চীন থেকে স্পেনে ইলেকট্রনিক্স পণ্য পাঠানো: সম্মতি চেকলিস্ট

 

ভূমিকা

সমুদ্র পার হওয়া বা ট্রেনের গেজ পরিবর্তন করার মতো কঠিন কাজ নয়, চীন থেকে স্পেনে ইলেকট্রনিক্স পণ্য পাঠানো তেমন কঠিন কিছু নয়। কন্টেইনারগুলো চলছে। পণ্য আসছে। চীনের কোনো কেন্দ্র থেকে পণ্য পাঠানোর পর থেকে আইনসম্মতভাবে স্পেনের কোনো গুদামের তাক পর্যন্ত পৌঁছানো পর্যন্ত যে নিয়মকানুনের স্তরটি রয়েছে, সেটিই আমদানিকারকদের বারবার সমস্যায় ফেলে, তাদের আর্থিক ক্ষতি করে এবং কখনও কখনও এর সমাধান করাও অসম্ভব করে তোলে।

ইলেকট্রনিক ও বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম (EEE) আমদানির ক্ষেত্রে ইউরোপীয় ইউনিয়নের মধ্যে স্পেনের নিয়মকানুন অন্যতম কঠোর। ২০২৩ সালের জানুয়ারি থেকে, স্প্যানিশ শুল্ক কর্তৃপক্ষ এবং SOIVRE পরিদর্শন সংস্থা একটি স্বয়ংক্রিয় ব্যবস্থা ব্যবহার করছে, যা কোনো বিদেশী রাষ্ট্র থেকে আসা EEE-এর চালানকে দেশ ছাড়ার অনুমতি দেওয়ার আগে WEEE ও ব্যাটারির রেজিস্ট্রেশন নম্বর এবং RoHS সম্মতিপত্র পরীক্ষা করে। রেজিস্ট্রেশন নম্বর ছাড়া ছাড়পত্র পাওয়া যায় না। RoHS নথি ছাড়া কোনো পণ্য ছাড়া হবে না। এই ব্যবস্থাটি প্রথমবারের আমদানিকারক, ক্ষুদ্র চালান, বা সরবরাহকারীর বিশ্বাসযোগ্য প্রমাণপত্রসহ আসা পণ্যের জন্য কোনো ছাড় দেয় না।

২০২৪ এবং ২০২৫ সালে ইইউ-ব্যাপী যে নিয়মগুলিতে ব্যাপক পরিবর্তন এসেছে, সেগুলি স্পেনের জাতীয় নিয়মের অতিরিক্ত। উদাহরণস্বরূপ, জেনারেল প্রোডাক্ট সেফটি রেগুলেশন (GPSR) ১৩ ডিসেম্বর, ২০২৪ থেকে সমস্ত ভোগ্যপণ্যের জন্য বাধ্যতামূলক হয়েছে। ইইউ-এর ইমপোর্ট কন্ট্রোল সিস্টেম ২ (ICS2) এপ্রিল ২০২৫-এ সড়ক ও রেলপথ অন্তর্ভুক্ত করার জন্য সম্প্রসারিত করা হয় এবং এটি সেপ্টেম্বর ২০২৫-এ পুরোনো ICS1 সিস্টেমকে সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপন করে। ICS2 সংস্করণ ৩ ৩ ফেব্রুয়ারি, ২০২৬ থেকে বাধ্যতামূলক হয়েছে। ব্যাটারি রেগুলেশনের পর্যায়ক্রমিক প্রয়োজনীয়তা এগিয়ে আনা হয়েছে। এবং ইইউ-এর বাজার তদারকি কর্তৃপক্ষ চীন থেকে ই-কমার্স আমদানির উপর তাদের প্রয়োগ জোরদার করেছে। যে চালানগুলি নিয়ম অনুসরণ করেনি, তাদের €১০০,০০০ পর্যন্ত জরিমানা করা হতে পারে।

এই পৃষ্ঠাটি সেইসব প্রতিষ্ঠান, আমদানিকারক এবং লজিস্টিকস ম্যানেজারদের জন্য একটি সহায়ক উৎস, যারা ২০২৫-২০২৬ সালে চীন থেকে স্পেনে ইলেকট্রনিক্স পণ্য রপ্তানি করবেন। এতে এই প্রক্রিয়াকে নিয়ন্ত্রণকারী নিয়মাবলী, স্পেনের জন্য নির্দিষ্ট সেইসব মানদণ্ড যা বেশিরভাগ আমদানিকারকের অজানা, সম্পূর্ণ ডকুমেন্টেশন চেকলিস্ট, সবচেয়ে সাধারণ ও ব্যয়বহুল ভুলগুলো এবং শুরু থেকেই সবকিছু সঠিকভাবে সম্পন্ন করার জন্য দক্ষ লজিস্টিকস অংশীদারদের সাথে কীভাবে কাজ করতে হবে, সে সম্পর্কে আলোচনা করা হয়েছে।

 

নিয়ন্ত্রক কাঠামো: কোন আইন ইলেকট্রনিক্স আমদানিকে নিয়ন্ত্রণ করে

চীন থেকে স্পেনে আসা সমস্ত ইলেকট্রনিক্স পণ্যের জন্য কোনো একটি নির্দিষ্ট নির্দেশিকা নেই। পরিবর্তে, তাদেরকে ইউরোপীয় ইউনিয়নের (EU) অনেক নিয়ম ও নির্দেশিকা অনুসরণ করতে হয়। সিই মার্কিং (CE marking) ব্যবস্থাটি হলো প্রথম ধাপ, তবে সিই মার্কিং শুধু একটি সার্টিফিকেশন নয়। এটি একটি বিবৃতি যা প্রমাণ করে যে, পণ্যটি বাজারে আনার সময় বিদ্যমান সমস্ত ইউরোপীয় ইউনিয়নের আইন মেনে চলে। আপনি কী ধরনের বৈদ্যুতিক ডিভাইস পাঠাচ্ছেন তার উপর নির্ভর করে, আপনাকে দুই বা আটটি নিয়ম অনুসরণ করতে হতে পারে।

লো ভোল্টেজ ডিরেক্টিভ (LVD, 2014/35/EU) সেইসব ডিভাইসের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য যেগুলো ৫০V থেকে ১,০০০V AC অথবা ৭৫V থেকে ১,৫০০V DC-এর মধ্যে কাজ করে; ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক কম্প্যাটিবিলিটি ডিরেক্টিভ (EMC, 2014/30/EU) প্রায় সমস্ত ইলেকট্রনিক ডিভাইসের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য এবং এতে বলা হয়েছে যে, ডিভাইসগুলো যেন ক্ষতিকর ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ইন্টারফেয়ারেন্স নির্গত না করে বা এর প্রতি অতিরিক্ত সংবেদনশীল না হয়; এবং রেডিও ইকুইপমেন্ট ডিরেক্টিভ (RED, 2014/53/EU) এমন যেকোনো পণ্যের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য যা রেডিও প্রযুক্তি ব্যবহার করে, যেমন Wi-Fi, ব্লুটুথ, NFC, সেলুলার কানেক্টিভিটি, GPS এবং সম্পর্কিত প্রোটোকলসমূহ। আজকাল মানুষ যেসব গ্যাজেট কেনে তার বেশিরভাগেই অন্তত একটি রেডিও অংশ থাকে, তাই বাজারের বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই RED কমপ্লায়েন্স প্রায় আবশ্যক।

আমদানিকারকদের RoHS (2011/65/EU)-এর নিয়মও মেনে চলতে হয়, যা সীসা, পারদ, ক্যাডমিয়াম, হেক্সাভ্যালেন্ট ক্রোমিয়াম, পলিব্রোমিনেটেড বাইফিনাইল, পলিব্রোমিনেটেড ডাইফিনাইল ইথার এবং ২০১৯ সালে প্রবর্তিত চারটি থ্যালেট-এর মতো কিছু বিপজ্জনক রাসায়নিকের ব্যবহার সীমিত করে। REACH (EC 1907/2006) রাসায়নিক পদার্থের জন্য আরও নিয়মকানুন যুক্ত করেছে। WEEE (2012/19/EU) ইলেকট্রনিক বর্জ্য উৎপাদনকারীদের তাদের তৈরি পণ্যের জন্য আরও বেশি দায়িত্বশীল করে তোলে। ডিসেম্বর ২০২৪-এ পূর্ববর্তী জেনারেল প্রোডাক্ট সেফটি ডিরেক্টিভ-এর পরিবর্তে জেনারেল প্রোডাক্ট সেফটি রেগুলেশন (GPSR, EU 2023/988) কার্যকর হয়। এটি অতিরিক্ত নিয়মকানুন যুক্ত করেছে, যেমন ভোগ্যপণ্যের জন্য ইইউ-এর দায়িত্বশীল ব্যক্তির পরিচয় এবং ডিজিটাল পণ্য ট্র্যাকিং বাধ্যতামূলক করা।

 

নির্দেশিকা/নিয়ন্ত্রণ	পূর্ণ নাম	প্রযোজ্য	মূল প্রয়োজনীয়তা
সিই চিহ্নিত	ইউরোপীয় ইউনিয়নের বিভিন্ন নির্দেশিকা (LVD, EMC, RED, ইত্যাদি)	বেশিরভাগ ইলেকট্রনিক্স	CE চিহ্ন সংযুক্ত করুন; সামঞ্জস্যের ঘোষণাপত্র বজায় রাখুন
LVD (2014/35/EU)	কম ভোল্টেজ নির্দেশিকা	ডিভাইস ৫০ভি–১,০০০ভি এসি / ৭৫ভি–১,৫০০ভি ডিসি	নিরাপত্তা পরীক্ষা; প্রযুক্তিগত ফাইল; ডিওসি
EMC (2014/30/EU)	ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সামঞ্জস্য নির্দেশিকা	সমস্ত ইলেকট্রনিক ডিভাইস	EMC ল্যাব পরীক্ষা; কোনো ক্ষতিকর হস্তক্ষেপ নেই
লাল (2014/53/EU)	রেডিও সরঞ্জাম নির্দেশিকা	ওয়াই-ফাই, ব্লুটুথ, সেলুলার ডিভাইস	রেডিও স্পেকট্রাম সম্মতি; প্রায়শই নোটিফাইড বডি প্রয়োজন হয়
RoHS (2011/65/EU)	বিপজ্জনক পদার্থের সীমাবদ্ধতা	সমস্ত EEE	সীসা (Pb), পারদ (Hg), ক্যাডমিয়াম (Cd), ক্রোমিয়াম ৬+ (Cr6+), ফসফরাস-বেনজিন যৌগ (PBBs), ফসফরাস-বেনজিন-ইস্কেম (PBDEs) ইত্যাদির সর্বোচ্চ সীমা।
WEEE (2012/19/EU)	বর্জ্য বৈদ্যুতিক ও বৈদ্যুতিন সরঞ্জাম	সমস্ত EEE উৎপাদক / আমদানিকারক	স্প্যানিশ WEEE স্কিমে নিবন্ধন করুন; ক্রস-বিন প্রতীক প্রদর্শন করুন।
RECH (EC 1907/2006)	রাসায়নিক পদার্থের নিবন্ধন, মূল্যায়ন, অনুমোদন ও সীমাবদ্ধতা	নিষিদ্ধ পদার্থযুক্ত পণ্য	SVHC ঘোষণা; প্রযোজ্য হলে SDS
জিপিএসআর (ইইউ ২০২৩/৯৮৮)	সাধারণ পণ্য সুরক্ষা নিয়ন্ত্রণ	ডিসেম্বর ২০২৪ থেকে সকল ভোক্তা পণ্য	অনলাইন শনাক্তকরণযোগ্যতা; ইইউ দায়িত্বপ্রাপ্ত ব্যক্তি বাধ্যতামূলক
ব্যাটারি প্রবিধান (ইইউ ২০২৩/১৫৪২)	ইইউ ব্যাটারি নিয়ন্ত্রণ	অন্তর্নির্মিত / বাহ্যিক ব্যাটারিযুক্ত পণ্য	ব্যাটারি পাসপোর্ট (পর্যায়ক্রমিক); লেবেলিং; পুনর্ব্যবহৃত উপাদানের তথ্য

 

একটি বিষয় যা চীনা রপ্তানিকারক এবং তাদের ইউরোপীয় গ্রাহক উভয়কেই সর্বদা অবাক করে তা হলো, নিয়ম মেনে চলার সম্পূর্ণ দায়িত্ব চীনা প্রস্তুতকারকের নয়, বরং ইইউ আমদানিকারকের। যখন কোনো পণ্য ইইউ-এর বাইরে তৈরি করে ইইউ-তে আনা হয়, তখন নিয়ম মেনে চলার উদ্দেশ্যে আমদানিকারককেই প্রস্তুতকারক হিসেবে গণ্য করা হয়। এর মানে হলো, আপনি আইনত নিয়ম মেনে চলার দায়িত্ব আপনার চীনা সরবরাহকারীর উপর চাপাতে পারবেন না। যদি মান পূরণ না করা কোনো পণ্য স্পেনের বাজারে পৌঁছে যায়, তবে আমদানিকারককে পণ্য প্রত্যাহারের আদেশ, বাজার পর্যবেক্ষণ তদন্ত এবং জরিমানার সম্মুখীন হতে হবে।

 

স্পেনের অনন্য প্রয়োগ স্তর: SOIVRE এবং WEEE নিবন্ধন

ইউরোপীয় ইউনিয়নের সকল সদস্য দেশ একই মৌলিক নিয়ম অনুসরণ করে, কিন্তু স্পেনের সীমান্ত সুরক্ষার জন্য একটি অত্যন্ত কঠোর ব্যবস্থা রয়েছে, যা চীন থেকে প্রথম চালান পাঠানোর আগেই আমদানিকারকদের জেনে রাখা প্রয়োজন।

স্পেনের বাণিজ্য ও মান নিয়ন্ত্রণ সংস্থা, SOIVRE পরিদর্শন ব্যবস্থা, কর ও শুল্কের দায়িত্বে থাকা Agencia Estatal de Administración Tributaria (AEAT)-এর সাথে কাজ করে। এই দুটি সংস্থাই শিল্প, বাণিজ্য ও পর্যটন মন্ত্রণালয়ের অংশ। তৃতীয় দেশ থেকে EEE, ব্যাটারি এবং অ্যাকুমুলেটর আমদানিকারকদের অবশ্যই পণ্য আসার আগে যৌথ কাস্টমস-SOIVRE পোর্টালে তাদের স্প্যানিশ WEEE স্কিম রেজিস্ট্রেশন নম্বর (RAEE নম্বর) প্রবেশ করাতে হবে। ২০২৩ সালের ১৬ই জানুয়ারী থেকে এটি কার্যকর হয়েছে। সিস্টেমটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে জাতীয় রেজিস্টার পরীক্ষা করে। রেজিস্ট্রেশন নম্বর অনুপস্থিত, ভুল বা মেয়াদোত্তীর্ণ হলে প্যাকেজটি ছাড়ানো যাবে না।

এছাড়াও, পণ্যগুলির সাথে অবশ্যই RoHS কমপ্লায়েন্স ডকুমেন্ট থাকতে হবে, শুধু অনুরোধ করলেই চলবে না। SOIVRE সমস্ত প্রয়োজনীয়তা পূরণ হয়েছে কিনা তা নিশ্চিত না হওয়া পর্যন্ত চালানটিকে কাস্টমস পার হতে দেবে না। যে আমদানিকারকরা ২০২৩ সাল পর্যন্ত শিথিল প্রয়োগে অভ্যস্ত ছিলেন, তাদের কার্যক্রমের ক্ষেত্রে একটি বড় ধাক্কা খেতে হবে। পণ্য ভ্যালেন্সিয়া বা বার্সেলোনার বন্দরে দিন বা সপ্তাহ ধরে আটকে থাকতে পারে, যার ফলে স্টোরেজ এবং ডেমারেজ ফি বাড়তে থাকে, অথচ কমপ্লায়েন্সের এমন একটি সমস্যা যা যাত্রার আগেই সমাধান করা উচিত ছিল, তা দ্রুত সমাধান করা হয়।

 

প্রয়োজন	বিস্তারিত	অ-সম্মতির পরিণতি
WEEE নিবন্ধন (RAEE)	আমদানিকারকদের চালানের আগে স্পেনের RAEE সিস্টেমে নিবন্ধন করতে হবে। নিবন্ধন নম্বরটি SOIVRE/কাস্টমস যৌথ সিস্টেমে প্রবেশ করাতে হবে।	শুল্ক বিভাগে পণ্য আটক; SOIVRE কর্তৃক মুক্তি অবরুদ্ধ।
RoHS প্রামাণ্য দলিল	পণ্যের সাথে RoHS সঙ্গতি সংক্রান্ত নথিপত্র অবশ্যই থাকতে হবে এবং প্রি-ক্লিয়ারেন্সের অংশ হিসেবে জমা দিতে হবে। কাস্টমস থেকে পণ্য ছাড়ার আগে SOIVRE সঙ্গতি যাচাই করে।	আটককৃত পণ্য; সম্ভাব্য ধ্বংস বা পুনঃরপ্তানির আদেশ
SOIVRE প্রি-ক্লিয়ারেন্স	২০২৩ সালের ১৬ই জানুয়ারী থেকে, তৃতীয় দেশ (চীন সহ) থেকে আমদানি করা সমস্ত EEE পণ্যকে স্প্যানিশ কাস্টমস কর্তৃক চালান ছাড়ার আগে SOIVRE স্বয়ংক্রিয় যাচাইকরণ প্রক্রিয়ার মধ্য দিয়ে যেতে হবে।	দিন থেকে সপ্তাহ পর্যন্ত বিলম্ব; সংরক্ষণ ফি জমা হতে থাকে।
ইইউর দায়িত্বশীল ব্যক্তি	GPSR (১৩ ডিসেম্বর, ২০২৪ থেকে কার্যকর) অনুযায়ী, সকল ভোক্তা ইলেকট্রনিক পণ্যে ইউরোপীয় ইউনিয়নে প্রতিষ্ঠিত একজন দায়িত্বপ্রাপ্ত ব্যক্তির নাম উল্লেখ করা বাধ্যতামূলক। পণ্য বা প্যাকেজিং-এর উপর যোগাযোগের তথ্য অবশ্যই থাকতে হবে।	পণ্যটি আইনত ইইউ বাজারে প্রবেশ করতে পারবে না; ১০০,০০০ ইউরো পর্যন্ত জরিমানা।
ইওআরই সংখ্যা	ইইউ আমদানিকারকের অবশ্যই একটি বৈধ EORI নম্বর থাকতে হবে। স্পেন এবং সমগ্র ইইউ জুড়ে সমস্ত শুল্ক ঘোষণার জন্য এটি আবশ্যক।	এটি ছাড়া চালানটি কাস্টমস ছাড় করানো যাবে না।

 

SOIVRE সিস্টেমটি এখন মূলত সামুদ্রিক পণ্য পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হচ্ছে, কিন্তু স্পেনের শুল্ক দপ্তর বলছে যে অবশেষে এতে সব ধরনের পরিবহন অন্তর্ভুক্ত করা হবে। কারণ এর পরিমাণ রেল মালবাহী মাদ্রিদের অ্যাব্রোনিগাল টার্মিনালের মাধ্যমে চীন ও ইউরোপের মধ্যে পরিবহন বৃদ্ধি পাওয়ায়, এই রেল করিডোর ব্যবহারকারী আমদানিকারকদের পণ্য পৌঁছানোর আগে সামুদ্রিক পরিবহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য একই নিয়মকানুন অনুসরণ করা উচিত।

 

সম্পূর্ণ ডকুমেন্টেশন চেকলিস্ট

চীন-স্পেন করিডোরে পণ্য চালানে বিলম্ব এবং কাস্টমসে আটকে থাকার সবচেয়ে বড় কারণ হলো কাগজপত্র সংক্রান্ত সমস্যা। সমস্যাটি এমন নয় যে কোনো একটি কাগজ আলাদাভাবে বোঝা কঠিন। এখানে প্রচুর নথিপত্র রয়েছে এবং সেগুলোর সবগুলোকে একে অপরের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে হয়। কিছু নথিপত্র যাত্রার অনেক আগেই প্রস্তুত রাখতে হয়, এবং কিছু নথি নির্দিষ্ট সিস্টেম অ্যাক্সেস থাকা নির্দিষ্ট ব্যক্তিদের দ্বারা নির্দিষ্ট পোর্টালের মাধ্যমে ইলেকট্রনিকভাবে দাখিল করতে হয়। চীন থেকে স্পেনে পণ্য পরিবহনের জন্য একজন ইলেকট্রনিক্স আমদানিকারকের যে সমস্ত কাগজপত্র থাকা প্রয়োজন, তা নিচের সারণিতে দেখানো হয়েছে।

 

দলিল	মূল বিষয়বস্তু আবশ্যক	ধরে রাখা হয়েছে
বাণিজ্যিক চালান	ঘোষিত মূল্য (মার্কিন ডলার বা ইউরো), এইচএস কোড, ক্রেতা/বিক্রেতার বিবরণ, ইনকোটার্মস, উৎপত্তিস্থল	10 বছর
প্যাকিং তালিকা	প্রতিটি পণ্যের ওজন, মাপ, পরিমাণ, এইচএস কোড; ইনভয়েসের সাথে হুবহু মিলতে হবে।	10 বছর
বিল অফ লেডিং / AWB	বাহক কর্তৃক ইস্যুকৃত মালিকানার দলিল; প্রাপকের বিবরণ; চিহ্ন ও নম্বর প্যাকিং তালিকার সাথে মিলেছে।	5 বছর
ইউরোপীয় ইউনিয়নের আনুষ্ঠানিক ঘোষণা (ডক)	প্রযোজ্য সকল নির্দেশাবলীর তালিকা; প্রস্তুতকারক/আমদানিকারকের বিবরণ; অনুমোদিত স্বাক্ষরকারী; স্থান এবং তারিখ।	10 বছর
সিই প্রযুক্তিগত ফাইল	পরীক্ষার প্রতিবেদন, ঝুঁকি মূল্যায়ন, নকশার অঙ্কন, ব্যবহৃত সমন্বিত মান, প্রাসঙ্গিক ইইউ ভাষায় ব্যবহারকারী নির্দেশিকা	10 বছর
RoHS সামঞ্জস্য বিবৃতি	চালানের সাথে অবশ্যই সশরীরে থাকতে হবে; 2011/65/EU-এর পরিশিষ্ট II অনুযায়ী পদার্থের সীমা নিশ্চিত করে।	10 বছর
WEEE / RAEE নিবন্ধন নম্বর	স্প্যানিশ WEEE স্কিমের নিবন্ধন নম্বর; আগমনের পূর্বে SOIVRE/কাস্টমস যৌথ পোর্টালে প্রবেশ করানো হয়েছে।	নিরন্তর
উৎপত্তির শংসাপত্র (ফর্ম এ / ইইউআর.১)	ইইউ-চীন বাণিজ্য শর্তাবলীর অধীনে অগ্রাধিকারমূলক শুল্ক সুবিধার জন্য প্রয়োজনীয়; চীনা শুল্ক বিভাগ বা CCPIT দ্বারা ইস্যুকৃত।	3 বছর
ICS2 এন্ট্রি সারাংশ ঘোষণা (ENS)	সমুদ্রপথে লোড করার কমপক্ষে ২৪ ঘণ্টা আগে অথবা আকাশপথ/সড়কপথ/রেলপথে যাত্রার কমপক্ষে ২৪ ঘণ্টা আগে ইলেকট্রনিকভাবে দাখিল করতে হবে; সম্পূর্ণ ৬-সংখ্যার এইচএস কোড আবশ্যক।	বাহক/মালবাহী ফরওয়ার্ডার ধরে রাখে
MSDS / SDS (যদি ব্যাটারি বা রাসায়নিক পদার্থ হয়)	উপাদান সুরক্ষা ডেটা শীট; লিথিয়াম ব্যাটারি এবং REACH-এর অধীনে সীমাবদ্ধ রাসায়নিক পদার্থযুক্ত পণ্যগুলির জন্য বাধ্যতামূলক।	10 বছর

 

কিছু গুরুত্বপূর্ণ বিষয় রয়েছে যেগুলোর ওপর জোর দেওয়া প্রয়োজন। একজন চীনা সরবরাহকারী শুধু একবার ইইউ ডিক্লারেশন অফ কনফর্মিটি (EU Declaration of Conformity) তৈরি করে তা বারবার ব্যবহার করতে পারে না। পণ্যটি যখন ইইউ বাজারে আনা হয়, তখন তাতে অবশ্যই সমস্ত প্রাসঙ্গিক নিয়মকানুন স্পষ্টভাবে উল্লেখ করতে হবে। এর অর্থ হলো, যখনই আইন পরিবর্তিত হবে, তখনই এটি পরীক্ষা ও হালনাগাদ করতে হবে, এবং ২০২৪ ও ২০২৫ সালে আইনে অনেক পরিবর্তন এসেছে। জিপিএসআর (GPSR) ভোক্তা পণ্যের জন্য ডিওসি-তে (DoC) নতুন কিছু আবশ্যিক অংশ যুক্ত করেছে। এর মধ্যে ইইউ-এর দায়িত্বপ্রাপ্ত ব্যক্তির যোগাযোগের তথ্য অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

ICS2 এন্ট্রি সামারি ডিক্লারেশন হলো একটি নিরাপত্তা ফাইল যা পণ্য বিমানে বোঝাই করার আগে অবশ্যই ইইউ কাস্টমস সিস্টেমে, বিশেষত স্পেনের ক্ষেত্রে AEAT-এ, পাঠাতে হবে। বিমান ভ্রমনঅথবা জাহাজ বা ট্রেন আসার আগে (সমুদ্র ও রেল উভয়ের ক্ষেত্রে)। ICS2 ভার্সন ৩, যা ৩ ফেব্রুয়ারি, ২০২৬ থেকে বাধ্যতামূলক হবে, তাতে আগের ভার্সনগুলোর চেয়ে অনেক বেশি বিস্তারিত ডেটা প্রয়োজন। উদাহরণস্বরূপ, চালানের প্রতিটি আইটেমের জন্য সম্পূর্ণ ৬-সংখ্যার HS কমোডিটি কোড প্রয়োজন। আপনি আর ৪-সংখ্যার বা অনুরূপ কোনো কোড পাঠাতে পারবেন না; এর ফলে চালানটি আটকে যেতে পারে বা বাতিল হয়ে যেতে পারে।

 

সিই মার্কিং-এর বিস্তারিত আলোচনা: আসলে কী করা প্রয়োজন

প্রযোজ্য নির্দেশাবলী চিহ্নিত করা

CE নির্দেশিকা মেনে চলার জন্য আপনাকে প্রথমে যা করতে হবে তা হলো, আপনার পণ্যের ক্ষেত্রে কোন নির্দেশিকাগুলো প্রযোজ্য তা খুঁজে বের করা। উদাহরণস্বরূপ, একটি তারবিহীন ব্লুটুথ স্পিকারকে সাধারণত RED (রেডিও প্রযুক্তি), EMC (ইলেকট্রনিক ইন্টারফেয়ারেন্স), LVD (যদি এটি নিম্ন-ভোল্টেজ সীমার উপরের পাওয়ার সাপ্লাই ব্যবহার করে), RoHS (বিপজ্জনক পদার্থ), WEEE (বর্জ্য) এবং সম্ভবত ব্যাটারি রেগুলেশন (যদি এতে একটি বিল্ট-ইন রিচার্জেবল সেল থাকে) এর নিয়মগুলো অনুসরণ করতে হয়। নির্দেশিকাগুলো মেনে চলা হচ্ছে কিনা তা পরীক্ষা করার বিভিন্ন উপায় রয়েছে, সমস্ত নির্দেশিকার জন্য একই মান রয়েছে এবং প্রতিটি নির্দেশিকার জন্য প্রয়োজনীয় কাগজপত্রও রয়েছে। আপনি যদি একটি নির্দেশিকাও বাদ দেন, তবে এটি কোনো ছোটখাটো ভুল নয়; এটি পুরো CE মার্কিংকেই অবৈধ করে দেয়।

স্ব-প্রত্যয়ন বনাম নোটিফাইড বডির সম্পৃক্ততা

এলভিডি (LVD) এবং ইএমসি (EMC)-এর আওতাভুক্ত কম ঝুঁকিপূর্ণ পণ্যগুলির জন্য, উৎপাদক বা আমদানিকারক স্ব-ঘোষণার মাধ্যমে নিজেরাই সামঞ্জস্য মূল্যায়ন করতে পারেন। এর অর্থ হলো, আপনি কোনো তৃতীয় পক্ষকে জড়িত না করেই পরীক্ষাকারী সংস্থা নিয়োগ করেন, প্রযুক্তিগত নথিপত্র প্রস্তুত করেন এবং সামঞ্জস্যের ঘোষণা (Declaration of Conformity) জারি করেন। উচ্চ ঝুঁকিপূর্ণ পণ্যের বিভাগগুলির জন্য, যেমন কিছু কনফিগারেশনে আরইডি (RED)-এর অধীনে থাকা রেডিও সরঞ্জাম, সক্রিয় চিকিৎসা সরঞ্জাম, ব্যক্তিগত সুরক্ষা সরঞ্জাম এবং যন্ত্রপাতি, একটি ইইউ নোটিফাইড বডিকে অবশ্যই অন্তর্ভুক্ত করতে হবে। ইইউ সদস্য রাষ্ট্রগুলি নোটিফাইড বডিগুলিকে সম্মতি মূল্যায়ন করার ক্ষমতা দেয়। চীন-ইইউ বাণিজ্য করিডোরে সবচেয়ে সাধারণ এবং ব্যয়বহুল সম্মতি সংক্রান্ত ভুলগুলির মধ্যে একটি হলো এমন একটি চীনা ল্যাব ব্যবহার করা, যেটি নিজেকে নোটিফাইড বডি বলে দাবি করে কিন্তু ইইউ-এর অফিসিয়াল ন্যান্ডো (NANDO) ডেটাবেসে তালিকাভুক্ত নয়। গবেষণায় দেখা গেছে যে, প্রায় ৮০% চালান বিলম্বের কারণ হলো জাল বা অসম্পূর্ণ সিই (CE) নথিপত্র।

প্রযুক্তিগত ফাইল

প্রতিটি সিই-চিহ্নিত পণ্যের জন্য একটি টেকনিক্যাল ফাইল অবশ্যই থাকতে হবে। এটি কোনো কর্তৃপক্ষের কাছে পাঠানোর প্রয়োজন নেই, তবে বাজার তদারকি কর্তৃপক্ষ এটি দ্রুত তৈরি করার জন্য বলতে পারে। ইলেকট্রনিক্সের জন্য একটি আদর্শ টেকনিক্যাল ফাইলে পণ্যের নকশা ও স্পেসিফিকেশন ড্রয়িং, একটি ঝুঁকি মূল্যায়ন, একটি স্বীকৃত ল্যাবের পরীক্ষার প্রতিবেদন, ব্যবহৃত সমন্বিত মানগুলির একটি তালিকা, সামঞ্জস্যের ঘোষণা এবং পণ্যটি বিক্রি হয় এমন প্রতিটি ইইউ দেশের সরকারি ভাষায় ব্যবহারকারীর নির্দেশাবলী থাকে। এর মানে হলো, স্পেনের জন্য আইন অনুযায়ী স্প্যানিশ ভাষায় নির্দেশাবলী প্রয়োজন। অনেক চীনা রপ্তানিকারক শুধুমাত্র ইংরেজি ভাষার নথি সরবরাহ করে, যা বাজার তদারকি পরীক্ষায় প্রকাশ না হওয়া পর্যন্ত তাদের আইনগতভাবে ঝুঁকিপূর্ণ করে তোলে।

 

সাধারণ ভুলগুলো যা আমদানিকারকদের মারাত্মক ক্ষতির কারণ হয়

যেহেতু নিয়মকানুন প্রতিপালনের পরিবেশটি অত্যন্ত জটিল, তাই কিছু ধরণের ভুল প্রায়শই ঘটে থাকে, যেগুলোকে আলাদাভাবে তালিকাভুক্ত করা প্রয়োজন। নিচের সারণিতে দেখানো হয়েছে, সবচেয়ে সাধারণ ভুলগুলো বাস্তব জীবনে মানুষকে কীভাবে প্রভাবিত করে এবং কীভাবে সেগুলো করা এড়ানো যায়।

 

সাধারণ ভুল	কিভাবে এটি এড়ানো যায়
সরবরাহকারী-প্রদত্ত সিই মার্ককে সরাসরি গ্রহণ করা	ইইউ-এর অফিসিয়াল ন্যান্ডো (NANDO) ডেটাবেস থেকে নোটিফাইড বডি নম্বর যাচাই করুন। সরবরাহকারীর দাবি নির্বিশেষে, ইইউ আমদানিকারক সম্পূর্ণ আইনি দায়ভার বহন করবে।
শিপিংয়ের আগে WEEE / RAEE রেজিস্ট্রেশন অনুপস্থিত	স্পেনের RAEE সিস্টেমে যথেষ্ট আগেভাগে নিবন্ধন করুন এবং চালানটি চীন থেকে রওনা হওয়ার আগেই SOIVRE পোর্টালে নিবন্ধন নম্বরটি প্রবেশ করান।
কাস্টমস নথিতে ভুল বা অসম্পূর্ণ এইচএস কোড	ইইউ কাস্টমস ঘোষণার জন্য সম্পূর্ণ ১০-সংখ্যার সিএন কোড ব্যবহার করুন। ইইউ-এর TARIC ডেটাবেসের মাধ্যমে যাচাই করুন। ভুল কোড ব্যবহার করলে পণ্য আটকে যায় এবং জরিমানা হতে পারে।
পণ্যে কোনো ইইউ দায়িত্বপ্রাপ্ত ব্যক্তির নাম উল্লেখ নেই	GPSR (যা ২০২৪ সালের ডিসেম্বর থেকে বাধ্যতামূলক) অনুযায়ী, EU-তে প্রতিষ্ঠিত কোনো প্রাকৃতিক বা আইনি ব্যক্তিকে পণ্য বা প্যাকেজিং-এর উপর সম্পূর্ণ যোগাযোগের বিবরণসহ শনাক্ত করতে হবে।
চালানের আগে ICS2 ENS দাখিল করতে ব্যর্থ হওয়া	এন্ট্রি সামারি ডিক্লারেশন দাখিল করার জন্য ICS2 সিস্টেম অ্যাক্সেস আছে এমন একজন ফ্রেট ফরওয়ার্ডার বা কাস্টমস এজেন্ট নিয়োগ করুন। ৩ ফেব্রুয়ারি, ২০২৬ থেকে ICS2 v3 বাধ্যতামূলক।
উচ্চ-ঝুঁকিপূর্ণ পণ্যের জন্য স্ব-প্রত্যয়ন ব্যবহার	রেডিও সরঞ্জাম (ওয়াই-ফাই/ব্লুটুথ), চিকিৎসা সরঞ্জাম এবং পিপিই-এর মতো পণ্যগুলির জন্য সাধারণত একটি ইইউ নোটিফাইড বডি প্রয়োজন হয়। প্রযোজ্য নির্দেশিকায় সামঞ্জস্য মূল্যায়ন পদ্ধতিটি যাচাই করুন।
চালান থেকে RoHS ঘোষণা অনুপস্থিত	RoHS-এর সাথে সঙ্গতিপূর্ণতার প্রমাণ অবশ্যই পণ্যের সাথে ভৌতভাবে নথিভুক্ত থাকতে হবে — শুধু অনুরোধে উপলব্ধ থাকলেই চলবে না। এটি ছাড়া SOIVRE পণ্য ছাড়তে বাধা দেবে।

 

২০২৪ সালের ১৩ই ডিসেম্বর থেকে কার্যকর হতে যাওয়া একজন GPSR দায়িত্বপ্রাপ্ত ব্যক্তির আবশ্যকতা হলো সবচেয়ে বড় ঝুঁকি, যা নিয়ে মানুষ যথেষ্ট ভাবে না। নতুন নিয়ম অনুযায়ী, ইইউ-তে বিক্রি হওয়া প্রতিটি ভোগ্যপণ্যের জন্য একজন দায়িত্বপ্রাপ্ত ব্যক্তি থাকতে হবে, যার নাম, নিবন্ধিত ট্রেড নাম, ডাক ঠিকানা, ওয়েবসাইট এবং ইমেল ঠিকানা পণ্যটিতে বা এর প্যাকেজিং-এ মুদ্রিত থাকবে। এই ব্যক্তি ইইউ-তে বসবাসকারী একজন স্বাভাবিক বা আইনি সত্তা হতে পারেন। এটি সেইসব চীনা রপ্তানিকারকদের জন্য একটি বড় পরিবর্তন, যারা আগে ইইউ-ভিত্তিক কোনো ব্যবসা ছাড়াই সরাসরি স্প্যানিশ গ্রাহক বা প্ল্যাটফর্মের কাছে পণ্য বিক্রি করতেন। এখন তাদের হয় ইইউ-তে উপস্থিতি স্থাপন করতে হবে অথবা একজন অনুমোদিত এজেন্ট নিয়োগ করতে হবে। তাদের CE মার্ক থাকুক বা না থাকুক, যে পণ্যগুলো এই মান পূরণ করে না, সেগুলো আইনত ইইউ বাজারে প্রবেশ করতে পারবে না।

 

সঠিক শিপিং মোড নির্বাচন: সম্মতি সংক্রান্ত প্রভাব

শুধু চালানের পদ্ধতিই নয় (সমুদ্র মালবাহীবিমানযোগে মাল পরিবহন, বা চীন-ইউরোপ রেলপথের মতো পরিবহন মাধ্যমগুলো সেখানে পৌঁছানোর খরচ ও সময়কে প্রভাবিত করে, তবে এটি কমপ্লায়েন্স ওয়ার্কফ্লোকেও প্রভাবিত করে। প্রতিটি পরিবহন মাধ্যমের জন্য ICS2 ENS ফাইলিংয়ের সময়সীমা এবং ডেটার প্রয়োজনীয়তা ভিন্ন ভিন্ন।

সমুদ্রপথে মাল পরিবহনের ক্ষেত্রে, যা এখনও শেনজেন, গুয়াংজু বা সাংহাই থেকে ভ্যালেন্সিয়া বা বার্সেলোনার বন্দরে ইলেকট্রনিক্স পণ্য পাঠানোর সবচেয়ে প্রচলিত উপায়, জাহাজটি ইউরোপীয় ইউনিয়নের প্রথম প্রবেশ বন্দরে পৌঁছানোর আগেই ENS দাখিল করতে হবে। চীনের প্রধান বন্দরগুলো থেকে স্পেনে পণ্য পৌঁছানোর সাধারণ ট্রানজিট সময়কাল হলো ২৮ থেকে ৩৫ দিন। এটি ফরওয়ার্ডারদের কাগজপত্র প্রস্তুত করার জন্য যথেষ্ট সময় দেয়, কিন্তু কাগজপত্রের পরিমাণ ও জটিলতার কারণে এই সময়টিকে অতিরিক্ত সময় হিসেবে দেখা উচিত নয়।

আকাশপথে মাল পরিবহনের ক্ষেত্রে, যা জরুরি, উচ্চ-মূল্যের বা ছোট ইলেকট্রনিক্স পণ্যের চালানের জন্য ব্যবহৃত হয়, চীনে পণ্যবাহী বিমানবন্দরে চালানটি লোড করার আগেই ENS-এর ন্যূনতম তথ্য দাখিল করতে হবে। এই সময়সীমা মেনে চলা কঠিন, তাই চীনা রপ্তানিকারক, মাল পরিবহনকারী সংস্থা এবং ইইউ ক্রেতাকে ঘনিষ্ঠভাবে একসাথে কাজ করতে হবে। শুল্ক বিভাগও আকাশপথে পাঠানো পণ্যের প্রতি বেশি মনোযোগ দেয়, কারণ এগুলো দ্রুতগামী এবং অধিক মূল্যবান।

২০২৫ সালের ১ এপ্রিল থেকে, চীন ও ইউরোপের মধ্যে সমস্ত রেলপথে প্রেরিত মাল পরিবহনের জন্য ICS2 ENS ফর্ম জমা দিতে হবে। এর কারণ হলো, ২০২৫ সাল থেকে রেলপথে পৌঁছানো যায় এমন চীনা শহরের সংখ্যা প্রতি বছর ৯% হারে বৃদ্ধি পেয়েছে। বর্তমানে, মাদ্রিদের অ্যাব্রোনিগাল টার্মিনালে পৌঁছানো রেলপথে প্রেরিত চালানগুলোকে সমুদ্র ও আকাশপথে প্রেরিত চালানের মতোই একই নিরাপত্তা ঝুঁকি মূল্যায়নের মধ্য দিয়ে যেতে হয়। এর অর্থ হলো, যে আমদানিকারকরা স্প্যানিশ বাজারে পণ্য সরবরাহের জন্য রেল ব্যবহার করেন, তাদের কাগজপত্রের জন্য একই নিয়ম মেনে চলতে হবে, যদিও এতে ১৮ থেকে ২১ দিন বেশি সময় লাগতে পারে।

 

টপওয়ে শিপিং-এর সাথে কাজ করা: এন্ড-টু-এন্ড কমপ্লায়েন্স সাপোর্ট

এই নিবন্ধে এমন কিছু কমপ্লায়েন্স স্ট্যান্ডার্ড নিয়ে আলোচনা করা হয়েছে যা ঐচ্ছিক নয় এবং যা একটি চীনা কারখানা বা এমন কোনো স্প্যানিশ আমদানিকারক ব্যবসার পক্ষে সামলানো সহজ নয়, যারা আন্তঃসীমান্ত লজিস্টিকস এবং নিয়ন্ত্রক বিষয়ে বিশেষজ্ঞ নয়। এর কাগজপত্র ব্যাপক, সময়সীমা সংক্ষিপ্ত, এবং ভুল করার জন্য শাস্তি—যেমন স্প্যানিশ কাস্টমসে চালান আটকে যাওয়া, EEE ছাড়ের উপর SOIVRE বিধিনিষেধ, GPSR প্রয়োগ কার্যক্রম, এবং বাজার নজরদারি তদন্ত—অত্যন্ত কঠোর।

শেনজেন-ভিত্তিক এবং ২০১০ সাল থেকে ব্যবসায় নিয়োজিত টপওয়ে শিপিং এই প্রেক্ষাপটে তাৎক্ষণিক পরিচালনগত সুবিধা প্রদান করে। টপওয়ের প্রতিষ্ঠাতা দলের আন্তর্জাতিক লজিস্টিকস এবং কাস্টমস ক্লিয়ারেন্সে ১৫ বছরেরও বেশি অভিজ্ঞতা রয়েছে। চীন থেকে রপ্তানি করে ইউরোপে আমদানি করার জন্য কী প্রয়োজন, তা তারা জানে; যা কম অভিজ্ঞ অপারেটরদের জন্য কঠিন হতে পারে। এর পরিষেবাগুলো সম্পূর্ণ লজিস্টিকস চেইনকে অন্তর্ভুক্ত করে; চীনের কারখানা বা গুদাম থেকে পরিবহনের প্রথম ধাপ থেকে শুরু করে, চীনের প্রান্তে সম্পূর্ণ রপ্তানি কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স ও ডকুমেন্টেশন প্রস্তুতি, সমুদ্র বা আকাশপথে স্পেনে মাল পরিবহনের ব্যবস্থাপনা, স্পেনের গন্তব্যে কাস্টমস ক্লিয়ারেন্সে সহায়তা, এবং সবশেষে কোনো গুদাম, অ্যামাজন এফবিএ বা গ্রাহকের ঠিকানায় শেষ ধাপের ডেলিভারি পর্যন্ত।

ইলেকট্রনিক্স পণ্যের ক্ষেত্রে, টপওয়ের অভিজ্ঞতা পণ্য প্রেরণের পূর্ববর্তী ডকুমেন্টেশন প্রক্রিয়ার সময় সবচেয়ে বেশি সহায়ক হয়। কমার্শিয়াল ইনভয়েসে সঠিক ১০-সংখ্যার CN কমোডিটি কোড আছে কিনা, পণ্যের সাথে RoHS কনফর্মিটি স্টেটমেন্ট আছে কিনা, চালান আসার আগেই SOIVRE পোর্টালে WEEE RAEE রেজিস্ট্রেশন নম্বর প্রবেশ করানো হয়েছে কিনা, এবং সমস্ত সঠিক তথ্য সহ ICS2 ENS ফাইল করা হয়েছে কিনা—এই সমস্তগুলিই হলো এমন কিছু অপারেশনাল কাজ যার জন্য নিয়ন্ত্রক জ্ঞান এবং সিস্টেমে অ্যাক্সেস, উভয়ই প্রয়োজন। উদাহরণস্বরূপ, একজন ফ্রেট ফরওয়ার্ডার যার ICS2 সিস্টেমে অ্যাক্সেস নেই, তিনি সরাসরি ENS ফাইল করতে পারেন না এবং তাকে কোনো তৃতীয় পক্ষের উপর নির্ভর করতে হয়, যা বিলম্ব এবং যোগাযোগের সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে।

টপওয়ে চীন থেকে ভ্যালেন্সিয়া এবং বার্সেলোনার মতো বিশ্বের গুরুত্বপূর্ণ বন্দরগুলিতে সম্পূর্ণ কন্টেইনার (FCL) এবং আংশিক কন্টেইনার (LCL) উভয়ই পরিবহন করে। LCL ইলেকট্রনিক্স আমদানিকারকদের প্রতিটি ট্রিপে একটি সম্পূর্ণ কন্টেইনার ভর্তি করার চেয়ে কম খরচে নিয়মসম্মত এবং পেশাগতভাবে পরিচালিত পণ্য পাঠানোর সুযোগ দেয়। চালানটি যতই বড় বা ছোট হোক না কেন, একই ডকুমেন্টেশন নিয়ম প্রযোজ্য।

 

লেবেলিং সংক্রান্ত আবশ্যকতা: পণ্য এবং প্যাকেজিং-এর উপর কী কী উল্লেখ থাকতে হবে

লেবেলিং হলো সেই পর্যায়, যেখানে নিয়ম প্রতিপালন বাস্তব ও স্থায়ী রূপ লাভ করে। যখন কোনো পণ্য স্পেনের কোনো গুদামে পৌঁছায়, তখন তার লেবেলটি হয় সঠিক থাকে, অথবা ভুল। সেই পর্যায়ে এটি সংশোধন করা ব্যয়বহুল এবং প্রায়শই পণ্য ফেরত না এনে তা অসম্ভব।

সিই-চিহ্নিত ইলেকট্রনিক্স পণ্যের ক্ষেত্রে, সিই চিহ্নটি অবশ্যই পণ্যটির গায়ে স্পষ্টভাবে, স্থায়ীভাবে এবং স্বচ্ছভাবে সংযুক্ত থাকতে হবে। যদি ডিভাইসটির আকার বা প্রকৃতির কারণে এটি সম্ভব না হয়, তবে চিহ্নটি প্যাকেজ এবং এর সাথে থাকা যেকোনো নথিপত্রে সংযুক্ত করতে হবে। চিহ্নটিকে অবশ্যই ইইউ (EU) নিয়ম দ্বারা নির্ধারিত সঠিক আকারের শর্ত পূরণ করতে হবে। এর সর্বনিম্ন উচ্চতা হলো ৫ মিমি, এবং ভেতরের মাপ অবশ্যই প্রদত্ত গ্রিডের সাথে মিলতে হবে। পণ্যটি প্রযুক্তিগতভাবে নিয়ম মেনে চললেও, যদি চিহ্নটি খুব ছোট হয়, এর মাপ সঠিক না হয়, অথবা এমন কোনো রঙে লেখা হয় যা পড়তে অসুবিধা করে, তবে এটি লেবেলিংয়ের শর্ত পূরণ করে না।

CE চিহ্নের পাশাপাশি, পণ্য বা প্যাকেজিং-এ অবশ্যই প্রস্তুতকারক বা EU-এর দায়িত্বপ্রাপ্ত ব্যক্তির নাম ও ঠিকানা, পণ্যের নাম বা মডেল নম্বর, ট্র্যাকিংয়ের জন্য একটি ব্যাচ বা সিরিয়াল নম্বর এবং সমস্ত EEE-এর জন্য WEEE কাটা-চিহ্নিত চাকাযুক্ত বিন চিহ্ন থাকতে হবে। লিথিয়াম ব্যাটারিযুক্ত ডিভাইসগুলিতে UN 38.3 ব্যাটারি পরীক্ষার সারাংশ এবং সঠিক বিপদসূচক লেবেলও অবশ্যই থাকতে হবে। GPSR অনুযায়ী, পণ্যের যেকোনো অনলাইন লিস্টিং-এ অবশ্যই ট্রেসেবিলিটি তথ্য থাকতে হবে। এর অর্থ হলো, লেবেলিং নিয়ম মেনে চলা কেবল ভৌত সীমান্তেই নয়, ডিজিটাল বাজারেও গুরুত্বপূর্ণ।

 

উপসংহার

চীন থেকে স্পেনে ইলেকট্রনিক্স পণ্য পাঠানো এমন একটি প্রক্রিয়া যেখানে পরিকল্পনা করলে লাভ হয় এবং অনুমান করলে ক্ষতি হয়। নিয়মকানুনগুলো সুস্পষ্ট, প্রয়োগযোগ্য এবং নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করা হয়। এর মধ্যে রয়েছে বিভিন্ন নির্দেশিকা অনুযায়ী সিই (CE) মার্কিং, RoHS, WEEE/RAEE রেজিস্ট্রেশন, REACH, GPSR, ICS2 ENS ফাইল এবং স্পেনের SOIVRE প্রয়োগ ব্যবস্থা। ২০২৫ এবং ২০২৬ সালে, নিয়মকানুনের প্রয়োগ আরও কঠোর হয়েছে, সময়সীমা কমে এসেছে এবং নতুন নিয়ম কার্যকর হয়েছে, যার সাথে তাল মিলিয়ে চলার চেষ্টা করছেন অনেক আমদানিকারক।

চীন থেকে স্পেনে ইলেকট্রনিক্স পণ্য নিয়ে আসা যেকোনো কর্পোরেশনের জন্য চিন্তাভাবনার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পরিবর্তনটি হলো: রপ্তানির আগে নিয়ম মেনে চলা শেষ ধাপ নয়, বরং এটিই শুরু। ইইউ-তে পণ্যটি বিক্রি করার আগে, একটি ‘ডিক্লারেশন অফ কনফর্মিটি’ অবশ্যই লিখতে হবে। চালানটি পাঠানোর আগে, WEEE রেজিস্ট্রেশন সম্পন্ন থাকতে হবে। পণ্য কীভাবে পরিবহন করা হচ্ছে তার উপর নির্ভর করে, লোডিং বা পৌঁছানোর আগেই ICS2 ENS ফাইল করতে হবে। পণ্য বা প্যাকেজটি পাঠানোর আগে, তাতে অবশ্যই ইইউ-এর দায়িত্বপ্রাপ্ত ব্যক্তির নাম অন্তর্ভুক্ত থাকতে হবে। শুরু থেকেই এই বিষয়গুলো সঠিকভাবে করতে সময় এবং অভিজ্ঞতার প্রয়োজন হয়। সীমান্তে ভুল করলে তার খরচ অনেক বেশি হয়।

এমন লজিস্টিক পার্টনারদের সাথে কাজ করা কোনো প্রিমিয়াম পরিষেবা নয়, যারা চীনের রপ্তানি বিধি এবং স্পেনের বিশেষ SOIVRE বিধি সহ ইইউ-এর আমদানি বিধি উভয়ই অনুসরণ করতে জানে। বর্তমান নিয়ন্ত্রক প্রেক্ষাপটে, চীন থেকে স্পেনে কোনো বিলম্ব, আটক এবং বিধি লঙ্ঘনের ঘটনা ছাড়াই ইলেকট্রনিক্স পণ্য সরবরাহ করার জন্য এটিই ন্যূনতম মানদণ্ড, যা সম্পূর্ণ পণ্য প্রত্যাহারের কারণ হতে পারে।

 

বিবরণ

চীন থেকে স্পেনে পাঠানো সমস্ত ইলেকট্রনিক্স পণ্যের জন্য কি সিই (CE) মার্কিং বাধ্যতামূলক?

হ্যাঁ, ইইউ-এর নিয়মের আওতাভুক্ত যেকোনো ইলেকট্রনিক পণ্যের জন্য। এর মধ্যে প্রায় সমস্ত ভোক্তা ও ব্যবসায়িক গ্যাজেট অন্তর্ভুক্ত। ইইউ-তে আইনসম্মতভাবে পণ্য বিক্রি করতে হলে, সেগুলিতে অবশ্যই একটি সিই (CE) চিহ্ন থাকতে হবে। স্পেনের SOIVRE ব্যবস্থা সীমান্তে নিয়ম মেনে চলা হচ্ছে কিনা তা পরীক্ষা করে। পণ্যটি সিই (CE) মান পূরণ করছে কিনা, তা নিশ্চিত করার দায়িত্ব আমদানিকারকের, চীনা প্রস্তুতকারকের নয়।

প্রশ্ন: SOIVRE কী এবং স্পেনে ইলেকট্রনিক্স পণ্য পাঠানোর ক্ষেত্রে এটি কেন গুরুত্বপূর্ণ?

এ: SOIVRE হলো স্পেনের একটি সংস্থা যা বাণিজ্য এবং পণ্যের মান যাচাই করে। ২০২৩ সালের জানুয়ারি থেকে, এটি স্প্যানিশ কাস্টমসের সাথে একটি স্বয়ংক্রিয় যৌথ সাইট পরিচালনা করছে, যা তৃতীয় কোনো দেশ থেকে আসা যেকোনো EEE চালান ছাড়ার আগে WEEE/RAEE রেজিস্ট্রেশন নম্বর এবং RoHS কমপ্লায়েন্স ডকুমেন্ট পরীক্ষা করে। সিস্টেমে একটি বৈধ RAEE রেজিস্ট্রেশন নম্বর এবং সাথে RoHS কাগজপত্র না থাকলে কার্গোটি ছাড়পত্র পাবে না।

২০২৪ সালে সাধারণ পণ্য সুরক্ষা বিধিমালা (GPSR)-এর ফলে কী পরিবর্তন এসেছে?

জিপিএসআর (GPSR) ১৩ই ডিসেম্বর, ২০২৪ তারিখে পূর্ববর্তী জেনারেল প্রোডাক্ট সেফটি ডিরেক্টিভ (General Product Safety Directive)-এর স্থলাভিষিক্ত হয়েছে। ইলেকট্রনিক্স আমদানিকারকদের জন্য কিছু গুরুত্বপূর্ণ পরিবর্তনের মধ্যে রয়েছে যে, পণ্য বা প্যাকেজিং-এ অবশ্যই একজন ইইউ রেসপনসিবল পার্সন (EU Responsible Person)-এর নাম এবং যোগাযোগের তথ্য থাকতে হবে; অনলাইন মার্কেটপ্লেসগুলোকে আরও কঠোরভাবে পণ্য ট্র্যাক করতে সক্ষম হতে হবে; এবং নিয়ম না মানার জন্য শাস্তির পরিমাণ উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়ানো হয়েছে, যেখানে সম্ভাব্য জরিমানার পরিমাণ €১০০,০০০ পর্যন্ত হতে পারে। যে সকল চীনা রপ্তানিকারক ইইউ-তে প্রতিষ্ঠিত কোনো সংস্থা ছাড়া সরাসরি ইইউ গ্রাহকদের কাছে পণ্য বিক্রি করেন, তাদের একজন অনুমোদিত এজেন্ট নিয়োগ করতে হবে।

প্রশ্ন: ICS2 কী এবং এন্ট্রি সামারি ডিক্লারেশন কখন দাখিল করতে হবে?

ICS2 হলো ইইউ-এর ইমপোর্ট কন্ট্রোল সিস্টেম ২, যা পণ্য আসার আগে নিরাপত্তা ফর্ম দাখিল করার একটি উপায়। সামুদ্রিক মাল পরিবহনের ক্ষেত্রে, জাহাজ প্রথম ইইউ বন্দরে পৌঁছানোর আগেই ENS দাখিল করতে হবে। আকাশপথে মাল পরিবহনের ক্ষেত্রে, লোড করার আগে ন্যূনতম পরিমাণ তথ্য দাখিল করতে হবে। সড়ক ও রেলপথে মাল পরিবহনের ক্ষেত্রে, পৌঁছানোর আগেই দাখিল করা আবশ্যক (এপ্রিল ২০২৫ থেকে শুরু)। ৩ ফেব্রুয়ারি, ২০২৬ থেকে ICS2 v3 বাধ্যতামূলক হবে এবং সমস্ত পণ্যের সম্পূর্ণ ৬-সংখ্যার HS কোড থাকতে হবে।

প্রশ্ন: কোনো চীনা সরবরাহকারীর সিই সার্টিফিকেট কি ইইউ আমদানিকারক ব্যবহার করতে পারে?

এটা নির্ভর করে। আপনি যদি সরবরাহকারীর নিজস্ব স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী তৈরি করা কোনো স্ট্যান্ডার্ড পণ্য নিয়ে আসেন, তাহলে আপনি বিদ্যমান টেস্ট রিপোর্ট এবং কনফর্মিটি ডকুমেন্ট ব্যবহার করতে পারবেন, যদি সেগুলো আসল, সম্পূর্ণ এবং সঠিক নির্দেশাবলী মেনে চলে। আপনি যদি কাস্টম-মেড বা প্রাইভেট-লেবেল আইটেম নিয়ে আসেন, অথবা সেগুলোতে আপনার নিজস্ব ব্র্যান্ড ব্যবহার করেন, তাহলে আইনত আপনিই প্রস্তুতকারক এবং আপনাকে অবশ্যই আপনার নিজস্ব ডিক্লারেশন অফ কনফর্মিটি এবং টেকনিক্যাল ডসিয়ার তৈরি করতে হবে। EU NANDO ডেটাবেসে সর্বদা নোটিফাইড বডি নম্বরগুলো যাচাই করে নিন।

প্রশ্ন: টপওয়ে শিপিং কমপ্লায়েন্স প্রক্রিয়ায় কীভাবে সাহায্য করে?

টপওয়ে শিপিং চীনের কারখানা থেকে স্পেনের গন্তব্য পর্যন্ত সমস্ত লজিস্টিকসের দায়িত্ব পালন করে। এর মধ্যে রয়েছে কাস্টমস থেকে পণ্য ছাড়িয়ে আনা, কাগজপত্র প্রস্তুত করা, ICS2 ENS ফাইলিং সমন্বয় করা, WEEE/SOIVRE-এর জন্য প্রি-ক্লিয়ারেন্সে সহায়তা প্রদান এবং চূড়ান্ত গন্তব্যে পণ্য পৌঁছে দেওয়া। টপওয়ে ১৫ বছরেরও বেশি সময় ধরে আন্তর্জাতিক লজিস্টিকস ব্যবসায় রয়েছে। তারা ইলেকট্রনিক্স আমদানিকারকদের এটা নিশ্চিত করতে সাহায্য করে যে, তাদের পণ্য চীন ছাড়ার আগেই যেন সমস্ত নিয়মকানুন মেনে চলে, যা স্পেনে ব্যয়বহুল কাস্টমস অপেক্ষার সম্ভাবনা কমিয়ে দেয়।