Грузавыя стаўкі нечакана выраслі: на 31.9% за адзін тыдзень.
У апошняй справаздачы Шанхайскай марской біржы ад 17 кастрычніка паказана, што кошт дастаўкі тавараў з порта Шанхай у буйныя парты на заходнім узбярэжжы ЗША вырас на 31.9% у параўнанні з папярэднім тыднем і дасягнуў 1,936 долараў за FEU. Кошт дастаўкі на ўсходняе ўзбярэжжа ЗША таксама вырас на 16.4%, дасягнуўшы ў агульнай складанасці 2,853 долараў за FEU.
Гэты «ўраган фрахтавых ставак» ударыў настолькі моцна, што заспеў знянацку многія знешнегандлёвыя прадпрыемствы.
Тры вялікія ланцуговыя рэакцыі: «Дысбаланс» на рынку
1️⃣ Адзін білет цяжка атрымаць: месцаў недастаткова, браніраванне павялічылася ўтрая
Пашыраецца перабраніраванне маршрутаў, і судны з іншых маршрутаў нават «паварочваюць на амерыканскую лінію». Некаторыя экспедытары грузаў кажуць: «Нам не трэба больш кліентаў; нам трэба больш пустых кантэйнераў».
2️⃣ Хаатычны графік плавання: шмат адменаў і скідання кантэйнераў
Перавозчыкі часта адмяняюць рэйсы, каб падтрымліваць нізкі ўзровень прапановы і высокія цэны. Нават пацверджаныя браніравання могуць сутыкнуцца з праблемамі прастою ў сярэдзіне рэйса або запытамі на даплату.
3️⃣ Выдаткі знішчаюць прыбытак: малы бізнес не можа дыхаць
Найбольш пакутуюць нізкакаштоўныя тавары з вялікім аб'ёмам перавозак, такія як тэкстыль, тавары для дома і скрынкі для ватных палачак. Калі кошт перавозкі перавышае кошт грузу, прыбытак значна зніжаецца.
Тры рэчы, якія прывялі да росту цаны
(1) Скарачэнне магутнасцей: суднаходныя лініі актыўна «закручваюць кран»
З верасня суднаходныя кампаніі шмат разоў адкладалі рэйсы ў ЗША, нават пабіўшы рэкорд па штомесячных прыпыненнях абслугоўвання. Зараз назіраецца «перыяд вакууму магутнасцей» з-за перадсвяточных запасаў і меншай колькасці месца для тавараў.
(2) Імкліва растуць партовыя зборы
Адначасова павялічыліся шматлікія дадатковыя зборы на маршрутах паміж Кітаем і ЗША (за паліва, пік сезона, партовыя зборы і г.д.). Напрыклад, прэмія за адзін рэйс для аднаго судна можа дасягаць соцень тысяч долараў.
(3) Супадзенне пікавага сезону: ажыятаж на тавары ў Каляды і Чорную пятніцу пачынаецца рана.
Каб падрыхтавацца да пікавых распродажаў, паўночнаамерыканскія крамы рабілі заказы за некалькі месяцаў наперад. Стандартам стала «цана не мае значэння, хуткасць — найважнейшая». Гэтая тэндэнцыя яшчэ больш узмацнілася, бо ў лістападзе крамы не былі ўпэўненыя ў тарыфах.
Стратэгія рэагавання пакупніка: чатыры асноўныя спосабы стабілізацыі сітуацыі
✅ 1. Забяспечце месца загадзя і падпішыце доўгатэрміновыя кантракты
Падпішыце доўгатэрміновыя пагадненні (LTA) з асноўнымі суднаходнымі лініямі або доўгатэрміновымі экспедытарамі, каб зафіксаваць месца і стаўкі на 3-6 месяцаў. Гэта дапаможа вам пазбегнуць пасіўнага рызыкі, калі цэны вырастуць.
✅ 2. Ускосны ўваход у ЗША з гнуткімі маршрутамі адхілення
Выкарыстоўвайце перагрузачныя парты ў Канадзе ці Мексіцы, а затым адпраўляйце груз у ЗША, альбо выкарыстоўвайце замежныя склады для адпраўкі грузаў загадзя, каб пазбегнуць дадатковых збораў за прамыя перавозкі ў пік сезона і перагрузкі партоў.
✅ 3. Сумеснае нясенне выдаткаў: супрацоўніцтва з партнёрамі па здабычы і продажы прадукцыі для зніжэння валацільнасці
Дадайце ў кантракты «палажэнні аб карэкціроўцы ставак перавозак», каб абодва бакі падзялялі змены ставак на ±10%, каб з цягам часу ўмацоўваць давер.
✅ 4. Маніторынг у рэжыме рэальнага часу і ранняе папярэджанне аб рызыках
Уважліва сачыце за Шанхайскім індэксам кантэйнерных перавозак (SCFI) і аб'явамі асноўных перавозчыкаў. Штомесяц правярайце стаўкі перавозак і ўносіце змены ў бюджэт за месяц.
Выснова: Рэагуйце разумна і старанна падрыхтуйце тавары.
Высокія цэны на перавозкі грузаў па ЗША, верагодна, застануцца высокімі да сярэдзіны-канца лістапада. Пасля снежня чакаецца зніжэнне попыту, што можа даць магчымасць для зніжэння ставак.
Замест таго, каб «рабіць стаўку на больш нізкія цэны», разумней за ўсё загадзя зафіксаваць стаўкі, быць гнуткімі ў адгрузках і пераканацца, што падрыхтоўка запасаў ідзе сінхранізавана.
У гэтых амерыканскіх горках з ростам коштаў на перавозкі перавозак выжываюць не тыя кампаніі, якія рэагуюць хутчэй за ўсё, а тыя, якія найбольш гатовыя.
Часта задаваныя пытанні
Пытанне: Ці магу я паспець на адпраўку ў лістападзе, калі забранірую зараз?
Гэта зусім няпроста. Мы рэкамендуем вам спачатку патэлефанаваць вашаму асноўнаму экспедытару або суднаходнай кампаніі, каб даведацца, ці могуць яны прыняць браніраванне ў апошні момант, кампенсуючы розніцу ў цане.
Пытанне: Ці будуць тарыфы на перавозкі працягваць расці?
Верагодна, будуць кароткатэрміновыя павышэнні, асабліва перад пікавым перыядам «Чорнай пятніцы» і Каляд. У снежні стаўкі могуць застацца ранейшымі.
Пытанне: Ці мэтазгодна зараз падпісваць доўгатэрміновыя кантракты?
Калі аб'ём вашых заказаў стабільны, а вашы кліенты аднолькавыя, вы можаце падпісаць пагадненні аб фіксацыі тарыфаў на 3-6 месяцаў, каб засцерагчы сябе ад змяненняў цэн.
Пытанне: Ці ёсць альтэрнатыўныя маршруты дастаўкі?
Падумайце аб дастаўцы праз Ванкувер, Канаду, мексіканскія парты або транзітныя маршруты Паўднёва-Усходняй Азіі.
Пытанне: Як дробныя і сярэднія прадаўцы павінны спраўляцца з высокімі стаўкамі перавозак?
Каб перажыць цыкл павышэння тарыфаў, выбірайце кансалідаваныя пастаўкі, загадзя запасіцеся таварамі, змяняйце асартымент прадукцыі (засяродзьцеся на лёгкіх таварах) і павялічвайце грашовы паток.
