Meta Description
El nou recàrrec portuari de la Xina als vaixells amb bandera dels Estats Units ha fet que Maersk i Hapag-Lloyd suspenguin les escales als ports xinesos. Amb l'acostament del Black Friday, els venedors transfronterers s'enfronten a costos logístics més elevats i a riscos de la cadena de subministrament. Apreneu a preparar-vos.
Els aranzels no s'han estabilitzat i ara les taxes portuàries estan pujant. Just abans de la temporada alta del Black Friday, els venedors transfronterers s'enfronten a un altre esdeveniment de "cigne negre". A partir del 14 d'octubre, la Xina va imposar oficialment "taxes portuàries especials" als vaixells amb bandera nord-americana, cosa que va fer que Maersk i Hapag-Lloyd suspenguessin les escales als ports xinesos. Els experts del sector preveuen que aquesta mesura inflarà encara més els costos logístics transfronterers, obligant els venedors a preparar contramesures amb antelació.
La guerra de les taxes portuàries s'intensifica
El 14 d'octubre, el Ministeri de Transports de la Xina va implementar formalment les "Mesures per al cobrament de taxes portuàries especials als vaixells amb bandera dels Estats Units":
- A partir del 14 d'octubre de 2025: 400 RMB/tona neta
- A partir del 17 d'abril de 2026: 640 RMB/tona neta
- A partir del 17 d'abril de 2027: 880 RMB/tona neta
- A partir del 17 d'abril de 2028: 1,120 CNY per tona neta
S'aplicarà un màxim de cinc càrrecs per embarcació a l'any, i cada nou cicle de facturació començarà el 17 d'abril anualment.
Això indica un augment progressiu de les taxes portuàries durant els propers tres anys, cosa que augmentarà significativament els costos operatius de les companyies navilieres.
Dos ajustaments principals de les companyies aèries
Afectats per les noves regulacions, els gegants mundials del transport marítim Maersk i Hapag-Lloyd van ajustar ràpidament les seves operacions:
- "Potomac Express"Cancel·lació de les escales al port de Ningbo, trasllat de la càrrega a Busan, Corea del Sud, per al transbord.
- Maersk KinlossVa deixar de fer escala a Ningbo, redirigint la càrrega via Corea del Sud als Estats Units.
Ambdós vaixells pertanyen a la Gemini Alliance operada per Maersk i Hapag-Lloyd, que serveixen la ruta transpacífica TP7.
Mentrestant, Matson Fast Ships, tot i haver de fer front a taxes portuàries substancials, va declarar que no repercutiria els costos als clients per ara, mantenint operacions estables en el seu servei exprés Xina-EUA.
Els costos logístics de la temporada alta poden tornar a augmentar
L'analista del sector Linerlytica estima:
- Maersk s'enfronta a gairebé $ 400 milions en taxes portuàries a la Xina
- Zim supera $ 600 milions
- MSC, Hapag-Lloyd i altres també incorreran en costos elevats
Actualment, les tarifes de transport marítim a la ruta de la costa oest dels EUA han superat $5,000 per contenidor al setembre, un augment del 67% respecte al juliol. Amb les taxes portuàries agreujades per la demanda de la temporada alta del Black Friday, la indústria preveu àmpliament una altra pujada de tarifes a l'octubre.
A més, les principals companyies de missatgeria han anunciat recàrrecs en temporada alta:
- USPSRecàrrecs de vacances restablerts del 5 d'octubre al 18 de gener de 2026
- UPSImposició de taxes per demanda aèria i terrestre a partir del 26 d'octubre
- DHLAfegint 0.50 € per paquet durant el Black Friday i el Cyber Monday
- Amazon FBAEls venedors de diverses regions europees i nord-americanes s'enfronten a taxes logístiques addicionals
Com s'han de preparar els venedors per a la temporada alta del Black Friday?
Per mitigar l'augment dels costos d'enviament i els riscos de congestió portuària, els venedors transfronterers poden implementar les estratègies següents:
- Enviaments anticipatsEvitar retards en els vaixells i incerteses en els transbords
- Distribució multicanalDiversificar via oceànica + aèria/exprés per mitigar els riscos de ruta única
- Supervisar els canvis de políticaMantingueu-vos al dia de la dinàmica de les tarifes i les taxes portuàries
- Bloquejar les tarifesPrioritzar els transitaris amb contractes anuals i rutes estables
- Optimitzar l'inventariEquilibra les previsions de vendes per evitar l'acumulació d'existències o l'escassetat
Conclusió
La batalla de les taxes portuàries és només un microcosmos de la competència estratègica sinoestatunidenca més àmplia. Per als venedors transfronterers, la competència de la temporada alta del Black Friday s'estén més enllà del trànsit i les taxes de conversió: depèn de l'estabilitat de la cadena de subministrament. Aquells que planifiquen i mitiguen proactivament les incerteses logístiques prendran la iniciativa durant la temporada alta.
👉 Vols saber-ne més sobre les solucions logístiques del Black Friday? Contacte Enviaments TOPWAY avui. Oferim estratègies logístiques transfrontereres òptimes i solucions personalitzades.
P1: Quina és la nova política de tarifes portuàries especials de la Xina?
La Xina cobra als vaixells amb bandera dels EUA 400 RMB/tona neta a partir del 14 d'octubre de 2025, i augmentarà a 1,120 RMB el 2028. Es pot cobrar a cada vaixell fins a cinc vegades a l'any.
P2: Quins operadors estan afectats?
Maersk i Hapag-Lloyd han desviat els vaixells amb bandera nord-americana lluny dels ports xinesos. Matson també paga el recàrrec però continua el seu servei exprés entre la Xina i els EUA.
P3: Com afectarà això els costos d'enviament durant el Black Friday?
Les tarifes de transport de la costa oest dels EUA ja van superar els 5,000 dòlars per contenidor al setembre. Amb els recàrrecs portuaris i la demanda de la temporada alta, és probable que els costos augmentin encara més.
P4: Com s'han de preparar els venedors?
Planifiqueu els enviaments amb antelació, diversifiqueu amb opcions aèries o exprés i fixeu les tarifes de transport amb socis fiables per minimitzar els riscos.
👉 Contacte Enviaments TOPWAY per a solucions a mida per estabilitzar la vostra logística del Black Friday.
