Çindən Fransaya göndərişiniz üçün "İkili Təmizləmə"nin Əslində Nə Deməkdir
giriş
Əgər siz Çindən Fransaya divan, qaçış yolu və ya sənaye maşını çatdırmısınızsa, yəqin ki, yük daşıyıcılarının "ikiqat təmizlik" terminini işlətdiyini eşitmisiniz. Bu, sizi əmin edir. Kimsə səslənən hər şeyə nəzarət edir. Bəs yükünüz yüzlərlə kiloqram və ya bir neçə metr uzunluğunda nəhəng bir əşyadırsa, bu, yerdə necə görünür?
Qısa cavab isə budur: Çindən Avropaya logistika kontekstində ikili klirinq, yük daşıyıcısının Çində ixrac gömrük rəsmiləşdirilməsindən, təyinat ölkəsində isə Fransada idxal gömrük rəsmiləşdirilməsindən məsul olduğu bir xidmət tənzimləməsidir. Bu, rəsmi olaraq DDP (Çatdırılmış Rüsum Ödənişli) kimi tanınan daşınmanın əsasını təşkil edir və əksər satıcıların, xüsusən də olduqca böyük yük daşımaları üçün başa düşdüyündən daha mürəkkəbdir.
Bu yazıda ikili rəsmiləşdirmə mexanizmlərini, böyük daşımalar üçün niyə vacib olduğunu və ekspeditorunuzun təklif etdiyi DDP xidmətinin tam xidmət, yoxsa marketinq termini olduğunu necə müəyyən edəcəyimizi araşdıracağıq.
"İkili Təmizlik" əslində nəyi əhatə edir?
İkiqat rəsmiləşdirmə, əsasən, bir xidmət təminatçısının daşınma səyahətinin hər iki tərəfində gömrük rəsmiləşdirilməsi üçün qanuni və maliyyə məsuliyyəti daşımasıdır. Çin tərəfində isə bu, Çin gömrük orqanları ilə ixrac bəyannamələrinin hazırlanmasını, zəruri biznes fakturasının, qablaşdırma siyahısının və hər hansı müvafiq mənşə sertifikatlarının hazırlanmasını əhatə edir. Ekspeditor, mallarınızın müvafiq HS kodu altında dəqiq təsnif edildiyinə və daşınma yola düşməzdən əvvəl bütün ixrac qaydalarına riayət edildiyinə əmin olur.
Bu proses Fransa tərəfində daha genişdir. Fransa Avropa Birliyinin bir hissəsidir və buna görə də Aİ Gömrük Məcəlləsinə tabedir, lakin 2026-cı ildən etibarən Aİ-nin yeni gömrük islahatı qanunları uyğunluq tələblərini əhəmiyyətli dərəcədə artırıb. Yeni qaydalara əsasən, Aİ-də tanınmış iştirakı olmayan bir yükgöndərən üçün "dolayı gömrük nümayəndəsi" kimi işləyən hər hansı bir yük ekspeditoru indi məlumatların düzgün təqdim edilməsi, vergi bəyannamələri və yenidən işlənmiş tələblərə uyğunluq üçün tam məsuliyyət daşıyacaq. Bu, texniki bir məsələ deyil - ekspeditorunuzun idxal sənədlərində düzgünlüyə nə dərəcədə ciddi yanaşmasına birbaşa təsir göstərir.
Adi bağlama üçün bu, adi bir şey ola bilər. Lakin 500 kiloqramlıq masaj kreslosu ilə 4 metrlik düz paketli modul divan arasında böyük fərq var. Böyük ölçülü yüklərin daşınması çox vaxt ixtisaslaşmış avadanlıqları, düz rəfli və ya açıq üstlü konteynerlərin sifarişini və çox dəqiq HS kod təsnifatını tələb edir. Səhv təsnifat baş verərsə, bu, yoxlamalara, saxlanılmalara və ya rüsumların geri ödənilməsinə səbəb ola bilər və bütün bunlar DDP çərçivəsində rəsmiləşdirmədən məsul olan tərəfə qaytarılır.
Yük Ölçülərinin Təsnifatı: Yükünüz Haraya Düşür?
Mütəmadi DDP tənzimləmələrinin kifayət edib-etməyəcəyinə və ya böyük yük daşımalarında peşəkara ehtiyacınız olub-olmadığına qərar vermək üçün ilk addım yükünüzün hansı ölçü səviyyəsinə aid olduğunu anlamaqdır. Çindən Avropaya yük daşımaları üçün ümumi təsnifatlar aşağıdakı cədvəldə ümumiləşdirilmişdir:
| Kateqoriya | Maks Çəki | Maksimum Ölçü | Tipik məhsullar |
| Kiçik bağlama | ≤ 2 kq | standart | Sənədlər, aksesuarlar |
| standart | ≤ 30 kq | Qalınlıq < 3 m | İstehlak malları, elektronika |
| Böyük Əşya | ≤ 150 kq | Ən uzun tərəf < 4 m | Məişət texnikası, mebel |
| Super Böyük (Böyük) | < 8 ton | Tək tərəf < 8 m / Hündürlük < 2.57 m | Divanlar, qaçış yolları, avadanlıqlar, elektrik skuterləri |
2010-cu ildən bəri fəaliyyət göstərən Şençjendə yerləşən Topway Shipping şirkəti, xüsusilə də 8 tona qədər ağırlığında və 8 metr uzunluğunda, 2.57 metrə qədər hündürlük məhdudiyyətləri olan super böyük kateqoriyaya - tək əşyaların daşınmasına diqqət yetirir. Bu, əksər ümumi ekspeditorların etibarlı şəkildə xidmət göstərmək üçün hazırlanmadığı bir sahədir.
Fransa İdxal Gömrük Prosesi: Əslində Nə Baş Verir
Nəhəng yükünüz Fransa limanına (çox vaxt okean yükləri üçün Havre), Çin-Avropa yükləri üçün isə Paris və ya Lion kimi dəmir yolu qovşağına çatdıqda dəmir yolu yükü) idxal gömrük rəsmiləşdirilməsi prosesi “Douane Française”də (Fransa Gömrük İdarəsi) başlayır. Buraya gömrük bəyannaməsinin verilməsi, yükün bəyan edilmiş dəyəri və HS kodunun yoxlanılması, müvafiq idxal haqlarının müəyyən edilməsi və hazırda əksər məhsul kateqoriyaları üçün 20% olan Fransa Vergi Xidmətinin (ƏDV) hesablanması və ödənilməsi daxildir.
Əgər DDP müqaviləsi olan satıcısınızsa, bunların heç biri sizi narahat etməməlidir. Ekspeditorunuz hər şeyi həll etməyə razılıq verib. Lakin icra keyfiyyəti kəskin şəkildə fərqlənir. Daxili Fransa gömrük rəsmiləşdirmə imkanlarına malik olan - yəni EORI nömrəsinə, lisenziyalı gömrük brokerlərinə və Douane rəsmiləri ilə birbaşa əlaqələrə malik olan - ekspeditor, əvvəllər heç vaxt işləmədiyi yerli agentə rəsmiləşdirməni həvalə edəndən tamamilə fərqli bir vəziyyətdədir.
2026-cı ildə Aİ-nin gömrük islahatları ilə işlər daha da mürəkkəbləşdi. 150 avrodan aşağı dəyərli yüklər üçün avtomatik rüsum azadolması ləğv edildi və bu da ümumi monitorinqi gücləndirdi. Daha əhəmiyyətlisi, böyük B2B ixracatları üçün islahat qeydə alınmış idxalçı anlayışını gücləndirir, yəni məsul gömrük tərəfi kimi göstərilən qurum bəyannamələrin səhv olması halında real hüquqi məsuliyyət daşıyır. Bu fərqi başa düşən bir ekspeditor seçmək seçim deyil - bu, təchizat zəncirinin risklərinin idarə edilməsinin əsas növüdür.
Nəqliyyat Kanalları və Onların Təmizliyə Necə Qoşulması
İkiqat Təmizləmə nəqliyyat növü deyil; əksinə, bir neçə nəqliyyat kanalına tətbiq oluna bilən bir xidmət paketidir. Hər marşrutun fərqli təmas nöqtələri, sənədləşmə tələbləri və risk profilləri var. Çindən Fransaya böyük yük daşımaları üçün əsas imkanlar aşağıdakı cədvəldə ümumiləşdirilib:
| Kanal | Tranzit vaxtı | Nisbi xərc | üçün ən yaxşı | Açar Qeyd |
| Hava karqosu DDP | 12-15 gün | ali | Yüksək dəyərli, təcili mövsümi mallar | Sürətlə qiymət tərəzisi |
| Okean Yükü DDP | 45-50 gün | lowest | Toplu böyük ölçülü yüklər, mebel | Sabit dərəcələr, aşağı zərər riski |
| Çin-Avropa Dəmir Yolu DDP | 30-45 gün | Mühit | Orta həcmli, elektron ticarət yükü | Sabit həftəlik/gündəlik cədvəllər |
| Xarici Anbar + Son Mil | Dəyişir | Flexible | B2C, təkrar doldurma | Yenidən etiketləmə, qaytarılmaların idarə olunması |
Əksər böyük işlər üçün okean yük daşımaları DDP ən yaxşı seçimdir. Hava və ya avtomobil yük daşımalarına nisbətən kiloqram başına daha aşağı qiymətə, daha çox həcm elastikliyinə və daha sabit tənzimləyici mühitə malikdir. Le Havre Limanı Fransanın aparıcı okean yük daşıma qapısıdır və ənənəvi və nəhəng yüklər üçün çoxlu sayda konteyner və rəsmiləşdirmə infrastrukturunu idarə edir.
Çin-Avropa dəmir yolu yük daşımaları 2025 və 2026-cı illərdə yenidən dəbdə olacaq. DHL və bir sıra Çin ekspeditorları yükgöndərənlərin hava yüklərinin sürəti ilə okean yüklərinin qiyməti arasında orta bir yol axtardıqları üçün tələbatın artdığını bildirirlər. Polşa və ya Almaniyadan keçən marşrutlar üçün yük maşınlarının Fransaya çatdırılmasından əvvəl dəmir yolu ilə 30-45 günlük tranzit müddəti mümkündür. Bununla belə, dəmir yolu nəqliyyatı nəhəng əşyalar üçün ölçü məhdudiyyətləri ilə məhdudlaşır və bir çox super böyük yüklərin son mərhələ üçün hələ də okean və ya ixtisaslaşmış yük maşını ilə təşkil edilməsi lazımdır.
Topway Shipping, B2B və B2C müştəriləri üçün dəniz yük daşımaları DDP və Çin-Avropa dəmir yolu da daxil olmaqla bütün bu kanalları əhatə edir. Şirkət Çin fabrikindən götürmə, Şençjen anbarında konsolidasiya, konteyner yükləmə, ixrac rəsmiləşdirilməsi, beynəlxalq daşınma, təyinat ölkəsində idxal rəsmiləşdirilməsi və son mil çatdırılmasını əhatə edən tam xidmət modeli təklif edir. Buraya böyük ölçülü yaşayış əşyaları üçün təyinat əsasında çatdırılma daxildir.
Niyə Böyük Ölçülü Yük İkiqat Təhvil-Təslimi Çətinləşdirir
Əgər kiçik cihazlar və ya adi qutular göndərmisinizsə, böyük ölçülü əşyaların ikiqat rəsmiləşdirilməsinin çətinlikləri o qədər də nəzərə çarpmaya bilər. Çətinlik prosesin demək olar ki, hər mərhələsində artır.
Əvvəla, HS kodunda böyük məhsulların təsnifatı əmtəə malları qədər sistemli deyil. Məsələn, masaj kreslosu texniki xüsusiyyətlərinə, emal olunduğu ölkəyə və elektrik komponentlərinin olub-olmamasına görə bir çox sahəyə təsnif edilə bilər. Bunu səhv başa düşsəniz, ya çoxlu rüsum ödəyəcəksiniz, ya da çatdırılmanı gecikdirən gömrük sorğusuna səbəb olacaqsınız. HS kodunun dəqiqliyi sonradan düşünülmüş bir şey deyil, 15 ildən çox sənaye təcrübəsi olan Topway Shipping işçiləri üçün əsas əməliyyat intizamıdır.
İkincisi, Fransa limanlarında və çatdırılma məntəqələrində böyük yüklərin faktiki fiziki idarə olunması, əksər ənənəvi kuryer xidmətlərinin təmin edə bilmədiyi bir koordinasiya tələb edir. Liondakı bir mənzilə göndərilən qaçış yolu, ön qapıda qalan çatdırılma ilə eyni deyil. Buraya qəbuledici ilə erkən razılaşma, lift yoxlamaları, döşəmənin qorunması logistikası və ya iki nəfərlik çatdırılma qrupunun köməyi daxil ola bilər. Son mil məsafədə böyük əşyaları çatdırmaq qabiliyyəti Topway Shipping tərəfindən məqsədyönlü şəkildə 25 AB ölkəsində həm B2B kommersiya ünvanlarını, həm də B2C ev çatdırılmalarını əhatə edən əsas təklif kimi müəyyən edilmişdir.
Üçüncüsü, 2026-cı ilin təhlükəsizlik yoxlama atmosferi fərqlidir. 2026-cı ilin yanvar ayından etibarən, ölçüsündən asılı olmayaraq, bütün yüklər üçün rentgen müayinəsi zəruri olacaq və bir neçə daşıma kateqoriyası üçün əvvəlki partlayıcı iz aşkarlama metodunu əvəz edəcək. Böyük ölçülü yüklərin təmizlənməsi daha uzun çəkir və daşınma məqbul standartlara uyğun olaraq əvvəlcədən sənədləşdirilmədikdə, hava limanında və liman yoxlama müəssisələrində gecikmələrə səbəb ola bilər. Bu yoxlamaları qabaqcadan görə bilən və müvafiq sənədləri müvafiq olaraq təqdim edə bilən bir ekspeditorla işləmək hər zamankindən daha vacibdir.
Vaxtında Olma: Məlumatlar Əslində Nə Göstərir
Fransaya yük daşımaları ilə məşğul olan tacirlərin ən çox narahat olduğu məsələlərdən biri DDP okean yük daşımalarının həqiqətən proqnozlaşdırıla bilən vaxt çərçivəsində çatdırıla bilib-bilməməsidir. Okean yük daşımalarının liman tıxacları, gəmi gecikmələri və gömrük növbələri səbəbindən gecikmiş və bəzən gözlənilməz bir seçim olduğu bilinir, buna görə də narahatlığın olması təəccüblü deyil.
Topway Shipping şirkətinin əməliyyat məlumatları dəyərli bir etalon təmin edir. Onların DDP okean yük daşıma xidməti göstəricilərinə əsasən:
| Çatdırılma Pəncərəsi (DDP Okeanı) | Göndərmələrin Payı | Qiymətləndirmə |
| 45-55 gün | 91% | Vaxtında, güclü performans |
| 55-65 gün | 7% | Kiçik gecikmələr, məqbuldur |
| 65-75 gün | 2% | Nadir kənar hallar |
Məlumatlar, müəyyən edilmiş 45-55 günlük pəncərədə vaxtında çatdırılma göstəricisinin 91%-ni göstərir ki, bu da böyük yük daşımalarının DDP xidməti üçün yaxşı göstəricidir. 55-65 gün davam edən daşımaların 7%-i tez-tez hava şəraitinin pozulması, liman tıxanıqlığı hadisələri və ya Fransa gömrükxanasında sənədləşmə sorğularıdır - təcrübəli operatorlar əvvəlcədən hazırlıq görməklə və proaktiv şəkildə ünsiyyət qurmaqla bütün bunların qarşısını ala bilərlər.
Məlumat üçün qeyd edək ki, 2026-cı ildə Çindən Fransaya gedən ümumi gəmiçilik sənayesi okean yük daşımalarının hələ də həcm lideri olduğunu göstərir, lakin satıcılar marjinal xərc faydalarından daha çox proqnozlaşdırıla bilənlik və uyğunluğun sadəliyini axtardıqları üçün DDP xidmətləri və dəmir yolu yük daşımalarına tələbat 15% artmaqdadır.
Ümumi xərciniz üçün "İkili Təmizləmə" nə deməkdir
Prosesin rahatlığından əlavə, xərc şəffaflığı DDP ikili klirinqinin ən böyük üstünlüklərindən biridir. Standart göndərmə müqaviləsində (məsələn, FOB və ya CIF) alıcı malları limanda alır və sonra idxal rəsmiləşdirilməsi, rüsum ödənişi və daxili çatdırılma ilə ayrıca məşğul olur. Bu, real "yerə düşən xərc"in alış zamanı qeyri-müəyyən olduğu və gözlənilməz tariflərin, emal haqlarının və ya saxlama xərclərinin mənfəətə ciddi şəkildə mənfi təsir göstərə biləcəyi bir vəziyyət yaradır.
Yaxşı hazırlanmış DDP tənzimləməsində, yük ekspeditoru bütün bu xərcləri tək bir qiymətə yığır: nəqliyyat, ixrac emalı, idxal tarifləri, Fransa TVA, rəsmiləşdirmə haqları və son mil çatdırılması. Bu, pul vəsaitlərinin hərəkəti və maliyyə planlaşdırması baxımından böyük bir üstünlükdür. Bu, həmçinin satıcını EORI nömrəsi üçün qeydiyyatdan keçmək, gömrük prosedurları ilə məşğul olmaq və ya Fransa ƏDV orqanları ilə əlaqə saxlamaq kimi inzibati yüklərdən azad edir.
Güzəşt xidmət haqlarının şəffaflığıdır. Ekspeditor olduqca aşağı DDP dərəcəsi təklif edirsə, tarifləri az qiymətləndirə və ya təyinat yerində gizli dəyişikliklər edə bilər. Həmişə ekspeditorunuzdan DDP qiymətini ətraflı şəkildə göstərməsini və onun nəyi əhatə etdiyini öyrənməsini xahiş edin. Xüsusilə, bu, Fransanın TVA-sını, təyinat limanının emalını və son çatdırılmanı əhatə edir. Topway Shipping şirkətinin qiymət yanaşmasının əsasını şirkətin "qiymətin minimumu, xidmətin tavanı yoxdur" münasibəti və zədələnmiş və ya itirilmiş hər hansı bir məhsulun itirilməsi üçün məcburi kompensasiya təşkil edir.
Böyük Ölçülü Yük Daşımaları üçün DDP İkili Təmizləmə Təminatçısını Necə Qiymətləndirmək olar
DDP ikiqat rəsmiləşdirmə xidməti göstərən bütün logistika şirkətləri böyük və ya həddindən artıq böyük yük daşımalarını idarə etməyə eyni dərəcədə hazır deyil. Bunlar provayderlə müqavilə bağlamazdan əvvəl verməli olduğunuz suallardır.
Ekspeditorun Fransa tərəfində daxili gömrük rəsmiləşdirməsi imkanının olub-olmadığını və ya üçüncü tərəf agentliklərindən istifadə edib-etmədiyini soruşun. Daxili rəsmiləşdirmə sənədlərin dəqiqliyinə daha çox nəzarət, problemlər yarandıqda daha sürətli ünsiyyət və bir şey səhv getdikdə daha aydın məsuliyyət təmin edir.
Yükün maksimum ölçülərini və hər bir hissə üçün çəkisini tələb edin. Bir çox DDP təminatçısının elan edilməmiş praktik üst məhdudiyyətləri var və bu limitləri aşan yük səyahət zamanı yönləndirilə, gecikdirilə və ya geri qaytarıla bilər. Müqayisə üçün möhkəm bir əsas göstərici Topway Shipping-in hər tərəf üçün 8 metr və hər bir komponent üçün 8 tonluq nümayiş etdirilmiş tutumudur.
Onlardan birbaşa Fransadakı son mil çatdırılma şəbəkələri barədə soruşun. Paris, Marsel, Lion və Bordo kimi böyük şəhərlərdə əhatə dairəsi kiçik şəhərlər və kənd ünvanları da daxil olmaqla etibarlı ölkə miqyaslı çatdırılma ilə eyni deyil. Topway Shipping xidməti yalnız əsas yük mərkəzlərini deyil, bütün 25 Aİ üzv ölkəsini əhatə edir və hamısına böyük ölçülü DDP çatdırılmasını təmin edir.
Onların izləmə infrastrukturu barədə soruşun. Logistika tərəfdaşı sizə Çində bitki yığımından Fransada son çatdırılmaya qədər tam zəncirvari məlumat verir. Logistika qumarı belə deyil. Topway Shipping-in xüsusi idarəetmə sistemindən istifadə edərək tam izləmə, xüsusilə kommersiya fitness avadanlığı və ya mətbəx texnikası kimi yüksək dəyərli böyük mallar üçün faydalıdır.
Topway Shipping haqqında
Topway Shipping, 2010-cu ildən bəri Çinin Şençjen şəhərində yerləşən peşəkar sərhədyanı elektron ticarət logistika həlli təminatçısıdır. Təsisçi komanda beynəlxalq logistika və gömrük rəsmiləşdirilməsi sahəsində 15 ildən çox təcrübəyə və Çindən Avropaya göndərişlər sahəsində güclü biliyə malikdir. Topway, zavoddan götürülmə və konsolidasiyadan tutmuş xaricə qədər bütün logistika zənciri boyunca xidmətlər təklif edir. anbar Çindən dünyanın əsas limanlarına çevik FCL və LCL okean yük daşımaları ilə gömrük rəsmiləşdirilməsinə və son mil çatdırılmasına qədər.
Şirkət hər ay 2,000-dən çox göndərmə sifarişini qəbul edir, 1,000-dən çox aktiv müştəriyə malikdir və 5,000 kvadrat metrdən çox ənənəvi saxlama tutumuna malikdir. Onun paylama şəbəkəsinə DDP ikiqat təmizlənməsi daxil olmaqla 25 AB ölkəsi daxildir. Onun biznes modeli super böyük yük bazarı - divanlar, qaçış yolları, elektrik skuterləri, masaj kresloları, soyuducular və logistika şirkətlərinin pərdəarxası olaraq rədd etdiyi və ya pis xidmət göstərdiyi sənaye cihazları ətrafında cəmləşib.
Topway Shipping ilə www.topwayshipping.com ünvanından əlaqə saxlayın.
Nəticə
İkiqat klirinq çox istifadə edilən bir söz deyil - bu, gömrük öhdəliyinin alıcıdan yük ekspeditoruna ötürülməsidir ki, bu da Aİ-nin böyüyən gömrük mühiti kontekstində əhəmiyyətli hüquqi və maliyyə çəkisi daşıyır. Əgər siz Çindən Fransaya böyük məhsullar çatdıran bir tacirsinizsə, bu fərq kiçik bağlama göndərənlərdən daha vacibdir, çünki prosesin hər mərhələsində super böyük yüklərin idarə olunmasının mürəkkəbliyi daha böyükdür.
Göndərmə sifariş etməzdən əvvəl edə biləcəyiniz ən vacib araşdırma, DDP provayderinizin əslində nəyi öz üzərinə götürdüyünü və bu öhdəliyi yerinə yetirmək üçün əməliyyat qabiliyyətinə, gömrük təcrübəsinə və son mil şəbəkəsinə malik olub-olmadığını anlamaqdır. Bunu yaxşı yerinə yetirən şirkətlər əsl diqqət yetirirlər. Adətən fabrikinizdən yüzlərlə kilometr və istehlakçınızdan minlərlə kilometr uzaqda bir şey səhv gedənə qədər gəlməyən şirkətlər.
Çin və Fransa arasında ikitərəfli ticarət artmaqdadır - təkcə 2025-ci ilin ilk on ayında 68.75 milyard ABŞ dolları qeydə alınıb - və etibarlı, şəffaf və həqiqətən əhatəli DDP ikili klirinq xidmətlərinə ehtiyac yalnız artacaq. Böyük yük daşıyırsınızsa, logistika tərəfdaşınızın nəyi əhatə etdiyini dəqiq bilməlisiniz - ilk çətinlikdən sonra deyil, ilk daşınmadan əvvəl.
FAQ
S: İkiqat rəsmiləşdirmə DDP göndərmə ilə eynidirmi?
A: Onlar çox yaxından əlaqəlidirlər, lakin eyni deyillər. DDP (Dəyərli Rüsum Ödənişi), satıcının və ya ekspeditorun bütün tariflər və vergilər ödənilməklə məhsulları alıcının qapısına çatdırmaq məsuliyyətini daşıdığı Incoterms ticarət terminidir. İkiqat rəsmiləşdirmə, xüsusən də bu xidmətin gömrük işlənməsi hissəsidir - Çində ixrac rəsmiləşdirilməsi və Fransada idxal rəsmiləşdirilməsi ilə məşğul olur. Əksər DDP xidmətləri ikiqat rəsmiləşdirməni təmin edəcək, lakin bunu ekspeditorunuzla dəqiq yoxlamağa dəyər.
S: Ekspeditorum DDP ikili rəsmiləşdirmə təklif edirsə, öz EORI nömrəmə ehtiyacım varmı?
A: Xeyr, əksər DDP sistemlərində yox. Ekspeditor öz EORI qeydiyyatı və gömrük etimadnaməsi ilə qeydiyyatdan keçmiş malların idxalçısıdır. Bu, AB-də qanuni iştirakı olmayan xarici tacirlər üçün DDP-nin əsas inzibati üstünlüklərindən biridir.
S: Böyük ölçülü yüküm Fransa gömrük məntəqəsində saxlanılarsa, nə baş verər?
A: Əsl DDP müqaviləsi ilə ekspeditorunuz gömrük anbarlarının təmizlənməsi, əlavə sənədlərin təqdim edilməsi və tətbiq olunan hər hansı rüsum və ya cərimələrin ödənilməsi üçün məsuliyyət daşıyır. Bu, həm onların təhlükəsi, həm də həlli ilə bağlıdır. Əgər ekspeditorunuz həmin xərcləri sizə geri qaytarırsa, bu, DDP şərtlərinin təsvir edildiyi qədər əhatəli olmadığına işarədir.
S: Fransaya böyük ölçülü yüklər üçün dəniz yük daşımalarını nə qədər əvvəlcədən sifariş etməliyəm?
A: Sənaye baxımından, 2026-cı ilin əvvəlləri üçün tövsiyə olunan gəmi sahəsini təmin etmək üçün 14 gün və ya daha çox vaxt ayırmaqdır, çünki daşıyıcılar tutumu və qiymətləri balanslaşdırmaq üçün boş gəmilərdən istifadə etməyə davam edirlər. Pik mövsüm daşımaları və xüsusilə böyük və ya qeyri-adi yük razılaşmaları üçün iki-üç həftəlik çatdırılma müddəti tövsiyə olunur.
S: Topway Shipping Fransada həm B2B, həm də B2C çatdırılmalarını həyata keçirə bilərmi?
A: Bəli. Fransada və bütün 25 Aİ üzv ölkəsində Topway Shipping həm B2B kommersiya, həm də B2C yaşayış yerləri üçün böyük ölçülü əşyaların son çatdırılmasını təmin edir. İki nəfərlik komanda və ya lift koordinasiyası tələb edən əşyaların qəbulu planlaşdırılır və xüsusi emal təmin edilir.
