Специално обновление – Пауза в тарифите между Китай и САЩ: Възстановяване на пазара и последици за фрахта

Съединените щати и Китай са се съгласили да приоставят за 90 дни отмъщателните тарифи, които бяха възобновени по-рано този година. Това временна облекчение се очаква да стимулира краткосрочен подем в обемите на търговията и да причини ланцетообразни ефекти в логистическата индустрия – включително по-ранна от обикновено активност през сезонния връх, намаляваща капацитет и растящи разходи за фрахт.

Резюме на политика: Прозорец от възможности за 90 дни

От 14 май САЩ ще намали тарифите си върху китайските стоки от 125% до 10%. Обаче, поради допълнителните тарифи, свързани с фентанил, въведени през февруари и март (по 10% всяка), ефективният базов тариф за китайски експорти в САЩ сега е 30%.

Други важни промени включват:

За пощенски превози от Китай, таможните такси ще се намалат от 120% до 54%, макар че плоската такса от 100 долара за пакет остава нepromenна.

За нискостойностни стоки, които не се превозват чрез пощенски услуги, формалният процес за вход все още се прилага, но тарифите са намалени от 145% до 30%.

Китай, в отговор, ще намали също така тарифите върху всички американски експортни стоки до 10%. Двете страни плануват да продължат преговорите през този 90-денен период, с цел да постигнат по-широк споразумение преди август.

Прогноза за заявкт求: Очаква се да се rebuild инвентарите и frontloading

Снижението на тарифите вероятно ще предизвика значително увеличение на заявк импортен спрос в САЩ, особено като много купувачи са задържали поръчките си поради високите разходи.

Антicipirame да видим:

Попълване на складовите от американските импортери, чиито запаси може да са намалели през април.

Възстановяване на поведението за предварително натоварване, докато предприятията търсят да избегнат потенциални тарифни увеличения след август.

Бърза реакция от китайските доставчици, много от които имат големи обеми готови продукти, готови за превоз.

Данни от Националната ретейловa федерация показват, че дори при тарифи от 20% в март, американските импортни поставки от Китай са се увеличили с 11% в годишна основа. Това предполага, че умерените нива на тарифите може да не подавят значително заявк

Това казано, като много firми вече силно са заредили запасите си през Q4 2024, връховният сезон тази година може да бъде по- kratък и плосък, с обеми, които започват рано и намаляват по-рано от обичайното.

Влияния върху пазара на превози: Дължимост за ставки и предизвикателства по капацитет

Дори при рязко падане на обемите в април, спотовите ставки по тихоокеанския маршрут останаха стабилни, благодарение на проактивното управление на капацитета от превозвачите:

За Западното крайбрежие на САЩ: ~$2,300/FEU

До източното крайбрежие на САЩ: ~3 400 USD/FEU

Пловдиите прекратяват плавания, приоставят услуги и разполагат по-малки кораби, за да управляват пространството и да избягат обитане на цените.

Когато заявктът се възстанови:

Кapaciteta вероятно ще се стегне, тъй като корабите и контейнерите трябва да бъдат пренасочени.

Наличието на празни контейнери може да намалее, тъй като през последните седмици има по-малко плавания обратно.

Пробките в портовете могат да се появят отново както в началните, така и в крайните хъби.

Добавено напрежение причиняват пренасочвания през Червено море, които все още задържат част от глобалния флот, още повече намалявайки гъвкавостта.

Въпреки че тарифите се очаква да се повишият умерено в близката бъдеща, рязъчен скок като миналогодишния е маловероятен. Днес тарифите са повече от 30% по-ниски от онези през 2024 г., а конкуренцията сред новите корабопровождащи съюзи продължава да ограничава колко високо цените могат да се качат.

Препоръчителни действия за превозвачите

За да останат напред в тази волатилна среда, превозвачите трябва:

Посылайте рано, за да се възползвате от тарифното прозорец и да избегнете потенциалната забавяне през юли–август.

Поддържайте тясна връзка с фрахтови брокери и доставчици, за да управлявате предварителните срокове и наличността на пространство.

Преоцениете стратегиите за тарифна класификация, за да гарантирате съответствие и да оптимизирате разходите за мита.

Включете гъвкавост, като разглеждате мулти modaлни опции за превоз и работите с множество превозвачи.

Заключение: Пощада в политиката, спринт в логистиката.

Това прекъсване на тарифите за 90 дни предлага редка възможност за предприятията да стабилизират ланцуговете на доставки и да коригират стратегиите си за инвентар. Но с несигурността, която вероятно ще се върне по-късно през лятото, следващите няколко седмица ще бъдат решаващи.

Фирмите, които действат рано, се движат бързо и остават гъвкави, ще бъдат най-добре подготвените да се справят с надходящите месеци — независимо дали тарифите останат ниски или се върнат с пълна сила. При всяка проблем може да се свържете с Topway Shipping, ние ще се ocupаем от всичко.