Fransa Çindən gələn hər bağlamaya vergi tətbiq edir Göndərənlərin bilməli olduğu şeylər
giriş
Çindən Fransaya mal daşıyan hər bir yükgöndərən üçün 1 mart 2026-cı ildə bir şey dəyişdi. Taxe sur les petits colis (TPC) qüvvəyə minən yeni bir vergidir. Bu, Avropa Birliyi xaricindən 150 avrodan az dəyərində bağlamada gələn istənilən kommersiya mallarına tətbiq olunur. Kiçik bağlamaların heç bir problem olmadan və vergi ödəmədən Fransaya göndərilə biləcəyi dövr artıq bitdi.
Əgər Avropa ticarət siyasətini izləyirsinizsə, bu, təəccüblü deyil. 2025-ci ilin aprel ayında Dövlət Hesabları Naziri Amelie de Montchalin Şarl de Qoll hava limanında kameralar qarşısına çıxmış və dünyaya Fransanın Brüsseli gözləmək əvəzinə, təkbaşına hərəkət edəcəyini bildirmişdi. Siyasi baxımdan nə baş verdiyi aydın idi: ABŞ Çin malları üçün özünün de minimis istisnasını ləğv etmişdi və bu da insanları ucuz Çin mallarının Avropaya axacağından narahat etdi. Fransanın kiçik və orta ölçülü müəssisələri (KOBİ) artıq Şeyn və Temudan gələn rəqabət səbəbindən çətinlik çəkirdilər, ona görə də fövqəladə vəziyyət tələb etdilər. Hökumət buna diqqət yetirdi.
Bundan sonra qanunvericilik proseduru sürətlə irəlilədi və 2026-cı ilin fevral ayında 2026-cı ilin maliyyə qanununun təsdiqi ilə başa çatdı. Həmin qanunun 82-ci maddəsi TPC-ni yaratdı və saatı başladı. Təsirləri Çindən digər ölkələrə göndəriş edən tacirlər və onlara kömək edən logistika şirkətləri üçün dərhal və böyükdür.
Bu esse verginin nə olduğunu, kimlərin məsuliyyət daşıdığını, Aİ-nin islahat mənzərəsinin necə göründüyünü və yükgöndərənlərin hazırlaşmaq üçün hazırda nə etməli olduqlarını dəqiq izah edir.
Taxe sur les Petits Colis (TPC) nədir?
Əgər AB üzvü olmayan bir ölkədən materik Fransa, Monako, Qvadelupa, Martinika və ya Reunion adalarına ucuz bir bağlama göndərirsinizsə, hər bir məhsul üçün 2 avro məbləğində sabit inzibati rüsum ödəməli olacaqsınız. "Məhsul" sözü vacibdir. TPC, malların elan edilmiş dəyərinə əsaslanan adi gömrük rüsumundan fərqlidir. Bunun əvəzinə, 4 rəqəmli tarif başlığında təsvir edildiyi kimi, yükdəki müxtəlif kateqoriyalı məhsulların sayına əsaslanır.
Əsl xərc təsirlərini anlamağınıza kömək etmək üçün konkret bir nümunə düşünün. Parisdə bir müştəri bir paketdə beş əşya sifariş edir: eyni köynəkdən üçü, şalvar və telefon üçün üzlük. TPC haqqı 6 avrodur, çünki bu cür məhsullar üç ayrı tarif kateqoriyasındadır: trikotaj geyimlər, toxunmuş üst geyimlər və aksesuarlar. Bu məbləğə Fransa ƏDV-si əlavə etsəniz, onu ora çatdırmaq xərci daha da artır. Orta hesabla cəmi 8 avro dəyərində olan bir paket üçün əlavə ödəniş çoxdur.
TPC, Fransanın biznes üçün sadələşdirilmiş H7 gömrük bəyannaməsi prosesindən istifadə edərək göndərilən göndərişlərə tətbiq olunur. İnsanlar arasında çatdırılan hədiyyələr, məzmunun dəyəri 45 avrodan az olduğu müddətcə bu qaydaya tabe deyil. Vergi ƏDV-ni əvəz etmir və satıcılar hələ də İdxal Vahid Pəncərəsi (IOSS) sistemində qeydiyyatdan keçməlidirlər. Bu, mövcud rüsumlara əlavələr edən ayrı bir vergidir.
TPC-yə Baxış
| Parametr | Ətraflı |
| Rəsmi adı | Taxe sur les petits colis (TPC) |
| Qüvvəyə minmə tarixi | Mart 1, 2026 |
| Hüquqi əsaslar | Maddə 82, Loi de finances 2026 (qanun 2026-103) |
| Şarj dərəcəsi | Hər ayrı məhsul növü üçün 2 avro (tarif başlığı) |
| Eşik | 150 avrodan aşağı dəyərli yüklər |
| Vüsət | AB-yə daxil olmayan ölkələrdən gələn bütün kommersiya bağlamaları |
| İstisnalar | Fərdlər arasında hədiyyələr (əgər hər məhsul 45 avrodan azdırsa) |
| Kim ödəyir? | Satıcı və ya platforma idxal ƏDV-sinə görə məsuliyyət daşıyır |
| Gömrük proseduru | H7 sadələşdirilmiş bəyannaməsi |
| Vaxt | AB miqyaslı rüsum qüvvəyə minənə qədər (2026-cı ilin noyabr ayında gözlənilir) |
Niyə Fransa Birinci Hərəkətə Keçdi — Siyasi və İqtisadi Kontekst
Fransanın seçiminə səbəb olan rəqəmlər təəccüblüdür. 2025-ci ilin dekabr ayında açıqlanan Fransa gömrük məlumatları göstərir ki, təkcə 2024-cü ildə Fransada 189 milyon kiçik bağlama bəyannaməsi olub. Bəyannamələrin ümumi sayı 2022-2024-cü illər arasında üç dəfə artıb. 2025-ci ildə bütün kiçik bağlama göndərişlərinin 97%-i Çindən olub. Göndərişlərin ümumi dəyəri 2022-ci ildəki 1.9 milyard avrodan 2025-ci ilə qədər daha yüksək səviyyələrə yüksəlib. Fransanın KOBİ konfederasiyası "işğal" sözünü işlədəndə, bu, uydurma deyildi.
Digər bir səbəb uyğunluq idi. Tədqiqatçılar aşkar etdilər ki, daxil olan kiçik bağlamaların 94%-də müəyyən növ uyğunluq problemləri var idi və onların 66%-i düzgün etiketlənməmiş məhsullar, AB kimyəvi qaydalarına cavab verməyən materiallar və CE nişanı olmayan elektronika kimi açıq təhlükəsizlik təhlükələri idi. Fransa gömrükxanasında həcmin kiçik bir hissəsindən çoxunu yoxlamaq üçün işçi heyəti yox idi. TPC qismən yalnız giriş limanlarında yoxlama qabiliyyətini artırmaq üçün istifadə ediləcək pul gətirmək üçün yaradılmışdı.
Ədalətli rəqabət üçün də bir səbəb var. Fransız mağazası 10 avroya bir şey satdıqda, korporativ vergilər ödəməli, əmək qanunlarına əməl etməli, qablaşdırma qaydalarına əməl etməli və uyğunluq xərclərini ödəməlidir. Eyni məhsulu birbaşa müştəriyə kiçik bir paketdə göndərən Çin platformasında bu problemlərin heç biri yox idi. Kiçik paketlərin rüsumsuz və 2021-ci ilə qədər hətta ƏDV-siz daxil olmasına imkan verən 150 avroluq güzəşt olan de minimis səviyyəsi bu fərqi mümkün edən amil idi.
Bütün Aİ illərdir bu məsələdən danışırdı. Fransa hökuməti Avropa Komissiyasının 2025-ci ilin aprelində 2028-ci ilə qədər gömrük ittifaqını dəyişdirmək planı çox yavaş getdikdən sonra təkbaşına hərəkət etməyi seçdi. Nazirin ofisi aydın idi: əgər Fransa heç nə etməsə, burada vergi tutulan paketlər sadəcə başqa bir Aİ üzv dövlətindən keçəcək. Fransa sürətləndirmək üçün Brüsselə təzyiq göstərmək istəyirdi.
Məsuliyyət kimdədir və necə toplanır?
Nəzəri olaraq, Fransa hökuməti aydındır: idxal üçün ƏDV ödəməkdən məsul olan şəxs həmçinin TPC-ni də ödəməlidir. Lakin, əslində bu, bir az daha mürəkkəbdir. Bu o deməkdir ki, əksər hallarda satıcı və ya platforma son istehlakçı deyil, satıcı rolunu oynayır. Bu, IOSS sisteminin necə işlədiyinə bənzəyir, burada platforma alıcı üçün çatdırılmanı rahat hiss etdirmək üçün kassada ƏDV toplayır.
Təcrübədə, artıq IOSS-da qeydiyyatdan keçmiş platformalar TPC-ni idarə etmək və onu rahat şəkildə ötürmək üçün ən yaxşı şəkildə imkanlara malikdirlər. Onlar ya Fransa idxal emal haqqı kimi ödəmə zamanı ayrıca bir sətir maddəsi əlavə edə, ya da onu Fransa üçün çatdırılma məbləğinə daxil edə bilərlər. Bu yanaşmanı seçən satıcılar istehlakçı təcrübəsini təmiz saxlayırlar: ƏDV ödəmə zamanı ödənilir, TPC əvvəlcədən ödənilir və bağlama qapıda heç bir sürpriz olmadan gömrükdən keçir.
Bu, daha çox IOSS qeydiyyatından keçməmiş və ya TPC uyğunluq marşrutu yaratmamış satıcılar üçün narahatlıq doğurur. Bu hallarda, Fransa gömrüyü adətən bağlama çatdırıldıqda rüsumu yığmağa çalışacaq. Bu, problemlərə, uğursuz çatdırılmalara və müştəri xidmətlərində çətinliklərə səbəb olur. Yeni qanunlara əsasən, Fransa müştərilərinə əşyalar almağa kömək edən elektron ticarət saytları satıcı vergi məlumatlarını açıqlamalıdır. AB ƏDV-si üçün qeydiyyatdan keçməmiş satıcılar məhsullarını gömrükdən keçirməkdə çətinlik çəkəcəklər ki, bu da onların gecikməsinə, geri qaytarılmasına və ya rədd edilməsinə səbəb ola bilər.
Uyğunluq üzrə mütəxəssislərin hələ də anlamağa çalışdığı məsələlərdən biri də ƏDV üçün nəzəri cəhətdən qanuni olan, lakin rəsmi TPC strukturu ilə əlaqəli olmayan IOSS qeydiyyatı ilə TPC məsuliyyətinin necə işlədiyidir. Mövcud təcrübəyə görə, bu halların çoxunda rüsumun çatdırılma zamanı tutulması gözlənilir.
Daha geniş mənzərə: AB miqyasında islahatlar sürətlə gedir
Fransa təkbaşına fəaliyyət göstərmir. Avropa Birliyi gömrük sisteminin böyük bir şəkildə yenidən qurulması üzərində işləyir və son bir ildə bu müddət xeyli sürətləndirilib. Yükgöndərənlər bilməlidirlər ki, Fransanın TPC-si yalnız müvəqqəti bir həlldir. 2026-cı il və ondan sonrakı dövrlərdə Aİ səviyyəsində bir çox dəyişiklik planlaşdırılır.
AB İslahatlarının Mərhələləri
| tarix | Tədbir | Ittiham |
| Mart 1, 2026 | Fransa TPC qüvvəyə minir | Hər məhsul növü üçün 2 avro |
| İyul 1, 2026 | Aşağı dəyərli B2C bağlamalarına müvəqqəti Aİ gömrük rüsumu | Hər məhsul üçün 3 avro (4 rəqəmli tarif başlığı) |
| Noyabr 1, 2026 | Aİ Birliyinin İşləmə Rüsumu qüvvəyə minir | Hər bir yük üçün ~2 avro |
| Dekabr 31, 2026 | Müvəqqəti rüsumla yanaşı, AB miqyaslı emal haqqı | Yığılmış ödənişlər mümkündür |
| ~Mart 2028 | 150 avroluq minimum rüsum azadolmasının tamamilə ləğvi | Standart gömrük tarifləri tətbiq olunur |
AB Şurası 12 dekabr 2025-ci il tarixində bütün aşağı dəyərli B2C paketlərinə 1 iyul 2026-cı il tarixindən etibarən müvəqqəti olaraq 3 avro gömrük rüsumu tətbiq etmək barədə razılığa gəldi. Bu rüsum 4 rəqəmli tarif başlıqlarına əsaslanır və hər bir məhsula tətbiq olunur, buna görə də birdən çox məhsul olan bağlama dəfələrlə ödənilməli olacaq. Daha sonra, 2026-cı ilin noyabr ayında, hazırda hər göndəriş üçün təxminən 2 avro olaraq danışılan Birlik Xidməti Rüsumu da əlavə olunacaq. Bu rüsumların yığılması çoxlu aşağı dəyərli məhsul göndərən tacirlər üçün AB-yə birbaşa istehlakçıya sərhəddən göndərmə iqtisadiyyatını dəyişdirəcək.
Digər Aİ üzv dövlətləri də gözləmir. Rumıniya 2026-cı ilin yanvar ayında təxminən 5 avro logistika haqqı almağa başlayıb. Hollandiya isə 2026-cı ilin fevral ayından etibarən 2 avro vergi təklif edib. Belçika oxşar addımlara son toxunuşlar edir. Aİ miqyaslı sistem tətbiq olunmazdan əvvəl qaydalara əməl etməyi çətinləşdirən bir çox müxtəlif milli vergilər mövcuddur. Bu, xüsusilə doğrudur, çünki əlavə üzv dövlətlər öz rüsumlarını əlavə etdikcə məhsulların daha ucuz giriş ölkəsindən keçirilməsi çətinləşir.
Çinli yükgöndərənlərə və sərhədyanı satıcılara birbaşa təsir
TPC-nin xərclərə təsiri hər kəs üçün eyni deyil. Məhsul başına 2 avroluq ödəniş, orta məhsul dəyəri 10 avroya yaxın və ya daha aşağı olan tacirlər üçün mənfəətdə böyük bir azalmadır. Bu, sürətli moda, aksesuarlar və istehlakçı elektronikası aksesuarlarında yaygındır. Məhsul başına struktur, fərqli kateqoriyalardan olan məhsulları olan sifarişlərin eyni kateqoriyadan olan məhsulları olan sifarişlərdən daha baha başa gəldiyini ifadə etdiyindən, göndərənlər bu xərcləri yalnız sifariş səviyyəsində deyil, SKU səviyyəsində təmsil etməlidirlər.
Layihə ilə birbaşa əlaqəli olmayan xərclər var. Satıcılar bunu hələ etməyiblərsə, AB ƏDV-sinə (IOSS və ya müntəzəm qeydiyyat vasitəsilə) qeydiyyatdan keçməlidirlər. Platformalar TPC hesabatlarının uyğunluq sistemlərinin bir hissəsi olduğundan əmin olmalıdırlar. Kiçik və tez-tez istehlakçılara birbaşa çatdırılmalara əsaslanan təchizat zəncirlərinin konsolidasiya modellərindən istifadə etmək üçün yenidən qurulması lazım gələ bilər. Bu o deməkdir ki, gömrük anbarlarından daha az, daha böyük mallar daxil olacaq və son mil çatdırılması AB daxilində idarə olunacaq.
Üçüncü təhlükə təbəqəsi daha intensiv müayinə mühitindən irəli gəlir. AB təhlükəsizlik, etiketləmə və ya ətraf mühit qaydalarına cavab verməyən bağlamalar gecikdirilə və ya hətta götürülə bilər. AB uyğun məhsul sertifikatı üçün pul ödəməyən satıcılar indi iki şəkildə risk altındadırlar: bazara daxil olduqda uyğunluq xərclərini ödəməli olurlar və məhsulları müəyyən edildikdə pul itirə bilərlər.
Göndərmə Növünə görə Xərc Təsiri Xülasəsi
| Göndərmə Profili | Bağlama başına düşən məhsullar | TPC Ödənişi | 8 Avro Orta Dəyərin %-i kimi | Əsas Risk |
| Tək elementli, tək kateqoriyalı | 1 | EUR 2 | 25% | Marja sıxılması |
| Çoxlu məhsul, eyni kateqoriya (məsələn, 3 eyni köynək) | 3 eyni | EUR 2 | 8% | Aşağı təsir |
| Çox elementli, qarışıq kateqoriyalar | Müxtəlif 3 | EUR 6 | 75% | Çox yüksək xərc nisbəti |
| Yüksək dəyərli məhsul (100 avrodan yuxarı) | 1 | EUR 2 | 2% | İdarə edilə bilər |
| 150 avrodan yuxarı bağlama | hər | TPC-dən azaddır | N / A | Standart rüsumlar tətbiq olunur |
Göndərənlər üçün praktik strategiyalar
Bir çox yükgöndərən problemin həlli yollarını tapmaq istəyə bilər, məsələn, fərqli bir Aİ keçid ölkəsindən keçmək, yükləri bölmək və ya əşyaları yenidən təsnif etmək. Bu metodların heç biri uzun müddət işləməyəcək. Fransa hökuməti və Aİ-nin gömrük islahatı planları həm marşrutlaşdırma arbitrajını dayandırmaq üçün nəzərdə tutulub. Əgər marşrutu dəyişdirsəniz, sadəcə yerli vergilər ödəməli olacaqsınız. Aİ-nin yeni rüsumları bütün üzv dövlətlərə bərabər tətbiq olunacaq.
Qaçmaq yox, vəziyyətə uyğunlaşmaq düzgün addımdır. Çindən Fransaya xətlər işlədən yükdaşıyıcıların istifadə edə biləcəkləri üç vacib strateji vasitə var.
Birincisi, daşımaların birləşdirilməsidir. Bir neçə istehlakçı sifarişini bir konteynerə və ya Avropa anbarına gedən LCL yükünə birləşdirmək və sonra onları Aİ daxilindən çatdırmaq vergi vəziyyətini tamamilə dəyişdirir. TPC, konteyner səviyyəsində gömrükdən keçən və gömrük anbarına göndərilən hər bir mal vahidinə tətbiq edilmir. Mallar Avropa anbarından Fransadakı son təyinat yerinə göndərildikdə, bu, Aİ daxilində miqrasiya hesab olunur. Bu konsepsiya anbarların tikintisi üçün pul tələb edir, lakin vahid iqtisadiyyatını miqyasda daha yaxşı edir.
İkinci vasitə, IOSS-un mümkün qədər səmərəli olduğundan əmin olmaqdır. Əgər hələ qeydiyyatdan keçməmisinizsə, satıcılar dərhal IOSS üçün qeydiyyatdan keçməlidirlər. Bu, TPC-nin fasiləsiz işləmə axını üçün əsasdır, müştəri təcrübəsini təmiz saxlamağa kömək edir və çatdırılma vaxtı ilə bağlı problemlərin yaranma ehtimalını azaldır. Yaxşı təşkil olunmuş IOSS həlli həmçinin satıcılara nə qədər və nə vaxt borclu olduqlarını görməyə kömək edir ki, bu da AB ödəniş mənzərəsi dəyişdikcə maliyyələrini planlaşdırmağı asanlaşdırır.
Üçüncü vasitə mallara və onların qablaşdırılmasına nəzər salmaqdır. TPC vahidlərin sayına deyil, malın növünə əsaslanır. Məhsullarını hər göndərişdə və təmiz paketlərdə daha az fərqli kateqoriyaya birləşdirə bilən satıcılar, təbii ki, hər yük üçün TPC riskini azaldacaqlar. Məhsulların AB CE nişanlanmasına, REACH kimyəvi tənzimləməsinə və etiketləmə qaydalarına uyğun olub olmadığını yoxlamaq da TPC-nin özündən daha baha başa gələn gömrük saxlama və geri qaytarma ehtimalını azaldacaq.
Topway Shipping Yeni Mənzərəni Necə Addımlamağınıza Kömək Edir
Topway Shipping, 2010-cu ildən bəri sərhədlərarası elektron ticarət logistika həllərinin səlahiyyətli təminatçısıdır. Baş ofisi Şençjendə yerləşir. Təsisçi komanda beynəlxalq logistika və gömrük rəsmiləşdirilməsi sahəsində 15 ildən çox real təcrübəyə malikdir və Çindən Avropaya malların daşınması sahəsində geniş biliyə malikdir. TPC səbəbindən Fransa və AB-də logistika strategiyasını yenidən nəzərdən keçirməli olan satıcılar və platformalar üçün Topway, zəncirin hər mərhələsində bütün yeni uyğunluq ehtiyaclarını ödəyən tam inteqrasiya olunmuş xidmət modeli təklif edir.
Mənşəyinə gəldikdə, Topway, Çinin hər yerindəki istehsal sahələrindən və ticarət mərkəzlərindən daşınmanın ilkin mərhələsini idarə edir və okean yük daşımaları üçün məhsulları əsas Avropa limanlarına birləşdirir. Topway-in çevik tam konteyner yükü (FCL) və az konteyner yükü (LCL) xidmətləri, anbar-sonra çatdırılma strategiyasına keçməli olan yükgöndərənlər üçün səmərəli seçimdir. Həcmdən asılı olaraq, onlar artırıla və ya azaldıla bilər. Xüsusilə LCL, kiçik tacirlərə tam konteyner iqtisadiyyatı üçün pul ödəmədən konsolidasiyanın iqtisadi faydalarından istifadə etməyə imkan verir.
Fransanın yeni sisteminin ən çətin hissəsi gömrük rəsmiləşdirilməsidir və ekspert köməyinin ən böyük təsir göstərə biləcəyi yer budur. Topway-in gömrük qrupu AB-yə daxil olmaq üçün riayət edilməli olan bütün sənədləşmə işlərini və qaydaları öz üzərinə götürür. Buraya malların 4 rəqəmli tarif başlıqları altında düzgün təsnif edilməsi də daxildir. Bu, TPC-nin hər bir göndərişə neçə dəfə tətbiq olunacağını müəyyən edən eyni təsnifatdır. Qanunla dəqiq təsnifat tələb olunmaqla yanaşı, həm də yeni məhsul başına ödəniş sistemi sayəsində birbaşa pula qənaət edir.
Topway-in son məsafədəki əlaqələri Avropa anbarlarına gələn malların fransız müştərilərinə tez bir zamanda çatmasını təmin edir. Topway, tacirlərin müştərilərin çatdırılma gözləntilərini pozmadan birbaşa poçt kanallarından anbar və irəli modelinə keçməsinə kömək etmək üçün logistika infrastrukturuna malikdir. Son nəticə həm TPC-yə səmərəli, həm də gələcəkdə AB gömrük qaydalarındakı dəyişiklikləri idarə edə bilən təchizat zənciridir.
Topway Göndərmə Əsas Xidmət Matrisi
| xidmət | Təsvir: Hər maşın üçün dəqiq və cəlbedici təsvir yazmağınız daha yaxşı olar. Bunun üçün chat.openai.com saytına daxil olaraq, orada aşağıdakı kimi sorğu yarada bilərsiniz: "Create the most powerful SEO-friendly text about [avtomobil modeli] for rentacarXNUMX.az site." Qeyd: "[avtomobil modeli]" yerinə təsvirini yazmaq istədiyiniz avtomobilin adını qeyd edin. | TPC Uyğunluğuna Uyğunluq |
| Birinci Ayaq Nəqliyyatı | Çin boyunca fabrikdən və ya anbardan yığım | Malların konsolidasiya üçün limana səmərəli şəkildə daşınmasını təmin edir |
| FCL Ocean Freight | AB limanlarına tam konteyner daşınmaları | Yüksək həcmli satıcılar üçün ən yaxşı iqtisadiyyat |
| LCL Ocean Freight | Digər yüklərlə birləşdirilmiş daşımalar | Kiçik satıcılara anbar yönləndirmə modelinə daxil olmağa imkan verir |
| Gömrük rəsmiləşdirilməsi | AB idxal sənədləri və tarif təsnifatı | Dəqiq TPC hesablanması və təmiz giriş üçün vacibdir |
| xarici Anbar | Avropada inventar idarəetməsi ilə saxlama | Son çatdırılmada TPC-ni keçərək, AB daxilində son mil məsafəsini təmin edir |
| Son Mil Çatdırılma | Fransız istehlakçılarına son çatdırılma | Anbardan sonrakı istehlakçı təcrübəsinin rahatlığı |
Nəticə
Fransadakı TPC sadəcə aradan qalxacaq müvəqqəti bir problem deyil. Bu, Aİ-də aşağı dəyərli sərhədyanı bağlamaların vergiyə cəlb edilməsində əsaslı dəyişikliyin ilk addımıdır. Aİ-nin 2026-cı ilin iyul ayında tətbiq etdiyi müvəqqəti rüsum, 2026-cı ilin noyabr ayında tətbiq etdiyi Birlik Xidməti Rüsumu və 2028-ci ildə tətbiq etdiyi minimum həddin sona çatması, mövcud 2 avroluq Fransa vergisinin müqayisədə kiçik görünməsinə səbəb olacaq addımlardır.
İndi sərhədlər boyunca bizneslə məşğul olan Çin yükgöndərənləri və satıcıları üçün strateji dəyişikliklər etmə vaxtıdır. Yeni sistem inkişaf etdikcə, yükləri birləşdirməklə, IOSS uyğunluğuna investisiya qoymaqla və AB gömrüklərinin necə işlədiyini bilən logistika şirkətləri ilə işləməklə cavab verən satıcılar daha yaxşı rəqabət apara biləcəklər. Qiymət modelini dəyişdirmədən yüksək tezlikli, aşağı dəyərli birbaşa bağlama göndərməsindən istifadə etməyə davam edən insanlar hər yeni AB qaydası qüvvəyə mindikcə getdikcə daha çox problemlə üzləşəcəklər.
Xoş xəbər budur ki, cavablar var. İnsanlar anbara yönəlmiş modellər, konsolidasiya olunmuş okean yükdaşımaları, ekspert gömrük idarəçiliyi və təmiz IOSS qeydiyyatı haqqında çox şey bilirlər. Çin-AB yükdaşımalarında böyük təcrübəyə malik və tam xidmətlər təklif edən Topway Shipping kimi bir logistika tərəfdaşı ilə işləsəniz, uyğunluq problemini təchizat zəncirinizdəki təkmilləşdirməyə çevirə bilərsiniz. Sürətlə hərəkət edən yükgöndərənlər, erkən daşıyıcıların adətən aldığı eyni faydaları əldə edəcəklər. Gözləyənlər daha çox haqq ödəyəcək və daha pis rəqabət mövqeyinə sahib olacaqlar.
Təkrar suallar (FAQ)
S: TPC Çindən gələn hər bir bağlamaya, yoxsa yalnız müəyyən məhsullara şamil olunur?
A: Bu, Çin, Böyük Britaniya və ABŞ kimi AB-yə daxil olmayan istənilən ölkədən 150 avrodan az dəyərində kommersiya göndərişlərinə şamil edilir. Müəyyən məhsul növlərinə istisna yoxdur; moda, elektronika, məişət əşyaları və aksesuarlar hamısı daxildir. Yalnız fərdi şəxslər arasında 45 avro və ya daha az dəyərində hədiyyələr bu qaydaya tabe deyil.
S: TPC hər bağlama üçün, yoxsa hər bir əşya üçün ödənilir?
A: 4 rəqəmli tarif başlığında göstərildiyi kimi, malların kateqoriyasına görə. Eyni məhsuldan üç ədəd (eyni tarif başlığı) olan bir paketin qiyməti cəmi 2 avrodur. Üç fərqli məhsul növündən (üç adda) ibarət bir paketin qiyməti 6 avrodur. Bu struktur yalnız bir kateqoriya üçün sifarişlərin göndərilməsini daha cəlbedici edir.
S: TPC-ni əslində kim ödəyir - satıcı, yoxsa alıcı?
A: TPC-ni ödəməkdən məsul olan tərəf adətən idxal ƏDV-ni ödəməkdən məsul olan satıcı və ya platforma (məsələn, bazar) olur. Satıcı məhsulların qiymətini qaldırmaqla və ya nəzərəçarpacaq dərəcədə işləmə haqqı əlavə etməklə xərcləri başqasına ötürə bilər, lakin hüquqi məsuliyyət istehlakçının deyil, qeydiyyatdan keçmiş məhsul idxalçısının üzərinə düşür.
S: AB üzrə Birlik Xidmətləri Haqqı tətbiq edildikdə TPC yox olacaqmı?
A: Fransa bildirib ki, TPC yalnız AB miqyaslı sistemin işə salınmasına kömək etmək üçün müvəqqəti bir tədbirdir. Keçid mərhələsində AB-nin müvəqqəti 3 avro tarifi (iyul 2026) və Birliyin İdarəetmə Haqqı (~2 avro, noyabr 2026) bir-birini əvəz etmək əvəzinə, üst-üstə düşə bilər. Göndərənlər ən azı 2027-ci ilə qədər yük vəziyyətinin mürəkkəb qalmasını planlaşdırmalıdırlar.
S: Əvvəlcə malları başqa bir AB ölkəsindəki anbara göndərsəm, TPC-dən yayınmaq olarmı?
A: Aİ ölkəsindəki gömrük və ya gömrük anbarına göndərdiyiniz və sonra Aİ daxilində son mili çatdırdığınız zaman məhsullar anbarın giriş nöqtəsində idxal olunur. Əgər həmin ölkədə TPC ekvivalenti rüsumları varsa (Hollandiya, Rumıniya və Belçikanın hamısında oxşar xərclər var və ya əlavə olunur), vergi ödəməkdən yayınmağın heç bir yolu yoxdur. Marşrutlaşdırma arbitrajı ən yaxşı yol deyil; düzgün IOSS qeydiyyatı və təchizat zəncirinin konsolidasiyası ən yaxşı yoldur.
