Дастаўка ў Калумбію на працягу кітайскіх юаняў: што трэба ведаць пра мытню і час транзіту
Увядзенне
Кітайскі Новы год (CNY) — адзін з самых складаных перыядаў у глабальным ланцужку паставак, асабліва калі вашы тавары пачынаюць пастаўляцца ў Кітай і трапляюць да кліентаў у Лацінскай Амерыцы. Калі калумбійскія імпарцёры, кампаніі электроннай камерцыі і менеджэры па лагістыцы не плануюць загадзя, гэты святочны сезон можа ціха перарасці ў тыдні затрымак, большых выдаткаў і незадаволеных кліентаў.
Заводы зачыняюцца, перавозчыкі перапаўняюцца, парты перагружаныя, а мытныя службы могуць сутыкнуцца з перагрузкай, калі ў іх занадта шмат працы. Мытныя працэдуры ў Калумбіі па-ранейшаму строгія, а час транзіту менш прадказальны менавіта тады, калі попыт звычайна высокі.
У гэтым артыкуле раскажам вам усё, што трэба ведаць пра дастаўку з Кітая ў Калумбію па цане каля юаняў, у тым ліку пра тое, як святы ўплываюць на тэрміны выканання, на што варта звярнуць увагу на калумбійскай мытні, колькі часу на самой справе спатрэбіцца, каб вашы тавары дабраліся туды, і як скласці план дастаўкі, які забяспечыць бесперабойную працу вашага бізнесу. Мы таксама пагаворым пра тое, як прафесійная лагістычная кампанія, такая як Topway Shipping, можа дапамагчы вам перажыць гэты напружаны час з меншай колькасцю нечаканасцяў.
Як кітайскі Новы год парушае ланцужкі паставак у Калумбію
Кітайскі Новы год — гэта не проста некалькі дзён весялосці; ён можа запаволіць увесь ланцужок паставак на некалькі тыдняў. Многія кітайскія фабрыкі зачыняюцца на адзін-два тыдні, а некаторыя застаюцца адкрытымі, але з меншай колькасцю работнікаў, яшчэ даўжэй. Гэта адбываецца таму, што работнікі вяртаюцца ў свае родныя гарады і могуць вярнуцца даўжэй. Гэта азначае, што вашы звычайныя вытворчыя графікі будуць даўжэйшымі, перш чым ваш груз нават дабярэцца да порта або аэрапорта ў Калумбіі.
Перавозчыкі і экспедытары таксама перажываюць самы загружаны перыяд года. Месца на караблях і самалётах хутка запаўняецца, бо экспарцёры спяшаюцца адправіць тавары да святаў. Калі вы забраніруеце позна, вам, магчыма, прыйдзецца заплаціць больш за абмежаваную прастору або адправіць свой груз пазней. Калумбія часта залежыць ад перагрузачных партоў і стыковачных самалётаў, таму любыя заторы ў Азіі могуць хутка прывесці да павелічэння агульнага часу транзіту.
Пасля юаняў адставанне не знікае. Перавозчыкам патрабуецца час, каб перамясціць сваё абсталяванне, парты ачышчаюць кантэйнеры, якія назапасіліся, а мытня ў важных вузлах можа ўсё яшчэ апрацоўваць больш тавараў, чым звычайна. Гэта азначае, што «эфект юаня» можа працягвацца тыднямі пасля фактычных дат святаў для грузаў, якія перавозяцца ў Калумбію, асабліва для марскіх перавозак.
Разуменне мытнага ландшафту Калумбіі
DIAN (Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales), мытнае агенцтва Калумбіі, вядомае тым, што патрабуе дакладнага і правільнага афармлення дакументаў. Нават невялікае адрозненне паміж дакументамі, напрыклад, невялікая розніца ў заяўленай вартасці або недастатковае апісанне прадметаў, можа прывесці да затрымак, праверак або штрафаў. Такія праблемы могуць быць асабліва сур'ёзнымі падчас і пасля мытні кітайскіх юаняў, калі вядзецца шмат бізнесу, а чэргі на апрацоўку даўжэйшыя.
Калумбія спаганяе імпартныя пошліны на большасць камерцыйных тавараў у залежнасці ад кода ТН ЗЭД. Затым яна дадае ПДВ (звычайна 19%) і, у некаторых выпадках, іншыя падаткі ў залежнасці ад тыпу прадукту. Многія пастаўкі электроннай камерцыі праходзяць праз спрошчаныя працэдуры, але як толькі яны перавышаюць пэўны кошт, яны павінны прайсці звычайныя мытныя працэдуры. Калі вы пераходзіце ад невялікіх пасылак да палетаваных або кантэйнерных перавозак каля юаняў, вы, верагодна, перавысіце гэтыя ліміты і вам давядзецца мець справу з больш складанымі правіламі мытнага афармлення.
Акрамя таго, майце на ўвазе, што Калумбія надае вялікае значэнне правільнай класіфікацыі ГС і адпаведным іспанскім апісанням тавараў. Калі вы працуеце з партнёрамі, якія ведаюць як кітайскія экспартныя дакументы, так і калумбійскія правілы імпарту, верагоднасць затрымак на мытні значна зніжаецца. Такія рэчы лёгка прапусціць, калі ўсе спяшаюцца, а менавіта тады яны найбольш важныя.
Вось кароткі агляд таго, як мытныя службы могуць падыходзіць да розных тыпаў прадуктаў. Гэта не юрыдычная кансультацыя:
| Тып прадукту | Прыклад дыяпазону кодаў ТН ЗЭД | Тыповы дыяпазон нагрузкі* | ПДВ (IVA) | Агульныя мытныя кірункі |
|---|---|---|---|---|
| Электроніка і гаджэты | 85xx | 0-15% | 19% | Сертыфікаты, ацэнка прадукцыі, правільнае тэхнічнае апісанне |
| Мода і адзенне | 61xx–62xx | 10–20%+ | 19% | Склад тканіны, паходжанне, заяўленая каштоўнасць |
| Абутак | 64xx | 10–25%+ | 19% | Матэрыял (скура супраць сінтэтыкі), сапраўднасць брэнда |
| Тавары для дома і ладу жыцця | 39xx, 73xx, 94xx | 5-20% | 19% | Апісанне матэрыялу, выкарыстанне, класіфікацыя набораў у параўнанні з адзінкавымі прадметамі |
| Прыгажосць і асабісты догляд | 33xx | 5-20% | 19% | Інгрэдыенты, адпаведнасць маркіроўцы, патэнцыйныя санітарныя дазволы |
| Цацкі і гульні | 95xx | 5-20% | 19% | Сертыфікаты бяспекі, узроставая маркіроўка |
*Стаўкі пошлін з'яўляюцца толькі прыблізнымі і могуць змяняцца. Заўсёды правярайце самыя апошнія дадзеныя аб тарыфах або звярніцеся да спецыяліста мытні.
Тыповы час транзіту з Кітая ў Калумбію: каля юаняў
Час, неабходны для таго, каб дабрацца з Кітая ў Калумбію, шмат у чым залежыць ад таго, як вы туды дабіраецеся, які маршрут вы абярэце і наколькі загружаныя транспартныя вузлы. Падчас паездкі ў кітайскіх юанях час выканання заказаў звычайна даўжэйшы, чым звычайна, часам на дні ці нават тыдні.
Паветраны груз Кур'ерскія службы — гэта самыя хуткія спосабы хуткай адпраўкі рэчаў, але яны таксама найбольш пакутуюць ад недахопу месца. Колькасць пасажырскіх рэйсаў і квіткоў можа быць скарочана або зменена, што можа паўплываць на прастору ў ніжняй частцы грузавога адсека. З іншага боку, спецыялізаваныя грузавыя перавозчыкі сканцэнтраваны на доўгатэрміновых кантрактах з вялікім аб'ёмам перавозак. Невялікім перавозчыкам можа быць цяжэй знайсці месца па добрых цэнах.
Марскія перавозкі па-ранейшаму застаюцца асноўным спосабам гандлю Кітая і Калумбіі, незалежна ад таго, ці гэта буйныя пастаўкі, ці рэгулярныя. У большасці выпадкаў маршруты праходзяць праз перагрузачныя цэнтры, такія як Панама або парты Карыбскага басейна, перш чым патрапіць у Калумбію (напрыклад, Картахена, Буэнавентура або Баранкілья). Калі колькасць грузаў у раёне кітайскага юаня павялічваецца, судны могуць прапускаць або змяняць некаторыя заходы ў порт, а кантэйнеры могуць затрымлівацца ў вузлах, што можа павялічыць час транзіту, чым звычайна. Перавозка зборных грузаў (LCL) можа сур'ёзна пацярпець, бо залежыць ад таго, калі груз кансалідуецца і калі раскансалідуецца ў пункце прызначэння.
Вось агульны погляд на тое, колькі часу ў дарозе, паводле прагнозаў людзей, складзецца ў звычайны час у параўнанні з прыкладна кітайскімі юанямі:
| рэжым | Тыповы прыклад маршруту | Звычайны час транзіту (порт–порт / аэрапорт–аэрапорт) | CNY - Сезонны дыяпазон часу транзіту | нататкі |
|---|---|---|---|---|
| Экспрэс-кур'ер | Буйны кітайскі горад → Багата (паветраны экспрэс) | 3–7 дзён | 5–10 дзён і больш | Найхутчэйшы варыянт; тарыфы і дадатковыя зборы часта рэзка ўзрастаюць |
| авіяперавозкі | Шэньчжэнь / Гуанчжоу → Багата / Медэльін | 5–10 дзён | 7–14+ дзён | Абмежаванні прапускной здольнасці і змяненне маршруту могуць падоўжыць тэрміны выканання заказаў |
| Акіян FCL | Шэньчжэнь / Шанхай → Картахена/Буэнавентура | 30–40 дзён | 35–50+ дзён | Заторы ў партах і затрымкі пры перагрузцы грузаў з'яўляюцца распаўсюджанымі з'явамі |
| Акіян LCL | Тыя ж асноўныя маршруты праз перагрузачныя вузлы | 35–50 дзён | 40–60+ дзён | Дадатковы час для кансалідацыі/дэкансалідацыі |
Памятайце, што гэта толькі час, неабходны для дасягнення мэты, а не агульны тэрмін выканання. Вам усё яшчэ трэба падумаць пра вытворчасць, упакоўку кантэйнераў, мытню для экспарту і мытню для імпарту ў Калумбіі. У залежнасці ад таго, як вы ўсё наладзіце, рэалістычны гарызонт планавання «ад дзвярэй да дзвярэй» можа лёгка складаць ад 60 да 90 дзён. марскі фрахт і ад 10 да 20 дзён для авіяперавозак.
Асноўныя парады па афармленні дакументаў і захаванні адпаведнасці для адпраўленняў у юанях у Калумбію
Калі месца недастаткова, а мытныя службы занятыя, добра аформленыя дакументы могуць даць вам перавагу над канкурэнтамі. Поўныя і паслядоўныя дакументы прасоўваюцца па сістэме хутчэй, у той час як дрэнна падрыхтаваныя дакументы адкладаюцца ў бок.
Кожная партыя з Кітая ў Калумбію павінна мець выразны камерцыйны рахунак-фактуру, які адпавядае вашаму кантракту куплі-продажу і змяшчае дастаткова інфармацыі аб таварах для іх класіфікацыі мытняй. Агульныя фразы, такія як «электронныя вырабы», могуць быць папераджальнымі знакамі. Замест гэтага ўкажыце дакладна, што гэта такое, напрыклад, «Bluetooth-навушнікі, накладныя, бесправадныя». Пераканайцеся, што валюта, Інкотэрмс і ўмовы аплаты зразумелыя, каб пазбегнуць пытанняў аб кошце.
Пакавальны ліст павінен выглядаць як рахунак-фактура, але ў ім павінны быць указаны такія фізічныя дэталі, як колькасць скрынак, вага, памер, тып упакоўкі і спосаб штабелявання прадметаў. Калумбійская мытня і вашы мясцовыя лагістычныя партнёры звычайна выкарыстоўваюць гэта для планавання праверак, захоўвання і дастаўкі да апошняй мілі. Калі адначасова прыбывае шмат грузаў, як, напрыклад, каля кітайскіх юаняў, дакладны пакавальны ліст можа зэканоміць вам гадзіны працы.
Вам таксама трэба будзе пераканацца, што ў вас ёсць патрэбная інфармацыя аб імпарцёры для Калумбіі, такая як NIT (падатковы ідэнтыфікацыйны нумар) і рэгістрацыя RUT, калі неабходна. Для некаторых відаў прадукцыі або імпартных рэжымаў могуць спатрэбіцца дадатковыя сертыфікаты, у тым ліку дазволы на ахову здароўя або бяспеку. Паколькі іх атрыманне займае некаторы час, вам варта паклапаціцца пра іх загадзя, перш чым надыдзе ажыятаж з улікам выдаткаў у юанях. Калі вы будзеце чакаць да апошняй хвіліны з падачай дакументаў на дазволы, пакуль заводы зачыняюцца, вам давядзецца чакаць даўжэй.
Нарэшце, праверце, ці супадаюць імя і адрас атрымальніка, заяўленая вартасць і апісанне на вашых транспартных этыкетках і дакументах. Гэта павінна тычыцца вашага рахунку-фактуры, авіяцыйнай накладной або накладной, а таксама любой унутранай сістэмы, якую вы выкарыстоўваеце. Калі ваш груз павінен ісці гладка, разыходжанні могуць прымусіць вас праводзіць ручныя праверкі.
Кіраванне выдаткамі: пошліны, падаткі і схаваныя зборы ў пік сезона
Юань не толькі змяняе час дастаўкі, але і можа незаўважна павялічыць агульны кошт дастаўкі. Найбольш відавочным эфектам з'яўляецца павышэнне кошту дастаўкі, але ёсць і іншыя зборы, якія могуць узнікнуць, калі вы не будзеце ўважлівыя.
Калумбійскія пошліны звычайна разлічваюцца на аснове CIF, што азначае кошт, страхаванне і перавозка. Калі юань прыводзіць да павышэння ставак перавозак, ваша падатковая база таксама павялічваецца, што азначае, што вы плаціце больш пошлін і ПДВ. У лістападзе за адпраўку звычайна трэба плаціць пэўную суму падатку. Аднак у лютым афармленне можа каштаваць значна даражэй, таму што кошт перавозкі вышэйшы. Гэты эфект мацнейшы для буйных тавараў з нізкай коштам, якія адпраўляюцца морам.
Варта таксама падумаць пра плату, звязаную з часам. Калі ваш кантэйнер спазняецца або захрас у порце, вам, магчыма, прыйдзецца аплаціць прастой (плата за выкарыстанне кантэйнера суднаходнай лініі пасля бясплатнага перыяду) і плату за захоўванне ў тэрмінале або на складзе. У перыяды пік, такія як у кітайскіх юанях, можа быць менш свабодных дзён і больш працяглы час афармлення, што павялічвае верагоднасць таго, што вам, магчыма, прыйдзецца плаціць дадатковыя зборы.
Напрыклад, уявіце сабе партыю электронікі коштам 20 000 долараў і стандартны марскі фрахт — 2 000 долараў. Кошт дастаўкі можа дасягаць 3 000 долараў і больш па курсе юаняў. Гэтыя дадатковыя 1 000 долараў дадаюцца да падатковага кошту CIF. Такім чынам, калі ваша агульная стаўка пошліны і ПДВ складае ад 30% да 35%, ваш падатковы рахунак можа павялічыцца на 300–350 долараў толькі з-за больш высокіх выдаткаў на дастаўку. Калі вы робіце гэта для вялікай колькасці паставак, эфект становіцца вялікім.
Вы можаце знізіць гэтыя выдаткі, старанна арганізоўваючы такія рэчы, як аб'яднанне адпраўленняў, выбар найлепшага віду транспарту або планаванне перавозкі загадзя. Калі вы працуеце з лагістычным партнёрам, які прапануе альтэрнатывы як поўных кантэйнераў (FCL), так і зборных кантэйнераў (LCL), а таксама замежнае захоўванне, вы таксама можаце выкарыстоўваць такія метады, як больш ранняя адпраўка і захоўванне тавараў бліжэй да вашых калумбійскіх спажыўцоў.
Стратэгія часу: калі адпраўляць за CNY, калі вашым рынкам з'яўляецца Калумбія
Розніца паміж сезонам юаняў, які здаецца спакойнай хваляй, і тым, які адчуваецца як шторм, заключаецца ў правільным выбары часу. Каб выбраць найлепшыя перыяды адпраўлення для грузаў, якія накіроўваюцца ў Калумбію, вам трэба працаваць у зваротным кірунку, пачынаючы ад календара продажаў і ўзроўню запасаў.
Калі вы ў асноўным карыстаецеся марскімі перавозкамі для папаўнення запасаў, лепш за ўсё забраніраваць і адправіць найважнейшыя грузы загадзя да асноўнага перыяду закрыцця юаняў. Многія дасведчаныя імпарцёры хочуць, каб іх апошнія грузы адпраўляліся за 3-6 тыдняў да святаў. Такім чынам, кантэйнеры ўжо знаходзяцца ў вадзе, калі вытворцы зачыняюцца, а парты найбольш загружаныя. Звычайна гэта азначае больш ранняе завяршэнне вытворчасці ў 4 квартале або пачатку студзеня для прадуктаў, якія заўсёды карыстаюцца попытам у Калумбіі.
Для авіяперавозак і тэрміновага папаўнення запасаў тэрміны больш сціслыя, але пры добрай арганізацыі гэта ўсё яшчэ магчыма. За адзін-два тыдні да даты свята ў кітайскім юані паветраныя магчымасці пачынаюць абмяжоўвацца, бо экспарцёры імкнуцца адправіць невялікія, каштоўныя партыі. Калі вы ведаеце, што вам спатрэбяцца аварыйныя запасы ў Калумбіі падчас або адразу пасля святаў, паведаміце пра гэта свайму лагістычнаму партнёру загадзя і падумайце аб атрыманні блочнай прасторы або загадзя арганізаваных размеркаванняў, калі гэта магчыма. Таксама добра мець запас хуткаабаротных тавараў на калумбійскіх складах, каб не спадзявацца на рэйсы з Кітая ў апошні момант.
Замест хуткага перазагрузкі плануйце паступовае вяртанне да нармальнага жыцця пасля 10 юаняў. Перавозчыкам і фабрыкам патрабуецца час, каб вярнуцца да поўнай вытворчасці і ўнесці карэктывы ў свае графікі і абсталяванне. Калі вы думаеце «вярнуцца да нармальнага жыцця на наступным тыдні», вы можаце занадта шмат абяцаць сваім калумбійскім пакупнікам або рознічным партнёрам. Замест гэтага ўявіце сабе сакавік як момант пераменаў з кансерватыўнымі прагнозамі тэрмінаў пастаўкі і крыху большым запасам запасаў у Калумбіі.
Супрацоўніцтва з калумбійскімі імпарцёрамі, партнёрамі і канчатковымі кліентамі
Нават найлепшая падрыхтоўка да лагістыкі не можа прадухіліць усе затрымкі, асабліва ў такі хаатычны час, як у кітайскіх юанях. Таму планаванне сваіх магчымасцей і падрыхтоўка да мытні гэтак жа важныя, як і адкрытая размова з калумбійскімі партнёрамі і кліентамі.
Калі вы прадаяце праз мясцовых прадаўцоў або дыстрыб'ютараў, загадзя прадастаўце ім свой каляндар у юанях і лагістычную падрыхтоўку. Паведаміце ім, калі будуць зачыненыя кітайскія фабрыкі, калі павінны быць адпраўлены вашы апошнія пастаўкі перад кітайскім Новым годам і колькі страхавых запасаў вы захоўваеце ў сваім рэгіёне. Гэта дазволіць ім змяняць свае ўласныя маркетынгавыя кампаніі, заказы на закупкі і рэкламныя календары ў Калумбіі.
Устанаўленне разумных чаканняў дастаўкі вельмі важна для кампаній электроннай камерцыі, якія прадаюць непасрэдна кліентам. Прыкладна ў кітайскіх юанях тэрміны дастаўкі і мытнага афармлення могуць быць нечаканымі. Кліенты ў Калумбіі могуць не ведаць, наколькі важныя святы для кітайскай вытворчасці і лагістыкі. Вы можаце пазбегнуць дрэнных водгукаў і адмен заказаў, выкарыстоўваючы зразумелыя паведамленні аб дастаўцы на вашым сайце, адпраўляючы праактыўныя абнаўленні аб стане заказаў і маючы зразумелыя сцэнарыі абслугоўвання кліентаў.
Вашы мытныя брокеры і лагістычныя партнёры ў Калумбіі таксама вельмі важныя. Яны могуць паведаміць вам пра любыя новыя заторы ў пэўных партах, змены ў прыярытэтах праваахоўных органаў DIAN або змены ў працэдурах імпарту, якія могуць паўплываць на вашы перавозкі ў юанях. У абмен вы можаце прадаставіць ім поўныя пакеты дакументаў і дадзеныя аб ранняй адпраўцы. Гэта дазволіць ім загадзя падаць заяўкі і спланаваць мытнае афармленне загадзя.
Як дапамагае спецыялізаваны лагістычны партнёр, такі як Topway Shipping
Калі вы адпраўляеце што-небудзь у Калумбію падчас кітайскага Новага года, вы не проста плануеце перавозку, але і каардынуеце складаны ланцужок, які пачынаецца на вытворчай пляцоўцы ў Кітаі і заканчваецца ля ўваходных дзвярэй у Багаце, Медэльіне або Каліфорніі. Адзін з найлепшых спосабаў знізіць рызыку і нявызначанасць — гэта супрацоўніцтва з лагістычным партнёрам, які шмат ведае пра трансгранічную электронную камерцыю і міжнародныя мытныя працэдуры.
Кампанія Topway Shipping, якая базуецца ў Шэньчжэне, Кітай, з'яўляецца прафесійным пастаўшчыком лагістычных рашэнняў для трансгранічнай электроннай камерцыі з 2010 года. Каманда заснавальнікаў мае больш чым 15-гадовы вопыт работы ў міжнароднай лагістыцы і мытным афармленні, з асаблівым акцэнтам на ЗША і Кітай. Гэтыя ж веды аб тым, як працаваць з гандлёвымі каналамі з вялікім аб'ёмам і складанасцю, добра працуюць у іншых частках Амерыкі, у тым ліку ў Калумбіі, дзе рэгулярна ўзнікаюць праблемы з мытняй, дастаўкай "апошняй мілі" і надзейнасцю часу транзіту.
«Topway Shipping» апрацоўвае ўсе этапы лагістычнага ланцужка, ад транспарціроўкі тавараў ад вытворцаў або пастаўшчыкоў у Кітаі да міжнародных складоў, дапамогі ў мытным афармленні і дастаўкі тавараў да канчатковага пункта прызначэння. Падчас кітайскага юаня, калі нязначныя праблемы ў любы момант могуць хутка ператварыцца ў вялікія, гэтая сквозная празрыстасць вельмі важная для грузаў, якія накіроўваюцца ў Калумбію. «Topway» можа дапамагчы вам забяспечыць перамяшчэнне вашага грузу, нават калі рынак у цэлым знаходзіцца пад ціскам, аб'ядноўваючы перавозкі, знаходзячы найлепшыя маршруты і гарантуючы, што ўся дакументацыя ў парадку.
Topway Shipping прапануе гнуткія рашэнні для перавозкі поўных кантэйнераў (FCL) і меншых за кантэйнер (LCL) грузаў з Кітая ў ключавыя парты па ўсім свеце. Гэтая гнуткасць асабліва карысная для грузаадпраўшчыкаў, якія спецыялізуюцца на Калумбіі і якім, магчыма, давядзецца спалучаць рэгулярны імпарт FCL з перыядычным папаўненнем LCL у залежнасці ад попыту і колькасці месца на складах. Падчас кітайскага юаня магчымасць пераключацца паміж гэтымі рэжымамі або змяняць расклад плавання можа азначаць розніцу паміж недахопам тавараў на складзе і пастаянным наяўнасцю запасаў.
Калі вы хочаце, каб ваш брэнд заставаўся моцным у Калумбіі на працягу сезону юаняў, супрацоўніцтва з Topway Shipping дасць вам доступ да персаналу, які ведае як практычныя, так і стратэгічныя бакі трансгранічнай лагістыкі. Topway можа быць адзіным кантактным пунктам для многіх рухомых этапаў, ад кансультацый па аптымальных датах перад святам да мытнага афармлення дакументаў і маршрутызацыі.
Conclusion
Адпраўка тавараў у Калумбію напярэдадні кітайскага Новага года не абавязкова павінна быць кашмарам, але вам трэба планаваць усё загадзя больш, чым у іншы час года. Закрыццё кітайскіх фабрык, абмежаваныя магчымасці авія- і марскіх перавозак, а таксама жорсткія патрабаванні калумбійскай мытні да дакументацыі — усё гэта робіць гэтую сезонную праблему ўнікальнай для імпарцёраў і інтэрнэт-крам.
Каб паспяхова перажыць гэты перыяд, вам трэба ведаць, як юань уплывае на ваш ланцужок паставак, напрыклад, павялічвае тэрміны выканання прадукцыі, больш доўгія транзітныя вокны і больш высокія цэны на дастаўку. Вам таксама трэба шмат ведаць пра мытную сістэму Калумбіі, каб вашы рахункі-фактуры, упаковачныя лісты, класіфікацыі HS і дадзеныя імпарцёра былі правільнымі і супадалі. Гэта ключ да пазбягання затрымак, праверак і дадатковых збораў за захоўванне або прастой, якія не патрэбныя.
Калі вы будзеце планаваць загадзя, браць на сябе разумныя абавязацельствы па пастаўках і адкрыта размаўляць з калумбійскімі партнёрамі і канчатковымі кліентамі, кітайскі рынак можа ператварыцца з вар'яцкага ў кіравальны. Калі ўсе астатнія змагаюцца за месца, ваша арганізацыя можа заставацца моцнай, ствараючы буферныя запасы, выкарыстоўваючы афшорныя рэсурсы. складзіраваннеі пошук ідэальнага спалучэння паветраных і марскіх перавозак.
Самае галоўнае, што супрацоўніцтва з лагістычнай кампаніяй, якая існуе ўжо даўно, можа значна спрасціць вам справы ўнутры кампаніі. Topway Shipping спецыялізуецца на лагістыцы трансгранічнай электроннай камерцыі больш за дзесяць гадоў. Іх супрацоўнікі маюць больш чым 15-гадовы вопыт работы ў міжнароднай лагістыцы і мытным афармленні. Яны прапануюць комплексныя рашэнні, якія найбольш важныя ў часы высокай нагрузкі, такія як у юанях. Topway Shipping можа дапамагчы вам падтрымліваць стабільнасць вашага ланцужка паставак у Калумбію, нават калі астатняя частка свету знаходзіцца ў адпачынку. Яны могуць апрацоўваць усё: ад перавозкі першым этапам у Кітаі да мытнага афармлення і дастаўкі "апошняй мілі" на рынках прызначэння. Яны таксама прапануюць гнуткія варыянты марскіх перавозак поўных канвертаў (FCL) і зборных грузаў (LCL) у буйныя парты па ўсім свеце.
Пытанні і адказы
Q: Як рана мне варта пачаць планаваць адпраўкі ў Калумбію на кітайскі Новы год?
A: Вам варта пачаць падрыхтоўку як мінімум за два-тры месяцы да дастаўкі ў кітайскіх юанях, асабліва калі вы адпраўляеце груз марскім шляхам. У вас будзе дастаткова часу, каб наладзіць вытворчасць, забраніраваць месцы на суднах і падрыхтаваць дакументы. Калі вы падзяліцеся сваімі прагнозамі і жаданымі часовымі інтэрваламі са сваім лагістычным партнёрам за адзін-два месяцы да адпраўкі авіяперавозкамі або тэрміновымі адпраўленнямі, у вас будзе значна больш шанцаў атрымаць месца па добрай цане.
Q: Ці распаўсюджваецца аплата кітайскімі юанямі толькі на адпраўленні, якія адпраўляюцца падчас святаў, ці і пасля?
A: Цыганскі ўнёсак уплывае на адгрузкі да, падчас і пасля святаў. Паколькі экспарцёры імкнуцца адправіць тавары, судны ўжо амаль запоўненыя за некалькі тыдняў да святаў. Падчас святаў вытворчасць запавольваецца або спыняецца, і на некаторых маршрутах можа быць менш рэйсаў. Пасля святаў неабходна ліквідаваць затрымкі і перамясціць абсталяванне. Гэта можа падоўжыць час перавозак яшчэ на некалькі тыдняў.
Q: Ці адрозніваюцца мытныя працэдуры ў Калумбіі падчас ужывання CNY?
A: Афіцыйныя мытныя нормы ў Калумбіі не змяняюцца з-за юаняў, хоць на практыцы ўсё можа адрознівацца. Мытныя і партовыя аперацыі могуць стаць больш загружанымі, бо па ўсім свеце перавозіцца ўсё больш грузаў, і некаторыя з іх могуць затрымлівацца або прыбываць групамі. Гэта азначае, што праблемы з дакументамі або выкананнем патрабаванняў часцей за ўсё прыводзяць да затрымак, якія лёгка заўважыць. У гэты час вельмі важна мець выразна акрэсленыя дакументы і атрымліваць дапамогу ад дасведчаных мытных чыноўнікаў.
Q: Ці лепш адпраўляць поўны кантракт (FCL) ці зборны кантракт (LCL) у Калумбію на кітайскіх юанях (NYN)?
A: Як поўны кантэйнер (FCL), так і зборныя грузы (LCL) могуць працаваць, аднак яны паводзяць сябе па-рознаму ў стрэсавых сітуацыях. Пасля таго, як вы атрымаеце месца з FCL, графікі звычайна больш надзейныя. Аднак вам патрэбен дастатковы аб'ём, каб запоўніць або пераважна запоўніць кантэйнер. LCL падыходзіць для меншых колькасцяў, але яго кансалідацыя і дэкансалідацыя можа заняць больш часу, што больш прыкметна ў гадзіны пік. Выкарыстанне FCL для асноўных запасаў і LCL для папаўнення запасаў часта з'яўляецца найлепшым варыянтам.
Q: Як лагістычны пастаўшчык, такі як Topway Shipping, можа знізіць мае рызыкі ў юанях для Калумбіі?
A: Такі прафесіянал, як Topway Shipping, можа дапамагчы вам у многіх адносінах, напрыклад, даць парады па браніраванні і выбары маршруту, кансалідаваць перавозкі, наладзіць замежнае захоўванне, каардынаваць афармленне дакументаў для спрашчэння мытнага афармлення, а таксама прапанаваць вам варыянты як поўных кантрактаў (FCL), так і зборных грузаў (LCL) у залежнасці ад вашых патрэб. Дзякуючы іх ведам у галіне міжнароднай лагістыкі і мытнага афармлення, а таксама поўнаму спектру паслуг, вы можаце звярнуцца ў CNY з больш выразным планам і меншай колькасцю нечаканасцяў.
