Enviament DDP a Àustria: Deixa que algú altre s'encarregui de la duana perquè tu no ho hagis de fer
introducció
L'enviament internacional a Àustria és senzill en teoria, però complicat a la pràctica. Treus la mercaderia per la porta, navega o vola per tot el món i després, en algun lloc entre l'aeroport de Viena i la porta principal del teu client, desapareix dins d'una cua de duanes. Passen els dies. El teu consumidor envia un correu electrònic enfadat. Una tarifa de gestió inesperada apareix a la seva porta. Fas tota la feina per finalitzar l'acord i després reps una sol·licitud de devolució i una ressenya d'una estrella.
Aquesta és la realitat dels enviaments internacionals sense un pla duaner definit. I és el problema que se suposava que havia de resoldre l'enviament amb drets pagats (DDP). DDP: El venedor és responsable de tots els costos i responsabilitats des de l'origen fins al lliurament final, incloent-hi, entre d'altres: les despeses de transport, els drets d'importació, l'IVA austríac, la documentació de despatx de duanes i el lliurament de l'última milla. El comprador obre la porta, agafa la caixa i ja està. Sense comissions per sorpresa. Sense esperes a la duana. Sense sorpreses.
El DDP mai ha estat tan rellevant per als comerciants que exporten a Àustria i a la UE en general el 2025 i fins al 2026. Els entorns reguladors s'estan endurint: la UE elimina la seva exempció de drets de duana de 150 € a partir de l'1 de juliol de 2026, i la fase 2 de l'ICS2 ha afegit requisits de declaració més estrictes, mentre que les exclusions de minimis estan desapareixent a nivell mundial. Si encara teniu acords DDU o acords duaners informals, esteu enviant amb temps prestat. En aquest tutorial, us guiarem per tot el que necessiteu saber sobre els enviaments DDP a Àustria: el panorama fiscal, les opcions d'enviament, les fases del procés, els canvis reguladors imminents i com trobar el millor soci logístic.
Què és l'enviament DDP? Una definició en llenguatge planer
DDP — Delivered Duty Paid — és una de les onze directrius Incoterms® 2020 publicades per la Cambra de Comerç Internacional (CCI). Estableix el nivell més alt de responsabilitat que un venedor pot assumir en una venda a l'estranger. Segons DDP, el venedor és responsable de tots els costos i riscos relacionats amb el lliurament de les mercaderies al lloc de destinació designat al país del comprador, incloent-hi el despatx d'exportació al lloc d'origen, les despeses de transport, l'assegurança i el despatx de duanes d'importació, tots els impostos i drets a pagar i el lliurament final al lloc de destinació designat.
Des d'una perspectiva pràctica, un enviament DDP de la Xina a Àustria significa que el venedor (o el seu transitari que actua en nom seu) gestiona l'entrada a la duana austríaca, paga el 20% de l'IVA d'importació austríac sobre el valor CIF de les mercaderies, paga els drets de duana TARIC aplicables i organitza el lliurament de l'última milla a l'adreça del destinatari. El comprador rep el paquet de la mateixa manera que rebria un lliurament nacional, el preu que va pagar al finalitzar la compra és el preu total que paga.
Aquesta és una diferència important respecte al DDU (Delivered Duty Unpaid), ara més formalment conegut com a DAP (Delivered At Place) als Incoterms® 2020. El venedor lliura al país de destinació però no paga cap aranzel ni impost, que és el que paga el comprador. Les investigacions suggereixen que al voltant del 75% dels compradors internacionals probablement reconsideraran un comerciant si se'ls presenten impostos duaners inesperats en el lliurament. La taxa de devolució/rebuig de paquets DDU és d'aproximadament el 10%, cosa que afecta directament els ingressos dels comerciants i la percepció de la marca.
DDP vs. DDU: comparació en paral·lel
| Aspecte | DDP (lliurament del servei de pagament) | DDU (Delivered Duty Unpaid) |
| Qui paga impostos | El venedor paga tots els drets i impostos per avançat | El comprador paga en el moment del lliurament |
| Experiència de consumidor | Sense problemes: sense despeses sorpresa a la porta | Risc de factures de duana inesperades |
| despatx de duana | Gestionat pel venedor / transitari | El comprador ha d'organitzar o esperar el missatger |
| Impacte de la taxa de conversió | Més alt: preus de compra transparents | Menor risc de costos ocults |
| Taxa de devolució/rebuig | Més baix (~2–4%) | Més alt (risc de rebuig ~10%) |
| Responsabilitat del venedor | Responsabilitat màxima — de principi a fi | Finalitza a la frontera o al port de destinació |
| El més adequat per a | Comerç electrònic B2C, marques de subscripció | B2B, compradors amb experiència en duanes |
El panorama dels impostos sobre les importacions a Àustria: amb què s'enfronta realment
Com que Àustria és un estat membre de ple dret de la UE, les regulacions duaneres i d'impostos d'importació es basen en les normes de tota la UE i les executa la duana austríaca (Zoll). Per a cada empresa que envia mercaderies des de la Xina o altres països no pertanyents a la UE, això genera una sèrie específica d'obligacions financeres que s'han de gestionar acuradament abans que les mercaderies puguin entrar en lliure circulació.
La xifra superior és el tipus habitual del 20% d'IVA (Umsatzsteuer), que s'aplica a la majoria de les importacions. Això es basa en el valor CIF: cost de les mercaderies més assegurança més transport, cosa que significa que les despeses de transport que pagueu també formen part de la base imposable. Alguns béns culturals es graven al 13%, però algunes categories (aliments, literatura) es graven a un tipus inferior del 10%. Àustria eliminarà l'impost sobre el valor afegit dels productes d'higiene femenina i els anticonceptius com a part d'un conjunt més ampli de reformes pressupostàries, a partir de l'1 de gener de 2026.
Les mercaderies importades de fora de la UE també estan subjectes a gravàmens d'importació a més de l'IVA segons el règim TARIC de la UE. El tipus d'impostos varia considerablement segons la classificació del sistema harmonitzat (HS): l'electrònica de consum sovint està subjecta a un 0-3%, els tèxtils al 12% i certs articles agrícoles al 17% o més. A partir del setembre del 2025, tots els enviaments comercials internacionals necessitaran un codi HS de sis dígits a la declaració duanera, cosa que posa més èmfasi que mai en la classificació precisa dels productes. Els codis HS incorrectes poden comportar multes de fins al 30% del valor de les mercaderies, a més de qualsevol impost pagat insuficientment.
Si sou un expedidor DDP, aquest és un problema completament vostre que heu de resoldre abans que arribin els vostres productes. És precisament per això que pot ser tan útil contractar un soci logístic experimentat que conegui el clima duaner a Àustria.
Referència ràpida sobre els drets d'importació i l'IVA d'Àustria
| Impost / Càrrec | Tarifa / Import | S'aplica a | Responsabilitat del DDP |
| IVA estàndard (Umsatzsteuer) | 20% | La majoria de béns importats | Venedor / transitari |
| IVA reduït | 10% / 13% | Llibres, menjar, certs serveis | Venedor / transitari |
| Impost de duana (TARIC) | 0%–17% (basat en el codi HS) | Béns d'origen no comunitari | Venedor / transitari |
| Exempció d'impostos de la UE de 150 € | Abolit a partir de l'1 de juliol de 2026 | Enviaments de baix valor | El venedor ha de planificar amb antelació |
| Impost a tipus fix de la UE (després del juliol de 2026) | 3 € per enviament (provisional) | Tots els paquets que entren a la UE | Venedor / transitari |
| IOSS (Finestra única d'importació) | IVA recaptat a la caixa | Mercaderies ≤150 € (fins a la reforma) | Registres de venedors / assistència de transitaris |
La reforma duanera de la UE del 2026: per què la DDP és ara més important que mai
Àustria està clarament en l'àmbit d'aplicació, ja que el marc regulador per al comerç electrònic internacional a la UE experimenta la reforma més substancial en anys. Dues tendències en particular estan canviant els requisits econòmics i reguladors per al transport transfronterer a Europa.
La UE eliminarà l'exempció de 150 € de drets de duana per a les importacions de baix valor a partir de l'1 de juliol de 2026. Actualment, els productes que entren a la UE amb un valor inferior a 150 € estan exempts d'impostos de duana (l'IVA d'importació s'ha cobrat a partir del primer euro a partir del juliol de 2021). En virtut d'un règim transitori que començarà el juliol de 2026, s'aplicarà una taxa de duana fixa de 3 € per enviament, i tots els articles importats estaran subjectes a drets de duana complets, independentment del seu valor. Això situa la UE a l'alçada dels Estats Units, que van abolir la seva exempció de minimis de 800 $ l'agost de 2025. Això significa un gran augment de les despeses de desembarcament i els drets reglamentaris per als expedidors de comerç electrònic d'alt volum que envien milers de paquets de baix valor a Àustria.
En segon lloc, el 26 de març de 2026, el Consell de la UE i el Parlament van acordar una reforma duanera més àmplia, que inclou la creació d'un centre únic de dades duaneres de la UE, una nova taxa de tramitació per a paquets petits i, el més important, un trasllat dels tràmits duaners i les responsabilitats de pagament a plataformes i venedors a distància en lloc del consumidor final. Això implica que si veneu a Àustria, sou cada cop més responsables d'assegurar-vos que es compleixi la normativa duanera, no el vostre client ni el missatger a l'arribada.
La reforma de l'ICS2 (Sistema de Control d'Importacions 2) ja vigent s'ha de millorar amb declaracions duaneres més detallades abans de l'arribada, amb descripcions de productes més específiques. Les duanes de la UE ja no accepten frases genèriques com ara "mercaderia", "regal" o "roba". Calen descripcions específiques de l'article, com ara "Samarreta de cotó per a home, 180 g" o "Sabatilles esportives de pell per a dona, talla EU38". Les declaracions vagues provoquen retards, retencions i, en alguns casos, rebuigs a la frontera.
En resum, aquests canvis indiquen que les tècniques duaneres informals i ad hoc que funcionaven el 2022 o el 2023 ja no seran suficients. L'enviament DDP amb un soci logístic experimentat ja no és només una millora de l'experiència del client, sinó que és un requisit regulador en expansió.
Mètodes d'enviament DDP de la Xina a Àustria: les vostres opcions
Àustria, situada al centre de l'Europa Central, limita amb Alemanya, Itàlia, Suïssa, la República Txeca, Eslovàquia, Hongria i Eslovènia, cosa que la converteix en una ubicació ideal amb bon accés a la resta de la UE, un cop els productes han passat la duana en un port d'entrada a Europa. Hi ha diversos tipus d'enviaments des de la Xina sota un acord DDP, cadascun amb diferents temps de viatge, perfils de costos i casos d'ús òptims.
Air DDP és l'opció més ràpida, ja que els viatges normals des dels principals centres d'exportació xinesos com Shenzhen, Guangzhou, Xangai o Yiwu fins a destinacions austríaques com Viena, Linz i Graz triguen entre 7 i 12 dies. Les mercaderies volen a l'aeroport internacional de Viena (VIE) o a un centre de la UE proper com Frankfurt o Amsterdam, es despatxen de duanes i després es transporten a l'última milla per una companyia regional. Air DDP és més útil per a articles d'alt valor, reposició d'inventari urgent i articles de comerç electrònic on la relació pes/valor justifica el cost addicional per quilogram.
El DDP marítim és l'opció més econòmica per a enviaments més grans i/o pesants i està disponible tant en versions de càrrega completa de contenidor (FCL) com de càrrega inferior a un contenidor (LCL). Els temps de trànsit FCL des dels ports xinesos fins a les portes d'entrada europees (Hamburg, Rotterdam o Bremerhaven) solen ser de 30 a 40 dies, des d'on les mercaderies es transporten per terra a Àustria. Els enviaments LCL combinen la càrrega de nombrosos expedidors més petits en un sol contenidor. Això afegeix uns quants dies per a la consolidació i desconsolidació, però redueix dràsticament el cost per unitat per als expedidors que no tenen el volum per omplir un contenidor ple.
I després, com a mitjà, el DDP ferroviari a través del corredor de mercaderies Xina-Europa (per exemple, la ruta Chengdu-Europa o Yiwu-Madrid-Viena) s'ha expandit substancialment. Els temps de trànsit de 35-40 dies erosionen l'avantatge de velocitat de transport aeri però tot i així guanyen en temps de trànsit el transport marítim i ofereixen costos considerablement més econòmics que l'aire. El DDP ferroviari és especialment adequat per a enviaments de volum mitjà de béns de consum, electrònica i productes de moda.
Mètodes d'enviament DDP a Àustria: comparació ràpida
| Mètode | Temps de trànsit | Cost estimat (per kg) | per millor | Tractament duaner |
| DDP aeri | 7–12 dies | 6 $ 12 $ | Mercaderies urgents i de gran valor | Totalment inclòs |
| DDP marítim (FCL) | 30–40 dies | 0.8 $ 2.5 $ | Càrrega a granel de gran volum | Totalment inclòs |
| Sea DDP (LCL) | 35–50 dies | 2 $ 5 $ | Enviaments de volum petit i mitjà | Totalment inclòs |
| Ferrocarril DDP | 35–40 dies | 2 $ 4 $ | Balanç de cost i rapidesa | Totalment inclòs |
| Express (DHL/FedEx/UPS) | 3–7 dies | 15 $ 30 $ | Paquets petits, temps crític | Gestionat per l'operador |
Nota: Els costos són estimacions aproximades basades en els estàndards típics del mercat. Les tarifes depenen del tipus de mercaderia, la ciutat d'origen, els recàrrecs i el volum. Demaneu sempre un pressupost en directe.
Com funciona el procés d'enviament DDP: de la fàbrica a la porta principal austríaca
Saber què passa realment en un enviament DDP ajuda els comerciants a preparar els documents correctament, especificar els terminis de lliurament reals i comunicar-se eficaçment amb els seus clients austríacs. És un procediment més complicat que l'enviament ordinari, però quan el fa un transitari expert, és com una màquina ben greixada que no requereix res del venedor un cop s'ha fet el lliurament inicial.
Comença abans que les mercaderies surtin de la fàbrica. El vostre transitari haurà de veure factures comercials, llistes d'embalatge i codis HS precisos per a cada SKU de l'enviament. Aquests documents serveixen com a base per a la declaració d'exportació a la Xina i la declaració d'importació a Àustria. A partir del febrer de 2026, es requeriran millors descripcions duaneres en els enviaments a la UE en virtut de l'ICS2, i les etiquetes genèriques dels productes seran un problema: la factura haurà d'especificar els productes amb precisió. El vostre transitari hauria de poder avaluar els vostres documents i identificar qualsevol deficiència abans que l'enviament es mogui.
Quan els articles es recullen de la planta o magatzem a la Xina, entren a la primera fase del transport, sent transportats en camió fins al port o aeroport, carregats al vaixell o avió i enviats. La declaració de càrrega requerida per l'ICS2 per endavant per als enviaments DDP ja ha estat presentada prèviament o està sent presentada pel vostre transitari abans de l'entrada de les mercaderies al territori de la UE. Aquesta notificació prèvia a l'arribada no és opcional, és legalment necessària i un pas clau per evitar el control duaner.
Els articles s'importen al port o aeroport d'entrada de la UE i es fa el despatx de duanes. Aquí és on el model DDP afegeix valor: el despatxer de duanes amb llicència del vostre transitari situat a Europa presenta tota la declaració d'importació, paga l'IVA d'importació austríac i les taxes de duanes que us siguin aplicables i assegura el despatx de duanes. Per als enviaments DDP amb transitaris experimentats que tenen habilitats de corretatge internes a Àustria, aquesta fase es pot fer molt ràpidament, sovint en un termini de 24 hores des de l'arribada.
Les mercaderies són despatxades per la duana i després es troben en lliure circulació a la UE, i es lliuren a l'adreça de lliurament austríaca per un transportista d'última milla; pot ser un operador postal nacional, una xarxa regional de paquets o un servei de lliurament especialitzat, depenent de la mida i el tipus de paquet. El destinatari signa el paquet i aquest és el final del procés. Sense desplaçaments a les oficines de duanes. Sense factura per càrrecs imprevistos. Sense comissions de despatx. Fet.
Errors comuns de DDP que causen retards (i com evitar-los)
Fins i tot amb el millor soci logístic, els enviaments DDP poden trobar entrebancs quan la preparació no es fa correctament. La font més comuna de problemes és la documentació. Els codis HS incorrectes o incomplets continuen sent la principal causa de retards i multes duaneres. Les autoritats duaneres austríaques (i les duanes de la UE en general) han endurit significativament el seu control de les classificacions de productes, especialment per a l'electrònica, les bateries i els tèxtils després de les actualitzacions de la NC (Nomenclatura Combinada) del 2025. Una classificació incorrecta no només retarda l'enviament, sinó que pot comportar multes de fins al 30% del valor de les mercaderies.
La subdeclaració del valor de la factura és un altre problema persistent. Alguns venedors tenen la temptació de llistar les mercaderies amb valors artificialment baixos per reduir la càrrega dels drets i l'IVA. Les autoritats duaneres austríaques utilitzen bases de dades de referència i comprovacions de preus de mercat; es detecta la subdeclaració sistemàtica i es tradueix en sancions, confiscació de mercaderies i possible inclusió a la llista negra de futurs enviaments. Amb la DDP, el venedor és legalment responsable de l'exactitud de la declaració duanera, de manera que les conseqüències recauen sobre vostè, no sobre el comprador.
Un error més subtil és triar un soci de transport que comercialitza 'DDP' però que realment no ho compleix, és a dir, que transmeti certes taxes locals, despeses de descàrrega o costos de manipulació de l'última milla al destinatari després del lliurament. Quan vetis un proveïdor de DDP per a Àustria, confirma sempre per escrit exactament què hi està inclòs: IVA d'importació, drets de duana, totes les taxes de manipulació portuària o aeroportuària, despeses de lliurament de l'última milla i recàrrecs de combustible. Un servei DDP genuí significa zero càrrecs addicionals per al destinatari, i punt.
Com Topway Shipping fa que DDP a Àustria funcioni per a tu
Un soci logístic que ofereix enviaments DDP a Àustria, no només una opció de selecció, sinó un procés completament gestionat, marca una diferència real en termes de fiabilitat operativa i predictibilitat de costos. Topway Shipping va ser creat per a aquest tipus de feina. Amb seu a Shenzhen, funciona des del 2010.
L'equip fundador de Topway Shipping té més de 15 anys d'experiència directa en logística internacional i despatx de duanes. Es va basar en el corredor de transport empresarial Xina-EUA, ampliant la seva cobertura de servei per cobrir els principals ports i destinacions de tot el món, incloent-hi Àustria i el mercat europeu en general. Els seus coneixements abasten tota la cadena logística: trànsit de primera etapa des de la fabricació xinesa, transport marítim internacional i aeri, despatx de duanes a la destinació i lliurament de l'última milla fins al destinatari final. Tant el transport marítim de càrrega completa de contenidors (FCL) com el transport marítim de càrrega parcial (LCL) estan disponibles des dels ports xinesos a través de Topway. Aquesta flexibilitat és molt important per a les marques de comerç electrònic en mode de creixement que poden no sempre tenir el volum per omplir un contenidor ple però que volen els avantatges de costos del transport marítim.
El que fa que Topway sigui especial en els enviaments DDP a Àustria és la combinació d'experiència en documentació i competència en el despatx de duanes. Per garantir una importació ininterrompuda a Àustria, totes les SKU s'han de classificar correctament, les declaracions ICS2 prèvies a l'arribada s'han de presentar correctament i un agent de duanes europeu fiable ha d'estar a punt per executar la declaració d'importació tan bon punt arribin els articles. Abans que els enviaments surtin, el personal d'operacions de Topway treballa amb els clients en la documentació de les factures, la verificació del codi HS i el compliment de les normes de declaració de la UE, identificant problemes a l'origen en lloc de a la frontera austríaca.
Topway també ofereix solucions de magatzem internacional que complementen l'enviament DDP apropant els productes als vostres clients, per a empreses de comerç electrònic que s'estan expandint al mercat austríac i centreeuropeu. Les marques poden consolidar l'inventari a granel a les instal·lacions de magatzem europeu de Topway i atendre les comandes austríaques localment, reduint dràsticament tant el cost per comanda com el temps de lliurament, en lloc d'enviar comandes individuals des de la Xina amb un sistema DDP per a cada venda, cosa que pot ser costosa i requereix molt de temps per a paquets més petits.
Si sou un fabricant que exporta a compradors B2B austríacs, un venedor de comerç electrònic transfronterer que vol millorar l'experiència del client austríac o una marca que explora l'expansió europea per primera vegada, la combinació de profunditat logística, experiència duanera i estructures de servei flexibles de Topway Shipping la converteixen en un soci sòlid per a l'enviament DDP a Àustria. Poseu-vos en contacte amb el seu equip a www.topwayshipping.com per obtenir un preu i una consulta personalitzats.
Què cal buscar en un transitari de mercaderies DDP per a Àustria
No tots els transitaris que ofereixen 'DDP' a Àustria són iguals. Les empreses han rebut factures sorpresa en el lliurament per càrrecs que el transitari no havia inclòs en el seu àmbit DDP, i la frase de vegades s'utilitza de manera imprecisa. Hi ha certs factors que sí que importen a l'hora de jutjar una relació.
L'habilitat tecnològica més crucial per a la veterinària és interna corretatge duanerA Àustria, la participació d'agents de duanes externs és un altre punt de traspàs, que pot dificultar el despatx i disminuir la responsabilitat dels transitaris. Els transitaris amb agents de duanes amb llicència que treballen directament dins del seu negoci poden processar les declaracions d'importació més ràpidament, tenir una millor visibilitat del progrés de l'enviament i assumir la responsabilitat directa del compliment de les normes duaneres en lloc de desviar-lo a un subcontractista.
L'experiència amb les normes reguladores austríaques i de la UE, inclòs el compliment de l'ICS2, la classificació TARIC i el registre de l'IVA IOSS, és innegociable a partir del 2025. Pregunteu als socis potencials sobre els procediments que utilitzen per verificar els codis HS per a les noves categories de productes, com compleixen amb els estàndards de descripció ICS2 augmentats i quin és el seu enfocament per respondre a les consultes duaneres o les sol·licituds d'inspecció per part de les autoritats austríaques.
El criteri comercial és la transparència en els preus globals. Un transitari DDP de bona reputació us proporcionarà un desglossament complet del que s'inclou en el seu preu DDP: transport, drets i impostos d'importació, taxes de despatx de duanes i lliurament d'última milla. Un preu sospitós de baix preu i un llenguatge contractual poc clar sobre si el destinatari encara seria responsable dels costos és un senyal d'alerta. Abans d'acceptar, obteniu la confirmació formal que l'enviament és DDP i que no hi haurà càrrecs en el lliurament.
Conclusió
L'enviament DDP a Àustria ja no és una opció de luxe per a despeses logístiques importants: ara és l'estàndard mínim viable per a qualsevol empresa de comerç electrònic que es prengui seriosament el desenvolupament d'una experiència de client fiable al mercat austríac i europeu. Però amb l'enduriment de la regulació duanera de la UE fins al 2026 i més enllà, la factura duanera transfronterera recau directament sobre les espatlles dels venedors i les plataformes. Integrar DDP al vostre pla d'enviament ara és una victòria tant per a l'experiència del client com una necessitat reguladora per avançar-se a aquesta tendència.
L'entorn duaner d'Àustria és difícil, amb un tipus d'IVA del 20%, una estructura impositiva basada en el TARIC i la necessitat de fer declaracions ICS2. A mesura que l'exempció de drets de 150 € arriba a la seva fi, tenir un expert al teu costat esdevé encara més valuós. Tant si es tracta de DDP aeri per a la rapidesa, DDP marítim FCL per a l'eficiència del volum, LCL per a enviaments de gamma mitjana o DDP ferroviari per a l'opció intermèdia, la variable crítica sempre és la qualitat del soci logístic que executa el despatx de duanes i el lliurament de l'última milla.
Topway Shipping és el que necessiteu: una àmplia experiència en logística internacional de més de 15 anys, un servei integral des del primer tram fins al magatzem a l'estranger i el lliurament de l'última milla, i els coneixements per superar els procediments duaners d'Àustria sense problemes. Si esteu exportant (o esteu a punt d'enviar) de la Xina a Àustria i busqueu un soci logístic que s'encarregui de la duana perquè realment no ho hàgiu de fer vosaltres, val la pena parlar amb ell.
Preguntes freqüents
P: Què inclou realment l'enviament DDP a Àustria?
A: En un acord DDP complet, el transitari del venedor s'encarregarà del despatx de duanes d'exportació a la Xina, el transport internacional (aeri, marítim o ferroviari), el despatx de duanes d'importació a Àustria, el pagament de l'IVA d'importació austríac (20% en la majoria de mercaderies) i qualsevol impost duaner TARIC a pagar, i el lliurament de l'última milla a l'adreça del destinatari. El comprador no pagarà més que el preu de pagament indicat.
P: Quant de temps triga l'enviament DDP de la Xina a Àustria?
A: Els temps de trànsit varien segons el mode de lliurament. El transport aeri DDP sol trigar entre 7 i 12 dies. El transport ferroviari DDP és de 35 a 40 dies. El transport marítim DDP via LCL triga entre 35 i 50 dies, mentre que el transport marítim FCL triga uns 30-40 dies. El servei de missatgeria exprés DDP (DHL, FedEx, UPS) pot lliurar en 3-7 dies, però a un cost per quilogram molt més elevat.
P: Com afectarà la reforma duanera de la UE del 2026 als meus enviaments DDP a Àustria?
A: A partir de l'1 de juliol de 2026, la UE retirarà l'exempció de l'impost duaner de 150 € per a les mercaderies de baix valor i establirà un dret fix de 3 € per enviament com a solució provisional. En un veritable acord DDP, aquest cost és responsabilitat del venedor i s'ha d'incloure en les estimacions de costos de desembarcament. El vostre transitari hauria de poder modelar l'efecte per a la vostra combinació de productes en particular.
P: He de registrar-me per a l'IVA austríac per enviar DDP a Àustria?
A: Segons la vostra configuració, és possible que hàgiu de registrar-vos per a l'IVA a Àustria o en un altre estat membre de la UE o utilitzar el sistema IOSS. El venedor és responsable de pagar l'IVA d'importació en DDP. Per a mercaderies inferiors a 150 €, IOSS significa que l'IVA es recapta al moment de la compra i no es paga cap IVA d'importació a la duana. Si les mercaderies valen més de 150 € o si envieu grans volums d'enviaments comercials, el vostre transitari us pot assessorar sobre la millor manera de complir amb l'IVA, cosa que pot requerir una representació fiscal limitada a Àustria.
P: Quins documents es necessiten per al despatx de duanes DDP a Àustria?
A: Els documents bàsics són: Factura comercial (amb descripcions precises dels productes d'acord amb les normes de l'ICS2) Llista d'embalatge Codi HS correcte de sis dígits per a cada producte (obligatori des del setembre del 2025) Coneixement d'embarcament o carta de transport aeri Segons el tipus de producte, també podeu necessitar certificats d'origen, certificats de conformitat o documents de marcatge CE. El vostre transitari DDP ha de revisar els documents abans que les mercaderies surtin de la Xina.
