Savjeti za konsolidaciju pošiljki u kinima: LCL koji štedi i vrijeme i troškove

 

Uvod

Kineska Nova godina (CNY) je više od samo praznika; to je vrijeme za lanac snabdijevanja. Fabrike prestaju s radom, kapaciteti kamionskog prevoza se smanjuju, skladištenje Rasporedi postaju sve stroži, a prostor za pomorski teretni prijevoz postaje konkurentniji nego inače. Sedmice prije i nakon CNY-a često se osjećaju kao utrka između rokova proizvodnje i prekida isporuke brodova, kako za prekogranične dobavljače e-trgovine, tako i za tradicionalne uvoznike.

Konsolidacija LCL-a (manje od kontejnerskog utovara) može biti iznenađujuće koristan alat u toj utrci. Mnogi špediteri misle da je LCL uvijek sporiji ili skuplji od punog kontejnerskog utovara (FCL), ali to nije istina. Ako dobro isplanirate konsolidaciju LCL-a, ona može smanjiti ukupne troškove dostave, ispuniti obećanja o isporuci i izbjeći probleme koji se javljaju kada svi pokušaju poslati robu u isto vrijeme.

Ovaj članak govori o taktikama konsolidacije iz stvarnog svijeta koje su relevantne za CNY i štede vam vrijeme i novac. Fokusira se na male izbore koji se sabiraju: kako organizirate SKU-ove, kada ih preuzimate, gdje ih sažimate, kako pakujete i koje kompromise pravite kada je vrijeme kratko.

Zašto CNY mijenja pravila igre LCL-a

CNY stvara dva različita talasa pritiska, a prvi korak u izgradnji plana konsolidacije je njihovo razumijevanje.

Prije praznika, dešava se prvi talas. Proizvodnja se završava u naletima, dobavljači šalju sve artikle odjednom, a izvozna skladišta odjednom dobijaju mnogo više kutija. Teže je rezervisati prevoz kamionima, propuštaju se prozori za preuzimanje, a operacije u blizini luke su prepune. Čak i ako je vaša roba spremna, lako je gubiti vrijeme jer je svaka karika u lancu puna.

Drugi val dolazi nakon praznika. Tržište se ne otvara glatko. Neke tvornice ponovo pokreću posao odmah, dok drugima treba više vremena. Neki vozni parkovi se vraćaju u normalu odmah, dok drugima trebaju sedmice da se vrate u normalu. Zbog toga se oporavak osjeća kao proces "stani-kreni", što čini rokove isporuke neizvjesnima, posebno za dobavljače koji isporučuju različite vrste robe.

Konsolidacija je važna tokom oba talasa jer utiče na to koliko "dodirnih tačaka" vaša pošiljka ima. Svako dodatno preuzimanje, svaki dodatni transfer u skladište i svaka izmjena kutije u zadnji čas povećava vjerovatnoću kašnjenja. Plan konsolidacije smanjuje te varijable kombinovanjem različitih datuma spremnosti dobavljača u jedan kontrolisani izvozni tok.

LCL tokom CNY-a: Uobičajene zablude

Samo zato što je nešto LCL (zbirni kontejner) ne znači da je sporo. Tokom gužve, LCL pošiljka koja je spremna i konsolidovana ranije može krenuti ranije od FCL kontejnera koji kasni zbog kašnjenja jednog dobavljača. LCL vam može pomoći da uštedite novac tako što ćete izbjeći plaćanje praznog prostora u FCL kontejneru kada je količina vašeg CNY-a neravnomjerna ili kasni.

Glavna razlika je u tome što LCL zahtijeva više saradnje. Špediteri koji maksimalno iskorištavaju LCL u CNY su oni koji konsolidaciju vide kao planirani poduhvat, a ne samo kao alternativu za otpremu u zadnji čas.

Kada konsolidacija LCL-a nadmaši FCL u CNY prozoru

U tri situacije, konsolidacija LCL-a obično pobjeđuje.

Prvo, kada imate mnogo dobavljača i njihovi rokovi za završetak proizvodnje su posvuda. Ako rezervirate jedan FCL, a jedan dobavljač kasni, morate ili čekati cijeli kontejner ili ga poslati u nekoliko pošiljki. S planiranim LCL programom možete otpremiti ono što je spremno, a istovremeno efikasno kombinirati teret.

Drugo, kada je vaša strategija zaliha „prvo isporučite prioritetne artikle“, ne morate da svi vaši proizvodi stignu u isto vrijeme. Potrebno je da odmah ponovo opskrbe svoje najprodavanije artikle, a kasnije one koji se sporo prodaju. Konsolidacijom LCL-a lakše je razviti plan isporuke zasnovan na prioritetima umjesto kontejnera po principu „sve ili ništa“.

Treće, kada želite da ukupni troškovi prijevoza budu manje nestabilni. Troškovi prijevoza u zadnji čas, dodatne naknade u kinima i naknade za hitno skladištenje mogu biti veći od samog tereta. Konsolidacija smanjuje broj hitnih selidbi i pomaže vam da izbjegnete skupe lančane reakcije koje se događaju kada donosite brze odluke.

Jednostavan pregled odluka

Donja tabela je koristan alat da vidite koja opcija bolje funkcioniše pod normalnim uslovima u kineskim juanima. Ove cijene nisu fiksne za svakoga; one su samo način donošenja odluka unutar vaše kompanije.

Faktor	Konsolidacija LCL-a često bolje odgovara kada…	FCL često bolje odgovara kada…
Spremnost tereta	Više dobavljača završava na različite datume	Sav teret je spreman zajedno
Stabilnost volumena	Volumen je nesiguran ili neravnomjeran	Zapremina je stabilna i skoro puna posuda
Prioritet artikla	Želite prvo poslati prioritetne artikle	Sve vam treba da stignete zajedno
CNY vremenski pritisak	Propuštanje jedne granice bi bilo skupo	Možete ranije zaključati datume proizvodnje i utovara
Osjetljivost na troškove	Plaćanje za prazan kontejnerski prostor šteti maržama	Kontejner će biti pun i iskorišten

U stvarnom životu, optimalni pristup je ponekad kombinacija ta dva: jedan FCL za stabilne SKU-ove velikog obima i jedna ili više LCL konsolidovanih pošiljki za fragmentiranu isporuku ili hitno obnavljanje zaliha.

Osnovni princip: Konsolidacija je planiranje, a ne samo pakovanje

Mnogi ljudi misle da se konsolidacija uglavnom svodi na sastavljanje kutija u jednu pošiljku. Za vrijeme CNY-a, tačnije je reći da se konsolidacija odnosi na upravljanje vremenom.

Možete potencijalno izgubiti vrijeme ako kombinujete pošiljke bez plana. Na primjer, prerana isporuka tereta u konsolidacijsko skladište mogla bi značiti plaćanje dodatnog skladištenja ili rukovanja. Ako ga pošaljete prekasno, možete propustiti rok za isplovljavanje. Cilj nije samo prikupiti teret; već ga prikupiti na pravom mjestu, ispravnim redoslijedom i s odgovarajućom dostupnom dokumentacijom.

Jedan koristan način razmišljanja o konsolidaciji je da je zamislite kao lijevak. Vrh lijevka je mjesto gdje se nalaze vaši dobavljači. Široko je otvoren i neuredan. Mali prostor na dnu, koji predstavlja vašu izvoznu pošiljku, je strukturiran i lako razumljiv. Lijevak je oblikovan planom konsolidacije.

Odabir prave tačke konsolidacije

Tamo gdje sažimate pošiljke, LCL bi mogao uštedjeti vrijeme ili uzrokovati kašnjenja.

Konsolidacija u blizini dobavljača u odnosu na blizinu luke

Ako se svi vaši dobavljači nalaze na jednom mjestu, grupiranje u njihovoj blizini može olakšati preuzimanje i smanjiti domaće kamionske prijevoze. Bližina proizvodnoj mreži također olakšava rješavanje problema kada nešto nedostaje ili je pogrešno označeno.

S druge strane, preseljenje bliže luci može učiniti konačni transport manje komplikovanim i bolje se uklopiti s ograničenjima u skladištima prevoznika. Rizik je da ako su dobavljači udaljeni, moglo bi potrajati duže da se artikli dostave u skladište u području luke, posebno tokom prometne sezone kamionskog prevoza prije praznika.

Vaša mapa dobavljača, a ne vaš izbor, će vam reći koje je pravo rješenje. Ako je mreža dobavljača raširena preko nekoliko provincija, trebali biste odabrati tačku konsolidacije koja će zahtijevati najmanje kretanja kamiona između regija tokom najprometnijih dana.

Praktičan način za odabir strategije konsolidacije

Ako imate od 3 do 8 dobavljača i oni su raspršeni, može biti korisno odabrati "primarnu" regiju dobavljača kao sidro konsolidacije, a zatim poslati ostale dobavljače u to središte. Ako imate više od deset dobavljača, možda će vam biti potrebna dva konsolidacijska središta i konačno spajanje. Ali samo ako se dodatni rad isplati u smislu vremena.

Najvažnije je ne pretjerivati ​​s inženjeringom. Svaki dodatni transfer tokom CNY-a košta novac i mogao bi uzrokovati kašnjenje.

Izrada kalendara spremnog za dobavljače koji zaista funkcioniše

U većini slučajeva, plan konsolidacije ne funkcionira jer ljudi koriste datume koje je obećao dobavljač umjesto datuma kada je dobavljač spreman.

Datumi koje dobavljači obećavaju su previše dobri da bi bili istiniti. Datumi spremnosti dobavljača su potvrđene prekretnice koje uključuju završetak pakovanja, etiketiranje, potvrdu broja kartona i pripremu izvozne dokumentacije. Ta razlika može biti i sedmica tokom sezone CNY.

Funkcionalni kalendar treba da ima najmanje tri kontrolne tačke za svakog dobavljača:

Prvo, datum kada se pakovanje zaključava. Tada se određuju veličine, težine i broj kartona. Bez ovoga ne možete napraviti tačnu rezervaciju konsolidacije.

Drugo, vrijeme preuzimanja. To bi trebalo trajati najmanje dva dana u sezoni CNY jer se povećava vjerovatnoća da nećete moći preuzeti istog dana.

Treće, datum kada je dokument spreman. Prije nego što pošiljka stigne do tačke konsolidacije, sve komercijalne fakture, otpremne liste i dokumenti o usklađenosti trebaju biti dostupni. Gubite vremensku korist konsolidacije ako čekate.

Kada koristite ove kontrolne tačke, smanjujete modifikacije u zadnji čas koje čine LCL "nepredvidljivim".

Pakovanje i etiketiranje za brže rukovanje LCL-om

Lakoća rukovanja vašim teretom ima veliki utjecaj na efikasnost LCL-a. Tokom prometnih perioda, skladišta se fokusiraju na održavanje čistoće i organizacije jer to štedi vrijeme.

Možda ćete morati ponovo pakirati, sortirati ili čak podnijeti zahtjeve za naknadu štete ako imate pomiješane kartone s etiketama koje se ne podudaraju, oznakama SKU koje nisu jasne ili slabim kartonima.

Konzistentnost kartona štedi vrijeme na vrlo direktan način

Zamislite jednu pošiljku sa 800 kutija od četiri različita dobavljača. Ako se etikete na kutijama ne poklapaju, skladište će ih možda morati ručno sortirati kako bi se uvjerilo da sve pripadaju istom teretu. Ovo je posebno tačno ako se imena dobavljača na dokumentaciji ne poklapaju s imenima pošiljatelja. To vrijeme provedeno u filtriranju približava vas riziku od granične vrijednosti.

Najbolji način za uštedu vremena je da svi dobavljači koriste isti format etikete. Trebala bi imati isto ime pošiljatelja, identifikator odredišta, broj kartona (npr. 1/120) i SKU kod grupiranja ako je potreban. Etiketa ne mora biti teška; samo treba biti ista.

Odluke o paletizaciji: Nisu uvijek neophodne, ponekad su ključne

Paletizacija može smanjiti rizik od oštećenja i ubrzati kretanje u skladištu kod nekih LCL tokova. Ali ako vam nije potrebna, paletizacija potencijalno može povećati troškove i obim.

Ako su vaše kutije robusne i iste veličine, LCL utovar na pod može biti jeftin. Paletizacija je način da sačuvate svoje krhke, vrijedne ili kutije koje će vjerovatno biti pogrešno složene. Također vam može uštedjeti novac smanjenjem broja izuzetaka i reklamacija.

Radna snaga je jedina stvar koja je karakteristična za CNY. Kada su skladišta prepuna, ona brže prevoze robu koju je lako transportovati. Palete mogu "olakšati stvari", ali samo ako su pravilno napravljene i označene.

Pametnija konsolidacija SKU-a: Nemojte miješati sve samo zato što možete

Jedna greška koju ljudi prave prilikom konsolidacije je slanje svih SKU-ova u jednoj pošiljci bez razmišljanja o tome šta će se sljedeće dogoditi.

Dostava u skladište u drugoj zemlji? Miješanje brzopokretnih i sporopokretnih SKU-ova u jednom LCL-u moglo bi otežati pripremu za prijem, skladištenje i ponovno skladištenje. Ako vaš pristup "posljednjoj milji" ovisi o tome da neki SKU-ovi stignu tamo ranije, njihovo spajanje sa zakašnjelim SKU-ovima može učiniti cijeli cilj konsolidacije manje efikasnim.

Ima više smisla kombinovati stvari po namjeni:

Jedna grupa za artikle koje je potrebno brzo obnoviti kako bi se zaštitila prodaja.

Još jedan odjeljak za proizvode koji su uvijek u modi.

Treća grupa, ako je potrebno, za robu s velikom ili niskom maržom koja je osjetljiva na troškove dostave.

LCL je na ovaj način fleksibilan. I dalje možete konsolidovati unutar svake grupe, ali ne morate sve svoje proizvode staviti u isti raspored.

Vremenski okviri: Kako izbjeći neuspjeh "Skoro sam uspio"

Mnoga kašnjenja u isporuci u kinima se događaju jer ljudi propuštaju rokove dostave za umjeren iznos.

Ne radi se samo o predviđenom datumu isporuke (ETD) broda kada su u pitanju ograničenja za LCL utovar. Postoje rokovi za prijem robe u skladište, utovar kontejnera, popunjavanje papirologije i carinu. Praćenje samog predviđenog datuma isporuke broda je najmanje koristan datum.

Kada je riječ o kineskom juanu (CNY), "najnoviji datum sigurnog prijema" trebao bi biti glavni rok. To je obično nekoliko dana prije polaska broda, a ponekad i duže tokom prometnih perioda. Ako vaš teret ne stigne do tada, možda će morati čekati na sljedeće putovanje, čak i ako je brod još uvijek u luci.

Zato ljudi trebaju početi planirati konsolidaciju ranije nego što misle. Tokom sezone CNY-a, "još jedan dan" se obično pretvori u "još jednu sedmicu".

Kontrola troškova: Gdje obično propuštaju budžeti za LCL

LCL vam može uštedjeti novac, ali samo ako pazite na skrivene tačke curenja.

Jedno od curenja informacija su pogrešne informacije o zapremini ili težini. Ako vam dobavljači daju preliminarne procjene, a konačne mjere su veće, možda ćete morati platiti više i ponovo rezervirati. To se ne događa jer postoji stroga kontrola nad mjerama na datum zaključavanja pakiranja.

Još jedna ranjivost je način na koji se stvari skladište i rukuju na mjestima konsolidacije. Morate platiti skladištenje ako teret stigne prerano i stoji. Trošite dodatno za rukovanje ako dolazi u malim količinama. Regulisani raspored dolaska smanjuje oboje.

"Porez na hitan prijevoz" na domaći kamionski prijevoz je treći problem. Sedmica prije CNY-a poznata je po višim cijenama i manjoj dostupnosti. Ako možete rano premjestiti preuzimanje i kombinirati ga na planiran način, nećete morati tako često plaćati za hitan kamionski prijevoz.

Primjer: Kako male operativne promjene utiču na ukupne troškove

Ova tabela olakšava poređenje ubrzane konsolidacije sa planiranom. Opet, to nije univerzalna cijena, već realan obrazac onoga što čini stvari skupljim.

Pokretač troškova	Brza konsolidacija LCL-a	Planirana konsolidacija LCL-a
Preuzimanje u zemlji	Više cijene, propuštena preuzimanja, ponovna rezervacija	Unaprijed rezerviran kapacitet, manje izuzetaka
Rukovanje skladištem	Više ulaznih serija, više rada	Manje dolaznih serija, glatkiji prijem
skladištenje	Teret čeka dobavljače koji kasne	Teret stiže bliže vremenu utovara
Dokumentacija	Ispravke i kašnjenja u zadnji čas	Dokumenti pripremljeni prije dolaska tereta
Rizik od kašnjenja	Veća, veća vjerovatnoća prevrtanja	Niža, bolja usklađenost s graničnim vrijednostima

Glavna poenta je da sama linija za pomorski prijevoz obično ne štedi novac za LCL. Uštede se javljaju smanjenjem izuzetaka.

Dokumentacija i usklađenost: Tiho usko grlo

Tokom sezone Kineske Nove godine, neposjedovanje odgovarajuće dokumentacije može potrajati duže nego nepreuzimanje paketa.

Carinske operacije mogu biti stavljene na čekanje ili utovar može biti odgođen čak i kada je roba spremna. Prilikom slanja artikala preko granica, veoma je važno osigurati da vaša dokumentacija odgovara vašem teretu, posebno kada robu šalje više od jednog dobavljača.

Pobrinite se da vaša komercijalna faktura i otpremnica prikazuju stvarnu količinu, a ne stvarnost svakog dobavljača. Ako se imena dobavljača, opisi artikala ili broj kartona ne podudaraju, skladištima i posrednicima mogu biti potrebne dodatne informacije. Potrebno je vrijeme za svako pojašnjenje, a u sezoni gužve, vrijeme je nešto što se ne može lako vratiti.

Ako šaljete nešto u SAD, provjerite da li imate dosljedan proces evidentiranja uvoznika i ispravne HS klasifikacije. Greške u klasifikaciji i procjeni nisu "samo papirologija". One mogu dovesti do inspekcija ili zadržavanja koje uništavaju prednosti ranog izvoza.

Komunikacija: Najpotcijenjeniji alat za konsolidaciju

Komunikacija mora biti proaktivna, a ne reaktivna, ako želite da LCL uštedi vrijeme.

Dobavljači bi trebali znati datum i format vaše ambalaže na samom početku. Skladišta bi trebala znati koliko serija dolazi. Vaš špediter mora znati koji su SKU-ovi najvažniji, a koji mogu čekati. Vaše osoblje koje prima stvari iz drugih zemalja treba znati šta dolazi i kako je to organizovano.

CNY je u haosu jer su svi previše zauzeti. Špediteri koji dobro posluju su oni koji ne moraju donositi toliko odluka u posljednjih nekoliko dana. Brzo donesu odluku, jednom razgovaraju jedni s drugima, a zatim je mirno provedu.

zaključak

CNY je predvidljiv problem. Svake godine se datumi mijenjaju, ali način na koji stvari funkcionišu ostaje isti: nema dovoljno prostora, rokovi su kraći, a male greške uzrokuju velika kašnjenja. U takvom okruženju, konsolidacija LCL-a je više od pukog načina otpreme stvari. Ona se pretvara u način kontrole rizika.

Nada nije ono što čini najbolje planove konsolidacije u kineskim funtama uspješnima. Oni se zasnivaju na potvrđenim datumima spremnosti dobavljača, standardnom pakovanju i označavanju, pametnom grupisanju SKU-ova i realnim rokovima isporuke. Kada koristite konsolidaciju kao alat za planiranje, LCL može smanjiti i ukupne troškove i neizvjesnost oko isporuke, čak i tokom najprometnijeg doba godine.

Topway Shipping će vam pomoći da konsolidacija vašeg tereta u kineskim kinima teče glatko od početka do kraja ako vam je potreban logistički partner. Topway Shipping, sa sjedištem u Shenzhenu, Kina, profesionalni je pružatelj logističkih rješenja za prekograničnu e-trgovinu od 2010. godine. Naš osnivački tim ima više od 15 godina iskustva u međunarodnoj logistici i carinjenju, s posebnim fokusom na SAD i Kinu. Bavimo se cijelim logističkim lancem, od prijevoza na prvoj dionici do stranog skladištenja, carinjenja i isporuke na krajnju destinaciju. Također nudimo fleksibilne usluge prijevoza punih kontejnera (FCL) i manjih od kontejnera (LCL) iz Kine do ključnih luka širom svijeta.

Pitanja i odgovori

P: Koja je najveća prednost korištenja konsolidacije LCL-a tokom CNY-a?
A: Najbolja stvar kod toga je što je fleksibilno. Ako dobro organizujete konsolidaciju, možete poslati ono što je spremno bez čekanja na svakog dobavljača. Također možete smanjiti troškove konsolidacijom tereta u jedan koordinirani izvozni tok.

P: Koliko rano trebam početi planirati CNY LCL pošiljke?
A: Najbolje vrijeme za početak je čim dobijete rasporede proizvodnje od svojih dobavljača. Prije nego što počne posljednja predpraznična gužva, najvažnije je dogovoriti detalje pakovanja, rokova za preuzimanje i dokumentacije.

P: Da li da konsolidujem robu blizu luke ili blizu svojih dobavljača?
A: Zavisi od vaše mape dobavljača. Ako su dobavljači blizu jedni drugima, grupiranje u njihovoj blizini može olakšati stvari kućiAko su dobavljači raspršeni, preseljenje bliže luci moglo bi bolje funkcionisati s obzirom na smanjenje izvoza, ali bi moglo produžiti prijevoz kamionima unutar zemlje.

P: Da li paletizacija LCL tereta uvijek ubrzava otpremu?
A: Ne uvijek. Palete mogu ubrzati rukovanje i smanjiti opasnost od oštećenja, ali također mogu povećati troškove i naplativu količinu. Tokom prometnih perioda, paletizacija je posebno korisna za teret koji je lomljiv, dragocjen ili zahtijeva puno rada.

P: Šta najčešće uzrokuje kašnjenja LCL-a oko CNY-a?
A: Najčešći razlozi su propušteni rokovi za prijem u skladište, neujednačeno označavanje od strane dobavljača, izmjene broja kartona u zadnji čas i problemi s dokumentima koji olakšavaju utovar i carinsku obradu.

P: Mogu li podijeliti konsolidaciju LCL-a po prioritetu SKU-a umjesto da sve šaljem zajedno?
O: Da, i to je obično dobra ideja. Odvojeno konsolidovanje prioritetnih SKU-ova pomaže u zaštiti prodaje i smanjuje opasnost od nestanka zaliha, dok roba koja se ne prodaje tako brzo može pratiti isplativiji raspored.