03/06/2026

Çindən Fransaya böyük ölçülü yüklərin qablaşdırılması standartları: Taxta sandıq və ya palet — Gömrük nə istəyir

Mündəricat

giriş

Çindən Fransaya böyük yüklərin daşınması məhsulların plastikə bükülüb konteynerə yüklənməsi məsələsi deyil. Əgər yükünüz adi paketdən, məsələn, qaçış yolundan, masaj kreslosundan, kommersiya soyuducusundan və ya çox hissəli divan dəstindən böyükdürsə, deməli, sərhəddə qablaşdırma qərarlarının vacib olduğu unikal qanunvericilik və əməliyyat aləmindəsiniz. Fransa gömrüyü taxta qablaşdırma materiallarına, palet xüsusiyyətlərinə və yük nişanlanmasına ciddi yanaşır. AB miqyaslı çərçivələr mövcuddur. Bir qutu uyğun deyilsə, karantin, təkrar emal, ağır cərimələr və ya hətta yükün məhv edilməsi baş verə bilər.

Lakin əksər Çin ixracatçıları və beynəlxalq satıcılar hələ də təlimatları qeyri-dəqiq və parçalanmış hesab edirlər. Çoxları daxili daşınma üçün tamamilə uyğun ola biləcək, lakin Fransa hakimiyyəti və Avropa fitosanitar müfəttişlərinin istədiyindən çox az olan zavod standart qablaşdırmasından asılıdır. Bu, böyük yükünüzün Le Havre və ya Marseldən problemsiz keçib-keçmədiyini müəyyən edən dəqiq standartları, ölçmə hədlərini, emal tələblərini və sənədləşmə gözləntilərini bir araya gətirir.

Əgər siz Fransa istehlakçılarına mebel göndərən elektron ticarət satıcısı, Avropa distribyutoruna sənaye avadanlıqları göndərən istehsalçı və ya müştərilərinizə məsləhət verən yük daşımaları mütəxəssisisinizsə, aşağıdakı məlumat 2025-ci ilin ortalarından etibarən mövcud standartları əks etdirir və 2024-cü ilin fevral ayında qüvvəyə minən AB Qablaşdırma və Qablaşdırma Tullantıları Qaydalarına (PPWR), Fransanın yenilənmiş EPR öhdəliklərinə və taxta qablaşdırma materialları üçün uzun müddətdir qüvvədə olan ISPM 15 fitosanitar standartına əsaslanır.

Böyük Ölçülü Yük Daşınması Nəyə Dairdir və Tərif Niyə Vacibdir

Qablaşdırma seçimlərinə keçməzdən əvvəl, ilk növbədə, Çindən Fransaya göndərilərkən hansı malların böyük ölçüdə olduğunu müəyyən etməliyik. Təsnifat yalnız məhsulların qablaşdırma tələblərini deyil, həm də göndərmə üsullarını, hər hansı rüsumları və gömrük sənədləşdirmə strukturunu müəyyən edəcək.

Sərhədlərarası logistika daşımaları adətən ölçü və çəkiyə görə dörd kateqoriyaya bölünür. “Adətən kiçik bağlamalar 2 kq-dan az olur. Standart daşımalar 30 kq-dan azdır və çevrəsinin uzunluğu 3 m-dən azdır. 30 kq-dan 150 kq-a qədər böyük əşyalar, ən uzun tərəfi 4 metrdən azdır. Böyük ölçülü və ya sənayenin təyin etdiyi kimi “super böyük” yük, 8 metrik tondan az ağırlığında, tək kənarı 8 metrdən az və hündürlüyü 2.57 metrdən az olan tək bir hissədir.

Ən çox qablaşdırma problemi yaradan sonuncu qrup olan divanlar, idman zalı avadanlıqları, masaj kresloları, elektrikli skuterlər, kommersiya mətbəx cihazları, LED ekran panelləri, sənaye maşınlarıdır. Bu məhsulların ölçüsü elədir ki, adi karton qutular kifayət qədər yaxşı deyil. Taxta əsaslı variantlar, ya paletlər, ya da taxta yeşiklər, standart seçimdir.” Daha sonra Fransa gömrükünün tələbləri birbaşa işə düşür.

Palet taxta sandıqla eyni deyil və təkcə görünüşü ilə deyil. Mallar qayış, büzücü sarğı və ya əlavə möhkəmləndirici ilə sabitlənməli və altdan paletdə dəstəklənməlidir. Yük tamamilə taxta sandığa yerləşdirilir və altı tərəfin hamısı üçün struktur qoruma təmin edir. Lakin böyük əşyalar çox qiymətli və ya kövrəkdirsə, sandıqlar adətən daha yaxşı qoruma təmin edir. Paletlər üst-üstə yığıla bilən davamlı əşyalar üçün kifayət edə bilər. Lakin hər iki halda da Fransa, AB üzvü olan dövlət olaraq, eyni fitosanitar və etiketləmə standartlarından istifadə edir.

Böyük Ölçülü Yük Təsnifatı Referansı

Kateqoriya	Çəki həddi	Ölçü limiti	Tipik Qablaşdırma
Kiçik bağlama	2 kq-dan az	Qalınlıq < 1 m	Karton qutu
Standart Bağlama	30 kq-dan az	Qalınlıq < 3 m	Karton qutu / qabarcıqlı sarğı
Böyük Əşya	150 kq-dan az	Ən uzun kənar < 4 m	Gücləndirilmiş karton / palet
Böyük / Super Böyük	8 metrik tondan az	Kənar < 8 m, Hündürlük < 2.57 m	Taxta sandıq / işlənmiş palet

ISPM 15 Standartı: Müzakirə Olunmayan Vəqf

Beynəlxalq mallar üçün taxta qablaşdırmaya gəldikdə, söhbət həmişə ISPM 15 - 15 nömrəli Beynəlxalq Fitosanitar Tədbirlər Standartlarından başlayır. Bu qlobal standart 2002-ci ildə Beynəlxalq Bitki Mühafizəsi Konvensiyası (IPPC) çərçivəsində yalnız bir səbəbdən yaradılmışdır: emal olunmamış ağac həşəratları, sürfələri, göbələkləri və bitki patogenlərini saxlaya bilər ki, bunlar yeni ekosistemə daxil edilərsə, kənd təsərrüfatına və ətraf mühitə fəlakətli ziyan vura bilər. Fransa və bütün Aİ üzv dövlətləri ISPM 15-i ciddi şəkildə tətbiq edir və Fransanın Le Havre və Marsel limanları tez-tez gələn ağac bağlamalarını yoxlayır.

ISPM 15, ixracdan əvvəl qalınlığı 6 mm-dən çox olan bütün bərk ağac qablaşdırma materiallarının emal edilməsini tələb edir - bunlara paletlər, taxta qutular, zibil (qabların içərisindəki boş möhkəmləndirici ağac) və taxta makaralar daxildir. Ən çox rast gəlinən istilik emalı (HT)-dir: ağac nüvəsi ən azı 30 ardıcıl dəqiqə ərzində 56 dərəcə Selsiyə çatmalıdır. Kimyəvi qalıq qoymadan zərərvericiləri məhv edir və 100-dən çox ölkədə istifadə olunur. Tarixən alternativ Metil Bromid fumiqasiyası (MB) idi, lakin bir çox ölkə, xüsusən də Fransa, ətraf mühitlə bağlı narahatlıqlara görə onun istifadəsini ciddi şəkildə qadağan edib və adətən AB-yə gedən yüklər üçün istifadə edilməməlidir.

Bütün uyğun taxta qablaşdırmalar, emaldan sonra iki əks, görünən tərəfdə rəsmi IPPC nişanı - "buğda möhürü" - olmalıdır. Bu nişan daimi və oxunaqlı olmalı və ölkə kodu (Çin üçün CN), istehsalçı və ya emal müəssisəsinin kodu və emal metodu qısaltması (HT və ya MB) daxil edilməlidir. Əgər məhsullardan biri yoxdursa, oxunmursa və ya yalnız bir tərəfdə yerləşdirilibsə, Fransa gömrüyü yükü saxlamaq hüququna malikdir.

Bir çox ixracatçının nəzərdən qaçırdığı vacib bir nüans, kontrplak, yönləndirilmiş tel lövhəsi (OSB), hissəcik lövhəsi və lif lövhəsi kimi emal olunmuş ağac məhsullarının ISPM 15-dən azad olmasıdır, çünki istehsal prosesi zərərverici riskini aradan qaldırır. Bu o deməkdir ki, bərk taxta materialdan deyil, laminatlaşdırılmış kontrplak panellərindən hazırlanmış qutunun ISPM 15 emalına ehtiyacı olmaya bilər. Lakin, konteynerdəki hər bir bərk ağac elementi (bükülmə, künc blokları, taxta çərçivələr və s.) üçün hissə fərdi olaraq meyarlara cavab verməlidir. Sertifikatlı sandığın içərisində möhkəmləndirmək üçün istifadə edilən sertifikatlaşdırılmamış boş taxta yükün uyğunluq statusunu ləğv edir.

Xüsusi problemlərdən biri qutuların və paletlərin təkrar istifadəsidir. Əlavə taxta materialla təmir edilmiş, dəyişdirilmiş və ya hər hansı bir şəkildə əlavə edilmiş hər hansı bir qutu yenidən işlənməli və bütövlükdə yenidən möhürlənməlidir. Əgər orijinal izlər hələ də görünürsə, təzə emal izləri olmadan qismən təmir Fransa gömrükxanasında rədd edilmə ilə nəticələnə bilər. Yüksək həcmli yükgöndərənlər üçün bunun real iqtisadi nəticələri var və Çindəki sertifikatlı qablaşdırma təminatçıları ilə əməkdaşlığın vacibliyini vurğulayır.

Taxta sandıq və palet: Fransız gömrükləri üçün düzgün həll yolu seçmək

ISPM 15 uyğunluğu əsas məsələ kimi müəyyən edildikdən sonra, sandıq və palet məsələsi qablaşdırma metodunun yük növünə, tranzit və çatdırılma şərtlərinə və tələblərinə uyğunlaşdırılması məsələsinə çevrilir. Fransa gömrüyü də birini digərindən üstün tutmur, lakin səhv birini seçmək baha başa gələ bilər, bu da yükün zədələnməsinə, emal problemlərinə və ya son mil çatdırılmasının uğursuzluğuna səbəb ola bilər ki, bunların hamısı sərhədyanı satışın iqtisadiyyatını sarsıdan xərclər və gecikmələr yaradır.

Taxta sandıqdan nə vaxt istifadə etməli

Zərif, nizamsız formalı, yüksək dəyərli və ya son müştəriyə çatmazdan əvvəl dəfələrlə yüklənmiş böyük mallar üçün taxta qutular ideal həlldir. Mexaniki qolları olan masaj kreslosu, böyük LED reklam displeyi, dəqiq sənaye maşınları və tibbi avadanlıqlar daxildir. Qutu məhsulu hər tərəfdən qoruyur, paketin ətrafına xüsusi daxili örtük quraşdırılmasına imkan verir və gömrük müfəttişlərinə yoxlamaq və möhürləmək üçün şəffaf, tək bir cihaz təqdim edir.

Xarici anbarlardan keçən Fransa DDP (Dövlət Gömrük Ödənişi ilə Çatdırılma) və B2C göndərişləri üçün son mil çatdırılma üçün taxta konteynerlər də yükləmə zəncirini asanlaşdırır. Yaxşı bir qutu, forkliftin Avropa paylama müəssisələrində yük maşınlarına yüklənməsindən və xarici anbarlarda saxlanılmasından sonra məzmunun yerdəyişməsi və ya nəmə məruz qalması olmadan zərbəni dəf edə bilər. Qutuların qoyulması adətən paletlənmiş qablaşdırmadan daha baha başa gəlir, lakin xərc ümumiyyətlə daha az zərər iddiaları və daha asan gömrük rəsmiləşdirilməsi ilə kompensasiya olunur.

Palet kifayət etdikdə

Əgər mallar möhkəm və vahid formadadırsa və möhkəm şəkildə bükülə bilirsə, paletləşdirmə daha qənaətcil seçimdir. Paltaryuyan maşınlar, soyuducular, yığılmış mebel dəstləri və qaçış yolları kimi idman avadanlıqları adətən Çindən Fransaya paletlərdə maneəsiz daşınır. Əsas məsələ paletin özünün ISPM 15 standartına uyğun olduğundan, yükün dəniz tranziti zamanı hərəkət etməsinin qarşısını almaq üçün kifayət qədər gərginliklə bərkidilməsindən (bu, 45-50 gün çəkə bilər) əmin olmaqdır. dəniz yükü marşrutlar) və bütün yığılmış hündürlüyün konteyner boşluğuna tolerantlıq daxilində olması.

Avropa logistikasında istifadə olunan tipik EUR paletinin ölçüsü 1200 mm × 800 mm-dir. Sənaye paletinin ölçüsü 1200 mm × 1000 mm-dir. Fransaya ixrac edən Çin ixracatçıları nəzərə almalıdırlar ki, adətən fərqli ölçülərdə hazırlanan yerli paletləri Fransa paylama mərkəzlərində və çatdırılma mərkəzlərində istifadə olunan avtomatlaşdırılmış yükləmə avadanlığına uyğun gəlməyə bilər. Müxtəlif ölçülü paletlər yükləmə zamanı rədd edilə bilər və son çatdırılmaya gözlənilməz xərc əlavə edə bilər.

Sandıq və Palet: Tez Qərar Referansı

mülahizə	Taxta sandıq	Palet
Ən yaxşı	Kövrək, qeyri-müntəzəm, yüksək dəyərli mallar	Davamlı, qutu şəklində, üst-üstə yığıla bilən mallar
Müdafiə səviyyəsi	Tam 360 dərəcəlik korpus	Alt dəstək + qayış
ISPM 15 tələb olunur	Bəli (bütün bərk ağac komponentləri)	bəli
Gömrük yoxlamasının asanlaşdırılması	Ali (vahid vahid)	Orta (məhsullar məruz qalıb)
Nisbi xərc	Ali	Aşağı
AB palet standart uyğunluğu	Yük ölçülərinə uyğunlaşdırılmış	EUR/sənaye xüsusiyyətlərinə uyğun olmalıdır
Təkrar istifadə/təmir uyğunluğu	Təmir zamanı tam təkrar emal	Təmir zamanı tam təkrar emal

ISPM 15-dən kənarda Fransaya xas qablaşdırma tələbləri

ISPM 15 beynəlxalq normadır, lakin Fransanın mallarınız Aİ bazarına daxil olduqdan sonra qüvvəyə minən əlavə məhdudiyyətləri var. Onlar Aİ qanunvericiliyinə və Fransanın genişləndirilmiş istehsalçı məsuliyyət sisteminə əsaslanır. Onlar əsasən daşınma üçün qablaşdırmadan daha çox istehlakçıya yönəlmiş qablaşdırma ilə bağlı olsalar da, bu fərq B2C göndərişləri üçün əla ola bilər, burada xarici göndərmə qutusu faktiki olaraq istehlakçı çatdırılma paketidir.

Aİ Qablaşdırma və Qablaşdırma Tullantıları Qaydaları (PPWR) 2024-cü ilin fevral ayında qüvvəyə minib və 2030-cu ilə qədər mərhələli şəkildə tətbiq olunacaq və bütün qablaşdırmalar üçün 100% təkrar emal hədəfi müəyyən edir. O, həmçinin bəzi növ birdəfəlik plastik qablaşdırmaları qadağan edir. Böyük yük daşıyan yükgöndərənlər üçün ən dərhal təsir, məhsulları paletlərə yapışdırmaq üçün istifadə olunan dartıcı bant, plastik bant və köpük doldurucu materialların mümkün olduqda təkrar emal edilə bilən və ya bioloji parçalana bilən olmasıdır. Le Havre gömrük rəsmiləri hazırda yalnız təkrar emal olunmayan dartıcı filmdən istifadə etdikləri üçün yükləri saxlamırlar, lakin Aİ idxalçıları Genişləndirilmiş İstehsalçı Məsuliyyəti (EPR) qaydaları çərçivəsində Fransa bazarına çıxarılan qablaşdırmanın həcmini, o cümlədən idxal üçün istifadə olunan qablaşdırmanı bildirmək üçün artan öhdəliklərlə üzləşirlər.

Fransa, son istehlakçının görə biləcəyi bütün qablaşdırma etiketlərində Triman təkrar emal loqosunun və fransız dilində sadə Info-Tri çeşidləmə təlimatlarının göstərilməsini tələb edir. B2B mallarına gəldikdə, qablaşdırma istehlakçıya çatdırılmadan əvvəl paylama mərkəzində çıxarıldıqda, bunu adətən Çin ixracatçısı deyil, Fransa idxalçısı və ya distribyutoru etməlidir. Lakin, qutu və ya paletin birbaşa Fransa yaşayış ünvanına daşındığı damcılayan B2C məhsulları üçün ixracatçılar xarici qablaşdırmalarının bu brendinq standartlarına uyğun olduğunu yoxlamalıdırlar, əks halda Fransa biznes tərəfdaşlarının etirazları ilə üzləşə bilərlər.

Təhlükəli mallar və ya xüsusi istifadə tələbləri olanlar - elektrik skuterlərindəki batareyalar, kondisioner qurğularında soyuducu maddələr, sənaye maşınlarında kimyəvi maddələr - qablaşdırma və göndərmə sənədlərindəki ADR (Təhlükəli Malların Beynəlxalq Yol Daşınması haqqında Avropa Sazişi) təsnifat işarələrinə uyğun olaraq etiketlənməlidir. Fransa gömrüyü batareyalar və ya təzyiqli komponentlər olan böyük əşyalara xüsusilə diqqətlidir. Yanlış etiketləmə Fransa giriş məntəqələrində göndərmə gecikmələrinin ən çox yayılmış səbəblərindən biridir.

Böyük ölçülü taxta sandıqlar və paletlər üçün struktur tələbləri

Təhlükəli və ya xüsusi istifadə tələbləri olan yüklər - elektrik skuterlərindəki batareyalar, kondisionerlərdəki soyuducular, sənaye maşınlarında kimyəvi maddələr - qablaşdırma və göndərmə sənədlərindəki ADR (Təhlükəli Malların Beynəlxalq Yol Daşınması haqqında Avropa Sazişi) təsnifat işarələrinə uyğun olaraq etiketlənməlidir. Fransa gömrüyü batareyalar və ya təzyiqli komponentlər olan böyük əşyalara xüsusilə diqqətlidir. Yanlış etiketləmə Fransa giriş məntəqələrində göndərmə gecikmələrinin ən çox yayılmış səbəblərindən biridir.

Böyük ölçülü taxta qablaşdırma üçün tövsiyə olunan struktur xüsusiyyətləri

Yük Çəki Aralığı	Min. Lövhə qalınlığı	Daxili yastıqlama	Maksimum yığın hündürlüyü
50-200 kq	15-18 mm	Standart köpük / taxta yun	1.5 m
200-1,000 kq	18-25 mm	Yüksək sıxlıqlı köpük + künc blokları	1.5 m (palet); tam örtük tövsiyə olunur
1,000 kq – 8 metrik ton	30 mm+ metal mötərizələrlə	Mühəndislik köpüyü + daxili möhkəmləndirici	Sandıq məcburidir; xüsusi dizayn

Fransa Gömrük Xidmətində Sənədləşmə Tələbləri

Bu, qablaşdırma uyğunluğu sikkəsinin yalnız bir tərəfidir. Fransa gömrüyü, DGDDI (Direction Generale des Douanes et Droits Indirects) vasitəsilə və AB ICS2 giriş xülasəsi bəyannaməsi qaydalarına uyğun olaraq, hər böyük ölçülü göndərişlə tam və dəqiq sənədləşmə paketinin daxil edilməsini tələb edir. Statistik olaraq, Le Havre və Marselə gələn malların gömrükdə saxlanılmasının ən çox yayılmış səbəbi natamam və ya uyğunsuz sənədləşmə işləridir.

Çindən Fransaya böyük ölçülü mallar üçün əsas sənədlərə elan edilmiş dəyəri avro və ya ABŞ dolları ilə göstərən Kommersiya Fakturası (həm artıq, həm də aşağı qiymətləndirmə audit riski yaratdığı üçün faktiki əməliyyat dəyəri olmalıdır), hər bir məhsul üçün tətbiq olunan HS kodu, istifadə olunan İnkoterms və göndərənin və alıcının adları və ünvanları daxil edilməlidir. Qablaşdırma Siyahısında hər bir göndərmə üçün ölçülər, ümumi və xalis çəki, qablaşdırma tərzi (taxta sandıq və ya palet) və lazım olduqda ISPM 15 emal sertifikatının nömrəsi göstərilməlidir.

Çin sərhədyanı təchizatçıları tərəfindən Fransa istehlakçılarına tez-tez istifadə edilən DDP göndərişləri üçün Fransadakı yük ekspeditoru və ya gömrük brokeri gəmi Çin limanından yola düşməzdən əvvəl AB-nin ICS2 sistemi çərçivəsində Giriş Xülasəsi Bəyannaməsini (ENS) təqdim etməlidir. Bu gəlişdən əvvəl bildiriş tələbi 2024-cü ildə okean yük daşımaları üçün zəruri hala gətirilmişdir. Bu o deməkdir ki, yükgöndərənin məlumatları - HS kodları, düzgün təsvirlər və tam tərəf məlumatları daxil olmaqla - gəliş zamanı deyil, yüklənmədən əvvəl AB gömrük xidmətində qeydiyyata alınmalıdır.

Bir çox Çin ixracatçısını təəccübləndirən sənədləşmə məsələlərindən biri də Çindəki sertifikatlaşdırılmış müəssisədən fitosanitar sertifikat və ya ISPM 15 emal bəyannaməsi tələb olunmasıdır. Fransa gömrükünün ağacın üzərindəki IPPC möhürü istisna olmaqla, buna mütləq ehtiyacı olmasa da, qablaşdırma istehsalçısından emal prosesini, müəssisə kodunu, emal tarixini və istifadə olunan ağac növünü göstərən yazılı təsdiq almaq tövsiyə olunur. Bu sənədləşmə, yoxlama üçün bir yük seçildikdə və ISPM 15 işarələri asanlıqla görünmədikdə və ya etiraz edildikdə tələb olunur.

Tranzit Kanalları və Onların Qablaşdırma Standartlarına Təsiri

Yuxarıdakı qablaşdırma standartları istifadə olunan göndərmə kanalından asılı olmayaraq tətbiq olunur, lakin daşınma şərtləri imkanlar arasında olduqca fərqlidir və qablaşdırmaya dair praktik tələblər müvafiq olaraq dəyişir.

Okean yük daşımaları, Çindən Fransaya böyük əşyaların daşınmasının ən çox yayılmış üsuludur, istər tam konteyner yükü (FCL), istərsə də konteynerdən az yük (LCL) ilə. Çin və Fransa arasında mövcud FCL tranzitləri liman cütlüyündən asılı olaraq 25-50 gün arasında dəyişir və Şençjen və ya Quançjoudan Le Havr marşrutu ilə Ümid Burnu vasitəsilə daha uzun tranzitlər mövcuddur (bu, 2024-25-ci illərdə Qırmızı dənizdə fasilələrdən bəri daha tez-tez baş verir). FCL konteynerində yükgöndərən daxili düzülüş üzərində nəzarətə malikdir və hərəkəti azaltmaq üçün qutuların və paletlərin yerləşdirilməsini təmin edə bilər. Bununla belə, LCL daşımaları digər yükgöndərənlərin malları ilə konsolidasiya tələb edir, yəni böyük əşyaların konsolidasiya mərkəzlərində yüklənib boşaldıldıqda başqa yerə köçürülə bilər və bu da təkrarlanan emal hadisələrinə tab gətirmək üçün qablaşdırmaya daha ağır yük qoyur.

Sonra dəmir yolu yükü Çin-Avropa (Çin-AB) ekspress xidməti vaxt və xərc baxımından orta səviyyədədir. Çinin daxili şəhərlərindən Avropa istiqamətlərinə dəmir yolu ilə orta tranzit müddəti 30-45 gündür və xidmət ümumiyyətlə dəniz LCL-dən daha çox yük daşınması baxımından daha sabitdir. Bununla belə, Orta Asiya və Şərqi Avropa arteriyaları boyunca qatar tranziti bir çox sərhəd keçidini tələb edir; hər biri taxta bağlama işarələrinin yoxlanılacağı potensial yoxlama yeridir. Böyük məhsulların dəmir yolu ilə daşınması üçün ISPM 15-ə uyğunluq eyni dərəcədə vacibdir.

Hava yük daşımaları nadir hallarda həqiqətən böyük ölçülü yüklər üçün istifadə olunsa da, hava yük anbarlarının ölçü və çəki tutumunun məhdudiyyətləri nəzərə alınmaqla, təyyarə yük paletlərinin və vahid yükləmə cihazlarının (ULD) ümumiyyətlə ağacdan deyil, alüminiumdan hazırlandığını qeyd etmək lazımdır, buna görə də ISPM 15 daşıyıcının öz avadanlıqlarına şamil edilmir. Bununla belə, ULD daxilindəki əşyaları sabitləşdirmək məqsədilə yükgöndərən tərəfindən əlavə edilən hər hansı taxta sandıq və ya zibil yenə də uyğun olmalıdır.

Çinli ixracatçıların etdiyi ümumi səhvlər və onlardan necə qaçınmaq olar

Meyarlar aydındır, lakin Çindən Fransaya çox böyük yüklər qablaşdırma problemləri səbəbindən Fransa gömrüyü tərəfindən müntəzəm olaraq saxlanılır və ya rədd edilir. Ən tipik səhvlər proqnozlaşdırıla bilən nümunələr toplusuna düşür.

İlk və ən çox rast gəlinən narahatlıq, emal olunmamış və ya səhv işarələnmiş ağac materiallarının istifadəsidir. Çində fabrik qablaşdırması çox vaxt yalnız bir tərəfinə IPPC möhürü vurulmuş, məhsul etiketi ilə qismən örtülmüş və ya artıq mövcud sertifikatlaşdırma qeydlərinə uyğun olmayan köhnəlmiş müəssisə kodu ilə emal olunmamış xam ağacdan və ya emal olunmuş ağacdan hazırlanır. Cavab sadədir: yalnız hazırda ISPM 15 sertifikatına malik təchizatçılardan alın və yükləməzdən əvvəl hər bir cihazın üzərindəki işarələri yoxlayın.

İkinci ən çox yayılmış çatışmazlıq, qablaşdırma siyahısı ilə faktiki yük arasında ölçü və çəkinin uyğunsuzluğudur. Böyük ölçülü mallar bəzən zavod səviyyəsində dəqiq ölçmək çətin olan çəkilərdə olur və bu, ehtimal etmək üçün cəlbedicidir. Fransa gömrüyü bu fərqi yükü fiziki olaraq yoxlamaq üçün bir səbəb kimi görür və rəsmiləşdirmə proseduruna günlər əlavə edə bilər və əlavə emal xərclərinə səbəb ola bilər. Bu təhlükə, qablaşdırma nöqtəsində dəqiq çəki və ölçməyə investisiya qoymaqla və qablaşdırma siyahısının faktiki dəyərlərə uyğun olmasını təmin etməklə aradan qaldırılır.

Dəqiqliyin digər bir mənbəyi AB standartlarına cavab verməyən palet ölçülərinin istifadəsidir. Çin daxili paletləri üçün tipik parametrlər 1100 mm x 1100 mm və ya 1200 mm x 1000 mm-dir ki, bu da 1200 mm x 800 mm avro standartına uyğun deyil. Fransa paylama mərkəzləri bunlar gəldikdə onları emal etmək üçün təchiz olunmaya bilər və distribyutor əlavə xərclə yenidən paletləməli olacaq. Fransa biznes tərəfdaşları ilə uzunmüddətli əlaqələr quran ixracatçılar üçün əvvəldən Avropa standartlı paletlərdən istifadə etmək böyük faydaları olan sadə bir əməliyyat təkmilləşdirməsidir.

Nəhayət, tez-tez rast gəlinən problem ICS2 üçün natamam və ya əvvəlcədən təqdim edilmiş sənədlərdir. AB-nin ICS2 giriş xülasəsi bəyannamə sistemi əvvəlcədən dəqiq məlumatların tələb olunmasını tələb edir və sistem avtomatik olaraq HS kodlarında, partiya məlumatlarında və ya yük təsvirində səhvləri aşkar edir ki, bu da əl ilə yoxlamaya səbəb olur. Çin ixrac prosesini və Fransanın idxal tələblərini bilən təcrübəli mal ekspeditoru ilə işləmək bu təhlükəni xeyli azalda bilər.

Topway Shipping şirkəti Fransaya böyük ölçülü yükləri necə idarə edir

Topway Shipping, 2010-cu ildə Çinin Şençjen şəhərində yerləşən və baş ofisi olan peşəkar sərhədyanı elektron ticarət logistika həlləri təminatçısıdır. Şirkət böyük və super böyük mallar üzrə ixtisaslaşıb. Təsisçi komanda beynəlxalq logistika və gömrük rəsmiləşdirilməsi sahəsində 15 ildən çox təcrübəyə və Fransa da daxil olmaqla Çin-Avropa marşrutları üzrə əhəmiyyətli təcrübəyə malikdir.

Topway Shipping şirkətinin xidmət modeli bu kitabda göstərilən problemləri həll etmək üçün hazırlanmışdır. Şirkətin Şençjendə öz anbarı var və böyük mallar üçün daxili qablaşdırma, taxta qutuları və paletləmə xidmətləri göstərir. Topway tərəfindən istifadə edilən və əldə edilən bütün taxta qablaşdırmalar ISPM 15 tərəfindən təsdiqlənmişdir və bütün daşınmalar üçün istilik emalı yoxlama sənədləri təqdim olunur. Bu, fabriklərinin qablaşdırma uyğunluğunu müstəqil şəkildə qiymətləndirmək üçün daxili səlahiyyətləri olmayan ixracatçılar üçün təxminləri aradan qaldırır.

Onun logistika şəbəkəsi, böyük ölçülü əşyalar üçün xüsusi son mil çatdırılma tərəfdaşlığı vasitəsilə Fransa da daxil olmaqla, bütün 25 Aİ üzv dövlətini qapıdan qapıya (DDP) çatdırılma ilə əhatə edir. Xüsusilə, Topway, Le Havre və Marseldəki gömrük agentləri vasitəsilə Fransa üçün gömrük rəsmiləşdirməsini həyata keçirir, ICS2 giriş xülasə hesabatlarını əvvəlcədən təqdim edir və bütün gömrük dəyəri hesablamasını (rüsum və Fransa TVA (20%) DDP şərtləri ilə daxil olmaqla) həyata keçirir. Topway-in B2C son mil xidmətindən müntəzəm olaraq divanlar, qaçış yolları, masaj kresloları, elektrikli skuterlər, mətbəx texnikası və sənaye avadanlıqlarını Fransa ərazilərinə göndərən müştərilər istifadə edir və birinci mərtəbədə yerləşdirmə və ya lift girişi tələb edən daha ağır əşyalar üçün təyinat əsasında çatdırılma təmin edilir.

Topway Shipping şirkəti Çinin Şençjen, Quançjou, Şanxay, Ninqbo və s. kimi limanlarından Fransa limanlarına FCL və LCL dəniz yük daşımaları xidməti göstərir. Şirkət həmçinin 30-45 günlük qatar tranzit müddəti okean və hava arasında səmərəli tarazlıq yaratdıqda yük daşımaları üçün Çin-Avropa dəmir yolu xidməti göstərir. Sürətin vacib olduğu böyük yük daşımaları üçün Topway-in hava yük daşıma kanalı, istifadə olunan hər hansı bir taxta dayaq üçün tam ISPM 15 sənədləşmə yardımı ilə aviaşirkətin ölçü məhdudiyyətlərinə qədər yükləri emal edəcək.

Şirkətin öz logistika idarəetmə sistemi, Şençjendəki anbarında malların qəbulundan Fransada son çatdırılma imzasına qədər yüklərin göndərilməsini izləyir. Bu tam görünürlük, xüsusilə B2C təchizatçıları üçün dəyərlidir, çünki fransız müştəriləri çatdırılma pəncərələrində proaktiv ünsiyyət gözləyirlər. Topway-in əməliyyat məlumatlarına görə, Avropaya DDP dəniz yük daşımalarının 91%-i Çində yükün qəbul edildiyi andan etibarən 45-55 günlük pəncərə ərzində çatdırılıb ki, bu da göndərmə kanallarının etibarlılığına və əvvəlcədən rəsmiləşdirmə sənədlərinin hazırlanmasının effektivliyinə işarə edən performans meyarıdır.

Avropada böyük ölçülü yük daşımalarını inkişaf etdirmək istəyən şirkətlər üçün Topway Shipping ilə www.topwayshipping.com veb saytı vasitəsilə əlaqə saxlaya bilərsiniz.

Yoxlama siyahısı: Böyük ölçülü yükünüz Çindən yola düşməzdən əvvəl

Fransaya daşınması üçün hər hansı böyük yükü təsdiqləməzdən əvvəl, aşağıdakı göndərilmədən əvvəlki yoxlama siyahısını nəzərdən keçirmək faydalı olardı.

Yoxlama siyahısı maddəsi	Status
Bütün taxta qablaşdırmalar (sandıq/palet/zibil) ISPM 15 istiliklə işlənmişdir	[ ] Təsdiqləndi
IPPC möhürü hər bir taxta bölmənin iki əks tərəfində görünür	[ ] Təsdiqləndi
Möhrəyə aşağıdakılar daxildir: ölkə kodu CN, müəssisə kodu və HT təyinatı	[ ] Təsdiqləndi
Təmir edilmiş və ya əlavə edilmiş hər hansı bir ağac yenidən işlənmiş və yenidən möhürlənmişdir	[ ] Təsdiqləndi
Palet ölçüləri Avropa standartına (1200 mm x 800 mm) və ya razılaşdırılmış alıcı spesifikasiyasına uyğundur	[ ] Təsdiqləndi
Yükün üst-üstə yığılmış hündürlüyü istənilən paletdə 1.5 metrdən çox deyil	[ ] Təsdiqləndi
Kommersiya fakturasına dəqiq HS kodu, elan edilmiş dəyər və İnkoterms daxildir	[ ] Təsdiqləndi
Qablaşdırma siyahısı ölçüləri, faktiki çəkiləri və qablaşdırma növünü göstərir	[ ] Təsdiqləndi
ICS2 Giriş Xülasəsi Bəyannaməsi əvvəlcədən AB gömrük orqanlarına təqdim edilmişdir	[ ] Təsdiqləndi
Təhlükəli və ya batareya tərkibli komponentlər düzgün təsnif edilib etiketlənib	[ ] Təsdiqləndi
Qablaşdırma təchizatçısından ISPM 15 emal sertifikatı fayldadır	[ ] Təsdiqləndi
Gömrük girişi üçün konteynerdəki paletlər arasında 5-10 sm boşluq saxlanılır	[ ] Təsdiqləndi
Qablaşdırma Fransa istehlakçısı tərəfindən göründüyü təqdirdə Triman təkrar emal etiketləri tətbiq olunur	[ ] Təsdiqləndi

Nəticə

Çindən Fransaya böyük malların daşınması getdikcə daha çox əldə edilən biznes fürsətidir, lakin bu, adi elektron ticarət logistikasının tələb etmədiyi qablaşdırma bilikləri səviyyəsini tələb edir. Taxta qablaşdırma materialları, yük nişanları, sənədləşmənin düzgünlüyü və qablaşdırma konstruksiyası hamısı Fransa gömrüyü tərəfindən tətbiq edilən dəqiq və tətbiq oluna bilən meyarlara tabedir və AB miqyaslı fitosanitar və qablaşdırma tullantıları standartları ilə dəstəklənir. Əvvəlcə düzgün qablaşdırmanın xərci, gecikmiş göndərişlər, karantin altındakı yüklər, təkrar emal haqları və ya məhv edilmiş qablaşdırma daxil ola biləcək uyğunsuzluq xərcləri ilə kompensasiya edilə bilər.

Əsas tələb bərk ağac qablaşdırmasının ISPM 15 standartına uyğun olması, yəni istiliklə işlənməsi, iki əks tərəfinə IPPC möhürü vurulması və Çində tanınmış emal zavodunun sertifikatı ilə müşayiət olunmasıdır. Yükgöndərənlər həmçinin qablaşdırmanın yükün kövrəkliyinə və çəkisinə uyğun olduğundan, palet ölçülərinin Avropa emal xüsusiyyətlərinə uyğun olduğundan, gömrük sənədlərinin düzgün və əvvəlcədən yerləşdirildiyindən və Fransanın daim dəyişən EPR və qablaşdırma tullantıları tələblərindən xəbərdar olduqlarından əmin olmalıdırlar.

Ən böyük qeyri-müəyyənlik mənbəyi, Çin ixrac mühitini və Fransa idxal qaydalarını, o cümlədən ICS2 əvvəlcədən bildirişini, DDP gömrük emalını və böyük ölçülü mallar üçün son mil çatdırılmasını başa düşən bir logistika təminatçısı ilə tərəfdaşlıq etməklə aradan qaldırılır. Fransada Çinin böyük mal bazarı böyüdükcə, əsas səriştə kimi bağlama uyğunluğu ilə məşğul olan yükgöndərənlər davamlı və gəlirli Avropa bizneslərini inkişaf etdirənlər olacaqlar.

FAQ

S: ISPM 15 mənim göndərişimdəki bütün taxtaya, yoxsa yalnız paletə aiddir?

A: ISPM 15, qablaşdırma kimi istifadə edilən 6 mm-dən çox qalınlığında bütün bərk ağac materiallarına şamil edilir. Buraya paletlər, sandıqlar, zibil qutuları, künc blokları və qabın içərisindəki taxta dayaqlar daxildir. Ümumiyyətlə, kontrplak və hissəcik lövhəsi kimi emal olunmuş ağac məhsulları istisnadır. Bununla belə, hər hansı bərk ağac elementi - hətta kontrplak sandığındakı kiçik bir dayaq parçası belə - işlənməli və etiketlənməlidir.

S: Fabrikanın mövcud taxta yeşiklərindən istifadə edə bilərəmmi, yoxsa yeni sertifikatlı yeşiklər almalıyam?

S: Taxta qablaşdırmam Fransa gömrük yoxlamasından keçə bilməsə nə olar?

S: Yüküm çatmazdan əvvəl Fransa gömrük xidmətinə əvvəlcədən məlumat verməliyəmmi?

A: Əlbəttə. AB ICS2 sisteminə əsasən, gəmi Çin limanından çıxmazdan əvvəl Giriş Xülasəsi Bəyannaməsi əvvəlcədən qeydiyyatdan keçirilməlidir. Mal ekspeditorunuz bununla məşğul olacaq, lakin onlar yükləmədən xeyli əvvəl düzgün məlumatlara - düzgün HS kodlarına, tam tərəf məlumatına, dəqiq təsvirlərə ehtiyac duyurlar. Əvvəlcədən bəyannamədəki hər hansı bir səhv avtomatik olaraq yoxlama bayraqları ilə nəticələnir.

S: Fransa çatdırılmaları üçün palet ölçüsü həqiqətən vacibdirmi?

A: Bəli, xüsusən də Fransa paylama müəssisələrinə və ya pərakəndə satış anbarlarına B2B ixracı üçün. Fransada və Avropada avtomatlaşdırılmış anbar sistemlərinin əksəriyyəti 1200 mm x 800 mm ölçüdə olan Avro standartlı paletlərdən istifadə edir. Qeyri-standart palet ölçüləri insan tərəfindən idarə olunmağı tələb edir, təkrar paletləmə xərclərinə səbəb olur və bəzi yerlərdə çatdırılmanın rədd edilməsinə səbəb olur. B2C son mil çatdırılmaları üçün palet ölçüsü o qədər də problem deyil, çünki mallar adətən qapının ağzına çatdırılmaq üçün paletdən götürülür.