১ শুল্ক পরিদর্শন প্রবণতা

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র জুড়ে পরিদর্শনের হার ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে। নিম্নলিখিত বন্দরগুলিতে অত্যন্ত উচ্চ পরিদর্শনের হার রয়েছে এবং এগুলি এড়িয়ে চলার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে। শুল্ক ছাড়পত্রের জন্য অন্যান্য বন্দর বেছে নেওয়া যুক্তিযুক্ত:

২টি এলাকা যেখানে কনটেইনার তোলা এবং ফেরত দেওয়ার ক্ষেত্রে অনিয়ম হয়েছে

বর্তমানে, বেশিরভাগ অঞ্চলে কন্টেইনার তোলা এবং ফেরত দেওয়ার গড় চক্র প্রায় ৪ দিন। তবে, নিম্নলিখিত শহরগুলিতে উল্লেখযোগ্য অনিয়ম দেখা যাচ্ছে:

• ওমাহা, পিটসবার্গ, কলম্বাস: সমস্ত রেল টার্মিনালে চ্যাসিসের তীব্র ঘাটতি, যার ফলে বন্দরের কন্টেইনার তোলার ক্ষেত্রে অসুবিধা হচ্ছে। রেল টার্মিনালগুলি LFD (শেষ বিনামূল্যের দিন) সম্প্রসারিত করবে না।

• লুইসভিল (এনএস রেল টার্মিনাল): চ্যাসিসের ঘাটতি; কন্টেইনার তোলার লাইনে ২ ঘন্টার বেশি সময় লেগেছে।

• সিয়াটল: বন্দরে টার্মিনালে যানজটের কারণে অপেক্ষার সময় বাড়ছে; কন্টেইনার তোলা এবং ফেরত পাঠানোর জন্য অ্যাপয়েন্টমেন্ট স্লটের সামান্য অভাব।

৩টি অ্যামাজন এফসিএল ডাইরেক্ট ডেলিভারি স্ট্যাটাস

• এমকেসি৪: কোনও অ্যাপয়েন্টমেন্ট নেই।
• অ্যাপয়েন্টমেন্টে ২ সপ্তাহ বিলম্ব: ABE8, MQJ1, AVP1, TEB9, FWA4।
• অ্যাপয়েন্টমেন্টে ১ সপ্তাহ বিলম্ব: IND9, LAX9, MIT2, FWA4, IUTH, IUST, SWF2।
• উচ্চ FCL প্রত্যাখ্যান হারের গুদাম: XLX1/6/7 (শুধুমাত্র প্যালেটাইজড মেঝে-লোড করা পাত্রের জন্য অত্যন্ত উচ্চ প্রত্যাখ্যান হার), MCO2, SNA4, XLX6 (কঠোর মেঝে-লোডিং প্রয়োজনীয়তা), SBD2 (গুদাম যানজট)।
• অস্বাভাবিক FCL সরাসরি ডেলিভারির অপেক্ষার সময় সহ গুদামগুলি:
  • PSC2: ১২ ঘন্টা।
  • IUSF: ১২ ঘন্টা।
  • SAT1: ১৩ ঘন্টা।
  • CLT2: ১২ ঘন্টা।
  • ILG1: ১২ ঘন্টা।
  • FWA৪: ১৩ ঘন্টা।
  • TEB4: ১৩ ঘন্টা।
  • AVP1: ১২ ঘন্টা।
  • RDU4: ১২ ঘন্টা।

৪ ওয়ালমার্ট এফসিএল সরাসরি ডেলিভারি স্ট্যাটাস

ফ্লোর লোড শিপমেন্ট অবশ্যই ড্রপ হিসেবে পরিচালনা করতে হবে।

• এমসিআই১এন: গুদামে তীব্র যানজট; DROP-এর পরে মাল খালাসের সময় ১০ দিন অতিক্রম করে।
• ডিএফডব্লিউ২এন: গুদামে তীব্র যানজট; DROP-এর পরে মাল খালাসের সময় ১০ দিন অতিক্রম করে।
• এটিএল১: গুদামে যানজট; DROP-এর পরে খালাসের সময় ৫ দিন অতিক্রম করে।
• পিএইচএল৪এন: DROP এর পর আনলোড করার সময় 5 দিন।
• এমসিও১: DROP-এর পরে আনলোডিং সময় ৫ দিন অতিক্রম করে।
• LAX1/2: গুদামে যানজট; DROP-এর পরে খালাসের সময় ৫ দিন অতিক্রম করে।
• এমইএম১: DROP এর পর আনলোড করার সময় 3 দিন।
• সিভিজি১এন: DROP এর পর আনলোড করার সময় 3 দিন।
• পিএইচএল১: ফ্লোর-লোডেড FCL সরাসরি ডেলিভারি গ্রহণ করে না; বর্তমানে শুধুমাত্র লাইভ আনলোডিং (লাইভ আনলোড) এর জন্য প্যালেটাইজড কার্গো গ্রহণ করে।
• পিএইচএল৪/৫: দীর্ঘ দূরত্বের DROP-এর জন্য উচ্চ খরচ; ডেলিভারির আগে ট্রান্সলোড করার পরামর্শ দেওয়া হয়। DROP-এর পরে আনলোড করার সময় 5 দিন ছাড়িয়ে যায়। (লস অ্যাঞ্জেলেসে LAX1-এ বর্তমানে কন্টেইনার ক্ষতির ঘটনা রয়েছে। যেহেতু ফ্লোর লোড অবশ্যই DROP হতে হবে, তাই প্যালেটাইজড ডেলিভারি বিবেচনা করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে।)
• এটিএল২/৩: DROP-এর পরে আনলোডিং সময় ৫ দিন অতিক্রম করে।

৫টি অ্যামাজন অ্যাপয়েন্টমেন্ট এবং অপেক্ষার সময়

• ৩ সপ্তাহের বিলম্ব: ABE8, AVP1, CLT2, FWA4, GEG2, IUSQ, IUSR, IUSW, IUTE, IUTI, LAN2, LAS6, LBE1, LGB4, LIT2, MCO2, MDT1, MEM1, MQJ1, PSP3, RDU2, RDU4, RM2, RMN3, RMN3 STL4, XRI3।
• ৩ সপ্তাহের বিলম্ব: BNA6, FOE1, GEU2, GEU5, LGE6, JAX3, MKC4, SCK4, TMB8।
• ৩ সপ্তাহের বিলম্ব: IND9, SCK8।
• এই সপ্তাহের AMAZON ড্রেয়েজ অ্যাপয়েন্টমেন্টের অপেক্ষার সময়ের পরিসংখ্যান (প্রতি ঘণ্টায় চার্জ করা):
  • ABE4: গড় অপেক্ষার সময় 4 ঘন্টা।
  • AVP1: গড় অপেক্ষার সময় ৪ ঘন্টা।
  • CHA2: গড় অপেক্ষার সময় ৫.৫ ঘন্টা।
  • CLT2: গড় অপেক্ষার সময় 4 ঘন্টা।
  • DET2: গড় অপেক্ষার সময় ৪২.২৫ ঘন্টা।
  • FTW1: গড় অপেক্ষার সময় ৫.৫ ঘন্টা।
  • FWA4: গড় অপেক্ষার সময় 6.5 ঘন্টা।
  • HEA2: গড় অপেক্ষার সময় ৫ ঘন্টা।
  • HOU8: গড় অপেক্ষার সময় 6 ঘন্টা।
  • IAH3: গড় অপেক্ষার সময় 3.5 ঘন্টা।
  • ILG1: গড় অপেক্ষার সময় ১০.২৫ ঘন্টা।
  • JAX3: গড় অপেক্ষার সময় ৪ ঘন্টা।
  • MDW6: গড় অপেক্ষার সময় ৫ ঘন্টা।
  • MEM1: গড় অপেক্ষার সময় ১৪ ঘন্টা।
  • MKC4: গড় অপেক্ষার সময় ৫.৭৫ ঘন্টা।
  • MQJ1: গড় অপেক্ষার সময় ৪ ঘন্টা।
  • RDU4: গড় অপেক্ষার সময় ৫.৭৫ ঘন্টা।
  • RMN3: গড় অপেক্ষার সময় ৫ ঘন্টা।
  • SCK4: গড় অপেক্ষার সময় ৫.৫ ঘন্টা।
  • TEB4: গড় অপেক্ষার সময় ৭.৫ ঘন্টা।
  • XRI3: গড় অপেক্ষার সময় 6.75 ঘন্টা।

৬টি ওয়ালমার্ট ড্রেয়েজ অ্যাপয়েন্টমেন্ট স্ট্যাটাস

• ২ সপ্তাহের অ্যাপয়েন্টমেন্ট বিলম্ব: LAX2T, ATL3।
• ২ সপ্তাহের অ্যাপয়েন্টমেন্ট বিলম্ব: ATL1, DFW2N।

৭ গন্তব্য এবং পরিবহন যানজটের অবস্থা