FOB nədir? Çindən idxal
giriş
Əgər siz nə vaxtsa Çindən mal almısınızsa, istər yeni bir brend üçün bir neçə palet, istərsə də artıq qurulmuş bir biznes üçün göndərmə konteynerləri olsun, təchizatçının təklifində mütləq FOB ifadəsini görmüsünüz. İnsanlar adətən onu FOB Shenzhen və ya FOB Ningbo kimi şəhər adının yanında görür və bunu "göndərmə daxildir" və ya "satıcı ixracı idarə edir" kimi düşünürlər. Bu qısa formalar hər yerdə mövcuddur, lakin bahalı səhvlərin başladığı yerlər də məhz onlardır.
FOB dəniz yük daşımalarında istifadə olunan ən çox yayılmış İnkoterms şərtlərindən biridir. Bu şərtlər kimin nə etdiyini, kimin hansı xərcləri ödədiyini və riskin təchizatçıdan alıcıya nə vaxt keçdiyini aydın şəkildə göstərir. FOB ya idxalı asan və proqnozlaşdırıla bilən edə bilər, ya da gözlənilməz ödənişlər ödəməli, son tarixi qaçırmalı və ya müqavilə dilinin aydın olmaması səbəbindən mübahisədə vaxt itirməli ola bilərsiniz.
Bu məqalədə Çindən bir şey alarkən FOB-un əslində nə demək olduğu, onun EXW və CIF kimi digər sözlərdən necə fərqləndiyi, FOB altında hansı xərcləri gözləməli olduğunuz və təchizatçılarla danışarkən və yük ekspeditorları ilə işləyərkən ondan necə effektiv istifadə edəcəyiniz izah olunur. Həmçinin, real həyat nümunələrini, qiymət cədvəlini və idxalçıların, xüsusən də ilk dəfə alış-veriş edənlərin etdiyi ümumi səhvləri görəcəksiniz.
FOB-u sadə ingilis dilində anlamaq
FOB "Gəmidə Pulsuz" deməkdir. FOB o deməkdir ki, satıcı malları göndərmə limanına çatdırmalı və alıcının (və ya alıcının logistika təminatçısının) seçdiyi gəmiyə yükləməlidir. Məhsullar gəmiyə yerləşdirildikdən sonra risk satıcıdan müştəriyə keçir.
Bu kifayət qədər sadə görünür, amma iki şey hər şeydən daha vacibdir.
Birincisi, FOB əsasən dəniz yolu ilə (və bəzən daxili kanal vasitəsilə) daşınma üçün istifadə olunur. İnsanlar hava daşınmaları üçün FOB-dan istifadə etdikdə, bu, adətən terminologiyaların düzgün istifadə edilməməsi əvəzinə səhv istifadə edildiyi anlamına gəlir. İkincisi, FOB "satıcı göndərmə haqqını ödəyir" demək deyil. Bu o deməkdir ki, satıcı yükün mənşə limanında gəmiyə yüklənməsinə qədər hər şey üçün pul ödəyir. Bundan sonra, müştəri adətən okean yük daşınması, sığorta (istəsə), təyinat yerinin rüsumları, təyinat yerində gömrük rəsmiləşdirilməsi, tariflər və vergilər və son çatdırılma üçün pul ödəməlidir.
Bir çox Çin təchizatçısı təcrübəli ixracatçılardır, buna görə də onlar tez-tez FOB-a üstünlük verirlər, çünki bu, onlara aydın və idarəolunan bir əhatə dairəsi verir: fabrikdə qablaşdırma, limana daşınma, ixrac qaydalarına riayət etmək və yükləmənin əlaqələndirilməsi. Bu vaxt alıcı hələ də beynəlxalq hissə və sonrakı logistikadan məsuldur. Sabit tranzit müddəti, proqnozlaşdırıla bilən eniş dəyəri və peşəkar idarəetmə istəyirsinizsə, bu, böyük bir artı ola bilər.
Çindən idxal edərkən FOB əslində nəyi əhatə edir
Çindən FOB yükü aldığınız zaman satıcı adətən aşağıdakıları ödəyir:
Məhsulun dəyəri və adi ixrac qablaşdırması.
İstehsalçıdan liman ərazisinə (və ya müqavilədən asılı olaraq ekspeditorun anbarına və ya terminalına) daşınma.
Çində ixrac rəsmiləşdirilməsi, ixrac bəyannaməsi və digər sənədləşmə işlərini əhatə edir.
FOB-da deyilir ki, mənşə terminalı malları gəmiyə qoyulduğu yerə qədər idarə etməli və yükləməlidir.
Alıcı adətən aşağıdakılar üçün ödəniş edir:
Çindən təyinat limanına dəniz yolu ilə çatdırılma.
Yük sığortası isteğe bağlıdır, lakin ümumiyyətlə malların dəyərinə və nə qədər risk götürməyə hazır olduğunuza əsasən təklif olunur.
Paket çatdıqda təyinat limanı, terminal emalı və sənədləşmə işləri üçün ödənişlər.
Malların gəldiyi ölkədə gömrük rəsmiləşdirilməsi, üstəgəl bütün tariflər, ƏDV/GST və tətbiq olunarsa yoxlama və ya broker haqları.
Təyinat limanından anbarınıza, sifarişlərin yerinə yetirilməsi mərkəzinə və ya Amazon FBA obyektinə daxili yük daşımaları və ya dəmir yolu.
FOB beynəlxalq daşınmanın necə işlədiyinə uyğun gəldiyi üçün populyardır: satıcı Çində hər şeyə nəzarət edə bilər, müştəri isə ekspeditor seçib malların xaricə daşınmasına nəzarət edə bilər.
Amma yenə də bir problem var: “FOB” həmişə müəyyən bir göndərmə limanını əhatə etməlidir və risklərin ötürülməsinin əməliyyat nöqtəsi sifarişin necə edildiyinə uyğun olmalıdır. Sözlər aydın olmadıqda, məsələn, sadəcə “FOB Çin” yazmaq kimi hallarda, hər kəs sərhədi fərqli şəkildə görür.
Risklərin Ötürülməsi Anı: “Gəmidə” Xətti
FOB ilə bağlı ən əhəmiyyətli şey, yükün gəmiyə yük limanında yerləşdirildiyi zaman riskin ötürülməsidir. Satıcı yükləmədən əvvəl riskə görə məsuliyyət daşıyır. Alıcı yükləmədən sonra riski öz üzərinə götürür.
“Mal fabrikdən çıxdı” və “mal liman qapısına çatdı” eyni şeylər deyil. Xətt “gəmidə” ilə çəkilir. Əgər yük anbarda yüklənməni gözləyərkən zədələnərsə, satıcı adətən FOB şərtlərinə əsasən məsuliyyət daşıyır. Əgər yük dənizə gedərkən zədələnərsə, alıcı adətən riski öz üzərinə götürür.
Real həyatda iddialarda fikir ayrılıqları tez-tez müştərilərin FOB-un satıcının gəmi yola düşənə qədər məsuliyyət daşıdığını düşünmələri səbəbindən baş verir. Köçürmə, gəmi yola düşəndə və ya konosament verildikdə deyil, mallar yükləndikdə baş verir, hətta bu hadisələr bir-biri ilə əlaqəli olsa belə.
Əgər alıcı sizsinizsə, praktiki nəticə aydındır: yükün göndəriləcəyi anda sığorta və sənədləşmə işləri barədə narahat olmalısınız, gec deyil.
FOB vs EXW vs CIF: Düzgün Termin Seçimi
FOB həmişə ən yaxşı seçim deyil. Bu, nə qədər təcrübəyə malik olduğunuzdan, işçilərinizin logistika ilə nə dərəcədə yaxşı məşğul ola biləcəyindən və hansı növ yükü daşıdığınızdan asılıdır.
EXW (Ex Works) demək olar ki, bütün məsuliyyəti alıcının üzərinə qoyur. Satıcı məhsulları fabrikdə (və ya başqa bir yerdə) təqdim edir və alıcı onları götürmək, ixrac üçün rəsmiləşdirmək və bütün logistika zənciri üçün məsuliyyət daşıyır. Bu, təcrübəsiz idxalçılar üçün təhlükəli ola bilər, çünki düzgün əlaqələr və sənədləşmə işləri olmadan Çin ixrac gömrük məntəqəsindən keçmək çətin ola bilər.
CIF (Xərc, Sığorta və Yük) satıcının təyinat limanına ödədiyi göndərmə və əsas sığorta xərcləridir. Bu, asan səslənir, lakin alıcılar adətən CIF daşımalarının daha yüksək təyinat xərclərinə, daha az aydın yük tariflərinə və marşrutlaşdırma və daşıyıcı seçimində daha az çevikliyə malik ola biləcəyini görürlər. Bu, satıcının logistika kanalına etibar etdiyiniz zaman və ya yük çox mürəkkəb olmadığı zaman yaxşı işləyə bilər, eyni zamanda xərcləri aşağı səviyyədə saxlamağı çətinləşdirə bilər.
FOB çox vaxt ortada olur: satıcı Çin tərəfində ixrac işlərini, alıcı isə beynəlxalq və təyinat tərəflərini görür, burada qiymət və xidmətdə böyük fərqlər ola bilər.
Praktik Nümunə: FOB Shenzhen Göndərmə Axını
Təsəvvür edin: Donqquandakı bir təchizatçıdan 500 qutu istehlakçı elektronikası aksesuarı sifariş edirsiniz. Qiymət təklifinizdə "FOB Shenzhen" yazılıb.
Adətən belə olur.
Təchizatçı malların hazırlanmasını başa çatdırır, onları qablaşdırır və fabrikdən ixrac limanı ərazisinə (və ya LCL-dirsə, ekspeditorun konsolidasiya anbarına) yük daşınması üçün tədbirlər görür. Təchizatçı sizə razılaşdığınız kommersiya fakturasını, qablaşdırma siyahısını və digər ixrac sənədlərini təqdim edir.
Yük ekspeditorunuz Şençjendən (marşrutdan asılı olaraq Yantian, Şekou və ya başqa bir terminal) yola düşən gəmidə yer sifariş edir. Təchizatçı çatdırılmanın ekspeditorun təlimatlarına uyğun olaraq liman sistemi vasitəsilə problemsiz getməsini təmin edir. İxrac rəsmiləşdirilməsindən sonra yük qəbul edilir və emal olunur. Bundan sonra yük gəmiyə mindirilir.
Gəmiyə minən kimi risk sizindir. Okeanın o tayına səyahət başlayır. Əgər yük sığortası almış olsanız, sığortanız həmin risk nöqtəsinə əsaslanır. Gəmi çatdıqda, gömrük brokeriniz və ya ekspeditorunuz malları rəsmiləşdirir, sizin üçün vergi və rüsumları ödəyir (və ya sizə hesab-faktura göndərir) və anbarınıza və ya çatdırılma mərkəzinə çatdırılmanı təşkil edir.
Buna görə də FOB adətən Çinə ixrac üçün ideal seçimdir: təchizatçı öz ölkəsində ən yaxşı şəkildə etdiyi işi idarə edə bilər və siz çatdırılma cədvəllərini və çatdırılmanın etibarlılığını sonrakı axında idarə edə bilərsiniz.
FOB çərçivəsində tipik xərc məsuliyyəti
Xərclər məhsuldan, marşrutdan və mövsümdən asılı olaraq dəyişir, lakin bu, adətən kimin nəyə pul ödədiyini təsəvvür etməyə kömək edir.
| Xərc maddəsi | FOB altında (Tipik Ödəyici) | Qeydlər |
|---|---|---|
| Məhsul istehsal dəyəri | Satıcı | Malların qiymətinə daxildir |
| İxrac qablaşdırması və etiketləmə | Satıcı | Xüsusi qablaşdırma danışıqlar yolu ilə əldə edilə bilər |
| Zavoddan mənşə limanına/anbarına yük daşınması | Satıcı | Limandan və məsafədən asılıdır |
| Çin ixrac gömrük rəsmiləşdirilməsi | Satıcı | İxrac bəyannaməsi tapşırıqlarını əhatə edir |
| Mənşə terminalı xərcləri (yüklənməyə qədər) | Satıcı | FOB əhatə dairəsi ilə müəyyən edildiyi kimi |
| Okean yükdaşımaları | Alıcı | Alıcı ekspeditoru/daşıyıcını seçir |
| Dəniz yüklərinin sığortası | Alıcı | Daha yüksək dəyərli yüklər üçün isteğe bağlıdır, lakin ümumi |
| Təyinat terminalının idarə edilməsi | Alıcı | Tez-tez daşıyıcı/agent/ekspeditor tərəfindən faktura verilir |
| Idxal gömrük brokerliyi və rəsmiləşdirmə | Alıcı | Broker haqları və sənədləşmə daxildir |
| Rüsumlar/vergilər | Alıcı | HS kodu və qiymətləndirmə qaydalarına əsasən |
| Son ünvana daxili çatdırılma | Alıcı | Yük maşını, dəmir yolu və ya drenaj |
FOB bu bölgü səbəbindən populyardır; bu, hər şeyi başa düşməyi asanlaşdırır. Lakin sürprizlərdən qaçınmaq üçün rüsumların harada tutulduğuna və ekspeditorların qiymət təkliflərini necə yazdıqlarına da diqqət yetirməlisiniz.
İdxalçıların etdiyi ümumi FOB səhvləri
İnsanlar bəzən FOB-u "qapıma çatana qədər hər şeyi" əhatə edən vahid qiymət kimi düşünürlər. Lakin buraya təyinat vergiləri, idxal gömrük rüsumları, rüsumlar və ya son mil çatdırılma daxil deyil. Əgər kifayət qədər məlumatınız olmadan qiymət və marja fərziyyələri irəli sürsəniz, eniş xərciniz düşündüyünüzdən daha yüksək ola bilər.
Digər bir problem isə hansı limanın hansı olduğunun aydın olmamasıdır. Sadəcə Çindən göndərmə limanları yazmaq kifayət deyil. Limanların cədvəlləri, terminal əməliyyatları, tıxac səviyyələri və yük maşınları üçün fabriklərdən məsafələri fərqlidir. Çinin daxili hissəsindəki təchizatçı "Şanxaydan göndərmə limanları" deyə bilər, lakin malların yük maşını ilə Şanxaya çatdırılmasının dəyəri yüksək ola bilər və digər limanlar çatdırılma üçün daha yaxşı ola bilər.
“FOB hava limanı” və ya “FOB hava daşımaları” bəzən çaşdırıcı ola bilər. Hava daşımaları üçün FCA kimi İnkoterms adətən FOB-dan daha yaxşıdır. Təchizatçınız hava daşımaları üçün FOB-dan təsadüfən istifadə edirsə, bir addım geri çəkilməli, hər kəsin öz öhdəliklərini bildiyinə əmin olmalı və müqavilənizdə düzgün ifadədən istifadə etməlisiniz.
Nəhayət, alıcılar bəzən FOB-dan istifadə edərkən gəmini seçməli olduqlarını (və ya bunu edəcək ekspeditoru işə götürməli olduqlarını) unudurlar. Əgər heç kim daşınmanı vaxtında sifariş etməzsə, yük yola düşməz, saxlama haqları artar və təchizatçı gecikməyə görə alıcını günahlandıra bilər. FOB sizi məsuliyyətə cəlb etməklə yanaşı, həm də sizi məsuliyyətə cəlb edir.
Çin Təchizatçısı ilə FOB Şərtlərini Necə Danışıqlar Etmək Olar
FOB danışıqları apararkən yalnız qiymətdən danışmayın. İşlərin necə işləyəcəyi barədə danışın və aydın olun.
Qiymət təklifində "FOB" və konkret port adının olduğundan əmin olun. Əgər portda birdən çox terminal varsa, hansının adətən istifadə olunduğunu soruşun. Qablaşdırma, etiketləmə və təchizatçının paletləşdirmə və ya qutu işarələməsini idarə edib-etməyəcəyi ilə bağlı qaydalar müəyyən edin.
Sənədlər üçün əvvəlcədən dəqiq gözləntilər də müəyyən etməlisiniz. Əgər kommersiya fakturasında xüsusi bir şeyin, qutunun anbarınızın malları qəbul etmə üsuluna uyğun sayılmasının və ya məhsul təsvirlərinin HS kod strategiyanıza uyğun olmasını tələb edirsinizsə, fabrikə malları istehsal etməyi bitirməzdən əvvəl bildirin. Sənədləşmə problemlərini həll etmək üçün ən yaxşı vaxt ora çatdıqdan sonra deyil, ixrac icazəsi almazdan əvvəldir.
Kəsişmələr və çatdırılma müddətləri də vacibdir. Məhsul kateqoriyanız üçün təchizatçıdan FOB çərçivəsində "yükün hazır olduğu tarixdən" "gəmiyə yükləndiyi tarixə" qədər neçə günə ehtiyac duyduqlarını soruşun. Ekspeditorunuz iki gün ərzində yola düşən bir gəmi təşkil edərsə, lakin təchizatçının ixracı emal etməsi üçün beş günə ehtiyacı olarsa, hamı vicdanla hərəkət etsə belə, dənizə çıxa bilməyəcəksiniz.
FCL və LCL üçün FOB: Niyə fərqli hiss olunur
FOB həm tam konteyner yükü (FCL), həm də konteynerdən az yük (LCL) üçün işləyir, lakin təcrübə fərqli ola bilər.
FCL-ə gəldikdə, yük adətən konteynerə qoyulur, möhürlənir və ixrac üçün limana göndərilir. Təhvil vermə nöqtəsi hələ də "gəmidədir", lakin mallarınız digər daşıyıcıların malları ilə qarışdırılmadığı üçün ticarət əməliyyatları aparmaq daha asandır. Cədvəli də adətən başa düşmək daha asandır.
LCL üçün yüklər tez-tez konsolidasiya qurğusundan keçir və burada digər daşımalarla birləşdirilir. Vaxt daha gözlənilməz ola bilər, çünki konsolidasiya üçün məhdudiyyətlər, malların anbara qəbul qaydaları və sənədləşmə işlərinin tamamlanması yükünüzün müəyyən bir səfərə çıxıb-çıxmamasına təsir göstərir. FOB çərçivəsində təchizatçı hələ də yükü düzgün yerə göndərməyə və ixrac rəsmiləşdirmə mərhələlərini başa çatdırmağa nəzarət edir. Lakin gecikmələrin və əlavə xərclərin qarşısını almaq üçün koordinasiya daha yaxşı olmalıdır.
Əgər idxalda yenisinizsə, FOB LCL hələ də başlamaq üçün yaxşı bir yer ola bilər, ancaq həm sizinlə, həm də təchizatçı ilə aydın şəkildə danışa bilən və cədvəli izləyə bilən bir ekspeditorunuz varsa, daha yaxşıdır.
FOB altında sənədləşmə: Nə gözləməlisiniz
FOB istifadə edərkən, adətən adi ixrac dəstini görəcəksiniz:
Biznes üçün faktura.
Yığmaq üçün əşyaların siyahısı.
Konosament (yük daşındıqda daşıyıcı və ya ekspeditor bunu göndərir).
Məhsulunuz, məsələn, müəyyən uyğunluq sənədləri kimi, bunlara ehtiyac duyarsa, sertifikatlar və ya bəyannamələr əlavə etməlisiniz.
Satıcı ixrac təsdiqini özü etsə də, sənədləri yoxlamalısınız. Məhsulun təsvirində, miqdarında, ümumi çəkisində və ya alıcı məlumatlarında səhvlər təyinat yerində gecikmələrə, gömrük saxlamalarına və əlavə cərimələrə səbəb ola bilər.
Gəmi yola düşməzdən əvvəl layihə sənədlərini tələb etmək yaxşı bir fikirdir. Bu, sizə göndəriş çatanda onları düzəltməyə çalışmaq əvəzinə, göndəriş mənşəyindən yola düşməzdən əvvəl səhvləri düzəltmək üçün vaxt verir.
Niyə FOB Çindən idxal üçün ən yaxşı standartdır?
Təchizatçının yerli ixrac məsuliyyətlərini, sizin isə beynəlxalq və təyinat tapşırıqlarını yerinə yetirdiyiniz balanslaşdırılmış bir strategiya istəyirsinizsə, FOB tez-tez ideal standart seçimdir.
Bu, xüsusilə böyümək istədiyiniz və bütün təchizatçılardan eyni logistikaya ehtiyacınız olduqda faydalıdır. FOB, bütün təchizatçılar üçün eyni çatdırılma kanalından istifadə etməyə imkan verdiyi üçün yük daşımalarını daha asan idarə etməyə imkan verir, çünki hər bir təchizatçının CIF altında fərqli bir çatdırılma kanalından istifadə etməsi və ya dəqiq olmayan qapıdan qapıya paketlər təklif etməsi əvəzinə. Bu, adətən şeyləri daha yaxşı görə biləcəyiniz, xərcləri daha asan müqayisə edə biləcəyiniz və daha az sürprizlə qarşılaşa biləcəyiniz deməkdir.
FOB sizi bütün çətinliklərdən qoruyan sehrli bir maneə deyil, amma sizə təmiz bir çərçivə təqdim edir. Etibarlı bir ekspeditorla, Çindən sabit bir idxal proseduru qurmağın ən asan yollarından biridir.
Nəticə
FOB sadəcə göndərmə üçün üç hərfli bir söz deyil. Müqavilədə satıcı və alıcının məsuliyyətlərinin hədlərini müəyyən edir. Çindən bir şey alıb FOB istifadə etdiyiniz zaman təchizatçı adətən onu göstərilən ixrac limanına çatdırmaq, ixrac üçün rəsmiləşdirmək və gəmiyə yükləməklə məşğul olur. Siz okean yük daşınması, sığorta, təyinat xərcləri, gömrük rəsmiləşdirilməsi, rüsumlar və son çatdırılma üçün məsuliyyət daşıyırsınız.
Həmişə dəqiq limanın adını çəkin, vaxt cədvəllərinizin ekspeditorunuzla uyğun olduğundan əmin olun və FOB-dan düzgün istifadə etmək üçün sənədləri əvvəlcədən nəzərdən keçirin. FOB-u "göndərmə daxildir" kimi qeyri-müəyyən bir vəd əvəzinə aydın əməliyyat müqaviləsi kimi düşündüyünüz zaman sürprizləri azaldırsınız və idxalınızı inamla artırmaq üçün lazım olan nəzarəti əldə edirsiniz.
Təcrübəli logistika tərəfdaşı ilə işləmək Çindən FOB daşınmalarının daha rahat getməsinə kömək edir. Çinin Şençjen şəhərində yerləşən Topway Shipping şirkəti 2010-cu ildən bəri sərhədlərarası elektron ticarət logistika həllərinin peşəkar təminatçısıdır. Şirkətimizi quran insanların, xüsusən də Çin və ABŞ arasında daşınmalarda beynəlxalq logistika və gömrük rəsmiləşdirilməsi sahəsində 15 ildən çox təcrübəsi var. Logistika zəncirinin ilk mərhələdəki daşınmadan tutmuş son mərhələdəki gömrük rəsmiləşdirilməsinə və çatdırılmasına qədər bütün hissələrini idarə edirik. Həmçinin, Çindən dünyanın əsas limanlarına tam konteynerli (FCL) və ya konteynerdən az yüklü (LCL) ola bilən okean yük daşıma xidmətləri təklif edirik.
FAQ
S: Çindən idxal zamanı FOB nə deməkdir?
A: FOB o deməkdir ki, satıcı məhsulların Çindəki göstərilən göndərmə limanına çatdırılmasını və gəmiyə qoyulmasını, o cümlədən gömrükdən keçirilməsini həyata keçirir. Məhsullar gəmiyə qoyulduqdan sonra müştəri riski öz üzərinə götürür və göndərmə, təyinat yeri haqları, idxal rəsmiləşdirilməsi, tariflər və son çatdırılma xərclərini ödəyir.
S: FOB CIF-dən daha ucuzdurmu?
A: Ola bilər. FOB alıcıya okean yükdaşımalarını və marşrutlarını seçməyə imkan verir ki, bu da adətən daha yaxşı qiymətlərə və daha çox açıqlığa səbəb olur. CIF daha asan görünə bilər, lakin satıcının yükdaşıma kanalını seçməsi daha çox gizli xərclərə və ya daha yüksək təyinat haqlarına səbəb ola bilər.
S: FOB şərtlərinə əsasən, Çində gömrük rəsmiləşdirilməsini kim ödəyir?
A: FOB şərtlərinə əsasən, satıcı adətən Çində ixrac üçün gömrük rəsmiləşdirilməsini həyata keçirir və bunun üçün pul ödəyir. Alıcı təyinat ölkəsində gömrükdən keçməkdən məsuldur.
S: Risk FOB çərçivəsində nə vaxt ötürülür?
A: Risk, əşyalar daşınma limanında gəmiyə yerləşdirildikdə əldən-ələ keçir. Bu, fabrikdə təhvil verilmir və hətta yük liman qapısına çatdıqda belə baş verməyə bilər.
S: FOB-dan istifadə edə bilərəmmi? hava karqosu Çindən?
A: FOB dəniz və daxili su yolları ilə daşımalar üçün nəzərdə tutulub. FCA kimi terminlər adətən hava yükləri üçün daha uyğundur. Təchizatçı "FOB hava limanı" deyirsə, kimin nəyə görə məsul olduğunu başa düşdüyünüzdən və müqavilədə düzgün İnkotermsdən istifadə etməyi düşündüyünüzdən əmin olun.
S: FOB-un etibarlı və aydın olması üçün kotirovkanın üzərində nə yazılmalıdır?
A: Qiymət təklifində FOB və FOB Shenzhen və ya FOB Ningbo kimi müəyyən bir limanın adı yazılmalıdır. Müqavilədə də eyni şey yazılmalıdır. “FOB Çin” kimi aydın olmayan sözlər xərclər üzərində mübahisələrə və işlərin necə aparıldığı barədə çaşqınlığa səbəb ola bilər.
S: FOB çərçivəsində yük sığortasına ehtiyacım varmı?
A: Bu tələb olunmur, amma malların dəyəri yüksəkdirsə və ya yük gəmiyə yerləşdirildikdən sonra itki və ya zədələnmədən qorunmaq istəyirsinizsə, bu yaxşı bir fikirdir. Sığorta, yükləmə zamanı risk dəyişdiyindən, daşınma müddətindəki həmin anı əhatə etməlidir.
