03/11/2025

【Пълно ръководство за 2025 г.】Доставка от Китай до Саудитска Арабия (Процес · Време за транзит · Цена · Митници)

Съдържание

Въведение

Планирате ли да изпратите нещо от Китай до Саудитска Арабия през 2025 г.? Това подробно ръководство съдържа всичко необходимо, за да може следващата ви пратка да премине през митницата по-бързо и на по-ниска цена. То включва подробен подход, действителни времена за транзит, изчисления на разходите, митнически процедури и съответствие (SABER/SASO), документация, пристанища и въздушни шлюзове, контрол на риска и често задавани въпроси.

Като част от Националната си стратегия за транспорт и логистика, Саудитска Арабия все още модернизира своите пристанища и митнически съоръжения. Контейнерният трафик се е увеличил, а дигитализацията на пристанищата се ускорява благодарение на Mawani (Саудитска пристанищна администрация) и проектите за интелигентни пристанища в Джеда и Дамам.

Вносителите използват SABER, електронната платформа, администрирана от SASO, за сертифициране на продукти и пратки, за да се уверят, че спазват правилата. Това е част от инициативата за безопасност на продуктите SALEEM. Ако вашият продукт е регулиран, обикновено ще ви е необходим сертификат за съответствие на продукта и сертификат за съответствие на пратката от сертифицирани органи за съответствие, като и двата документа трябва да бъдат регистрирани в SABER, преди артикулите да пристигнат.

И не забравяйте за данъците: ДДС в Кралството е 15% (от 1 юли 2020 г.) и обикновено се базира на CIF стойността плюс мита.

Нека бъдем реални.

Голямата картина: Маршрути и портали

Основни пристанища в Китай, които отиват до Саудитска Арабия:

В Червено море се намира Ислямското пристанище Джеда (JIP), което е основният транспортен път до региона Хиджаз и западната/централна част на Саудитска Арабия. Задълбочаването на кейовото място и подобряването на инфраструктурата са текущи проекти, насочени към свръхголеми контейнеровози.
Пристанището „Крал Абдулазиз“ в Дамам (DMM) в Арабския залив е най-доброто пристанище за Източната провинция. То редовно се използва за превоз на стоки от крайбрежието до Рияд по шосе или с влак. Новите логистични зони и подобренията на „умните“ пристанища продължават да разширяват обхвата на нещата.

Основните въздушни портали са:

Международно летище „Крал Халид“ в Рияд (RUH)
Международно летище „Крал Абдулазиз“ в Джеда (JED)
И двете обработват много авиационни товари и ги доставят бързо до местоназначението си.

Опции за доставка с един поглед

вид	Типичен случай на употреба	Време за транзит (от врата до врата)*	Ниво на разходите	Предимства	Недостатъци
Експресна куриерска услуга (DHL/UPS/ARAMEX и др.)	Мостри, малки пратки, спешна електронна търговия	3–7 дни	$ $ $ $	Най-бързо, цялостно проследяване, поддръжка на митническото освобождаване	Най-висока цена на кг; обемно тегло
Въздушен товар	Високоценни/спешни товари, електроника, модни супа	5–10 дни	$ $ $	Бързо и надеждно; гъвкаво работно време	Цената от летище до летище не включва местни такси
LCL морски превоз на товари	1–12 CBM не е чувствителен към времето	25–40 дни	$$	Плащане за използван обем; добър баланс между разходи и време	Консолидацията/деконсолидацията добавя време
FCL морски превоз (20'/40')	>12–15 кубически метра в минута, стабилно попълване	20–35 дни	$ - $$	Най-ниска единична цена; по-малко докосвания	Изисква планиране на инвентара и наличност на контейнери

*Диапазоните от врата до врата варират в зависимост от пристанището или летището в Китай, откъдето започва пакетът, избрания портал за KSA, времето от годината и маршрута. Инструменти като калкулатора за време за транзит на Freightos ви дават актуални диапазони за всяка двойка пристанища за специфични за лентата оценки.

Как да изпратите пакет от Китай до Саудитска Арабия в стъпки

1) Планиране за класификация и съответствие на продуктите

Проверете вашия HS код и вижте дали техническите правила на SASO се отнасят за артикула. Регистрацията по SABER, продуктовият сертификат за съответствие (PCoC) и сертификатът за съответствие за доставка (SCoC) са задължителни за регулираните артикули и трябва да бъдат издадени чрез одобрен орган.
За да научите за митническите линии и всички промени, вижте структурата на интегрираната тарифа на GCC (12-цифрено ниво, което KSA ще използва от 1 януари 2025 г.).

2) Изберете логистичен модел и Инкотермс.

Използването на специализиран спедитор за DAP/DDP може да улесни митническото оформление и последната миля за електронната търговия и D2C. За B2B снабдяване, FOB + FCL често намалява разходите за получаване на стоките. (Ще сравним терминологията по-късно.)

3) Правене на резервации и попълване на документи

Резервирайте FCL/LCL/въздушен/експресен пратъчен транспорт въз основа на количеството пратка, цената ѝ и времето, през което трябва да бъде направена.
Преди изпращане, подгответе търговските документи (вижте контролния списък по-долу) и започнете стъпките на SABER за регулирани артикули.

4) Операции, които започват в Китай

Вземане до склада → проверка за качество → опаковане и етикетиране → доставка (по въздух или море).

5) Линейно преместване и пристигане

Море: От главните пристанища на Китай (като Шанхай, Нингбо и Шънджън) до Джеда и Дамам.
Въздух: PVG/CAN/SZX към RUH/JED. Повечето от входящите потоци преминават през описаните по-горе шлюзове.

6) Митническо оформяне в Саудитска Арабия

Ако е необходимо, изпратете вашите SABER сертификати, фактура/опаковъчен лист, CoO и всички други разрешителни.
Мита (според тарифата) плюс 15% ДДС върху CIF плюс мито.

7) Доставка в рамките на страната

Пътуването с автомобилен и железопътен транспорт от Дамам до Рияд е бързо и лесно. Можете също да стигнете до Рияд от Джеда до западните или централните райони или от Дамам до Източната провинция. Текущите подобрения на пристанището, града и пътищата имат за цел да намалят времето за престой.

Основен набор от необходими документи

Документ	Кой издава	Цел
Фактура	Продавач	Декларира стойност, условия, валута
Списък на опаковката	Продавач	Идентифицира бройки, нетно/бруто тегло, размери
Товарителница / въздушна товарителница	Превозвач/Спедитор	Договор за собственост/превоз
Сертификат за произход	Камара/Упълномощен орган	Доказателство за преференциален/стандартен произход
SABER PCoC и SCoC (регулирани продукти)	Одобрен от SASO CAB чрез SABER	Съответствие на продукта + съответствие на пратката
Разрешителни за внос (когато е приложимо)	Властите на Саудитска Арабия	За ограничени стоки (напр. медицински, телекомуникационни)

В рамките на SALEEM, SABER е официалната електронна платформа за регистрация на продукти и издаване на сертификати за оценка на съответствието, преди те да могат да бъдат продадени. Това ускорява митническото оформление и прави пазара по-безопасен.

Какво трябва да знаете за съответствието и митниците през 2025 г.

SABER/SALEEM с прости думи

Кой отговаря? Саудитска организация по стандартизация, метрология и качество (SASO).
Какво прави: Централизира регистрацията на продукти и издаването на сертификати за съответствие на продукта и сертификати за съответствие на пратката за регулирани категории. Нерегулираните стоки все още се нуждаят от самодекларация по SABER и сертификат за доставка.
Защо е важно: Пратките, които нямат правилните документи SABER, могат да бъдат забавени или глобени на митницата.

Ако изходните ви материали са били на арабски/китайски, същността е: „SABER е електронна платформа за регистрация и сертифициране на продукти преди навлизане на саудитския пазар, гарантираща безопасност и по-бързо митническо освобождаване.“ (преведено от съобщенията на SASO).

Данъци и ДДС

Стандартната ставка на ДДС вече е 15%, в сравнение с 5% на 1 юли 2020 г.
ДДС база: Обикновено се използва върху CIF стойност плюс митнически такси за внос. (Бележки за практикуващите специалисти и насоки посочват, че 15% се базира на CIF стойността на вноса.)
Актуализации на тарифите: KSA използва Интегрираната тарифа на GCC (12-цифрена); винаги проверявайте последния ред за вашия код по Хармонизирана тарифа.

Например: Бърза математика за разходите за кацане (например)

CIF стойност на продукта: $10 000
Митническа ставка: 5% = $500; ДДС 15% върху (10 000 + 500) = $1 575
Цената при разтоварване (само данъци) е 500 щатски долара (мито) плюс 1,575 щатски долара (ДДС), което се равнява на 2,075 щатски долара.

Винаги проверявайте конкретната си ставка в тарифата на GCC/KSA и базирайте ДДС си на действителните CIF и митнически суми.

Елементи, които не са разрешени или са ограничени (някои примери)

Алкохол, наркотици, свински продукти, порнографски материали, износени гуми и дрехи, някои огнестрелни оръжия и други не са разрешени. Има и ограничения за автомобили, телекомуникационно оборудване и други неща. Вижте най-актуалния списък и разрешителните от агенциите.

Транзитни времена и календари (какво трябва да знаете)

Реалистични оценки за обслужване от врата до врата:

Експресно: 3 до 7 дни
Въздушният превоз отнема между 5 и 10 дни.
FCL/CLL (морски): от 20 до 40 дни, в зависимост от маршрута и консолидацията.

За да получите по-точно очаквано време на пристигане, въведете началната точка, крайната точка и вида товар в калкулатор, специфичен за лентата. Сезонните пикове, като например преди Рамадан, по време на Златната седмица и в края на годината, може да удължат транзитните преходи и прозорците за резервации.

Саудитските пристанища отбелязват устойчиво развитие на обема и претоварването, което е знак за по-добра свързаност. Това помага за поддържане на надеждност на графиците, но все още могат да възникнат задръствания по време на натоварени часове по целия свят.

Шпаргалка за пристанища и летища

Врата	Най-добър за	бележки
Ислямско пристанище Джеда (JIP)	Западно/Централно разпределение на Саудовска Аравия	Удълбочаването на кейовете и инфраструктурните работи целят да обработват кораби с капацитет 24 000 TEU; разширяването на пътната мрежа в пристанището продължава.
Пристанище „Крал Абдулазиз“, Дамам (DMM)	Източна провинция, ефективна връзка с Рияд	Текущо развитие на логистични зони и внедряване на интелигентни пристанища.
РУХ (Рияд)	Въздушен товарен транспорт до столицата и центъра	Основен въздушен хъб за пратки с критично значение за времето.
JED (Джеда)	Въздушен товар до западната част на Саудитска Арабия	Ефективен портал за потоците от коридора на Червено море.

Структура на разходите: Къде отиват парите

Разходен елемент	Какво покрива	бележки
Произход	Вземане, експортни документи, обработка на терминал, китайска митница	Варира в зависимост от града и спедитора
Основен етап	Морски/въздушен товарен транспорт	Сезонността и цените на горивата могат да се променят
Дестинация	THC, пристанищни такси, митническо посредничество, доставка	Зависи от пристанището/летището и вътрешния транспорт
Мита и ДДС	На тарифа + 15% ДДС	ДДС обикновено върху CIF+мито; проверете случаите на освобождаване/нулева ставка (напр. международни транспортни услуги)
Спазването	Регистрация в SABER, такси за PCoC/SCoC	Въз основа на категорията на продукта и CAB

Избор на правилния Инкотерм (и защо е важен)

термин	Прехвърляне на риск	Кой плаща таксите за превоз/застраховка/внос?	Добър за
EXW	Врата на доставчика (Китай)	Купувачът се грижи за всичко	Опитни купувачи от Саудитска Арабия със силен спедитор
FOB	На борда в китайското пристанище	Купувачът плаща основния отстъп; продавачът се грижи за произхода	Общи за FCL/LCL B2B
CIF/CFR	Пристигане в пристанището на местоназначение	Продавачът плаща океана; купувачът плаща вноса/ДДС	Ако предпочитате океански превоз, уреден от продавача, но контролирате митническото освобождаване
DAP	Място на купувача (без данъци върху вноса)	Продавачът организира превоза до вратата; купувачът плаща мита/ДДС	Електронна търговия/B2B, където продавачът управлява логистиката
DDP	Място на купувача (вкл. вносни такси)	Продавачът плаща всички разходи, включително мита/ДДС	Максимално удобство за купувача; осигуряване на спазване на местните данъчни изисквания

Съвети за застраховка, опаковане и етикетиране

Пустинна температура и дълги вътрешни етапи: използвайте бариери против влага, предпазители за ръбове и палетизиране, което е подходящо за обработка на товарни контейнери.
Когато е възможно, напишете описания на английски и арабски език от външната страна на кутиите, които съответстват на фактурата и опаковъчния списък.
Помислете за застраховка на доставката за пълната търговска стойност. За електроника, която струва много пари, попитайте фабриките за по-добри инструкции за опаковане.

Контролен списък за контрол на риска и съответствие

Преди да резервирате

Проверете кода по ХС и тарифата на GCC до 12 цифри и запишете всички промени, които са настъпили през 2025 г. Проверете дали SASO го регулира; след това опишете процесите на PCoC/SCoC в SABER.

Преди изпращане

Уверете се, че условията на Инкотермс и ангажиментът за доставка са окончателни.
Проверете фактурите, опаковъчния лист, сертификата за качество (CoO) и етикетите. За продукти, които са регулирани: PCoC е защитен; SCoC е поставен в опашка в SABER.

Да стигнат до там

Проверих изчислението на митото; ДДС 15% върху правилната основа.
Брокерът има пълномощно и всички документи. Организира вътрешен транспорт (хладилник/флатрейк, ако е необходимо).

Забрани и разрешителни

Вижте списъка с неща, които не са разрешени или са ограничени, и разрешителните от агенцията (като SFDA или CITC).

Кога да изберете всеки режим (Ръководство за вземане на решения)

Имате ли нужда от това следващата седмица? Изберете въздушен или експресен транспорт (за малки пакети).
12–18 кубически метра нови запаси всеки месец? FCL 20′ вероятно е по-евтин на кубичен метър от LCL.
2–8 кубически метра, чувствителни към цената? LCL (добавете допълнителни дни за консолидация).
Изложени ли сте на риск от високо мито или ДДС? Ако вашият партньор може напълно да спази данъците и митническото оформяне на KSA, можете да използвате DDP. В противен случай можете да използвате FOB/CIF, за да купувате продукти и товари поотделно.

Бележки за електронната търговия и търговията на дребно (2025 г.)

Екосистемата за електронна търговия в Саудитска Арабия продължава да се разраства. Големите интегратори инвестират много пари в инфраструктура в Близкия изток, за да ускорят времето за доставка и да подобрят доставките до последната миля. Този контекст помага на потоците от B2C и D2C към Саудитска Арабия да стигнат до там по-бързо.

Малко казус (например)

Шенжен до Рияд, 6 кубически кубически метра електроника (не е опасна), доставка за 28–30 дни и ограничен бюджет.

Начин на превоз: Сборен товар до Дамам и след това с камион до Рияд.
Документи: фактура, опаковъчен лист, CoO (Сертификат за действие), декларация по SABER (не е задължителна) и SCoC (Сертификат за съответствие).
Кога: Консолидация на начални пунктове 3–7 дни за море, 16–22 дни за разглобяване и разчистване на дестинацията, 4 до 8 дни за вътрешността на страната и 1 до 2 дни за море. (Използвайте калкулатори за маршрути, за да проверите очакваното време на пристигане в реално време.)
Рискове и решения: Риск от прехвърляне по време на пиковия сезон: резервирайте две седмици предварително, етикетирайте на арабски и английски език и проверете отново всички промени в тарифната линия съгласно интегрираната тарифа за 2025 г.

Заключение

Ако знаете как да спазвате правилата на SABER/SASO, проверявате тарифните линии по новата интегрирана тарифа на GCC и избирате правилния метод за вашия товар, доставката от Китай до Саудитска Арабия през 2025 г. ще бъде по-предсказуема от всякога. Кралството инвестира средства в интелигентни пристанища и логистични зони в Джеда и Дамам, което е добър знак за бързина и надеждност. Ако използвате точна класификация по HS, добре организирани документи и реалистични очаквани срокове за доставка, за да планирате работата си, винаги ще спазвате сроковете си за доставка.

Получете помощ от професионалист: Topway Shipping

Основана през 2010 г. и със седалище в Шънджън, Китай, TOPWAY SHIPPING е експерт в логистичните решения за трансгранична електронна търговия. Хората, които създадоха нашата компания, имат повече от 15 години опит в международната логистика и митническото оформяне, с богати познания за маршрута Китай-САЩ. Ние обработваме цялата логистична верига, от доставката на първия етап до складирането в чужбина, митническото оформяне и доставката на последната миля. Предлагаме и гъвкави океански FCL/CLL услуги от Китай до големи световни пристанища, включително Саудитска Арабия.

Нашият екип може да ви помогне да организирате документите си за SABER, да изберете между FCL, LCL и въздушен транспорт, или да настроите DAP/DDP потоци от врата до врата до Джеда, Дамам и Рияд. Можем да изготвим стратегия, която отговаря на вашите нужди и се вмества в бюджета ви.

Често задавани въпроси (FAQ)

1) Всички продукти ли се нуждаят от SABER?

Необходими са действия по SABER за всички потребителски стоки, идващи от други страни. Ако нещо е регулирано, то се нуждае от PCoC и SCoC. Ако не е регулирано, обикновено се нуждае само от самодекларация и SCoC. Винаги проверявайте категорията си спрямо техническите правила, определени от SASO.

2) Каква е ставката на ДДС при внос в Саудитска Арабия?

15% от CIF стойността плюс мито беше стандартната ставка за внос, считано от 1 юли 2020 г.

3) Кое пристанище да избера: Джеда или Дамам?

Джеда е подходяща за корабоплаване до западните и централните части на страната и за маршрути по Червено море. Дамам е подходящ за корабоплаване до източната част на страната и за бързо достигане до Рияд. И двете пристанища се модернизират, за да обработват повече трафик и да се превърнат в „умни пристанища“.

4) Кои предмети са забранени?
Не можете да внасяте алкохол, наркотици, продукти от свинско месо, порнографски материали, някои употребявани стоки (като дрехи и гуми) или различни огнестрелни оръжия. Преди да изпратите пратка, винаги проверявайте най-актуалния официален списък.

5) Как да преценя времето за доставка?
Можете да използвате калкулатор за време за транзит, за да разберете колко време ще отнеме да стигнете от Китай до Саудитска Арабия, като въведете вида на товара (FCL/LCL/въздушен) и отправната и дестинационната точка. В зависимост от сезона и маршрута, очаквайте от 3 до 7 дни за експресни пратки, от 5 до 10 дни за въздушни и от 20 до 40 дни за морски превоз от врата до врата.

6) Имам ли нужда от местен вносител?
Да, митническото оформяне и използването на SABER обикновено изискват регистриран вносител със седалище в Саудитска Арабия. Вашият партньор или спедитор може да ви помогне да определите идеалната структура.

7) Има ли рискове от претоварване на пристанищата?
Както всяко друго голямо пристанище в света, пристанищата на Саудитска Арабия могат да бъдат претоварени в определени периоди от годината. Мавани, от друга страна, казва, че пропускателната способност все още нараства и че се правят промени в инфраструктурата, за да се увеличи потокът.

8) А какво ще кажете за пратките от електронна търговия под малка стойност?
За малки пратки, KSA има специфични закони и такси за деклариране. Например, ZATCA е публикувала такси за малки онлайн транзакции под 1,000 SAR (проверете текущите прагове и такси преди изпращане).