Дастаўка з Кітая ў Францыю: патрабаванні маркіроўкі CE, якія нельга прапусціць

 

Штомесяц французскія мытнікі здымаюць з стужкі тысячы пасылак і кантэйнераў для больш уважлівага агляду, і значная частка гэтых затрыманняў звязана з адным адсутным аркушам паперы: пацвярджэннем адпаведнасці CE. Для кітайскага экспарцёра або прадаўца на Amazon.fr, які закупляе тавары з фабрыкі ў Іу або Шэньчжэне, знак CE можа здацца фармальнасцю, схаванай у выявах прадукцыі пастаўшчыка. Не, гэта не так. Гэта юрыдычная дэкларацыя, і калі зрабіць яе няправільна, звычайная марская перавозка можа ператварыцца ў кантэйнер, які будзе тыднямі ляжаць у Гаўры, пакуль вашы грашовыя сродкі не вычарпаюцца.

У гэтым дапаможніку апісваецца, што насамрэч азначае маркіроўка CE для тавараў з Кітая ў Францыю ў 2026 годзе, што змянілася з новым заканадаўствам ЕС, такім як Закон аб кіберўстойлівасці і Агульны рэгламент бяспекі прадукцыі, і чым французская мытня адрозніваецца ад астатняй часткі ЕС. У ім таксама разглядаецца практычны бок: як дакументы павінны падарожнічаць з вашым грузам і як лагістычны партнёр на месцах можа цалкам прадухіліць затрыманне адпраўкі адпаведнай адпраўкі з-за прычын, звязаных з неадпаведнасцю.

Незалежна ад таго, адпраўляеце вы першую паллету падлучаных хатніх прылад ці пяцідзесяты кантэйнер дробнай кухоннай тэхнікі, пытанне застаецца нязменным: ці сапраўды дакументы, якія стаяць за гэтым прадуктам, адпавядаюць патрабаванням заканадаўства ЕС і ці вытрымаюць яны кантакт з мытнікам, які ўжо бачыў усе хітрыкі?

Стаўкі таксама вышэйшыя. У некалькіх дзяржавах-членах штрафы за невыкананне заканадаўства ЕС аб ​​гарманізацыі цяпер могуць дасягаць шасцізначных лічбаў, акрамя больш неадкладных камерцыйных выдаткаў ад затрымання адгрузкі, анулявання лістынгу на гандлёвай пляцоўцы або ціхай перадачы пакупніком наступнага заказу на куплю іншай фабрыцы. Гэта не павінна спыняць экспарцёра-пачаткоўца ад французскага рынку, які ўсё яшчэ з'яўляецца адным з самых адкрытых пунктаў уваходу ў ЕС. Гэта павінна паказаць, што праца па захаванні заканадаўства насамрэч з'яўляецца нясе адказнасць, а не касметычнай.

Што насамрэч азначае маркіроўка CE для вашай адпраўкі

Маркіроўка CE не з'яўляецца знакам якасці і не выдаецца нейкім дзяржаўным органам, які правярае ваш прадукт перад адпраўкай. Гэта самастойная дэкларацыя вытворцы або, у многіх выпадках, афіцыйнага імпарцёра, што прадукт адпавядае ўсім дзеючым актам гарманізацыі заканадаўства ЕС, перш чым ён трапіць на рынак ЕС. Дзве літары азначаюць «Conformite Europeenne», і іх нанясенне без належнага выканання работ — гэта ілжывае сцвярджэнне, а не хуткі спосаб.

Напрыклад, пры перавозцы з Кітая ў Францыю кітайская фабрыка звычайна лічыцца «вытворцам» згодна з еўрапейскім заканадаўствам, але абавязкі імпарцёра нясе бок, які размяшчае тавары на рынку ЕС, якім звычайна з'яўляецца французскі пакупнік або зарэгістраваная ў Францыі даччыная кампанія. Калі ні адзін з бакоў не выканаў працу па захаванні адпаведнасці, яны абодва нясуць адказнасць. Імпарцёр падвяргаецца адказнасці ў адпаведнасці з Рэгламентам (ЕС) 2019/1020 аб маніторынгу рынку, а фактычны вытворца падвяргаецца адказнасці, калі органы ЕС могуць адсачыць тавары праз мытныя запісы.

У гэтым плане Францыя мае большую эфектыўнасць у штодзённым кантролі за выкананнем заканадаўства, чым некаторыя з яе суседзяў. Генеральнае ўпраўленне па абароне правоў спажыўцоў правярае дакументы ў пункце ўезду, у той час як DGCCRF, французскі орган па абароне правоў спажыўцоў і барацьбе з махлярствам, праводзіць выбарачныя праверкі, як толькі тавары паступаюць на рынак, ужо знаходзяцца на складах або на паліцах. Прадукт можа прайсці мытню і ўсё роўна быць зняты з рынку праз некалькі тыдняў, калі тэхнічная дакументацыя, якая ляжыць у аснове маркіроўкі CE, не адпавядае патрабаванням.

Якія катэгорыі прадуктаў фактычна падлягаюць маркіроўцы CE

Не ўсе прадукты патрабуюць маркіроўкі CE. Гэта абавязацельства мае дачыненне толькі да той катэгорыі прадуктаў, якая падпадае пад дзеянне канкрэтнай дырэктывы або рэгламенту ЕС, і такіх заканадаўчых актаў дзейнічае больш за трыццаць. У табліцы ніжэй пералічаны найбольш распаўсюджаныя катэгорыі, якія пастаўляюцца з кітайскіх фабрык французскім пакупнікам і на рынкі.

Катэгорыя прадукту	Дзеючае заканадаўства	Ключавое патрабаванне
Электроніка і электратавары (50-1000 В пераменнага току)	Дырэктыва аб нізкім напружанні 2014/35/ЕС	Выпрабаванні бяспекі, тэхнічны файл, дэкларацыя адпаведнасці
Бесправадныя і падлучаныя прылады	Дырэктыва аб радыёабсталяванні 2014/53/ЕС	Тэставанне радыёчастот плюс, з 2026 года, паэтапныя праверкі кібербяспекі
Цацкі і дзіцячыя тавары	Дырэктыва аб бяспецы цацак 2009/48/EC	Выпрабаванні хімічнай і механічнай бяспекі, ацэнка небяспекі ўдушша
Машыны і прамысловае абсталяванне	Рэгламент аб машынах (ЕС) 2023/1230	Ацэнка рызыкі, тэхнічны файл; правілы апавешчанага органа ўжо дзейнічаюць
Сродкі індывідуальнай абароны	Рэгламент (ЕС) 2016/425 аб СІЗ	Класіфікацыя катэгорый рызыкі, часта праверка трэцім бокам, апавешчаным органам
Будаўнічая прадукцыя	Рэгламент (ЕС) 2024/3110 аб будаўнічых вырабах	Дэкларацыя аб эксплуатацыйных характарыстыках у адпаведнасці з гарманізаванымі стандартамі
Падключаныя/праграмна-абсталяваныя прадукты	Закон аб кіберўстойлівасці (ЕС) 2024/2847	Дакументацыя па бяспецы на этапе праектавання, паэтапнае ўкараненне да снежня 2027 г.

Кошт атрымання такой паслугі моцна адрозніваецца ў залежнасці ад катэгорыі. Простае самасертыфікаванае прыкладанне можа быць задакументавана ў ходзе выпрабаванняў і дакументацыі за некалькі сотняў долараў. Буйны прадукт або медыцынская прылада, якія патрабуюць поўнай экспертызы аўтарызаванага органа, могуць абысціся ў дзясяткі тысяч еўра, перш чым будзе адпраўлена адна адзінка. Калі вы выявіце гэта на этапе складання каштарысу і закладзеце гэта ў бюджэт, гэта зэканоміць шмат часу на паўторныя перамовы пазней, замест таго, каб шукаць гэта пасля падпісання замовы на куплю.

Адзін прадукт можа адначасова адпавядаць дзвюм ці тром з гэтых стандартаў. Напрыклад, кухонныя вагі з падтрымкай Wi-Fi павінны адпавядаць Дырэктыве аб нізкім напружанні, Дырэктыве аб радыёабсталяванні і, у рэшце рэшт, Закону аб кіберўстойлівасці. Вось чаму планаванне адпаведнасці павінна пачынацца на этапе праектавання прадукту ў Кітаі, а не пры браніраванні кантэйнера.

Таксама майце на ўвазе, што абавязацельствы па маркіроўцы CE не спыняюцца пасля праходжання кантэйнера мытным шляхам. Органы рынкавага нагляду могуць запытаць тэхнічны файл праз гады пасля продажу прадукту, а вытворцы, як правіла, абавязаны захоўваць яго на працягу дзесяці гадоў, таму дакументацыя, падрыхтаваная для адной партыі, часта павінна перажыць некалькі абнаўленняў прадукту.

Змена рэгулявання ў 2026 годзе: што новага для імпарцёраў

Знак CE не быў статычным. Некалькі значных карэкціровак ужо ўносяцца да 2026 і 2027 гадоў, і экспарцёры, якія апошні раз знаёміліся з заканадаўствам некалькі гадоў таму, сутыкаюцца з несучасным іміджам.

Закон аб кіберўстойлівасці

Рэгламент (ЕС) 2024/2847 патрабуе абавязковых патрабаванняў да кібербяспекі для любога апаратнага або праграмнага прадукту з лічбавым элементам, які прадаецца ў ЕС. Замест адзінай даты абмежавання, укараненне паэтапнае. Афіцыйная дзейнасць арганізацый па ацэнцы адпаведнасці, якія будуць праводзіць аўдыт падлучаных прадуктаў з падвышанай рызыкай, пачнецца з чэрвеня 2026 года. З верасня 2026 года вытворцы падлучаных прадуктаў павінны паведамляць аб актыўна выкарыстоўваемых уразлівасцях і сур'ёзных інцыдэнтах бяспекі праз цэнтралізаваны канал справаздачнасці. Большасць з гэтых абавязацельстваў, у тым ліку абавязак маркіроўкі CE таксама адлюстроўваць адпаведнасць патрабаванням кібербяспекі, будуць цалкам выканальныя толькі з 11 снежня 2027 года, але прадукты, выпушчаныя на рынак да гэтага часу, усё яшчэ могуць быць вернутыя ў сферу дзеяння, калі яны пасля падвергнуцца істотнай мадыфікацыі.

Калі вы на фабрыцы вырабляеце прадукты для разумнага дома, падключаную бытавую тэхніку або што-небудзь, што спалучаецца з дадаткам, лепш запланаваць гэта ў бюджэце зараз, чым адкладаць да крайняга тэрміну. ​​Дакументацыя па бяспецы, механізмы кіравання ўразлівасцямі і перыяд раскрыцця інфармацыі для канчатковых карыстальнікаў павінны існаваць задоўга да таго, як упаўнаважаны орган зможа іх разгледзець.

Варта адзначыць, што CRA не абмяжоўваецца толькі відавочнымі прыладамі Інтэрнэту рэчаў. Калі прадукт мае праграму, працэс абнаўлення прашыўкі або любы тып сеткавага падключэння, ён, верагодна, уваходзіць у сферу дзеяння, ахопліваючы катэгорыі, якія кітайская фабрыка раней магла б не лічыць «тэхналогіямі» — ад разумных лямпаў да падключаных кухонных прыбораў і фітнес-прылад.

Агульны рэгламент бяспекі прадукцыі

З снежня 2024 года Агульны рэгламент бяспекі прадукцыі замяніў старую дырэктыву аб бяспецы прадукцыі для любых спажывецкіх тавараў, незалежна ад таго, ці мае яны маркіроўку CE. Для онлайн-продажаў патрабуецца прызначэнне адказнай асобы ў ЕС. Французская таварная прапанова на Amazon або Cdiscount, якая не мае законнага кантактнага пункта ў ЕС па пытаннях бяспекі, сама па сабе з'яўляецца прабелам у адпаведнасці, незалежна ад таго, ці патрэбна прадукце маркіроўка CE.

Рэгуляванне машын і будаўнічых вырабаў

Дырэктыва аб машынах была заменена Рэгламентам аб машынах (ЕС) 2023/1230. Большасць матэрыяльных палажэнняў ужо дзейнічаюць, а іншыя палажэнні аб аўтарызаваных органах уступяць у сілу да студзеня 2027 года. Рэгламент аб будаўнічых вырабах (ЕС) 2024/3110 таксама ўступіў у сілу для большасці будаўнічых тавараў са студзеня 2026 года, але вырабы, якія ўжо адпавядаюць старэйшаму рэгламенту 2011 года і ахопліваюцца існуючымі гарманізаванымі стандартамі, могуць працягваць працаваць у адпаведнасці з гэтымі стандартамі, пакуль новыя не з'явяцца па катэгорыях.

Крок за крокам: падрыхтоўка грузу да атрымання сертыфіката CE перад яго адпраўкай з Кітая

Задача павінна пачынацца з правільнай ідэнтыфікацыі адпаведных дырэктыў, бо няправільная здагадка тут сабатуе ўсё, што адбываецца далей. Затым вытворца або яго партнёр па адпаведнасці выконвае працэдуру ацэнкі адпаведнасці, вызначаную ў гэтым заканадаўстве, якая можа быць унутранай самаацэнкай для тавараў з меншай рызыкай, але для катэгорый з большай рызыкай патрабуецца акрэдытаваная апавешчаная арганізацыя для выпрабавання і сертыфікацыі прадукту.

Пасля завяршэння выпрабаванняў неабходна сабраць тэхнічны файл і захоўваць яго на працягу 10 гадоў. Ён уключае ў сябе чарцяжы канструкцыі, ацэнкі рызык, справаздачы аб выпрабаваннях і прымяняемыя стандарты. Затым вытворца павінен падпісаць Дэкларацыю аб адпаведнасці ЕС, якая з'яўляецца спецыяльным юрыдычным дакументам (не знакам CE), у якім пералічаны ўсе дырэктывы, якім адпавядае прадукт. Толькі пасля наяўнасці такога дакумента эмблема CE можа быць фактычна прымацавана да тавару, яго кантэйнера або звязанай з ім дакументацыі ў парадку перавагі, згодна з большасцю правілаў.

Апошні этап, які лягчэй за ўсё прапусціць на вытворчай пляцоўцы ў Гуандуне, — гэта забеспячэнне таго, каб дакументы суправаджалі тавары, як фізічна, так і ў лічбавым выглядзе. Французскія мытныя брокеры патрабуюць, каб па запыце былі прадастаўлены Дэкларацыя аб адпаведнасці і тэхнічнае апісанне. Затрымкі тут з'яўляюцца адной з найбольш распаўсюджаных прычын, па якіх адпаведны груз усё ж затрымліваецца на мяжы, проста таму, што ніхто не падумаў перадаць патрэбны дакумент экспедытару.

Лепш разглядаць тэхнічны файл як жывы запіс, а не як аднаразовы прадукт. Калі які-небудзь аспект прадукту мадэрнізуецца заводам, няхай гэта будзе прашыўка ці проста пастаўшчык адной электроннай дэталі, завод павінен перагледзець, ці застаецца актуальнай бягучая ацэнка адпаведнасці. Істотная змена можа ціха ануляваць Дэкларацыю аб адпаведнасці, якая была правільнай у дзень яе падпісання.

Спецыфічныя для Францыі патрабаванні, якія выходзяць за рамкі маркіроўкі CE

Сертыфікацыя CE дзейнічае па ўсім ЕС, але Францыя дадае свае ўласныя нацыянальныя абавязацельствы, што ставіць пад сумнеў экспарцёраў, якія думаюць, што адзін файл адпаведнасці працуе аднолькава ва ўсіх дзяржавах-членах.

Патрабаванне	Што гэта ахоплівае	Прымусова выконваецца
Правіла мовы Лой Тубон	Інструкцыі па тэхніцы бяспекі, папярэджанні і маркіроўка павінны быць на французскай мове	DGCCRF
Экалагічны ўнёсак Filiere REP	Пашыраныя зборы за адказнасць вытворцаў у дачыненні да ўпакоўкі, электронікі, тэкстылю і мэблі	Экалагічныя, экасістэмныя і іншыя экаарганізмы
Лагатып Трымана	На большасці спажывецкай упакоўкі, якая прадаецца ў Францыі, патрабуецца маркіроўка з інструкцыямі па перапрацоўцы	ADEME / DGCCRF
Адказная асоба з ЕС	Кантактная асоба па пытаннях бяспекі ў адпаведнасці з GPSR, неабходная для продажаў на анлайн-пляцоўцы.	DGCCRF

Дзіўна, але вялікая колькасць экспарцёраў, якія ўпершыню экспартуюць тавары, не карыстаюцца схемамі экалагічнага ўнёску, бо яны ўжываюцца ў дадатак да маркіроўкі CE, а не ў якасці замены, і рэгістрацыя павінна быць зроблена да таго, як тавары паступяць на французскі рынак, а не пасля таго, як праверка склада выявіла недахопы. Існуе некалькі экалагічных арганізацый для ўпаковачных матэрыялаў, дробных прылад і нават мэблі, і кожная з іх мае пэўны працэс рэгістрацыі.

Што адбываецца на французскай мытні без адпаведнай маркіроўкі

Звычайна, калі французская мытня пазначае груз з-за адсутнасці або сумнеўнай дакументацыі CE, кантэйнер захоўваецца ў мытнай зоне, пакуль імпарцёр спрабуе стварыць дэкларацыю адпаведнасці, якой можа яшчэ не існаваць. У такіх партах, як Гаўр або Марсэль-Фо, спаганяецца штодзённая плата за захоўванне, і калі дакументы не прадстаўлены ў тэрмін, дазволены мытняй, грузу можа быць цалкам адмоўлена ва ўездзе, ён можа быць рээкспартаваны за кошт імпарцёра або нават знішчаны ў крайніх выпадках.

Прадукцыя ўжо ёсць на рынку і кантралюецца за мяжой DGCCRF і сістэмай хуткага апавяшчэння ЕС Safety Gate (якая замяніла папярэднюю сістэму RAPEX). Прадукт, пазначаны ў Safety Gate, адначасова пазначаецца ва ўсіх дзяржавах-членах ЕС, і французскія рознічныя гандляры, якія выяўляюць, што яны прадаюць прадукт, які адклікаецца або не адпавядае патрабаванням, звычайна неадкладна спыняюць паўторныя заказы ў гэтага пастаўшчыка, што ў доўгатэрміновай перспектыве азначае большыя выдаткі, чым любы адзіночны кантэйнер, які захоўваецца.

У прынцыпе, усё гэта не характэрна толькі для Францыі — кожная дзяржава-член ЕС мае сваю ўласную версію памежных і рынкавых праверак. На практыцы Францыя адрозніваецца спалучэннем актыўнай культуры мытных праверак у буйных партах (з органам па абароне правоў спажыўцоў, які працягвае правяраць прадукцыю яшчэ доўга пасля таго, як яна з'явіцца на паліцах), што азначае, што партыя, якая праслізгвае ў першы дзень, не абавязкова будзе чыстай на працягу наступных месяцаў.

Тыповыя памылкі кітайскіх экспарцёраў

Вельмі распаўсюджаным памылковым меркаваннем з'яўляецца правільная маркіроўка CE і так званая маркіроўка «Кітайскі экспарт», якая выглядае вельмі падобна, але не мае юрыдычнай сілы ў ЕС. Фактычна, французскія ўлады лічаць выкарыстанне падробленай сертыфікацыі CE, нават калі яно не наўмыснае, а з'яўляецца вынікам упакоўкі тавараў пастаўшчыком, махлярскай дэкларацыяй, а не нявіннай памылкай пры маркіроўцы.

Яшчэ адзін распаўсюджаны недахоп — гэта самасертыфікацыя прадукту, які насамрэч патрабуе праверкі апавешчанага органа, часта таму, што завод скапіяваў падыход да адпаведнасці з падобнай, але не ідэнтычнай лінейкі прадуктаў. Экспарцёры таксама часта не выконваюць патрабаванні ЕС аб ​​адказнай асобе ў адпаведнасці з Агульным рэгламентам бяспекі прадукцыі пры продажы праз інтэрнэт-пляцоўкі, мяркуючы, што адзін толькі знак CE задавальняе ўсе патрабаванні да інтэрнэт-продажаў, у той час як спісы на пляцоўках цяпер маюць асобны ўзровень адказнасці.

Нарэшце, многія грузы прыбываюць з дэкларацыяй адпаведнасці толькі на кітайскай або англійскай мовах, без французскага перакладу інструкцый па бяспецы, патрабаваных у адпаведнасці з Законам Тубон. Мытныя і рыначныя інспектары не павінны з гэтым мірыцца, і гэтую праблему можна вырашыць, калі тавары будуць выяўлены да таго, як яны пакінуць завод, а не тады, калі яны ўжо знаходзяцца на французскіх паліцах.

Яшчэ адна, менш відавочная, але гэтак жа распаўсюджаная памылка заключаецца ў тым, каб проста ўзяць стары шаблон Дэкларацыі адпаведнасці з аднаго пакалення прадукту ў наступнае і не абнавіць фактычна цытаваныя інструкцыі. Дакумент, які змяшчае толькі папярэдняе заканадаўства, можа здавацца вычарпальным, але на самой справе спасылаецца на правілы, якія больш не цалкам прымяняюцца да гэтай катэгорыі прадуктаў, калі такія дырэктывы, як Рэгламент па машынах, Рэгламент па будаўнічых вырабах і г.д., уступаюць у сілу і замяняюць папярэднія дырэктывы.

Як Topway Shipping дапамагае вам пазбегнуць дарагіх затрымак

Дакументацыя па адпаведнасці патрабаванням і грузавая лагістыка — гэта дзве дысцыпліны, якія перасякаюцца менавіта ў той момант, калі кантэйнер трапляе на французскую мытню, і менавіта ў гэты момант многія добра падрыхтаваныя перавозкі працягваюць сутыкацца з праблемамі. Кампанія Topway Shipping са штаб-кватэрай у Шэньчжэне пачала засяроджвацца на аперацыйным баку лагістыкі трансгранічнай электроннай камерцыі ў 2010 годзе, маючы каманду заснавальнікаў з больш чым пятнаццацігадовым вопытам работы ў міжнародных перавозках грузаў і мытным афармленні.

Гаворка ідзе не толькі пра адзін этап перавозкі, Topway Shipping клапоціцца пра ўвесь ланцужок перавозкі з Кітая ў Францыю — транспартаванне з завода, браніраванне марскіх перавозак з гнуткімі варыянтамі поўнай або меншай загрузкі кантэйнера, замежнае складское захоўванне пасля прыбыцця тавараў у Еўропу, каардынацыя мытнага афармлення аж да дастаўкі на «апошнюю мілю». Такая структура ад пачатку да канца азначае, што дэкларацыя аб адпаведнасці, камерцыйны рахунак-фактура і тэхнічнае рэзюмэ, якія вытворца рыхтуе ў Кітаі, не губляюцца пры перадачы паміж трыма ці чатырма асобнымі пастаўшчыкамі, перш чым дасягнуць французскага мытнага брокера.

Для прадаўцоў, якія ўсё яшчэ афармляюць дакументацыю CE, пакуль вытворчасць ужо пачалася, супрацоўніцтва з грузавым партнёрам, які разумее, дзе звычайна ўзнікаюць пытанні ў французскай мытні, і які можа накіроўваць грузы праз адпаведныя парты з ужо падрыхтаванымі неабходнымі дакументамі, часта вырашае розніцу паміж грузам, які афармляецца за некалькі дзён, і тым, які знаходзіцца пад таргамі, пакуль электронныя лісты перасылаюцца туды-сюды ў розных часавых паясах.

Гэта асабліва важна для невялікіх пастаўшчыкоў, якія не маюць уласнай лагістычнай каманды ў Еўропе. Тавары могуць атрымліваць, правяраць і адпраўляць на «апошнюю мілю» з замежных складоў, якія ўжо знаходзяцца паблізу французскіх або шырэйшых месцаў распаўсюджвання ў ЕС, без неабходнасці чакаць вырашэння пытання адпаведнасці на мяжы кожны раз, калі адпраўляецца новы SKU.

Conclusion

Маркіроўка CE — гэта не тое, што можна ўсталяваць пасля таго, як кантэйнер адплыў. Яна павінна быць убудавана ў прадукт на этапе праектавання, праверана адпаведнай ацэнкай адпаведнасці для гэтай катэгорыі і падмацавана дэкларацыяй адпаведнасці, якая суправаджае груз, а не знаходзіцца ў архіве электроннай пошты пастаўшчыка. Францыя дадае свой уласны ўзровень, ад моўных патрабаванняў да схем экалагічных унёскаў, і 2026 год прынёс сапраўдны рэгулятарны рух праз Закон аб кіберўстойлівасці і Агульны рэгламент бяспекі прадукцыі, якія старыя кантрольныя спісы адпаведнасці проста не ахопліваюць.

Нішто з гэтага не павінна паўплываць на тэрміны дастаўкі, калі ўсё спланавана загадзя. Менавіта праца па захаванні адпаведнасці патрабаванням, якая выконваецца належным чынам у Кітаі, і лагістычны партнёр, які захоўвае цэласнасць дакументацыі ад першага этапу перавозкі да французскага мытнага афармлення, фактычна забяспечваюць перамяшчэнне тавараў, замест таго, каб яны ляжалі на складзе каля Гаўра, пакуль дакументы афармляюцца пасля факту.

Пытанні і адказы

Пытанне: Ці патрэбна маркіроўка CE для кожнага прадукту, які адпраўляецца з Кітая ў Францыю?

A: Не. Гэта неабходна толькі для катэгорый прадуктаў, якія рэгулююцца пэўным гарманізаваным заканадаўствам ЕС. Замест гэтага многія звычайныя спажывецкія тавары падпадаюць пад дзеянне Агульнага рэгламенту бяспекі прадукцыі і зусім не патрабуюць маркіроўкі CE.

Пытанне: Хто нясе юрыдычную адказнасць за адпаведнасць патрабаванням CE, завод ці французскі пакупнік?

A: Абодва. Згодна з заканадаўствам ЕС, абавязкі ўскладаецца асобна на вытворцу і асобна на зарэгістраванага імпарцёра, таму пакупнік у Францыі, які не мае дзеючай дэкларацыі адпаведнасці ад пастаўшчыка, таксама падвяргаецца ўздзеянню.

Пытанне: Ці з'яўляецца лагатып «Кітайскі экспарт» тым жа самым, што і знак CE?

A: Не, і французскія ўлады разглядаюць гэта як ілжывую дэкларацыю, а не як дробную памылку пры маркіроўцы.

Пытанне: Які дакумент павінен суправаджаць саму адпраўку?

A: Мытны брокер павінен мець Дэкларацыю аб адпаведнасці ЕС і тэхнічнае тлумачэнне, даступнае па запыце. Гэта адна з найбольш распаўсюджаных прычын затрымання адпаведных тавараў на мяжы.

Пытанне: Як Закон аб кіберўстойлівасці ўплывае на адгрузку 2026 года?

A: Поўныя абавязацельствы CRA па маркіроўцы CE ўступаюць у сілу ў снежні 2027 года, але абавязкі па справаздачнасці для падлучаных прадуктаў пачынаюцца ў верасні 2026 года, таму варта атрымаць дакументацыю па бяспецы зараз, а не чакаць.