সান দিয়েগো বন্দরে মার্কিন কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স: চীনা আমদানিকারকদের জন্য একটি সম্পূর্ণ নির্দেশিকা

 

২০২৫ এবং ২০২৬ সালে মার্কিন কাস্টমস অতিক্রম করা তিন বছর আগের মতো নয়। সান দিয়েগো বন্দর দিয়ে চীন থেকে আমদানি করার জন্য অনেক পরিকল্পনার প্রয়োজন যা অনেক ব্যবসা এখনও ধরে রাখছে। এর কারণ হল শুল্কে বড় পরিবর্তন, চীনা পণ্যের জন্য ডি-মিনিমিস ছাড়ের অবসান, কাগজপত্রের কঠোর প্রয়োগ এবং প্রতিটি নির্বাহী আদেশের সাথে পরিবর্তিত বাণিজ্য পরিবেশ। এই টিউটোরিয়ালটি আপনাকে বন্দরের ভিত্তি থেকে শুরু করে নীতি আপনার সাথে কাজ না করলেও কীভাবে আপনার সরবরাহ শৃঙ্খলকে সচল রাখতে হবে তা সম্পর্কে আপনার যা জানা দরকার তা বলে। এটি শুল্ক কাঠামো, ডকুমেন্টেশনের প্রয়োজনীয়তা, শুল্ক গণনা এবং আরও অনেক কিছু অন্তর্ভুক্ত করে।

সান দিয়েগো বন্দরকে একটি প্রবেশপথ হিসেবে বোঝা

সান দিয়েগো বন্দর ক্যালিফোর্নিয়ার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সামুদ্রিক প্রবেশপথগুলির মধ্যে একটি। এটি আনুষ্ঠানিকভাবে সান দিয়েগো ইউনিফাইড পোর্ট ডিস্ট্রিক্ট দ্বারা পরিচালিত হয়। তবে, এটি লস অ্যাঞ্জেলেস এবং লং বিচের বৃহৎ কন্টেইনার টার্মিনাল কমপ্লেক্সের চেয়ে অনেক আলাদাভাবে কাজ করে। সান দিয়েগোর দশম অ্যাভিনিউ মেরিন টার্মিনাল উচ্চ TEU সংখ্যায় খুব বেশি কন্টেইনারযুক্ত মাল পরিবহন পরিচালনা করে না। পরিবর্তে, এটি ব্রেক-বাল্ক কার্গো, গাড়ি, বিশেষ পণ্য এবং প্রকল্পের কার্গো পরিচালনা করে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আনা সমস্ত গাড়ির দশ শতাংশ সান দিয়েগো দিয়ে আসে। টার্মিনালটি নিয়মিতভাবে যন্ত্রপাতি, তেল ও গ্যাস সরঞ্জাম, ইস্পাত পণ্য, বিমানের যন্ত্রাংশ, সার এবং মৌসুমী কৃষি আমদানি পরিচালনা করে।

এই পার্থক্যটি তাদের জন্য গুরুত্বপূর্ণ যারা চীন থেকে জিনিসপত্র কিনেন। যদি আপনার পণ্যগুলি সাধারণ শিপিং কন্টেইনারে থাকে, তাহলে সম্ভবত আপনি লস অ্যাঞ্জেলেস বা লং বিচ বন্দর দিয়ে আসবেন। কিন্তু যদি আপনি গাড়ি, বড় প্রকল্পের পণ্য, বাল্ক উপকরণ, বা ব্রেক-বাল্ক কার্গো আমদানি করেন, তাহলে সান দিয়েগো দ্রুত এবং মাঝে মাঝে কম ভিড়ের বিকল্প হতে পারে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বন্দরের উপর নিয়ন্ত্রণ রয়েছে। সান দিয়েগো ফিল্ড অফিস অফ কাস্টমস অ্যান্ড বর্ডার প্রোটেকশন (CBP) সান ইয়সিড্রো এবং ওটে মেসার ব্যস্ত স্থল সীমান্ত ক্রসিংয়ের দায়িত্বে রয়েছে।

২০২৫ সালের জানুয়ারী থেকে আগস্ট মাসে সান দিয়েগো বন্দর ১.৫ মিলিয়ন মেট্রিক টন পণ্য পরিবহন করেছে। এটি আগের বছরের একই সময়ের তুলনায় ১% বেশি। পশ্চিম উপকূলের বৃহত্তর বন্দরগুলির তুলনায়, বন্দরটি খুব স্থিতিশীল রয়েছে। এর আংশিক কারণ, বন্দরের সামুদ্রিক পরিচালক যেমন বলেছেন, এর ব্যবসায়িক লাইনগুলি লস অ্যাঞ্জেলেস এবং লং বিচ বন্দরগুলির মতো চীন থেকে আসা পণ্যের সাথে ততটা ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত নয়।

২০২৫-২০২৬ সালের ট্যারিফ ল্যান্ডস্কেপ: চীনা আমদানিকারকদের যা জানা উচিত

যদি এমন একটি বিষয় থাকে যা চীন ও যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে সম্পর্কের পরিবর্তন এনেছে, তাহলে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে শুল্ক পরিবেশ জিনিসপত্র আমদানি করা কঠিন করে তুলেছে। বিদ্যমান ব্যবস্থা জটিল, দ্রুত পরিবর্তিত হয় এবং যদি আপনি তা না বোঝেন তবে এর বড় আর্থিক প্রভাব পড়তে পারে। যারা সান ডিয়েগো বা অন্য কোনও বন্দরের মাধ্যমে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পণ্য বিক্রি করতে চান তাদের চীন থেকে তাদের প্রথম চালান পাঠানোর আগে এই ব্যবস্থা কীভাবে কাজ করে তা জানতে হবে।

২রা এপ্রিল, ২০২৫ তারিখে, "মুক্তি দিবস" কর্মসূচিতে সকল দেশ থেকে আমদানির উপর ১০% বেসলাইন কর আরোপ করা হয়েছিল। বড় বাণিজ্য ঘাটতিযুক্ত দেশগুলির উপর উচ্চ হার আরোপ করা হয়েছিল। চীনের ক্ষেত্রে, ২০২৫ সালে পরিস্থিতি আরও জটিল হয়ে ওঠে। একটি অস্থায়ী যুদ্ধবিরতি হওয়ার আগে শুল্ক হার অনেক বেড়ে যায়। কার্যকর হওয়া মার্কিন-চীন শুল্ক যুদ্ধবিরতির ফলে ২০২৫ সালের নভেম্বর পর্যন্ত চীনা পণ্যের উপর সর্বোচ্চ ৩০% মার্কিন শুল্ক আরোপ করা হয়েছিল। তবে, গুরুত্বপূর্ণ শুল্ক আইনগুলি এখনও আদালতে চ্যালেঞ্জ করা হচ্ছিল।

আমদানিকারকদের নিয়মিত শুল্কের পাশাপাশি ধারা 301 শুল্কও বহন করতে হয়। এই শুল্কগুলি প্রথম বাণিজ্য যুদ্ধের পর থেকে কার্যকর। এই অতিরিক্ত ধারা 301 চার্জ, যা 7.5% থেকে 25% পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়, চীন থেকে আসা অনেক পণ্যের উপর প্রযোজ্য। এগুলি এমন বাণিজ্য অনুশীলনের কারণে স্থাপন করা হয়েছিল যা অন্যায্য বলে বিবেচিত হয়েছিল এবং বিস্তৃত পণ্যের উপর প্রভাব ফেলেছিল। যখন আপনি সাধারণ MFN কর, ধারা 301 শুল্ক এবং প্রযোজ্য যেকোনো অ্যান্টি-ডাম্পিং বা কাউন্টারভেলিং শুল্ক যোগ করেন, তখন চীন থেকে আসা পণ্যের উপর আপনার কার্যকর শুল্ক হার 30% এর বেশি হতে পারে।

২০২৫ সালে চীন থেকে আসা পণ্যের জন্য ডি মিনিমিস ব্যতিক্রম আর থাকবে না, যা আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ অগ্রগতি। ২০২৫ সাল থেকে, চীন বা হংকং থেকে আসা চালানগুলি আর ৮০০ ডলারের কম মূল্যের পণ্যের জন্য ডি মিনিমিস ছাড় ব্যবহার করতে পারবে না। ২৯শে আগস্ট, ২০২৫ থেকে, আমদানিকারকদের আনুষ্ঠানিক প্রবেশ পদ্ধতি অনুসরণ করতে হবে এবং ৮০০ ডলারের নিচে বিনামূল্যে পাওয়া শিপমেন্টের উপর শুল্ক দিতে হবে। এর ফলে সীমান্তবর্তী ই-কমার্স বিক্রেতারা বড় প্রভাব ফেলেছেন যারা আগে শুল্কমুক্তভাবে আসা ছোট পার্সেলের উপর নির্ভর করতেন।

মার্কিন কাস্টমস ক্লিয়ারেন্সের জন্য প্রয়োজনীয় ডকুমেন্টেশন

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, কাস্টমস দিয়ে যাওয়ার জন্য বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই কাগজপত্র পূরণ করতে হয়। প্রতিটি বাণিজ্যিক পণ্যসম্ভারের একটি বিস্তৃত এবং সুনির্দিষ্ট কাগজপত্র থাকা আবশ্যক এবং ২০২৫ সালে, সংস্থাটি বিশেষ করে চীন থেকে আসা পণ্যের ক্ষেত্রে তার প্রয়োগ জোরদার করে। ইনভয়েস, প্যাকিং তালিকা, বিল অফ ল্যাডিং এবং ক্রয় আদেশ সবই একই গল্প বহন করবে। এটি খুবই গুরুত্বপূর্ণ। "পার্টস" বা "স্যাম্পল" এর মতো শব্দগুলি যা স্পষ্ট নয় তা হল সতর্কতা যা পরিদর্শনের দিকে পরিচালিত করে।

বাণিজ্যিক চালান, প্যাকিং তালিকা, বিল অফ ল্যাডিং (অথবা এয়ারওয়ে বিল বিমান ভ্রমন) এবং CBP ফর্ম 7501 এন্ট্রি সারাংশ হল যেকোনো বাণিজ্যিক আমদানির জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ নথি। চীন থেকে আসা সমুদ্রের চালানের জন্য আপনাকে একটি আমদানিকারক নিরাপত্তা ফাইলিং (ISF 10+2) পূরণ করতে হবে। প্রতিটি লঙ্ঘনের জন্য $5,000 পর্যন্ত জরিমানা এড়াতে জাহাজটি চীন ছাড়ার কমপক্ষে 24 ঘন্টা আগে আপনাকে আপনার ISF ফাইল করতে হবে। অনেক প্রথমবার আমদানিকারক এই গুরুত্বপূর্ণ সময়সীমা মিস করেন: কাগজপত্র অবশ্যই প্রস্থানের আগে করতে হবে, আগমনের আগে নয়।

চীনা পণ্যের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য একটি নতুন শর্তও রয়েছে যা লক্ষণীয়। ১৮ মার্চ, ২০২৪ থেকে, চীনে তৈরি সমস্ত পণ্যের চালানে কারখানার জিপ কোড অন্তর্ভুক্ত করতে হবে। এটি CBP-এর একটি নিয়ম যা জিনজিয়াং অঞ্চলে তৈরি পণ্যগুলিকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আসা বন্ধ করে দেয়। উইঘুর জোরপূর্বক শ্রম প্রতিরোধ আইন (UFLPA) বলে যে জিনজিয়াং থেকে পণ্যগুলি জোরপূর্বক শ্রম দিয়ে তৈরি করা হয় যদি না অন্যথায় প্রমাণিত হয়। এই প্রয়োজনীয়তা সেই আইনের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত। আপনাকে এই নিয়মগুলি অনুসরণ করতে হবে, এবং যদি আপনি তা না করেন, তাহলে আপনার পণ্যসম্ভার কয়েক সপ্তাহ ধরে আটকে থাকতে পারে যতক্ষণ না আপনি কারখানাটি কোথায় তা খুঁজে পান।

কাস্টমস বন্ডের প্রয়োজনীয়তা

একটি কাস্টমস বন্ড হল একটি আর্থিক প্রতিশ্রুতি যে আমদানিকারক সমস্ত নিয়ম মেনে চলবে এবং সমস্ত কর, শুল্ক এবং ফি প্রদান করবে। এটি $2,500 এর বেশি মূল্যের বাণিজ্যিক আমদানির জন্য বা ফেডারেল নিয়মের অধীনস্থ হলে প্রয়োজন। বেশিরভাগ কোম্পানি যারা নিয়মিতভাবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পণ্য আমদানি করে তাদের এটির প্রয়োজন হয়। দুটি ধরণের আছে: একটি একক-প্রবেশ বন্ড, যা শুধুমাত্র একটি চালান কভার করে এবং একটি অবিচ্ছিন্ন বন্ড, যা 12 মাস ধরে সমস্ত চালান কভার করে। ক্রমাগত বন্ড প্রায় সবসময়ই এমন ব্যবসার জন্য ভাল বিকল্প যারা বছরে একাধিকবার পণ্য আমদানি করে কারণ এটি অর্থ সাশ্রয় করে এবং জিনিসপত্র আরও সুচারুভাবে পরিচালনা করে।

কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স প্রক্রিয়া: ধাপে ধাপে

আমদানিকারকরা আগে থেকে পরিকল্পনা করতে পারেন, শেষ মুহূর্তের তাড়াহুড়ো এড়াতে পারেন যা কার্গো বিলম্ব এবং বিলম্বিত জরিমানা সৃষ্টি করে এবং মার্কিন কাস্টমস ক্লিয়ারেন্সের মধ্য দিয়ে ভ্রমণ করার সময় কী আশা করতে হবে তা জানতে পারেন। প্রক্রিয়াটিতে তিনটি ধাপ রয়েছে: আগমনের আগে, আগমন এবং প্রবেশের পরে।

চীনে আপনার পণ্য কারখানা থেকে ছাড়ার সাথে সাথেই আগমনের আগে সম্মতি শুরু হয়। এই মুহুর্তে, মালবাহী ফরওয়ার্ডারকে ISF ফাইলিংয়ে সহায়তা করার জন্য অটোমেটেড কমার্শিয়াল এনভায়রনমেন্ট (ACE) প্রযুক্তি ব্যবহার করতে হবে। জাহাজ ছাড়ার অনেক আগেই সমস্ত ব্যবসায়িক কাগজপত্র শেষ করতে হবে। একটি অসম্পূর্ণ বাণিজ্যিক চালান বা প্যাকিং তালিকা যা মালামালের বিলের সাথে মেলে না, এই দুটি সবচেয়ে সাধারণ কারণ হল কেন শিপমেন্টগুলি পৌঁছানোর সময় অতিরিক্ত পরিদর্শনের জন্য চিহ্নিত করা হয়।

জাহাজটি বন্দরে পৌঁছালে এবং প্রবেশপত্র জমা দেওয়ার পর, CBP কনসাইনমেন্টকে একটি প্রক্রিয়াকরণ চ্যানেল দেয়। বেশিরভাগ এন্ট্রি ACE সিস্টেমের মাধ্যমে তাৎক্ষণিকভাবে "লাইন রিলিজ" বা স্বয়ংক্রিয় রিলিজ পায় এবং সেগুলিকে ব্যক্তিগতভাবে পরীক্ষা করার প্রয়োজন হয় না। তাদের মধ্যে অল্প সংখ্যককে নথি পর্যালোচনা করার জন্য "CF28 অনুরোধ" দেওয়া হয় এবং আরও কম সংখ্যককে শারীরিকভাবে পরীক্ষা করা হয়, যা একটি সংক্ষিপ্ত টেলগেট পরিদর্শন থেকে শুরু করে কন্টেইনারের সম্পূর্ণ ডিভানিং পর্যন্ত হতে পারে। 2025 সালে, শারীরিক পরিদর্শন ক্রমশ নিয়মিত হয়ে উঠছে, এবং যদি কাগজপত্র পুঙ্খানুপুঙ্খ এবং সামঞ্জস্যপূর্ণ না হয়, তাহলে পণ্যসম্ভার এক সপ্তাহ বা তার বেশি বিলম্বিত হতে পারে।

যখন CBP অনুমোদন দেয়, তখন আমদানিকারককে প্রযোজ্য সমস্ত শুল্ক এবং ফি পরিশোধ করতে হয়। শুল্ক কত বকেয়া তা নির্ধারণের জন্য CBP-এর চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত, যা সাধারণত প্রবেশের এক বছরের মধ্যে ঘটে। চালানের পর পাঁচ বছর পর্যন্ত, CBP চালানের প্রমাণ চাইতে পারে। এই কারণেই ভাল রেকর্ড রাখা গুরুত্বপূর্ণ। আপনার সমস্ত শুল্ক-সম্পর্কিত কাগজপত্র কমপক্ষে পাঁচ বছরের জন্য রাখা উচিত।

অংশীদার সরকারি সংস্থা (PGA) এর প্রয়োজনীয়তা

অংশীদার সরকারি সংস্থাগুলির (PGA) ভূমিকা হল সবচেয়ে জটিল বিষয়গুলির মধ্যে একটি যা প্রথমবার চীনে আমদানিকারকরা বুঝতে পারেন না। CBP একা কাজ করে না; এটি অনেক ফেডারেল সংস্থার প্রবেশের নিয়মাবলী প্রয়োগ করে। একটি চালান CBP-এর নিজস্ব পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হতে পারে কিন্তু PGA হোল্ড দ্বারা তা বন্ধ করা যেতে পারে।

FDA, CPSC, EPA, USDA, এবং FCC হল PGA যার জন্য CBP নিয়ম প্রয়োগ করে। একটি PGA এখনও একটি পণ্যবাহী জাহাজ থামাতে পারে, এমনকি যদি এটি ইতিমধ্যেই কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স করে থাকে। আমদানিকারকদের সোর্সিং প্রক্রিয়ার শুরুতেই তাদের কী প্রয়োজন তা খুঁজে বের করা উচিত এবং যখনই সম্ভব প্রাক-ছাড়পত্র নেওয়া উচিত। FDA-কে খাদ্য সামগ্রী তৈরি করে এমন বিদেশী খাদ্য সুবিধাগুলি নিবন্ধন করতে হবে। ইলেকট্রনিক্সকে FCC সার্টিফিকেশন পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হতে হবে। CPSC-এর বাচ্চাদের জন্য খেলনা এবং অন্যান্য পণ্য পরীক্ষা এবং সার্টিফিকেশনের জন্য নিয়ম রয়েছে। USDA কৃষি পণ্য পরিদর্শন করে এবং প্রায়শই ফাইটোস্যানিটারি সার্টিফিকেটের প্রয়োজন হয়।

আপনার পণ্য কোথায় পাওয়া যাবে সে বিষয়ে চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে, PGA-এর কী প্রয়োজন তা খতিয়ে দেখাই সবচেয়ে ভালো। চীন থেকে পণ্য পাঠানোর পর FDA-এর প্রি-মার্কেট নোটিফিকেশনের প্রয়োজন তা জানা ব্যয়বহুল এবং চাপের। যখন আপনি সরবরাহকারীদের দিকে তাকান, যখন আপনার কন্টেইনার টার্মিনালে থাকে না, তখন নয়, তখনই আপনার কী প্রয়োজন তা বের করার সেরা মুহূর্ত।

HTS শ্রেণীবিভাগ এবং শুল্ক গণনা

কত শুল্ক আরোপ করতে হবে তা নির্ধারণ করার জন্য আমেরিকা হারমোনাইজড ট্যারিফ শিডিউল (HTS) ব্যবহার করে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আসা প্রতিটি পণ্যের জন্য একটি 10-সংখ্যার HTS কোড থাকে। এই নম্বরটি আপনাকে বলে যে শুল্কের হার কত, কোন অনন্য ট্যারিফ ট্রিটমেন্ট আছে কিনা এবং ধারা 301 বা অ্যান্টি-ডাম্পিংয়ের মতো কোনও অতিরিক্ত শুল্ক আছে কিনা। একজন আমদানিকারক সবচেয়ে ব্যয়বহুল ভুলগুলির মধ্যে একটি হল HTS কোড ভুল করা।

CBP-এর দৃষ্টি আকর্ষণের দ্রুততম উপায়গুলির মধ্যে একটি হল পণ্যগুলিকে ভুল শ্রেণীবদ্ধ করা। আমদানিকারকদের তাদের চালানের মূল্যের 15% দিতে হয়েছে কারণ তাদের HTS কোড মাত্র এক অঙ্কের ভুল ছিল। জরিমানা ছাড়াও, ভুল শ্রেণীবদ্ধকরণের ফলে একটি আনুষ্ঠানিক নিরীক্ষা হতে পারে, ভবিষ্যতের চালান আটকে যেতে পারে এবং একটি সম্মতি ইতিহাস রেখে যেতে পারে যা CBP মনে রাখবে। কেবল সরবরাহকারীর প্রস্তাবিত শ্রেণীবদ্ধকরণকে বিশ্বাস করবেন না, যা মার্কিন আমদানি সময়সূচীর পরিবর্তে চীনা রপ্তানি কোডের উপর ভিত্তি করে হতে পারে। প্রতিটি আমদানিকারকের উচিত তাদের HTS কোডগুলি একজন নিবন্ধিত কাস্টমস ব্রোকারের সাথে পরীক্ষা করা।

শুল্ক কীভাবে বাড়ে সে সম্পর্কে আরও ভালো ধারণা পেতে, চীন থেকে আসা একটি সাধারণ ভোক্তা ইলেকট্রনিক্স পণ্যের জন্য এই উদাহরণ গণনাটি দেখুন। মূল MFN হার 0% হতে পারে, তবে ধারা 301 শুল্ক 25% যোগ করতে পারে, এবং স্বাধীনতা দিবসের বেসলাইন আরও 10% যোগ করতে পারে, যার ফলে কার্যকর হার ঘোষিত শুল্ক মূল্যের 35% হয়ে যায়। এর অর্থ হল $100,000 মূল্যের চালানের উপর যেকোনো রাষ্ট্রীয় কর বা বন্দর ফি-এর আগে $35,000 শুল্ক। এই দামগুলিতে, ব্যবসায়িক চালানের উপর 10% অবমূল্যায়ন যা কয়েক হাজার ডলার সাশ্রয় করত এখন অনেক বেশি আকর্ষণীয় এবং সুপরিচিত কার্যকলাপ।

মার্কিন কাস্টমসে চীনা আমদানিকারকরা যে সাধারণ ভুলগুলি করে

কাস্টমস ক্লিয়ারেন্সের ক্ষেত্রে অভিজ্ঞ আমদানিকারকরাও ভুল করে থাকেন, এবং আজকের কঠোর প্রয়োগের পরিবেশে এই ভুলগুলি আগের চেয়েও বেশি ব্যয়বহুল। কিছু সাধারণ সমস্যা রয়েছে যা বিলম্ব, জরিমানা বা পণ্যসম্ভার আটকে রাখার কারণ হয়।

সবচেয়ে সাধারণ সম্মতি সমস্যা হল ISF ফাইল করা দেরিতে করা অথবা একেবারেই না করা। ২৪ ঘন্টা আগে ছাড়ার শর্তটি সহজ মনে হলেও বাস্তবে এর অর্থ হল আপনার মালবাহী ফরওয়ার্ডারের কাছে জাহাজ ছাড়ার আগে সমস্ত সঠিক শিপার তথ্য, HTS কোড এবং কার্গো বিবরণ থাকা প্রয়োজন, মার্কিন বন্দরে পৌঁছানোর সময় নয়। যদি এই ডেটা উপাদানগুলির কোনওটি অনুপস্থিত থাকে, তাহলে ISF ফাইলগুলি অসম্পূর্ণ থাকে। যারা আমদানিকারকরা মাসে অনেকগুলি চালান পরিচালনা করেন তারা প্রতিটি লঙ্ঘনের জন্য সহজেই $5,000 CBP জরিমানা করতে পারেন।

আরেকটি চলমান সমস্যা হল পণ্যের অবমূল্যায়ন, বিশেষ করে যেহেতু ২০২৫ সালে শুল্কের হার বেশি হবে। বাণিজ্যিক চালানে লেনদেনের প্রকৃত মূল্য দেখাতে হবে, যা পণ্যের জন্য প্রদত্ত বা প্রদত্ত মূল্য। CBP স্থানান্তর মূল্য চুক্তি, সংযুক্ত পক্ষগুলির মধ্যে লেনদেন এবং সম্পূর্ণ ক্রয় মূল্যের পরিবর্তে কেবল কিছু তৈরির খরচ দেখানো চালানের মতো বিষয়গুলিতে গভীর মনোযোগ দেয়। সংস্থাটি বেশিরভাগ ধরণের পণ্যের জন্য পরিসংখ্যানগত মানদণ্ড বজায় রাখে। যদি কোনও চালান সেই মানদণ্ডের চেয়ে অনেক কম আসে, তবে এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে পর্যালোচনা করা হয়।

প্রথমবারের মতো কোনও পণ্য আনার আগে PGA মানদণ্ড কী তা না জানা আরেকটি সাধারণ ভুল। অনেক আমদানিকারক জানতে পারেন যে তাদের পণ্যটি FDA-তে নিবন্ধিত হতে হবে, CPSC দ্বারা পরীক্ষা করা হতে হবে, অথবা FCC দ্বারা প্রত্যয়িত হতে হবে শুধুমাত্র বন্দরে তাদের চালান আটকে রাখার পরে। আপনি যদি ক্রয় করার আগে আপনার পণ্য সোর্সিং প্রক্রিয়ায় একটি PGA সম্মতি চেকলিস্ট অন্তর্ভুক্ত করেন, তাহলে আপনার এই সমস্যাগুলির কোনওটিই হবে না।

পরিশেষে, খারাপ রেকর্ড-রক্ষণাবেক্ষণ এমন একটি সমস্যা যা কেবল CBP অডিটের সময়ই স্পষ্ট হয়ে ওঠে। কাস্টমস-সম্পর্কিত যেকোনো নথি কমপক্ষে পাঁচ বছর ধরে রাখা ভালো, কারণ CBP চালানের কয়েক বছর পরেও এটি চাইতে পারে। এর মধ্যে কেবল আমদানির নথিপত্রই নয়, সরবরাহকারী চুক্তি, গুণমানের সার্টিফিকেশন, উৎপত্তির সার্টিফিকেট এবং পণ্যের উৎপাদন এবং মূল্য সম্পর্কে যেকোনো চিঠি বা ইমেলও অন্তর্ভুক্ত।

২০২৫-২০২৬ সালে ট্যারিফ অনিশ্চয়তা মোকাবেলার কৌশল

২০২৫ এবং ২০২৬ সালে প্রযোজ্য শুল্কের পরিকল্পনা করা চীনা আমদানিকারকদের জন্য সত্যিই কঠিন। এক প্রান্তিকে নীতিমালা অনেকবার পরিবর্তিত হয়েছে এবং কিছু শুল্ক পদক্ষেপের বৈধতা এখনও আদালতে নিষ্পত্তি হচ্ছে। তা সত্ত্বেও, অভিজ্ঞ আমদানিকারক এবং টপওয়ে শিপিংয়ের মতো লজিস্টিক কোম্পানিগুলি তাদের ঝুঁকি সীমিত করার এবং তাদের সরবরাহ শৃঙ্খল সুষ্ঠুভাবে পরিচালনা করার উপায় নিয়ে এসেছে।

আপনার কাস্টমস ব্রোকারের সাথে কথা বলার জন্য একটি বৈধ পদ্ধতি হল প্রথম-বিক্রয় মূল্যায়ন। এই পদ্ধতি ব্যবহার করে, রপ্তানি সরবরাহ শৃঙ্খলে প্রথম বিক্রয়ের জন্য প্রদত্ত পরিমাণের উপর ভিত্তি করে শুল্ক মূল্য নির্ধারণ করা হয় যা প্রস্তুতকারক এবং মধ্যস্থতাকারীর মধ্যে ছিল না। সাধারণত এটিই হয়। যদি একটি সরবরাহ শৃঙ্খলে অনেক স্তর থাকে, তাহলে শুল্কযোগ্য মূল্য অনেক কমিয়ে দিতে পারে। কৌশলটি আগে থেকেই নথিভুক্ত এবং পরিকল্পনা করা প্রয়োজন, তবে সঠিকভাবে সেট আপ করা হলে এটি সমস্ত CBP আইন অনুসরণ করে।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে জিনিসপত্র তৈরি করে বা আবার বাইরে পাঠায় এমন আমদানিকারকদের জন্য শুল্ক ছাড় আরেকটি কার্যকর হাতিয়ার। আপনি যদি চীন থেকে যন্ত্রাংশ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আনেন, সেগুলি একত্রিত করেন এবং তারপর প্রস্তুত পণ্যটি চীনে ফেরত পাঠান, তাহলে আপনি যন্ত্রাংশের উপর প্রদত্ত শুল্কের 99% পর্যন্ত ফেরত পেতে সক্ষম হবেন। আবেদনটি পরিচালনা করা কঠিন, তবে যেসব প্রতিষ্ঠান প্রচুর পুনঃরপ্তানি করে তাদের জন্য এটি অর্থের মূল্য।

চীনের শুল্ক আরোপের সবচেয়ে আলোচিত সাপ্লাই চেইন প্রতিক্রিয়া হলো উৎপত্তিস্থলের দেশকে বৈচিত্র্যময় করা। লস অ্যাঞ্জেলেস বন্দর চীন থেকে আমদানির অংশ প্রায় ৬০% থেকে ৪০% এ নেমে এসেছে। এর কারণ হল দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার সরবরাহকারীরা, যেমন ভিয়েতনাম, মালয়েশিয়া, কম্বোডিয়া, ইন্দোনেশিয়া এবং ফিলিপাইন, তাদের অবস্থান উন্নত করেছে। কিন্তু অনেক ধরণের পণ্যের জন্য, চীনের উৎপাদন বাস্তুতন্ত্র, অবকাঠামো এবং উৎপাদন ক্ষমতা এখনও অন্য কোথাও অনুকরণ করা কঠিন, এবং শুধুমাত্র যেখানে কোম্পানিগুলি তাদের বিশেষায়িত বা জটিল পণ্য পায় সেখানে শুল্ক পরিবর্তন হয়নি।

পরিশেষে, উচ্চ-পরিমাণ আমদানিকারকদের C-TPAT (সন্ত্রাসবাদের বিরুদ্ধে কাস্টমস-ট্রেড পার্টনারশিপ) সার্টিফিকেশন পাওয়ার দিকে নজর দেওয়া উচিত। C-TPAT-এর সদস্য হওয়ার অর্থ কম কার্গো পরিদর্শন, দ্রুত ক্লিয়ারিং সময় এবং CBP-এর সাথে কম ঝুঁকি প্রোফাইল হতে পারে। সার্টিফিকেশন পাওয়ার জন্য সরবরাহ-শৃঙ্খলা সুরক্ষা মানদণ্ডের প্রতি প্রকৃত প্রতিশ্রুতি প্রয়োজন, তবে CBP-এর সাথে একটি বিশ্বস্ত আমদানিকারক প্রোফাইল তৈরি করার সাথে সাথে অপারেশনাল সুবিধাগুলি সময়ের সাথে সাথে বৃদ্ধি পায়।

একজন কাস্টমস ব্রোকার বনাম একজন পূর্ণ-পরিষেবা মালবাহী ফরওয়ার্ডারের সাথে কাজ করা

চীন থেকে একজন আমদানিকারককে সবচেয়ে কার্যকর সিদ্ধান্ত নিতে হবে যে তিনি নিজে থেকে একজন লাইসেন্সপ্রাপ্ত কাস্টমস ব্রোকার নিয়োগ করবেন নাকি একজন পূর্ণ-পরিষেবা মালবাহী ফরোয়ার্ডার নিয়োগ করবেন যিনি লজিস্টিক এবং কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স উভয়ই পরিচালনা করতে পারবেন। সবার জন্য কোন আদর্শ উত্তর নেই। আপনার জন্য সর্বোত্তম বিকল্পটি নির্ভর করবে আপনার কাছে কতগুলি চালান আছে, পণ্যগুলি কতটা জটিল এবং আমদানি প্রক্রিয়ার প্রতিটি ধাপে আপনি কতটা সরাসরি নিয়ন্ত্রণ চান তার উপর।

একজন লাইসেন্সপ্রাপ্ত কাস্টমস ব্রোকারের প্রধান কাজ হল সমস্ত নিয়ম মেনে চলা নিশ্চিত করা। তারা আপনার জিনিসপত্র বাছাই করে, এন্ট্রি কাগজপত্র ফাইল করে, আপনার হয়ে CBP-এর সাথে কথা বলে এবং নিশ্চিত করে যে সমস্ত সঠিক শুল্ক পরিশোধ করা হয়েছে এবং গণনা করা হয়েছে। একটি স্বতন্ত্র ব্রোকার ব্যবস্থা আমদানিকারকদের জন্য ভালো কাজ করে যারা জানেন যে তারা কোন পণ্য কিনতে চান এবং তাদের ক্যারিয়ারের সাথে ভালো সম্পর্ক রয়েছে। আপনি ক্যারিয়ার বেছে নেন এবং নিজেরাই লজিস্টিক পরিচালনা করেন, যখন ব্রোকার তাদের সবচেয়ে ভালো কাজ করার উপর মনোযোগ দেয়: সম্মতি।

টপওয়ে শিপিং একটি পূর্ণাঙ্গ পরিষেবা প্রদানকারী মালবাহী ফরওয়ার্ডার যা সর্বাত্মক সমাধান প্রদান করে। তারা সমুদ্রের মালবাহী বুকিং থেকে শুরু করে চীনে পণ্য একত্রীকরণ, আইএসএফ ফর্ম পূরণ, কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স সমন্বয়, পণ্য সংরক্ষণ, চূড়ান্ত গন্তব্যে পৌঁছে দেওয়া সবকিছুই পরিচালনা করে। এই সমন্বিত কৌশল ক্রমবর্ধমান আমদানিকারক এবং আন্তঃসীমান্ত ই-কমার্স উদ্যোগগুলিকে প্রচুর কার্যকরী সুবিধা প্রদান করে। যখন আন্তর্জাতিক সরবরাহ ব্যবস্থায় কিছু ভুল হয়, যা ঘটবে, তখন জবাবদিহিতার একটি মাত্র বিন্দু, পর্যবেক্ষণের একটি নির্দিষ্ট তথ্য এবং পরিচালনা করার জন্য একটি সম্পর্ক থাকে।

---