Portuqaliya vasitəsilə AB Gömrük Girişi: Rəsmiləşdirməni Gecikən Ümumi Səhvlər
giriş
Portuqaliya artıq Atlantik sahillərində sadəcə kiçik bir Aİ üzvü deyil. Onun dərin sulu limanları, xüsusən də hazırda Avropada ən sürətlə böyüyən konteyner terminallarından biri olan Sines, onu Avropa vahid bazarına mallar üçün əsas giriş nöqtəsinə çevirib. Asiya, Amerika və Afrikadan birbaşa göndərmə xətləri hamısı Portuqaliyanın sahillərində birləşir. Oradan məhsullar avtomobil və qatarla İspaniya, Fransa və Aİ-nin qalan hissəsinə göndərilir. İdxalçılar və logistika menecerləri üçün Lissabon, Sines və ya Leixõesdən keçmək Şimali Avropadakı mərkəzlərlə müqayisədə tranzit vaxtını və tıxacları azalda bilər.
Bu strateji üstünlükdən yalnız gömrük prosesini düzgün aparsanız yararlana bilərsiniz. Portuqaliya mürəkkəb olan bütün AB gömrük qaydalarına əməl edir. Portuqaliya Vergi və Gömrük Orqanı — Autoridade Tributária e Aduaneira — gəlişdən əvvəl bəyannamələri tətbiq edir, sənədlərin dəqiqliyinə nəzarət edir və konteynerləri günlərlə və ya daha uzun müddət saxlaya bilən risk əsaslı yoxlamalar tətbiq edir. 2025-ci ilin sentyabr ayından etibarən ICS2 Release 3-ün tam tətbiqi bütün nəqliyyat növləri üçün gəlişdən əvvəl sənədlərin təqdim edilməsini zəruri etmişdir ki, bu da təchizat zəncirindəki hər kəsin qaydalara əməl etməsini çətinləşdirmişdir.
Əksər hallarda Portuqaliya gömrüklərinin işini ləngidən səhvlərdən qaçınmaq olar. Onlar eyni səhvləri dəfələrlə etməyə meyllidirlər, məsələn, düzgün sənədləri təqdim etməmək, vaxtında təqdim etməmək və ya fərdi vəziyyətlərinə tətbiq olunan qaydaları başa düşməmək. Bu məqalədə hər bir kateqoriya praktik olaraq ətraflı şəkildə təhlil edilir, onların Portuqaliyada gecikmələrə səbəb olmasının səbəbləri izah olunur və Topway Shipping kimi təcrübəli logistika tərəfdaşlarının bahalı problemlərə çevrilməzdən əvvəl müəssisələrə bu səhvlərdən necə yayınmağa kömək etdiyi göstərilir.
Niyə Portuqaliya? Gateway kontekstini anlamaq
Qüsurları qeyd etməzdən əvvəl, Portuqaliyanın Aİ-yə giriş nöqtəsi kimi niyə daha populyarlaşdığını və gömrük mühitinin digər üzv dövlətlərdən nə ilə fərqləndiyini bilmək vacibdir. Sines Limanı Portuqaliyanın əsas dərin su konteyner mərkəzidir. Asiyadan Avropaya birbaşa gedən ultra böyük yük gəmilərini qəbul edə bilir. Rotterdam və ya Antverpendən daha az trafikə, rəqabətli yükləmə nisbətlərinə və İspaniyaya daha yaxşı avtomobil və dəmir yolu əlaqələrinə malikdir. Lissabon daxili paylama və ro-ro trafikini idarə edir, Leixões (Portonu təchiz edən liman) isə geniş çeşiddə konteyner, toplu və kənd təsərrüfatı ərzaq mallarını qəbul edir.
Yükün Portuqaliyadan keçməsi, İberiya və ya Cənubi Avropa bazarlarına gedən yüklər üçün şimal mərkəzdən yük maşınına keçid həlləri ilə müqayisədə tranzit müddətini iki-dörd gün qısalda bilər. Bu vaxt üstünlüyü doğrudur, lakin gömrük prosesi düzgün idarə olunmazsa, dərhal yox olur. Sonrakı problemlərin qarşısını almaq üçün Portuqaliya gömrükünün necə işlədiyini ətraflı bilməlisiniz. Buraya Sinesdə malların rəsmiləşdirilməsi prosedurları, elektron bəyannamələr üçün AT saytı və limanın gömrük anbar infrastrukturu daxildir.
| port | növü | Əsas Gücü | Əsas Trafik |
| Sinuslar (PSA) | Dərin su qabı | Ultra böyük gəmi tutumu; birbaşa Asiya xidmətləri | Asiya-Avropa konteynerləri; yük daşınması |
| Lissabon (Lissabon limanı) | Ümumi konteyner və RoRo | Mərkəzi yer; daxili paylama | İstehlak malları; daxili bazar |
| Leixões (Porto Portu) | Konteyner və toplu | Şimali Portuqaliya və İspaniyaya keçid | Kənd təsərrüfatı məhsulları; sənaye malları |
İdxalçılar Sinesdə yalnız müəyyən mallara tətbiq olunan bir qaydadan təəccüblənirlər. Müxtəlif növ qida, kimyəvi maddələr və nəzarət edilən məhsullar kimi müxtəlif tənzimlənən məhsullar Bobadela, Riachos və ya Valongo kimi quru limanlara aparılmazdan əvvəl Sinesdə gömrükdən keçməlidir. Gömrük rəsmiləşdirilməsi planı əvvəlcədən hazırlanmadığı təqdirdə, konteyner sənədləşmə işləri tamamlanana qədər limanda qalır. İlk gündən etibarən demurraj haqları toplanmağa başlayır.
Səhv #1: EORI Sayı Problemləri
Aİ-yə mal gətirən və ya Aİ-dən çıxaran hər bir biznesin etibarlı İqtisadi Operatorların Qeydiyyatı və Şəxsiyyət Nömrəsi (EORI) olmalıdır. Bu nömrə hər bir gömrük bəyannaməsini müəyyən bir hüquqi təşkilatla əlaqələndirir. Portuqaliyanın AT portalının elektron bəyannamə sistemi, etibarlı EORI-yə malik olmadığı təqdirdə, təqdimatı avtomatik olaraq rədd edəcək. İnsan tərəfindən yoxlama və ya güzəşt müddəti olmayacaq; yük dərhal gözləmə rejiminə keçiriləcək.
Təcrübədə gecikmələrə səbəb olan EORI səhvləri, sadəcə nömrənin olmamasından daha çoxdur. Müxtəlif AB ölkələrində birdən çox hüquqi şəxsə sahib olan müəssisələrin müəyyən bir bəyannamə üçün səhv ölkə prefiksi EORI istifadə etməsi geniş yayılmış bir vəziyyətdir. Portuqaliyada qanuni olaraq qeydiyyatdan keçmiş bir alıcı üçün Portuqaliya gömrük bəyannaməsində Alman EORI-dən istifadə etsəniz, bu aşkar ediləcək. Bu yaxınlarda yenidən strukturlaşdırılmış, birləşmiş və ya qeydiyyatdan keçmiş adlarını dəyişdirmiş şirkətlər, həmçinin EORI qeydlərinin AB gömrük məlumat bazasında yenilənmədiyini aşkar edə bilərlər. Bu, əl ilə düzəldilməsi lazım olan uyğunsuzluqlara səbəb ola bilər.
Əgər Çin istehsalçılarının Sines vasitəsilə mal göndərdiyi kimi, AB xaricindən Portuqaliyaya mal göndərirsinizsə, qeydiyyatdan keçmiş idxalçının etibarlı AB EORI-si olmalıdır. Əgər Avropalı alıcı hələ qeydiyyatdan keçməyibsə və ya gömrük bəyannaməsində etibarlı EORI olmayan üçüncü tərəf göstərilibsə, bütün idxal prosesi dayanır. Gəmi öz limanını tərk etməzdən əvvəl səlahiyyətli ekspeditorlar həmişə EORI statusunu yoxlayırlar. Bu, heç vaxt buraxmadıqları əsas prosedurdur.
Səhv #2: HS Kod Səhvləri və Tarif Səhv Təsnifatı
Harmonikləşdirilmiş Sistem (HS) kod təsnifatı digər sənədləşmə problemlərindən daha çox gömrük gecikmələrinə səbəb olur. HS kodu rüsum dərəcəsini, ƏDV-nin necə idarə olunduğunu, hansı qaydalara əməl edilməli olduğunu və məhsulun daha aşağı tariflərə uyğun olub-olmadığını müəyyən edir. Səhv etsəniz, səhv məbləğdə rüsum ödəmək, yoxlama zamanı yenidən təsnif edilmək, bəyannamələrinizi dəyişdirmək məcburiyyətində qalmaq və qanunla problem yaşamaq kimi bir çox problem yarana bilər.
4 rəqəmli HS kodlarından istifadə insanların ən çox etdiyi səhvdir, baxmayaraq ki, 2025-ci ilin sentyabr ayından bəri tamamilə qüvvədə olan ICS2 sisteminin Giriş Xülasəsi Bəyannaməsində ən azı 6 rəqəm tələb etməsi lazımdır. Bu, qəribə bir texnoloji ehtiyac deyil; bu, ciddi bir təsdiqləmə qaydasıdır. ICS2 sistemi avtomatik olaraq 4 rəqəmli kodlarla təqdim edilən sənədləri rədd edir. Bu o deməkdir ki, gəmiyə irəliləməyə icazə verilməzdən əvvəl ENS düzəldilməli və yenidən göndərilməlidir. Səhv sənədləşmə tarixinə yaxın aşkar edilərsə, təhlükəsizlik bayrağı qaldıra və fiziki yoxlama tələb edə bilər.
Rəqəmlərin sayılmasındakı çətinliklərlə yanaşı, real təsnifat səhvləri də geniş yayılmışdır. Texniki xüsusiyyətləri olan tekstil məmulatı və ya birdən çox başlığa uyğunlaşa bilən elektron hissə kimi iki tarif kateqoriyası arasında olan məhsullar Aİ TARIC məlumat bazası və düzgün təsnifat rəhbərliyi ilə diqqətlə yoxlanılmalıdır. Yanlış başlıq 0% güzəştli rüsum dərəcəsi ilə 12% standart dərəcə arasındakı fərq ola bilər və ya məhsulları heç bir məna kəsb etmədən məhsul məhdudiyyəti və ya antidempinq tədbiri altına sala bilər ki, bu da sonrakı yoxlama üçün icazəni ləngidə bilər.
Bu, xüsusilə Portuqaliyaya istehlak malları göndərən Çin şirkətləri üçün vacibdir. Aİ-nin Çindən gələn bir çox məhsula antidempinq rüsumları və ya digər idxal nəzarəti mövcuddur. Əgər HS kodu bu tədbirləri istisna edəcək şəkildə səhvdirsə, hətta təsadüfən belə edilsə belə, təsirləri qəsdən edildiyindən daha ağırdır.
Səhv #3: ICS2-yə Gəlişdən Əvvəl Gec və ya Tamamlanmamış Sənədlər
1 sentyabr 2025-ci il tarixindən etibarən ICS2 sistemi Aİ-nin təhlükəsizlik və mühafizə yoxlaması üçün əvvəlcədən yük məlumatı əldə etməsinin yeganə yoludur. O, köhnə ICS1 sistemini tamamilə əvəz etdi. ICS2 Buraxılış 3-ə əsasən, Aİ-yə dəniz, avtomobil, dəmir yolu və ya hava yolu ilə gələn hər bir yükün gəlməzdən əvvəl tam Giriş Xülasəsi Bəyannaməsi (ENS) təqdim edilməlidir. Təqdim etmə tarixləri hər bir üsul üçün fərqlidir və ciddi şəkildə izlənilir.
| Nəqliyyat rejimi | ENS-in son təqdimat tarixi | Qeydlər |
| Dərin dəniz konteyneri (Portuqaliyaya) | Gəminin AB limanına çatmasından ən azı 24 saat əvvəl | Sines, Lissabon, Leixões-ə aiddir |
| Qısa dəniz / qidalandırıcı gəmi | Gəlişdən ən azı 2 saat əvvəl | Aralıq dənizi mərkəzlərindən olan AB daxilində qidalandırıcılar üçün ümumi |
| Yol yük daşımaları (yük maşını) | AB avtomobil sərhədinə çatmadan 1 saat əvvəl | İspaniya-Portuqaliya quru sərhəd keçidlərinə aiddir |
| Dəmir yolu ilə yükdaşıma | AB dəmir yolu giriş məntəqəsinə çatmadan 2 saat əvvəl | İberiya dəmir yolu girişlərini əhatə edir; ICS2 R3 2025-ci ilin sentyabr ayından etibarən tam qüvvədədir |
| Hava karqosu | Mənşə hava limanında yükləmədən əvvəl (PLACI) + tam ENS | ICS2 Buraxılış 1 və 2 2021/2023-cü ildən etibarən tətbiq olunur |
ICS2 sistemi sadəcə ona göndərilən hər hansı bir məlumatı götürmür. O, hər bir ENS-i müəyyən edilmiş sxem və mal təsvirləri hesab ediləcək qədər ifadəli olmayan "dayandırma sözləri" siyahısı ilə yoxlayır. "Mal", "yük", "mal" və ya əlavə məlumatı olmayan "hissələr" kimi ümumi sözlər ümumi nümunələrdir. Əgər ENS tətbiqində "dayandırma" sözü varsa, o, rədd edilir və yenidən təqdim edilməlidir. Əgər gəmi artıq yola düşübsə, göndəriş etibarlı ENS olmadan gəlir və dərhal gücləndirilmiş yoxlamadan keçir.
Yük ekspeditorları və konsolidatorları üçün daxili səviyyəli sənədləşdirmə tələbi 3-cü Buraxılışdakı ən diqqətəlayiq dəyişikliklərdən biridir. Göndərişlər konsolidasiya edildikdə, daşıyıcı əsas səviyyəli ENS məlumatlarını göndərir. Lakin indi yük ekspeditoru və ya konsolidator konsolidasiyanın bir hissəsi olan hər bir göndəriş üçün daxili səviyyəli konsignasiya məlumatlarını göndərmək üçün qanuni olaraq məsuliyyət daşıyır. 3-cü Buraxılış 2024-2025-ci illərdə çıxdıqda, bir çox kiçik ekspeditorlar bu işə hazır deyildilər. Bəziləri hələ də daxili səviyyəli sənədləri təqdim etmədən konsolidasiya edilmiş göndərişləri emal edirlər. Ekspeditorunuz ICS2 Buraxılış 3-ün tələblərinə cavab vermirsə, yükünüz Portuqaliya sərhədində böyük risk altındadır.
Səhv #4: Faktura və Qiymətləndirmə Məsələləri
Hər bir gömrük bəyannaməsi kommersiya fakturası ilə başlayır. Bütün Aİ gömrük administrasiyaları kimi, Portuqaliya gömrük orqanları da iddia edilən gömrük dəyərinin düzgün olub olmadığını, məhsulun təsvirinin fiziki məhsullarla uyğun olub olmadığını və əməliyyatın digər göndərmə sənədlərinə uyğun olub olmadığını yoxlamaq üçün bundan istifadə edir. Fakturadakı səhvlər yalnız orada işləyən insanlar üçün qıcıqlandırıcı deyil; onlar mallar rəsmiləşdirildikdən sonra gömrük yoxlamalarının və araşdırmalarının aparılmasının əsas səbəbidir.
Fakturalarla bağlı ən vacib problem, ən çox diqqət çəkən problem olan dəyərin az bəyan edilməsidir. UCC-nin əməliyyat dəyəri metoduna görə, fakturada əslində ödənilmiş və ya mallar üçün ödənilməli olan qiymət göstərilməlidir. Portuqaliya gömrüyü məhsulları belə qiymətləndirir. Aİ risk profili mexanizmləri bu nümunəni tapmaq üçün xüsusi olaraq hazırlanmışdır: göstərilən dəyərlər eyni növ mal üçün məlum bazar qiymətlərindən müntəzəm olaraq aşağı olduqda, bəyannamə fiziki müayinə və mümkün audit üçün saxlanılır. Nəticələr, az bəyannamənin qəza olub-olmamasından asılı olaraq, yeni rüsum qiymətləndirməsindən rəsmi araşdırmaya qədər hər şey ola bilər.
Təsvir uyğunsuzluqları da geniş yayılmışdır, lakin onlar o qədər də diqqət çəkən deyil. Əgər qablaşdırma siyahısında birdən çox HS kodu ilə fərqli məhsul növləri sadalanırsa, lakin kommersiya fakturasında onları "elektron komponentlər" adlandırırlarsa, gömrük problem həll olunana qədər icazəni saxlaya bilər. Eyni şəkildə, fakturada və konosamentdə olan əşyaların sayında, hətta yuvarlaqlaşdırma və ya vahidlərin sayılmasının fərqli üsullarından qaynaqlanan kiçik bir fərq olarsa, aydınlaşdırma tələbi ediləcək ki, bu da buraxılış müddətinə ən azı bir-üç gün əlavə edəcək.
Bir çox yükgöndərənin unutduğu praktik bir aspekt: hətta nümunələrin, reklam materiallarının və hədiyyələrin belə düzgün qiymətləndirilməsi lazımdır. Portuqaliya gömrüyü bazar dəyəri olduğu göstərilə bilən əşyalar üçün "kommersiya dəyəri yoxdur" ifadələrinə icazə vermir. Bu mallara kifayət qədər dəyər verilməməsi və ya onların kənarda qalması qiymətləndirmədə səhv kimi qəbul edilir, etibarlı istisna deyil.
Səhv #5: Mənşə Sənədlərinin Yoxluğu və ya Yanlışlığı
Portuqaliya Aİ-nin üzvüdür və bu o deməkdir ki, ölkəyə onun limanları vasitəsilə daxil olan mallar Aİ-nin bir çox başqa ölkələrlə Azad Ticarət Sazişləri (FTA) şəbəkəsindən yararlana bilər. Çinin hazırda Aİ ilə azad ticarət sazişi (FTA) yoxdur, lakin Cənub-Şərqi Asiya ölkələrindən, Hindistandan, bir neçə Afrika ölkəsindən və digər FTA tərəfdaş ölkələrindən olan bir çox məhsul mənşəyini sübut edə bilsələr, daha aşağı tarif dərəcələri ala və ya heç bir tarif tətbiq edə bilməzlər.
Mənşə Sertifikatı yalnız ixrac edən ölkədəki rəsmi orqandan alındıqda, kommersiya fakturasında göstərilən məhsullar və miqdarlarla uyğun gəldikdə və müddəti bitməmiş olduqda qanuni sayılır. EUR.1 hərəkət sertifikatlarının, Ümumiləşdirilmiş Üstünlüklər Sistemi (GSP) sertifikatlarının və təchizatçı bəyannamələrinin etibarlı olduğu və bir-birinin əvəzinə istifadə edilə bilməyəcəyi üçün fərqli tələblər mövcuddur. Ümumi səhvlərdən biri düzgün FTA üçün səhv sertifikat növünü göstərməkdir. Bu o deməkdir ki, güzəştli dərəcə əvəzinə adi Ən Əlverişli Ölkə (ƏƏD) rüsumları tutulur ki, bu da xərcdə böyük fərq yarada bilər.
Malların haradan gəldiyi mövzusu, Portuqaliyaya çatmadan əvvəl üçüncü bir ölkədən keçdikdə daha da mürəkkəbləşir. Çindən gələn məhsullar Sinqapura çatmadan əvvəl Sinqapurdan və ya Aralıq dənizi mərkəzindən keçirsə, aşırma emal olunmadan birbaşa tranzit olmalıdır. Əşyaların haradan gəldiyi ilə bağlı qaydalar, tranzit zamanı emal olunubsa və ya çox dəyişdirilibsə, tamamilə dəyişir. Gömrük rəsmiləri aşırma əsaslı mənşə manipulyasiyasından xəbərdardırlar və daşınma yolunun bildirilən mənşə ilə dəqiq uyğun gəlmədiyi bəyannamələrə xüsusi diqqət yetirirlər.
Səhv #6: Tranzit Proseduru və Zəmanət Uğursuzluqları
Portuqaliyadan keçən bütün yüklər portuqaliyalıların istifadəsi üçün nəzərdə tutulmayıb. Onlar AB-yə Sines və ya Leixõesdən daxil olur və sonra AB-nin xarici tranzit prosesinin bir hissəsi olaraq avtomobil və ya dəmir yolu ilə İspaniya, Fransa və ya digər AB üzv dövlətlərinə gedir. Bu proses, məhsulların tranzit zamanı mümkün rüsum məsuliyyətini ödəmək üçün maliyyə zəmanəti verildiyi təqdirdə, hər birində rüsum ödəmədən bir neçə gömrük sərhədindən keçməsinə imkan verir.
Sərhədlərarası Aİ logistikasında ən çox nəzərə alınmayan uyğunluq tələblərindən biri tranzit zəmanətinə ehtiyacdır. Zəmanət göndəriş gömrük idarəsinə (bu halda, Portuqaliya giriş məntəqəsinə) təqdim edilməli və malların tranzitdə olarkən ödəyə biləcəyi tam rüsum və ƏDV məbləğini əhatə etməlidir. Zəmanət miqdarı və ya forması baxımından kifayət deyilsə, tranzit prosesi başlaya bilməz. Məhsullar giriş limanında gözləmədə qalacaq. Bir yük və ya yüksək tarifli mallar üçün çoxlu pula ehtiyacınız varsa, əvvəlcədən planlaşdırmasanız, zəmanətin qurulması uzun müddət çəkə bilər.
Digər bir problem tranzitin boşaldılmamasıdır. Mallar Aİ-dəki gömrük idarəsinə çatdıqda tranzit prosesi rəsmi olaraq bağlanmalıdır. Əgər bu, administrasiyanın səhvi, sistemin nasazlığı və ya təyinat gömrük brokeri ilə işləməmiş daşıyıcı səbəbindən baş verməzsə, tranzit açıq qalır və maliyyə zaminliyi məsuliyyət daşıyır. Bu, həm deklarantı, həm də zəmanətin əsas sahibini hüquqi və maliyyə baxımından risk altına qoyur və gömrük orqanları ilə problemi həll etmək üçün həftələrlə vaxt lazım ola bilər.
Xülasə: Əsas səhvlər və onların təsiri
Aşağıdakı cədvəldə bu yazıda müzakirə olunan gecikmələrin əsas səbəbləri, eləcə də Portuqaliya gömrükünün hazırda işləri necə aparmasından asılı olaraq bəzi mümkün gecikmə diapazonları göstərilmişdir. Bu diapazonlar problemin tez bir zamanda tapılıb həll edildiyi fərziyyəsinə əsaslanır. Problemlər həll edilməzsə, müddətlər göstəriləndən daha uzun ola bilər.
| Səhv / Risk | Tipik Gecikmə Əlavə Edildi | Nəticə |
| Çatışmayan və ya səhv EORI nömrəsi | 1-5 iş günüdür | Bəyannamə rədd edildi; göndərmə gözləmədədir |
| Səhv və ya 4 rəqəmli HS kodu (ICS2 6 rəqəmli tələb edir) | 2-7 iş günüdür | ENS rəddi; potensial yoxlama tetikleyicisi |
| Gəminin yola düşmə pəncərəsindən sonra ENS müraciəti | Minimum 24–72 saat | Təhlükəsizlik bayrağı; məcburi fiziki yoxlama |
| Dəyərsiz və ya uyğunsuz faktura | 3-10 iş günüdür | Gömrük auditi; rüsumların yenidən qiymətləndirilməsi; cərimələr |
| Güzəştli tarif üçün mənşə sertifikatı yoxdur | 1-5 iş günüdür | Güzəştli dərəcə əvəzinə tam MFN rüsumu tətbiq edildi |
| Tranzit zəmanəti təqdim edilməyib və ya kifayət deyil | 1-4 iş günüdür | Tranzit proseduru bloklandı; maliyyə məsuliyyəti |
| Sines-də mallara xas rəsmiləşdirmə təşkil edilməyib | Dəyişkən; 3-7+ gün ola bilər | Limanda saxlanılan konteyner; demeraj xərcləri |
Portuqaliya vasitəsilə gömrük girişi üçün sənədlərin siyahısı
Aşağıdakı cədvəl Portuqaliya limanlarında gömrükdən keçmək üçün lazım olan əsas sənədləşmə işlərinə dair faydalı bir bələdçidir. Hər bir sənədin sadəcə ona sahib olmaqdan əlavə, özünəməxsus ehtiyacları var. Hər bir sənəddəki məlumatlar ona sahib olmaq qədər vacibdir.
| Sənəd | Tələbin Ətraflı Məlumatı | Ümumi Səhv |
| Ticarət fakturası | Məhsulun tam təsviri, HS kodu, EUR/USD ilə elan edilmiş dəyər, alıcı və satıcı məlumatları, ƏDV nömrəsi (əgər varsa) | Qeyri-müəyyən təsvirlər; qablaşdırma siyahısı ilə uyğunsuzluq |
| Siyahısı Qablaşdırma | Məhsul səviyyəsində çəki, ölçülər, miqdar; faktura ilə tam uyğun olmalıdır | Miqdar və ya çəki uyğunsuzluqları |
| Konosament / AWB | Daşıyıcı tərəfindən verilmişdir; alıcı EORI-ya istinad edilməlidir | Yanlış alıcı məlumatları; EORI arayışı yoxdur |
| Tək İnzibati Sənəd (SAD) | Portuqaliya AT portalı vasitəsilə elektron təqdimat; gəminin gəlməsindən əvvəl olmalıdır | Gec təqdim etmə; məlumatların daşıyıcı manifesti ilə uyğunsuzluğu |
| Mənşə Sertifikatı (1 Avro / A Forması) | Güzəştli rüsum tələbləri üçün tələb olunur; ixrac ölkəsində səlahiyyətli orqan tərəfindən verilməlidir | Müddəti bitmiş sertifikat; səhv verən orqan |
| ICS2 Giriş Xülasəsi Bəyannaməsi (ENS) | Məcburi çatdırılma öncəsi sənədləşdirmə; 6 rəqəmli HS kodları tələb olunur; daşıyıcı və ya ekspeditor tərəfindən təqdim olunur | 4 rəqəmli HS kodları; gec təqdimat; mal təsvirində stop sözləri |
| İdxal Lisenziyası / Məhsul Sertifikatı | Qida, kimyəvi maddələr, əczaçılıq məhsulları, CITES malları və digər tənzimlənən kateqoriyalar üçün tələb olunur | Tənzimlənən mallar nəzərdən qaçırılıb; lisenziyalarının müddəti bitib |
Topway Göndərmə Xidməti Portuqaliya Gömrük Xidmətindən Gecikmədən Keçirməyə Necə Kömək Edir
Topway Shipping şirkəti 2010-cu ildən bəri peşəkar sərhədlərarası elektron ticarət logistika həlləri təklif edir. Onun baş ofisi Çinin Şençjen şəhərində yerləşir. Topway şirkəti Aİ gömrük prosedurları mürəkkəbləşdikdə yüklərin tıxandığını və xərclərin artdığını bilir. Şirkətin təsisçi komandası beynəlxalq logistika və gömrük rəsmiləşdirilməsi sahəsində 15 ildən çox təcrübəyə malikdir.
Bu məqalədə qeyd olunan sənədləşmə problemləri, məsələn, ICS2 ENS uyğunluğu, HS kodunun dəqiqliyi, faktura ardıcıllığı, mənşə sertifikatının təsdiqlənməsi və tranzit zəmanətləri, yalnız nəzəri tənzimləyici məsələlər deyil. Topway-in gömrük rəsmiləşdirilməsi ilə bağlı biliklərinin birbaşa, ölçülə bilən fərq yaratdığı yerlər məhz bunlardır. Portuqaliya vasitəsilə Avropaya mal göndərən Çin ixracatçıları üçün Çin ixrac rəsmiləşdirilməsi ilə bağlı bilikləri Aİ idxal prosedurları ilə birləşdirmək qabiliyyəti, sənədləşmə işləri tez bir zamanda həll edilərkən konteynerlərin Sinesdə gözləməsinin qarşısını alır.
Topway, Çində zavod və ya anbardan dənizdə ilkin daşınma da daxil olmaqla, geniş çeşiddə logistika xidmətləri təklif edir. anbar seçimlər, həm ixrac, həm də idxal üçün tam gömrük rəsmiləşdirilməsinə kömək və Avropa istiqamətlərinə son mil çatdırılma. Şirkət həmçinin Çindən dünyanın əsas limanlarına, o cümlədən Portuqaliya limanlarına çevik FCL (Tam Konteyner Yükü) və LCL (Konteynerdən Az Yük) okean yük daşıma xidmətləri təqdim edir. Bu, hər ölçüdə və daşıma həcmində olan müəssisələrin vahid, inteqrasiya olunmuş logistika çərçivəsində işləməsini asanlaşdırır.
Portuqaliya vasitəsilə yük göndərən müəssisələr üçün Topway-in ICS2-yə gəlməzdən əvvəl təqdim etdiyi sənədlərin, Sines-də mallara xas rəsmiləşdirmə tənzimləmələrinin və tranzit zəmanətinin idarə edilməsinin əlaqələndirilməsi, Portuqaliya qapısının strateji üstünlüklərini yalnız potensial imkanlar əvəzinə real biznes imkanlarına çevirən kompleks xidmət növüdür.
Daha geniş mənzərə: 2025-ci ildə və sonrasında AB Gömrük Uyğunluğu
Portuqaliya vasitəsilə AB-yə malların gətirilməsi qaydaları son iki ildə çox dəyişib və dəyişməyə davam edəcək. ICS2 Release 3-ün 2025-ci ilin sentyabr ayına qədər bütün nəqliyyat növləri üzrə tam tətbiqi AB-nin yük məlumatı üzrə əvvəlcədən öhdəliklərində son 20 ildə ən böyük dəyişiklikdir. ICS2 kommunikasiyalarının ən son versiyası (v3) 3 fevral 2026-cı ildə qüvvəyə minib. Bu o demək idi ki, əvvəllər İT sistemlərini köçürməmiş iqtisadi operatorlar bunu dərhal etməli idilər, əks halda sənədlərinin rədd edilmə riski ilə üzləşəcəklər.
AB-nin Karbon Sərhəd Tənzimləmə Mexanizmi (CBAM) də getdikcə daha genişlənir. CBAM artıq polad, alüminium, sement, gübrələr, elektrik enerjisi və hidrogenə tətbiq olunur. Bu məhsulların AB-yə idxalçıları qeydiyyatdan keçmiş bəyannaməçi olmalı və hər il təsdiqlənmiş emissiya məlumatlarını təqdim etməlidirlər. Əksər istehlak malları hələ əhatə olunmayıb, lakin sistemin böyüməsi açıq şəkildə nəzərdə tutulub. Sənaye girişləri və ya materialları ilə məşğul olan logistika qrupları uyğunluq strategiyasının bir hissəsi olaraq CBAM-ın inkişafını diqqətlə izləməlidirlər.
Portuqaliyanın öz gömrük agentliyi kompüterləşdirilmiş emal və risk əsaslı profilləşdirməyə pul yatırır. Dəqiq HS kodları, ardıcıl qiymətləndirmələr və tam sənədləşmə kimi təmiz uyğunluq tarixçəsinə malik idxalçılar üçün Portuqaliya limanlarında orta rəsmiləşdirmə müddətləri daha yaxşılaşır. Bunun əksi də doğrudur: eyni səhvləri dəfələrlə edən operatorlar daha tez-tez yoxlanılır və bu yoxlamalar zamanla toplanır. Məsələ yalnız hər bir yük üçün qaydalara riayət etməklə bağlı deyil; bu, zamanla gömrük sistemi ilə əlaqə qurmaqla bağlıdır.
Bunun biznes üçün nə demək olduğu aydındır: Portuqaliyada gömrük rəsmiləşdirilməsinin düzgün aparılması sadəcə bir yükün gecikməsinin qarşısını almaq demək deyil. Söhbət gömrük sistemində yaxşı bir ad qazanmaqdan gedir ki, bundan sonrakı hər bir yük daha sürətli və təhlükəsiz olsun. Oraya çatmağın ən yaxşı yolu təcrübəsi olan, ICS2 qaydalarına əməl edən və sənədləşmə işlərini əvvəldən necə idarə etməyi bilən logistika tərəfdaşları ilə işləməkdir.
Nəticə
AB-yə giriş nöqtələri kimi, Portuqaliyanın limanları, Sinesdə dərin su tutumu, İberiya bazarlarına daha sürətli tranzit müddəti və daxili ərazilərdə daha yaxşı infrastruktur kimi rəqabət üstünlüklərinə malikdir. Lakin giriş nöqtəsinə asanlıqla çatmaq AB vahid bazarının gömrük qaydalarının daha asan başa düşülməsi demək deyil. Portuqaliya limanlarında rəsmiləşdirməni ləngidən eyni problemlər hər yerdə AB gömrük girişlərində baş verir: qeyri-dəqiq EORI nömrələri, səhv HS kodları, gec və ya natamam ICS2 formaları, uyğunsuz fakturalar, itkin mənşə sənədləri və tranzit zəmanətinin pozulması. Portuqaliya Sinesdə malların rəsmiləşdirilməsi üçün xüsusi standartlara malik olduğu və bütün nəqliyyat vasitələrində ICS2 Buraxılış 3-ü tam tətbiq etdiyi üçün unikaldır. Bu, bu keçiddən istifadə edən bütün idxalçılar və ekspeditorlar üçün uyğunluq səviyyəsini artırıb.
Cavab çətin deyil: nə etməli olduğunuzu bilin, sənədlərinizin düzgün olduğundan əmin olun, əvvəlcədən bəyannamələri vaxtında və bütün lazımi məlumatlarla təqdim edin və təchizat zəncirinin hər iki ucundan Aİ gömrük qaydalarına necə əməl etməyi bilən logistika tərəfdaşları ilə əməkdaşlıq edin. Topway Shipping şirkətinin Çin fabriklərindən Avropadakı son milə qədər davam edən tam xidmət yanaşması bu tələblərə tam cavab verir. Bu, müəssisələrə uyğunluqdakı boşluqlardan qaynaqlanan gecikmələrə görə pul ödəmədən Portuqaliyanın strateji mövqeyindən istifadə etməyə imkan verir.
Əgər şirkətiniz 2025 və 2026-cı illərdə Portuqaliya limanları vasitəsilə Aİ-dəki təsirini artırmaq istəyirsə, ən yaxşı məsləhət gömrük uyğunluğunu sonradan ortaya çıxan bir şey deyil, infrastruktur kimi nəzərdən keçirməkdir. Sərhəddə səhv etməyin dəyəri həmişə düzgün etməyin xərcindən daha yüksəkdir.
FAQ
S: Sines və ya Leixões kimi Portuqaliya limanlarında gömrük rəsmiləşdirilməsi adətən nə qədər vaxt aparır?
A: Portuqaliya AT portalı, bütün sənədlərin düzgün və tam olması şərtilə, adətən bəyannamələri emal edir və təqdim edildikdən sonra 24-72 saat ərzində buraxılış təlimatları göndərir. Fiziki yoxlamalar tələb olunarsa, onlar daha üç-yeddi iş günü əlavə edə bilərlər. Gəlişdən əvvəl ICS2 ENS sənədləri vaxtında göndərildikdə və bütün sənədlər uyğun gəldikdə, təsdiqləmələr ən sürətli şəkildə baş verir.
S: ICS2 ENS nədir və Portuqaliyaya daxil olan yüklər üçün nə üçün vacibdir?
A: Giriş Xülasəsi Bəyannaməsi (ENS), hər hansı bir məhsulun AB-yə daxil olmasından əvvəl təqdim edilməli olan məcburi təhlükəsizlik və mühafizə sənədidir. ICS2 Buraxılış 3 tam qüvvəyə mindiyi 2025-ci ilin sentyabr ayından etibarən, ENS gəmi, yük maşını, qatar və ya təyyarə gəlməzdən əvvəl təqdim edilməlidir. Hər nəqliyyat növü üçün fərqli tarixlər var. Qaydalara uyğun olaraq tam 6 rəqəmli HS kodları və malların təsvirləri olmalıdır. ENS yoxdursa, gecikirsə və ya səhvdirsə, tələb olunan fiziki yoxlamaya səbəb ola biləcək avtomatlaşdırılmış siqnallar işə düşür.
S: Mallarım AB FTA-sı olmayan Çindəndir. Hələ də mənşə sertifikatına ehtiyacım varmı?
A: Əgər mallar Çindən gəlirsə, FTA olmadığı üçün xüsusi Mənşə Sertifikatına ehtiyac yoxdur. Lakin, məhsulun növündən asılı olaraq, statistik, antidempinq və ya idxal nəzarəti səbəbləri üçün yenə də müntəzəm Mənşə Sertifikatına ehtiyac ola bilər. Xüsusilə Portuqaliyaya çatmazdan əvvəl emal edilmiş və ya göndərilmiş mallar üçün mənşə bəyannaməsinin düzgün olduğundan əmin olmaq da vacibdir.
S: ICS2 ENS sənədimdə 4 rəqəmli HS kodundan istifadə etsəm nə baş verir?
A: Əgər mallar Çindən gəlirsə, FTA olmadığı üçün xüsusi Mənşə Sertifikatına ehtiyac yoxdur. Lakin, məhsulun növündən asılı olaraq, statistik, antidempinq və ya idxal nəzarəti səbəbləri üçün yenə də müntəzəm Mənşə Sertifikatına ehtiyac ola bilər. Xüsusilə Portuqaliyaya çatmazdan əvvəl emal edilmiş və ya göndərilmiş mallar üçün mənşə bəyannaməsinin düzgün olduğundan əmin olmaq da vacibdir.
S: Topway Shipping Portuqaliyadan daxil olan yüklər üçün tam gömrük rəsmiləşdirmə prosesini həyata keçirə bilərmi?
C: Bəli. Topway Shipping şirkəti Çində ilkin daşınma, ixrac gömrük rəsmiləşdirilməsi, Portuqaliya limanlarına okean yük daşınması, Aİ idxal gömrük rəsmiləşdirilməsi və son mil çatdırılma da daxil olmaqla tam logistika xidmətləri göstərir. Topway şirkəti 15 ildən çoxdur ki, beynəlxalq logistika biznesində fəaliyyət göstərir və sərhədlərarası uyğunluğa diqqət yetirir. Tam xidmət təklifinin bir hissəsi olaraq, o, ICS2 sənədlərinin təqdim edilməsi, HS kodunun yoxlanılması, sənədlərin hazırlanması və idxal bəyannaməsinin əlaqələndirilməsi ilə məşğul olur.
S: Tranzit zəmanəti nədir və Portuqaliyadan daxil olan mallar üçün nə vaxt zəmanətə ehtiyacım var?
A: Mallar xarici tranzit proseduru vasitəsilə Aİ-yə daxil olduqda və başqa bir Aİ Üzv Dövlətinə gedərkən, tranzit zəmanəti Portuqaliya gömrük orqanlarına verilən maliyyə təminatıdır. Bu zəmanət tranzit zamanı ödənilə biləcək mümkün rüsum və ƏDV-ni əhatə edir. Portuqaliyanın giriş limanında tranzit prosesi başlamazdan əvvəl zəmanət qurulmalıdır. Tranzit prosesi kifayət deyilsə və ya yerində deyilsə və məhsullar giriş limanında qalırsa, o başlaya bilməz.
