Perunun Çin yuanı dövründə gömrük çətinlikləri: İdxalçıların bilməli olduğu şeylər

 

giriş

Hər il Çin Yeni ili (CNY) dünya üzrə ticarət axınını dəyişir. Zavodlar və fabriklər yavaşlayır və ya bağlanır, limanlar daha az yerlə işləyir və bayramdan əvvəl və sonra Çini böyük yük axını tərk edir. Bu bayram mövsümü, xüsusən də Çindən çoxlu mal alan Peru idxalçıları üçün bir bayramdan daha çox təchizat zəncirlərində stress testi kimi hiss oluna bilər.

Son bir neçə ildə Perunun Çinlə ticarəti yeni gəmiçilik marşrutları və Çankay limanı kimi böyük infrastruktur layihələri sayəsində sürətlə artmışdır. Bu dəyişikliklər nəqliyyat müddətini qısaltmış və yeni seçimlər yaratmışdır, lakin onlar Çin yuanının gətirdiyi mövsümi problemlərin qarşısını almır. Əslində, daha sürətli marşrutlar bəzən daha qısa pəncərələrdə daha çox yük gətirməklə və gömrük, liman terminalları və daxili logistikaya əlavə stress yaratmaqla riski daha da artıra bilər.

Bu müddət ərzində idxalçılar eyni anda baş verən iki şeydən xəbərdar olmalıdırlar: Çindəki əməliyyat şoku və Peru gömrüyünü tənzimləyən qaydalar. Bu məqalədə Çin yuanının Peruya ixracata necə təsir etdiyi, ən pis gömrük gecikmələrinin baş verdiyi və təcrübəli logistika təminatçılarının köməyi ilə ağıllı hazırlığın, hər kəs növbədə qaldıqda belə məhsulların hərəkətini necə təmin edə biləcəyi izah olunur.

Çində Çin yuanının məzənnəsindəki dəyişikliklər Peruya necə təsir edir

Çin Yeni ili sadəcə bir neçə günlük tətil deyil. Bu, Asiyanın istehsal və logistika sistemlərində həftələrlə davam edən yavaşlama, bağlanma və bərpa dövrüdür. Rəsmi bayramdan əvvəl fabriklər yavaşlamağa meyllidir, limanlarda və anbarlarda işçilər daha az olur və bir çox logistika işçisi uzun məzuniyyətə çıxır. Bayramdan əvvəl çoxlu yük olur, sonra fasilə olur və dərhal sonra yenidən artım olur.

Peruya mal göndərən idxalçılar üçün bu dövrlər yola düşmə tarixlərinin çox vaxt qeyri-müəyyən, reyslərin çox vaxt həddindən artıq sifariş olunduğu və cədvəllərin tez-tez dəyişdiyi deməkdir. Daşıyıcılar konteynerləri sonrakı gəmilərə daşıya, gəmilərin sırasını tənzimləyə və ya liman dayanacaqlarını tamamilə buraxa bilərlər. Bu, Asiyanın əsas limanlarında onsuz da yüksək səviyyədə olan tıxaclara potensial olaraq həftələrlə davam edən qeyri-müəyyənlik əlavə edə bilər.

Dalğa hələ də Sakit okean üzərindən keçir. Çin yuanından sonra Perunun limanları, xüsusən də Callao və Chancay, gecikmiş yüklər sonda yola düşüb qruplar halında çatdığı üçün birdən çox yük qəbul edir. Terminal operatorları həyətin dolu olduğu vaxtlarla, gömrük rəsmiləri isə bəyannamələrin və yoxlamaların qəfil artması ilə qarşılaşmalı olurlar. Məsələ təkcə ora çatmaq üçün lazım olan vaxtda deyil, həm də onun nə qədər proqnozlaşdırıla bilməsindədir. Hətta kifayət qədər sadə bir gömrük prosesi belə, məhsullar qısa müddətdə çatdıqda çox ağır ola bilər.

İdxalçılar planlar qurarkən tarixlər əvəzinə mərhələlər baxımından düşünməlidirlər. Fasilələrin sadəcə "Yuan həftəsi" fərziyyəsindən daha çox, bayramdan təxminən üç-dörd həftə əvvəl başlayaraq fabriklərin yenidən açılmasından ən azı iki-üç həftə sonraya qədər davam etməsini görmək daha yaxşıdır. Aşağıdakı cədvəl bu dövrü Peruya gedən idxalçı baxımından göstərir.

Çin Yuanının Fazası	Təxmini vaxt (tətillə əlaqədar)	Çində vəziyyət	Peruya göndərişlərə tipik təsir
Erkən Tələsik	-4 ilə -2 həftə	Zavodlar istehsalı sürətləndirir və son sifarişləri yerinə yetirir; limanlar sıxlaşmağa başlayır.	Daha yüksək yükdaşıma tarifləri, dar yer, sifarişlərin sonrakı gəmilərə köçürülmə riski.
Bağlanma Müddəti	-1 həftədən +1 həftəyə qədər	Bir çox fabrik və logistika təminatçıları bağlanıb və ya minimum səviyyədə işləyir; gömrük və limanlarda işçi sayı azaldılıb.	Yeni reyslərin sayının az olması, qeyri-sabit cədvəllər, son anda ləğv və ya gecikmə riskinin artması.
Bayramdan sonrakı geridə qalma	+1 ilə +3 həftə	Zavodlar tədricən fəaliyyətini bərpa edir; yığılmış konteynerlər limanlardan təmizlənir; bəzi sektorlarda işçi sayı hələ də normadan aşağıdır.	Peruya gəmilərin gəlməsindəki sıxlıq, yola düşmələrdə gecikmə, gömrük və həyətdə tıxac ehtimalının artması.

Perunun Çin mənşəli idxalı üçün gömrük mənzərəsi

Peruya gətirilən bütün malların milli qanunlara, qaydalara və qaydalara uyğun olduğundan əmin olmaq üçün onlar rəsmi gömrük rəsmiləşdirilməsi prosedurlarından keçməlidirlər. SUNAT (Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria) bu prosesdən məsul olan əsas qurumdur. O, həm vergilərə, həm də gömrük rüsumlarına cavabdehdir. SUNAT liman orqanları və səhiyyə, bitkilər və spesifik məhsullarla məşğul olan digər qurumlarla əməkdaşlıq edir.

Çindən Peruya göndərilən yüklər üçün konteynerlərin buraxılma sürəti bu təşkilatların necə birgə işləməsindən asılıdır. Gömrük brokerləri və ya agentləri adətən bəyannaməni təqdim edir, yoxlamalar təşkil edir və bütün sənədləşmə işlərinin Peru standartlarına uyğun olduğundan əmin olurlar. Birlikdə işləməyən və ya sənədləşmə işləri mütəşəkkil olmayan idxalçılar çox vaxt yüklərini suallar, təkrar yoxlamalar və saxlama haqları labirintində ilişib qalmış vəziyyətdə tapırlar.

Sənədlərin keyfiyyəti çox vacibdir. Peru gömrüyü adətən Gömrük Mal Bəyannaməsini (DAM/DUA da adlanır), xüsusi məhsul təsvirləri olan biznes fakturasını, qablaşdırma siyahısını, konosamenti və zəruri hallarda mənşə və uyğunluq sertifikatlarını tələb edir. Qida, kosmetika, elektronika və tibbi cihazlar da daxil olmaqla həssas əşyalar üçün daha çox icazəyə ehtiyacınız ola bilər.

Çin yuanı baxımından problem Perunun standartlarını dəyişdirməsində deyil; problem Çin təchizatçıları və vasitəçilərinin çox vaxt təzyiqi altında olmasındadır. İnsanlar adətən məlumatları yazmaq üçün son dəqiqəyə qədər gözləyirlər ki, bu da daha çox səhvə səbəb olur. Sakit vaxtlarda gömrük işçiləri HS kod səhvini, qeyri-müəyyən məhsul təsvirini və ya qablaşdırma siyahısı ilə konosament arasında uyğun olmayan çəkiləri görməzdən gələ bilərlər. Lakin Çin yuanından sonrakı pik dövrlərdə, gömrük işçilərinin çoxlu iş gördüyü zaman, bu cür səhvlərin yoxlamalara və ya dəyərin nəzərdən keçirilməsinə səbəb olma ehtimalı daha yüksəkdir.

Gömrükdə adətən Çin yuanı zamanı maneələr yaranır

İdxalçılar adətən çoxlu gecikmələrə səbəb olan bir böyük hadisə ilə qarşılaşmırlar. Bunun əvəzinə, bunlar bir çox kiçik problemlərin cəmləşməsi səbəbindən baş verir. Çin yuanı mövsümündə bu problemlər sənədlərin düzgün olduğundan əmin olmaq, nə qədər risk olduğunu və nə qədər yoxlamanın aparıla biləcəyini müəyyən etmək ətrafında yaranır.

Yük Peruya çatmamışdan əvvəl ilk problemlərdən biri özünü göstərməyə başlayır. Təchizatçılar rüsumları aşağı saxlamaq üçün saxta HS kodları və ya daha aşağı dəyərlər təqdim etsələr, SUNAT-ın risk mühərrikləri yük çatdıqda onu qeyd etmə ehtimalı daha yüksəkdir. Bu, Çin yuanının yaratdığı həcm artımı zamanı baş verdikdə, səlahiyyətlilər əlavə məlumat, sənədlər və ya hətta fiziki yoxlamalar tələb edərkən sənəd günlərlə növbədə qala bilər. Saxlama haqları və gecikmə haqları aqressiv bəyannamələr verməkdən əldə etdiyiniz hər hansı bir "qənaəti" tezliklə yeyə bilər.

Digər bir problem, sağlamlıq və ya fitosanitar yoxlamalardan keçməli olan qida, içki və kənd təsərrüfatı məhsulları kimi əlavə nəzarət tələb edən idxal məhsullarıdır. Bu məhsulları almadan əvvəl qeydiyyatdan keçməli, laboratoriya müayinəsindən keçməli və ya müəyyən bir sertifikat almalı ola bilərsiniz. Bunlardan hər hansı biri yoxdursa və ya düzgün formatda deyilsə, məsul qurum qabları nəzərdən keçirilənə qədər saxlaya bilər. Bu qurumların çoxu iştirak etdikdə, onların birgə işləmək üçün təsdiqlərini almaq xüsusilə məşğul vaxtlarda çətin ola bilər.

Peru əlavə olaraq idxaldan 18% IGV (ƏDV kimi olan Impuesto General a las Ventas) alır. Bu, CIF dəyəri və tətbiq olunan bütün vergilərə əsaslanır. Çin yuanının pik həddi zamanı dəyər, endirimlər və ya yükün necə bölüşdürülməsi ilə bağlı hər hansı bir sual IGV bazası ilə bağlı mübahisələrə səbəb ola bilər. Mallar buraxılmazdan əvvəl bu fikir ayrılıqları həll edilməlidir. Müəyyən bir bildirilən dəyəri necə əldə etdiklərini dərhal göstərə bilməyən idxalçılar yeni qiymətləndirmələr razılaşdırılana qədər göndərişlərini gözləməli ola bilərlər.

Nəhayət, limanın özü var. Çin yuanından sonra, gecikmiş gəmilər qrupu Callao və ya Chancay limanlarına gəldikdə, daha çox həyət sıxlığı olur və terminal menecerləri daha az yerlə məşğul olmalı olurlar. Gömrük yükü tez bir zamanda yoxlasa belə, konteynerləri tapmaq, köçürmək və buraxmaq normaldan daha uzun çəkə bilər. Bu, idxalçılar üçün ikiqat gözləmə kimi hiss olunur: əvvəlcə gömrükdə, sonra isə terminalda. Yerdə əlavə günlər keçirməmək üçün sənədləşmə işlərini, broker koordinasiyasını və yük daşımaları ilə bağlı tənzimləmələri düzgün şəkildə ardıcıllaşdırmaq vacibdir.

Sənədləşmə və Uyğunluq: İlk Dəfə Düzgün Alınma

Çin yuanı zamanı gömrük gecikmələrini minimuma endirməyin ən yaxşı üsulu da ən az həyəcanvericidir: sənədləşmə işlərini çox diqqətlə aparmaq. Zəncirdəki hər kəsin tələsdiyi bir dövrdə, bayramdan əvvəl hər şeyin aydın və uyğun olduğundan əmin olmaq üçün vaxt ayıran idxalçı fərqlənir.

Hər hansı bir alış-veriş sifarişi verməzdən əvvəl HS kodlarına nəzər salmaq yaxşı bir fikirdir. Çindən gələn bir çox şey, xüsusən də elektronika, ehtiyat hissələri və kompozit mallar, hər birinin öz qaydaları və rüsum dərəcələri olan birdən çox kateqoriyaya uyğun gələ bilər. Perudakı gömrük brokerinizlə əvvəlcədən düzgün HS kodunu razılaşdırsanız, bu, biznes fakturalarınızın, qablaşdırma siyahılarınızın və gömrük bəyannamələrinizin əvvəldən sinxronizasiya olunmasını təmin edəcək.

Kommersiya fakturasındakı detalların miqdarı da olduqca vacibdir. "Elektron cihaz" və ya "plastik əşya" kimi çox ümumi terminlər xəbərdarlıq siqnalıdır. Ətraflı spesifikasiyalar, model nömrələri və nəzərdə tutulan istifadə olduqda, rəsmiləşdirmə daha rahat keçir və qəbul edilən risk səviyyəsi azalır. Yaxşı təşkil olunmuş faktura avtomatik yaşıl işıq yandırmaqla Çin yuanı yaxınlaşdıqda və gömrük müfəttişlərinin vaxtı az olduqda yoxlama üçün pul ödəmək arasında fərq yarada bilər.

Peru qaydaları mənşə və uyğunluq sertifikatlarına da şamil edilməlidir. Əgər mallarınız ticarət müqaviləsi çərçivəsində xüsusi tarif qoruması alırsa, mənşə sənədlərindəki səhvlər sizə çoxlu pula başa gələ bilər. Gömrük xidməti üstünlükdən imtina edə və tam gömrük rüsumu ala bilər və ya yenidən işlənmiş sertifikat verilənə qədər malları saxlaya bilər. Çin yuanının ardınca çoxlu gəmi gəldiyi zaman bu müzakirənin olmasını istəməzsiniz.

Aşağıdakı cədvəldə Çin yuanı dövründə daha da pisləşən vacib sənədlər və unikal təhlükələr sadalanır.

Sənəd	Əsas məqsəd	Zəif Hazırlıqlı Olduqda Çin Yuanı Mövsümü Riski
Gömrük Mal Bəyannaməsi (DAM/DUA)	Malların təbiətini, dəyərini və mənşəyini bəyan edən SUNAT-a ilkin sənəd.	Səhv təsnif və ya natamam sahələr rəylərə səbəb olur və yüksək həcmdə rəsmiləşdirməni gecikdirir.
Ticarət fakturası	Məhsullar, qiymətlər, satış şərtləri haqqında ətraflı məlumat.	Qeyri-müəyyən təsvirlər və ya uyğunsuz dəyərlər qiymətləndirmə mübahisələrinə və daha yüksək yoxlama ehtimalına səbəb olur.
Siyahısı Qablaşdırma	Miqdarı, çəkisi və qablaşdırma detallarını göstərir.	Konosament və ya fiziki yüklə bağlı fərqlər əlavə yoxlamalara və ya yenidən çəkilməyə səbəb olur.
Konosament / AWB	Daşınma və mülkiyyətin sübutu.	Gec buraxılış və ya düzəlişlər, xüsusən də gəmi cədvəlləri Çin yuanı ətrafında dəyişərsə, gömrük sənədlərinin verilməsini çətinləşdirir.
Sertifikatlar (Mənşəyi, Uyğunluğu, Sağlamlığı və s.)	Tarif üstünlüklərinə və ya texniki qaydalara uyğunluğunu nümayiş etdirin.	Çatışmayan və ya səhv sertifikatlar həssas malların rəsmiləşdirilməsini dayandırır və güzəştli tarifləri ləğv edə bilər.

Zamana Həssas Yük: Təzə Məhsullar, Elektronika və Elektron Ticarət

Bütün yüklər Çin yuanı ilə əlaqəli gömrük problemlərindən eyni şəkildə təsirlənmir. Bəzi məhsul növlərinin zədələnmə ehtimalı daha yüksəkdir, çünki onlar nə qədər uzun müddət istifadə olunur, nə qədər tez-tez dəyişir və ya müştərilərin tələbləri var.

Təmiz və düzgün temperaturda saxlanılması lazım olan qida maddələri və kənd təsərrüfatı məhsulları limanda uzun müddət qala bilməz. Peru Çinə qaragilə və avokado kimi meyvələr göndərməsi ilə tanınır, lakin bəzi Peru müəssisələri Asiyadan da qida məhsulları, kimyəvi maddələr və qablaşdırma alırlar. Bu yüklərin izdihamlı həyətdə və ya gömrük nəzarəti altında keçirdiyi hər əlavə gün xarab olma, keyfiyyət şikayətləri və sığorta mübahisələri riskini artırır. Yeni Çankay limanı gəmilərin Çin və Peru arasında daha sürətli və daha birbaşa səyahət etməsini mümkün edib. Bu, gəmilərin təyinat yerinə çatması üçün lazım olan vaxtı azaldır, lakin gəmi lövbər salan kimi gömrük rəsmiləşdirilməsinin hazır olmasını daha da vacib edir.

Hazırda populyar olan elektronika, geyim və digər məhsullar fərqli bir risk altındadır. Mövsümlər və ya model dövrləri dəyişdikdə, onların dəyəri tez bir zamanda aşağı düşür. Çin Yeni ili zamanı gömrük və yol hərəkəti ilə bağlı problemlər səbəbindən üç həftə gecikmiş istehlakçı cihazlarının göndərilməsi pik satış vaxtlarını qaçıra və ya daha yeni versiyalarla əvəzlənə bilər. Bir çox hallarda, tariflər və vergilər nəticədə düzgün ödənilsə belə, biznes imkanı artıq keçib gedib.

Sərhədlərarası elektron ticarət paketləri mürəkkəb ola bilər, çünki onlar çox vaxt sadələşdirilmiş rejimlər altında bəyan edilir və ya toplu göndərişlərə birləşdirilir. Sifarişlər Çin Yeni ili ətrafında artdıqda, ya bayram öncəsi sifarişlər, ya da bayramdan sonrakı yenidən doldurma səbəbindən, konsolidatorlar və son mil operatorları çoxlu sayda kiçik göndərişlərlə məşğul olmalı olurlar. Məlumatlar yaxşı deyilsə, alıcının şəxsiyyəti yoxdursa və ya məhsul təsvirləri çox ümumidirsə, gömrük bütün göndərişləri yavaşlada və ya hətta dayandıra bilər. Bu o deməkdir ki, pərakəndə satıcılar, xüsusən də müştərilər sürətli çatdırılmaya öyrəşdikdə, xidmət və geri ödəmə təzyiqi ilə bağlı şikayətlərə malikdirlər.

Strateji Planlaşdırma: Çin yuanına davamlı idxal təqviminin qurulması

Bu narahatlıqlar üzündən bəzi idxalçılar düşünürlər ki, bunlarla mübarizə aparmağın yeganə yolu "Yeni Yuandan tamamilə qaçmaq"dır. Lakin Çin təchizatçılarından asılı olan bir çox müəssisə üçün bu mümkün deyil. Problemləri gözləyən və hər mərhələdə buferlər əlavə edən Yuandan qorunan bir təqvim qurmaq ən ağıllı yoldur.

Planlaşdırmağın yaxşı bir yolu, Perudakı anbarda olmalı olduğunuz tarixdən başlamaq və geri qayıtmaqdır. Əvvəlcə əşyaların satışa və ya istehsala nə vaxt çıxarılmalı olduğunu müəyyənləşdirin. Daha sonra daxili yük daşımaları, gömrük rəsmiləşdirilməsi, liman emalı və dəniz tranziti üçün real vaxt əlavə edin. Bu əsas xətt müəyyən edildikdən sonra, üzərinə Çin yuanı mərhələlərini əlavə edin və lazım olduqda alış sifarişlərinizdəki tarixləri dəyişdirin. Vacib məhsullar üçün, müvəqqəti olaraq əlavə ehtiyat daşımaq demək olsa belə, göndərmə tarixlərini bir neçə həftə irəli çəkmək çox vaxt məntiqlidir.

Satıcılarla əlaqə saxlamaq da çox vacibdir. Bir çox istehsalçı müştərilərinə Çin yuanı ilə bağlanma planları barədə aylar əvvəldən məlumat verir. Bu planlara son sifariş tarixləri və göndərmənin bitmə tarixləri daxildir. Erkən iştirak edən idxalçılar istehsal cədvəllərində və ya daha erkən yükləmə pəncərələrində üstünlük əldə edə bilərlər. Tutum barədə soruşmaq üçün yanvar ayına qədər gözləyən insanlar adətən sifarişlərini almaq üçün bayramdan sonrakı dövrü gözləməli olurlar.

Çin yuanı ilə əməliyyatdan əvvəl, hər kəsin eyni fikirdə olduğundan əmin olmaq üçün Perudakı gömrük brokeri və yük ekspeditoru ilə danışmaq yaxşı bir fikirdir. Gözlənilən miqdarları və nə vaxt gəlmələrini istədiklərini onlara bildirmək, işçi heyəti, nəqliyyat vasitələrinin ayrılması və vergilər və rüsumlar üçün pul vəsaitlərinin hərəkəti barədə plan qurmağa imkan verir. Zəncirdəki hər kəs ən vacib SKU-larınızı və son tarixlərinizi bildikdə, tələsiklik yarandıqda onları yerinə yetirəcəklərinə əmin ola bilərlər.

Çin yuanı zamanı FCL, LCL və Marşrut Seçimlərindən İstifadə

Çin Yeni ili zamanı tutum məhdudiyyətləri yalnız yükünüzün yola düşüb-düşmədiyini deyil, həm də necə yola düşdüyünü müəyyən edir. Tam konteynerli (FCL) və konteynerdən az yüklü (LCL) və ya birbaşa və aşırma marşrutları arasında seçim edə bilərsiniz. Bu seçimlər həm gömrük riskinə, həm də cədvəlinizin etibarlılığına təsir göstərə bilər.

FCL daşımaları adətən sizə daha çox nəzarət imkanı verir. Konteyner yalnız bir göndərən üçün olduğundan, yükü idarə etmək və sənədləri doldurmaq daha asandır. Peru gömrüyü aydın, tək tərəfli bəyannaməyə baxa bilər ki, bu da tez-tez əşyaların geri qaytarılması prosesini sürətləndirir. Çin yuanı yüksək olan vaxtlarda daşıyıcılar FCL sifarişlərinə daha çox üstünlük verirlər, çünki onları idarə etmək daha asandır və daha çox pul qazanırlar.

LCL konsolidasiyaları az miqdarda mal üçün daha ucuzdur, lakin onların hərəkətli hissələri daha çoxdur. Yükgöndərənlərin sənədlərindən biri səhvdirsə, bütün konteyner saxlanıla bilər. Bunun səbəbi, müxtəlif yükgöndərənlərdən gələn yüklərin bir qutuya qoyulmasıdır. Konsolidasiya və konsolidasiyadan çıxma addımları da yola düşməzdən əvvəl və sonra vaxt əlavə edir. Çin yuanı zamanı anbarlar və depolar sıx olduqda və ya işçi sayı az olduqda, bu addımlar öz-özlüyündə problemə çevrilə bilər.

Perunun Çankay limanının Asiyaya və Asiyadan yeni birbaşa əlaqə kimi böyüməsi ilə düzgün marşrutun seçilməsi strateji cəhətdən daha da vacib hala gəldi. Çankay və digər optimallaşdırılmış marşrutlar vasitəsilə birbaşa Çin-Peru xidmətləri dəniz tranzit müddətlərini xeyli, logistika xərclərini isə bəzi hallarda 20%-dən çox azaltdı. Bu, Perunu Sakit Okeanda daha güclü bir mərkəzə çevirdi. Lakin daha sürətli yelkənli gəmilər gömrük müddətlərini də qısaldır: bu daha yaxşı marşrutlardan yararlanmaq istəyirsinizsə, bəyannamələr, icazələr və broker təlimatları daha tez əldə edilməlidir.

Rəqəmsal Görünürlük və Məlumatlara Əsaslanan Gömrük Hazırlığı

Çin yuanı mövsümündə işlər daha mürəkkəb olduğundan, yaxşı məlumatlar daha dəyərlidir. Hələ də elektron cədvəllərdən və dağınıq elektron poçt izlərindən istifadə edən idxalçılar, gəmilərin cədvəli dəyişdirildikdə, sənədləşmə işlərinin düzəldilməsinə ehtiyac olduqda və ya gömrüklə bağlı suallar gözlənilmədən ortaya çıxdıqda cavab verməkdə daha çətinlik çəkə bilərlər.

İdxalçılar və brokerlər zavod qapısından limana, gəminin yola düşməsinə, yüklənməsinə və gəlməsinə qədər mərhələləri izləyən göndəriş görünürlüğü həllərindən istifadə etməklə hansı faylların ilk göndəriləcəyinə daha yaxşı üstünlük verə bilərlər. Daşıyıcılar Çin yuanında gecikmələri nəzərə alan yeni bir ETA elan etdikdə, gömrük qrupu sənədləri təqdim etmə və rüsumları ödəmə sırasını tez bir zamanda dəyişə bilər.

HS xəritələşdirmələri və məhsul kataloqları üçün strukturlaşdırılmış məlumatlar da kömək edir. Məhsul kodları, təsvirləri və tarif yerləri mərkəzi sistemdə eyni olduqdan sonra ardıcıl biznes hesab-fakturaları və bəyannamələri hazırlamaq daha asan olur. İdxalçılar hər şeyi yenidən daxil etmək və vaxt təzyiqi altında səhv etmək riski ilə üzləşmək əvəzinə, Peru gömrük standartlarına cavab verən əvvəlcədən təsdiqlənmiş şablonlardan istifadə edə bilərlər.

Bəzi idxalçılar Çin yuanından əvvəl yerə endirmə xərcləri vəziyyətlərini təkrarlamaqla daha da irəli gedirlər. Onlar yük daşımalarının qiymətlərindəki, marşrut seçimlərindəki və rüsum dərəcələrindəki dəyişikliklərin mənfəətə necə təsir edəcəyini görmək üçün modellərdən istifadə edirlər. Bu, onlara bəzi daşımaları sürətləndirmək, digərlərini Çin yuanının qiymətinin kəskin artmasından sonraya qədər saxlamaq və ya yükü bir neçə rejimə (məsələn, qismən) bölmək seçimini etməyə imkan verir. hava karqosu yüksək dəyərli SKU-lar üçün və dəniz yükü qalanları üçün). Bunlar biznes qərarlarıdır, lakin onlar gömrüklə çox sıx bağlıdır, çünki rüsum və IGV hesablamaları idxal zamanı açıqlanan yük və sığorta məbləğlərinə əsaslanır.

Topway Göndərmə Xidməti Çin Yuanı və Peru Gömrük Xidmətlərində Necə Səyahət Etməyinizə Kömək Edir

Həm Çini, həm də təyinat bazarını tanıyan və müştərilərə Çin Yeni ilinin xaosundan keçməyə kömək etməyə öyrəşmiş bir logistika tərəfdaşınız olduqda, bütün bu üsullar daha asan olur. Topway Shipping şirkətinin böyük fərq yarada biləcəyi yer budur.

Çinin Şençjen şəhərində yerləşən Topway Shipping şirkəti 2010-cu ildən bəri sərhədlərarası elektron ticarət logistika həllərinin peşəkar təminatçısıdır. Təsisçi komanda, xüsusilə Çin və ABŞ-a diqqət yetirərək, beynəlxalq logistika və gömrük rəsmiləşdirilməsi sahəsində 15 ildən çox təcrübəyə malikdir. Mürəkkəb ticarət kanalları, sıx çatdırılma müddətləri və tələbkar uyğunluq parametrləri ilə işləməyi əhatə edən bu biliklər Çin-Peru və bütün Latın Amerikası kimi yeni dəhlizlərdə çox faydalıdır.

Topway-in xidmətlərinə Çində daşınmanın ilk mərhələsindən tutmuş zavoddan götürülmə, ixrac gömrük koordinasiyası və Çin yuanının pik hədləri zamanı yer sifarişi kimi dənizə qədər hər şey daxildir. anbar, təyinat tərəfində gömrük rəsmiləşdirilməsi və son mil çatdırılma. Əvvəldən sona qədər bu görünüş, əks halda bir neçə şirkətin xidmətlərini bir araya gətirməli və məlumatın aralarında düzgün axacağına ümid edən Peru idxalçıları üçün xüsusilə faydalıdır.

Topway, Çindən dünyanın əsas limanlarına dəniz yük daşımaları üçün çevik tam konteynerli (FCL) və az konteynerli (LCL) seçimlərinə malikdir. Çin yuanı ətrafında bu çeviklik olduqca vacibdir. Yer əldə etmək üçün FCL və LCL arasında tez bir zamanda keçid etməli və ya Callao kimi əsas keçidlərə çatmaq imkanı əldə edərkən Chancay kimi yeni limanlardan yararlanmaq üçün marşrutunuzu dəyişdirməli ola bilərsiniz. Topway, konteyner strategiyanızın gömrük riski və tranzit vaxtı məqsədlərinizə uyğun olduğundan əmin olmaqla, dəyəri, sürəti və tənzimləyici təhlükəsizliyi birləşdirən idxal planı qurmağınıza kömək edə bilər.

Topway mürəkkəb gömrük vəziyyətlərində böyük təcrübəyə malikdir, buna görə də yerli brokerlərlə sıx əməkdaşlıq etməyi, qanundakı dəyişiklikləri izləməyi və yük yola düşməzdən əvvəl sənədləri necə nəzərdən keçirməyi bilir. SUNAT ən işlək vəziyyətdə olduqda, bu, daha yaxşı hazırlanmış bəyannamələr, daha az son dəqiqə sürprizləri və Peruya gedən yüklər üçün daha rahat bir proses demək ola bilər. İdxalçılar həmçinin Çin yuanı və digər pik mövsümlərin yaratdığı artımları bərabərləşdirmək üçün vacib mərkəzlərdə inventarları əvvəlcədən yerləşdirə bilərlər, eləcə də xarici anbarlar üçün alternativlər təklif edə bilərlər.

Nəticə

Çindən əsas mənbə bazarı kimi asılı olan idxalçılar Çin Yeni ili zamanı həmişə problemlərlə üzləşəcəklər. Perunun çox böyük təhlükəsi var, çünki Çinlə ticarət hələ də böyüyür və Çankay limanı kimi yeni infrastruktur Sakit okeanda ticarətin işləmə tərzini dəyişdirir. Daha qısa dəniz yolları, daha böyük gəmilər və daha çox birbaşa xidmətlər əla perspektivlərdir, lakin gömrük əlavə işə hazır deyilsə, təhlükəni artıra bilər.

Bu vəziyyətdə ən çox qazananlar Çin yuanını "ötməyə" çalışmaq əvəzinə planlaşdıranlardır. Onlar tətilin hər bir hissəsində nələrin baş verdiyini və bunun limanlarda trafikə və cədvəllərdəki dəyişikliklərə necə təsir etdiyini bilirlər. Onlar sənədləri diqqətlə hazırlayır, HS kodlarını yoxlayır və iş sənədlərinin SUNAT standartlarına cavab verdiyinə əmin olurlar. Onlar ehtiyat saxlamaq xərclərini və ehtiyatın tükənməsi və ya dəbdən düşməsi təhlükəsini nəzərə alan həssas mallar üçün məhsula xas planlar hazırlayırlar.

Ən əsası, onlar bütün bunları təkbaşına həll etməyə çalışmırlar. İdxalçılar Çindəki ilkin əməliyyatları Peruda güclü gömrük hazırlığı ilə birləşdirə, çevik FCL/LCL strategiyaları tətbiq edə və Topway Shipping kimi peşəkar logistika şirkətləri ilə işləyərək yüklərini istehsaldan son çatdırılmaya qədər izləyə bilərlər. Asiyada bir tətilin Peru limanlarına təsir göstərə biləcəyi bir dünyada bu cür əlaqə artıq lüks deyil; yaşaya və inkişaf edə bilən ticarət üçün zəruridir.

FAQ

Q: Çin Yeni ili Perunun Çindən idxal üçün gömrük qaydalarını dəyişdirirmi?
A: Peruda gömrük qaydaları Çin Yeni ili zamanı dəyişmir. İl ərzində SUNAT eyni qanunvericilikdən, tarif cədvəllərindən və sənədləşmə qaydalarından istifadə edir. Çin yuanı zamanı miqdar və vaxt dəyişir: daha qısa müddət ərzində daha çox gəmi gəlir və eyni zamanda daha çox sənəd gömrük risk sistemlərinə daxil olur. Bu, HS kodlarında, dəyərlərində və ya sənədləşmə işlərindəki hər hansı bir səhvin daha böyük təsir göstərməsinə səbəb olur. Sənədlərinizin əvvəlcədən təmiz və hazır olub-olmamasından asılı olmayaraq, hüquqi struktur eynidir; lakin zəifdirsə, Çin yuanı zamanı və sonrasında gecikmə ehtimalı daha yüksəkdir.

Q: Çin yuanı ilə bağlı tıxacların qarşısını almaq üçün Peruya gedən yükdaşımaları nə qədər əvvəlcədən planlaşdırmalıyam?
A: Yaxşı bir qayda olaraq, ən azı iki-üç ay əvvəlcədən planlaşdırmaq lazımdır. Bu, adətən, oktyabrın sonu və ya noyabr ayında Çin yuanından əvvəl və ya dərhal sonra Peruya çatdırılmalı olan şeylər üçün sifarişlərin verilməsini nəzərdə tutur. Yükün aşması və cədvəldə dəyişikliklərin baş vermə ehtimalını azaltmaq üçün vacib yükləri tətildən ən azı dörd həftə əvvəl göndərməyə çalışmalısınız. Həmçinin, gəmilərin gecikməsi halında gömrük və liman prosedurları üçün Peru tərəfində əlavə vaxt ayırdığınızdan əmin olun.

Q: Peruda Çin yuanı zamanı rahat gömrük rəsmiləşdirilməsi üçün hansı sənədlər ən vacibdir?
A: Tələb olunan bütün sənədlər vacibdir, lakin Çin yuanı mövsümündə xüsusilə üçü vacibdir: düzgün HS kodları və ətraflı məhsul təsvirləri olan düzgün kommersiya fakturası; konosamentə və faktiki yükə uyğun gələn qablaşdırma siyahısı; və brokeriniz tərəfindən düzgün şəkildə doldurulmuş Gömrük Mal Bəyannaməsi (DAM/DUA). Mənşə sertifikatları və məhsula xas olan hər hansı icazələr (qida, kimyəvi maddələr, dərman vasitələri və s. üçün) eyni dərəcədə vacibdir, çünki itkin və ya səhv sertifikatlar demək olar ki, həmişə saxlanmaya səbəb olur.

Q: Çin yuanı mövsümündə FCL daşınmaları həqiqətən LCL-dən daha təhlükəsizdirmi?
A: “Daha təhlükəsiz” nisbi bir termindir, lakin FCL daşımaları adətən daha az hərəkətli hissəyə malikdir. Tam konteyner yükü tək bir göndərənlə əlaqəli olduqda, gömrük və terminallar yalnız bir bəyannamə və bir tərəflə işləməli olurlar. Bu, əksər hallarda işlərin daha rahat getməsinə səbəb olur. LCL konsolidasiyaları az miqdarda mallar üçün daha ucuzdur, lakin onlar sizi eyni zamanda birgə yükləyicilərin davranışı ilə qarşılaşdırır. Eyni konteynerdəki başqa bir göndərənin sənədləşmə işləri və ya uyğunluqla bağlı problemi varsa, bütün qutu gecikə bilər. Bu əlavə asılılıq həm limanlar, həm də gömrük məşğul olduğu Çin yuanı zamanı böyük narahatlıq yarada bilər.

Q: Yeni Çankay limanı gömrük riski barədə düşüncə tərzimi dəyişirmi?
A: Chancay, gəmilərin Çin və Peru arasında nə qədər tez və birbaşa hərəkət etməsinə əsasən təsir göstərir. Bu, bəzi marşrutları daha sürətli və daha səmərəli edir. Öz-özlüyündə, gömrük orqanlarının tələb etdiyi qaydaları və ya sənədləşmə işlərini dəyişdirmir. Lakin daha sürətli keçidlər, sənədləşmə problemlərini həll etmək üçün yola düşmə ilə çatma arasında daha az "vaxt yastığı" deməkdir. Chancay-ın birbaşa xidmətlərindən istifadə etməyi planlaşdırırsınızsa, gəmi yola düşməzdən əvvəl bəyannamələri, icazələri və sertifikatları tamamlamaq daha vacibdir. Bu, yük gəldikdə gömrük emalını sürətləndirəcək.

Q: Topway Shipping kimi bir logistika tərəfdaşı Çin yuanı zamanı mənə necə kömək edə bilər?
A: Topway Shipping kimi tərəfdaş həm Çin haqqında yerində məlumata, həm də bütün logistika zənciri əvvəldən sona qədər görmək və əlaqələndirmək qabiliyyətinə malikdir. Bu, çox yer olmadığı zaman gəmilərdə yer ayırmağı, zavoddan götürülmələrin yelkənli gəmilərin cədvəllərinə uyğun olaraq vaxtında baş verməsini və Peru gömrüklərində sürprizlərin qarşısını almaq üçün sənədləri əvvəlcədən nəzərdən keçirməyi əhatə edə bilər. Onların uyğunlaşa bilən FCL/LCL həlləri və xarici anbar seçimləri, qlobal şəbəkə mövsümi stress altında olduqda belə, strategiyanızı yolda dəyişdirməyə, bəzi daşımaları sürətləndirməyə, digərlərini birləşdirməyə və Peru əməliyyatlarınızdakı tələbatı hamarlamağa imkan verir.