Мексіка. Страйк па ўсім штаце 24 лістапада, які заблакаваў грузавыя перавозкі, стаў адной з самых папулярных лагістычных падзей у Google, паколькі ён аказаў такі вялікі ўплыў на грузаперавозкі, мытнае афармленне, ланцужкі паставак, памежны гандаль і лагістыку імпарту/экспарту. Страйк на кароткі час спыніў мытныя аперацыі і заблакаваў важныя транспартныя шляхі, што прывяло да вялікіх затрымак для перавозчыкаў і вытворцаў па ўсёй Паўночнай Амерыцы.
Агляд агульнанацыянальнага страйку ў Мексіцы 24 лістапада
Людзі, якія планавалі страйк, былі:
- ANTAC расшыфроўваецца як Нацыянальная транспартная асацыяцыя.
- MAC расшыфроўваецца як Сельскагаспадарчы рух Кампесінас.
Іх галоўнай мэтай было прымусіць урад нешта зрабіць з эскалацыяй гвалту, карупцыяй на дарогах і новым Законам аб вадзе.
Зводная табліца падзей
| Ключавая дэталь | Description |
|---|---|
| дата | лістапада 24 |
| Тып дзеяння | Агульнанацыянальны страйк і блакаванне грузаперавозак |
| Удзельнічаючыя групы | Транспартныя работнікі і фермеры |
| Асноўная мэта | Грузавыя аўтамабілі, перавозка грузаў |
| Рух, які не закранаецца | Прыватныя аўтамабілі і пасажырскія аўтобусы |
| Зоны высокага ўздзеяння | Аўтамагістралі, памежныя пераходы, мытныя пасты |
Меры па блакаванні грузавых перавозак: закрыццё дарог і спыненне мытні
Кіраўніцтва выкарыстоўвала два асноўныя спосабы стварэння праблем:
- Блакады на крытычна важных лагістычных маршрутах
- «Мытная акупацыя» для спынення афармлення імпарту і экспарту
Гэтыя законы паўплывалі на грузавыя перавозкі праз межы, экспедыцыю грузаў, міжмадальныя перавозкі і складскія аперацыі.
Асноўныя лагістычныя маршруты, якія закрануты
| Маршрут / Рэгіён | Узровень ўздзеяння | Важнасць лагістыкі |
|---|---|---|
| Памежны пераход Нуэва-Ларэда | Très élevé | Апрацоўвае ~40% грузаперавозак паміж ЗША і Мексікай |
| Ціхуана - Калідор Сан-Дыега | Haut | Ключ для тавараў Maquiladora |
| Шаша Мехіка - Керэтара | серада | Цэнтральны канал размеркавання |
| Дарогі доступу да порта Веракрус | Haut | Буйны марскі імпартны цэнтр |
Гэтыя калідоры з'яўляюцца аднымі з самых папулярных пошукавых запытаў у лагістычных катэгорыях Google: трансгранічная лагістыка, час мытнага афармлення, затрымкі грузаперавозак і грузавыя перавозкі паміж ЗША і Мексікай.
«Мытная акупацыя» і як яна ўплывае на гандаль
Пратэстоўцы на кароткі час спынілі мытныя працэдуры, што паўплывала на:
- Праверкі мытняй
- Вызваленне грузу
- Апрацоўка на мытным складзе
- Пераезды для камерцыйных грузавікоў
- Дакументы для экспарту
Табліца ўплыву гандлёвага патоку
| Закрануты працэс | Чаканая затрымка |
|---|---|
| мытнае афармленне | 24-72 гадзін |
| Пагрузка экспартных грузаў | Да 48 гадзін |
| Імпартныя праверкі | 2–4 дзён |
| Апрацоўка грузавікоў праз мяжу | На 50% павольней |
| Разгрузка склада | Паведамляецца пра невыкананне заказаў |
Сапраўдныя прычыны страйку
1. Рост колькасці крадзяжоў грузаў
На аўтамагістралях значна павялічылася колькасць крадзяжоў грузаў, асабліва ўначы. Кіроўцы грузавікоў распавялі:
- Рабаванні, якія адбываюцца ў засадзе
- Крадзеж на пунктах спагнання платы за праезд
- Нацыянальная гвардыя мала што зрабіла.
2. Карупцыя на аўтамагістралях
Кіроўцам былі прадастаўлены:
- Збор неафіцыйных збораў за праезд
- Кантрольныя пункты, якія не з'яўляюцца рэальнымі
- Прымусовыя зборы за бяспеку
Гэтыя праблемы зрабілі грузавыя перавозкі больш дарагімі і менш бяспечнымі.
3. Фермеры супраць воднага заканадаўства.
Фермеры заявілі, што новы Закон аб вадзе:
- Абмяжоўваюць іх свабоду паліваць свае пасевы.
- Патрэбна больш дазволаў
- Дробнамаштабная сельская гаспадарка пад пагрозай
З-за гэтага фермеры і транспартнікі аб'ядналіся ў агульнанацыянальным страйку.
Уплыў на лагістыку, ланцужкі паставак і міжнародны гандаль
Менавіта тут найбольш адбілася праблема з перавозкамі грузаў, выкліканая агульнанацыянальным страйкам у Мексіцы 24 лістапада.
Асноўныя лагістычныя збоі
| Лагістычная зона | Апісанне ўздзеяння |
|---|---|
| Грузавыя перавозкі | Заблакаваныя маршруты і аб'езды |
| складаванне | Нагрувашчванні грузаў |
| Трансгранічныя перавозкі | Затрымка мытнага афармлення |
| Інтэрмадальны транспарт | Затрымкі паміж чыгункай і грузавіком |
| Дастаўка ў апошнюю мілю | Перанесеныя адгрузкі |
Найбольш пацярпелыя галіны
- Выраб аўтамабіляў
- Зборка электронікі
- Рознічны гандаль і інтэрнэт-крамы
- Экспарт сельскагаспадарчай прадукцыі
- Хуткапсавальныя прадукты і халодны ланцуг
Найбольш папулярныя пошукавыя фразы Google для лагістыкі паходзяць з гэтых абласцей.
Папярэджанне галіны: што павінны рабіць грузаадпраўшчыкі і перавозчыкі
Вось табліца, якой могуць карыстацца спецыялісты па лагістыцы.
План дзеянняў грузаадпраўшчыка і перавозчыка
| Зона рызыкі | Stratégie recommandée |
|---|---|
| Затрымкі грузаў | Дадайце буфер у 2–4 дні да тэрмінаў выканання |
| Нявызначанасць маршруту | Змяніць маршрут праз менш пацярпелыя аўтамагістралі |
| Мытныя вузкія месцы | Папярэдняя падача дакументаў і паэтапныя адпраўкі |
| Праблемы з інвентаром | Павялічце запасы бяспекі на складах у ЗША |
| Сувязь з аператарам | Штодзённыя абнаўленні статусу з партнёрамі па грузаперавозках |
Рэакцыя ўрада і будучыя сцэнарыі
Урад выслухаў скаргі, але пакуль не ўнёс ніякіх істотных карэкціровак у сваю палітыку.
Магчымыя вынікі:
- Пагадненне, дасягнутае ў выніку перамоваў ↑ Блакады хутка заканчваюцца.
- Запозненае вырашэнне праблемы прыводзіць да пастаянных затораў на грузаперавозках.
- Эскалацыя азначае больш маштабныя пратэсты, якія закранаюць больш мытных пунктаў.
Агляд глабальнага ланцужка паставак
Мексіка займае цэнтральнае месца ў ніршорынгу, асабліва для амерыканскіх кампаній, якія імкнуцца скараціць ланцужкі паставак.
Такія рэчы могуць змяніцца:
- Рашэнні аб перамяшчэнні фабрык
- Гандлёвыя патокі ў рамках Пагаднення аб ЗША і ЗША
- Наколькі добра працуе афармленне на мяжы
- Графік імпарту для рознічных гандляроў ЗША.
Каб знізіць рызыку, прадпрыемствы могуць выкарыстоўваць некалькі маршрутаў, складоў і партнёраў па перавозках грузаў.
Пытанні і адказы
1. Ці закрануў страйк усе транспартныя сродкі?
Не. Блакавалі толькі грузавыя аўтамабілі.
2. Ці былі цалкам зачыненыя памежныя пераходы?
Не цалкам, але на паласах для камерцыйных грузавікоў узніклі вялікія затрымкі.
3. Як доўга будуць працягвацца затрымкі грузаў?
У тыповых выпадках гэта можа заняць ад 24 да 72 гадзін, у залежнасці ад колькасці мытных затрымак.
4. Якія галіны прамысловасці пацярпелі найбольш?
Аўтамабільная прамысловасць, рознічны гандаль, сельская гаспадарка і электроніка.
5. Што могуць зрабіць імпарцёры, каб скараціць затрымкі?
Павялічце тэрміны выканання заказаў, дыверсіфікуйце перавозчыкаў і папярэдне афармляйце дакументы.
6. Ці будуць у будучыні забастоўкі?
Няпэўна, але лагістычныя групы папярэджваюць аб магчымых паўтарэннях дзеянняў.
Выснова і стратэгічныя парады
Агульнанацыянальны страйк у Мексіцы 24 лістапада з-за блакавання грузаперавозак служыць важным напамінам пра тое, што стабільнасць ланцужкоў паставак патрабуе планавання, празрыстасці і моцных партнёрскіх адносін. Кампаніі, якія залежаць ад гандлю паміж Мексікай і ЗША, павінны:
- Распрацоўвайце шматмаршрутныя лагістычныя планы.
- Умацаваць буферы запасаў.
- Падтрымлівайце пастаянную сувязь з перавозчыкамі.
- Сачыце за зменамі ў палітыцы, якія тычацца транспарту і сельскай гаспадаркі.
Глабальныя ланцужкі паставак усё больш узаемазвязаныя, і нават кароткачасовыя збоі могуць выклікаць эфект дамінавання на ўсіх кантынентах.
