13/11/2025

Yəmənin Husi silahlı qruplaşması rəsmi olaraq elan etdiyi kimi qlobal logistika sənayesi bu həftə əhəmiyyətli bir dəyişiklik gördü. İsraillə əlaqəli gəmilərə dəniz hücumlarının dayandırılması və qaldırdı İsrail limanlarına dəniz blokadası.

Beynəlxalq gəmiçilik birliyi - daşıyıcılar, ekspeditorlar, NVOCC-lər və qlobal təchizat zənciri planlaşdırıcıları üçün bu inkişaf Qırmızı dənizdə bir ildən artıq görünməmiş fasilədən sonra potensial dönüş nöqtəsini təmsil edir.

1. Tam olaraq Nə Baş Verdi? - Daimi bir qərar deyil, strateji fasilə

Mündəricat

Bu barədə husilərin yeni təyin olunmuş Baş Qərargah rəisi məlumat yayıb. Yusif Həsən əl-Mədəni, İsrailə bağlı gəmiçilik marşrutlarını hədəf alan hərbi əməliyyatların müvəqqəti dayandırılacağına işarədir.

Bu ani riski azaltsa da, edir yox sabit uzunmüddətli həllə bərabərdir. Qrup İsrailin Qəzzaya hər hansı yeni təcavüzünün alovlanacağını açıqlayıb hücumların tam bərpası.

Sənaye qəbulu:
✔ Cari şərtlər = aşağı riskDeyil, heç bir risk
✔ Husilərin əməliyyat qabiliyyəti tam olaraq qalır
✔ Risk səviyyəsidir şərti regional geosiyasət haqqında

2. Qlobal Göndərmə Marşrutlarına Təsir: Normala Mümkün Qayıdış - Ehtiyatla

2023-cü ilin sonundan etibarən Qırmızı dəniz böhranı Maersk, MSC, CMA CGM, Hapag-Lloyd da daxil olmaqla əsas daşıyıcıları Ümid Burnu vasitəsilə gəmilərin marşrutunu dəyişdirməyə məcbur etdi:

+10-15 gün tranzit müddəti
Bunker və əməliyyat xərclərinin +30%-dən +70%-ə qədər artması
Alternativ limanlarda əhəmiyyətli sıxlıq
Konteyner balanssızlığının artması
Qlobal miqyasda daha yüksək yük tarifləri

Hücumlar dayandırıldığı üçün bəzi daşıyıcılar ehtiyatla Qırmızı dəniz marşrutuna tədricən qayıtmağı qiymətləndirə bilərlər. Amma sənaye mütəxəssisləri bunu vurğulayır sığortaçılar, daşıyıcılar və böyük BCO-lar marşrutun dəyişdirilməsi qərarlarını dərhal ləğv etməyəcəklər.

Sənaye təsirləri:

Faktor	Qısamüddətli təsir	Uzunmüddətli perspektiv
Tranzit vaxtı	Daşıyıcıların geri qayıtması halında potensial azalma	Davamlı sabitlikdən asılıdır
Yük tarifləri	Yüngül aşağı təzyiq	Qiymətlər dəyişkən olaraq qalır
Sığorta haqları	Yüksək riskli əlavə ödənişlər yenidən qiymətləndirilə bilər	Hələ də siyasi riskin təsiri altındadır
tutum	Gəmi çatışmazlığının mümkün yumşaldılması	Stabilləşmə həftələr/aylar tələb edir

3. Qırmızı dənizin pozulması sənayeyə nə qədər başa gəlib?

2023-cü ilin oktyabrından Husilərin hücumları aşağıdakılarla nəticələndi:

100-dən çox ticarət gəmisi hücuma məruz qalıb
4 gəmi batıb
1 gəmi qaçırılıb
Dənizçilər arasında çoxsaylı itkilər
Marşrut dəyişdirmə və sığorta xərclərində milyardlarla

Marşrut dəyişikliyi də yüksəldi:

Qlobal CPI
Pərakəndə satış qiymətləri (xüsusilə Avropa)
İnventar darboğazları
Avtomobil, elektronika, tekstil və maşınqayırma sektorları üçün təchizat zəncirinin qeyri-sabitliyi

Dayandırma rahatlıq gətirir, lakin qrafiklərə və potensialın planlaşdırılmasına artıq vurulmuş struktur ziyanı silmir.

4. Logistika Provayderləri və Yükgöndərənlər İndi Nə etməlidirlər?

Riskin azalması ilə belə, logistika təminatçıları vəziyyətə maye kimi baxmalıdırlar. Mövcud kəşfiyyat məlumatlarına əsaslanaraq, əməliyyat tövsiyələri bunlardır:

(1) İkili Marşrutlaşdırma Planlarını qoruyun

Daşıyıcılar Qırmızı dənizə qismən qayıda bilər, lakin ekspeditorlar hazırlamalıdırlar:

Planı A: Süveyş vasitəsilə (daşıyıcılar davam edərsə)
Plan B: Ümid burnu (yenidən münaqişə halında geri çəkilmə)

(2) Müharibə riski və sığorta haqlarının monitorinqini davam etdirin

Sığortaçılar adətən geosiyasətdən daha yavaş tənzimlənir. Azaldılmış risklə belə:

WRI (Müharibə Risk Sığortası) yüksək olaraq qalır
Mükafatlar dərhal yox, tədricən azala bilər

(3) Müştərilərə real məsləhət verin

Göndərənlərə xəbərdarlıq edilməlidir:

Dərhal yükdaşıma dərəcəsinin düşməsini gözləməyin
Təchizat zəncirlərinin yenidən kalibrlənməsi həftələr çəkəcək
Cədvəllər bir gecədə deyil, tədricən sabitləşəcək

(4) Müqavilə üzrə tarifləri (NAC/FAK) Diqqətlə qiymətləndirin

Əgər siz 2025-ci ilin 1/2-ci rübü üçün okean müqavilələri üzrə danışıqlar aparırsanız:

Dayanmadan sonra yenilənmiş dünyagörüşü üçün daşıyıcılardan soruşun
Qırmızı dəniz və Cape marşrutu üzrə qiymət fərziyyələrini müqayisə edin
Müqavilə dərəcələrinin əks olunacağını gözləyin riskə uyğunlaşdırılmış qiymət

5. Sənaye miqyasında baxış: Gərginlik azaldı, lakin uzunmüddətli qeyri-sabitlik qalır

Dəniz təhlükəsizliyi üzrə analitiklər husilərin öz imkanlarını itirmədiklərini vurğulayırlar:

Raket buraxılış məntəqələri fəaliyyətini davam etdirir
Drone və USV (insansız yerüstü gəmi) proqramları funksional olaraq qalır
Komanda infrastrukturu tamdır
İdeoloji və siyasi motivlər dəyişməyib

Bunun anlamı:

➡ The əməliyyat riski yatırılır, aradan qaldırılmır
➡ Gələcək hücumlar a real imkan
➡ İsrail-Həmas arasında atəşkəsin ciddi şəkildə pozulması vəziyyəti dərhal gərginləşdirə bilər

Beləliklə, qlobal təchizat zəncirinin menecerləri buna bir kimi yanaşmalıdırlar müvəqqəti sabitlik pəncərəsi, yekun qərar deyil.

Nəticə: Müsbət bir siqnal - lakin Logistika Sənayesi Ayıq Olmalıdır

Husilərin hücumlarının dayandırılması Qırmızı dəniz dəniz təhlükəsizliyində bir ildən çox müddət ərzində ən ümidverici inkişafı təmsil edir. Bu, qlobal yükdaşıma qiymətlərini azalda, tranzit vaxtlarını qısalda və onsuz da gərgin olan qlobal təchizat zəncirlərində təzyiqi azalda bilər.

Bununla belə, logistika baxımından bu, a şərti, geri dönə bilən və siyasi cəhətdən kövrək təkmilləşdirmə.

Beynəlxalq daşıma şirkətləri, ekspeditorlar və qlobal ixracatçılar/idxalçılar monitorinqi davam etdirməlidirlər:

Təhlükəsizlik məsləhətləri
Daşıyıcının marşrut qərarları
Sığorta düzəlişləri
Regional siyasi inkişaflar

Qlobal ticarətin yüksək riskli dünyasında, sayıqlıq yeganə davamlı strategiya olaraq qalır.