Yiwudan Belqrada qapıdan qapıya: Premium qiymətə dəyərmi?
Belqraddakı istənilən anbar rayonundan keçsəniz, vəziyyət eynidir: rəflər demək olar ki, yalnız bir yerdən - Çinin Yivu şəhərindən alınan xırda mallar, ümumi məhsullar və istehlak malları ilə doludur. Serbiyanın idxal sektoru uzun müddətdir dünyanın ən böyük xırda mallar bazarından asılı olub və bu əlaqə sürətlə inkişaf edir. 2024-cü ildə Serbiya Çindən 5.55 milyard dollar idxal edib ki, bu da bir il əvvəlki 4.87 milyard dollardan çoxdur - bu, bir illik 14% artım deməkdir ki, bu da bu dəhlizin nə qədər vacib olduğunu vurğulayır.
Bütün bunların ortasında idxalçılar, elektron ticarət satıcıları və ticarət şirkətləri arasında bir praktik sual ortaya çıxmağa davam edir: qapıdan qapıya çatdırılma üçün əlavə pul ödəyirsiniz, yoxsa daha ucuz limandan liman alternativi daha ağıllı seçimdir? Həll yolu əksər logistika satıcılarının sizə deyəcəyindən daha mürəkkəbdir. Bu esse marketinq səs-küyünü aradan qaldırır, əsl xərcləri təhlil edir, Çin-Serbiya Azad Ticarət Sazişi ilə yaradılan yeni ticarət paradiqmasına nəzər salır və qapıdan qapıya çatdırılmanın hər dinara nə vaxt dəyərli olduğunu və nə vaxt dəyərsiz olduğunu dəqiq şəkildə izah edir.
Yiwu-Belqrad Ticarət Dəhlizi: Niyə Hal-hazırda Vacibdir
Çin-Serbiya tərəfdaşlığı sadə alıcı-satıcı əlaqəsindən iki hökumətin indi "dəmir dostluq" adlandırdığı bir əlaqəyə çevrilib. Çinin Serbiyaya ümumi investisiyaları enerji, infrastruktur və istehsal sahələrinə investisiyalar da daxil olmaqla 10 milyard dolları keçib. Lakin dəhlizin gündəlik nəbzini kodlaşdıran şey gündəlik ticarətdir - Yiwu bazar köşklərindən Serbiya topdansatış satıcılarına gedən mal konteynerləri.
Ən əhəmiyyətli son inkişaf, 1 iyul 2024-cü il tarixində qüvvəyə minən Azad Ticarət Sazişidir ki, bu da Serbiyanı Çinlə ikitərəfli FTA imzalayan ilk Avropa ölkəsi edir. Məhsul kateqoriyalarının 60%-dən çoxuna tariflər dərhal aradan qaldırılacaq və bir neçə il ərzində 95%-lik tarifsiz ticarət hədəfi qoyulacaq. Bu, idxalçılar üçün gömrük riyazi hesablamalarını çox fərqli edir. Əvvəllər istehlak mallarının, mebellərin, oyuncaqların və cihazların endirilməsi xərclərini 8-20% artıran rüsumlar indi sıfır səviyyədədir və ya sürətlə aşağı düşür. Bu, qapıdan qapıya qiymətlər və ümumi endirmə dəyəri barədə necə düşünməli olduğunuza birbaşa təsir göstərir.
Bu arada, Yiwuda xüsusi yola düşmə məntəqəsi olan Çin-Avropa Dəmir Yolu Ekspressi sabit bir yük arteriyasına çevrilib. Yiwudan Mərkəzi Avropa mərkəzlərinə qatarlar həftədə üç dəfə hərəkət edir və Almaniyanın Duisburq dəmir yolu mərkəzinə 16-18 günə çatır, bundan sonra Belqrada yük maşını ilə əlaqə adətən iki-dörd gün çəkir. Dəmir yolu artıq əlavə alternativ deyil; bu, vaxta həssas və zəmanət verməyən məhsullar üçün standart seçimdir. hava karqosu qiymət.
Qapıdan Qapıya Çatdırılma Əslində Nə Deməkdir
"Qapıdan qapıya" anlayışı yük daşımaları sektorunda geniş yayılmış bir ifadədir və bu boşluq xeyli qarışıqlıq yaradır. Təmiz qapıdan qapıya dedikdə, bir təchizatçının mallarınızı təchizatçının Yiwudakı fabrikindən və ya anbarından götürüb Belqraddakı müəyyən bir ünvana çatdırması və qalan bütün işləri öz üzərinə götürməsi nəzərdə tutulur: daxili yük daşımaları, Çindəki ixrac gömrüyü, okean və ya dəmir yolu yükü, Serbiyada idxal gömrüyü və son mil çatdırılması.
Əsas fərq DDU (Ödənişsiz Çatdırılma) və DDP (Ödənişli Çatdırılma) qapıdan qapıya xidmətləri ilə bağlıdır. DDU o deməkdir ki, ekspeditor logistikanı idarə edir və yükünüz qapınıza çatdırılır, lakin yükünüz gəldikdə yenə də Serbiya gömrük rüsumlarını və ƏDV-ni ödəməlisiniz. DDP tam tətbiq edildikdə, ekspeditor bütün rüsumları - vergiləri, ƏDV-ni, gömrük rəsmiləşdirilməsi haqlarını - əvvəlcədən ödəyir və onları bir faktura daxil edir. DDP əsl "narahatlıqsız" versiyadır. DDU qapıdan qapıya logistikadır, lakin qapıdan qapıya maliyyə məsuliyyəti deyil. Qiymətləri müqayisə etməzdən əvvəl həmişə hansı xidmətdən istifadə olunduğunu öyrənin.
Müqayisə edilən çatdırılma üsulları: Sürət, Qiymət və Uyğunluq
Aşağıda Yiwu-Belqrad marşrutu üzrə beş əsas daşınma alternativinin praktik xülasəsi verilmişdir:
| Üsul | Tranzit vaxtı | Xərc Səviyyəsi | Qapıdan-qapıya? | üçün ən yaxşı |
| Dəniz yükü (LCL) | 35-45 gün | $ | Fakultativ | Təcili olmayan böyük toplu yüklər |
| Dəniz Yükdaşımaları (FCL) | 35-45 gün | $$ | Fakultativ | Tam konteyner, daha aşağı vahid dəyəri |
| Çin-Avropa dəmir yolu | 18-25 gün | $$ | Bəli (yük maşınının ayağı ilə) | Orta ölçülü, vaxta həssas göndərmələr |
| Hava karqosu | 5-8 gün | $ $ $ $ | bəli | Təcili, qiymətli, yüngül yük |
| Ekspres kuryer | 3-7 gün | $$$$$ | bəli | Kiçik bağlamalar, nümunələr |
Ətraflı məlumat üçün bir neçə məqam. Dəniz yük daşımaları hələ də lazım olmayan bir çox əşyaların dərhal daşınmasında əsas problemdir. Məsələn, vaxtından əvvəl sifariş etdiyiniz mövsümi məhsullarla dolu bir konteyneriniz var. Tranzit müddəti 35-45 gündür ki, bu da uzundur, lakin m3-ə düşən xərc müqayisəolunmazdır. Dəmir yolu yük daşımaları orta ölçülü yük daşımaları üçün üstünlük verilən seçimdir, burada dörd-altı həftəlik çatdırılma müddəti çox yavaş, hava yük daşımaları isə çox bahadır. Bir çox idxalçı üçün Yiwudan Belqrada 18-25 günlük dəmir yolu-yük maşını kombinasiyalı səyahəti ən uyğun yerdir. Hava yük daşımaları və ekspress kuryer yalnız mallar yüngül, yüksək dəyərli və ya həqiqətən vaxt baxımından vacib olduqda məna kəsb edir.
Bir vacib məqam: Yivudan gedən qatarların cədvəli hazırda Bazar ertəsi, Cümə axşamı və Cümə günləridir. Yükünüzün kəsilməsi nəqliyyat vaxtının qısaldılmasının faydasını azalda bilər. Planlaşdırmanıza bufer vaxtı əlavə edin.
Qapıdan Qapıya Xidmətin Əsl Qiyməti: Premium Nələri Əhatə Edir
Qapıdan qapıya çatdırılma ilə bağlı ən böyük yanlışlıq odur ki, siz sadəcə özünüz təşkil edə biləcəyiniz bir xidmət üçün əlavə ödəniş edirsiniz. Siz bunu etmirsiniz. Siz riski öz üzərinizə götürür, koordinasiya xərclərini ödəməkdən və əks halda sürpriz ola biləcək xərcləri əvvəlcədən ödəməkdən yayınırsınız.
Aşağıda limandan limana praktik LCL daşınmasının (Yiwudan Belqrad anbar ünvanına təxminən 5 CBM ümumi məhsul) və tam DDP qapıdan qapıya şərtlərinin müqayisəsi verilmişdir:
| Xərc maddəsi | Portdan Porta (Özün Hazırla) | Qapıdan Qapıya (DDP) |
| Okean / Dəmir Yolu Yükdaşımaları | ~1,200–2,000 dollar (LCL) | Daxil |
| Çin Daxili Yük Daşımaları | ~$80-$150 | Daxil |
| Serbiya Gömrük Rəsmiləşdirilməsi | ~150–300 dollar (broker haqqı) | Daxil |
| İdxal Rüsumu (orta hesabla 12%) | Alıcının məsuliyyəti | Daxildir (DDP) |
| Serbiya ƏDV (20%) | Alıcının məsuliyyəti | Daxildir (DDP) |
| Son Mil Çatdırılma | ~100–250 dollar (yerli olaraq təşkil edin) | Daxil |
| Saxlama / Demurraj Riski | Gecikmələr baş verərsə, yüksək | Aşağı - ekspeditor udur |
| Vaxt və İdarəetmə Xərci | Əhəmiyyətli (çoxsaylı tərəflər) | Minimal (tək provayder) |
İlk baxışdan limandan limana yük daşınması üçün əsas yük qiyməti daha ucuz görünür. Lakin Serbiya gömrük brokeri, idxal rüsumu, ƏDV və yerli çatdırılma əlavə olunarsa, ümumi endirim dəyəri xeyli azalır. Bir çox daşıma profilləri üçün, xüsusən də bir çox kateqoriya üzrə rüsumların sıfıra düşdüyü FTA-dan sonra, öz vaxtınızı və gözlənilməz ləngimə və ya saxlama xərcləri riskini nəzərə alsaq, ümumi DDP qiyməti əslində bunu özünüz etməyin yığılmış xərci ilə rəqabətli və ya daha aşağı ola bilər.
Bununla belə, hələ də rüsum tətbiq edən məhsullar üçün əhəmiyyətli bir əlavə haqq mövcuddur. Serbiyanın adi ƏDV dərəcəsi gömrük dəyərinin 20%-i və vergilər şəklində qalır. DDP ilə işləyən ekspeditor, ümumiyyətlə, yüksək rüsumlu məhsul kateqoriyalarında faktiki rüsum ödənişinin üzərinə marja əlavə etməklə xərc riskini qoruyacaq. Təchizatçının bu barədə şəffaflığının dərəcəsi çox müxtəlifdir.
Çin-Serbiya FTA: Eniş xərcləri üçün oyun dəyişdiricisi
2024-cü ilin iyul ayında imzalanmış Azad Ticarət Sazişi, Yiwu-Belqrad dəhlizi boyunca tranzit edilən demək olar ki, bütün mal kateqoriyaları üçün gömrük hesablamasını yenidən müəyyənləşdirir. Serbiyada orta tarif dərəcəsi 12% idi və məhsuldan asılı olaraq dərəcələr 0%-dən 30%-ə qədər dəyişirdi. FTA tarif xətlərinin 60%-dən çoxuna vergiləri tez bir zamanda aradan qaldırdı. Qalanları üç ildən on ilə qədər müddət ərzində tədricən ləğv edildi.
| Product Kateqoriya | FTA-dan əvvəlki rüsum dərəcəsi | FTA-dan sonra (iyul 2024-cü ildən) |
| elektronika | 5-10% | 0% (dərhal aradan qaldırılma) |
| Tekstil və geyim | 12-20% | 5 il ərzində mərhələli azalma |
| Mebel və ev əşyaları | 8-15% | 0% (dərhal aradan qaldırılma) |
| Oyuncaqlar və oyunlar | 10% | 0% (dərhal aradan qaldırılma) |
| Maşın və avadanlıq | 3-7% | 0% və ya mərhələli azalma |
| Plastik və rezin məhsulları | 6-12% | Mərhələli azaltma cədvəli |
Praktikada bu, idxalçılar üçün iki şeyə çevrilir. Birincisi, sıfır rüsumlu məhsullar idxal edirsinizsə, ekspeditorun rüsum ödənişini idarə etməsi kimi "DDP üstünlüyü" azalır, çünki narahat olmağa dəyməz. DDP-nin dəyəri rüsum əhatə dairəsindən daha çox asanlaşdırma, tək faktura sadəliyi və gömrük rəsmiləşdirilməsi səlahiyyətinə görə dəyişir. İkincisi, Serbiyada FTA-nın olub-olmamasından asılı olmayaraq demək olar ki, bütün idxallara 20% ƏDV tətbiq olunur, buna görə də xərc dəyişmir və yoxlamalara səbəb olan hesablama səhvlərindən qaçınmaq üçün peşəkarın bunu düzgün etməsi yenə də dəyərlidir.
Bir vacib nüans: FTA güzəştləri avtomatik deyil. Məhsullarınız mənşə standartları qaydalarına cavab verməlidir - adətən malların əsasən Çində istehsal olunması deməkdir. Yiwu istehsal bazasından birbaşa əldə edilən malların əksəriyyəti uyğundur, sadəcə yenidən qablaşdırılan və ya yenidən etiketlənən üçüncü ölkə malları isə uyğun deyil. Sıfır rüsum qiymətlərindən istifadə etməzdən əvvəl mənşəyinizin təchizatçınızla uyğun olduğundan əmin olun.
Limandan Limana Getməyin Gizli Xərcləri
Pul qənaət etmək üçün adətən FOB və ya CFR şərtləri adlandırılan limandan limana daşınma üsulunu seçən idxalçılar çox vaxt qənaətin ilkin yük daşıma qiymətinə daxil olmayan gizli ödənişlərdə yoxa çıxdığını görürlər. Dürüst müqayisə aparmaq üçün bu xərcləri başa düşməliyik.
İlkin risk gömrük brokerliyidir. Serbiya gömrükxanasından məhsulların ixtisaslı broker olmadan keçirilməsi texniki cəhətdən mümkün olsa da, bu, əksər idxalçılar üçün praktik deyil. Standart LCL göndərişləri adətən broker haqlarında 150-300 dollara başa gəlir, bir neçə məhsul kateqoriyası və ya xüsusi sertifikatlarla daha mürəkkəb göndərişlər isə daha baha başa gəlir. Bundan əlavə, Serbiya müvafiq HS nömrəsi olan kommersiya fakturası, tam qablaşdırma siyahısı və Konosament və ya Hava Yolu Qəbzi kimi sənədlər istəyir. Bu sənədlərdəki səhvlər gömrük saxlamalarına, əlavə yoxlamalara və gündəlik olaraq toplanan saxlama haqlarına səbəb ola bilər.
İlk dəfə idxal edənlərin gözləmədiyi ikinci gizli xərc, gözləmə müddəti və liman saxlama xərcləridir. Yerli brokeriniz və ya nəqliyyat tərəfdaşınız yükü gömrükdən keçdikdən sonra götürməyə hazır deyilsə, Serbiya limanında və ya dəmir yolu terminalında saxlanılan mallar gündəlik saxlama haqlarını artırır. Orta ölçülü yükün yavaş rəsmiləşdirilməsi üçün bu xərclər tez bir zamanda 500 dollardan 1,000 dollara qədər ola bilər. Artıq yerli tərəfdaşlar şəbəkəsinə malik qapıdan qapıya çatdırılma təchizatçısı ilə bu riskə məruz qalmırsınız - logistika zənciri artıq başdan-ayağa əlaqələndirilib.
Və sonuncu, koordinasiya xərcləri var - sizin və ya komandanızın bir neçə tərəfə e-poçt göndərməyə, status yeniləmələrini izləməyə, üç fərqli xidmət təminatçısından fakturaları uzlaşdırmağa və istisnaları idarə etməyə sərf etdiyi saatlar. Nadir hallarda göndəriş edən və ya Serbiya bazarında yeni olan şirkətlər üçün bu inzibati xərc böyükdür və bəzən xərc təhlilində nəzərə alınmır.
7. Qapı-qapı gəzməyin hər qəpiyinə dəyər olduqda
DDP qapıdan qapıya çatdırılma bir neçə unikal vəziyyətdə öz qiymətinə dəyər. Birincisi, Serbiya bazarında yeni oyunçu olmağınızdır. Belqradda yerli gömrük brokeri və ya etibarlı yük daşıma tərəfdaşı ilə mövcud münasibətiniz olmadan, limandan limana əməliyyat riski yüksəkdir. Gecikmiş bir rəsmiləşdirmə və ya səhv təsnif edilmiş məhsul, qapıdan qapıya çatdırılma haqqının sizə ilk növbədə başa gələcəyindən daha çox demuraj və düzəliş haqlarına başa gələ bilər.
İkincisi, mövsümi və ya vaxta həssas mallar üçündür. Milad əşyaları, məktəbəqədər məhsullar və ya raf ömrü dəqiq olan hər hansı bir məhsul göndərirsinizsə, qapıdan qapıya xidmətin etibarlılığı xərci dəyərləndirir. DIY işi hər təhvildə fərqli olsa da, əvvəlcədən əlaqələndirilmiş logistika şəbəkəsi həmişə göstərilən müddət ərzində çatdıracaq.
Üçüncüsü, qapıdan qapıya çatdırılma qarışıq kateqoriyalı LCL daşınmaları üçün səmərəlidir. Əgər daşınmada ayrı HS kodları və müxtəlif rüsum dərəcələri olan müxtəlif mallar varsa, gömrük təsnifatı mürəkkəbləşir. Təcrübəli ekspeditor səhv təsnifat ehtimalını və sonrakı cərimələri azaldır. Dördüncü vəziyyət - pul vəsaitlərinin etibarlılığını istəyən müəssisələr. Bir satıcıdan vahid vahid faktura ilə büdcə tərtib etmək asandır və məhsullardan həftələr sonra gömrük rüsumu ödənişinin gəlməsi ilə bağlı xoşagəlməz bir sürpriz yoxdur.
Portdan Porta Nə Zaman Nəzərdən Keçirməlisiniz
Qapı döymək həmişə həll yolu deyil. Belqradda gömrük brokerləri olan yüksək həcmli, təcrübəli idxalçılar, Serbiya idxal prosedurlarını və limandan limana yük daşıma müqaviləsini başa düşən işçilər üçün bu, tez-tez daha çox nəzarət və daha aşağı ümumi xərc təklif edir. Topoqrafiyanı bilməklə, səyahətin hər bir mərhələsini fərdi olaraq optimallaşdıra və yerli çatdırılma mərhələsində ekspeditorun marjasını ödəməyə bilərsiniz.
Limandan limana daha çox mənalı olan başqa bir nümunə FCL (tam konteyner yükü) daşınmasıdır. 20 fut və ya 40 futluq konteynerin logistikası o qədər sadədir ki, təyinat yerinin rəsmiləşdirilməsini özünüz edə bilərsiniz. Çindən Serbiyaya 20 futluq konteyner ixracı üçün dəniz yük daşınması: Limandan limana dəniz yük daşınmasının qiymətləri adətən mənşə limanından və mövsümdən asılı olaraq 2,050 dollardan 4,250 dollara qədər dəyişir. İnfrastrukturunuz varsa, öz yerli paylamanızı əlavə etmək səmərəli qalır.
Eynilə, bütün məhsullarınız sıfır rüsumlu FTA kateqoriyalarındadırsa və nüfuzlu yerli brokeriniz varsa, DDP mükafatını ödəmək arqumenti daha zəifdir. Əslində, ekspeditorun artıq mövcud olmayan rüsum riskini götürməsi üçün deyil, rahatlıq üçün pul ödəyirsiniz.
Topway Shipping bu marşrutu necə idarə edir
Şençjendə yerləşən və 2010-cu ildə təsis edilmiş Topway Shipping şirkəti on il ərzində Yiwu-Belqrad kimi çətin marşrutlarda qapıdan qapıya xidməti sadəcə vəd edilmiş deyil, həm də həqiqətən etibarlı edən əməliyyat infrastrukturunu qurmuşdur. Şirkətin təsisçi komandası beynəlxalq logistika və gömrük rəsmiləşdirilməsi sahəsində 15 ildən çox təcrübəyə malikdir və əvvəlcə yüksək həcmli Çin-ABŞ zolaqlarında inkişaf etdirilən dərin təcrübəyə malikdir və o vaxtdan bəri Avropa dəhlizlərinə qədər genişlənmişdir.
Topway şirkətini Yiwu-Belqrad marşrutu üzrə digər şirkətlərdən fərqləndirən cəhət xidmətin geniş əhatə dairəsidir. Şirkət bütün logistika zəncirini idarə edir: Yiwudan ən yaxın limana və ya dəmir yolu terminalına ilk mərhələli yük daşınması, Çində ixrac gömrüyü, okean və ya dəmir yolu yük daşınması, Serbiya tərəfində gömrük rəsmiləşdirilməsi və son mil çatdırılma. Topway, tək bir palet daşıyan idxalçı və ya aylıq dövriyyədə bütün konteynerləri daşımalı olan ticarət təşkilatı olmağınızdan asılı olmayaraq, FCL və ya LCL-ni qəbul edə bilər. Bu cür çeviklik, daşınmaların ölçüsünün alıcının həcmindən və məhsul növündən asılı olaraq çox dəyişdiyi Yiwu dəhlizində çox vacibdir.
Gömrük baxımından, Topway komandası Serbiya idxal rəsmiləşdirilməsinin sənədləşmə tələblərini, o cümlədən düzgün HS kod təsnifatını, yeni Çin-Serbiya FTA-nın mənşə tələblərinə uyğunluğu və tənzimlənən mal kateqoriyaları üçün məhsula xas sertifikatların işlənməsini idarə etməkdə təcrübəlidir. Serbiyaya ilk dəfə idxal edənlər üçün yerli gömrük təcrübəsini artıq başa düşən bir xidmətlə tərəfdaşlıq əhəmiyyətli əməliyyat riskini aradan qaldırır.
Topway həmçinin DDP xidmətini üçüncü tərəf qiymət təkliflərinin yenidən paketlənmiş toplusu deyil, əsl tək faktura həlli kimi təqdim edir. Şirkətin mallar, gömrük rəsmiləşdirilməsi, tariflər, ƏDV emalı və son çatdırılma daxil olmaqla sadə qiymət strategiyası maliyyə müəyyənliyinə ehtiyacı olan və logistika mürəkkəbliyinin əsas işlərinə mane olmasını istəməyən firmalar üçün nəzərdə tutulub. Topway komandası sıçrayış etmək istəyən şirkətlər üçün yükün növünə, çəkisinə və çatdırılma cədvəlinə əsasən fərdi qiymətlər təqdim etməyə hazırdır.
Nəticə
Yiu-Belqrad dəhlizi yeni bir mərhələyə qədəm qoyur. Çin-Serbiya Azad Ticarət Sazişi rüsum hesablamalarını dəyişdirib, Çin-Avropa Dəmir Yolu Ekspressi saatı sıxışdırıb və bu marşrut ətrafındakı logistika infrastrukturu Serbiyanın Çin mallarına olan sürətlə artan susuzluğu ilə sürətlə inkişaf edir. Bu kontekstdə qapıdan qapıya sual vermək asan bir "bəli" və ya "xeyr" deyil. Bu, təcrübə səviyyənizdən, daşınma profilinizdən, məhsul kateqoriyasından və nəzarətdən daha çox proqnozlaşdırıla bilənliyə nə qədər dəyər verdiyinizdən asılıdır.
Əksər kiçik və orta ölçülü idxalçılar üçün dürüst qərar budur: əgər bazarda yenisinizsə, vaxta həssas məhsulları ixrac edirsinizsə, müxtəlif məhsul kateqoriyaları ilə işləyirsinizsə və ya sadəcə tək bir fakturanın sadəliyini istəyirsinizsə, qapıdan qapıya DDP əlavə xərcə dəyər. Böyüdükcə və yerli biliklərinizi inkişaf etdirdikcə hesablamalar dəyişir və limandan limana daha ağıllı oyun ola bilər. Hiylə ondadır ki, qərar verməzdən əvvəl yalnız malların qiymətini deyil, ümumi endirilmiş dəyəri də toplamalısınız. Hansı modeldən istifadə etməyinizdən asılı olmayaraq, Yiwu-Belqrad dəhlizinin hər iki tərəfini həqiqətən bilən bir provayderlə işləmək, qiymətlərlə bağlı hər hansı bir danışıqlardan daha çox pul, vaxt və narahatlıq qazandıracaq.
FAQ
S: Yiwudan Belqrada qapıdan qapıya çatdırılma nə qədər çəkir?
A: Standart qapıdan qapıya tranzit müddəti, Yiwudakı təchizatçıdan dəmir yolu-yük maşını kombinasiyası ilə götürülməsindən Belqradda çatdırılmaya qədər 20-28 gündür. Dəniz yüklərinin qapıdan qapıya çatdırılması 38-50 gündür. Hava yüklərinin qapıdan qapıya çatdırılması hər iki tərəfdə gömrük rəsmiləşdirilməsi daxil olmaqla 7-12 gün çəkir.
S: Serbiya 2024-cü il FTA-dan sonra Çin mallarına idxal rüsumları tətbiq edirmi?
A: Bütün kateqoriyalar artıq rüsumsuzdurmu? A: Əksər kateqoriyalar artıq rüsumsuzdur, amma hamısı deyil. Məhsul xətlərinin 60%-dən çoxuna tətbiq edilən tariflər 1 iyul 2024-cü il tarixində dərhal ləğv edildi. Qalan kateqoriyalar 3-10 illik müddət ərzində tədricən ləğv edilir. Serbiyanın 20% ƏDV-si FTA statusundan asılı olmayaraq bütün idxallara tətbiq olunur. Xərc modelinizi tamamlamazdan əvvəl fərdi HS kodunuzun rüsum statusunu iki dəfə yoxlayın.
S: Çindən Serbiyaya mal idxal etmək üçün hansı sənədlər tələb olunur?
A: Əsas sənədlər kommersiya fakturası (düzgün HS kodları, bəyan edilmiş dəyər və Incoterms ilə), ətraflı qablaşdırma siyahısı və Konosament (dəniz) və ya Hava Yolu Fakturası (hava/ekspress)-dir. Bəzi məhsullar üçün əlavə olaraq uyğunluq sertifikatları, fitosanitar sertifikatlar və ya tənzimlənən mallar üçün MSDS vərəqləri tələb oluna bilər. Adətən bütün bunları sizin üçün DDP ekspeditoru idarə edir.
S: DDP və DDU qapıdan qapıya xidmət arasında fərq nədir?
A: DDU (Ödənilməmiş Çatdırılma Rüsumu) çərçivəsində ekspeditor malları ünvanınıza çatdırır, lakin mallar çatdıqda Serbiya gömrük rüsumlarını və ƏDV-ni siz ödəyəcəksiniz. DDP (Ödənilmiş Rüsum Çatdırılma) – Ekspeditor bütün rüsumları və vergiləri əvvəlcədən ödəyir və sizə bütün məbləğ üçün bir faktura təqdim edir. DDP daha asandır və gözlənilməz xərclər yaratmır. DDU nəzəri olaraq daha ucuz ola bilər, lakin vergi riskini və məsuliyyətini alıcıya ötürür.
S: Topway Shipping həm kiçik LCL, həm də tam konteyner daşımalarını qəbul edə bilirmi?
A: Bəli. Topway Shipping şirkəti Çindən Belqrad da daxil olmaqla dünyanın bütün əsas limanlarına və təyinat yerlərinə FCL (Tam Konteyner Yükü) və LCL (Konteynerdən Az Yük) xidmətləri göstərir. Onlar istənilən ölçülü yük üçün Yiwuda qəbuldan Serbiyada son çatdırılmaya qədər bütün logistika zəncirini idarə edirlər.
