Dešifriranje carine u Srbiji: Šta svaki uvoznik iz Kine mora znati prije slanja robe
Uvod
Za kineske izvoznike koji traže evropska tržišta, Srbija možda nije prva zemlja koja pada na pamet, ali brojke govore drugačiju sliku. Srbija je 2024. godine kupila robu u vrijednosti od 5.55 milijardi američkih dolara od Kine, uključujući elektroniku, mašine, namještaj i odjeću. Zemlja se nalazi na raskrsnici centralne i istočne Evrope, okružena s nekoliko strana članicama EU i sve više se smatra ulazom u širi Balkan.
Ali carinski sistem Srbije je i dalje crna kutija za mnoge kineske izvoznike i špeditere robe. Zakoni su nijansiraniji od jednostavnog okvira po uzoru na EU, posebno sada kada je Sporazum o slobodnoj trgovini (FTA) između Kine i Srbije stupio na snagu 1. jula 2024. godine, revolucionarni pakt koji transformiše ekonomiju troškova uvoza robe iz Kine na ovo tržište.
Ovaj vodič pojednostavljuje složenost. Bez obzira da li uvozite elektroniku putem FCL pomorskog transporta, konsolidujete LCL teret za srbijanskog distributera ili pružate usluge prekograničnog ispunjavanja e-trgovine na Balkanu, poznavanje načina na koji srpska carina zaista funkcioniše uštedjet će vam vrijeme, novac i mnogo problema na granici.
Carinski pejzaž Srbije: Šira slika
Srbija nije dio Evropske unije. Upravo ta činjenica je ključna karakteristika načina na koji carina ovdje funkcioniše. Srbija ima svoj vlastiti carinski režim, za razliku od država članica EU. Uprava carina Srbije (Uprava carina) Ministarstva finansija upravlja ovim režimom. Pravna osnova je Zakon o carini, koji je u velikoj mjeri usklađen sa Carinskim zakonikom EU, međutim postoje značajne razlike koje iznenađuju uvoznike.
Ali Srbija je kandidat za prijem u EU i njeni carinski procesi su strukturirani što je moguće bliže praksi EU. Nomenklatura carinske tarife usklađena je s Kombinovanom nomenklaturom EU (CN), koja se ažurira godišnje. Vlada Srbije usvojila je Uredbu o usklađivanju nomenklature carinske tarife za 2025. godinu (Službeni glasnik br. 73/25), a uredba o usklađivanju za 2026. godinu već je donesena (Službeni glasnik br. 107/2025). To znači da se HS kodovi koji se koriste u Kini mogu direktno primjenjivati u Srbiji – što je prava prednost za kineske izvoznike.
Prosječna MFN carinska stopa u Srbiji iznosi oko 12% i kreće se od 0-30% po kategoriji proizvoda. Uvoznici također podliježu redovnom porezu na dodanu vrijednost (PDV) od 20% ili sniženoj stopi od 10% na određene kategorije, kao što su hrana i lijekovi, pored carinskih dažbina. Akcize se također naplaćuju na određene artikle, kao što su alkohol, duhan, benzin. Počevši od 1. jula 2024. godine, kineski izvoznici s odgovarajućim certifikatom o porijeklu mogu uživati u znatno nižim stopama u okviru režima slobodne trgovine.
Sporazum o slobodnoj trgovini između Kine i Srbije: Šta on mijenja
Sporazum o slobodnoj trgovini između Kine i Srbije, dogovoren u oktobru 2023. godine, a stupio je na snagu 1. jula 2024. godine, prvi je sporazum o slobodnoj trgovini između Kine i neke zemlje centralne ili istočne Evrope i predstavlja pravu prekretnicu za kineske izvoznike. To Srbiju čini 29. partnerom Kine u slobodnoj trgovini na globalnom nivou, a sporazum pokriva izuzetno širok spektar roba.
Sporazum o slobodnoj trgovini klasificira robu u kolosijeke liberalizacije prema tempu ukidanja carina. Na dan stupanja na snagu sporazuma, carine su odmah ukinute za više od 60% robe iz tarifnih linija. Posljednji cilj pokrivenosti je oslobođenje od carine za oko 95% vrijednosti uvoza s obje strane. Evo kako funkcioniraju kategorije postepenog ukidanja:
| kategorija | Mehanizam postepenog ukidanja | obim | Završna carinska stopa |
| A0 | Hitna eliminacija 1. jula 2024. | >60% tarifnih linija | 0% |
| A5 | Postepeno ukidanje tokom 5 jednakih godišnjih faza | Odaberite robu široke potrošnje | Smanjuje se godišnje |
| A10 | Postepeno ukidanje tokom 10 jednakih godišnjih faza | Osjetljiva industrijska roba | Smanjuje se godišnje |
| A15 | Postepeno ukidanje tokom 15 jednakih godišnjih faza | Poljoprivredni i strateški artikli | Smanjuje se godišnje |
Tabela 1: Kategorije liberalizacije carina između Kine i Srbije u sporazumu o slobodnoj trgovini
Za kineske izvoznike, praktični uticaj je ogroman. Proizvodi kategorije A0, uključujući mnogo elektronike, mašina, gvožđa i čelika, te industrijskih komponenti, sada ulaze u Srbiju bez carine. Ranije su ovi proizvodi podlijegali carinskim dažbinama od 5%-15%, ali sada mogu preći granicu s carinskom deklaracijom s nultom stopom, pod uslovom da su dostavljeni potrebni dokumenti o porijeklu robe.
Ali ne koriste svi proizvodi podjednako. Sporije trake A5, A10 i A15 uključuju poljoprivredne proizvode, prerađenu hranu i nekoliko osjetljivih kategorija. Ove kategorije će se postepeno eliminisati tokom 5, 10 ili 15 godina. Kineski izvoznici hrane ili proizvođači odjeće koji ciljaju na srpske klijente trebali bi biti svjesni kojoj traci pripada vaš proizvod prije nego što razviju shemu cijena.
Stope uvoznih carina po kategoriji proizvoda
Iako Sporazum o slobodnoj trgovini smanjuje carine za sve kategorije proizvoda, stope carina nisu jednake za sve kategorije. Srpska carina primjenjuje klasifikaciju po HS kodovima. Stopa carina za vaš teret zavisiće od vrste proizvoda i od toga da li ispunjavate uslove za poseban tretman u Sporazumu o slobodnoj trgovini. U nastavku je sažetak najčešćih vrsta kineskog izvoza u Srbiju:
| Kategorija proizvoda | MFN stopa carine | Stopa slobodne trgovine (Kina) | PDV |
| Električna i elektronska oprema | 0 - 5% | 0% * | 20% |
| Mašine i kotlovi | 0 - 5% | 0% * | 20% |
| Tekstil i odjeća | 10 - 20% | 5 - 10% | 20% |
| Namještaj i rasvjeta | 10 - 15% | 5% | 20% |
| Plastika i guma | 5 - 10% | 0–5%* | 20% |
| Igračke i igre | 5 - 10% | 0–5%* | 20% |
| Vozila i dijelovi | 10 - 30% | 5 - 15% | 20% |
| Prehrambeni i poljoprivredni proizvodi | 10 - 30% | Varira (A5–A15) | 10% (smanjeno) |
| Proizvodi od željeza i čelika | 5 - 15% | 0% * | 20% |
| Organske hemikalije | 0 - 5% | 0% * | 20% |
| * 0% stope slobodne trgovine na proizvode kategorije A0 u okviru Sporazuma o slobodnoj trgovini između Kine i Srbije (od 1. jula 2024.). Uvijek provjerite službene carinske tarife Srbije. | |||
Tabela 2: Reprezentativne carinske stope za kinesku robu koja ulaze u Srbiju (2025.)
Neke bitne nijanse: Prvo, povoljna stopa koja se nudi u okviru Sporazuma o slobodnoj trgovini dostupna je samo kada dostavite važeći certifikat o porijeklu (Oblik porijekla) koji je izdalo nadležno kinesko tijelo – često Kinesko vijeće za promociju međunarodne trgovine (CCPIT) ili Opća uprava carina. Drugo, PDV u Srbiji se uvijek obračunava na CIF (Cost + Insurance + Fair) vrijednost proizvoda, čak i uz nultu carinu. Mnogi uvoznici su iznenađeni kada saznaju da čak i pošiljke bez carine i dalje imaju 20% PDV-a na uvoz.
Treće, neslaganja oko tarifne kategorizacije nisu rijetka. U takvim slučajevima, srbijanski carinski inspektori mogu reklasifikovati artikle ako se prijavljeni HS kod ne podudara sa fizičkim pregledom. Pogrešna klasifikacija ne samo da dovodi do kašnjenja, već i do mogućeg retroaktivnog plaćanja carina i kazni. Za bilo koji teret, osim tipične robe niske vrijednosti, toplo se preporučuje saradnja sa licenciranim carinskim agentom u Srbiji.
Potrebni dokumenti za carinjenje
Srpska carina ima precizan set dokumentacije potrebne za svaki komercijalni uvoz. Mnogo je lakše ispraviti ove dokumente prije nego što vaša pošiljka napusti Kinu nego žuriti s revizijama nakon što kontejner već stoji na granici. Evo kompletne liste svega što vam je potrebno:
| dokument | detalji | Obavezno? |
| Komercijalna faktura | Detaljna faktura sa specifikacijom cijene po jedinici, ukupnom vrijednošću, HS kodom i zemljom porijekla | obavezan |
| Lista za pakovanje | Težina, dimenzije, broj paketa, sadržaj po kartonu | obavezan |
| Teretni list / AWB | Okean B/L (pomorski teret) ili zračni tovarni list (vazdušni teret) | obavezan |
| Uvjerenje o porijeklu | Obavezno za podnošenje zahtjeva za preferencijalne stope u okviru sporazuma o slobodnoj trgovini između Kine i Srbije | Za pogodnosti sporazuma o slobodnoj trgovini |
| Uvozna deklaracija (JCI) | Jedinstvena Carinska Isprava – Jedinstveni carinski dokument Srbije | obavezan |
| Fitosanitarni / karantinski certifikat. | Potrebno za hranu, biljke, životinjske proizvode | Specifičan za proizvod |
| Uvozna licenca | Obavezno za određenu kontroliranu ili ograničenu robu | Specifičan za proizvod |
| Tehnička/Usklađena dokumentacija | Srpska oznaka usaglašenosti (3A) za regulisane industrijske proizvode | Specifičan za proizvod |
Tabela 3: Potrebna dokumentacija za uvoz robe iz Kine u Srbiju
Jedinstvena Carinska Isprava (JCI) — Jedinstveni carinski dokument Srbije — je osnovni obrazac deklaracije putem kojeg se provode svi uvozni postupci. U praksi, ovo se elektronski podnosi putem IT sistema carine Srbije, bilo od strane licenciranog carinskog posrednika ili ovlaštenog uvoznika koji posjeduje registracijski broj ekvivalentan EORI-ju. Kineski dobavljači ne podnose ovaj dokument; to je odgovornost srbijanskog uvoznika ili njegovog zastupnika.
Jedan dokument koji kineski izvoznici često zanemaruju je Potvrda o porijeklu. Da bi imali koristi od preferencijalne stope sporazuma o slobodnoj trgovini, Potvrda o porijeklu mora biti izdata u posebnom formatu koji je priznat u okviru protokola o slobodnoj trgovini između Kine i Srbije. Generički CCPIT certifikat možda neće biti dovoljan - provjerite sa svojim špediterom ili savjetnikom za usklađenost trgovine koji je specifičan oblik porijekla potreban za vašu robu i odredište.
Za hranu, poljoprivredne proizvode i sve što je dobiveno od životinja ili biljaka, potreban je fitosanitarni ili veterinarski certifikat, a roba će biti predmet inspekcije koju vrše srbijanske karantinske agencije u okviru Ministarstva poljoprivrede. Ove provjere mogu produžiti vrijeme carinjenja za nekoliko dana, stoga to uključite u svoje planiranje rokova.
Zahtjevi za označavanje i označavanje
Iako Srbija još nije članica EU, njena pravila označavanja su vrlo slična standardima EU. Ovo je zapravo korisno za kineske izvoznike koji već proizvode ambalažu koja je u skladu sa standardima EU – veliki dio nje će ispunjavati i srpske propise – ali postoje i neki kriteriji specifični za Srbiju koje vrijedi spomenuti.
Sva uvezena roba treba da sadrži naziv proizvoda, adresu proizvođača ili uvoznika i zemlju porijekla. Neto težina ili zapremina, sastojci (za prehrambene proizvode), uputstva za skladištenje i sve sigurnosne i garancijske informacije moraju biti objavljene. Ključni kriterij za Srbiju je da sve informacije na etiketama moraju biti na srpskom jeziku prije nego što se izvrši carinjenje. To znači da kineski izvoznici moraju pripremiti dvojezičnu ambalažu sa srpskim tekstom ili da srpski uvoznik mora pričvrstiti etikete na srpskom jeziku prije nego što roba prođe carinu.
Pravilnik o deklarisanju, označavanju i oglašavanju hrane (Službeni glasnik RS br. 19/17 i 16/18) zahtijeva potpune nutritivne tabele i sve podatke o hrani na srpskom jeziku za prehrambene proizvode. Do završetka procesa pristupanja EU, Srbija će stavljati vlastitu oznaku usklađenosti - oznaku 3A - na industrijske proizvode obuhvaćene tehničkim direktivama EU. To uključuje elektroniku, mašine i igračke. Tipičan razlog čekanja isporuke je neposjedovanje ispravne dokumentacije o usklađenosti.
Ulazne tačke: Gdje vaša roba zapravo prelazi granicu
Budući da je Kina zemlja bez izlaza na more, sav pomorski teret iz Kine prvo mora stići do morske luke treće zemlje, a zatim kopnenim putem preći u Srbiju. Ovo multimodalno rutiranje je važno za optimizaciju troškova i carinsko planiranje.
Najčešća ruta pomorskog prevoza FCL i LCL tereta iz Kine je preko luke Kopar (Slovenija), luke Rijeka (Hrvatska) ili luke Bar (Crna Gora), odakle se roba prevozi u Srbiju cestom ili željeznicom. Alternativno, kontejneri se mogu otpremiti do glavnih sjevernoevropskih luka kao što su Hamburg ili Rotterdam, a zatim transportovati na istok cestom ili vozom. Preporučene tačke ulaska u carinsko područje Srbije su:
| Ulazna tačka | tip | način | Ključne napomene |
| Beograd (Batajnica ICD) | Unutrašnji kontejnerski depo | Cesta/željeznica | Najveći uvozni centar; većina kineske robe se carini ovdje |
| Subotica | Granični prelaz (Mađarska) | Cesta/željeznica | Prolaz iz EU; zajednički za robu koja tranzitira preko Mađarske |
| Horgoš | Granični prelaz (Mađarska) | cesta | Ulaz kamiona velikog obima iz EU koridora |
| Šid | Granični prelaz (Hrvatska) | Cesta/željeznica | Zapadni koridor; povezuje se s lukom Rijeka (Hrvatska) |
| Gradina | Granični prelaz (Bugarska) | cesta | Istočna ruta; povezuje se s lukama Crnog mora |
| Batrovci | Granični prelaz (Hrvatska) | cesta | Ulazna tačka panevropskog koridora X |
Tabela 4: Glavne carinske ulazne tačke za robu koja ulazi u Srbiju
Glavni carinski centar za većinu komercijalnog uvoza iz Kine je Unutrašnji kontejnerski depo (ICD) Batajnica u Beogradu. Ovo je carinski prostor gdje se kontejneri mogu pregledati, insistirati i ocariniti prije isporuke konačnom primaocu. Velika većina etabliranih srpskih uvoznika carini se na graničnom prelazu Batajnica, a ne na graničnom prelazu, što im omogućava lakše prikupljanje dokumenata i izbjegavanje gužvi na kopnenim graničnim prelazima.
Sav uvoz avionskog tereta za ekspresni i avio prevoz obavlja se preko Aerodroma Nikola Tesla Beograd, gdje se carinjenje obavlja u teretnom terminalu aerodroma. Tranzitno vrijeme od glavnih kineskih aerodroma do Beograda obično je 3-5 radnih dana za normalan avio teret i 1-2 dana za ekspresne kurirske usluge.
Uobičajene greške koje kineski izvoznici prave – i kako ih izbjeći
Nakon godina rukovanja kinesko-srpskom robom, postoje određeni obrasci netačnosti koji se pojavljuju iznova i iznova. Najskuplje greške rijetko su povezane sa samim teretom, već s problemima dokumentacije i klasifikacije koji jednostavan transport mogu pretvoriti u carinsku noćnu moru.
Netačni ili neusklađeni HS kodovi
HS kod naveden na vašoj poslovnoj fakturi mora se podudarati s HS kodom za fizički prisutnu robu i tarifnom pozicijom u tarifnom rasporedu Srbije. Neusklađenost uključuje reklasifikaciju, kašnjenja i moguće kazne. Nikada ne duplirajte HS brojeve iz prethodnih pošiljki bez provjere – srpski zvaničnici svake godine prilagođavaju svoju tarifnu nomenklaturu kako bi se uskladila s dešavanjima u EU.
Podcjenjivanje robe u carinske svrhe
Carinske dažbine i PDV obračunavaju se na osnovu CIF vrijednosti od strane srbijanske carine. Prema srpskom zakonu, deklarisanje lažno niskih vrijednosti na komercijalnim fakturama, što se povremeno predlaže kao strategija za izbjegavanje plaćanja carine, predstavlja carinsku prevaru i može rezultirati zapljenom robe, kaznama i gubitkom uvoznih privilegija. Ovo je rizik koji se ne isplati preuzimati s obzirom na to da su brojne robe sada pod nultom carinom u okviru sporazuma o slobodnoj trgovini.
Nedostajući ili netačan certifikat o porijeklu
Nedostavljanje odgovarajućeg certifikata o porijeklu rezultirat će time da će vaši proizvodi biti procijenjeni po MFN stopama carine čak i ako bi ispunjavali uslove za preferencijalni tretman u okviru sporazuma o slobodnoj trgovini. Ovo je skup propust jer MFN stopa za nekoliko kategorija iznosi 10-30% u poređenju sa 0% u okviru sporazuma o slobodnoj trgovini. Prije utovara, provjerite da li je vaš certifikat o porijeklu izdat u odgovarajućem formatu i da li pokriva specifičnu robu u pošiljci.
Ignorisanje zahtjeva za označavanje na srpskom jeziku
Srpski uvoznici mogu se suočiti s problemima s označavanjem samo na engleskom ili samo na kineskom jeziku na artiklima koje šalju kineski dobavljači, a koji žele da se o tome pobrinu uvoznici. Ako relevantna polja na robi nisu označena na srpskom jeziku, roba će biti zadržana na carini do ponovnog označavanja. Ovo produžava carinjenje za nekoliko dana i često uključuje troškove skladištenja u carinskom skladištu. – Usklađenost s označavanjem adresa u fabrikama, a ne na granici.
Kako Topway Shipping olakšava logistiku u Srbiji
Rješavanje problema u srpskom carinskom okruženju, posebno s dodatnom složenošću novog sporazuma o slobodnoj trgovini, godišnjim promjenama tarifa i propisima o multimodalnom rutiranju, zaista je teško bez stručne logističke podrške s kineske strane. Tu nastupa Topway Shipping.
Osnovana 2010. godine sa sjedištem u Shenzhenu, Topway Shipping je renomirana profesionalna kompanija za prekograničnu e-trgovinu i međunarodnu teretnu logistiku. Osnivački tim ima više od 15 godina praktičnog iskustva u međunarodnoj logistici i carinjenju, sa bogatim vještinama u rukovanju dijelom složenih pošiljki koje potiču iz Kine u više zemalja.
Topway pruža kompletne usluge logističkog lanca, uključujući prijevoz prve dionice od proizvodnje do kineske izvozne luke, inostranstva skladištenje (uključujući konsolidaciju za LCL pošiljke), koordinaciju carinjenja i upravljanje isporukom na krajnjoj relaciji. Topwayeve fleksibilne usluge prevoza punih kontejnera (FCL) i manjih od kontejnera (LCL) iz Kine do glavnih svjetskih luka su pravo rješenje za obim i strukturu troškova, bilo da se radi o direktnom prevozu FCL kontejnera srpskom uvozniku ili konsolidovanom LCL teretu preko evropskih čvorišta.
Ključno je da Topwayev tim razumije zahtjeve za dokumentaciju koji su odlučujući za carinjenje na tržištima poput Srbije. Njihovi koordinatori logistike mogu vam pomoći da osigurate da su vaše komercijalne fakture, otpremne liste i certifikati o porijeklu pravilno pripremljeni za preferencijalni tretman u okviru sporazuma o slobodnoj trgovini – izbjegavajući skupu izloženost MFN stopi koja iznenađuje neiskusne pošiljaoce. Za kineske izvoznike koji žele započeti ili proširiti svoje prisustvo na srpskom tržištu, nije luksuz sarađivati s logističkim provajderom koji poznaje kinesku izvoznu stranu, kao i carinske potrebe odredišnih tržišta. To je konkurentski imperativ.
Praktična kontrolna lista prije vaše prve pošiljke u Srbiju
Prođite kroz ove ključne faze prije finalizacije pošiljke u Srbiju. Prije svega, provjerite da li imate tačan 10-cifreni HS kod vaše robe, prema nomenklaturi carinske tarife Srbije (ažurira se godišnje i usklađena je sa Kombinovanom nomenklaturom EU). Drugo, provjerite da li je vaš proizvod obuhvaćen kategorijom slobodne trgovine A0, A5, A10 ili A15 i da li je potreban certifikat o porijeklu za ostvarivanje povlaštene stope.
Treće, provjerite da li postoje neke necarinske mjere na snazi za vašu kategoriju proizvoda (npr. uvozne dozvole, fitosanitarni certifikati ili kriteriji za tehničku usklađenost (oznaka 3A) od strane Srbije) i započnite taj proces na vrijeme kako bi se završio prije nego što želite otpremiti robu. Četvrto, provjerite sa svojim srpskim kupcem da li imaju registracijski broj ekvivalentan EORI-ju i da li su dogovorili da carinski posrednik podnese JCI. Kineski izvoznici ne podnose srpske carinske deklaracije, to je posao uvoznika, ali koordinacija dokumenata je vaša.
5. Sve etikete moraju sadržavati sadržaj na srpskom jeziku u skladu sa standardima kategorije proizvoda. Postavite ovo na nivou postrojenja kako biste izbjegli zastoje na granici. Konačno, odaberite teretnu rutu koja uzima u obzir status Srbije kao zemlje bez izlaza na more – preko Kopra, Rijeke ili Bara – i uključite vrijeme tranzita od morske luke do objekta za unutrašnje carinjenje u Beogradu prilikom prenošenja rokova isporuke vašem srpskom kupcu.
zaključak
Srbija je tiho postala jedna od zanimljivijih destinacija za kineske izvoznike u evropskom koridoru. Komercijalni razlozi su očigledni, sa uvozom iz Kine u vrijednosti od 5.55 milijardi dolara u 2024. godini i novosklopljenim sporazumom o slobodnoj trgovini koji ukida dažbine na veliku većinu roba. Ali carinsko okruženje nije jednostavno, mješavina procedura usklađenih s EU i posebnog zakonodavstva za Srbiju, obavezno označavanje na srpskom jeziku, složenost multimodalnog rutiranja i zahtjevi za dokumentaciju koji se razlikuju po kategoriji proizvoda.
Izvoznici i logistički provajderi koji pobjeđuju na ovom tržištu su oni koji planiraju rano, pravilno klasifikuju, ispravno evidentiraju i sarađuju sa iskusnim stručnjacima za robu. Sporazum o slobodnoj trgovini između Kine i Srbije već je promijenio ekonomiju carina u korist kineskih izvoznika – sljedeći korak je osigurati da su vaši logistički i procesi usklađenosti dovoljno sofisticirani da zaista iskoriste tu prednost.
Ako ozbiljno razmišljate o slanju robe u Srbiju, sada je vrijeme da razvijete svoje carinsko znanje – prije nego što prvi kontejner napusti Shenzhen, Guangzhou ili Šangaj.
Pitanja i odgovori
P: Da li se sporazum o slobodnoj trgovini između Kine i Srbije automatski primjenjuje na svu kinesku robu?
O: Ne. Da biste se kvalifikovali za povoljne carinske stope iz Sporazuma o slobodnoj trgovini, morate dostaviti važeći certifikat o porijeklu u formatu propisanom Sporazumom o slobodnoj trgovini. Bez njega, artikli podliježu MFN stopama, koje mogu biti mnogo veće za određene kategorije.
P: Kolika je stopa PDV-a na uvoznu robu u Srbiji?
A: Standardna stopa PDV-a je 20%. Neke druge kategorije, uključujući hranu i lijekove, podliježu nižoj stopi od 10%. PDV se obračunava na CIF vrijednost proizvoda (uključujući artikle i osiguranje do granice sa Srbijom).
P: Da li je Srbija članica EU? Da li se na nju primjenjuje carinski zakon EU?
A: Srbija nije članica EU, ali je kandidat za ulazak u EU. Ima vlastitu carinsku upravu i tarifni raspored koji je pravno nezavisan, ali je usko usklađen s Kombiniranom nomenklaturom EU.
P: Šta je Jedinstvena carinska isprava (JCI)?
A: JCI je Jedinstveni carinski dokument Srbije – osnovni obrazac deklaracije za sve komercijalne uvozne postupke. Elektronski ga podnosi srpski uvoznik ili njegov kvalifikovani carinski agent, a ne kineski izvoznik.
P: Koliko dugo obično traje carinjenje u Srbiji?
A: Kod dobro dokumentovane pošiljke, što znači da je dokumentacija potpuna, obično možete očekivati da će redovno carinjenje biti završeno za 1-3 radna dana na ICD-u Batajnica u Beogradu. Fizički pregledi, reklasifikacije ili dodatni certifikati potrebni za pošiljke mogu trajati znatno duže.
P: Mogu li koristiti opći CCPIT certifikat o porijeklu za pogodnost sporazuma o slobodnoj trgovini?
O: Ne nužno. Sporazum o slobodnoj trgovini zahtijeva određenu vrstu provjere porijekla. Obavezno provjerite sa svojim dobavljačem logističkih usluga ili stručnjakom za usklađenost trgovine koji je tačan format certifikata o porijeklu potreban za vaš proizvod i odredišnu luku u Srbiji.
