CNY চলাকালীন পেরুর কাস্টমস চ্যালেঞ্জ: আমদানিকারকদের যা জানা দরকার

 

ভূমিকা

প্রতি বছর, চীনা নববর্ষ (CNY) বিশ্বজুড়ে বাণিজ্য প্রবাহের ধরণ পরিবর্তন করে। কারখানাগুলি ধীরগতিতে চলে যায় বা বন্ধ হয়ে যায়, বন্দরগুলি কম জায়গা নিয়ে কাজ করে এবং ছুটির আগে এবং পরে চীন থেকে প্রচুর পরিমাণে পণ্য পরিবহন শুরু হয়। এই ছুটির মরসুমটি পেরুর আমদানিকারকদের জন্য, বিশেষ করে যারা চীন থেকে প্রচুর পণ্য পান, তাদের জন্য তাদের সরবরাহ শৃঙ্খলের উপর একটি চাপ পরীক্ষার মতো মনে হতে পারে না বরং উদযাপনের মতো মনে হতে পারে।

গত কয়েক বছরে, নতুন শিপিং রুট এবং চ্যানকে বন্দরের মতো বৃহৎ অবকাঠামোগত প্রকল্পের কারণে চীনের সাথে পেরুর বাণিজ্য দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছে। এই পরিবর্তনগুলি পরিবহনের সময়কে ছোট করেছে এবং নতুন বিকল্প তৈরি করেছে, তবে তারা CNY দ্বারা সৃষ্ট মৌসুমী সমস্যাগুলিকে থামাতে পারে না। বাস্তবে, দ্রুততর রুটগুলি কখনও কখনও ছোট জানালায় আরও বেশি পণ্য পরিবহন করে এবং কাস্টমস, বন্দর টার্মিনাল এবং অভ্যন্তরীণ সরবরাহের উপর অতিরিক্ত চাপ সৃষ্টি করে ঝুঁকি আরও খারাপ করতে পারে।

এই সময়ে, আমদানিকারকদের একই সাথে ঘটছে এমন দুটি বিষয় সম্পর্কে সচেতন থাকতে হবে: চীনে কর্মক্ষম ধাক্কা এবং পেরুর শুল্ক নিয়ন্ত্রণকারী নিয়ম। এই নিবন্ধটি ব্যাখ্যা করে যে কীভাবে CNY পেরুতে রপ্তানিকে প্রভাবিত করে, যেখানে সবচেয়ে খারাপ শুল্ক বিলম্ব ঘটে এবং অভিজ্ঞ লজিস্টিক সরবরাহকারীদের সাহায্যে কীভাবে চতুর প্রস্তুতি পণ্যগুলিকে চলমান রাখতে পারে এমনকি যখন অন্যরা লাইনে আটকা পড়ে।

চীনে CNY-এর বিঘ্ন কীভাবে পেরুতে ছড়িয়ে পড়ে

চীনা নববর্ষ কেবল কয়েক দিনের ছুটি নয়। এটি এশিয়ার উৎপাদন এবং সরবরাহ ব্যবস্থা জুড়ে কয়েক সপ্তাহ ধরে চলমান মন্দা, বন্ধ এবং পুনরুদ্ধারের একটি চক্র। সরকারী ছুটির আগে, কারখানাগুলিতে ধীরগতি দেখা দেয়, বন্দর এবং গুদামে কম শ্রমিক থাকে এবং অনেক সরবরাহ কর্মী দীর্ঘ ছুটি নেন। ছুটির আগে, প্রচুর পণ্যসম্ভার, তারপর একটি বিরতি এবং তারপরেই আরেকটি বৃদ্ধি ঘটে।

পেরুতে পণ্য প্রেরণকারী আমদানিকারকদের জন্য, এই চক্রের অর্থ হল প্রস্থানের তারিখগুলি প্রায়শই অনিশ্চিত থাকে, পালতোলা প্রায়শই অতিরিক্ত বুকিং করা হয় এবং সময়সূচী প্রায়শই পরিবর্তিত হয়। ক্যারিয়ারগুলি পরবর্তী জাহাজগুলিতে কন্টেইনারগুলি ঘুরিয়ে দিতে পারে, জাহাজের ক্রম সামঞ্জস্য করতে পারে, অথবা বন্দর স্টপগুলি সম্পূর্ণভাবে এড়িয়ে যেতে পারে। এটি এশিয়ার প্রধান বন্দরগুলিতে ইতিমধ্যেই উচ্চ স্তরের যানজটের সাথে সপ্তাহের অনিশ্চয়তা যুক্ত করতে পারে।

প্রশান্ত মহাসাগরের উপর দিয়ে এখনও ঢেউ বয়ে চলেছে। চীনা নিউ ইয়র্কের পর, পেরুর বন্দর, বিশেষ করে ক্যালাও এবং চ্যানকে, একসাথে প্রচুর পণ্য পরিবহন করে, কারণ বিলম্বিত পণ্য পরিবহনগুলি অবশেষে দলবদ্ধভাবে চলে যায়। টার্মিনাল অপারেটরদের যখন ইয়ার্ড পূর্ণ থাকে তখন এমন পরিস্থিতির মুখোমুখি হতে হয় এবং কাস্টমস কর্মকর্তাদের হঠাৎ করে ঘোষণা এবং পরিদর্শনের পরিমাণ বৃদ্ধির মুখোমুখি হতে হয়। এটি কেবল সেখানে পৌঁছাতে কতটা সময় লাগে তা নয়; এটি কতটা অনুমানযোগ্য তাও। এমনকি একটি মোটামুটি সহজ শুল্ক প্রক্রিয়াও খুব বেশি হতে পারে যদি পণ্যগুলি অল্প সময়ের মধ্যে পৌঁছায়।

পরিকল্পনা তৈরির সময়, আমদানিকারকদের তারিখের পরিবর্তে পর্যায়ক্রমে চিন্তা করা উচিত। ছুটির তিন থেকে চার সপ্তাহ আগে থেকে শুরু হওয়া এবং কারখানাগুলি আবার খোলার কমপক্ষে দুই থেকে তিন সপ্তাহ পর্যন্ত স্থায়ী হওয়া ব্যাঘাতের চক্রটিকে কেবল "CNY সপ্তাহ" ধরে নেওয়ার চেয়ে ভাল। নীচের সারণীটি পেরুতে যাওয়া একজন আমদানিকারকের দৃষ্টিকোণ থেকে এই চক্রটি দেখায়।

সিএনওয়াই ফেজ	আনুমানিক সময় (ছুটির দিনের তুলনায়)	চীনের পরিস্থিতি	পেরুতে চালানের উপর সাধারণ প্রভাব
প্রারম্ভিক রাশ	-৪ থেকে -২ সপ্তাহ	কারখানাগুলি উৎপাদন ত্বরান্বিত করে এবং শেষ অর্ডারগুলি ঠেলে দেয়; বন্দরগুলি ভিড় করতে শুরু করে।	উচ্চ মালবাহী হার, জায়গার অভাব, বুকিং পরবর্তী জাহাজে পাঠানোর ঝুঁকি।
বন্ধের সময়কাল	-১ সপ্তাহ থেকে +১ সপ্তাহ	অনেক কারখানা এবং সরবরাহ সরবরাহকারীরা বন্ধ হয়ে গেছে অথবা খুব কম কাজ করছে; কাস্টমস এবং বন্দরগুলিতে কর্মী সংখ্যা কম।	নতুন নৌযান চলাচলের সংখ্যা কম, অস্থির সময়সূচী, শেষ মুহূর্তে বাতিল বা বিলম্বের ঝুঁকি বেড়ে যায়।
ছুটির পরে ব্যাকলগ	+১ থেকে +৩ সপ্তাহ	ধীরে ধীরে কারখানাগুলি পুনরায় চালু হচ্ছে; বন্দরগুলি জমে থাকা পাত্রগুলি পরিষ্কার করছে; কিছু খাতে কর্মী সংখ্যা এখনও স্বাভাবিকের চেয়ে কম।	পেরুতে জাহাজের আগমনের সংখ্যা বৃদ্ধি, যাত্রায় বিলম্ব, কাস্টমস এবং ইয়ার্ডে যানজটের সম্ভাবনা বৃদ্ধি।

চীন-উত্স আমদানির জন্য পেরুর কাস্টমস ল্যান্ডস্কেপ

পেরুতে আনা সমস্ত পণ্য জাতীয় আইন, বিধি এবং নিয়ম মেনে চলে তা নিশ্চিত করার জন্য, তাদের আনুষ্ঠানিক শুল্ক ছাড়পত্র প্রক্রিয়ার মধ্য দিয়ে যেতে হবে। SUNAT (Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria) হল এই প্রক্রিয়ার দায়িত্বে থাকা প্রধান সংস্থা। এটি কর এবং শুল্ক উভয়েরই দায়িত্বে রয়েছে। SUNAT বন্দর কর্তৃপক্ষ এবং স্বাস্থ্য, উদ্ভিদ এবং নির্দিষ্ট পণ্যের সাথে সম্পর্কিত অন্যান্য সংস্থার সাথে সহযোগিতা করে।

চীন থেকে পেরুতে চালানের জন্য কন্টেইনার কত দ্রুত খালাস করা হয় তা নির্ভর করে এই সংস্থাগুলি কীভাবে একসাথে কাজ করে তার উপর। কাস্টমস ব্রোকার বা এজেন্টরা সাধারণত ঘোষণাপত্র দাখিল করে, পরিদর্শনের ব্যবস্থা করে এবং নিশ্চিত করে যে সমস্ত কাগজপত্র পেরুর মান অনুযায়ী। যেসব আমদানিকারকদের অংশীদাররা একসাথে কাজ করে না বা কাগজপত্র সংগঠিত হয় না, তারা প্রায়শই তাদের পণ্যসম্ভার প্রশ্ন, পুনঃচেক এবং স্টোরেজ ফি-এর গোলকধাঁধায় আটকে যায়।

ডকুমেন্টেশনের মান খুবই গুরুত্বপূর্ণ। পেরুর কাস্টমস সাধারণত কাস্টমস মার্চেন্ডাইজ ডিক্লারেশন (যাকে DAM/DUAও বলা হয়), নির্দিষ্ট পণ্যের বিবরণ সহ একটি ব্যবসায়িক চালান, একটি প্যাকিং তালিকা, একটি বিল অফ ল্যাডিং এবং প্রয়োজনে, উৎপত্তি এবং সামঞ্জস্যের শংসাপত্রের জন্য অনুরোধ করে। খাদ্য, প্রসাধনী, ইলেকট্রনিক্স এবং চিকিৎসা ডিভাইস সহ সূক্ষ্ম জিনিসপত্রের জন্য আপনার আরও পারমিটের প্রয়োজন হতে পারে।

CNY-এর দৃষ্টিকোণ থেকে, সমস্যাটি এই নয় যে পেরু তার মান পরিবর্তন করছে; সমস্যাটি হল চীনা সরবরাহকারী এবং মধ্যস্থতাকারীদের উপর অনেক সময় চাপ থাকে। লোকেরা সাধারণত তথ্য লেখার জন্য শেষ মুহূর্ত পর্যন্ত অপেক্ষা করে, যার ফলে আরও ভুল হয়। শান্ত সময়ে, কাস্টমস অফিসাররা HS কোডের ভুল, অস্পষ্ট পণ্যের বিবরণ, অথবা প্যাকিং তালিকা এবং বিল অফ লেডিংয়ের মধ্যে মিল না থাকা ওজন উপেক্ষা করতে সক্ষম হতে পারেন। কিন্তু CNY-পরবর্তী শীর্ষের সময়, যখন কাস্টমস অফিসাররা অনেক কাজ নিয়ে কাজ করেন, তখন এই ধরণের ভুলগুলি পরিদর্শন বা মূল্য পর্যালোচনার দিকে পরিচালিত করার সম্ভাবনা বেশি থাকে।

চীনা নিউ ইয়র্কের সময় সাধারণত যেখানে কাস্টমসের বাধা দেখা দেয়

আমদানিকারকদের সাধারণত একটি বড় ঘটনার মুখোমুখি হতে হয় না যার ফলে অনেক বিলম্ব হয়। বরং, এগুলি ঘটে অনেক ছোটখাটো সমস্যার কারণে যা একসাথে ঘটে। চীনা নিউ ইয়র্ক মৌসুমে, এই সমস্যাগুলি সাধারণত নথিপত্র সঠিক কিনা তা নিশ্চিত করা, কতটা ঝুঁকি রয়েছে তা নির্ধারণ করা এবং কতগুলি পরিদর্শন করা যেতে পারে তা নির্ধারণ করার সময় আসে।

পণ্যবাহী পণ্য পেরুতে পৌঁছানোর আগেই, প্রথম সমস্যাগুলির মধ্যে একটি দেখা দিতে শুরু করে। সরবরাহকারীরা যদি শুল্ক কম রাখার জন্য মিথ্যা HS কোড বা কম মান দেয়, তাহলে SUNAT-এর ঝুঁকিপূর্ণ ইঞ্জিনগুলি যখন পণ্য পৌঁছায় তখন চালানটি আটকে দেওয়ার সম্ভাবনা বেশি থাকে। CNY-এর কারণে ভলিউম বৃদ্ধির সময় যখন এটি ঘটে, তখন কর্তৃপক্ষ আরও তথ্য, কাগজপত্র, এমনকি শারীরিক পরিদর্শনের জন্য অনুরোধ করার সময় ফাইলটি কয়েকদিন ধরে লাইনে থাকতে পারে। স্টোরেজ ফি এবং ডেমারেজ ফি শীঘ্রই আক্রমণাত্মক ঘোষণা দিয়ে আপনার যে কোনও "সঞ্চয়" খেয়ে ফেলতে পারে।

আরেকটি সমস্যা হলো আমদানি করা পণ্যের জন্য অতিরিক্ত নিয়ন্ত্রণ প্রয়োজন, যেমন খাদ্য, পানীয় এবং কৃষি সরবরাহ, যা স্বাস্থ্য বা উদ্ভিদস্বাস্থ্যকর পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হতে হয়। এই জিনিসগুলি কেনার আগে, আপনাকে নিবন্ধন করতে হতে পারে, ল্যাব পরীক্ষা করতে হতে পারে, অথবা একটি নির্দিষ্ট শংসাপত্র পেতে হতে পারে। যদি এর মধ্যে কোনওটি অনুপস্থিত থাকে বা সঠিক ফর্ম্যাটে না থাকে, তাহলে দায়িত্বশীল সংস্থা কন্টেইনারগুলি পর্যালোচনা না করা পর্যন্ত ধরে রাখতে পারে। যখন এই সংস্থাগুলির অনেকগুলি জড়িত থাকে, তখন ব্যস্ত সময়ে একসাথে কাজ করার জন্য তাদের অনুমোদন পাওয়া বিশেষভাবে কঠিন হতে পারে।

পেরু আমদানির উপর ১৮% IGV (Impuesto General a las Ventas, যা ভ্যাটের মতো) আরোপ করে। এটি CIF মূল্য এবং প্রযোজ্য যেকোনো করের উপর ভিত্তি করে। CNY শীর্ষের সময়, মূল্য, ছাড়, অথবা মালবাহী পণ্য কীভাবে ভাগ করা যায় সে সম্পর্কে যেকোনো প্রশ্ন IGV ভিত্তি নিয়ে তর্কের কারণ হতে পারে। পণ্য ছাড়ার আগে, সেই মতবিরোধগুলি নিষ্পত্তি করতে হবে। যেসব আমদানিকারক তাৎক্ষণিকভাবে একটি নির্দিষ্ট মূল্য কীভাবে নিয়ে এসেছেন তা দেখাতে পারেন না, তাদের নতুন মূল্যায়নের বিষয়ে একমত না হওয়া পর্যন্ত তাদের চালানের জন্য অপেক্ষা করতে হতে পারে।

সবশেষে, বন্দরটি নিজেই। CNY-এর পরে, যখন বিলম্বিত জাহাজের একটি দল ক্যালাও বা চ্যানকেতে আসে, তখন ইয়ার্ডের ঘনত্ব বেশি থাকে এবং টার্মিনাল ম্যানেজারদের কম জায়গার সাথে মোকাবিলা করতে হয়। কাস্টমস দ্রুত চালান ক্লিয়ার করলেও, কন্টেইনার খুঁজে বের করতে, স্থানান্তর করতে এবং গেট আউট করতে স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি সময় লাগতে পারে। এটি আমদানিকারকদের জন্য দ্বিগুণ অপেক্ষার মতো মনে হয়: প্রথমে কাস্টমসে এবং তারপরে টার্মিনালে। মাটিতে অতিরিক্ত দিন কাটানো রোধ করার জন্য, কাগজপত্র, ব্রোকার সমন্বয় এবং ট্রাকিং ব্যবস্থা সঠিকভাবে ক্রমানুসারে করা গুরুত্বপূর্ণ।

ডকুমেন্টেশন এবং সম্মতি: প্রথমবারের মতো সঠিকভাবে কাজ করা

CNY-এর সময় কাস্টমস বিলম্ব কমানোর সর্বোত্তম কৌশলটিও সবচেয়ে কম উত্তেজনাপূর্ণ: আপনার কাগজপত্র খুব সাবধানে করা। এমন একটি সময়ে যখন চেইনের সকলেই তাড়াহুড়ো করে, সেই সময়ে আমদানিকারক যিনি ছুটির দিনটি স্পষ্ট হওয়ার আগে সবকিছু পরিষ্কার এবং সম্মতিপূর্ণ কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য সময় নেন।

যেকোনো ক্রয় অর্ডার দেওয়ার আগে, HS কোডগুলি দেখে নেওয়া ভালো। চীন থেকে আসা অনেক জিনিস, বিশেষ করে ইলেকট্রনিক্স, খুচরা যন্ত্রাংশ এবং কম্পোজিট পণ্য, একাধিক বিভাগে ফিট হতে পারে, প্রতিটির নিজস্ব নিয়ম এবং শুল্ক হার রয়েছে। আপনি যদি আগে থেকেই পেরুর আপনার কাস্টমস ব্রোকারের সাথে সঠিক HS কোডের বিষয়ে একমত হন, তাহলে এটি নিশ্চিত করবে যে আপনার ব্যবসায়িক চালান, প্যাকিং তালিকা এবং কাস্টমস ঘোষণাগুলি শুরু থেকেই সুসংগত।

বাণিজ্যিক চালানে বিস্তারিত তথ্যের পরিমাণও বেশ গুরুত্বপূর্ণ। "ইলেকট্রনিক ডিভাইস" বা "প্লাস্টিক আইটেম" এর মতো শব্দগুলি খুব সাধারণ, যা একটি সতর্কতামূলক পতাকা। বিস্তারিত স্পেসিফিকেশন, মডেল নম্বর এবং উদ্দেশ্যপ্রণোদিত ব্যবহারের সময় ক্লিয়ারেন্স আরও মসৃণভাবে সম্পন্ন হয় এবং অনুভূত ঝুঁকির মাত্রা হ্রাস পায়। একটি সুসংগঠিত চালানের অর্থ স্বয়ংক্রিয় সবুজ সংকেত পাওয়া এবং যখন CNY আসছে এবং কাস্টমস পরিদর্শকদের সময় কম থাকে তখন পরিদর্শনের জন্য অর্থ প্রদানের মধ্যে পার্থক্য হতে পারে।

পেরুর নিয়মগুলি উৎপত্তির শংসাপত্র এবং সম্মতির ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য হওয়া উচিত। যদি আপনার পণ্যগুলি বাণিজ্য চুক্তির অধীনে বিশেষ শুল্ক সুরক্ষা পায়, তাহলে উৎপত্তি সংক্রান্ত কাগজপত্রে ভুলের জন্য আপনাকে অনেক টাকা খরচ করতে হতে পারে। কাস্টমস পছন্দ প্রত্যাখ্যান করতে পারে এবং সম্পূর্ণ শুল্ক চার্জ করতে পারে, অথবা তারা সংশোধিত শংসাপত্র না দেওয়া পর্যন্ত পণ্যগুলি ধরে রাখতে পারে। যখন অনেক জাহাজ CNY অনুসরণ করে আসছে তখন আপনি এই বিতর্কটি চান না।

নীচের সারণীতে গুরুত্বপূর্ণ কাগজপত্র এবং CNY সময়কাল জুড়ে আরও খারাপ হওয়া অনন্য বিপদগুলির তালিকা দেওয়া হয়েছে।

দলিল	প্রধান উদ্দেশ্য	CNY-মৌসুমের ঝুঁকি যদি খারাপভাবে প্রস্তুত না থাকে
কাস্টমস পণ্যদ্রব্য ঘোষণা (DAM/DUA)	পণ্যের প্রকৃতি, মূল্য এবং উৎপত্তি ঘোষণা করে SUNAT-এর কাছে প্রাথমিক ফাইলিং।	ভুল শ্রেণীবিভাগ বা অসম্পূর্ণ ক্ষেত্রগুলি পর্যালোচনার সূত্রপাত করে, উচ্চ পরিমাণে ছাড়পত্র বিলম্বিত করে।
বাণিজ্যিক চালান	পণ্যের বিস্তারিত বিবরণ, দাম, বিক্রয়ের শর্তাবলী।	অস্পষ্ট বর্ণনা বা অমিল মান মূল্যায়ন বিরোধের দিকে পরিচালিত করে এবং পরিদর্শনের সম্ভাবনা বৃদ্ধি পায়।
প্যাকিং তালিকা	পরিমাণ, ওজন এবং প্যাকেজিংয়ের বিবরণ উল্লেখ করে।	বিল অফ ল্যাডিং বা ভৌত পণ্যসম্ভারের পার্থক্যের ফলে অতিরিক্ত চেক বা পুনঃওজন করা হয়।
বিল অফ লেডিং / AWB	গাড়ি এবং মালিকানার প্রমাণ।	বিলম্বে ইস্যু বা সংশোধনী কাস্টমস ফাইলিংকে জটিল করে তোলে, বিশেষ করে যদি জাহাজের সময়সূচী CNY-এর আশেপাশে পরিবর্তিত হয়।
সার্টিফিকেট (উৎপত্তি, সামঞ্জস্য, স্বাস্থ্য, ইত্যাদি)	শুল্ক পছন্দ বা প্রযুক্তিগত বিধিমালার সাথে সম্মতি প্রদর্শন করুন।	অনুপস্থিত বা ভুল সার্টিফিকেট সংবেদনশীল পণ্যের ছাড়পত্র বন্ধ করে দেয় এবং অগ্রাধিকারমূলক হার বাতিল করতে পারে।

সময়-সংবেদনশীল পণ্যসম্ভার: তাজা পণ্য, ইলেকট্রনিক্স এবং ই-কমার্স

CNY-এর সাথে সংযুক্ত কাস্টমস সমস্যার কারণে সমস্ত পণ্য একইভাবে প্রভাবিত হয় না। কিছু ধরণের পণ্যের ক্ষতি হওয়ার সম্ভাবনা বেশি থাকে কারণ সেগুলি কতক্ষণ স্থায়ী হয়, কতবার পরিবর্তিত হয়, অথবা গ্রাহকদের চাহিদার কারণে।

খাদ্য উপাদান এবং কৃষি উপকরণ যা তাজা এবং সঠিক তাপমাত্রায় রাখা প্রয়োজন তা বন্দরে দীর্ঘ সময়ের জন্য টিকে থাকতে পারে না। পেরু চীনে ব্লুবেরি এবং অ্যাভোকাডোর মতো ফল পাঠানোর জন্য পরিচিত, তবে কিছু পেরুর উদ্যোগ এশিয়া থেকে খাদ্য পণ্য, রাসায়নিক এবং প্যাকেজিংও কিনে। এই পণ্যসম্ভারগুলি ভিড়ের আঙ্গিনায় বা কাস্টমস হোল্ডের অধীনে থাকা প্রতিটি অতিরিক্ত দিন নষ্ট হওয়ার ঝুঁকি, গুণমানের অভিযোগ এবং বীমা বিরোধের ঝুঁকি বাড়ায়। নতুন চ্যানকে বন্দরটি চীন এবং পেরুর মধ্যে জাহাজগুলিকে দ্রুত এবং আরও সরাসরি ভ্রমণ করা সম্ভব করেছে। এটি জাহাজগুলিকে তাদের গন্তব্যে পৌঁছাতে যে সময় লাগে তা হ্রাস করে, তবে জাহাজ ডক করার সাথে সাথে শুল্ক ছাড়পত্র প্রস্তুত করা আরও গুরুত্বপূর্ণ করে তোলে।

বর্তমানে জনপ্রিয় ইলেকট্রনিক্স, পোশাক এবং অন্যান্য পণ্যগুলি ভিন্ন ধরণের ঝুঁকির মধ্যে রয়েছে। যখন ঋতু বা মডেল চক্র পরিবর্তন হয়, তখন তাদের মূল্য দ্রুত হ্রাস পায়। চীনা নববর্ষের সময় কাস্টমস এবং ট্র্যাফিকের সমস্যার কারণে তিন সপ্তাহ বিলম্বিত ভোক্তা গ্যাজেটের চালান সর্বোচ্চ বিক্রয় সময় মিস করতে পারে অথবা নতুন সংস্করণগুলি তাকে ছাড়িয়ে যেতে পারে। অনেক পরিস্থিতিতে, শুল্ক এবং কর সঠিকভাবে পরিশোধ করা হলেও, ব্যবসায়িক সুযোগ ইতিমধ্যেই চলে গেছে।

সীমান্তবর্তী ই-কমার্স প্যাকেজগুলি জটিল হতে পারে কারণ এগুলি প্রায়শই সরলীকৃত ব্যবস্থার অধীনে ঘোষণা করা হয় বা বাল্ক শিপমেন্টে একত্রিত করা হয়। যখন চীনা নববর্ষের আশেপাশে অর্ডার বেড়ে যায়, হয় ছুটির আগে অর্ডারের কারণে অথবা ছুটির পরে পুনরায় স্টকিংয়ের কারণে, তখন কনসোলিডেটর এবং শেষ-মাইল অপারেটরদের অনেক ছোট শিপমেন্ট মোকাবেলা করতে হয়। ডেটা ভাল না হলে, যেমন প্রাপকের পরিচয় অনুপস্থিত থাকলে বা পণ্যের বিবরণ খুব সাধারণ হলে কাস্টমস সম্পূর্ণ শিপমেন্টের গতি কমিয়ে দিতে পারে এমনকি বন্ধও করতে পারে। এর অর্থ হল খুচরা বিক্রেতাদের পরিষেবা সম্পর্কে অভিযোগ এবং ফেরত দেওয়ার চাপ থাকে, বিশেষ করে যখন গ্রাহকরা দ্রুত ডেলিভারিতে অভ্যস্ত হন।

কৌশলগত পরিকল্পনা: একটি CNY-প্রমাণ আমদানি ক্যালেন্ডার তৈরি করা

এই উদ্বেগের কারণে, কিছু আমদানিকারক মনে করেন যে এগুলি মোকাবেলা করার একমাত্র উপায় হল "সম্পূর্ণভাবে CNY এড়িয়ে চলা"। কিন্তু অনেক উদ্যোগ যারা চীনা সরবরাহকারীদের উপর নির্ভরশীল, তাদের পক্ষে এটি সম্ভব নয়। একটি CNY-প্রমাণ ক্যালেন্ডার তৈরি করা যা সমস্যাগুলি আশা করে এবং প্রতিটি পর্যায়ে বাফার যোগ করে তা হল সবচেয়ে বুদ্ধিমানের উপায়।

পরিকল্পনা করার একটি ভালো উপায় হল পেরুর গুদামে আপনার থাকার তারিখ দিয়ে শুরু করা এবং ফিরে আসার জন্য কাজ করা। প্রথমে, কখন জিনিসপত্র বিক্রি বা উৎপাদনের জন্য উপলব্ধ করা প্রয়োজন তা নির্ধারণ করুন। তারপর, অভ্যন্তরীণ ট্রাকিং, কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স, বন্দর পরিচালনা এবং সমুদ্র পরিবহনের জন্য বাস্তবসম্মত সময় যোগ করুন। একবার সেই বেসলাইন সেট হয়ে গেলে, এর উপরে CNY পর্যায়গুলি যোগ করুন এবং প্রয়োজন অনুসারে আপনার ক্রয় অর্ডারের তারিখগুলি পরিবর্তন করুন। গুরুত্বপূর্ণ জিনিসপত্রের জন্য, প্রায়শই চালানের তারিখ কয়েক সপ্তাহ বাড়ানো যুক্তিসঙ্গত হয়, এমনকি যদি এর জন্য অস্থায়ীভাবে অতিরিক্ত স্টক বহন করতে হয়।

বিক্রেতাদের সাথে যোগাযোগ রাখাও খুবই গুরুত্বপূর্ণ। অনেক নির্মাতা তাদের গ্রাহকদের তাদের CNY বন্ধের পরিকল্পনা সম্পর্কে কয়েক মাস আগে থেকে জানিয়ে দেন। এই পরিকল্পনাগুলিতে শেষ অর্ডারের তারিখ এবং চালানের শেষ তারিখ অন্তর্ভুক্ত থাকে। যেসব আমদানিকারক আগেভাগে জড়িত হন তাদের উৎপাদন সময়সূচী বা আগে লোডিং উইন্ডোতে অগ্রাধিকার দেওয়া যেতে পারে। যারা জানুয়ারি পর্যন্ত ক্ষমতার জন্য জিজ্ঞাসা করার জন্য অপেক্ষা করেন তাদের সাধারণত ছুটির পরে পর্যন্ত অর্ডার পেতে অপেক্ষা করতে হয়।

CNY-এর আগে, পেরুর কাস্টমস ব্রোকার এবং ফ্রেইট ফরোয়ার্ডারের সাথে কথা বলে নিশ্চিত হওয়া ভালো যে সবাই একই পৃষ্ঠায় আছে। তাদের আপনার প্রত্যাশিত পরিমাণ এবং আপনি কখন তাদের পৌঁছাতে চান তা জানিয়ে দিলে তারা কর্মী নিয়োগ, যানবাহন বরাদ্দ এবং কর এবং ফি-র জন্য নগদ প্রবাহের পরিকল্পনা করতে পারে। যখন চেইনের সবাই আপনার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ SKU এবং সময়সীমা জানে, তখন তারা তাড়াহুড়ো এলে নিশ্চিতভাবে সেগুলি সম্পন্ন করতে পারে।

CNY চলাকালীন FCL, LCL এবং রুট পছন্দগুলি ব্যবহার করা

চীনা নববর্ষের সময়, ধারণক্ষমতার সীমা কেবল আপনার পণ্য পরিবহন করবে কিনা তা নয়, বরং এটি কীভাবে পরিবহন করবে তাও নির্ধারণ করে। আপনি পূর্ণ-কন্টেইনার-লোড (FCL) এবং কম-কন্টেইনার-লোড (LCL), অথবা সরাসরি এবং ট্রান্সশিপমেন্ট রুটের মধ্যে একটি বেছে নিতে পারেন। এই পছন্দগুলি কাস্টমস ঝুঁকি এবং আপনার সময়সূচীর নির্ভরযোগ্যতা উভয়কেই প্রভাবিত করতে পারে।

FCL শিপমেন্ট সাধারণত আপনাকে আরও বেশি নিয়ন্ত্রণ প্রদান করে। যেহেতু কন্টেইনারটি শুধুমাত্র একজন জাহাজের জন্য, তাই পণ্যসম্ভার পরিচালনা করা এবং কাগজপত্র পূরণ করা সহজ। পেরুর কাস্টমস একটি স্পষ্ট, একক-পক্ষীয় ঘোষণার দিকে নজর দিতে পারে, যা প্রায়শই জিনিসপত্র ফেরত পাওয়ার প্রক্রিয়াকে দ্রুততর করে। উচ্চ CNY সময়ের সময়, ক্যারিয়ারগুলি FCL বুকিংকে আরও বেশি অগ্রাধিকার দেয় কারণ সেগুলি পরিচালনা করা সহজ এবং আরও অর্থ উপার্জন করে।

কম পরিমাণে পণ্যের জন্য LCL একত্রীকরণ সস্তা, কিন্তু এর চলমান যন্ত্রাংশ বেশি থাকে। যদি কোনও শিপারের কাগজপত্র ভুল থাকে, তাহলে পুরো কন্টেইনারটি আটকে থাকতে পারে। এর কারণ হল বিভিন্ন শিপারের পণ্য এক বাক্সে রাখা হয়। একত্রীকরণ এবং বিচ্ছিন্নকরণের পদক্ষেপগুলি প্রস্থানের আগে এবং পরে সময়ও যোগ করে। যখন CNY চলাকালীন গুদাম এবং ডিপোতে ভিড় থাকে বা কর্মীর অভাব থাকে, তখন এই পদক্ষেপগুলি নিজেই সমস্যা হয়ে উঠতে পারে।

পেরুর চ্যানকে বন্দর এশিয়ার সাথে এবং এশিয়া থেকে সরাসরি যোগাযোগের জন্য একটি নতুন পথ হিসেবে গড়ে ওঠার সাথে সাথে, কৌশলগতভাবে সঠিক পথ বেছে নেওয়া আরও গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠেছে। চ্যানকে এবং অন্যান্য অপ্টিমাইজড রুটের মাধ্যমে সরাসরি চীন-পেরু পরিষেবা সমুদ্র পরিবহনের সময় অনেক কমিয়েছে এবং কিছু ক্ষেত্রে সরবরাহ খরচ ২০% এরও বেশি কমিয়েছে। এটি পেরুকে প্রশান্ত মহাসাগরের একটি শক্তিশালী কেন্দ্র করে তুলেছে। তবে দ্রুততর নৌযান শুল্কের সময়সীমাও কমিয়ে দেয়: আপনি যদি এই উন্নত রুটগুলির সুবিধা নিতে চান, তাহলে ঘোষণা, পারমিট এবং ব্রোকার নির্দেশাবলী দ্রুত উপলব্ধ করতে হবে।

ডিজিটাল দৃশ্যমানতা এবং তথ্য-চালিত শুল্ক প্রস্তুতি

CNY মৌসুমে ভালো তথ্যের মূল্য বেশি থাকে কারণ জিনিসগুলি আরও জটিল। যেসব আমদানিকারক এখনও স্প্রেডশিট এবং ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা ইমেল ট্রেইল ব্যবহার করেন, তাদের জাহাজের সময়সূচী পুনর্নির্ধারণ করা হলে, কাগজপত্র সংশোধন করার প্রয়োজন হলে, অথবা হঠাৎ করে শুল্ক সংক্রান্ত প্রশ্ন উঠলে প্রতিক্রিয়া জানাতে আরও কঠিন হতে পারে।

আমদানিকারক এবং দালালরা শিপমেন্ট ভিজিবিলিটি সলিউশন ব্যবহার করে কোন ফাইলগুলি প্রথমে পাঠাবেন তা আরও ভালভাবে অগ্রাধিকার দিতে পারেন যা কারখানার গেট থেকে বন্দর, জাহাজের প্রস্থান, ট্রান্সশিপমেন্ট এবং আগমনের মাইলফলকগুলি ট্র্যাক করে। যখন ক্যারিয়াররা একটি নতুন ETA ঘোষণা করে যা CNY-তে বিলম্ব বিবেচনা করে, তখন কাস্টমস দল দ্রুত ফাইল করার ক্রম পরিবর্তন করতে পারে এবং শুল্ক প্রদান করতে পারে।

এইচএস ম্যাপিং এবং পণ্য ক্যাটালগের জন্য কাঠামোগত তথ্যও সাহায্য করে। একটি কেন্দ্রীয় সিস্টেমে পণ্য কোড, বিবরণ এবং শুল্কের অবস্থানগুলি একই থাকলে সামঞ্জস্যপূর্ণ ব্যবসায়িক বিল এবং ঘোষণা করা অনেক সহজ হয়ে যায়। আমদানিকারকরা পেরুর কাস্টমসের মান পূরণ করে এমন পূর্ব-যাচাইকৃত টেমপ্লেট ব্যবহার করতে পারেন, পরিবর্তে সবকিছু আবার প্রবেশ করান এবং সময়ের চাপে ভুল করার ঝুঁকি নিন।

কিছু আমদানিকারক CNY-এর আগে তাদের ল্যান্ড-কস্ট পরিস্থিতির পুনরাবৃত্তি করে আরও এগিয়ে যান। তারা মডেল ব্যবহার করে মালবাহী হার, রুট বিকল্প এবং শুল্ক হারের পরিবর্তন কীভাবে লাভের উপর প্রভাব ফেলবে তা দেখতে পান। এটি তাদের কিছু চালান দ্রুততর করতে, CNY-এর দাম বৃদ্ধি না হওয়া পর্যন্ত অন্যগুলি ধরে রাখতে, অথবা একাধিক মোডে পণ্য ভাগ করে নিতে (উদাহরণস্বরূপ, আংশিক) বেছে নিতে দেয়। বিমান ভ্রমন উচ্চ-মূল্যের SKU-এর জন্য এবং সমুদ্র মালবাহী বাকিদের জন্য)। এগুলো ব্যবসায়িক সিদ্ধান্ত, কিন্তু এগুলো শুল্কের সাথে খুব ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত কারণ শুল্ক এবং আইজিভি গণনা আমদানির সময় প্রকাশ করা মালবাহী এবং বীমা পরিমাণের উপর ভিত্তি করে করা হয়।

টপওয়ে শিপিং কীভাবে আপনাকে CNY এবং পেরুর কাস্টমস নেভিগেট করতে সাহায্য করে

যখন আপনার এমন একজন লজিস্টিক পার্টনার থাকে যিনি চীন এবং গন্তব্য বাজার উভয়ই জানেন এবং ক্লায়েন্টদের চীনা নববর্ষের বিশৃঙ্খলা কাটিয়ে উঠতে সাহায্য করতে অভ্যস্ত, তখন এই সমস্ত কৌশলগুলি সহজ হয়ে যায়। এখানেই টপওয়ে শিপিং একটি বড় পার্থক্য আনতে পারে।

চীনের শেনজেনে অবস্থিত টপওয়ে শিপিং, ২০১০ সাল থেকে ক্রস-বর্ডার ই-কমার্স লজিস্টিক সলিউশনের পেশাদার সরবরাহকারী। প্রতিষ্ঠাতা দলের আন্তর্জাতিক লজিস্টিক এবং কাস্টমস ক্লিয়ারেন্সে ১৫ বছরেরও বেশি অভিজ্ঞতা রয়েছে, বিশেষ করে চীন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উপর। জিনিসপত্র স্থানান্তরের উপর। জটিল বাণিজ্য চ্যানেল, কঠোর ডেলিভারি সময়সীমা এবং কঠোর সম্মতি সেটিংস মোকাবেলা করার অন্তর্ভুক্ত এই জ্ঞান, চীন-পেরু এবং সমগ্র ল্যাটিন আমেরিকার মতো নতুন করিডোরে অত্যন্ত কার্যকর।

টপওয়ের পরিষেবাগুলির মধ্যে রয়েছে চীনে পরিবহনের প্রথম ধাপ - কারখানার পিকআপ, রপ্তানি কাস্টমস সমন্বয়, এবং CNY-এর শীর্ষে স্থান বুকিং - থেকে শুরু করে অফশোর পর্যন্ত সবকিছু। গুদাম, গন্তব্যস্থলে কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স এবং শেষ মাইল ডেলিভারি। শুরু থেকে শেষ পর্যন্ত এই দৃষ্টিভঙ্গি বিশেষ করে পেরুর আমদানিকারকদের জন্য কার্যকর, যারা অন্যথায় বেশ কয়েকটি কোম্পানির পরিষেবা একত্রিত করতে হত এবং আশা করত যে তাদের মধ্যে তথ্য সঠিকভাবে প্রবাহিত হবে।

চীন থেকে বিশ্বের গুরুত্বপূর্ণ বন্দরগুলিতে সামুদ্রিক মাল পরিবহনের জন্য টপওয়েতে নমনীয় ফুল-কন্টেইনার-লোড (FCL) এবং লেস-দ্যান-কন্টেইনার-লোড (LCL) বিকল্প রয়েছে। CNY-এর আশেপাশে, এই নমনীয়তা বেশ গুরুত্বপূর্ণ। স্থান পেতে আপনাকে দ্রুত FCL এবং LCL-এর মধ্যে ঘুরতে হতে পারে, অথবা Callao-এর মতো প্রধান গেটওয়েতে পৌঁছানোর সময় চ্যানকে-এর মতো নতুন বন্দরের সুবিধা নেওয়ার জন্য আপনার রুট পরিবর্তন করতে হতে পারে। টপওয়ে আপনাকে একটি আমদানি পরিকল্পনা তৈরি করতে সাহায্য করতে পারে যা খরচ, গতি এবং নিয়ন্ত্রক সুরক্ষাকে একত্রিত করে নিশ্চিত করে যে আপনার কন্টেইনার কৌশল আপনার কাস্টমস ঝুঁকি এবং ট্রানজিট-সময় লক্ষ্যগুলির সাথে মেলে।

জটিল কাস্টমস পরিস্থিতি সম্পর্কে টপওয়ের প্রচুর অভিজ্ঞতা রয়েছে, তাই তারা জানে কীভাবে স্থানীয় ব্রোকারদের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে কাজ করতে হয়, আইনের পরিবর্তনের উপর নজর রাখতে হয় এবং চালান ছাড়ার আগে নথিপত্র পর্যালোচনা করতে হয়। যখন SUNAT তার ব্যস্ততম পর্যায়ে থাকে, তখন এর অর্থ হতে পারে আরও ভালোভাবে প্রস্তুত ঘোষণা, শেষ মুহূর্তের কম চমক এবং পেরুতে পণ্য পরিবহনের জন্য একটি মসৃণ প্রক্রিয়া। আমদানিকারকরা CNY এবং অন্যান্য শীর্ষ মৌসুমের কারণে সৃষ্ট স্পাইকগুলিকে সমান করার জন্য গুরুত্বপূর্ণ কেন্দ্রগুলিতে ইনভেন্টরি আগে থেকে স্থাপন করতে পারেন, পাশাপাশি বিদেশী গুদামজাতকরণের বিকল্পও তৈরি করতে পারেন।

উপসংহার

চীনের উপর প্রধান উৎস বাজার হিসেবে নির্ভরশীল আমদানিকারকদের চীনা নববর্ষের সময় সবসময়ই সমস্যায় পড়তে হবে। পেরুর অনেক ঝুঁকি রয়েছে কারণ চীনের সাথে বাণিজ্য এখনও বৃদ্ধি পাচ্ছে এবং চ্যানকে বন্দরের মতো নতুন অবকাঠামো প্রশান্ত মহাসাগরে বাণিজ্যের পদ্ধতি পরিবর্তন করছে। ছোট সমুদ্র পথ, বড় জাহাজ এবং আরও সরাসরি পরিষেবা দুর্দান্ত সম্ভাবনা, তবে কাস্টমস অতিরিক্ত কাজের জন্য প্রস্তুত না হলে এগুলি বিপদ বাড়িয়ে তুলতে পারে।

যারা "ছাড়" দেওয়ার চেষ্টা করার পরিবর্তে CNY-এর জন্য পরিকল্পনা করেন, তারাই এই পরিস্থিতিতে সবচেয়ে বেশি জয়ী হন। তারা জানেন ছুটির প্রতিটি অংশে কী ঘটে এবং এটি বন্দরে ট্র্যাফিক এবং সময়সূচীর পরিবর্তনকে কীভাবে প্রভাবিত করে। তারা সাবধানে কাগজপত্র প্রস্তুত করেন, HS কোড পরীক্ষা করেন এবং নিশ্চিত করেন যে তাদের ব্যবসায়িক কাগজপত্র SUNAT-এর মান পূরণ করে। তারা সংবেদনশীল পণ্যের জন্য পণ্য-নির্দিষ্ট পরিকল্পনা তৈরি করেন যা মজুদ রাখার খরচ এবং মজুদ শেষ হয়ে যাওয়ার বা স্টাইল হারিয়ে যাওয়ার ঝুঁকি বিবেচনা করে।

সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল, তারা নিজেরাই এই সমস্ত কিছু পরিচালনা করার চেষ্টা করে না। আমদানিকারকরা চীনে প্রথম পর্যায়ের কার্যক্রমের সাথে পেরুর শক্তিশালী শুল্ক প্রস্তুতি একত্রিত করতে পারে, নমনীয় FCL/LCL কৌশল প্রয়োগ করতে পারে এবং টপওয়ে শিপিংয়ের মতো পেশাদার লজিস্টিক কোম্পানিগুলির সাথে কাজ করে উৎপাদন থেকে চূড়ান্ত ডেলিভারি পর্যন্ত তাদের চালানের হিসাব রাখতে পারে। এমন একটি বিশ্বে যেখানে এশিয়ার একটি ছুটি পেরুর বন্দরগুলিকে প্রভাবিত করতে পারে, সেখানে এই ধরণের সংযোগ আর বিলাসিতা নয়; এটি এমন একটি ব্যবসার জন্য অপরিহার্য যা টিকে থাকতে পারে এবং সমৃদ্ধ হতে পারে।

বিবরণ

Q: চীনা নববর্ষ কি চীন থেকে আমদানির জন্য পেরুর শুল্ক নিয়ম পরিবর্তন করে?
উত্তর: চীনা নববর্ষের সময় পেরুর কাস্টমসের নিয়ম পরিবর্তন হয় না। সারা বছর ধরে, SUNAT একই আইন, শুল্ক সময়সূচী এবং কাগজপত্রের নিয়ম ব্যবহার করে। CNY চলাকালীন, পরিমাণ এবং সময় পরিবর্তিত হয়: কম সময়ে আরও জাহাজ আসে এবং একই সময়ে আরও ফাইল কাস্টমস ঝুঁকি ব্যবস্থায় আঘাত করে। এর ফলে HS কোড, মান বা কাগজপত্রে যেকোনো ভুলের প্রভাব বেশি পড়ে। আপনার কাগজপত্র পরিষ্কার এবং আগে থেকে প্রস্তুত থাকুক বা না থাকুক, আইনি কাঠামো একই থাকে; তবে, যদি এটি দুর্বল হয়, তাহলে CNY চলাকালীন এবং পরে বিলম্বের সম্ভাবনা বেশি থাকে।

Q: চীনা নিউ ইয়র্কের যানজট এড়াতে আমার কত আগে থেকে পেরুগামী চালানের পরিকল্পনা করা উচিত?
উত্তর: একটি ভালো নিয়ম হল কমপক্ষে দুই থেকে তিন মাস আগে থেকে পরিকল্পনা করা। এর জন্য সাধারণত অক্টোবরের শেষের দিকে বা নভেম্বরে CNY-এর আগে বা তার পরেই পেরুতে পৌঁছানোর জন্য প্রয়োজনীয় জিনিসপত্রের অর্ডার দেওয়া হয়। রোলওভার এবং সময়সূচী পরিবর্তনের সম্ভাবনা কমাতে, ছুটির কমপক্ষে চার সপ্তাহ আগে গুরুত্বপূর্ণ পণ্য পরিবহনের চেষ্টা করা উচিত। এছাড়াও, জাহাজ বিলম্বিত হলে কাস্টমস এবং বন্দর প্রক্রিয়ার জন্য পেরুর পক্ষ থেকে অতিরিক্ত সময় রেখে দিন।

Q: CNY চলাকালীন পেরুতে মসৃণ কাস্টমস ক্লিয়ারেন্সের জন্য কোন নথিগুলি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ?
উত্তর: সমস্ত প্রয়োজনীয় নথি গুরুত্বপূর্ণ, তবে ব্যস্ত চীনা নিউ ইয়র্ক মৌসুমে তিনটি বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ: সঠিক HS কোড এবং বিস্তারিত পণ্যের বিবরণ সহ একটি সঠিক বাণিজ্যিক চালান; বিল অফ ল্যাডিং এবং প্রকৃত কার্গোর সাথে মেলে এমন একটি প্যাকিং তালিকা; এবং আপনার ব্রোকার কর্তৃক সঠিকভাবে দাখিল করা কাস্টমস মার্চেন্ডাইজ ঘোষণা (DAM/DUA)। উৎপত্তির শংসাপত্র এবং যেকোনো পণ্য-নির্দিষ্ট অনুমতি (খাদ্য, রাসায়নিক, ঔষধি পণ্য ইত্যাদির জন্য) ঠিক ততটাই গুরুত্বপূর্ণ, কারণ অনুপস্থিত বা ভুল শংসাপত্র প্রায় সবসময়ই আটকে রাখার দিকে পরিচালিত করে।

Q: চীনা নিউ ইয়র্ক মৌসুমে কি FCL শিপমেন্ট LCL এর চেয়ে সত্যিই নিরাপদ?
উত্তর: "নিরাপদ" একটি আপেক্ষিক শব্দ, তবে FCL শিপমেন্টে সাধারণত কম চলমান যন্ত্রাংশ থাকে। কাস্টমস এবং টার্মিনালগুলিকে শুধুমাত্র একটি ঘোষণা এবং একটি পক্ষের সাথে মোকাবিলা করতে হয় যখন একটি সম্পূর্ণ কন্টেইনার লোড একজন একক শিপারের সাথে সম্পর্কিত হয়। এর ফলে বেশিরভাগ সময় জিনিসগুলি আরও মসৃণভাবে চলে। LCL একত্রীকরণ সামান্য পরিমাণে পণ্যের জন্য সস্তা, তবে এটি আপনাকে সহ-লোডারদের আচরণের মুখোমুখিও করে। একই পাত্রে থাকা অন্য শিপারের যদি তাদের কাগজপত্র বা সম্মতিতে সমস্যা হয়, তাহলে পুরো বাক্সটি বিলম্বিত হতে পারে। CNY-এর সময়, যখন বন্দর এবং কাস্টমস উভয়ই ব্যস্ত থাকে, তখন অতিরিক্ত নির্ভরতা একটি বড় উদ্বেগের কারণ হতে পারে।

Q: নতুন চ্যানকে বন্দর কি কাস্টমস ঝুঁকি সম্পর্কে আমার চিন্তাভাবনা পরিবর্তন করবে?
উত্তর: চীন ও পেরুর মধ্যে জাহাজ কত দ্রুত এবং সরাসরি যাতায়াত করতে পারে তার উপর চ্যানকে বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই প্রভাব ফেলে। এটি কিছু রুটকে অনেক দ্রুত এবং আরও সাশ্রয়ী করে তোলে। এটি নিজেই কাস্টমসের জন্য প্রয়োজনীয় নিয়ম বা কাগজপত্র পরিবর্তন করে না। তবে দ্রুত ক্রসিংয়ের অর্থ হল কাগজপত্রের সমস্যা সমাধানের জন্য জাহাজ ছেড়ে যাওয়া এবং পৌঁছানোর মধ্যে "সময়ের সুবিধা" কম থাকে। আপনি যদি চ্যানকেয়ের সরাসরি পরিষেবা ব্যবহার করার পরিকল্পনা করেন তবে জাহাজ ছেড়ে যাওয়ার আগে ঘোষণা, পারমিট এবং সার্টিফিকেট শেষ করা আরও গুরুত্বপূর্ণ। এটি পণ্যসম্ভার পৌঁছানোর সময় শুল্ক প্রক্রিয়াকরণকে ত্বরান্বিত করবে।

Q: CNY-এর সময় টপওয়ে শিপিংয়ের মতো লজিস্টিক পার্টনার কীভাবে আমাকে সাহায্য করতে পারে?
উত্তর: টপওয়ে শিপিংয়ের মতো অংশীদারদের চীন সম্পর্কে অন-দ্য-গ্রাউন্ড জ্ঞান এবং শুরু থেকে শেষ পর্যন্ত সম্পূর্ণ লজিস্টিক চেইন দেখার এবং সমন্বয় করার ক্ষমতা উভয়ই রয়েছে। এর ফলে জাহাজে খুব বেশি জায়গা না থাকলে জায়গা পাওয়া, পালতোলা সময়সূচী মেনে সঠিক সময়ে কারখানার পিকআপ করা নিশ্চিত করা এবং পেরুর কাস্টমসে বিস্ময় এড়াতে আগে থেকে নথি পর্যালোচনা করা অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে। তাদের অভিযোজিত FCL/LCL সমাধান এবং বিদেশী গুদামজাতকরণের পছন্দগুলি আপনাকে ভ্রমণের সময় আপনার কৌশল পরিবর্তন করতে, কিছু চালান দ্রুততর করতে, অন্যগুলিকে একত্রিত করতে এবং বিশ্বব্যাপী নেটওয়ার্ক মৌসুমী চাপের মধ্যে থাকা অবস্থায়ও আপনার পেরুর কার্যক্রমের চাহিদা মসৃণ করতে দেয়।