yer olsa belə, yüklərin hərəkətini ləngidə bilər.
S: Ekspress göndərişlər niyə bəzən Çin yuanından əvvəl yavaşlayır?
A: Yerli götürmə marşrutları, ixrac çeşidləmə mərkəzləri və gömrük emalı ekspres şəbəkələrin vacib hissələridir. Zavodlar erkən bağlanarsa, götürmə pəncərələri daha az olur. Mərkəzlər məşğul olarsa, bağlamalar növbədə gözləyə bilər. Bayramlar olduqda, işçi heyətinin sayı da göndərişlərdəki səhvlərin düzəldilməsi prosesini ləngidir.
S: Çin yuanı öncəsi pəncərəni qaçırmamaq üçün hansı bufer vaxtı əlavə etməliyəm?
A: Bunu etməyin ümumi yolu, yük daşınması və qəbulu üçün ən azı bir neçə gün, daha sonra isə sənədləri nəzərdən keçirmək üçün daha çox vaxt əlavə etməkdir. Məhsullarınız və ya sənədləşmə işləriniz, xüsusən də LCL və tənzimlənən yüklər üçün daha mürəkkəbdirsə, buferinizi daha böyük etməlisiniz.
S: Geciksəm və okean yüküm çatmazsa, ən yaxşı strategiya nədir?
A: SKU-ları qazandıqları məbləğə görə sıralayın, göndərişi bölün və ən vacib əşyaları hava və ya ekspress vasitəsilə çatdırın, qalanını isə okean vasitəsilə göndərin. Bu, ABŞ və Kanadada ehtiyatın mövcud olmasını təmin edərkən sığorta haqlarının dəyərini azaldır.
