24/12/2025

Цена на доставка на 20-футови и 40-футови контейнери от Китай до САЩ

Съдържание

Въведение

Когато внасяте неща от Китай в САЩ, в крайна сметка ще трябва да отговорите на големия въпрос: колко струва да се изпрати 20-футов или 40-футов контейнер от Китай до САЩ?

Честният отговор е, че зависи от маршрута, времето на годината, размера на контейнера, начина на доставка и дългия списък с допълнителни такси. Но това не означава, че трябва да гадаете. Можете лесно да определите разумен ценови диапазон и да видите какво се крие зад всеки долар от вашата оферта, ако ѝ придадете известна структура.

Цените на контейнерните превози между Китай и Съединените щати са се покачвали и спадали много през последните няколко години. Цените са спаднали след епидемията, но все още са по-високи и по-нестабилни, отколкото бяха преди 2020 г. През 2025 г. цената на типичен 20-футов контейнер ще бъде между 1,800 и 2,800 щатски долара, докато цената на 40-футов контейнер ще бъде между 2,500 и 6,000 щатски долара, в зависимост от местоположението на пристанището и търсенето.

Тази страница разглежда основните фактори, които влияят на разходите, дава разумни ценови диапазони за 2025 г., сравнява икономическите аспекти на 20-футовите и 40-футовите контейнери и дава примери за бюджети. Накрая ще научите и как професионален спедитор като Topway Shipping може да ви помогне да следите всичките си разходи, а не само линията за морски превоз на товари във вашата сметка.

Ключови фактори, които влияят върху цената на 20-футов и 40-футов контейнер

Цената на контейнерния превоз не е еднаква за всички. Има много такси, които зависят от неща като търговски пътища, време, товар и услуги. Познаването на тези неща ще ви помогне да четете офертите точно и да получавате по-добри сделки.

Търговска алея и крайбрежие на дестинацията

Маршрутът и мястото, където пратката ви ще се установи в САЩ, са два от най-важните фактори.

Доставката до пристанища на Западното крайбрежие, включително Лос Анджелис/Лонг Бийч или Оукланд, обикновено е по-евтина от доставката до пристанища на Източното крайбрежие (Ню Йорк/Ню Джърси, Савана) или в Мексиканския залив (Хюстън). Последните данни показват, че спот цените за доставка от Китай и Централна Азия до Западното крайбрежие на Северна Америка започват от около 2,327 щатски долара. За доставка до Източното крайбрежие разходите започват от приблизително 3,395 щатски долара за пълен контейнер.

Вносителите имат ясен избор: по-ниски разходи за морски превоз, но вероятно по-високи вътрешни товарни превози с камион или железопътен транспорт от Западното крайбрежие, или по-високи разходи за морски превоз, но по-кратки вътрешни участъци, ако крайната ви дестинация е на или близо до Източното крайбрежие.

Сезонност и пазарни условия

Съществуват ясни сезонни модели в цените на контейнерите. Пиковият сезон, който обикновено е от края на лятото до началото на есента за празнични стоки, а понякога и преди китайската Нова година, повишава цените, тъй като корабите се запълват. Например, проучванията показват, че през 2025 г. спот цените от Китай до САЩ. В натоварени седмици цената на доставката до Западното крайбрежие може да надхвърли 2,100 щатски долара за 40 фута, въпреки че средната стойност е по-ниска.

Вашата цена се влияе не само от времето на годината. Тя се влияе и от неща като цените на горивата, задръстванията в пристанищата, празните плавания и промените в търговската политика. Ето защо оферта, която сте получили преди три месеца, може вече да не е вярна.

Размер и вид на контейнера

Статията е за конвенционални сухи контейнери с дължина 20 фута (20GP) и 40 фута (40GP/40HQ). Но дори и в рамките на тези групи ще забележите разлики:

40HQ срещу 40GP: 40-футов контейнер с голям обем е по-висок и има малко повече полезно пространство от нормален 40-футов контейнер и обикновено струва същата или малко повече.
Хладилни контейнери (контейнери за охладени или замразени стоки), контейнери с отворен покрив и опасно добри Контейнерите са примери за специално оборудване, чиято обработка струва повече и има по-високи базови цени.

Стандартните 20-футови и 40-футови контейнери са най-изгодни за основни сухи продукти.

Обем, тегло и плътност на товара

Превозвачите и спедиторите се интересуват от теглото и плътността, дори когато товарът е пълен. Контейнерите, които са близо до или извън ограниченията за тегло (например тежки суровини, железария или течности), може да се наложи да се справят със:

Повече базов товар
Допълнителни такси за тегло
Ограничения за някои вътрешни маршрути и шасита

Много леки товари, като например изделия от пяна или големи кутии, биха могли да „запълнят“ контейнера много преди да достигне ограничението на теглото. В този случай цената на кубичен метър е по-важна от цената на тон.

Режим на обслужване: FCL срещу LCL

Може да искате да изпратите LCL (товар по-малък от контейнер), ако пратката ви е твърде малка, за да запълни контейнер. Цените на LCL се базират на теглото и/или обема. Последните справочници от Китай до САЩ сочат, че морският превоз на LCL струва приблизително 1 щатски долар на килограм в няколко маршрута, но има минимални такси.

LCL може да е по-евтин за малки, леки пратки, но FCL обикновено печели както по отношение на цена, така и по отношение на контрол с нарастването на обема.

Услуги за произход и дестинация

Ниската цена по линията за морски товарен превоз може да не включва по-високи местни такси, като например:

Произход: митническа декларация за износ, товарене, превоз с камион до пристанището и обработка на терминала.
Дестинация: митническо въвеждане за внос, подаване на ISF, обработка на терминала, документооборот, доставка до крайната дестинация и евентуално такси за шаси или претоварване.

Важно е купувачите да разгледат общата цена от врата до врата, а не само цената от пристанище до пристанище.

Типични ценови диапазони за 2025 г. за 20-футови и 40-футови контейнери от Китай до САЩ

Цените се променят всяка седмица, но все пак можете да използвате средните диапазони, базирани на данни от 2025 г. от редица товарни платформи и спедитори.

Редица публични източници твърдят, че:

20-футов FCL товар от Китай до САЩ обикновено струва между 1,800 и 2,800 долара, в зависимост от пристанищата и времето на годината.
40-футов FCL от Китай до САЩ обикновено струва между 2,500 и 6,000 долара. През 2025 г. повечето средностатистически превозвачи ще видят цени между 3,500 и 4,500 долара по основните маршрути.

Някои проучвания, които разглеждат само западното и източното крайбрежие на Китай и САЩ, показват следното:

От Китай до САЩ. В края на 2025 г. средните спот цени за 40-футова лодка на Западното крайбрежие се оценяват на между 2,200 и 2,500 щатски долара.
От Китай до източното крайбрежие на САЩ: Цените за 40-футови контейнери обикновено са по-високи, често на ниво над 3,000 долара за същия период от време.

Примерна справочна таблица (само FCL порт-към-порт)

Това са примери за това каква би била цената на типичните сухи контейнери по основните маршрути между Китай и САЩ през 2025 г., въз основа на публикувани средни стойности и примери. Те не включват такси за местен произход и местоназначение или доставка в рамките на страната.

Маршрут (от пристанище до пристанище)	Размер на контейнера	Типичен FCL морски превоз (USD)	Типично транзитно време (дни)
Китай (Шанхай/Шенжен) → LA/LB	20ft	1,800 - 2,500	15 - 25
Китай (Шанхай/Шенжен) → LA/LB	40ft	2,300 - 3,800	15 - 25
Китай (Шанхай/Нингбо) → Ню Йорк	20ft	2,200 - 2,800	25 - 35
Китай (Шанхай/Нингбо) → Ню Йорк	40ft	3,200 - 4,800	25 - 35
Китай (пристанища в Южен Китай) → Хюстън	20ft	2,000 - 2,700	25 - 35
Китай (пристанища в Южен Китай) → Хюстън	40ft	2,800 - 4,200	25 - 35

Калкулаторите на цени и спедиторите през 2025 г. изчислиха, че типичните маршрути между Китай и САЩ биха стрували между 2,000 и 3,500 щатски долара за 20-футов товар и между 3,500 и 6,000 щатски долара за 40-футов товар. Тези диапазони са в съответствие с тези стойности.

Имайте предвид, че това са само моментни снимки на пазара, а не гарантирани оферти. В зависимост от следните фактори, реалната ви оферта може да бъде много по-висока или по-ниска:

Точни пристанища на произход и местоназначение
Срокът на валидност на офертата
Условия в пространството и допълнителни такси за превозвачите
Промени във валутата и горивото (бункер)

20 фута срещу 40 фута: Кой размер на контейнера всъщност ви спестява пари?

Много хора, които са нови във вноса, смятат, че 20-футов контейнер е „по-евтин“ и винаги по-добър. Това е само част от историята. Трябва да помислите и за цената на кубичен метър и колко плътно сте опаковали артикулите.

20-футов контейнер има около 33 кубически метра използваемо пространство, докато 40-футов контейнер има около 67 кубически метра (а 40HQ има малко повече). Но през 2025 г. 40-футов контейнер обикновено струва само с 20–40% повече от 20-футов контейнер при същото пътуване.

Това означава, че цената на единица обем обикновено е много по-ниска при 40-футов контейнер. Ако можете да запълните повече от 60–70% от 40-футов, това обикновено е по-добрият избор за вашия портфейл.

Ако обемът ви е малък (10–15 кубически метра) или товарът ви е особено тежък, от друга страна, 20-футов контейнер може да е по-добър избор, за да се избегне прекалено голямо харчене за празно пространство или твърде бързо достигане на ограниченията за тегло. Тежките товари също често се поставят в 20-футови контейнери за безопасност и за да се запази теглото под ограниченията по маршрута.

Най-добре е да попитате вашия спедитор за цени и планове за опаковане както за 20-футови, така и за 40-футови варианти. След това разгледайте:

Обща цена на доставката
Цена за кубичен метър
Всякакви допълнителни такси или препятствия в зависимост от теглото

Скрити и допълнителни такси, които трябва да предвидите в бюджета си

Базовият морски превоз на товари е само един елемент от историята. Вносителите обикновено са шокирани, когато местните такси, митническите такси и вътрешните услуги правят общата цена на разтоварването много по-висока от първоначалната оферта, която са получили онлайн.

Такси за произход в Китай

От китайска страна ще трябва да платите такси като:

Митнически документи и декларации за износ
Превоз с камион от фабриката до пристанището или склада
Такси за обработка на терминала за произход (THC)
Такси за пристанищна сигурност или сграда в пристанището на произход
Поставяне на неща в контейнери и на палети, когато е необходимо

Някои от тях са част от вашите Инкотермс условия (като FOB срещу EXW), докато други се таксуват индивидуално. Квалифициран спедитор може да ви помогне да разберете кой е отговорен за какви разходи.

Такси за дестинация в САЩ

В САЩ често срещаните такси са:

Подаване на ISF за океански внос
Такса за митническо посредничество
Такси за обработка и пристанище на терминала на местоназначението
Такси за поръчки за доставка и документи
Такси за престой и задържане се прилагат, ако контейнерите престоят твърде дълго в пристанището или извъндоковия склад.
Такси за използване на камиони, влакове и шасита на сушата

Тези такси за дестинация понякога могат да бъдат толкова големи, колкото базовата морска цена на превоза, особено в скъпи или натоварени пристанища. Ако ги планирате от самото начало, няма да се изненадате от тях.

Мита, данъци и разходи за съответствие

Трябва да помислите за нещо повече от просто логистика:

Вносни такси и санкции в САЩ, като например тарифите по Раздел 301 за някои китайски стоки
Такса за преработка на стоки (MPF)
HMF е съкращение от Такса за поддръжка на пристанището.
Разходи, свързани със съответствието, като например тестване, сертифициране и инспекции

Това всъщност не са „разходи за доставка“, но те се добавят към цената на единица доставка при получаване и ако не ги вземете предвид, това може да обърка прогнозните ви цени.

Как начинът на доставка променя цената: FCL, LCL, въздушен и експресен

Повечето контейнерни пратки от Китай до САЩ се превозват по вода, но все пак можете да избирате между няколко вида морски транспорт и други опции, като например въздушен.

FCL (Пълно натоварване на контейнера)

Когато хората казват, че превозват „20-футов“ или „40-футов“ контейнер, те обикновено имат предвид FCL. Плащате за целия контейнер, а не само за кубическия метър. През 2025 г. цената за превоз на 20-футови FCL контейнери от Китай до САЩ ще бъде между 2,000 и 3,500 долара, докато цената за превоз на 40-футови контейнери ще бъде между 3,500 и 6,000 долара, в зависимост от маршрута и времето на годината.

FCL ви дава:

По-ниска цена на кубичен метър при средни до големи обеми
Повече контрол върху товаренето, запечатването и безопасността
По-малка вероятност от повреда или забавяне при деконсолидиране на LCL пратки

LCL (зареждане по-малко от контейнер)

LCL означава, че вашият товар споделя контейнер с артикули от други превозвачи. В повечето случаи таксуването се извършва по обем (CBM), но понякога по насока тегло/обем.

Многобройни ценови справочници между Китай и САЩ посочват, че морският превоз на LCL струва около 1 долар на килограм за множество маршрути, с минимални такси. LCL е най-подходящ, когато:

Вашата пратка е скромна, например по-малко от 10–12 кубически метра.
Вместо един голям контейнер, по-често се нуждаете от много по-малки пратки.
FCL е по-малко привлекателен поради проблеми с паричния поток или съхранението.

Компромисът е, че трябва да свършите повече работа и общото време за транзит обикновено е по-дълго поради процедурите по консолидация и деконсолидация.

Въздушен товарен и експресен транспорт

Когато времето е по-важно от цената, въздушният превоз е правилният избор. Стандартният въздушен превоз от Китай до САЩ струва около 3 щатски долара на килограм. Въпреки това, експресни превозвачи като DHL, UPS и FedEx могат да таксуват 5 щатски долара или повече на килограм в много случаи.

Въздушният и експресният транспорт стават рентабилни за:

Неща с висока стойност
Бързи, малки пратки
Части и мостри

За големи, обемисти стоки, въздушният транспорт може да струва много повече от морския. Хибридната стратегия обикновено работи най-добре: използвайте океана за по-голямата част от товара, а въздушният - за бързо попълване на запасите.

Примери за реалистичен бюджет за доставка от Китай до САЩ

За да стане статистиката по-ясна, помислете за две прости ситуации. Тези примери са точно това: примери. Те са базирани на нива на тарифите от типа 2025 за основните канали между Китай и САЩ.

Пример 1: 20-футов FCL от Шенжен до Лос Анджелис

Помислете за внос на приблизително 25 кубически метра или 12 тона потребителски стоки от Шенжен.

Ето как може да изглежда типичното разпределение на разходите:

Морският превоз на FCL 20 фута (пълен контейнер) от Шенжен до Лос Анджелис струва между 2,000 и 2,400 долара.
Износ и обработка на произход (вече включени във FOB от доставчика)
Такси за дестинация в Лос Анджелис (THC, документи, митнически вход и др.): от 600 до 1,000 долара
Транспортирането на стоки от пристанището в Лос Анджелис до местен склад (кратко пътуване) струва между 400 и 700 долара.

Общата цена за доставка от вратата ви до склада може да бъде между 3,000 и 4,000 долара, без да се включват данъци, мита и застраховка. Доставката на 10 000 бройки ще ви струва приблизително от 0.30 до 0.40 долара на бройка.

Пример 2: 40-футов FCL от Шанхай до Ню Йорк

Сега си представете по-голяма пратка от 55 кубически метра или 18 тона мебели, като разходите за доставка са платени от Шанхай.

Разумна структура на разходите би изглеждала така:

Морският превоз на FCL 40 фута (12,5 м) от Шанхай до Ню Йорк струва между 3,500 и 4,500 долара.
Разходи за произход: обикновено се заплащат от доставчика при условия FOB (обработка на износ)
Такси за дестинация в Ню Йорк: от 800 до 1,200 долара
Транспортирането с камион от пристанище до склад в Ню Джърси струва между 500 и 900 долара.

Общите разходи за логистика до вашия склад може да са между 4,800 и 6,600 долара. Ако имате 2,000 големи артикула вътре, цената само за доставка е между 2.40 и 3.30 долара на артикул.

40-футовата опция може да струва повече като цяло, но ако можете да запълните по-голямата част от обема ѝ, тя намалява значително разходите за превоз на единица в сравнение с 20-футовата опция.

Практични начини за намаляване на разходите за контейнерни превози от Китай до САЩ

Няма тайно решение за намаляване на разходите за превоз наполовина за една нощ, но вносителите могат да използват няколко прости метода, за да намалят разходите.

Изборът на правилния размер и вид контейнер е едно от най-мощните неща, които можете да направите. Можете да превключвате между LCL и FCL, ако обемът ви се промени, или можете да комбинирате няколко поръчки за покупка в един FCL, за да спестите пари.

Времето също е важно. Резервацията достатъчно време преди натоварените часове или доставката малко извън пиковите часове (например, ако не се доставя през седмиците преди Златната седмица или Китайската Нова година) обикновено ви осигурява по-добри цени и по-надеждно място.

Друг инструмент е гъвкавостта на маршрута. Може да е по-евтино да се изпрати до Западното крайбрежие и след това да се превозва с влак навътре в страната или обратното, в зависимост от това къде се намират крайните ви клиенти. Вашият спедитор може да ви помогне да намерите най-добрата комбинация от морски и вътрешен транспорт, която наистина намалява разходите ви, не само за морски превоз.

И накрая, следете внимателно задържането и престояването след престой. Може да струва стотици или хиляди долари, ако чакате само няколко допълнителни дни. За да избегнете плащането на допълнителни разходи за съхранение и закъсняло връщане, вашият спедитор, митнически брокер и склад трябва да работят в тясно сътрудничество.

Защо си струва да работите със специалист като Topway Shipping

Контейнерните превози от Китай до САЩ са сложни поради всички фактори, като търговски канали, опции за превозвач, Инкотермс, такси и документи. Опитен логистичен партньор може да ви улесни значително и да намали разходите ви в тази ситуация.

Topway Shipping, със седалище в Шънджън, Китай, е професионален доставчик на логистични решения за трансгранична електронна търговия от 2010 г. Екипът основатели има повече от 15 години опит в международната логистика и митническото оформяне, със специален фокус върху превозите в Китай и САЩ.

Topway Shipping не само резервира слот за океански превоз; те разглеждат цялата ви логистична верига:

Първо, стоките се изпращат от фабрики из целия Китай до пристанището или консолидационния склад.
Складиране в чужбина близо до вашия пазар в САЩ или центрове за изпълнение на доставки
Митническо оформяне в САЩ, гарантиране, че всичко е наред и намаляване на закъсненията
Доставка до вашия 3PL, склад на Amazon FBA или краен дистрибуторски център

Topway Shipping предлага гъвкави услуги за морски превоз на FCL (пълен контейнерен товар) и LCL (полуконтейнерен товар) товари от Китай до ключови пристанища по света за товародатели, които използват контейнери. Те са много добри в превоза между Китай и САЩ. Това означава, че могат да ви помогнат да разберете кога да преминете от LCL към FCL, кога 40-футов контейнер е по-добър от 20-футов и как да комбинирате няколко пратки, за да получите най-ниската цена на единица, без да губите надеждност.

Topway може да ви помогне да изготвите дългосрочен план за доставка, който отговаря на вашето планиране на инвентара и цикли на продажби, ако имате нужда от повече от еднократна такса. По този начин разходите за доставка вече не са изненада всеки месец.

Заключение

Цената за доставка на 20-футов или 40-футов контейнер от Китай до САЩ е нещо повече от само една такса за контейнер. Крайната сума на сметката ви зависи от много неща, като маршрута, сезона, размера на контейнера, вида на товара, местните пристанищни такси и доставката до дома ви.

През 2025 г. средната цена за 20-футов контейнер по маршрута Китай-САЩ е между 1,800 и 2,800 щатски долара. За 40-футов контейнер тя е между 2,500 и 6,000 щатски долара, но това варира значително в зависимост от двойката пристанища и пазарните условия. Когато погледнете тези числа до полезния обем, е лесно да разберете защо толкова много вносители предпочитат 40-футови контейнери, ако товарите им са твърде големи.

За да държите бюджета си за логистика под контрол, обърнете внимание на общите разходи за разтоварване, не само на разходите за морски превоз. Вземете предвид разходите за доставяне на стоките до местоназначението им, както и митата, вътрешния транспорт и вероятността от престой и задържане. След това се свържете с квалифициран спедитор, който може да се справи с промените в цените, да намери най-добрите маршрути и да комбинира пратки.

За фирми, които редовно изпращат стоки от Китай до САЩ, като например трансгранични търговци на електронна търговия, партньор като Topway Shipping може да им помогне да разберат сложна мрежа от цени и правила и да я превърнат в надеждно логистично решение. С техния опит и пълна гама от услуги можете да изпращате по-умно, не само евтино.

Въпроси и Отговори

В: Колко струва превозът на 20-футов контейнер от Китай до САЩ?
A: През 2025 г. цената на FCL морския превоз на повечето стандартни сухи 20-футови контейнери от големи китайски пристанища до пристанища в САЩ е между 1,800 и 2,800 щатски долара, в зависимост от маршрута, сезона и превозвача. Някои източници посочват по-широки диапазони, например 1,200–3,000 щатски долара, но повечето цени за основни маршрути като Шанхай/Шенжен до Лос Анджелис или Ню Йорк са в средата на тези диапазони. Тази цифра обикновено не включва местни такси за начална и крайна точка, митнически тарифи или превоз с камиони в страната.

В: Колко струва превозът на 40-футов контейнер от Китай до САЩ?
A: Повечето справочници и калкулатори на цени за 2025 г. посочват, че цените за основните маршрути Китай-САЩ са между 3,500 и 6,000 щатски долара за конвенционален 40-футов контейнер. Дестинациите на Западното крайбрежие обикновено са в долния край на този диапазон, докато пристанищата на Източното крайбрежие обикновено са в горния край. Цените на спот превозите могат да се покачват или понижават за кратко време през някои седмици, в зависимост от търсенето, капацитета на превозвача и таксите през пиковия сезон.

В: По-евтино ли е да се използват два 20-футови контейнера или един 40-футов контейнер?
A: В повечето случаи използването на един 40-футов контейнер е по-евтино от използването на два 20-футови контейнера за едно и също пътуване. 40-футов контейнер побира почти два пъти повече от 20-футов контейнер, но обикновено струва само с 20–40% повече, което означава, че цената ви на кубичен метър е по-ниска. Въпреки това, винаги трябва да търсите реални оферти, тъй като местните такси, наличността на шасита и ограниченията в теглото могат да променят изчислението в някои случаи.

В: Колко време отнема транспортирането на контейнер от Китай до САЩ по море?
A: Средното време, необходимо за доставка на нещо от Китай до САЩ по море, е от 15 до 25 дни на Западното крайбрежие и около 25 до 35 дни до Източното крайбрежие на САЩ. Времето за доставка от врата до врата от 3 до 6 седмици е обичайно, когато комбинирате вземане от мястото на произход, консолидиране, митническо освобождаване и доставка в рамките на страната. При някои обстоятелства лошото време, натоварените пристанища и промените в разписанието могат да добавят допълнителни дни.

В: Защо цените на контейнерните превози от Китай до САЩ се променят толкова често?
A: Цената на контейнерите зависи от това колко място има на корабите, колко струва горивото, колко са натоварени пристанищата, празните плавания и състоянието на световната икономика. Превозвачите могат да повишат цените или да добавят допълнителни разходи в натоварени периоди или когато нещо се обърка. Въпреки че средната тенденция за годината е равна или малко по-ниска, данните за индустрията за 2025 г. показват, че спот цените по маршрутите Китай-САЩ се променят много от седмица на седмица. Ето защо котировките обикновено са валидни само за кратко време.

В: Каква информация ми е необходима, за да получа точна оферта за 20-футов или 40-футов контейнер?
A: За да получите точна оферта за превоз на контейнер от Китай до САЩ, трябва да сте готови да предоставите следната информация: произход и дестинация (град/пристанище), предпочитаните Инкотермс, описание на товара и HS кодове, общ обем и тегло, подробности за опаковката (палети, кашони), предпочитан срок за доставка и дали се нуждаете от допълнителни услуги като складиране, етикетиране или доставка до последната миля. С тази информация спедиторът може да определи дали 20-футов или 40-футов FCL, LCL или друг вид превоз е най-добрият начин за превоз на вашите стоки на най-ниска цена.

В: Как може доставчик на логистика като Topway Shipping да ми помогне да намаля разходите си за контейнерен транспорт?
A: Професионалист като Topway Shipping не гледа само на цената за океански превоз. Той може да намали общите разходи за разтоварване, като оптимизира използването на контейнери (избирайки между 20 фута и 40 фута), комбинира LCL пратки, когато е разумно, планира спрямо натоварените сезони и създава ефективни маршрути, които балансират океанския и вътрешния транзит. Цялата им гама от услуги, която включва транспорт на първия етап в Китай, складиране, митническо оформяне и доставка до последната миля в САЩ, помага за намаляване на закъсненията, престоите и задържанията, които са често срещани скрити разходи за вносителите.